新一代雅阁将搭载涡轮增压发动机新一代雅阁将搭载涡轮增压发动机蜗牛的车志百家号雅阁（Accord）是本田部署在中型轿车细分市场的一款主力车型，分为欧版和美版，并且包括标准版、混动版和插电混动版三种不同的动力配置。而现如今本田计划推出新一代雅阁，新车将采用全新平台，新一代的雅阁搭载的1.5T以及2.0T发动机并非新的产物，而是源自于2016年公布的VTEC TURBO涡轮增压发动机。　　本田新一代雅阁将采用与全新思域相同的平台打造，有利于降低生产成本、提高生产效率。为了缩小美版车型和欧版车型之间的差距，本田全新雅阁的车身尺寸将比老款车型更紧凑。此外，新车将应用品牌全新的设计语言，车顶后部的下倾造型和前脸处的镀铬装饰均与全新思域相似。　　　　动力方面，本田全新雅阁将搭载一系列排量不同的发动机，包括一款2.4升四缸自然吸气发动机，最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩为243牛米；一款2.0升涡轮增压发动机，用于取代现款3.5升V6发动机，在降低排量的情况下保证了较强的动力输出。　　除了标准版车型外，本田还计划推出全新雅阁混动版。新车将配备新一代双动力混合动力系统，包括一款2.0升阿特金森循环四缸发动机和一台电动机，最大综合输出功率为158千瓦，综合工况下的百公里油耗约为5.9升。总结本田新一代的雅阁终于使用上了涡轮增压技术，但是在中国市场本田又是否会引入2.0T+10AT的动力总成呢？这依旧是个大大的问号。我们预计，1.5T+CVT这个搭配应该很大几率被新一代雅阁在中国销售的主力车型所采用。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。蜗牛的车志百家号最近更新：简介:中国最酷汽车视频，解决关于车的一切问题！作者最新文章相关文章激情环保盛宴 日本体验本田涡轮/混动技术原创
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●&全新1.5T　　本田这台全新的1.5T涡轮增压发动机率先搭载在身上，在欧洲市场，搭载这款发动机的思域已经上市，国内市场也很快就会推出了，喜欢的童鞋可再稍微耐心等待一下。另外我可以告诉你现在新车已经可以下订了，别问我为什么知道，我不会告诉你编辑部的同事已经下订了的。　　在正式体验之前，还是照例先来看看这款发动机配备了哪些技术亮点。与前面我们已经说的1.0T涡轮增压发动机一样，1.5T发动机同样也是采用全铝材质打造，但方面，这款1.5T发动机并没有采用VTEC升程技术，仅在进排气两侧配备了VTC连续可变正时。　　我们知道VTEC对于提高发动机的动力输出已经经济型方面均有积极的作用，但为什么本田在这款1.5T发动机上面去取消了呢？带着这个问题，笔者也找到了负责开发这款发动机的工程师，他表示目前这款发动机在取消VTEC之后，无论是从动力的输出还是燃油经济性（三款发动机均达到欧6）方面，都已经达到了设定的目标，因此综合考虑之后没有增加VTEC技术。　　1.5T发动机还采用了集成式，即在气缸盖内置水冷式排气歧管。从排气歧管排出的高温废气，经过冷却水路的冷却之后，温度能大幅下降至100℃左右。合适的废气温度能大大提高涡轮增压器的增压效率，从而实现卓越的燃油经济性。另一方面，在冷启动时，也能通过排出的高温废气为油液加热，使发动机更快进入工作状态。【本田1.5T涡轮增压发动机详解】　　下面来说说这款发动机的驾驶感受，从动力性能来说，这款发动机相对同车型而言，它的表现可以用无可挑剔来形容。先来看看下面的表格：本田1.5T涡轮增压发动机与同级别发动机的动力对比车型本田思域福特福克斯大众高尔夫大众高尔夫GTI引擎1.5T1.5T1.4T2.0TSI进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大功率130kW(177PS)135kW(184PS)110kW（131PS）162kW(220PS)最大功率转速6000rpm6000rpmrpmrpm峰值扭矩220Nm240Nm225Nm350Nm峰值扭矩转速rpmrpmrpmrpm变速箱CVT6AT7DSG7DSG0-100km/h加速时间6.7s8.8s8.9s6.8s制表：　　本田这款1.5T涡轮增压发动机最大输出130kW（177PS），最大输出220Nm在同级别的一众发动机中，已经足够占据前排位置了。配合变速箱能在6.7秒以内破百，足以藐视一众对手，也只能勉强能与之持平。　　实际驾驶体验也是如此，无论是低速还是高速状态下，这款发动机的动力储备都非常充足，只要你舍得给油，它就会给你积极的反馈。值得一提的是涡轮的介入并不明显，如果不是盯着仪表盘中间的&涡轮增压提示表&，你甚至无法判断涡轮是否已经介入。　　在这次体验会上，笔者是第一次见到思域的实车，两圈的试驾下来，全新思域无论是从外观还是动力性能，都能让我甘愿为它买单。但唯一让我不足的地方就是发动机的声音，高转速状态下发动机给予你的听觉感受能冲淡它凌厉的加速所带来的快感，没有让人想要继续踩油门的欲望。好比一位样貌、身材都达到女神级别的美女，说话却是男人的声音。如果能对发动机的声音进行修饰一下就更加完美了。
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热门IT产品动力系统大换血，2018款雅阁海外上市，发动机迎来涡轮增压
摘要：动力系统大换血，2018款雅阁海外上市，发动机迎来涡轮增压
2018款本田雅阁日前已经在海外上市，海外版雅阁共推出8款车型，其中最低配的1.5T车型售价为23570美元，约合人民币15.68万元；2.0T顶配车型的价格35800美元，约合人民币23.82万元。2018款本田雅阁上市之后，外媒的评测编辑们第一时间试驾了内外皆焕然一新的本田雅阁，动力系统“大换血”的全新雅阁开起来怎么样？和自然吸气车型有何不同？答案全在本文中。■海外版2018款本田雅阁2.0T车型2018款本田雅阁（第十代）在动力系统上进行了大胆尝试，1.5T+6MT/CVT、2.0T+6MT/10AT的两套动力总成（混动车型动力配置信息暂不明确）取代了第九代雅阁的2.0L+CVT、2.4L+CVT的动力组合，值得注意的是，这是本田雅阁投产30多年来第一次使用涡轮增压发动机。■海外版2018款本田雅阁对镀铬面积进行了控制从账面数据来看，2018款雅阁1.5T车型发动机最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米；2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，较现款雅阁使用的2.0L发动机（155马力/190牛·米）/2.4L发动机（186马力/243牛·米）的账面数据有了大幅提高。■2018款本田雅阁的2.0T涡轮增压发动机在发动机/变速器的匹配方面，2018款雅阁1.5T自动挡车型依然和本田的CVT无级变速器搭档，手动挡则搭配的是6速手动变速器。2.0T自动挡车型匹配的是10AT变速器，10AT变速器目前已经比较成熟，换挡平顺性和燃油经济性要比6AT变速器更上一层楼。多档位自动变速器是目前AT变速器发展的主流，通用2017年推出的君威全系都使用了9AT变速器，而雅阁的老对手，丰田凯美瑞新款也采用了8AT变速器。不过考虑到国内的交通状况，国产2018款雅阁应该不会引入6MT车型。■2018款本田雅阁内饰在试驾感受方面，美国两家主流汽车媒体Autoblog和Mototr1的评测编辑对2018款雅阁的评价都相当高。Autoblog的评测编辑认为，2018款雅阁1.5T自动挡车型开起来依旧丝滑，2.0T自动挡的10AT变速箱由于更密的齿轮比，在任何转速区间都能表现得相当从容，完全没有不知所措的感觉，给人的整体感受要比6AT和9AT更舒适一些。不过相比2.0T+10AT的动力组合，Autoblog的编辑认为2.0T+6MT的运动款全新雅阁动力性能更加出色一些，全新雅阁的6MT变速器换挡过程虽然不像全新思域那般顺滑，但它档杆行程设计得恰到好处，入挡快速而精准，驾驶乐趣比10AT好不止一个档次。■2018款本田雅阁2.0T自动挡使用的是10AT变速器，1.5T车型则是传统的CVT变速器Mototr1的编辑对全新雅阁的手动挡车型颇有好感。谈到1.5T+6MT车型的驾驶体验，Mototr1评测编辑表示1.5T和6MT简直是绝配，本田这台1.5T涡轮增压发动机在1600转的转速就能达到峰值扭矩，加速性能非常出色，这是CVT变速器所无法企及的。而匹配10AT变速器的2.0T车型在不同转速区间都能做出最合理的选择，找到动力和油耗的最佳结合点，不过如果要进行激烈驾驶的话，最好还是切换到S挡。■2018款本田雅阁2.0T 运动型匹配了6速手动变速器从上述两家媒体编辑的评测体验来看，配备全新动力组合的2018款雅阁动力表现还是相当出色的，尤其是2.0T+10AT车型，响应速度快、动力输出线性、换挡逻辑清晰，应付复杂且拥堵的城市路况要比6AT变速器更加从容，非常适合城市通勤使用。根据最新的路测信息，国产2018款雅阁将于年内与中国消费者见面，动力组合很有可能和海外版全新雅阁保持一致，即1.5T+CVT/2.0T+10AT。
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> 广汽本田全新雅阁申报图 搭1.5T发动机
[原创]广汽本田全新雅阁申报图 搭1.5T发动机
　　[XCAR 国内新车 原创]　　近日，我们从工信部网站上获取到一组全的申报图。据悉，广汽本田全新雅阁基本保留了海外版全新雅阁的设计，并采用最新的家族式语言，相比现款车型更加动感。此外，广汽本田全新雅阁将搭载1.5T涡轮增压发动机。广汽本田全新雅阁的申报图曝光；采用本田家族最新的家族式语言，整体线条十分流畅；广汽本田全新雅阁将搭载1.5T涡轮增压发动机。　　外观方面，广汽本田全新雅阁采用了本田最新家族式设计，前脸造型与旗下型十分相似，大尺寸镀铬装饰贯穿整个车头，进一步拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，新车大灯组样式也发生了改变，细长样式的大灯看上去更为有神，搭配底部LED日间行车灯，极具辨识度。　　动力方面，广汽本田全新雅阁将搭载1.5T涡轮增压发动机，此款发动机将分为高/低功率两个版本，其中高功率发动机最大功率为143kW（194Ps），峰值扭矩260Nm；低功率发动机最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩220Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱。　　编辑点评：作为中国B级商务车辆的代表，多年来一直保持着大气稳重的外观设计，现在来看，确实有点儿跟不上时代的步伐，老对手已经提前迎来了换代，广汽本田雅阁要想与老对手继续抗衡，早日进行换代才是明智之举。
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编辑：宁瑞东
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loadding...第十代雅阁进入”涡轮增压“时代,&将抛却V6
&#8203;本田的2018款雅阁已经在海外推出了，带来了新的设计，新底盘和新发动机。本田的第10代中型轿车，是简单的，性感的，但保持实用。虽然本田谈到新技术的想法，除了一个新的10速变速箱，没有太多。事实上，这款车最大的吸引力很有可能是其设计，本田将其称为“运动型”。
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&#8203;外观方面，新车均采用全新的设计，与本田思域类似似的溜背式车身设计，前脸也进行了重新设计，更具运动范，大灯将配置LED光源。
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&#8203;在技术方面,本田已经抛弃了雅阁V6引擎。相反，一对涡轮增压汽油四缸发动机的排量为1.5升和2.0升。后者是本田思域&Type
R的配置。雅阁还将配备本田Sensing安全套件，其中包括半自动驾驶辅助，包括基于雷达的自适应巡航控制，具有交通标志识别和低速跟随功能，自主紧急制（AEB），车道偏离警告和道路离境减速。
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&#8203;本田表示，它的目标是针对新型号的NCAP安全评级。
新2018款本田雅阁尺寸比其前身更宽，并且有更长的轴距，从而产生更多的机舱空间。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="https://wx3.sinaimg.cn/large/7dfhnv87h10sj211y0izdje.jpg"
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&#8203;驾驶员座椅，提供加热和通风，而后座乘客也获得加热座椅。驾驶舱有一个8.0英寸的触摸屏信息娱乐系统，将系统当前的Civic的触摸感应音量控制转移到物理表盘上。
Apple CarPlay和Android
Auto功能将镜像一些智能手机功能，一些型号将获得自动蓝牙手机配对，无线设备充电和启用Wi-Fi的系统更新。
V6替换为R型电源。
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&#8203;入门级本田雅阁轿车将由1.5升涡轮增压汽油发动机提供动力，额定功率为141kW /
260Nm。四号与CVT（无级变速器）自动或六速手动配对。 更为优雅的2.0升涡轮增压汽油发动机替代了Accord
V6，产生185kW / 370Nm。这款发动机与新型10速自动变速器相配套，本田公司声称是前驱车的世界首创。
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本田还将推出一款新型混合动力汽车，将2.0升阿特金森循环四缸发动机与“本田开发的电动机是世界上第一个驱动电机用磁体不含重稀土金属。
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