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请先拖动验证码到相应位置秦EV450上市，全面解析秦EV450电动优势！
比亚迪秦EV450融合了最新的家族设计语言，还新增一套19英寸轮圈以及棕色车漆供消费者选择，整车的视觉效果得以极大增强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为90mm，轴距为2670mm。
比亚迪秦EV450最大特色在于中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏，同时搭载了最新的智能网联系统，新增云服务功能以及一年的4G流量，进一步满足消费者的多样化用车需求。
动力方面，新车升级为三元锂电池组，并搭载最大功率160kW（218PS）和峰值扭矩310N·m的驱动电机，而0-100km/h加速时间为7.9s。据悉，该车NEDC综合工况续航里程可达400km，同时在60km/h等速状态续航里程可达480km。
随着国内共享经济的发展壮大，MCGO美车CEO提出了“真正0首付，共享免月供”的共享购车理念。基于这个理念，消费者将实现真正的0首付购车，而且新车将直接上户到个人名下。同时通过公司的共享汽车商城的创业模式，拥有一个属于自己的汽车商城，做到免月供。人人可以买车，人人可以卖车，一起实现汽车梦、创业梦！
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秦OR雷凌双擎比试一番便知谁更能“混”
相关车系：秦
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受节能环保意识及环境压力的影响，基于传统燃油车型逐渐衍生出一类混合动力车型，也称节能车，如丰田雷凌双擎。与同级别同排量的传统燃油车相比，雷凌双擎具有行驶更平顺、加速性能强、能耗低等优点，因此受到了不少消费者的欢迎。应该来讲，雷凌双擎是个不错的购车选择，但不得不说的是，在同级别车型中，中国自主品牌车型的佼佼者&&比亚迪秦，同样有不错的优势。
对于雷凌双擎和比亚迪秦来讲，两者采用的是不同的技术，且两者采用的都是较为先进的技术，其购车成本理应不会太低。但事实上，与传统燃油车型相比，在丰田混动技术国产化的情况下，雷凌双擎价格仅13.98万元起，购置税、车船税约1.2万元；比亚迪秦在享受政府及厂家补贴后，实际售价低至13.99万元，且享受不限购不限行、免摇号（或说摇号中签率高）、免征购置税和车船税等福利。相比之下，雷凌总购车成本会略高一些，但也相差不大。
那么，这两款同为紧凑型车、且处于同一价位区间的车型，到底谁在产品上更胜一筹？我们不妨来细细比较一下。
动力、续航里程对比：比亚迪秦更上一层楼，且&短途纯电，长途混动&也是一种更符合当下国情的环保出行方式。
从动力系统来看，丰田雷凌的油电混合动力车型，搭载1.8L自然吸气发动机，综合发动机和电动机的最大功率为100kW，最大扭矩207N&m。而比亚迪秦采用插电式混合动力，搭载1.5TI涡轮增压发动机，综合发动机和电动机的最大功率为217kW，最大扭矩479N&m。从数据来看，可想而知比亚迪秦拥有更出色的动力性能。
另外，由于雷凌双擎电动机与发动机无法同时工作，其百公里加速时间实测为10.74s（数据来源于网络）；而比亚迪秦得益于双擎双模技术，混动模式下电机发动机协力可跑出5.9秒的百公里加速，再一次验证了比亚迪秦动力性能更强的优势。
而从续航里程来看，雷凌双擎由于采用油电混动技术，以供油形式维持日常出行，EV模式下车辆纯电行驶里程可忽略不计。而比亚迪秦采用的是插电式混合动力，既可以纯电行驶，也可混动行驶；且纯电模式下续航里程已经达到了100公里，何况比亚迪秦还具有混动模式，&短途纯电，长途混动&，续航里程也无须Care。
配置对比：比亚迪秦继承了自主车型一贯的性价比优势，在配置上给人物超所值的感受。
接下来我们看一下两者的性价比如何，毕竟现在购车理念越来越理性化，若是用相同的成本买一款同级别但是配置水平相差悬殊的车型，相信大家心里会有侧重点。
下面，以雷凌双擎2017款精英版和比亚迪秦2017款尊贵型为例，两者在购车价格相差不大的情况下，具有一定的可比性。那么，究竟两者有着怎样的配置差异呢，我们一同来看一下。
首先从安全配置来看，雷凌双擎在被动安全上考虑比较周全，比秦多前后排头部气囊，但秦在主动安全上十分加分，如胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等一系列配置，可以说安全性大大增强。
其次，在悬架系统上，雷凌双擎采用的是后扭力梁式非独立悬架，而比亚迪秦采用的是后多连杆独立悬架，两者对比显然比亚迪秦在行驶过程中的舒适性更强。
最后在智能性上，比亚迪秦搭载了无钥匙进入系统、GPS导航、定速巡航等配置，吸睛十足的12.8英寸全高清大屏相当于一部巨型智能手机，可随心下载各类APP，就算在秦大屏上&开黑&王者荣耀也不成问题。另外，比亚迪独有的移动电站功能，就算在深山野林也可随时随地在秦上获得供电保障。这些对于对时尚、科技以及智能性有着较高要求的年轻消费者来说，秦显然更具吸引力、更便捷舒适。
用车成本对比：在动力、配置上完胜雷凌双擎的比亚迪秦，在能耗成本、保养成本上再赢一局。
首先在能耗上，雷凌双擎采用油电混合动力，它的百公里油耗为4.2L，在燃油经济性上确实比同级别的传统燃油车更有优势，只是对比比亚迪秦就有种&小巫见大巫&的感觉了。秦采用插电式混合动力，百公里油耗低至1.2L，且纯电续航里程可高达100公里。如果仅用于日常上下班代步出行，那么比亚迪秦纯电出行完全不成问题，无疑能够给到一个更好的燃油经济性。
其次是保养成本，雷凌双擎整车质保期限为3年或10万公里，电池组8年或20万公里，每10000公里保养一次，首保免费。而比亚迪秦享受整车6年或15万公里质保，关键零部件8年或15万公里，电芯终身保修，且还享受4次免费保养（每两年或HEV里程达到7500公里保养一次）。按照一般消费者日常多半纯电使用的习惯来看，当秦的HEV里程达到7500公里时其总里程要远远超过该数值。因此，总的算下来，无疑秦的保养周期更长，能够享受的质保期限更长，且免费保养次数也更多，总保养成本会更低。
综上所述，相比同价位区间的节能车型如雷凌双擎，比亚迪秦不仅在动力、配置等维度上优势明显，在使用成本上也更胜一筹，且能享受到诸多新能源政策福利，确实有实力让人更加动心。
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