珠海人小心这几天回不了家！去不去航展都须知道这些交通管制（内附航展交通攻略）
重磅消息！
万众期待的
中国航展进入最后倒计时了！
为了保障交通畅顺，
珠海又要放大招了！
不管你去不去看，
都得知道↓↓
第一条，看不看航展都须知
对机场路和金湾立交进行交通管制
航展期间，机场路只作为航展公交专用道、持证车辆通行道路和应急车道使用，一般观展车辆禁止通行；
金湾互通立交，在珠海大道实施东往西方向禁止右转的交通管制，在湖心路实施北往南禁止直行的交通管制措施。
那市区与斗门、三灶之间如何往来？
看这里↓↓
市区、斗门区往返车辆可选择粤西沿海高速、江珠高速。往返市区、斗门区最好选择粤西沿海高速；如选择珠海大道，须在江珠高速路口右转进入江珠高速到达斗门区。
航展期间，到珠海机场搭乘飞机的市民如果是自驾，可通过珠海大道——机场路到达候机楼。如驾驶小车前往，只能通过珠海大道——金湾互通立交（直行）——机场北路——机场西路到达候机楼。
第二条，看航展的人看过来
自驾、乘坐公共交通须知
想去看航展，无非两种方式：
一是自己开车去，
二是乘坐公共交通工具。
本次航展在交通该组织方面的最大不同是设置停车换乘，一般车辆不允许直接进入展区，必须在距离展区一定位置的停车场停下来，然后乘坐摆渡车前往展馆。
那么该怎么走呢？交警给出的线路如下↓↓↓
一、外市观展车辆：从机场高速进入接驳停车场。
粤东、珠三角地区车辆沿京珠高速——粤西沿海高速——机场高速进入接驳停车场R1、R2或P4停车场；
粤西地区车辆直接由粤西沿海高速——机场高速进入接驳停车场R1、R2或P4停车场。
二、珠海市区观展车辆：可选择粤西沿海高速或珠海大道前往观展。
如选择珠海大道前往展区，须沿珠海大道——金湾互通立交（直行）——珠海大道——机场北路——机场西路进入接驳停车场R1、R2或P4停车场。
三、斗门区方向观展车辆：最好选择珠峰大道——机场高速前往观展。
如选择湖心路，须沿湖心路——金湾互通立交（右转）——珠海大道——机场北路——机场西路进入接驳停车场R1、R2或P4停车场。
停车场的符号看不懂？以下是全部7个停车场的情况：
外围接驳停车场共7个，分布在展区周边地区，最近的停车场距展区约2.5公里，最远距展区45公里。
其中，接驳停车场优先使用R1、R2，R1、R2停满后依次安排R3、R4、R5停车场停放。R6、R7接驳停车场作为应急停车场。
航空产业园接驳停车场（R1）
位于航展馆西侧总装场地，距场馆约2.5km，主要承担自驾小汽车停放及本停车场人群换乘向展区P1停车场接驳的功能，设置小车车位约6000个、大车接驳停靠车位约60个。
定家湾接驳停车场（R2）
位于航展馆西侧定家湾，距场馆约11km，主要承担自驾小汽车停放及本停车场人群换乘向展区P1停车场接驳的功能，初步设置小车车位约1.2万个、大车接驳停靠车位约200个。
斗门金台寺接驳停车场（R3）
位于斗门黄杨大道与旅游大道交汇处，距航展馆约35km，主要承担自驾小汽车停放及本停车场人群换乘向展区P1停车场接驳的功能，设置小车车位约3000个、大车接驳停靠车位约10个。
斗门白蕉镇大托村接驳停车场（R4）
位于西部沿海高速斗门出口进入白蕉大道入口处，距航展馆约45km，主要承担自驾小汽车停放及本停车场人群换乘向展区P1停车场接驳的功能，设置小车车位约2000个、大车接驳停靠车位约5个。
珠海电厂接驳停车场（R5）
位于高栏港高速与珠海大道交汇处，距航展馆约35km，主要承担自驾小汽车停放及本停车场人群换乘向展区P1停车场接驳的功能，设置小车车位约2500个、大车接驳停靠车位约5个。
吉林大学接驳停车场（R6）
位于机场路吉林大学校内，距航展馆约3.5km，设置小车车位约2000个、大车接驳停靠车位约10个。
遵义医学院驳停车场（R7）
位于机场路遵义医学院校内，距航展馆约7.5km，设置小车车位约1000个、大车接驳停靠车位约10个。
乘坐公共交通工具的人看这里
老实说，乘坐公共交通工具看航展实在是最佳选择。你只要记住来去的时候在哪里上车就可以，上车猫着睡一觉。一闭眼、一睁眼，航展就到眼前了。多好。
广州航展专线乘坐点：广州汽车客运站、广州滘口客运站、广州东站汽车客运站、广州南汽车客运站、广州芳村客运站、广州东圃汽车客运站、广州白云国际机场。
中山航展专线乘坐点：中山城市候机楼（中山市国生汽车运输有限公司富业配客点）、中山三乡城市候机楼（中山市三乡镇三乡车站）、中山坦洲城市候机楼（坦洲天逸酒店）客运站。
江门航展专线乘坐点：江门汽车总站、台山市汽车客运站、都斛汽车客运站、开平市义祠汽车客运站、开平市水口汽车客运站。
佛山航展专线乘坐点：顺德客运站、容桂客运站、三水汽车客运站、佛山汽车站、乐从汽车客运站。
肇庆航展专线乘坐点：肇庆市汽车客运站、肇庆城东汽车客运站、金渡客运站、肇庆城西汽车客运站、高要汽车服务站、广宁汽车客运站、石涧客运站、春水客运站。
惠州航展专线乘坐点：惠州汽车客运站。
各区航展专线
一号线：香洲公交总站—航展馆。
二号线：斗门汽车客运站—航展馆。
三号线：体育中心—航展馆。
四号线：九洲港—航展馆。
五号线：拱北口岸岐关车站—航展馆。
六号线：城轨珠海站—航展馆。
七号线：拱运汽车客运站门口—航展馆。
珠海航展与机场专线
线路一：拱北中珠大厦—拱北来魅力酒店—拱北口岸城轨珠海站—航展馆—珠海机场。
线路二：吉大九洲港客运站—拱北锦江之星—南屏华发商都—航展馆—珠海机场。
线路三：唐家聚龙酒店—香洲天鹅大酒店—香洲千鹏酒店—城轨明珠站—航展馆—珠海机场。
线路四：斗门城市候机楼（井岸镇南江路55、57号商铺）—红旗曼哈顿酒店—航展馆—珠海机场。
线路五：横琴长隆企鹅酒店—马戏酒店—横琴湾酒店—横琴口岸—航展馆—珠海机场。
珠海航展酒店专线
酒店A线：德翰大酒店—度假村酒店—粤海酒店—来魅力酒店—航展馆。
酒店B线：星程碧海酒店—星城大酒店—南油大酒店—万悦酒店—航展馆。
酒店C线：西藏大厦—石景山酒店—铂尔曼酒店—航展馆。
酒店D线：斗门仟佰酒店-红旗曼哈顿酒店—三灶林豪泰酒店—航展馆。
酒店E线：海泉湾—航展馆。
第三条，货车司机看过来
这些限行信息你须知
剧毒化学品运输车、危险品运输车、混凝土搅拌车、中型（含）以上货车限行措施。
日至11月6日每天5:00-22:00。
1.中心城区：上冲检查站以南、港湾大道白浦路口以南区域（含横琴新区）；
2.金湾区：全部区域；
3.斗门区：S272（湖心路、白蕉路）、珠峰大道；
4.高栏港区：珠海大道；
5.高速公路：西部沿海高速（珠港收费站以东的珠海市内路段）、江珠高速（珠海大道至斗门收费站路段）、广珠西线（月环互通至南屏收费站路段）、珠海机场高速全线。
中型（含）以上自卸货车（俗称“泥头车”）限行措施。
日至11月6日每天24小时。
1.中心城区：上冲检查站以南、港湾大道白浦路口以南区域（含横琴新区）；
2.金湾区：全部区域；
3.斗门区：S272（湖心路、白蕉路）、珠峰大道；
4.高栏港区：珠海大道；
5.高速公路：西部沿海高速（珠港收费站以东的珠海市内路段）、江珠高速（珠海大道至斗门收费站路段）、广珠西线（月环互通至南屏收费站路段）、珠海机场高速全线。
轻型自卸货车限行措施。
日至11月6日每天24小时。
金湾区三灶镇区域。
因特殊要求需上路行驶的，须向公安交警部门申请办理航展期间临时准行证。
文/珠江晚报 宋一诺 应立枫
部分素材综合自珠海交警
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&&&&&&&&&&两年一度的航空展马上又要拉开帷幕了，-&21号将会在樟宜会展中心如期举行，其中周末两天是航展公共开放日，不仅有飞行表演，而且在场的众多静态展示装备都是可以攀爬参观的。&&说到这里，老衲不禁有些惭愧，下一届航展马上要拉开大幕，上一届航展的东西却还没有整理出来。时不待我，赶在下届航展开始前，先把老衲上次所拍摄的东西拿来分享。
&&&&&&&&&航展是地区规模最大，参展商家最多的专业航空展会，据说去年的航展总交易额在400亿美元以上，足见各大厂商对航展的重视有充分的理由，此次航展亮点颇多。军机方面，单单空军的家当就足以让笔者好好参观一整天了，东道主基本拿出了全部家当：F-5S/T，F-16D&Block52，F-15SG，AH-64D长弓阿帕奇，S-70海鹰，还有新晋装备的G-550湾流为平台的相控阵雷达预警机。而国外也派来多种战机在航展上亮相，其中有美军一架F-16C,&一架F-18E/F，一架雅克-130，澳洲AT-6轻型攻击机，F/A-50，甚至有一架F-35在航展露天站台最显眼处。此外，P-8A，MV-22，C-17等明星装备悉数到场。这些军机或静态展示，或进行了精彩的飞行表演。让观众大呼过瘾的同时，也通过这种手段宣传了各自的产品，间接展示了国力。
&&&&&&&&&&航展同时有专门的商务飞机展区，Boeing-787梦想客机，A-350都不遗余力的表演展示。而庞巴迪，湾流这些土豪专用家电商也都拿出了全套产品。好不热闹！
航展室内展馆
&&&&&&&&&航展的静态展示实物装备基本被所垄断，除了雅克-130和多半血统的F/A-50，鲜有看到其他国家的装备。遗憾的的是没有派出枭龙或者歼-10参展。
&&&&&&&&室内展厅就显得丰富多样，世界各大厂有各自的展台柜台，可喜的是展台的规模不小，只是对面就是空客展台。与人声鼎沸的空客相比，商飞这边稍显冷清。这也从侧面反映我们与世界一流的差距。不过展台除了大企业外，也有很多小型企业租赁小柜台，这也看出一个后起航空大国奋起直追的态度和希望。
3D概念：侦查，决策，打击，3个简单的词正是时下最推崇的作战方式，有点以前美军坦克歼击车的意思：Seek，Strike，Destroy。不过现代战争更讲究的是信息共享
展台上的美军战机。
老毛子展台，主打的自然是最新&苏-35。
雅克-130&攻击机型号。场外就停着一架红色涂装的同款飞机。听说在交易日还做过飞行表演。
航展举办时，关于我国要进口苏-35的消息就不绝于耳，我也特别关注这型飞机，在展台拿了不少介绍手册听工作人员侃大山十几分钟。平心而论，这款飞机确实是非常先进的。但是到底比西方主流战斗机强多少，本人持保留态度。什么雪豹E雷达，117S发动机这些只是数据比较下牵强的附会。如果既不考虑铁血党们对国产飞机的神吹，也不考虑部分热心军迷对国产军机性能的质疑。合理的解释只能是在产能有限，早期苏-27寿命即将到期的时段，对4代机数量的高质量补充。
苏-35的结构强度，机体寿命大幅提高。这个意义不亚于两颗117S发动机。
T-50，怎么看都觉得是5代机里面颜值最低的一个。。。
T-50柜台的工作人员很热心，主动发给我们好几张纪念海报，与之前在活动大厅只有排队才能拿到黑骑士表演机队的海报相比。这个简直太幸福了。不过把T-50卖到国家，我看难度不小。
民航业新的拳头产品--MC21窄体客机。应该跟我们C919是一个级别。客机市场以前是波音空客两家独大，现在中俄民航成长起来，对世界民航的发展意义重大，越多的产品意味着竞争越激烈，货比三家，现在多家一起站在台面上，整体成本肯定要比以前拉低。民航业从高端到普及。以后出行就越来越经济。
不过看到波音和空客的展台，中俄与美欧民航技术的差距顿时体现出来，不论是波音787梦想客机，还是A-350，A-380。波音空客的机型从小型客机到宽体中大型飞机一应俱全，不仅飞机设计先进，而且发动机处于垄断地位。这方面要追赶，任重道远。
来到展台，一眼就看到角落里有个小美女。。。咳咳。。老夫也是无意发现。
近年来军工发展迅速，不仅本国军事实力大增，出口也连连斩获订单，海陆空多点开花，K-9自行火炮已经出口和，K2坦克技术也跟以上两国有合作，海军护卫舰合同也战胜。然后又拿到印尼，的空军合同，把F/A-50卖出去了。这个不得不让国内军工人员深思和借鉴。
展台的美女没有过来招呼客人，躲在角落里玩起了手机。。。。这样的员工，下次还是别带来了。
T-50金鹰教练机，F/A-50就是改自于这个平台
展台上不仅有潜艇模型，还有一大群豹2A7坦克和相关职员车的模型。考虑到陆军已经装备有豹2A4改进型号，未来要换装豹2A7也不是没有可能。而潜艇模型就有深意了，直到今年我参加海事防务展时才恍然。。
豹2A7，真想搬回家去。。
KA-50？Mi-171？Mi-35？Mi-28N？越来越难卖了。。。
澳洲展台，没什么惊艳的产品，反而包办了澳洲40mm弹药和很多轻武器装备。
三哥这儿完全成了布拉莫斯专柜。。。。
三哥何苦啊。。。展台上既没有阿琼，也没有烈火，看不见蓝天卫士，更没有国产战机LCA。全是血统的布拉莫斯，整个一专卖店。
布拉莫斯在陆地轮式机动平台上。。
本篇游记共含8276个文字，297张图片。帮助了名游客。
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新出网证(京)字242号 马蜂窝客服：国内 海外 +86-10-普通个人观众去看珠海航展如何安排行程？有哪些注意事项？_百度知道
普通个人观众去看珠海航展如何安排行程？有哪些注意事项？
我有更好的答案
作为刚刚结束航展之行的题主抑制不住激动的心情自己来答一发！【本答案就算大家看得起也拜托不要转载】在此首先对之前回答的JerrichoAnakin淩淩雲誌黎贵财老岳MCYE李想旧未来以及诸位匿名用户等知友表示感谢！还是大家说得对，果然还是专业日靠谱！同时也感谢邀请住家里的几位知友。作为军迷、摄影+航空爱好者，航展算是自己多年来的梦想吧。巴黎、范保罗、新加坡航展当然高端大气上档次，无奈没那个条件，于是珠海航展就成了唯一的选择。从前无奈学业繁忙一直没有机会，多谢导师今年开恩，于是立马订票奔赴东南沿海……【大运镇楼】下面根据自己几天的体会针对前面提的问题逐条讲一下吧：1、专业日还是公众日今年的航展从11月11日到16日一共6天，其中前3天为专业日，后三天为公众日。专业日主要面向航空以及相关企业，以业内人士为主，当然也有我这样的外行看热闹的……公众日顾名思义面向公众，买票就能进，又恰逢周五六日，比较方便上班族观展。刚开始看“专业日”三个字觉得挺高大上的，其实没什么门槛，到网站上注册一下填完整个人资料就行了，隔了三四天就提示我审核通过。从性价比的角度考虑，如果时间允许，首选专业日三天的650元的多次出入证，虽然贵，但是有更充分的时间看展。更加关键的一点是专业日的人数远远少于公众日（公众日我不在，但是根据报道人满为患），除了苏35和八一队的停机坪前面稍挤，大部分地方都有足够的空间拍单人的到此一游照。另一个好处是专业日的时候展商还是相当热情的，不涉密的东西基本上有问必答，才不管你是不是像我这样的外行装内行……值得一提的是航展上各参展商都会制作很多徽章，因此交换、收集徽章（胸针）应该也算是一种航展文化。我估计大部分徽章都是展商之间以及他们的客户消化掉了，一般参观者想免费拿到还是需要排队什么的费一番周折的。后期想要收集徽章基本就要靠交换了，我还算运气不错弄到了三四个，应该算是很少的了。有一哥们用两个完全认不出来是啥的胸针去跟巴基斯坦一个空军准将换了一个枭龙的徽章，颇为眼红啊。公众日我撤了，但是据微博上说堵车相当恐怖，当天起飞的一架320客票全部售完结果最后只有80多人登机……But，本届航展最大的悲剧之一上演了！专业日三天竟然全是阴天！而且一直有一点雾霾，透明度极差。只有12号算是偶尔勉强能算上一点多云。连着三天飞行表演的时候大家说最多的一句就是“飞哪去了？”拍出来的照片都是灰蒙蒙一片……专业日结束13日晚上我就撤了，万万没想到，14号珠海就放晴了，15号据说一丝云都没有……好吧老天果然还是照顾珠海当地人民。总而言之，如果以观展为主，既看飞行表演也看展馆，那么推荐专业日；如果只看飞行表演，那么首先考虑选好天气，其次也尽量在专业日前往，毕竟人少。2、专业日与公众日的内容应该说专业日有的内容公众日基本上都会有，但是也不会多出什么。比较大的差别是公众日的飞行表演机型不全，例如大运完全没有在公众日做表演、鹘鹰也只飞了一天，苏35和380都只飞了两天。13号上午的时候八一队有几名飞行员在空军展区给大家签名合影，结果我正好错过，不太清楚后面几天搞了没有。另外今年航展有五大展馆+静态展示+飞行表演，我三天大部分时间放在拍飞行表演了，展馆只是走马观花看了一遍，静态展示的通航几乎没看。大家要下一届要看的话还是有所取舍，不可能全部仔细看完的。3、摄影方面重点来了，作为一个摄影爱好者看航展怎能不拍照？但是没拍过飞行表演，不知道该准备什么样的镜头，于是大致算了一下，苏27机长约21米，距离200左右单机撑满135画幅大约需要360mm的焦距。基本上大白或者80-400之类的镜头就基本能满足大部分场合的需要，但是拍飞行中的细节还是有点困难。当时考虑到画质带了6D加大白和24-70/4，大白虽然老旧但是由于飞行表演距离自己不会太近，追焦压力不是很大，相比之下短板是6D的对焦。飞机远离观众区的时候由于空气透明度不好若隐若现，虽然此时肉眼可以很容易地看到飞机，但6D中央单点都未必每次都能对上，旁边用1DX加大白的大爷就毫无压力。另外6D对焦点数量确实偏少，拍密集编队都不敢自动选择对焦点。个人感觉相对体育摄影，飞行表演想要“拍到”不算太难。就算是像苏35这样UFO一样的机动性，由于有一定距离，相对拍摄者的角速度不算太大，因此很容易跟上。关键还是要对飞行表演有一定的了解，能够大致预判飞机接下来的动作和运动轨迹，并且之前对自己想拍到什么样的画面也要有个数。至于怎么能“拍好”，像我这样只拍过一次的就不敢妄言了。另外飞行表演大家一般都是仰拍，很容易遇到背光，此时就不要吝啬存储卡了，痛痛快快用RAW。我这次有一部分照片是JPG，看着完全没有后期的动力（技术也有限……）。我没用过1Dx或者尼康1位数机器，不晓得这种情况下的自动曝光准确性怎样，起码对于6D来说拍飞行表演还是手动曝光更加可靠。现在想想当时带D7000+适马150-500或许更好一些，当时基本上我是ISO400、f8、1/3200左右，不用考虑防抖，半幅应该画质压力也不大，还能拍到更清楚的细节。说到摄影当然要提传说中的“炮楼”，就是坐落在机场南侧山脚下的几栋小楼，那几天还有篇新闻标题是“爱好者登上危房近距离拍摄鹘鹰”。我没有去过炮楼，貌似是从机场东侧的一条小路过去。这地方可以说天时地利，视野完爆场内，一方面是因为地势高，跑道一览无余，而停机坪那边基本看不到跑道；另一方面应该是航展考虑到安全因素，飞机很少通过观众区上空，飞行区域基本都在跑道以南，炮楼离得更近。另外由于战斗机飞行表演大部分安排在中午前后，太阳在南偏西，炮楼那边顺光，相对来说更加好拍一些。当然这么好的位置也不是白用的，毕竟是人家的房子，航展开始前几天就是每人100，开始后瞬间涨到每人300，据传还被鼎盛超大包场……不过说真的，要是单为了拍飞行表演，那炮楼确实是首选，比公众日门票还便宜100。虽然我没去炮楼，但根据网上的图，炮楼上400mm以上的大炮密密麻麻，反而是场内很少见到400mm以上的。4、食宿交通等这里主要针对非珠海本地游客说一下。航展所在的珠海金湾机场位于珠海市西边的三灶镇，距离市区将近50公里。外地的一般是从广州坐城轨（动车）到珠海，旁边拱北口岸就有207路公交直达；或者到拱北口岸对面来魅力假日酒店下乘机场快线，25元，过去也要40分钟左右（非高峰期间，如果航展当天早上的话就保不准多久了）。话说这来魅力假日酒店也挺特殊的，既然机场快线从这里发，想必也跟民航有关，不少参展商和代表团都住这里。就在我们等快线的时候，竟然遇到苏35的试飞员谢尔盖·博格丹上校返回酒店，还穿着飞行服，应该是刚结束当天的练习。航展期间珠海无论大小酒店一律坐地起价，价格翻倍很正常，而且网上的团购全部标明航展期间不可用。我住在吉林大学珠海校区南门外的安堂村里（公交站：草堂），这里全是村民自己盖的四五层小旅馆，日租月租。这些旅馆估计平时是面向吉大学生的，一天最多几十，航展期间也是一天一个价格。我住的那家条件尚可，空调热水wifi，不过家具什么的貌似都是二手，女生的话建议还是算了吧（无论考虑住宿条件还是安全，不过现场也没见到几个看航展的女生……）。我提前半个月订150每天，航展前一天再订就要差不多300了。另外由于住在大学门口，自然不用担心吃的，此处必须感慨一下那里比我们学校门外好太多了啊！今年航展一开始说不让带瓶装水进去，我带了个水壶，后两天就只要求把瓶装水喝一口就行了。吃的可以带进去，里面的餐厅150一位……供大家参考的基本就是上面这么多，后面算是一点游记加体会。三天的时间里勇士队和八一队的表演各看了两次、阿联酋骑士队看了三次。不得不感慨还是毛子厉害，真男人！虽然当天云底高很低，但勇士队仍然拿出了相当多的动作，双机同时尾冲、对冲等等应接不暇。相比之下八一队跟骑士队的表演就偏单调（也可能是我还是水平有限吧），主要是以编队飞行+拉烟为主。总之看完感觉八一队飞的就不像是超音速战斗机，动作幅度太小了，而且似乎很少开加力。相比之下勇士队常常是连续大幅度的动作、伴着发动机加力的轰鸣，太震撼了。同时苏霍伊为了卖苏35也真是蛮拼的，我看到的简直不是飞机，是UFO。那种上下翻飞的感觉是看视频完全体会不到的，有了矢量推力，似乎失速这个概念已经对苏35不起作用了，心里就是一个字“买买买！”从飞行表演也能体会到毛子的航空工业水平虽然有可能在一些方面落后欧美，但是他们对装备的掌握程度绝对是世界顶级的。装备可以买，但经验真的是买不来的。最后来吐个槽，如果大家今年在专业日第一天也就是双十一上午以专业观众的身份去了航展，那么一定会深深地体会到什么是现场版的双十一。我们早上不到8点就到了航展制证大厅门口开始排队等着缴费领证，此时队伍已排出百余米，我前面大概有两百多人。然而等了一个多小时队伍却纹丝不动，据前去侦察的小伙伴说那边只开了一个窗口还在吵架……过了九点之后队伍突然开始飞快地向前移动，短短十几秒之后就有两百多人挤进了制证大厅，其状堪比春运。然而漫长的等待刚刚开始，理论上专业观众都在网上填过信息上传了照片，只要缴费读一下身份证打出证件即可。然而现场几乎所有的设备都出了问题，先是POS机貌似信号不行，刷卡巨慢，后面干脆要求大家都交现金；接着又发现没有一个窗口的电脑能连上数据库，之前网上填的信息全部作废，最后证件上只有身份证上的照片和姓名；好不容易到了打印出入证的环节，先进的热升华打印机又次接一次地故障，真是无语了……外籍观众更加头疼，因为没有身份证，必须拿护照去扫描照片。当时排在我前面的老外本来来的最早，结果硬是等了俩小时没办出来证开始骂Fxxx了。万一这是中东或者非洲某国的土豪买家，我国几十亿的军贸出口大单被耽误了是多么严重的损失……总之，强烈建议以后把航展制证外包给阿里！现在回想起航展还是那么激动，写的比较散乱。不上几张图怎么对得起大家辛辛苦苦看到最后！美帝的C17，一直是我最喜欢的运输机，外形太漂亮了。这架专门的demonstrationteam，隶属美国太平洋空军司令部15联队，从珍珠港希卡姆联合基地飞了14个小时过来八一队滑出单机的拉烟远处就是“炮楼”歼十的菊花各种拉烟……勇士队开场筋斗尾冲勇士队双机对冲加力小半径盘旋苏35与空警200阿联酋骑士队天上一边表演，骑士队其他人在停机坪一人拿出块小毯子开始做礼拜天上一边表演，骑士队其他人在停机坪一人拿出块小毯子开始做礼拜鹘鹰就不上图了，涂装黑加上逆光，几乎没有细节……ThankyouAirShow!IloveU!显示全部
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