众超跑膜拜的五菱神车，到底神在哪里？
一年卖出65万台 ，平均一个月卖5万台，每一分钟就有一个人从4S店里将它带走，能有着这般惊人销量的车不是朗逸，也不是英朗，而是国产“神车”——五菱宏光。
说到五菱宏光，那就不得不提它当年征战沙场时的那些“光荣事迹”。在秋名山，它曾凭借自己出色的性能和强悍的排水渠过弯法，击败一众敌手。“气焰嚣张”的五菱宏光，甚至一度发出过“决战秋名山、败者留下车标”的挑战令。而秋名山急弯多、那些超跑的马力又过于强大，最终还是败给了它。
东瀛战神GT-R估计在汽车圈儿无人不知无人不晓。它引擎盖下暗藏着的那颗3.8T双涡轮增压发动机能够迸发出540匹的惊人马力，加上它起步时弹射模式的加持，不到3秒就能把时速表冲破100km/h。GT-R一身粗鲁的加速技能，更是让法拉利、兰博基尼等众多欧美超跑汗颜。
“刚坐你的车，发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R马力很大，不过车头很重，秋名山那么多急弯，尤其是最后那五连发卡弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的！”对GT-R来说，面对如此傲娇的五菱宏光，它也只能俯首称臣。 既然这么牛，它到底强在哪？（请注意：以下是“专业”评测！） 外观表现
先来说外观，第一眼看五菱宏光就能感受到它身上所透露出的那股与众不同的气质。跟一般的超跑不同，它采用了时下流行的五门七座设计，很好的兼顾了实用性。镶嵌着五菱红标的镀铬进气格栅非常简约低调，与两侧饱满而犀利的车灯相连，让它短小精悍的车头看上去十分具有攻击性。
车头下方的银色护板与车身四周的黑色包围相呼应，让五菱宏光野性十足，一看就是耐操的货。15寸铝合金“战斧式”轮毂，更是提升了整车的战斗气息。
车尾同样值得一说，四四方方的“臀部”，与所有超跑的尾部造型不同，锐利的尾灯，更是让每一位对手在秋名山的夜色中难忘终生 光是在造型方面，五菱宏光就已经把一众同质化严重的超跑们甩在了身后，想必这也是它年销量破60万的重要原因之一。 内饰表现
内饰方面，五菱宏光也同样没有让人失望。一块8英寸的中控大屏幕，让车内的科技感得到了淋漓精致的展现。当然，像是多媒体娱乐系统、手机映射、倒车影像等这些百万级车型都会有的配置，五菱宏光一个都没落下。反观法拉利、兰博基尼的众多超跑，它们中有不少却没有匹配如此“高科技”的装备。
中控台上深嵌着一块石英钟表，造型简约大气，瞬间提升了内饰的奢华感。相比于宾利飞驰上的百年灵以及奔驰迈巴赫S级上的万国，尽管这块表的品牌不为人知，但从做工用料品相上来看，必定出自国内某位大师之手。 空间表现
如果说五菱宏光凶悍的外观、精美的内饰还不足以让这些超跑对手们感到汗颜，那它空间上的巨大优势绝对让对手们“胆寒”。5-8个座位的富裕空间，足够你带着老婆、孩子、父母一同出游。当然，宽敞的后排空间还能在夜晚露营时给你带来在超跑上无法享受到的“包厢”级体验。 动力操控表现
最后，我们来聊一聊五菱宏光引以为傲的操控。在这台S1版本的车型上，它搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩147牛﹒米。和法拉利不同，即便如今是涡轮增压的大时代，但五菱宏光依旧坚持自然吸气。这份坚持值得称赞，同时也是充分展现了它的经典和纯粹。
当然除了自然吸气发动机，纯粹的它还有全系标配的5挡手动变速箱。纵观如今性能操控一流的跑车，能延续这两样传统的，除了保时捷911 R以外已经所剩无几。 中置后驱是很多超跑惯用的发动机布局和驱动形式，但也有小众的车型选择了前置后驱，比如法拉利当年的旗舰跑车——599 GTO、奔驰曾经最酷炫的超跑——SLS AMG、雷克萨斯国宝级跑车——LFA以及来自咱们中国本土的五菱宏光。得益于这一大优势，它也能轻松做出各种漂移动作，在秋名山上留下一段段佳话。
整台车开起来也能给驾驶员来带极致的操控体验，5挡手动变速箱的挡位吸入感极强，让你不看换挡杆就能准确换挡。而且五菱宏光非常注重车辆低扭下的表现，在城市行驶时，二挡下一脚油门到底，加速超车毫不费劲，随之而来的推背感更是让驾驶者的肾上腺素瞬间飙升。注意，这一切都得基于你的车上没有拉人拉货。
至于悬架系统，五菱宏光采用的是赫赫有名的螺旋弹簧非独立悬架。它的优点是路感十分清晰。当你平时行驶时，车辆会将路面的颠簸毫无保留地传递到你的车内，这一点是所有超跑梦寐以求的境界。
作为一台国产“神车”，它的优势除了极致的操控和大气外观以及奢华内饰外，还能帮你成就一番伟大的事业。将后排座椅放倒之后，你能够在车内装下足够多的货物，白天开着它拉货做买卖，晚上带着它去工体、三里屯拉客跑生意，时间久了腰包自然就鼓起来了。相比之下，超跑能给你带来什么？恐怕只会每年给你增添高昂的保险和养护费用，所以这样的神车谁不爱？？？
“我一直被模仿，但从未被超越。”五菱宏光的非凡实力成就了它傲视群雄的自信和无人企及的成就。以至于众多超跑都成了它的忠粉，竞相模仿。下面我们就来欣赏一组它的粉丝团都有哪些神车！
五菱盖拉多
五菱古思特
五菱LP-700
五菱宏光创世巅峰敞篷版
人无我有，人有我强的特性，造就了一代神话——五菱宏光。宜家、宜商、好用不贵等诸多特性，让它在国内外攒足人气，赚足了销量。没错，花超跑价钱的个位数买到这么超值的神车，确实物超所值！有没有心动？想不想也整一辆？ 心动不如行动......底部评论区等着你的精彩点评！！！ ? 以上内容纯属娱乐、如有雷同纯属巧合
04-17 14:33
04-17 11:38
04-16 13:38
04-14 19:51
04-14 17:42
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值布加迪威龙是什么车？有我五菱宏光神车好吗？_百度知道
布加迪威龙是什么车？有我五菱宏光神车好吗？
我有更好的答案
布加迪威龙肯定没有五菱宏光拉东西多。W12发动机，8.0L排量，1200马力，时速才400公里，基础价700万。这些都无法与宏光能拉7个人相比。
w12s是12个气门啊
哈哈!布加迪w12是12个汽缸，没有s。
采纳率：83%
来自团队：
它是世界顶级豪车，比你的车要好多了。
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选车就要看实力：华晨金杯750VS东风风光370
& 乱花渐欲迷人眼，&看花眼&不仅是游人赏花的感受，更是选车一族的真实心声。尤其是面对百花齐放的MPV车型，车型越来越多，而外观、配置、动力却相差越来越小，选起来绝非易事儿。如2016年新上市的两款7座MPV车型&&金杯750 e动款和风光370尊享型来说，各方面均有不错表现，且价格都不足7万，对于消费者来说，选哪款车还真是有些为难。
& 不必着急，现在我们就来好好分析分析。
& 第一局：拼颜值
& 金杯750&运动范儿&VS风光370&沉稳派&
& 从整车造型来看，金杯750的车身线条硬朗、流畅，颇具&运动&感，加上底盘高，咋一看似有SUV的风范。风光370看上去也还是蛮时尚的，不过少了几分运动感，显得沉稳些。
& 前灯设计：金杯750采用主流的鹰眼透镜大灯，犀利带感；而风光370采用怒目圆瞪的前灯，相较起来显得黯淡无神，有点OUT。
& 尾部设计：金杯750尾部大气巧妙，&750Li&的尾标和晶钻尾灯透露其宝马血缘，识别性高；风光370尾部设计摆脱了家族微面的风格，有些洋气，但尾灯造型稍显大众。
&第二局：比体型
& 金杯750&宽大&VS风光370&高长&
& 这里的比&体型&不仅看size（尺寸），还看内部结构。
& 先看一组空间对比数据：
& 从数据看来，风光370还是挺风光的，车长、车高都略占优势，但750也不是&软柿子&，虽在车长、车宽上与对手有毫厘之差，而在车宽上足足比对手宽出65mm。两家伙轴距都为2725mm，空间表现都很不错！
& 看完尺寸，再看一下内部结构：
& 从上图可看出，金杯750采用的2+2+3式布局，更加便于乘客出入，尤其是第二排乘客不用&让道&，当然这也牺牲了尾部的装载空间；而风光370采用的2+3+2式布局，空间利用率更高，只是满载时第三排出入不便，还有被关&禁闭&的风险。
& 第三局：看内涵
& 金杯750&科技前卫&VS风光370&传统居中&
& 到现在，颜值比了，空间比了，最后一轮得比较两家伙的配置。
& 注：&●&表示车型中有该配置，&○&表示车型中没有该配置。
& 值得注意的是，金杯750现全系正在做促销活动，用户可享受4000元的油卡或现金优惠，即金杯750e动款与旗舰型的最低售价分别为6.93万与5.98万。
& 如上图所示，两车型在配置上都很丰富，金杯750旗舰型与风光370尊贵型配置相当，价格上金杯750更占优势；而金杯750的e动款更是主打智控MPV，拥有同级MPV车型中鲜有的手机远程控制在内的多种科技配置，例如车主可通过手机即可远程启动车辆、开关空调、检查车辆状态、寻车等等，价格也只比风光370微高近5000元。
& 从以上三局比拼来看，金杯750和风光370两者实力不可小觑，金杯750在颜值、配置、性价比方面似乎略胜一筹。细心的您，可能要问为什么漏了动力对比？是的，小编认为没有调查就没有发言权。对于动力同为1.5L的金杯750与风光370，还待您亲自到店试驾体验，孰强孰弱？合适与否？一试便知！&
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