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中世纪的骑士精神及其衰落
．２９８．价值工程中世纪的骑士精神及其衰落ＭｅｄｉｅｖａｌＣｈｉｖａｌｒｙ ａｎｄ Ｉｔｓ Ｄｅｃａｄｅｎｃｅ张春梅Ｚｈａｎｇ Ｃｈｕｎｍｅｉ（大连民族学院，大连１１６６００） （Ｄａｌｉａｎ Ｎａｔｉｏｎａｌｉｔｉｅｓ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｄａｌｉａｎ １ １６６００，Ｃｈｉｎａ）摘要：在学习西欧中世纪骑士制度过程中，了解到了骑士制度在中世纪历史上所占据的历史地位．骑士制度被誉为”封建制度之花”，是社会 中坚力量，骑士精神对国王到最低等贵族的统治阶级产生了巨大影响．庄园经济的衰落使骑士制度逐步瓦解；战争的平民化和雇佣军的盛行使 骑士队伍萎缩；基督教的腐朽弱化了”骑士精神”；不适应军事和战争变革的需要，几个方面解释在政治和社会上拥有如此高地位的骑士阶层从繁荣到衰落的原因．ＣｈｉｖａｉｒｙＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｅ ｕｎｄｅｒｓｔｏｅｄ ｔｈｅ ｈｉｓｔｏｒｉｃａｌ ｐｏｓｉｔｉｏｎ ｏｆ ｃｈｉｖａｌｒｙ ｉｎ ｔｈｅ Ｍｉｄｄｌｅ Ａｇｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｌｅａｒｎｉｎｇ ｍｅｄｉｅｖａｌ Ｃｈｉｖａｌｒｙ ｏｆ ｗｅｓｔｅｒｎ Ｅｕｒｏｐｅ． ｗａｓ ｋｎｏｗｎ舱ｔｈｅ”ｔｈｅ ｆｌｏｗｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ｆｅｕｄａｌ ｓｙｓｔｅｍ”，Ｗａｓ ｔｈｅ ｓｏｃｉａｌ ｂａｃｋｂｏｎｅ，ａｎｄ ｈａｄ ａ ｈｕｇｅ ｉｎｆｌｕ吼ｃｅ ｔｏ ｔｈｅ ｒｕｌｉｎｇ ｃｌａｓｓ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｋｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅｐａｐｅｒ ｅｘｐｌａｉｎｅｄ ｔｈｅ ｃａｕｓｅ ｔｈａｔ ｋｎｌＩｓｈｔ ｃｌａｓｓ ｗｈｉｃｈ ｈａｄ ｓｕｃｈ ａ ｈｉｇｈ ｐｏｓｉｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｐｏｌｉｔｉｅｓ ａｎｄ ｓｏｃｉｅｔｙ ｄｅｃｌｉｎｅｄ ｆｒｏｍ ｐｒｏｓｐｅｒｉｔｙ ｆｒｏｍ ｍａｎｏｒ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｍａｄｅ ｃｈｉｖａｌｒｙ ｇｒａｄｕａｌｌｙ ｃｏｌｌａｐｓｅｄ，ｔｈｅ ｃｉｖｉｌｉａｎ ｏｆ ｗａｒ ａｎｄ ｔｈｅ ｐｒｅｖａｌｅｎｃｅ ｏｆ ｍｅｒｃｅｎａｒｉｅｓ ｎｌａｄｅ ｋｎｉｇｈｔ ｔｅａｍ ｉｎ ｔｈｅ ｍｉｌｉｔａｒｙ ａｎｄ Ｗａｒ． ａｔｒｏｐｈｉｅｄ，ｔｈｅ ｃｏｒｒｕｐｔｉｏｎ ｏｆ Ｃｈｒｉｓｔｉａｎｉｔｙ ｗｅａｋｅｎｅｄ ｔｈｅ ｃｈｉｖａｌｒｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｋｎｉＳｈｔ ｃｌａｓｓ ｃａｎ＇ｔ ａｄａｐｔ ｔｏ ｔｈｅ ｎｅｅｄ ｏｆｌｏｗｅｓｔ ｎｏｂｌｅ．Ｔｈｉｓ ｓｅｖｅｒａｌ ａｓｐｅｃｔｓ，ｔｈｅ ｄｅｃｌｉｎｅ ｏｆｃｈｉｃｓ关键词：中世纪；骑士精神；基督教；文明；历史；衰落Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｍｉｄｄｌｅ中图分类号：Ｇ１ｌＡｇｅｓ；ｃｈｉｖａｌｒｙ；Ｃｈｒｉｓｔｉａｎｉｔｙ；ｃｉｖｉｌｉｚａｔｉｏｎ；ｈｉｓｔｏｒｙ；ｄｅｃａｄｅｎｃｅ 文献标识码：Ａ文章编号：１００６－－４３１ １（２０１０）３５－０２９８－０２０引言 出现在欧洲ｌｌ一１３世纪的骑士制度指以土地分封为基础、以骑 兵服役为纽带、以中小封建贵族统治为本质、以基督教思想为指导 的骑士阶层所特有的组织、法规、道德及习惯的总称。骑士制度受到 欧洲中世纪黑暗、王权以及战争等因素影响下而形成的以谦卑、荣 誉、牺牲、英勇、怜悯、精神、诚实，公正八大美德为核心的骑士精神。 在骑士精神的产生与发展过程中基督教起到了至关重要的作用。骑 士精神显得那么的饱满，正如海涅所说骑士精神是一种“受到基督 教灵化的蛮力”。本文将详细讨论在骑士精神，以及骑士制度产生发 展到消亡过程中基督教所起到的具体作用。 １骑士制度的起源和发展作者简介：张春梅（１９８７一），女，辽宁北镇人，本科生。骑士精神起源于骑士制度导的文化及宗教核心内容。马克思主 义经典作家认为：“中世纪是从粗野的原始状态发展而来的。它把古 代文明、古代哲学、政治和法律一扫而光，以便一切都从头做起。它 们从没落了的古代世界承受下来的唯一事物就是基督教和一些残 破不全而且失掉文明的城市”。｜１１由此，产生于欧洲中世纪骑士精神 必然受到基督教的洗礼并从中汲取养料。 骑士是作为一种服务于战争的兵种产生，大约起源于公元４世 纪并给骑士界定了一种外在形象。伴随着战争的进行，作为强大的 罗马帝国的终结者以及西欧事实上的缔造者，日耳曼人在军队管理 上的一些制度手段则形成了骑士制度的雏形。 基督教与中世纪欧洲有生命力的世俗力量的结合也是从军队 开始的。在法兰克人进入高卢北部以前，基督教已是高卢势力庞大、 组织完整的唯一宗教了。克洛维于４９６年采取了一个极具历史意义 容败之情。班子成员即使最优秀，也难免在工作中出现失败。“班长” 不因小败斩大将，群良才能会聚，事业才会兴旺。英国有的企业甚至 对一年内无“合理失败”的雇员予以解聘。原因是没有失败就没有创 新。当然，对于能容之败，也要满腔热忱地帮其改进。领导与群众之 间能建立良好的感情关系，便会产生一种亲切感，增强其影响力。一 是以真诚换得真情。领导者应注意关心他人，做到真诚地、实真求是 地肯定和赞扬别人，热情地关怀他人，多从对方的立场考虑问题，增 强亲和力。二是以主动加强沟通。作为领导者，应经常深入基层，多 和下属交流，主动倾听意见，致力于了解民情，反映民意、凝聚民心、 集中民智。通过积极的思想交流，既有助于上下级之间关系的融洽， 又有利于相互的思想升华和共同的进步。三是以平等消除距离。领 导与被领导之间，只有职责分工不同，而没有高低贵贱之分。因此， 在处理相互关系时，必须遵循平等的原则，努力给部属营造公平竞 争的机会，不以个人好恶论朋友，而以工作实绩论英雄。四是以爱心 帮困解难。在坚持原则的基础上，要始终把群众的呼声作为第一信 号，把群众的需要作为第一选择，把群众是否满意作为第一标准，真 心实意地为他们排忧解难，多办好事、多做实事，既要锦上添花，更 要雪中送炭，时刻让群众体会到组织和领导的关怀，并自觉把这种 关爱化为干好本职工作的动力，不断增强组织和领导者的凝聚力和 向心力。 ３结束语 领导者通过自身的良好素质和行为，具备了较强的非权力领导 力，必将在职工群众中树立起威望和信誉，激发职工的工作热情和 奉献精神，这对于提升领导干部作风，树立良好形象，推动企业发展 势必起到重要的推动作用。言路，广纳贤言。在一个领导所属的集体里，每个人的个性是不一样 的，既有性格、气质上的差异，也有能力、经验上的短长，任何一级领 导，都不能要求别人和自己一样，必须要有一种宽容的心胸，做到以 长补短，优劣互补，使个性的缺点得到弱化，个性的优点得到升华， 增强集体的合力。 ２．５以广博的知识征服人知识因素。是指一个领导干部具有 的渊博的学识，超群的专业知识，从而产生巨大的影响力。渊博学识 是非权力影响力的核心要素。渊博学识能使人产生钦佩感，是激励 下属提高管理能力的首要前提。打造渊博学识提升非权力影响力， 关键是勤于思考。思者，学识进取之机也。小思则小进，大思则大进， 不思则不进。“非学无以广才，非学无以明智”、“知识就是力量”，这 些人们常说的哲理，对领导干部来说显得尤为重要。一个有丰富知 识的领导，必定会得到人们的尊重，使人们对其产生一种信赖感，从 而增强其号召力。领导干部不应仅仅是专才，而且必须是通才。一是 要有坚实的政治理论基础。始终保持政治上的坚定和思想道德上的 纯洁。二是要有精深的专业基础知识，对自己工作范围的工作性质、 制度规定、基本要求作到相当熟悉和了解，灵活应用。三是要有广博 的科学文化知识，一个领导者的知识面越广，科学文化素质越高，发 现问题、解决问题的能力和领导水平也就越高，执政的能力就越强。 ２．６以真切的感情关爱人情感，是一个人对于外界人或事的 态度检验。它对于一个人的心理态度和行为具有极大的作用。一个 领导干部和工作人员之间建立良好的情感关系，从而产生亲切感， 形成吸引力。一个领导干部的人际关系是正常的，感情是融洽的，就 能产生向心力和凝聚力，就可以保持安定团结的良好氛围。真诚情 感是非权力影响力的永恒主题。“撼人，厶者，莫先乎情”。真诚情感是 领导者与被领导者沟通心灵的基本要素。除了要亲和之外，还要有万方数据Ｖａｌｕｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ?２９９?的行动，他以国王身份率三千亲兵接受洗礼，皈依基督教。这无疑是 基督教开始渗入军队并影Ｄ向中世纪一系列战争比如十字军东征的 一个良好开端，从那以后，基督教不仅在精神上给予士兵以鼓励和 祈祷，而且在战争的具体操作中也开始起到作用。更为重要的是，自 克洛维接受基督教后，产生于城市的基督教及其传教重心，历史性 的转移到了农村。这必然又进一步拉近了以农村经济为主要物质载 体的骑士制度与基督教问的距离，为骑士制度提供了强大的物质后 盾以及精神支持。在进入１１世纪以后，随着诸侯势力逐渐均衡，欧 洲逐渐进入一个相对稳定的和平发展时期。在这一阶段，在维护社 会的未定过程中捡回适时的发挥了自己的作用，由于当时骑士已经 成为军队的主体，为了约束骑士天生的那种好战精神，教会成员试 图让宗教改革融入到骑士制度中并对之进行善的教益。在这一背景 下，我们熟知的（上帝的和平）和＜上帝的休战＞诞生了，前者禁止骑 士袭击农民、妇教士和商人，后者禁止在礼拜曰和圣日开战。虽然当 时的教会并没有要求骑±必须遵循，但基于基督教一定的社会影响 力，这些协定的颁布仍然具有一定的社会意义并可以被认为是骑士 精神形成的基础。 １２世纪索尔慈伯里的约翰纳斯曾这样说道：“为什么建立骑士 制度？为了保卫教会，为了与不信教的入进行斗争，为了尊敬教士， 为了保护穷人免受不公正的对待，为了生活能得到安宁，为了献出 自己的鲜血，如果需要，愿为兄弟献出生命。”假如没有基督教的诱 导，骑士制度可能发展成为欧洲史上最具有破坏力的力量，由此可 见，基督教在骑士制度的产生以及前期发展过程中所起到的决定 性作用。而历史正是如此，一旦某种制度得到建立，便有它存在的 理由。 骑士制度的繁荣及随着骑士精神的凸显而更加具有时代风采。狂热状态，１２４８年，当准备率领十字军远征时，法国国王也声称：“我 离开法国，不是为我的父亲，也不是为了我所受到的伤害报仇，而是 为了我主基督耶稣报仇。”ｔ３１十字军骑士把对异教徒的屠杀，看成是 为耶稣复仇和对十字架的敌人进行涤荡，看成是正义对邪恶扫除之 壮举，而正是教会的“正义战争”对骑士尚武精神和英勇品质更是一 个巨大的鼓励、培育和发展。 ２骑士制度的没落 骑士制度的没落及基督教的腐朽弱化了的骑士精神。在经过近 两个世纪的繁荣期后，骑士制度从１３世纪中叶到１４世纪开始走向 没落。１３５２年，法王约翰发表了一份关于骑士制度总结式的赦令， 追忆骑士制度的辉煌往昔，痛感骑士制度的无奈凋零。骑士制度最 终走向没落有着很多原因，包括经济、军事、科技等诸多方面，我们 主要讨论它的社会原因，即主要来自基督教的原因。 一直到１３世纪，基督教都是骑士内心的精神支柱，特别是在十 字军东征当中，骑士的基督教信仰达到了一种前所未有的癫狂状 态，“骑士原则和基督教原则相结合，使得骑士具有了一种超越自己 利益的宗教意识”。（４Ｉ但是作为骑士精神支柱的基督教在中世纪中晚 期却日益腐朽和衰落，严重地动摇了骑士对它的精神信仰，这主要 表现在一下两个方面： 伴随着教皇权利的逐渐膨胀，基督教在欧洲的政治，经济，文 化，社会等诸多领域都取得了绝对的控制权。权利膨胀的同时，一些 底层的教诲开始逐渐奢侈腐化，不断追求世俗的物质利益，马克思 曾经这么形容：“他们（教会显责）不仅像贵族和诸侯一样肆无忌惮 的榨取自己属下的人民，而且在办法上还更加无耻得多。除了使用 残酷的暴力而外，一切宗教上的诡计也都施用了，除了刑具的威吓 外，一切驱逐出教和拒绝赦罪的威吓也实行了，此外还滥用忏悔牧 师进行一切诡计图谋，总之是要从所属人民身上敲出最后一文钱， 以增添教会的产业。”［ｓｌ物质欲的膨胀又使得基督教本身的清规戒律 被抛到了九霄云外，神职人员不恪守教规，道德败坏者大有人在，有 的甚至蓄妻纳妾。意大利人文主义者彼特拉克说：“阿维农教廷是所 有恶行和苦难的发源地……这里没有虔诚、没有仁爱、没有信仰、没 有崇敬、没有对上帝的畏惧、没有圣洁的东西、没有正义的事，也没 有神圣之物。你曾听到和看到的一切就是欺诈无信、冷酷无情、放荡 无耻和堕落无行。总之，世界上曾出现过的邪恶与弊病的每个例子 都集中在这里。”基督教积攒了几个世纪的社会权威开始摇摇欲坠， 这时候，骑士无可避免的开始出现动摇，毫无疑问，基督教已经开始 与骑士自身的价值标准背离，虽然他们的价值标准从一开始也在很 大程度上受到了基督教的影响。 教会为了巩固自己至高无上的思想统治地位，不断发动战争镇 压异端，骑士成为罗马天主教会满足自己贪欲而进行“圣战”的工 具。前边提到，十字军东征过程中，基督教教义与骑士的战争原则很 好的融合在一次，但在另一方面，正义、仁慈、人道和荣誉精神遭到 了极大的削弱，东征到后来成了基督教大肆屠戮的一个借口，而骑 士则成为杀人机器。（耶路撒冷史）记载说，十字军占领该城后，对穆 斯林不分男女老幼实行了惨绝人寰的３天大屠杀。“勇士们”为了掠 取黄金，剖开死人的肚皮到肠胃里去找。教会一方面利用骑士进行 对外扩张，另一方面在教会内部，对异己进行疯狂的镇压。教皇革除 了参加英国大宪章起义的人民的教籍，组织十字军镇压法国的阿尔 比教派运动。而宗教裁判所成为教会压制人民的新思想、新观念的 暴力工具，很多现在看来著名的科学家、人文主义者都死于当时的 教会的十字架上，如哥白尼，而正是他们才是最为虔诚、最为正直的 基督徒。而在这种情况下，人们对基督教的信仰也开始普遍缺失，与 此同时，文艺复兴运动开始崭露头角，小资本主义逐渐兴起，教会统 治的大厦开始坍塌，而骑士精神这种基督精神和封建统治思想的代 表，也开始被抛弃，欧洲也由此进入了一个全新的发展时期。参考文献： 【ｌ】马克思恩格斯全集（７卷）人民出版社，４０． ｆ２］Ｆｒａｎｃｅｓ Ｇｉｅｓ．Ｔｈｅ ｋｎｉｇｈｔ，１９８４：３２．ｉｎ随着骑士制度的经济基础――庄园经济的蓬勃发展、骑士阶层的力 量象征――封建城堡的大量出现、骑士制度三原则的最终融合，骑士制度在公元ｌ １世纪到１３世纪进入了一个繁荣期。 采邑是在墨洛温王朝宫相查理?马特当政时期采取的对骑士的 一种分封制度，被分封的土地称“封土”、“封地”或“采邑”，授予封土 者称“封君”。著名法律文化学者哈罗德伯尔曼说：”采邑采取的是自 治的社会共同体的形式，它们在欧洲大部分地区称作‘庄园”’，因 此，“骑士身份在整个欧洲的增多伴随有庄园产业的扩展”。不同的 骑士阶层所得到的庄园大小也是不同的，比如中上层的骑士一般获 得不止一处庄园，而且只是间接行使管理权，而对于普通骑士来说 只能获得一处庄园并直接管理，随后分封制成为世袭制度，而骑士 也从中获得了巨大的经济利益。另一方面，至公元８，９世纪，西欧按 先后遭到一系列的入侵，城堡作为一种重要的战略防御力量也开始 出现，到１３世纪初，城堡已经遍布欧洲。一方面，城堡是封建庄园的 核心，是骑士家族的经济核心。另一方面，在战争中，城堡起到了很 好的防御作用，同时又是骑士阶层的军事核心。 在这两方面的基础上，基督教在这一时期对骑士制度的影响才 得以凸显。在这一时期稍早，我们之前已经提到过，基督教跟骑士阶 层之间存在着某种对立关系，即基督教希望通过利用教会来限制骑 士与生俱来的那种野蛮的好战精神。但在进入１１世纪中叶，基督教 影响力进一步扩大，并与骑士阶层在经济利益上趋同。西欧公共权 威渐露端倪西欧区域内政治冲突虽尚无序，但出现了指向西欧大陆 边缘或以外的战争伊斯兰世界的崛起，外来威胁由多元向单一转 变，这一切为基督教与骑士的进一步融合提供了契机，而这一契机 又集中体现在为了抵御伊斯兰教的入侵而进行的十字军东征。 在十字军东征之前，欧洲已经有了三次远征（诺曼人征服亚浦 利亚和西西里（１０１６―１０９０）、诺曼人征服英国（１０６６）、卡斯提尔的反 摩尔人战争（１０７２―１０９９）），在这三次远征中，教皇逐渐取得了对军 队的控制权，而且骑士仪式也进一步的宗教化、复杂化，宗教向骑士 精神世界全面渗透。而在十字军东征，这种战争和宗教的结合达到 了高潮。为了铲除所谓的基督上帝的敌人，教会动员骑士组成骑士 团，充分的美化这次为了信仰而进行的战争，１０９５年，教皇乌尔班 二世在号召骑士进行第一次十字军时，就讲道：“让从前同自己兄弟 战斗的人，现在同野蛮人、上帝的敌人战斗”。１２１而教皇格雷戈里则进 一步声称，骑士是圣彼得的附庸，为教皇而战的人，就是基督的骑 士。最终这场宗教化的战争于１０９６年开始，截止到１２９１年教皇一 共发动了六次东征，在这场战争中，骑士队基督教的信奉也达到了ｈｉｓｔｏｒｙ，Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ：Ｈａｒｐｅｒ＆Ｒｏｗ．Ｐｕｂｌｉｓｈｅｓ【３］Ｊｏａｃｈｉｍ Ｂｕｍｋｅ．Ｃｏｕｒｔｌｙ ｃｕｌｔｕｒｅ：Ｌｉｔｅｒａｔｕｒｅ ａｎｄ Ｓｏｃｉｅｔｙ ｉｎ ｔｈｅ ｈｉｇｈＭｉｄｄｌｅ Ａｇｅｓ．Ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｐｒｅｓｓ，１９９１，Ｐ１４５．【４】马克盎．中西封建社会比较研究．南京：学林出版社，１９９７：４４９． 【５】马克思恩格斯军事文集（１卷）北京：战士出版社，１９８１：７５．万方数据中世纪的骑士精神及其衰落作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 张春梅， Zhang Chunmei 大连民族学院,大连,116600 价值工程 VALUE ENGINEERING )参考文献(5条) 1.马克思恩格斯全集 2.Frances Gies The knight in history 1984 3.Joachim Bumke Courtly culture:Literature and Society in the high Middle Ages 1991 4.马克 中西封建社会比较研究 1997 5.马克思恩格斯军事文集 1981本文读者也读过(10条) 1. 顾先斌 论西欧中世纪骑士精神[学位论文]2009 2. 周圆圆 中世纪骑士文学的灵魂――骑士精神[期刊论文]-大观周刊. 张云玮 试述中世纪骑士文化及其影响[期刊论文]-法制与社会. 朱伟奇 中世纪西欧宫廷文化对骑士精神的影响[期刊论文]-郑州大学学报(哲学社会科学版)) 5. 刘艳 英国的骑士制度与骑士文化研究[期刊论文]-现代商贸工业) 6. 肖明翰.Xiao Minghan 中世纪欧洲的骑士精神与宫廷爱情[期刊论文]-外国文学研究. 武建奎.Wu Jiankui 中世纪晚期&骑士精神&衰落原因探析[期刊论文]-承德民族师专学报) 8. 周景洪.ZHOU Jing-hong 浅析影响骑士精神形成的主要因素[期刊论文]-武汉冶金管理干部学院学报) 9. 万珍妮 解读中世纪骑士精神的实质和社会条件[期刊论文]-大江周刊（论坛）. 许建楼.Xu Jianlou 中国侠义与西方骑士精神之比较[期刊论文]-黄山学院学报)本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_jzgc.aspx
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泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...
作者：之家哥
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《泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...》 精选一这两天，有个事火了：“泰坦尼克”号当年沉没时，上面原来有8个中国人，6人生还！英国小哥Arthur Jones 还拍摄了一部纪录片，名字叫《The Six》，走访了他们的后代，试图还原当年的故事。消息传开后，好多人觉得这英国小伙不简单，肯定锲而不舍，在旧籍中披沙拣金，才翻出这种“秘闻”。要是大家知道，当年这6个中国人在西方“家喻户晓”，会怎么想？要是大家还知道，当年他们的“名声”是极端负面的，又会怎么想？今天，我们来聊一聊这件当年让中国人蒙受了极大冤屈的事。真实的“泰坦尼克”号海难后，不但有凄美的爱情故事，还藏着丑陋的种族主义歧视。1他们为何能上“泰坦尼克号”？在当时，“泰坦尼克”号是一流的超级豪华巨轮，上面怎么会有中国人？原因很简单，他们不是乘客，而是船上烧锅炉的工人，登记名字是：FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。只能查到3个中文名：钟捷、李炳、炳新。为了节省成本，当时船务公司喜欢招华人船员，他们只有一张船票，票价56英镑9先令11便士，可供8人使用，三等舱，工资只有同样工作的白人船员的五分之一。1997年版的电影《泰坦尼克号》上，原本有华人的镜头，后期制作时剪去了。2012年“泰坦尼克号”海难百年，3D增补版上映，这镜头又被恢复了。2012年增补版《泰坦尼克号》，原先被剪掉华人的镜头又回来了。他们经历的事，也很简单：日，“泰坦尼克”号首次航行，就撞到海中冰山，2小时40分钟后沉没，1502人葬身海底，705人生还，其中就有他们。2“骑士精神”怎么出炉的？现在说起“泰坦尼克”号，人们的第一印象是：海难发生后，船上秩序井然，妇孺优先入艇逃生，乐队镇定自若，不断演奏乐曲，船上乘客尽显高贵刚毅之气。真是这样吗？就此，中国社科院程巍研究员通过翻阅当年海量的媒体报道，写了一本书：《泰坦尼克号上的“中国佬”》，揭开这种印象是怎么造出来的。程巍研究员出版的《泰坦尼克号上的“中国佬”》（英语中“中国佬”属于贬义词）海难发生后，船上美国人死了不少。起初，美国媒体猛烈朝英国“开火”，因为船是英国人造的，又是英国人开的。还“扒”出很多内幕：比如说撞上冰山前一个多小时，船上就不断接到过往船只的警告，生还的英国水手克莱恩称“瞭望员昏昏欲睡，船上其他指挥官和船员都喝得醉醺醺的”等等。英国媒体为了辩白，就编造了一系列关于“绅士精神”的故事。最出格的编造，就是关于一个“女英雄”戈登夫人的事迹，称她最后一个“入艇”，镇定自若。实际上，她和丈夫上了救生艇后，立即塞给船员5英镑钱，让他们快点划走，结果这艘可装40人的小艇，只装了12人就划走了，其中7人还是船员。日《纽约时报》称，轮船公司纽约码头负责人说，英国国会议员、美国参议员等“大人物”，争先恐后抢救生艇，船员们不得不开枪，将他们赶下来。这则新闻后跟了一条报社的按语，称他胡说八道。第二天此人即改口，说记者误引。真实的情况是：海难全部七百余名生还者中男子占了一半，而美英男子又在其中占一大半。按舱室的档次来看，头等舱生还率是62%，二等舱48%，三等舱25%。英国和美国媒体一开始互相揭短。但随后，英美媒体突然联合起来，大吹起“盎格鲁-萨克逊（英美主体民族）始终不渝的骑士精神”、“盎格鲁-萨克逊男人才是真正的男人”来。这又是怎么一回事呢？3一番周折后，他们找到了这6个人原来，“泰坦尼克”号属于白星公司，注册为“英国皇家邮轮”，但这家公司实际掌控者是美国摩根财团掌门人 J.P.摩根。另外，美国大西洋沿岸的旅游业老板们，也对美国报纸大骂英国人不负责任不满，因为他们很希望英国游客来，不希望营造英国轮船公司不负责任的形象。于是，英美媒体三百六十度大转弯，开始了大合唱，吹起“盎格鲁-萨克逊人”的“骑士精神”和“绅士风度”来了。但这种吹嘘要使人相信，必须要有个“反面教材”或者参照物。在当时，种族主义盛行。在英国和美国“鄙视链”上的外人不少：黑人、爱尔兰人、意大利人、中国人等等。这就变味成了国家实力的PK。用黑人当替罪羊，英美早有传统。“泰坦尼克”号上，确实有个黑人，但不幸的是，他死于海难。罗根·马歇尔1912年6月出版的《泰坦尼克号沉没》中称：这个黑人抢夺首席电报员的救生衣，结果被副电报员布莱特击毙了。抢救生衣的事确实有，但被抢的人最初说抢他救生衣的是个白人。所以，可以看出后来的说法，此事完全是杜撰。傅满洲的形象，是对华人进行种族歧视的一个象征。当时，意大利人也常被“黑”。于是，《纽约时报》报道称：三等舱乘客们疯狂扑进救生艇，其中三个意大利人被船副用枪击毙。在美国参议员听证会上，“泰坦尼克”号五副诺维说：意大利人“眼里全冒出凶狠的光，像群野兽”，“时刻准备从那里跃进救生艇”。意大利毕竟也是当时的列强之一。于是，当时的意大利驻美大使古萨尼和使馆法律处职员温森佐找到了这个五副。这个五副后来改口，说他是猜的，当时情况慌乱，根本看不出来。所以，选来选去，只剩下中国人了。更何况，8个中国人，居然能活下6个，这比例也实在太高了。4这6个中国人是怎么逃生的？再来说说他们是怎么逃出来的。在当时，船只出事后，船员们先通知了一等舱的富贵者，引发了那场后来隐瞒的慌乱。但这时，坐三等舱的人们并不知道船要沉没，就算知道，他们也逃不出，因为舱门被锁住了。后来，舱门被打开了，三等舱的人们蜂拥而出。但在这时，很多救生艇已经放下水了。剩下的还有一些，但不允许他们上。就在这时，其中5个中国人发现船的甲板上，有一条破了的小船，惊恐乱奔的人们根本没想到它也能用来求生。这5名中国人齐心协力，将这条实际上没法救命的小船抛入大海，再跳下海，浸在水中，抱着这条船，在海里载沉载浮，幸好后来遇到了救生艇，被人救起；另一个中国人落水时，正巧身边有块门板，他牢牢抱着，也遇到了救生艇，因此得救。英国小哥的纪录片，证实了他们当年是如何逃生的。他们最后一批被放上甲板，又不让上救生艇，还能奇迹般生还。有三个原因：运气好，碰巧看到一艘破了的小船；中华民族向来有遇险时镇定冷静，灵活机变，危难中相互扶持的传统，这时候就发挥出来了。最后一个原因相当讽刺，最早被给予逃生机会的那些人，主要是英国和美国人，过于慌乱，救生艇很多人还没坐满，就匆匆放下水去，反而使他们获救时，得到了位子，要是救生艇当时全是满的，他们遇上了也等于没遇上。他们因歧视差点送命，虽然大难不死，这家轮船公司仍欠他们一个公道。5他们怎么变得“家喻户晓”？但在当时，这种事实是不会被说出的，更不可能有人对他们当面道歉。反而先有媒体捏造，说他们是混入船上的偷渡客，随身带有女人用的披巾，在船员组织女乘客优先进入救生艇时，顺利伪装逃生，“卑鄙地盗窃”“英勇”的“盎格鲁-萨克逊男人”让出来的求生机会。但他们毕竟是船员，有文书做证据，这么编造很难叫人信服。接着又有人编造说：他们没伪装成女人，而是乘着船上绅士们秩序井然地排队时，鬼鬼祟祟地摸了过去，潜伏于救生艇底逃生。但这还不行，因为之前已经说过他们是从海上救起的。美国早年拍的丑化中国人的电影（注意，这上面的“中国人”是白人演员演的）于是又造了种说法：“他们从甲板跳进救生艇，踩伤了艇中的女乘客。”这事倒是真有，但是“移花接木”的，跳进救生艇的不是他们，而是美国富翁斯腾格尔和所罗门。更叫人惊奇的是：这两个人竟然被美国媒体封为英雄，因为他们在船上“帮着划桨”，体现了“盎格鲁-萨克逊男人”的“英勇气概”。在当时，中国国力本来就弱，又正好爆发了辛亥革命，自顾不暇。英美媒体抹黑他们，更没有任何顾忌，不用担心发生抹黑意大利人时发生的那种事。也不可能有目击者为他们说话。4月21日《纽约时报》披露，为防止生还船员向外透露海难实际情形，白星公司将他们隔离一艘船的底舱，并派侦探严加把守，还勒令他们“别做声，否则将丢掉白星公司的工作。”在不断“抹黑”后，这6名死里逃生的中国人，被说成证明中国人不守规矩、狡诈、奸滑的证明，成了“劣等民族”的象征，成为西方家喻户晓的反面人物。6100多年过去，还欠他们个道歉这些事，这6名获救的中国人当时应该不知道。“泰坦尼克”号获救的人，先被送到一个叫达埃利斯的岛上，然后被送往纽约。美国当时有排华法案，他们不允许进入美国，所以第二天，他们就离开了，上了另一条船，继续他们的船员生涯。除了他们之外，所有其他获救的人，都被允许进入美国。美国媒体当时敢这么猛造他们谣，这也是其中一个原因。反正他们正在去往古巴的船上干活，根本不可能知道美国媒体怎么说他们，就算知道，因为根本不懂英语，也无法辩解。最关键的是，当时压根就没人会找他们。造谣最高潮时，很多头等舱和二等舱的乘客，虽然不曾和他们谋过面，却也纷纷声称自己“目睹”了他们的“卑劣行径”。在当时，种族主义倾向盛行，不少人出于这种心理，哪怕没亲眼见到，当人问起，也要“**站队”，反正中国当时弱，就算他们造谣造到天上去，也不会有人找上门。在获救者中，只有他们被禁止进入美国。不让上救生艇，自己凭着本事，在极度危险中，设法逃出生天，还要被很多人说成是坏人，其他人都被允许进美国，他们就不被允许。至于他们到底是什么身份，又是用了什么办法，在海难中逃生，对当时很多英国和美国人来说，既不重要，也不值得关心。反正，这8个中国人中有6个活了下来，仅此就足以证明他们是坏蛋，进而还可以证明所有中国人是坏蛋。和当年这6名中国人的遭遇成对比的，是最近这几年的美国好莱坞电影：这些影片往往不会忘记使用华人演员，即使有时候角色设置得无关紧要，但绝对不敢如同上世纪那样，将他们设置成反面角色。这背后的道理很简单：在中国电影市场规模日益扩大的今天，谁会和票房过不去呢？这位英国小哥想到拍这部纪录片，还事实以真相，值得赞赏；我们更希望，当年那些造谣媒体，也能还他们一个公道！文章转载自：浙江新闻客户端点击原文 加入财雨网《泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...》 精选二今天我们要讲的，是一种反常的现象，我们通常称之为，“黑天鹅事件”。▼▼▼黑天鹅(Black swan event)指非常难以预测，且不寻常的事件，通常会引起市场连锁负面反应甚至颠覆。 “黑天鹅”的三个特点：首先，它具有意外性。第二，它产生重大影响。第三，虽然它具有意外性，但人的本性促使我们在事后为它的发生编造理由，并且或多或少认为它是可解释和可预测的。黑天鹅的由来在发现澳大利亚的黑天鹅之前，17世纪之前的欧洲人认为天鹅都是白色的。但随着第一只黑天鹅的出现，这个不可动摇的信念崩溃了。黑天鹅的存在寓意着不可预测的重大稀有事件，它在意料之外，却又改变着一切。人类总是过度相信经验，而不知道一只黑天鹅的出现就足以颠覆一切。然而，无论是在对股市的预期，还是**的决策，或是普通人日常简单的抉择中，黑天鹅都是无法预测的。9·11事件的发生、美国的次贷危机、我国的雪灾，都证实了这一点。黑天鹅逻辑“黑天鹅”的逻辑是：你不知道的事比你知道的事更有意义。在人类社会发展的进程中，对我们的历史和社会产生重大影响的，通常都不是我们已知或可以预见的东西。股市会突然崩盘，美国地产泡沫会引发谁都没有预料到的次贷危机，一场突如其来的大雪会使得大半个中国陷入瘫痪状态，带来上千亿的损失……我们其实每一天都被“黑天鹅”环绕着。即使你足不出户，认识到黑天鹅事件的影响力也并不难。审视一下你自己的生存环境，数一数自你出生以来，周围发生的重大事件、技术变革和发明，它们有多少在你预料之中？看看你自己的生活，你的职业选择、与爱人的邂逅、暴富或潦倒、股市大涨或崩盘……这些事有多少是按照计划发生的？金融市场的黑天鹅事件是以市场趋势的突变为特征的，即原有的市场趋势会毫无征兆地突然终结，出现对原有趋势强烈反转的单边市。黑天鹅的经典案例泰坦尼克号这艘当时世界上最大的豪华客轮，被称为“永不沉没的梦幻客轮”。谁都没有想到它会沉没。它于日从英国南安普顿驶往纽约，但就在其处女航的第4天晚上，因为在北大西洋撞上冰山而沉没。由于缺少足够的救生艇，这次“黑天鹅事件”中，1500人葬身海底，成为迄今为止最著名的一次海难。英国退出欧盟日，英国通过全民公投，宣布退出欧盟。受此影响，全球金融市场反应迅速且剧烈，英镑兑美元汇率闪电崩盘，跌幅超过1000个基点，触及1985年以来的最低水平，英国首相卡梅伦辞职。意大利修宪公投失败12月5日，意大利**伦齐在公投结束后宣布宪改失败，并提出辞职，这是继英国退欧之后，欧洲飞出的第二只“黑天鹅”。受公投失败消息影响，全球市场震荡，欧元一度下跌。其实，诸如此类的黑天鹅事件不断的发生在我们的生活当中，而难就难在，作为投资者的我们说不出“黑天鹅”何时驾临、来自何方，黑天鹅的道理是，再高明精准的技术分析或风检管理模型，都不能让投资者在投资过程中有损失的可能性变为0，所以我们会说，投资有风险。小柚子给出的建议是，合理配置自己的资产，将其中一定比例的资金用作于投资，在增加自己收益的同时，有效地规避风险。京圆柚理财安全可靠的理财平台请添加下方京圆柚理财微信小柚子希望尽自己的绵薄之力为更多的投资人提供专业的理财建议微信号：iulicai《泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...》 精选三点击标题下 [银狐财富] 可快速关注6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉。事件发生后，国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织展开全力搜救。截至今晨8时，共搜救到79人，14人生还，65人遇难，仍有370余人生死未卜。多少遇难者的家属伤心欲绝，却无力挽回。多少失踪者的家属这些天来彻夜不眠，为家人祈祷，只为亲人能安全归来。而这场事故，也并非是首例。日，烟台海难。船上的312名旅客和船员只有22人获救。日，韩国客轮沉没，吞没了船上百余人中学生年轻美好的生命…在意外灾难面前，人的力量有时候真的是微乎其微。生命脆弱，人生无常。愿逝者安息，生者释然。虽然有的灾难无法预料或避免，但是我们可以尽自己所能，在灾难不幸降临之际，将损失降到最低。下面小编就和大家分享下客轮倾覆后的自救知识，希望大家都能花几分钟的时间看看，学习必备自救常识。怎么样，看完之后，是否有些收获呢？如果觉得有用的话，不妨转给身边的朋友。爱心传递永不止....最后小编想说的是，珍惜当下，珍惜身边的人。敬祝各位一切安好，生活无忧。关于银狐财富长按图片关注
银狐财富订阅号每天推送行业资讯、理财信息、生活百科....精彩不容错过！更多信息尽在银狐官网：www.silverfox-cn.com《泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...》 精选四公司是船，我在船上。公司就是一条船。当你加盟了一家公司，你就成为这条船上的一名船员。这条船是满载而归还是触礁搁浅，取决于你是否与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。有个企业家被问到他为什么喜欢航海。他的回答是，航海和经营企业有强烈的共同点：一个企业的发展需要全体员工的共同努力，就像一艘船要破浪前进，需要全体船员各司其职，共同配合，才能顺利抵达目的地一样。这也是被我们贝贝投非常推崇的理念。我们一直不断的在告诉我们的合作伙伴：我们都必须树立“这是我们的船”的理念。也就是说，每一个人都应该把自己服务的公司看成是一艘船，一艘自己的船，这样你才会竭尽所能贡献自己的力量，主动、高效、热情地完成任务，用心去打造属于自己的“船”。还要将你的上司、同事看作是和你同舟共济的伙伴，你们是一艘船上的合作者，而且只有每一个人都努力做好自己的工作，这艘船才会前进。每一个人的命运都将和这艘船紧紧地捆绑在一起，与船同生死、共命运。所以，你不但要为你的船贡献自己的全部能力，你还要保护你的船，不让它在中途抛锚。这也就是我们强调的“主人翁精神”。前英特尔总裁安迪o葛洛夫（Andy S. Grove）曾应邀对加州大学伯克利分校毕业生发表演讲。他在演讲中，提出了以下的建议：“不管你在哪里工作，都别把自己当成员工，而应该把公司看作是自己开的。自己的事业生涯，只有你自己可以掌握。不管什么时候，你和老板的合作，最终受益者也是你自己。”但是，这种心态在当今的职场却是并不多见的，他们总认为：“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好处的永远是老板。”如果你有做军人的朋友，或者你多少了解一些军队的事情，那么你就会改变这种不合理的认识。每一个军人都非常清楚，他必须和他的长官、他的战友同舟共济；否则，他牺牲的可能性就会**提高。在战场上就意味着生与死，每一个错误都可能意味着死亡。没有长官的智慧，没有战友的配合和掩护，你是无法独自完成任务的。我们常说“商场如战场”，这样的处世原则在商场也是通用的。在商场上，当然一次的失误并不会意味着死亡，但没有一个老板喜欢这种事情一再地发生。而且，你所从事的企业发展不顺利，你的个人利益就会受到影响；如果企业经营不善，最后倒闭，你还得重新选择职业。所以，你的利益和公司的利益是一致的，企业的发展也是保障你个人利益和发展前途的基础。因而，我们说企业就如同一艘船，它需要所有船员（员工）全力以赴、共同配合把船划向成功的彼岸，同时，这条船也承载着它的船员（员工），避免他们掉入大海。其实，老板和员工都是这条船上的一员，只是分工不同，角色不同而已。在企业这条船上，老板是船长。这个职位赋予他的不仅有权利，还有责任，他要思考船的航向，要避免触礁或者碰到冰山，还要保障一船人的安全。你一旦进入一家企业，就如同上了一条船，你唯一的选择就是尽职尽责地完成好自己的本职工作，每一个人也都是这样，才能保证船在中途不会出问题，因为，谁也不希望船在茫茫的大海上抛锚，甚至有意外或者事故的发生。从这个意义上说，员工也是企业的主人，公司的兴亡不仅和公司里每一位员工的切身利益有着直接的关系，而且还维系在公司的每一位员工身上。所以，上了公司这条船，就必须和公司共命运，必须和老板同舟共济。这个道理在你刚工作时，就应该明白。和老板同舟共济，意味着你不但可以和老板分享成功的喜悦，更主要的是要在困难时，能够替老板分忧。老板是掌握公司发展方向的人，是决定公司存在与否的人，那些能够与老板同舟共济的人，必将得到老板最大的奖赏。与老板同舟共济，也包括尽职尽责地完成本职工作，最大可能地分担老板的压力，与老板站在同一立场，支持他、理解他。记住：在这船上，你是主人，而不是一个乘客！因为如果你是乘客，那么，对待公司的态度就会发生根本性的变化。一旦这条船出现问题，你首先想到的是自己如何逃生，而不是想办法解决问题，克服困难，度过危机。在现在的企业团队里，工作范围的界定，其实只是每个人所该做的最小范围。对工作有着雄心和热情的员工，决不会将自己局限在固有的工作范围之内，他们知道要想在工作上有一番成就，就必须不断寻找学习的机会，扩大自己对公司的贡献。马云也在颤抖，贝贝投引爆中国财富革命↓↓↓《泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...》 精选五公司就是一条船。当你加盟了一家公司，你就成为这条船上的一名船员。这条船是满载而归还是触礁搁浅，取决于你是否与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。有个企业家被问到他为什么喜欢航海。他的回答是，航海和经营企业有强烈的共同点：一个企业的发展需要全体员工的共同努力，就像一艘船要破浪前进，需要全体船员各司其职，共同配合，才能顺利抵达目的地一样。这也是我们非常推崇的理念。我们一直不断的在告诉我们的合作伙伴：我们都必须树立“这是我们的船”的理念。也就是说，每一个人都应该把自己服务的公司看成是一艘船，一艘自己的船，这样你才会竭尽所能贡献自己的力量，主动、高效、热情地完成任务，用心去打造属于自己的“船”；还要将你的上司、同事看作是和你同舟共济的伙伴，你们是一艘船上的合作者，而且只有每一个人都努力做好自己的工作，这艘船才会前进。每一个人的命运都将和这艘船紧紧地捆绑在一起，与船同生死、共命运。所以，你不但要为你的船贡献自己的全部能力，你还要保护你的船，不让它在中途抛锚。这也就是我们强调的“主人翁精神”。前英特尔总裁安迪o葛洛夫（Andy S. Grove）曾应邀对加州大学伯克利分校毕业生发表演讲。他在演讲中，提出了以下的建议：“不管你在哪里工作，都别把自己当成员工，而应该把公司看作是自己开的。自己的事业生涯，只有你自己可以掌握。不管什么时候，你和老板的合作，最终受益者也是你自己。”但是，这种心态在当今的职场却是并不多见的，他们总认为：“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好处的永远是老板。”如果你有做军人的朋友，或者你多少了解一些军队的事情，那么你就会改变这种不合理的认识。每一个军人都非常清楚，他必须和他的长官、他的战友同舟共济；否则，他牺牲的可能性就会**提高。在战场上就意味着生与死，每一个错误都可能意味着死亡。没有长官的智慧，没有战友的配合和掩护，你是无法独自完成任务的。我们常说“商场如战场”，这样的处世原则在商场也是通用的。在商场上，当然一次的失误并不会意味着死亡，但没有一个老板喜欢这种事情一再地发生。而且，你所从事的企业发展不顺利，你的个人利益就会受到影响；如果企业经营不善，最后倒闭，你还得重新选择职业。所以，你的利益和公司的利益是一致的，企业的发展也是保障你个人利益和发展前途的基础。因而，我们说企业就如同一艘船，它需要所有船员（员工）全力以赴、共同配合把船划向成功的彼岸，同时，这条船也承载着它的船员（员工），避免他们掉入大海。其实，老板和员工都是这条船上的一员，只是分工不同，角色不同而已。在企业这条船上，老板是船长。这个职位赋予他的不仅有权利，还有责任，他要思考船的航向，要避免触礁或者碰到冰山，还要保障一船人的安全。你一旦进入一家企业，就如同上了一条船，你唯一的选择就是尽职尽责地完成好自己的本职工作，每一个人也都是这样，才能保证船在中途不会出问题，因为，谁也不希望船在茫茫的大海上抛锚，甚至有意外或者事故的发生。从这个意义上说，员工也是企业的主人，公司的兴亡不仅和公司里每一位员工的切身利益有着直接的关系，而且还维系在公司的每一位员工身上。所以，上了公司这条船，就必须和公司共命运，必须和老板同舟共济。这个道理在你刚工作时，就应该明白。和老板同舟共济，意味着你不但可以和老板分享成功的喜悦，更主要的是要在困难时，能够替老板分忧。以下这个故事的主角叫芬南，是让我们十分钦佩的一个小伙子，他最初选择到一家只有二三十个人的小计算机配件制造公司工作，而他的老板叫罗蒂，只是一个比他大三岁的年轻人。就在芬南到公司的第三个月，公司接到了一个大的订单，为某计算机公司加工50万张硬盘。这对当时的公司来说，已经是超级订单了，这笔订单能否顺利按时完成，对公司今后的发展将关系重大。公司上下马上就忙碌了起来，将全部的资金都投入到这个项目中去了。然而，商场风云变幻莫测，一方面由于技术不过关，另一方面由于管理上的疏忽，所生产的硬盘出现了严重的质量缺陷，被全部退货。对于芬南所在的小公司来说，这无疑是一个极其沉重的打击，不但没有赚到钱，反而欠了银行的债。银行知道消息后，不断上门来逼债。后来，连支付水电费都成了问题。但老板罗蒂还是四方筹借到了工资。发工资时，老板召开了会议，向员工阐明了公司面临的窘境，并提出希望员工能够和他共同来应对这场困难，在了解公司的境况后，许多员工都马上辞职。还有一部分员工认为公司走到这一步，责任完全应该由罗蒂来承担，所以他们向罗蒂索要失业赔偿金。这其中就有平时对罗蒂表示过忠心的人，这使罗蒂感到了非常的受伤害，于是他毫不犹豫地在他们的赔偿协议书上签了字。那些原本没打算索要赔偿金的员工见此情景也纷纷要求赔偿，罗蒂都一一满足了他们。当看着平日里那些口口声声说要和自己共同打拼的员工提着自己的东西离去，老板罗蒂感到了孤单，他以为公司就剩下了他一个人。但当他走出自己的办公室时，他惊讶地发现还有一个人安静地在工作，这个人就是芬南。芬南其实是一个平日里并不怎么接近罗蒂，也很少和罗蒂交谈的员工。罗蒂非常地感动，就走到芬南面前对他说：“你为什么没有向我索要赔偿金呢？如果你现在要，我会给你双倍的。我现在虽然已经身无分文了，但我相信我的朋友会借给我的。”“赔偿金吗？”芬南笑了笑，“我根本就没打算离开，为什么要赔偿金呢？”“你不打算离开？”罗蒂显得非常惊讶，“难道你认为公司还有希望吗？说实话，我自己都失去信心了。”“不，我认为公司还大有希望，你是公司的老板，你在，公司就在；我是公司的员工，公司在，我就该留下来。”芬南说。老板罗蒂被深深地感动了，“有你这样的员工，我当然应该振作起来！但是，我不忍心你和我一起吃苦，我事实上已经破产了，你还是去找新的工作吧。”“老板，我愿意留下来和你一起吃苦。公司发展好的时候，我来到了公司，如今公司有了困难，我就离开，这太不道德了。只要你没有宣布公司关门，我就有义务留下来。你刚才不是说你的朋友愿意帮助你吗？如果你愿意接受我这个朋友，那么就让我来帮助你吧，我可以不要一分钱。”芬南坚定地留了下来，并把自己的积蓄全部借给了罗蒂。他的老板罗蒂为了偿还银行和员工的赔偿金，卖掉了仅有的一个加工车间和所有的设备，也卖掉了汽车。接下来的日子里，他们转变了经营的重心，开始给一些软件公司寄销软件。这种方式的投入很小，公司很快就有了转机，两个人忍受了半年的艰苦日子后，公司终于开始盈利了。此后，公司进入了快速的发展期，一年多后，公司就由负债转为盈利上千万美元。一天，难得有时间，芬南和罗蒂在一家咖啡馆喝咖啡，罗蒂说：“在公司最困难的时候，是你给了我最大的帮助。在当时我就想把公司的一半股权交给你，但当时公司还没有脱离困境，我怕拖累你，现在公司终于起死回生了，我觉得是时候把它交给你了。同时，我真诚地邀请你出任公司的总裁。”罗蒂说着，拿出了聘书和股权证明书一起交给了芬南。这件事情对我有很深的触动，老板是掌握公司发展方向的人，是决定公司存在与否的人，那些能够与老板同舟共济的人，必将得到老板最大的奖赏。与老板同舟共济，也包括尽职尽责地完成本职工作，最大可能地分担老板的压力，与老板站在同一立场，支持他、理解他。记住：在这船上，你是主人，而不是一个乘客！因为如果你是乘客，那么，对待公司的态度就会发生根本性的变化。一旦这条船出现问题，你首先想到的是自己如何逃生，而不是想办法解决问题，克服困难，度过危机。在现在的企业团队里，工作范围的界定，其实只是每个人所该做的最小范围。对工作有着雄心和热情的员工，决不会将自己局限在固有的工作范围之内，他们知道要想在工作上有一番成就，就必须不断寻找学习的机会，扩大自己对公司的贡献。本资讯来源于：网络，由宏泰网整理转载，版权属于原作者。观点并不代表本司立场。宏泰网，高收益宏泰网是朝阳人自已的理财平台，五大安保障，理财无风险。目前宏泰网提供12%以上收益的理财产品。投资门槛仅100元。是您理财的不二选择。您可以点击右上角【查看公众号】关注“宏泰网”官方网站：http://www.21ht.cn客服热线：400-970-0021《泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...》 精选六关注新浪财经，把套牢你的股票代码回复给我们，会有意想不到的发现哦！比小说还精彩！万科股权之争高潮不断，一波未平一波又起，焦点不同转换。到今日，八卦心理作祟，各方都聚焦在创始人王石的去留问题上。无论是宝万之争还是华万之争，总之一个时代结束了。那就是房地产的黄金时代过去了，这个被职业经理人缔造的万科王国也将改天换日。回到旋风眼，正如一位朋友评价另一位朋友说，最大的风险在嘴上一样，王石始终我行我素。今早（6月26日上午9时），他主动发布了一条朋友圈并瞬间成为头条，他给自己配了一个仰天长叹的照片，可谓戏码十足。王石将矛头直接指向了“曾经信任的华润”。早些时候，华润与宝能一唱一和的几乎同时对外发布了声明，反对管理层主导的引入深圳地铁的重组方案，并直言万科管理层是“内部人控制”，大国企华润与“野蛮人”宝能结盟，对万科管理层公然开撕。有自媒体爆料说，万科所有地方大员这两天都被召回深圳总部大梅沙开会，不得请假。而作为万科实质上的大股东宝能已经向万科提出召开临时股东大会的议案，要罢免所有董事、监事包括王石。目前没有看到万科的中高层有对此事件的情绪外漏，只有已经出走的王石旧部毛大庆（曾任万科高级副总裁，负责北京区域）在朋友圈发表了感慨。有趣的事情是，王石的女朋友还来凑热闹，霸占娱乐头条。她在出席一个公开活动时称“发誓自己这辈子不依靠男人，一定要比男人强。不知这个田小姐是内心过于强大还是不懂事。以至于最为最早爆料王石婚变的资深媒体人评论说：友谊的小船和爱情的巨轮，是什么决定命运？不过，在仰天长叹后，王石又很“坐怀不乱”的跟了一条，说人生是一个大舞台，出场了，就有谢幕的一天。但是还不到时候，着啥子鸡嘛（此处应是笔误，应为急）那么那篇让王石“鸡冻”的都写错别字的文章说了啥？小编贴过来给大家看看。以下内容来自于自媒体：财经内参尘埃落定！6月23日深夜，一直对万科重组预案没有表态的宝能系终于亮明了态度，选择跟华润站成一队。他们几乎使用相同口径指出万科“内部人控制问题”。这显然不是巧合——他们简直是在昭示天下，万科第一大股东宝能和第二大股东华润已经在一起了，联手反对王石。万宝事件，从一开始的悲情，到后来的喜剧，到现在的闹剧，这出戏演得很像一个前列腺出毛病的人，哩哩啦啦、若断若续一尿就是大半年。感谢上帝，这出戏终于要演完 。虽然现在屏幕上还没有打出大写的“END”，不过结局差不多能猜出来了：王石同学最终出局。二这是一出扑簌迷离的大戏，在戏中，每个人都很苦情。从王石宣布不欢迎姚员外，到野蛮人撞门，到华润增持，再到引入深铁，直至华润最后为了“利益”悍然反目。宝能、万科、华润等等，都是公说公有理，婆说婆有理，每个人看起来都很委屈。这个曾经最纯净、最透明的中国企业治理典范。1988年创立万科、一路从死人堆里爬出来的王石，也一直以万科为荣，把自己视为万科的守护神！无论是爬喜马拉雅山还是烹调红烧肉，只要万石有难，自己就会像至尊宝一样，身披金甲圣衣、驾着七彩祥云，分分钟回来拯救万科。可惜，王石这次既没猜中这开头，也没猜中这狗血的结局。英雄还是那个英雄，时代变了，环境变了，画风也变了。王石这次堪称两头不占。大资本、大股东把他抛弃了，而散户和网络舆论也把他抛弃了。当年，王石一谈情怀、一谈理想主义，简直是洛阳纸贵争相睹、万众空巷竞相闻。现在，他一说这些东西，不仅大资本所代表的商业功利主义掩耳不闻，小散户们更是呲之以鼻。在万宝股权之争中，网上的舆论中，王石其实更多是挨骂，宝能的姚公子和华润倒成了大家追捧的英雄。现在，这位65岁的老人、亚洲赛艇协会的会长，终于成了一位堂吉柯德般的人物。多方股东角力之下，叫嚣着战斗的老王突然发现，到头来，自己最终竟然成了孤家寡人——这家公司突然间没有一个股东愿意支持他，万科的敌人竟然是王石他自己，好像把王石逼走了，郁亮、宝能、华润、安邦……所有人都赢了一样。所以，王石这次，真的是彻底败了。既被资本抛弃，也被屌丝抛弃，话语权也被剥夺的七零八落。最后，甚至连一个金盆洗手的仪式也是奢求。王石剩下能做的，就是自己收拾行囊了。三时来天地同协力，运去英雄不自由！王石的失败，不是他一个人的失败，它更意味着一种精神贵族和个人英雄时代的落幕。一个资本为王和屌丝逆袭联手的时代，到来了。屌丝逆袭，已经成了全球的一个共性特征。它的社会基础，其实就是中产阶级的衰败。日本企业家大前研一曾经讲过M型社会：在全球化的趋势下，富者大赚全世界的钱，财富快速攀升；而中产阶级逐渐失去竞争力，沦落成屌丝。跟“M”的字型一样，整个世界分成了三块，左边的屌丝变多，右边的大资本也变多了，但是中间这块，就忽然陷下去，然后不见了。精神贵族、理想主义、个人英雄的那套话语体系，主要作为一种中产阶级的话语而存在的。现在，随着M型社会的出现和中产阶级的衰败，那些供奉理想主义和精神贵族的供桌，已被掀翻。现在，要不你就是用资本来说话，要不你就携众多屌丝之力说话。当然，最强的，是你又有大资本，又善于运用屌丝的语言来说事，那简直是如有神助了。比如美国**候选人特朗普、前伦敦市长“大嘴”约翰逊，都是典型的有钱、又装屌丝，两头卖乖、两头得益的主。卖菜起家的姚振华——宝能系的幕后控制人，虽然有着大量的资本，但是，人家看起来也很像屌丝啊！最近网上流传的这张搞笑的图片，可以看出英美两国**家形象从高雅、情怀慢慢到屌丝化。画风已经完全变了，背后，是穷吊丝们对现存经济社会结构和制度的抵抗！屌丝没钱，但是屌丝们有移动互联网和社交工具，他们可以发出自己的声音。在西方国家里，屌丝还有选票。大家何尝不知道，约翰逊、特朗普的话大都是扯淡的，脱欧是精致的自虐，反全球化是逆历史潮流而动，贸易保护主义更是违背市场原则也是不对的。但是，who
care ？反正我已经穷成这样了，虱多不咬人，咬的，都是你们这个精英和有钱人。在屌丝小散们看来，你说的那一套理想主义，再迷人、再精致、再情怀满满，与我们又有何干。世界上钱再多，也是被1%的人赚走。而对于广大的穷屌丝来说，得到的，只有落寞！四内参君曾经写过，在当代社会，理想主义的万科和王石的存在与壮大，堪称奇迹。如今，一头是大资本下赤裸裸的商业丛林主义，一头是反精英的屌丝话语体系，在这两头夹击下，王石的贵族精神和理想主义，已经不兼容、也不见容于这个时代。“要不就这样退吧”，王石一个早已离开万科多年的小弟这样劝他。换个角度看，不管我们愿不愿意，王石愿不愿意，他的时代，英雄的时代，真的结束了。白银时代万科的故事已然不多，像柳传志一样，趁着飞速前行的泰坦尼克号沉没之前急流勇退，英雄的光环尚可保住。等到兵败如山倒之时再退，可能就成为一个悲剧性英雄人物了。在金庸先生的小说里，最绝代的英雄总是要在最辉煌的时刻金盆洗手，退隐江湖。时代过去了，英雄也将随着时代而去，他在江湖留下了传说，但江湖可能将不在有王石这号人物。推荐阅读：华润万科为了一张票大撕！情怀出局！本文编辑：丁小杆儿《泰坦尼克号有6名中国幸存者！背后竟有这样的故事...》 精选七1. 马航370飞机的失踪之谜日凌晨12:38分，马航MH370航班飞机滑行在吉隆坡国际机场的跑道上，等待机场空管塔台的指令。4分钟后，这架波音B777-200ER编号为9M-MRO的飞机，飞跃升空，刺入宁谧清澈的南太平洋天际，在星空璀璨的马来西亚上空，从吉隆坡飞往北京。飞机在马来西亚吉隆坡国际机场装载了7小时飞行航程的燃油（吉隆坡飞往北京的飞行航程时间为六小时），于12点41分起飞，飞机爬升至3万5千英的安全高度后，开始了正常的平坦滑行。那天晚上，在马六甲的上空，群星闪烁在深邃的苍穹里，月亮像明亮的天灯，在夜空里的飞机和乘客，沐浴在暖暖柔和的柔光中。1点21分，飞机即将飞离马来西亚的空管区域、飞入越南的空管区域。马航370航班的机长向马来西亚吉隆坡的空管塔台做了最后一次例行通报：“马来西亚， 这是MH370航班， 我们即将离开马来西亚进入越南， 一切顺利。”“这是马来西亚， 收到， 谢谢370（航班）， 旅途愉快。”“谢谢马来西亚， 晚安。”“谢谢370，晚安。”这时候，马航MH370的位置是在北纬6 58 2、东经103 37 8，也就是马来西亚空中飞行管制中心、与越南胡志明空中飞行管制中心“交界处”。这是即将惨遭劫难的马来西亚370航班飞机的最后通话。吉隆坡国际机场关闭了机场塔台的指挥中心， 因为这是那天飞离马来西亚吉隆坡机场的最后一个航班。图中的小红点为越南南部金瓯省西南120海地方，是马航370航班飞机最后发出的信号处，及马航370航班原先指定的路线。飞机上的机舱已经关闭照明灯，239名乘客和机组人员大部分在凌晨的隆隆飞机发动机轰鸣中进入甜蜜梦乡，其中154名中国籍的乘客，是在返回祖国家乡的途中。但是，令人心碎的是，在越南胡志明市的空中管制中心，却没有看到马航370飞机的飞行识别仪（transponder中国也有专门的名词叫“应答机”）发送的航班飞机信息出现在雷达屏幕上， 再也没有。也就是说，马航370在离开马来西亚的控制管制中心、进入越南胡志明空中管制区域的前的两个航管中心的交界处，离奇的失踪了。在这里， 有必要说明一下，在每个国家的天空里，只要有航线上的飞机航行， 都设有空中管制区域。空中管制区域里飞行的所有航班飞机，通过飞机上的飞行识别仪, 会自动、定时向地面控制中心报告位置、航班信息、飞行方向及目的地。地面的空管中心的工作人员，则通过航管中心的雷达监控系统，可以在计算机的屏幕上， 随时查看到在自己管辖的空中管制中心内所有飞机的动向。所以，通常在空中管制中心与另一个空中管制中心之间的交界处， 也就是雷达覆盖率最弱的地方。更重要的是，在任何航班飞机向自己的空中管制中心道别后、飞入另外一个空中管制中心的区域，有个两到三分钟的飞行雷达盲区，也就是飞机离开一个空中管制中心，还没有进入另外一个空中管制中心前的“两不管”真空地带。而专门跟踪接收飞行识别仪（Transponder）的雷达网络数据显示，马航370航班飞机的最后一次由飞行识别仪自动报告自己的位置是在1时21分，在北纬6°58′2″、东经103°37′8″，也就是吉隆坡与胡志明空管区的交接“空档”处。顺便提一下， 日，就是911发生在美国的恐怖袭击， 两架撞入纽约世界贸易中心摩天双塔的飞机，美国航空公司11次航班飞机、与联合航空公司175次航班飞机，也是在波士顿与纽约的空中管制中心之间的“真空地带”， 离奇失踪和被“劫持”的。好，如果飞行中的民航飞机失联、就是飞机上的飞行识别仪停止向地面的空管中心发送信息， 无疑，那就是意味着飞机出事了。而传统的认知，最大的可能就是坠毁。而坠毁的原因不外乎就是飞机遭到炸弹之类的破坏、或者导弹之类攻击。如果是飞机的坠毁是机械故障，飞行中的飞机是不会瞬间坠毁的，而且，飞机上的驾驶员会有足够的时间联络地面空管中心，通报情况。我们先来分析第一种可能：飞机坠毁。当代的世界航空科技， 经过近百年的不断努力和创新进步，民航飞机的动力系统、通讯系统、及计算机操作系统都是两套独立系统同时运作。飞机在起飞前申报飞行计划的同时，会经过计算机周密的系统检查，确保所有的飞行系统运作正常，以保证飞机的飞行安全。如果，飞机的坠毁是机械故障造成飞机坠毁的话，飞机上两套飞行系统同时停止运作、失灵的可能， 几乎是匪夷所思的。除非， 飞机遭到坏。事实如此，（这是个没有意义的假设），飞机也是不会那间坠入大海的。波音飞机的计算机安控系统，将飞机下降的角度设定为30度，飞机可以在空中继续漂浮滑动飞行，飞机上的飞行员有足够的时间向地面的航管中心紧急呼求Mayday，Mayday，通报飞机的故障或者紧急状况。然而， 这些并没有发生。表示飞机在飞行中，并没有向地面的航管中心发出任何无线电通话或者讯号，表示飞机有机械遭遇意外情况。那么，如果飞机失踪坠毁的原因是因为有突发的灾难性破坏， 比如飞机上有炸弹， 或者飞机被导弹击中，遭受毁灭性的打击， 飞机在那间解体， 坠入大海。但是即使如此, 飞机的机身、或者如果有飞机机械、机体发生灾难性的破裂的同时，密布飞机每个部件的传感器同样会发出警报或者信息，哪怕是最微小部件开裂，飞机上的计算机传感系统会随时发出警报， 通知飞行员、及地面的航管中心。再假设，如果是飞机被导弹击中，南太平洋虽然风和日丽，犹如世外桃源， 但是却布满充满杀机的美国军事基地，、及周围澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、马来西亚、越南等国的军事设施。多如烧饼上芝麻般的各国雷达站、神盾级战舰、核潜艇、各类战舰，是不会让天空里一只苍蝇逃过他们的监控天眼的。如果是导弹击落马航370飞机的话， 同样，在夜空里导弹发射的热量、光点及飞行轨迹，再加上击中巨型民航飞机的爆炸，会毫无遮盖地记录在所有的监控仪上。同样，没有任何证据显示，飞机遭到外来的攻击。美国波音公司777机型的飞机引擎，有不为外界所知的先进的精密科技， 那就是安置了自动的飞机卫星飞行连接系统。只要飞机在飞行中，每五分钟就会向人造卫星发出脉冲信号，报告飞机的位置。而监测的人造卫星， 也通过飞机上的飞行定位仪，向飞行中的飞机报告飞机的位置。这个飞机与人造卫星的信号互换“对话”，在航天技术上俗称为电子信号“握手”。而这种技术对话或者握手， 就是我们所简单了解的GPS导航飞机自动飞行系统。所以，不管飞机是自动飞行模式还是人为机师操控飞行模式， 只要飞机在飞行， 飞机的引擎就会在每五分钟的间隔段，向人造卫星发送讯号， 报告飞机的位子。只要把每五分钟的位置点连接起来， 那就是飞机的飞行轨迹。我们如果乘坐国际航班长途飞行，飞机乘客椅背上的屏幕就会显示这样的飞行航线图， 让乘客一目了然飞机的位置， 及飞机已经飞行了多少航程。所有的证据表明， 马航370飞机并没有失踪、也没有坠毁。由于飞机上与地面的飞行控制中心的飞行识别仪被神秘关闭、或者被屏蔽，所以，马航370飞机仅仅只是失联。失联， 顾名思义，是地面的民航系统的空中飞行管制中心无法接收到飞机向地面定时发出的信息，以报告飞机的飞行高度、速度及位置。但是，传统的军用雷达，只要飞机飞行在正常的高度，还是可以正确地监测到飞机的轨迹和动向。马航370航班的飞机是波音777-200型，配备最为先进的飞行安控系统，可以在复杂多变的气候环境里自动调节，以应对突发的气象挑战。飞机上的精密传感系统，通过计算机预先设定程序，轻松地可以避免飞机撞楼撞山之类的灾难。如果， 飞机上任何机械部件发生了意想不到的失灵事故， 飞机上计算机马上会发出警报，飞机上的机师可以及时应对， 并马上通知地面的航空管制中心， 通报飞机的故障状况。根据国际民航飞机的飞行规定和条咧，飞行员马上会把飞机的无线电通讯频率调拨到7600兆，表示飞机有机械故障。 而7500兆频率， 就是预先设定的飞机被劫持的警报暗号。更加周密的设计是，波音公司在原来的飞机安全控制飞行系统的基础上，更新升级了更为精密的飞行安全控制系统，叫“波音不可篡改自动飞行系统”（英文简称BUAP系统-Boeing Un-manoeuverable Auto Pilot）。那就是当飞机航班预先制定了的飞行计划及目的地， 没有人在飞机上可以篡改。遇到紧急情况，只有地面的航空管制中心，才有进入飞机上飞行操控系统的密码，重新输入新的程序 来改变飞机的飞行计划。这样的设计是个绝密的飞行系统，炉火纯青，而且还是一个高度的机密，连绝大部分的飞行员都无权知晓，目的是为了确保飞机不被“歹徒”-或者发疯的精神病机师图谋不轨来劫持、而飞往其他的地方，以确保飞行安全万无一失。几年前就有因为美国联合航空公司的飞行员向外界透露这个“机密”而被炒鱿鱼-丢了饭碗。很多人也许会说， 飞机上有两套飞行系统， 一套是自动， 另外一套是飞行员手控的操控系统。
没有错， 飞行员的确可以进行手动飞行，但是，手动飞行系统对飞机的控制非常有限， 而且都是必须是在计算机程序的规定、及许可的范围内， 才可以操作。举个简单的例子：就像有些精密设计的高级汽车， 虽然是人为的驾驶，但是如果驾驶员没有系上安全带的话， 汽车就无法发动；如果在停车的时候排挡不放在停车档上、或者脚踩在车上的话，汽车的钥匙无法被拔出一样。另外，这个是“圈内人”的公开秘密，那就是为了飞机的安全飞行和起降，不仅波音公司制造的飞机上安装了“不可篡改飞行系统”、加上可以防止“撞山撞楼”的防止“人为劫机”的飞行安控系统（细节在笔者911调查报告中有详细的解析），而且，在全世界一百多个国际机场内，还安装了可以遥控降落波音飞机的安全降落系统。也就是说，万一有飞机上发生意外，操控飞机的机师全部暴毙，或者被毒死、被刻纸花的小刀子刺死（美国媒体的报道是911的“恐怖分子”用这样的刀子劫持了4架飞机），飞机场内指挥塔台的飞行安控系统， 可以轻松地通过人造卫星输入新的程序 ，链接波音飞行安全起降系统，把飞机遥控地操作安全降落机场。所以，在今天二十一世纪的民航飞行系统， 是设计成万无一失、根本无法被歹徒劫持的安全飞行系统，也不存在极端穆斯林飞行员驾驶飞机、来飞离规定的航线等误导、欺骗大众的鬼话。因为大部分老百姓哪里弄得清民航飞机的飞行原理？那就是这样的一个不争的事实：当代的大型民航客机，全部是由计算机操作、飞行，而飞机上的驾驶员只是一个象征性的人物，只是以求给飞机上的乘客心理上的稳定和安全感。试问一下，没有飞机驾驶员的航班飞机-“无人民航飞机”， 你敢坐吗？所以，真正操控民航飞机的是：事先设计好的的飞行程序、以及地面塔台和飞行控制中心。那么，也就是说， 如果飞机被人为“劫持”的可能性也相对排除。那么， 飞机既没有遭到破坏坠毁， 也无法被“歹徒”人为劫持， 那么，飞机上到底发生了什么？剩下就只有一个可能：马航370航班飞机被电子遥控“劫持”。在今天的日新月异的高科技时代，有个不为外界所知悉的恐怖事实是，那就是飞机被遥控电子“劫持”，已经不是什么新鲜事啦。美国弗吉尼亚的系统计划公司（System Planning Corp.）就是已设计遥控电子劫持、拦截、甚至坠毁飞行中的飞机而闻名“圈内”。而且，不再是蹊跷的“巧合”啦，这架波音-777-200型的飞机， 在日，也就是飞机出事的不到2个星期前， 刚刚进行过整个飞机的大维修！（还有，莫名其妙坠毁在大西洋的法航447航班飞机、坠毁在俄罗斯的包括**、副**、国家安全局长、三军总参谋长等高管一起的波兰**专机、台湾的复兴航空两架民航飞机等，都是在前一天或者一两个礼拜前，进行过大维修工程。这些， 有机会另文叙说）。必须要说明的是，波音公司以“负责任”的态度，也是“善后服务”的一部分，独揽了波音飞机的维修工程，也就是说，所有波音飞机的检修， 都必须是波音公司的专业团队来进行， 外界根本无法“染指”。这样的话，“混入”、或者早就“潜伏”在内的飞机维修团队里的“特殊”技术人员， 利用维修之际和之便，在飞机上的计算机安控保护系统上动手脚，使某些敏感和关键的“防火”和守护系统“网开一面”，甚至失灵。以致在劫机发生时，劫机者-“黑客”侵入飞机的飞行安控系统、更改飞行程序时，可以犹如进入无人之境，肆意妄为，将已经是毫无防卫和还手能力的飞机，轻易“掳走”。2. 马航370飞机的飞行之谜好， 让我们再回到马航370航班飞机的飞行行踪。1点40分，越南在南海上临近柬埔寨军港的富国岛上的军事雷达， 发现了后来被证实是马航MH370的行踪。根据雷达记录，飞机突然毫无任何征兆的情况下突然一个蹿升，飞行到了4万6千英的波音民航飞机飞行高度的“极限”，然后又突然急速下坠，犹如自由落体。当飞机坠落低于两千英尺的高度后，也就是低于军事雷达的覆盖高度，富国岛上值班的军官在雷达上侦测到一个亮光点，通常是空中的爆炸，马上意识到可能有飞机失事坠毁，于是， 这位值班军官向军区的指挥官报告了这一个紧急情况。军区指挥官马上紧急出动富国岛上的苏制苏-24战斗机（当然，越南当局并不承认在富国岛上建有军事设施和军用飞机），飞往根据雷达测算的飞机可能坠毁的位置进行侦查，但是， 经过几个小时的搜索，海面上并没有任何飞机坠毁的残骸。第二天，越南**再一次派出附近的海军救援队，赶往飞机可能坠毁的位置，结果找到一些类似飞机的残骸物体， 及一条二十公里长的暗红色浮油带， 但是事后证明， 这些残骸和浮油，跟马航370没有关系。同样，在马航370航班飞机失踪的海域的周围，经过多个临近国家的鼎力搜索，包括美国部署游弋在南太平洋的军舰，一样，没有发现任何令人信服的飞机残骸。好，飞机既然没有坠毁，却没有按照预定的时间和航向飞入越南领空，于是，越南胡志明的空管区启动了应急程序，马上向周围的马来西亚、泰国、中国三亚、及香港等的其他航管中心通报了紧急情况，并要求各大航管中心紧急呼叫、搜寻失联的马航370飞机。而三亚的航空管制中心属于中国， 是马航370航班飞机飞离马来西亚、越南后，飞行航程必须要进入中国领空的空管区。尽管，各大航管中心的空管人员在不断地声嘶力竭地用无线电呼喊马航370航班飞机，但是， 马航370还是杳无音信，不作任何回答。飞机犹如一个金属的幽灵，漂浮滑翔在南海上空。到那个时候，已经有迹象表明：马航370航班飞机上展示飞行位置的飞行识别仪，已经关闭，飞机上的无线电通讯，也可能被相应屏蔽。于是，就在那个时候，马来西亚和越南**的下令马上启动军用雷达，在茫茫的星空里，希望找到马航370的蛛丝马迹和行踪。到了凌晨3点左右，也就是马航370飞机起飞2个半小时、飞机失联（关闭了飞行识别仪）的1个小时40分钟后，越南和马来西亚的航管机构，令人震惊地通知了三亚航管中心：马航370航班飞机还在飞行。但是，并不是以东北飞行方向飞往海南领空和北京，而是，在朝西南方向飞行。那么， 在这从飞行失联到最后飞行失踪的过程，马航370经历了什么样的星际航程呢？1点21分，马航370航班飞机的飞行方向突然从飞往北京的正北24度（飞机飞行的方向以正北为0度），大幅度转到了顺时针飞行的333度，也就是从往北偏东的飞行方向，转为北偏西。离奇的是，飞机的飞行高度，也同时急速下降，飞行在低于2000（二千）多米，然后就神秘地消失在航管中心的雷达中。因为第一，民用的航管中心雷达是靠飞机上的飞行识别仪来追踪飞机位置的。第二，当马航370飞机离奇地关闭飞行识别仪的话，飞机不再向地面的传送飞机位置的信号。注意，任何民航飞机的飞行员是不会、也无法关闭飞行识别仪的， 因为飞机上的飞行员是没有进入计算机系统的密码和程序的。好，这是马航370航班飞机的第一个“转折点”， 在飞起后的40分钟左右。地点是在马来西亚与泰国的交界处的泰国湾海洋上空。红线折弯处是马航MH370在马来西亚与越南的空中相交接处离奇失踪的位置，然后神秘往西飞入马六甲海峡安德曼海的轨迹大约15分钟之后1点半左右，根据当地的警察报告，在马来西亚北边近泰国湾的哥打巴鲁（Kota Bharu）城市，有当地的不少河边干活的渔民，看到一架大飞机，闪烁着飞行的夜航灯，从他们头上低空轰鸣而过。马来西亚的地形是个半岛，东、南、西都是金沙银岩石的海岸、和碧波荡漾的大海。但是，如果从马来西亚的东岸横跨到西岸，那必须穿越延绵不断的巍巍群山。在马航370航班飞机失联之后，一直到凌晨2点左右，设在马来西亚与泰国边境的的军用雷达，只能断断续续、隐隐约约地探测到马航370飞机的踪影。更令人惊讶的是，马航370航班飞机在飞越了云顶高原，在马来半岛的群山里，忽上忽下、忽左忽右，采用了只有战斗机飞行员在空中格斗时才会采用的“山峰躲蔽”（Terrain Masking）飞行战术，以熟澜完美的超低空S型、甚至是Z型飞行技巧，有效地、精准地避开了马来西亚军方雷达的追踪，神不知鬼不觉地穿梭在链接马来西亚东西海岸的山峦中，尤其是险峰迭起、在白天都令每个飞行员望而生畏的蒂迪旺沙山脉， 飞过了吉兰丹州（Kelantan），横跨了马来西亚半岛。马来西亚空军司令后来在新闻发布会上，公布了根据马来西亚空军雷达追踪的信息：马航370航班飞机的踪迹基本上是从泰国湾转弯（关闭飞行识别仪的地点）失联-到哥大巴鲁-飞出吉兰丹州（首府是哥打巴鲁）-再到马来西亚西部海域。大约在凌晨2点左右，设在槟城（Penang）的马来西亚军方雷达重新捕捉到了一架神秘的飞机（马航370）的踪迹，飞机在马六甲海峡上空，往西飞行。到那个时候，在槟城的马来西亚军方雷达讯号开始稳定下来，因为马航370飞机已经飞出了马来西亚东西海岸之间的山区，并在2点15分之2点45分，逐渐爬升至2万9千5百英的飞行高度， 平稳地往西勇往直前。而槟城的马来西亚军方雷达一直追踪着飞机及飞行轨迹， 直到飞机飞离马来西亚最西部的霹雷岛（Pulau Perak）、超出马来西亚的雷达覆盖区为止。这里有必要稍作解释，国际民航飞行的规定是， 所有的班机飞机必须在以千英为单位的高度飞行，这样，就可以把各个不同的飞机航班分隔开在不同的飞行层区。而马航370航班在爬升到2万9千5百英的高度后， 开始保持在这个高度稳定飞行，这个毫无疑问地表示， 飞机的飞行程序（制定飞机的飞行高度、飞行性能、和飞行方向）被重新设定。因为飞机不仅关闭了飞行识别仪、屏蔽了无线电通讯、还停止运作了向其他临近的飞机表明自己位置的TCAS防撞系统（Traffic Collision Avoidance System）。而这样的飞行程序，是必须由地面的航管中心来设定，飞机上的驾驶员根本无法染指。在飞行界的专家和圈内人看来，飞机在黑夜中的“隐形”飞行，飞行在2万9千5百英的高度，可以有效地避免在3万英或者2万9千英的与其他飞机的可能碰撞。更重要的是，可以不被其他在同一个航线、同一个飞行层区的临近的飞机驾驶员发现踪迹。显而易见的是，这样精心设计的、完美无缺的飞行计划和程序，是飞机上驾驶员、或者“劫机恐怖份子”（即使有的话），也是望尘莫及的。不是普通的恐怖分子或者起了歹心的飞行员可以为所欲为的，而是，具备举世独一无二的飞行、航天、卫星、计算机通讯技术的国家级的专家小组、通常是军情系统的经验丰富的专家来操控，才可以完成如此精湛的壮举。那么， 什么样的神奇的“魔力”，使这架最为精密设计、配备最高科技、最为先进款式的民航飞机，莫名其妙地从茫茫南太平洋夜空里神秘失踪呢？日， 美国CNN报道了根据美国资深情报人员和专家的分析，飞机是在精密的计算机程控下，进行这样完美的飞行。在马航370飞机从吉隆坡起飞的那时刻，从泰国的美国空军基地同时也起飞了一架最为新型的空中无人电子战术预警机（简称AWAC），在泰国湾上空与马航370飞机神秘“会和”，并通过近距离发送电子指令，通过马航370飞机上链接人造卫星GPS的自动驾驶系统，进入飞机上飞行计算机，篡改了马航370飞机的飞行程序，有效地“劫持”了这架毫无招架之力的民航飞机。因为前面提到，两个礼拜前进行过的飞机“大维修”安检，特殊的维修“工作人员”有效地解除了马航飞机上波音的计算机自身防卫系统，使马航370飞机犹如在与野兽搏斗的竞技场内丢失了武器，任野兽蹂躏、宰割。电子战术预警无人机将进入飞机程序系统的编码，自动输回地面的控制中心，再由地面的控制中心操作高手接管飞机的飞行线路和航程。这样的操作犹如游戏机一样简单，而地面的操作手无疑已经根据原先制定的飞行计划， 进行过无数次的操练，驾轻就熟地开始接管掌控马航370飞机的航程和命运。无人机在完成了“劫机”的“光荣使命”后，为了尽可能不引起不必要的“嫌疑”，飞机上的自毁装置自动引爆，将飞机炸成碎片， 飘散在南太平洋的上空和海面。这就是为什么在在1点40分、 越南富国岛上的军用雷达上最初发现的“闪亮点”， 就是这架无人机的爆炸光点。而第二天，越南海军在发现爆炸“闪光点”的海域进行经过搜索，所发现的一条20海长度的油污带， 及零星的飞机残骸， 就是来自于这架“罪魁祸首”的电子战术预警无人机。在今天高科技日新月异、全世界各地的遥控飞行的无人机比比皆是的时代，这样的神奇技术已经不是什么秘密啦。尤其在阿富汗、伊拉克等诸多中东打击恐怖分子的“反恐”战场中大放异彩的全球鹰无人机， 都是可以通过电子设施遥控指挥， 实施空中对地面的打击。马航370飞机在飞越马来西亚最西端的霹雷岛、并且消失后，根据后来的人造卫星接收到的、从飞机的引擎上发出的“握手”讯号显示， 飞机继续往西飞行了4个多小时。也就是为什么前面提到的、在凌晨3点左右，越南的胡志明航管中心，有通报三亚的空管中心：这架飞机一直在飞行。那么， 飞机飞过了马六海甲，朝着茫茫的神秘的一望无际印度洋飞去， 到底被飞往哪里呢？好，根据马来西亚和越南的军方雷达显示的马航飞机的飞行轨迹， 确认了马航MH370飞机的飞行。飞机在马来西亚与越南空中管制中心的交界处失联后，并没有坠毁，而是，一个大转身，往西继续飞行。马航370飞机横跨了马来西亚半岛，技术烂熟地飞行在山峰丘峦之间的低于2千米的海拔高度，甚至， 有时候神奇地贴近地面的超低空“危险”飞行，有效地避开了马来西亚军方雷达的监测和跟踪。飞速飞往印度洋正中心的方向飞去。根据波音777-200型飞机的航速、以及飞机上原来的油量，基本上可以画一个半径2千5百公里里的圆圈，而其中覆盖的国家和地区包括马尔代夫、斯里兰卡、缅甸、印度、甚至伊朗。但是，令人遗憾的是，在这些国家的领空遍布的军用和民航雷达中，却没有任何记录表示有曾经发现这架飞机的踪影。而唯一在这个半径圆圈里的、所有国家的雷达都无法覆盖到的只有一个地方，那就是坐落在印度洋正中间、绝密的美国军事基地-迪亚哥嘎西亚岛（Diego Garcia）。风景优美、碧波荡漾的旅游胜地马尔代夫，正好处于吉隆坡与迪亚哥嘎西亚岛的“必经之路”，距离迪亚哥嘎西亚500公里左右。当天清晨6点14分，有好几位目击者报告说，他们在海滩上有看到象是马航370航班飞机-典型红白相间标记的民航飞机，在低空呼啸而过，往西南方向飞行。那么， 如果飞机在浩瀚的印度洋往西南方向的话，马航370飞机在吉隆坡机场加载有的7个小时的飞行燃料，只够飞往一个地方-迪亚哥嘎西亚岛。5. 马航370飞机的乘客之谜原标题：【魔鬼的天空】马航MH370调查报告（三）：美国海军基地Diego Garcia之谜小岛的东岸碧水银沙美丽的迪亚哥嘎西亚岛（Diego Garcia）是个长圆圈型的环形岛屿，四周是一圈陆地，中间是海洋， 形状呈U型，犹如洒在印度洋中间的一圈金黄色的纽带，（也有反战团体称它象是盘踞在印度洋中间的大毒蛇哈哈），是查戈斯群岛（Chagos Achipelago）60来个岛屿中最大的一个岛。这个岛屿常年亚热带气候，岛上郁郁葱葱，树丰林茂。周围碧波荡漾，银沙白浪，蓝色的茫茫大海一望无际，长年风和日丽，绿叶飘逸，美不胜收。迪亚哥嘎西亚到可谓是上帝的的杰作，洒落在印度洋的绚丽珍珠。16世纪1512年，著名葡萄牙探险家马斯卡林哈斯（Pedro Mascarenhas）首先发现了这个美丽的环岛，为纪念他的探险金主、也就是今天所谓的航海赞助商，为岛取名为斗姆嘎西亚（Dom Garcia）。而今天印度洋的马斯卡林群岛，也是为纪念这位探险家的发现而命名。到了1544年，西班牙探险家迪亚哥嘎西亚莫格（Diego Garcia De Moguer）重新发现了这个美丽的岛屿，就干脆把这个岛用自己的名字来取名。小岛虽然历史上几经易手，但是岛名迪亚哥嘎西亚一直沿用至今，是因为岛名西班牙文就是“感谢主”的意思（Diego Garcia-Deo Gracias感谢上帝）。好， 长话短说，这个岛的历史不是本文的重点。到了1965年（尽管以前在一次和二次世界大战期间，英国的军事势力一直活跃在印度洋），英国才正式从毛里求斯用区区3百万英镑买下了查戈斯群岛（中国的地产大腕也应该有启发哈哈），当然，包括迪亚哥嘎西亚岛，并且，马上实施清剿计划，赶走了岛上的原住民，并且狼狈为奸，秘密转租给美国**。这个小岛被外界鲜为人知，却是是美国在冷战期间建立的绝密军事基地。最初，美国**的构想仅仅是为了给美国海军的中途补给，但是由于迪亚哥嘎西亚岛的极其重要的地理位置，从1971开始 ，美国海军的工程人员在岛上进行大兴土木，大肆扩建最为先进的通讯设施、使之成为美国全球通讯的中转站之一。美国海军新建了可以停泊航空母舰和核潜艇、及大型军舰和补给船的深水海港。不仅如此，巨大的地下飞机库及大型的储油库，可以长期存放各种军用飞机，包括B-52、B-2远程轰炸机、SR-71高空远程侦察机等其他军用飞机， 并且可以在此加油载弹，执行军事任务。几乎长达4公里（12,000英）的机场双跑道，足够让空客-A330、波音-777等大型飞机起降，并且成为美国航天总署太空飞机飞回地球的降落点之一。在美国自演自导的911恐怖袭击后，美国以此为借口，悍然发动入侵阿富汗和伊拉克的战争（当然作战计划在911前就已经制定好），这个小岛上的军事基地开始慢慢曝光，并大放异彩，为美国在中东的“反恐”战争立下汗马功劳。美国第一次和第二次海湾战争、及阿富汗战争中，美军B52，B-2等重型、隐形轰炸机都是从这个基地飞进行空袭任务的。两个环礁深水港，停泊着美国海军的几十艘军舰，载用各类设备和军需物资，以支持重型的坦克、装甲运兵车、海军陆战队所需的弹药、燃料、食物、零部件和药品，甚至， 军舰上还设立有移动的野战医院。更令人震惊的是，这个秘密的海军基地成为美国秘密关押}