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应该是二战时的苏、德空战。双方参战飞机最多，空战次数最多，双方被击落的飞机最多。转相关信息《德国空军》片段供参考。
苏德空战
　　日，德国对苏联发动突然袭击。在开战初期，苏联空军遭到巨大损失，德国空军由于夺取了制空权，为其地面部队的进攻创造了有利条件，使他们在短时间内长驱直入苏联领土。从此以后，德空军和苏联空军为了争夺制空权的激烈战斗，其规模之大，持续时间之长，是自有飞机参战以来从未有过的。
　　德国空军的战斗准备和兵力部署
　　袭击开始之前，德国空军专门组织力量，用2个远程侦察机中队的伪装民航飞机(Ju-86P高空侦察机)对苏联国土纵深进行侦察。苏联当时虽已发现有不明飞机频繁临空，但由于这些飞机飞得很高，苏联飞机无法截击，加上普遍的麻痹，未引起重视。经过侦察，德军将第一攻击波的突击目标规定为31个前线机场、3个被怀疑为高级参谋部的机构、2个兵营、2个炮兵阵地、1处筑垒地域、一个油料库、及塞瓦斯托波尔港。
　　德国空军在进攻苏联前，已损失了5500架飞机，为了弥补损失，德国迅速扩大了原有飞机厂的生产，并建立了一批新的飞机制造厂。1940年，德国制造了10247架...
应该是二战时的苏、德空战。双方参战飞机最多，空战次数最多，双方被击落的飞机最多。转相关信息《德国空军》片段供参考。
苏德空战
　　日，德国对苏联发动突然袭击。在开战初期，苏联空军遭到巨大损失，德国空军由于夺取了制空权，为其地面部队的进攻创造了有利条件，使他们在短时间内长驱直入苏联领土。从此以后，德空军和苏联空军为了争夺制空权的激烈战斗，其规模之大，持续时间之长，是自有飞机参战以来从未有过的。
　　德国空军的战斗准备和兵力部署
　　袭击开始之前，德国空军专门组织力量，用2个远程侦察机中队的伪装民航飞机(Ju-86P高空侦察机)对苏联国土纵深进行侦察。苏联当时虽已发现有不明飞机频繁临空，但由于这些飞机飞得很高，苏联飞机无法截击，加上普遍的麻痹，未引起重视。经过侦察，德军将第一攻击波的突击目标规定为31个前线机场、3个被怀疑为高级参谋部的机构、2个兵营、2个炮兵阵地、1处筑垒地域、一个油料库、及塞瓦斯托波尔港。
　　德国空军在进攻苏联前，已损失了5500架飞机，为了弥补损失，德国迅速扩大了原有飞机厂的生产，并建立了一批新的飞机制造厂。1940年，德国制造了10247架各型飞机。日到日，通过制造飞机和修理战损飞机，德国增加了7682架作战飞机。到日，德国预定用于进攻苏联的作战飞机已达4000多架，战役兵团和军团航空兵已达306个战斗中队，其中127个轰炸机中队、89个战斗机中队。中央预备队387架飞机。此外，投入侵苏行动的欧洲仆从国中，芬兰空军投入作战飞机307架，罗马尼亚投入623架，匈牙利投入48架，意大利投入70架。德军的主战机型为了入侵，Ju-87.Ju-88.He-111.Do-17都换装了大功率发动机。
　　战争初期的突然袭击----《巴巴罗萨计划》
　　日凌晨3时15分，德国空军按计划从挪威的北角到南部的黑海的漫长战线上，分4路向苏联发动突然袭击。6月22日这天投入的兵力为1945架飞机，按计划对预定目标进行攻击。其中，苏军机场上的飞机为主要攻击目标，特别是部署了新型战斗机的机场。由于苏军事前完全没有准备，对德国空军的袭击猝不及防，机场上的飞机毫无隐蔽地排列在跑道上。德国空军利用俯冲轰炸机向停放在机场上的飞机实施轰炸，战斗机和强击机进行低空攻击，水平轰炸机负责突袭后方机场。这些战斗在第一轮攻击时没有遭到任何抵抗，直到出击返航的飞机重新装上炸弹再次出击时，才零星地遭到苏军战斗机截击。开战第一天，德国空军共击毁苏联飞机1811架，其中有1489架击毁于地面。至6月23日，击毁苏军飞机2856架。至7月11日，共击毁6293架。由于苏联被击毁于地面的飞机较多，所以飞行员的损失相对来说较小一些，被德军击毁飞机的机组人员撤到后方重新组建新的航空兵部队。
　　尽管苏联空军损失巨大，但在战争初期仍然殊死地和德国空军进行战斗。从6月25日到7月10日，苏联空军完成战斗起飞47000架次，在空中击落德机752架，在机场地面击毁384架。
　　德国空军在夺取制空权后，对德国陆军的作战活动提供了广泛支持，将初期消灭苏联空军的目标转向阻滞攻击和近距空中支援。在1941年内，德国陆军在空军的支援下，可以在毫无顾虑苏联空军的攻击条件下进行作战。
　　德国空军在“巴巴罗萨计划”行动中，把对进攻中的德国陆军不断进行战术支援放在首位，而对于战略目标，基本上置之不顾。仅限于攻击苏军的防御部署，特别是摧毁苏军的筑垒地域以及公路、铁路目标，以阻碍苏军预备队向前方运动。而对于将支持苏联进一步作战的军事工业未进行攻击，使苏联能迅速地将它们转移到纵深安全地带，并迅速重新投入生产。没有战略性的作战，德国空军实际上是充当了从属于陆军的一支战术航空兵。由于苏联的战争潜力并没有受到很大破坏，苏联空军能够从打击中很快恢复过来，并夺回制空权，保持到战争结束。
　　苏德战场争夺制空权的战斗
　　苏德战场争夺制空权的战斗大致可以分为3个阶段。
　　第一阶段：日至日。德国空军夺取和保持战略制空权。苏联空军极为艰难的情况下作战。尽管如此，苏联空军仍然出动飞机85.8万架次，投弹17万吨，使德国空军损失飞机15000余架。在莫斯科会战中，苏联空军首次获得局部战役制空权。
　　第二阶段：日至1943年8月。经过斯大林格勒保卫战、列宁格勒保卫战、北高加索空战、库班空战、库尔斯克战役、第聂伯河空战，德国空军的几个最大的空军集群被摧毁，苏军从夺取战役制空权到完全夺取战略制空权，并将战略制空权一直保持到战争结束。
　　第三阶段：1944年夏季至1945年战争结束。德国空军在苏德战场上损失飞机越来越多，飞行员损失严重而且无法补充，最终彻底失败。
　　莫斯科保卫战--苏联空军首次获得战役制空权
　　日，德军坦克第二集群向布良斯克方面军防御地域进攻，拉开莫斯科会战序幕；10月2日德军“中央”集团军群也开始向苏军西方面军和预备队方面军发起进攻，逐渐演化为莫斯科大会战。在战役进行的半年时间里，争夺制空权的战斗特别激烈，规模也十分巨大。
　　苏军防御阶段。10月2日，德国空军密集突击，支援地面部队很快突破苏军防线，德军主力在维亚济马方向合围了苏军4个集团军，并在布良斯克合围了苏军3个集团军。12月2日，德军已攻占了距莫斯科只有20公里的伊斯特拉和亚赫罗马。德国空军准备在10月12日到13日对苏联的工业中心、航空中心、铁路枢纽、桥梁、渡口、指挥机构进行大规模空袭。苏联空军先行行动，10月11日至18日，出动飞机937架次，对德军全线机场进行集中突击，击毁飞机500余架。11月5日至8日又出动飞机300余架次突击28个机场，击毁地面飞机121架，空战击毁61架。11月12日至15日，又突击德军机场19个击毁飞机88架。德国空军被迫将飞机后撤到离战线较远的机场，作战效能受到影响。苏军为在莫斯科方向夺得战役制空权，创造了有利的条件。
　　1941年7月到12月，德空军一共对莫斯科进行空袭122次，出动飞机7146架次。但由于莫斯科防空力量组织严密，作战效能较高，仅有229架次得以飞入市区上空，德国空军损失飞机952架，莫斯科的建筑物未遭严重破坏，人员未受严重伤亡。
　　在两个月的防御作战中，德空军损失飞机1400架。到12月初，德国空军在苏德战场的飞机已从战争初期的4980架下降到2830架，在莫斯科方向只有700余架。苏军由于得到补充，在莫斯科方向的航空兵力已首次超过德军。苏联空军获得了局部战役制空权后，在第二阶段的反攻(日~日)和第三阶段的总攻阶段(日~日)中，对地面部队进行有效地支援，使苏军部队在不受德国空军袭扰的情况下调动预备队和进攻，莫斯科会战以德军失败而告终。
　　斯大林格勒会战----苏联空军再次夺取战役制空权
　　斯大林格勒会战前，德国空军为准备新的进攻战役，从本土和其他战场向苏德战场调集空军力量。1942年5月，协约国投入苏德战场的飞机又达到3395架。在斯大林格勒方向部署的是德国空军的王牌第四航空队，约有飞机1200架。从日德国进攻斯大林格勒开始，苏、德空军就展开了激烈的空中搏斗。德空军仍采用过去的战法，出动大批轰炸机对苏军地面部队实施多次密集袭击。如8月23日，德国空军出动2000架次飞机对斯大林格勒进行轰炸。德、苏空军在顿河和伏尔加河之间的广大地域展开激烈空战。每天进行空战60-70次，每次双方各出动飞机50-60架。从日至11月18日，双方进行空战1792次，德国空军在空战中损失飞机1638架。德空军的机场还遭到苏空军的轰炸，在机场上损失飞机513架。空战的结果，德国空军在斯大林格勒方向德活动能力逐渐被苏军压制，为在反攻阶段苏军夺取战役制空权奠定基础。
　　日，斯大林格勒的苏军反攻战役开始。此时该段战线空军的兵力对比为：德军1216架飞机，苏军1350架飞机，苏军的飞机数量略多于德军，战斗机的数量苏军占优势，昼间轰炸机的数量德军占优势。到11月30日，苏军出动飞机共6741架次，德军出动飞机1381架次，德国空军损失飞机约200余架。此时苏军已取得了战役制空权。11月23日，苏军对斯大林地区的约20万德军的合围已完成。希特勒命令被围德军就地坚守，由德空军空运解围前的给养。但被围部队每日的需要是至少750吨，德国空军缺少足够的运输机来完成这个任务。即使有运输机，在风雪交加的天气中，在苏联战斗机已占优势的地区，也不可能完成这项任务。在竭力运进一些补给物资和运走29000名伤病员后，日最后一条临时小型跑道也在苏军的进攻中丧失。2月2日，被围德军向苏军投降。
　　另外被包围在杰米扬斯克地区的10万余德军，德国空军进行了大规模空运。从2月20日40架Ju-52在杰米扬斯克机场降落空运第一批物资起，到5月18日德军打通一条通向包围圈的“地面桥梁”为止，在3个多月的时间里，被围部队依靠这座“空中桥梁”来支撑。共运输各种物资24303吨，平均每天276吨(占需要300吨的92%)，运出伤病员22093名，补充人员15446名，飞机共出动14455架次。德空军损失飞机265架，伤亡空勤人员383名。
　　除了在此役中德军损失大量飞机之外，德空军最大的损失是飞行人员。这些经过长期训练、富有战斗经验的人员的损失，对德国空军的力量是一个很大的削弱。
　　库班空中交战--苏联空军夺取战略制空权的里程碑
　　1943年春季，苏军北高加索方面军为了解放塔曼半岛，对德军发动了一次进攻战役。交战双方在这里集中了大批空军。战役从4月17日开始，到6月7日结束。战役开始时德国空军在该区域有飞机约1000余架，大多是轰炸机，战斗机只有220架；和德国空军相反，苏联空军有900余架飞机，其中大多是战斗机。
　　4月17日至24日，在梅斯哈科地区进行第一次空战。德国空军出动1000架次轰炸苏军登陆场，和苏联空军1427架次战斗机进行85次空战，损失轰炸机152架，苏联空军损失76架。4月20日苏联轰炸机还对德军用机场进行了两次大规模空袭，每次出动飞机200架次，德国空军不得已将前线机场的飞机撤离。
　　4月29日至5月10日，在克里木斯卡亚地区双方进行了285次机群空战，德国空军损失飞机368架，苏联空军损失飞机70架。
　　5月26日至6月7日在基辅斯卡亚镇和莫尔多瓦斯卡亚镇地区进行了一次大规模空战，在11天时间里，德国空军和苏联空军进行了364次空战，德国空军损失飞机315架，苏联空军损失飞机150架。
　　在整个库班空战期间，德国空军损失飞机一共1100架，苏联空军损失飞机296架。这次空战使德国空军的实力大大削弱，是苏德战场上苏联空军最终夺取制空权的重要里程碑。
　　库尔斯克会战--德国空军丧失战略制空权
　　1943年夏季，德国发动“堡垒”战役(即库尔斯克会战)。为了发动战役，德国空军仅在3月15日至7月1日，从德国、法国、挪威向苏德战场增调了13个航空兵集群，使苏德战场的飞机达到2980架，其中有2050架集结于库尔斯克地域。同期，苏空军集结在库尔斯克地域的飞机达到3000架，第一次在飞机数量占优势的情况下作战。
　　1943年中苏德双方都增加了飞机产量，装备了新机型。德国1943年一共生产飞机2.4807万架，苏联生产飞机1.0600万架。德国空军开始装备Fw-190A型战斗机、Bf109战斗机的新型号，苏联空军开始装备La-5和Yak-9战斗机。
　　从5月开始，苏德双方都对对方的机场、铁路枢纽等要地进行大规模袭击。从7月5日德军进攻开始，双方更是在战场上空进行大规模激烈空战，仅5日当天，就发生175次集群空战，德国空军损失飞机279架。开战后两周，即发生集群空战1000余次，经常有200-250架飞机在战场上空缠斗，德国空军损失飞机达到1500余架。7月8日苏军获得奥廖尔-库尔斯克方向的战役制空权，7月9日在别尔戈罗德-库尔斯克方向获得战役制空权。
　　日，苏军在奥廖尔方向转入反攻。苏联空军调集了能调集的全部航空兵力，在库尔斯克地域集中飞机5000余架，德国空军在同地域的飞机已下降至2200架，尤其是战斗机的数量，苏德之间为3：1。所以，在苏军反攻期间发生的1700次空战中，德国空军损失飞机2245架。
　　整个库尔斯克会战中，德国空军共损失飞机3700架。从此，德国空军的战斗力受到致命打击，突击威力明显削弱，对今后战役的进程和结局已不能施加明显的影响，苏德战场的战略制空权彻底转向苏方。德国空军参谋长叶绍奈克上将认为从此已无任何可能挽救德国空军灭亡的命运，便于日自杀。直到德国投降，德国空军在东线都未能夺回制空权。据苏联的资料，在苏德战场上德国和协约国的飞机一共损失77000架。
　　
其他答案（共17个回答）
中的苏德空战
不列颠空战　　第二次世界大战中因德军准备侵入英国对英国进行大规模空袭而进行的空战。
　　在纳粹德国占领法国后，希特勒便着手对付欧洲北部的英国。诱英妥协失败，希特勒于1940年7月下达全面入侵英国的“海狮计划”。此次作战需要首先歼灭英国的空中力量，以保障登陆行动的顺利。为夺取制空权，把占有优势的英国海军赶出英吉利海峡，给入侵扫清道路，并迫使英国屈服。
　　德国空军受命歼灭英国的空军，对英国本土进行了大规模的连续空袭。轰炸自7月10日开始。德国最高统帅部把此次行动的最早日期定于8月5日，代号为「鹰袭」。在8月6日，戈林才把进攻日期正式定于8月12日，名为「鹰日」。然而，因为英国南部天气不稳定，因此德国空军才于8月13日发动对英国的空中攻势。德军最初主要目标是英军的军舰、海军基地、机场和雷达站。
　　8月13日，德国空军开始突袭英伦海峡及英国本土，计划歼灭英国的空军基地及雷达站，以及消除英国的空军主力。但在英国南部恶劣天气的影响下，再加上英国使用新研发的雷达，使得德国空军在这一天遭到了失败。自此，英德的空军不断在英国的空中交战，双方亦伤亡惨重。至8月28日晚，德国对英国城市利物浦发动轰炸，造成英国大量平民伤亡。英国皇家空军开始对德国进行反击，在8月下旬接连轰炸德国首都柏林。德国为了对抗皇家空军的夜袭，9月7日起转而主要轰炸伦敦等重要城市，企图摧毁英国军民的抵抗意志。
　　德军动用了2000架左右飞机，飞行4.6万多架次，投掷了6万吨炸弹，给英国造成重大损失。首都伦敦破坏严重，形势严峻。英国军民在丘吉尔政府领导下团结一致，奋力抵抗。仅拥有1000余架飞机的皇家空军充分利用本土上空作战的优势，使用刚刚发明的雷达早期预警，以915架飞机的代价使德国损失飞机1733架，飞行员6000名，并对德国进行了有限还击。
　　德军无法实现战役目的，同时希特勒的注意力也转向东方准备进攻苏联，因而“海狮计划”的实施无限期推迟。10月初，德国空军转入夜袭，不列颠空战接近尾声。
　　此次空战是第二次世界大战中规模最大、时间最长的空战。英国取得自卫战的胜利，希特勒的军事冒险受到严重的挫败，有力地鼓舞了世界各国人民反法西斯斗争。
自飞机参战以来最大规模空战当然发生在苏联。不列颠空战只是小规模空战，英德打了10个多月空战，对德国空军元气并无损伤，否则，德军就没实力进攻苏联了。二战时期，德军将62%的战机用于对苏作战，用于其它各个战场的战机总数只占20%多点。德国进攻苏联初期和莫斯科战役、斯大林格勒战役、库尔斯克战役，苏德各方空战每次出动的飞机都是上1000架，而不列颠空战英德各方每次出动的飞机只有50-60架，与苏德空战规模相比是小儿科了。
苏德空战和不列颠空战之比较：
1、双方投入空战飞机总数：
苏德空战--160000余架。 双方各投入80000余架。
不列颠空战--6000余架。 双方各投入3000多架。
2、双方被击落飞机总数：
苏德空战--127000余架。其中苏军54000余架，德军73000余架
不列颠空战--2000余架。其中英军900余架。
德军1200余架
3、最大几次空战 双方出动飞机和损失飞机数量。
苏德空战：
日，德军出动飞机1945架（不是架次）对苏军机场突然袭击，击毁苏军战机1811架，6月23日击毁苏军战机2856架，至7月11日10天共击毁苏军战机6293架。这10天苏军出动战机47000余架次，击落德军战机1136架。双方共损失飞机7429架。
不列颠空战：
最多的一次出动飞机不超过300架。
不列颠空战规模不能与苏德空战规模相提并论，不列颠整个空战近一年时间英德双方投入的飞机数量、被击落飞机数量还没苏德空战日一天多。
参看《德国空军》不列颠空战片段
不列颠之战
　　日开始，德国空军对英国进行大规模、长时间空袭，即《不列颠之战》。德国投入的空中力量为：第二、三、五航空队，飞机总数3000余架。主要机型为：He-111.Do-17.Ju-87.Ju-88.Bf-109.Bf-110.战斗分为以下几个阶段：
　　试探性轰炸
　　日-8月12日，德国空军使用5%-10%的轰炸机进行试探性轰炸，目的是：诱使英国战斗机暴露实力和驻地；进行试航和夜航训练；扰乱英国的作战准备，消耗和疲惫英国空军的战斗力。攻击主要在晚上进行，每夜出动飞机60-70架次，有时也达数百架轰炸机，对英国进行广泛的轰炸行动。通过试探，德国空军认为：德国空军在数量和质量上都占优势，因而在8月份12日后开始大规模空袭。
　　第一阶段
　　日至9月6日，德国空军对英国进行了多次大规模轰炸。戈林在这一阶段的决策应当说是正确的，戈林下令：“一切行动只能是针对敌方空军，对其他目标的袭击暂时放弃”，不分昼夜“都应当将敌方空军作为目标”。8月13日，德国轰炸机485架次、战斗机1000架次，突击英国9个机场，致其中5个机场不能使用。由于情报失准，未能攻击到英国战斗机机场。8月15日下午，出动2119架次飞机，攻击纽卡斯尔到韦茅斯之间的英军机场。8月16日，德国空军又出动飞机1720架次，攻击肯特郡、苏塞克斯郡、汉普郡、泰晤士河口到哈里奇与怀特之间南部海岸的8个机场。
　　这期间的袭击取得了一定战果，但并不理想。主要是：选择目标太多，活动区域太大，兵力分散；多次攻击次要目标，浪费兵力；由于皇家空军的抵抗，命中率很底；使用战斗机太多且指挥失当，在与皇家空军战斗机空战中损失太大，同时影响对轰炸机的护航。总之，未能达成消灭皇家空军的目的。
　　8月24后，德空军总结经验，将全面进攻改为重点进攻，集中全部力量专门攻击皇家空军战斗机部队的主力--第11航空队的基地。8月24日，德空军出动1200架次飞机，空袭拉姆斯盖特、朴次茅斯和南部的空军基地。由于是夜间轰炸，有部分德机未能找到目标而把炸弹扔向伦敦。英国立即做出反应，于次日夜间派出81架轰炸机轰炸柏林。8月26日，德国空军出动1088架次飞机在白天轰炸了霍恩教堂机场、德伯旦机场、朴次茅斯机场。夜间又轰炸伯明翰、朴次茅斯等地的机场。从8月28日到8月31日，德空军始终保持千余架次飞机，昼夜不停地轰炸皇家空军第11航空队所属机场、雷达站及部分英国城市。从8月24日到9月6日，德空军共出动1.3724万架次飞机，平均每天出动100多架次。在12天轰炸后，英国皇家空军战斗机部队已濒于崩溃边缘，共损失飞机277架，后备飞机储备不足200架，损失的飞行员来不及补充，飞行员因连续作战而精疲力竭。德国空军损失飞机378架。
　　如果此行动能坚持下去，战争的进程也许就会改写。不知道什么原因(和命令地面部队在进攻敦克尔克时暂停进攻一样，是一个永远的秘密)希特勒命令将攻击的目标改为攻击英国城市，这就给皇家空军一个喘息的机会，也为对英国的战略轰炸的失败写下伏笔。
　　第二阶段
　　9月7日开始，德国集中全部兵力轰炸伦敦和附近的几个大城市。9月7日，德国空军第2航空队出动1000架次飞机向伦敦进袭，其中有300架轰炸机和648架战斗机。由于皇家空军对德机的进袭方向和目标判断失误，德机飞向伦敦的通道畅通无阻，247架轰炸机突入伦敦市区，投炸弹335吨、燃烧弹440吨，英国平民伤亡1600人。9月9日下午，德军进行第二次轰炸，皇家空军击落了过半数的轰炸机，其余的轰炸机虽已突破防线，但来不及瞄准投弹，伦敦的损失并不大。战斗结果令德国空军失望，迫使入侵计划推迟。9月15日，德空军再次出动200架轰炸机对伦敦进行空袭，被皇家空军击落60余架。这一天被英国定为《不列颠之战日》，以记念此次胜利。9月份中，德国空军一共出动飞机7260架次，投掷普通炸弹6615吨，燃烧弹428吨，还由第9航空师在河口和港口布雷669颗。10月份，德国战斗轰炸机攻击伦敦并对许多工业城市进行夜间袭击，共出动飞机9911架次，投掷普通炸弹8790吨、燃烧弹323吨、空中布雷610枚。第二阶段进攻于10月末结束。
　　第三阶段
　　1940年11月至1941年5月，德国为隐蔽进攻苏联的计划，坚持对伦敦和英国其他工业城市的袭击。从1940年11月开始，德国空军对考文垂、利物浦、曼彻斯特、伯肯黑德进行空袭，共投弹6295吨、燃烧弹305吨，空中布雷1215颗。12月份，出动飞机3488架次，投弹4323吨。1941年1月，出动飞机2465架次，投弹2424吨。2月，出动飞机1401架次，投弹1127吨。3月，出动飞机4364架次。4月，空袭强度增强，达到5448架次。4月16日晚和次日晨，伦敦遭到德军681架轰炸机轰炸，4月19日晚和次日晨，规模增大到712架。5月上旬，利物浦、伯肯黑德、格拉斯哥、克莱顿港以及伦敦又遭到大规模空袭。5月16日，德军最后一次空袭伯明翰，长达10个月的不列颠之战最终结束。
　　整个不列颠之战期间，皇家空军损失飞机900架，炼钢、造船、交通、电力、油库都受到不同程度的损坏。特别是日对航空工业中心考文垂的空袭，使考文垂全城被毁，12家飞机零件工厂遭到严重破坏，飞机产量减少20%，一年后方恢复正常水平。英国因空袭而伤亡的人数达到14.7万人，占英国对德作战总伤亡人数的20%。
　　由于英国军民的殊死抵抗，德国摧毁皇家空军的基础力量、瓦解英国斗志、实施“海狮计划”，在英国登陆的战略目标未达成。德国空军在英国上空损失飞机和熟练飞行员达到严重的程度。德国空军自己承认：空袭英国本土的44个轰炸航空团只剩下4个，还不包括战斗机的损失。在未征服英国前又对苏联宣战，德国陷入东西两条战线作战的困境中，为最终战败埋下种子。
普遍公认的说法是,人类历史上最大规模的空战是二战时期的不列颠大空战.
在纳粹德国占领法国后，制订了登陆英国的海狮计划，为此,需要首先歼灭英国的空中力量，以保障登陆行动的顺利。因此，德意志帝国元帅戈林便受命歼灭英国的空军,行动代号为“鹰袭”。
日，德国空军开始突袭英伦海峡及英国本土，计划歼灭英国的空军基地及雷达站，以及消除英国的空军飓风战斗机和喷火战斗机主力。但在英国南部恶劣天气的影响下，再加上英国使用新研发的雷达，使得德国空军在这一天遭到了失败。自此，英德的空军不断在英国的空中交战，双方亦伤亡惨重。至8月28日晚，德国对英国城市利物浦发动轰炸，造成英国大量平民伤亡。后来，英国皇家空军开始对德国进行反击，在8月下旬接连轰炸德国首都柏林。德国为了对抗皇家空军的夜袭，便于9月初发动对伦敦的空袭，双方原先遵守不攻击对方城市的默契自此打破。
德国空军无法摧毁英国皇家空军，也无法掌握英国南方，海峡沿岸的制空权。过了10月之后，登陆英国本土计划因为天候与海象的关系已经无法执行，德国也必须暂停作战进行整补，准备下一阶段对苏联的作战。因此登陆英国的海狮计划终止执行，对英国地面目标轰炸改为以夜间为主，大规模对英国的空中行动在此时划上休止符。
不列颠空战的结果不仅重创了德国空军，而且彻底断送了征服英国的企图，是二战爆发后德国首次遭受重挫。
不列颠空战中，英方投入754架单座战斗机，149架双座战斗机，560架轰炸机，500架海岸巡逻机，共计1963架。而德方投入1107架单座战斗机，357架双座战斗机，1380架轰炸机，428架俯冲轰炸机，569架侦察机，233架海岸巡逻机，共计4074架。双方参战飞机总数超过6000架。
空战战果：英方损失飞行员544名，战斗机1023架，轰炸机376架，海岸巡逻机148架。德方损失飞行员2500名，战斗机873架，轰炸机1104架。此外，英国平民27450人死亡，32138人受伤。
值得强调的是，虽然二战欧洲战场双方空军出去的规模始终很大，但多以支持地面作战为主，空战是辅助性的。而不列颠大空战不仅规模和空战密度空前，而且是真正意义上的完全依靠空军进行并且决定战役胜负的大空战。评它为历史上最大规模的空战应该是当之无愧的。
楼上各位不用争了，贝卡谷地空战权威资料在此。以色列用预警机配合三代机打叙利亚的二代机就算1000：0也算不了什么，不是同代战机没有可比性，何况米格2123还击破了F-15和F-16。假如以色列的F-15、F-16打下了一架苏27或苏30、米格2931之类的战机那又当别论了。
资料：第五次中东战争--以色列入侵黎巴嫩
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日 15:01 舰船知识网络版
　　日，以色列借口其驻英国大使被巴勒斯坦游击队刺杀，而出动陆海空军10万多人，对黎巴嫩境内的巴勒斯坦解放组织游击队和叙利亚驻军发动了大规模的进攻，只用了几天时间，就占领了黎巴嫩的半壁江山。这是死四次中东战争以来，以色列和阿拉伯国家之间最大的一次战争，称为“第五次中东战争”。
　　战争背景黎以战争的起因，总的说来，仍是巴勒斯坦问题争端的继续。以色列入侵
黎巴嫩的主要目的是消灭巴勒斯坦解放组织，谋求在黎巴嫩境内建立一个亲以政权，挤走叙利亚在黎巴嫩的驻军。
　　巴勒斯坦人为了建立一个自己的国家，于1964年5月成立了巴勒斯坦解放组织，并展开了同以色列的战争。巴解游击队的基地设周围的阿拉伯国家，主要设在叙利亚和黎巴嫩等国。1970年，巴解总部和所领导的游击队主力由约旦进驻黎巴嫩，后来又直接介入黎巴嫩国内斗争，扶植和武装伊斯兰势力，打击亲以的基督教势力，逐步控制了黎巴嫩南部和首都贝鲁特地区，成为“国中之国”。并构筑军事设施，不时地向以色列北部地区出击和炮轰，尤其是在第四次中东战争中，巴解游击队协助埃及、叙利亚部队，展开游击战，袭击以军基地、仓库和雷达站等军事设施。成为以色列的心腹之患。
　　1982年，以色列觉得时机以到：首先，英阿马岛战争爆发，成为国际上关注的焦点；其次，两伊战争继续进行，两国无暇他顾，支持伊朗和支持伊拉克的阿拉伯国家存在矛盾，阿拉伯世界内部已四分五裂；第三，战争中可能支持和配合巴解的叙利亚国内形势不稳定，且巴、叙间也有矛盾；第四，可以利用黎巴嫩境内的亲以势力——基督教武装；第五，归还西奈半岛后，埃、以已达成和解，埃及不会介入战争。
　　战前各方军事力量
　　一、黎巴嫩境内的武装力量1、巴解武装力量巴解武装力量主要是巴解游击队，共约2.5万人(其中野战部队6000人)，编为50个营，坦克300辆，装甲车300辆及各种火炮1100门。
　　主要兵力分布：贝鲁特西区约6000人，南部各据点共约8000人，贝卡谷地约5000人，其余部署在黎巴嫩北部。巴解游击队在黎南部有400余座仓库，储备了大量武器、弹药和其它军用物资。
　　2、驻黎巴嫩的叙利亚军队2个装甲旅、2个机械化步兵旅和1个突击营及防空部队，共计30000人。战争爆发后，又投入4个旅，使总兵力达到46000人，坦克900辆，装甲车600辆，飞机350架。
　　主力部队部属在贝卡谷地、杰津地区和舒夫山区。部分兵力驻在贝鲁特西区、特里波利和贝鲁特至大马士革战略公路沿线主要城镇。
　　3、联合国维持和平部队由法国、荷兰、挪威、斐济、尼泊尔的军队组成，共7000人，驻守在黎以共同边界。
　　4、黎政府军和各武装力量黎政府军共23700多人，编有1个机械化步兵旅、1个武装侦察营、9个步兵营、1个炮兵营，各种装甲车辆200余辆、火炮230门。此外，还装备有“米兰”、“陶”式反坦克导弹。主要驻守在贝鲁特东区和黎西北部的部分地区。
　　黎国内除政府军外，还有40余支武装力量，主要有：(1)、穆斯林派武装什叶派、德鲁兹派、逊尼派，共有脱产武装人员20000人左右，它们与基督教长枪党对立。
　　(2)、哈达德民兵一支亲以力量，约有36000人，配置在黎以边界的黎方8—10公里地带。
　　(3)、基督教长枪党民兵由贝希尔.杰马耶勒领导，有40000余人，驻在贝鲁特东区，贝鲁特至大马士革公路以北和黎巴嫩西北部地区。
　　二、以色列军队参战部队15个旅，10万余人，坦克1500辆，装甲车1500辆，飞机400架，舰船20余艘。
　　战争经过
　　第一阶段(6月4日—13日)，以色列发动全面进攻，巴解、叙军遭沉重打击，以军包围贝鲁特西区。
　　6月4日，以色列出动飞机空袭贝鲁特和黎南部巴解游击队基地。
　　6月6日11时，以军出动4个旅约2万余人，经过长达5小时的炮兵和航空兵火力准备后，在武装直升机和海、空军及炮兵火力支援下，在宽达53公里的正面上，分西、中、东三路向巴解游击队发动突然进攻。
　　1、地面部队的进攻西路是以军的主攻方向，先后投入了5个多旅的兵力，第一梯队以两个装甲旅，有坦克和装甲车各200辆，从纳哈里亚、鲁什哈尼克拉地区出发，在纳库腊、宾特朱拜勒通过哈达德民兵和联合国部队控制区，于6日下午包围了苏尔，在空降兵和登陆部队协同下以及黎巴嫩哈达德民兵配合下发起攻城战斗，当夜进行巷战，遭到巴解游击队的顽强抵抗。第二梯队两个旅(一个装甲旅和一个机械化旅)于18时进入战斗，其中一个旅向东开进，配合中路行动；一个旅向北开进，围剿利塔尼河以南的巴解游击队。8日，以军第三梯队进入战斗，继续向北进攻，包围达穆尔，但在该市以南，距离贝鲁特仅19公里的萨阿迪亚地区遭到巴解游击队的顽强抵抗，北进受阻。9日，西路以军占领西顿、达穆尔，并以一个营的兵力在哈尔达登陆。巴解武装在从达穆尔撤退知炸毁了桥梁。10日，以军共6个旅，3.5万人，300余辆坦克，在基督教右翼民兵从北面配合下，对贝鲁特实施大包围，并轮番轰炸贝鲁特西区和南郊国际机场，以军的舰艇从海上封锁了贝鲁特。巴解大力加强贝鲁特西区的防御，并在国际机场、哈尔达地区击退以军进攻，巴解武装在达穆尔附近击毙以军前线总指挥、副总参谋长耶库蒂尔.亚当少将。11日，以军主力进抵贝鲁特国际机场附近，另一部分与叙利亚军队战斗，叙利亚为与巴解协商，在巴解处于极端困难时，按以色列的条件宣布与以停火，于当地时间12时停火生效。此后，叙、以停停打打，12日，以军继续向贝鲁特南郊巴解阵地进攻，遭到巴解武装的顽强抵抗，格林威治时间19时，以、巴停火生效。7个小时后，双方又开火。13日，以军进入贝鲁特东区，随即，以军在长枪党民兵配合下，把巴解游击队约8000人包围在贝鲁特西区和南部。
　　中路为助攻方向，以军第一个梯队一个旅于6日上午从谢莫拉地区出发，越过哈尔达利，包围了沙吉夫堡，主力纳巴提亚进攻，当日下午，以军开始强攻沙吉夫堡，于7日拂晓攻克。第二梯队一个装甲旅进入战斗，在伞兵配合下围攻纳巴提亚，7日9时攻入市内，小股兵力与巴解游击队展开巷战，主力继续向北推进，当日前出至杰津地区。在东路以军配合下，攻占杰津城后，又兵分两路，一路向西，参加围攻扎赫拉尼和赛伊达；一路向北，进攻舒夫地区叙利亚装甲部队，在该地与叙利亚军队展开一场坦克战。叙军损失坦克150辆。9日，以军在阿因达拉附近空降。地面部队在空降兵的配合下攻占了阿因达拉，进而控制了贝鲁特——大马士革的公路。
　　东路为牵制方向，以军第一梯队一个装甲旅，向谢巴发起进攻，尔后，向贝卡谷地发展进攻，牵制和监视该方向，并切断巴解游击队和叙军的联系。7日，第一梯队攻占谢巴后，第二梯队进入交战，向哈斯亚巴发起进攻，得手后，在拉西亚、考卡巴等地向叙利亚防御阵地发起进攻。8日，攻占拉西亚、考卡巴城镇后，沿贝卡谷地西侧北进，直指贝鲁特——大马士革公路末段，企图切断叙军退路和阻击增援。10日，以军同叙军在卡鲁恩湖以东地区激战，歼灭叙军一个装甲旅。9—11日，叙利亚在战斗中有损失了坦克约150辆。
　　2、贝卡谷地的空战
　　以色列为夺取制空权，决定对叙利亚设在贝卡谷地的导弹基地进行袭击，以消灭其防空能力。这也是以军入侵黎巴嫩的主要目的之一。
　　贝卡谷地位于黎巴嫩东部靠近叙利亚边境地区，是一块由南向北的狭长地带，谷地两侧高山连绵，地势险要，驻黎叙军的地面部队主力部署在这里。为保护这支部队免受以色列空袭，叙利亚从1981年5月开始，在贝卡谷地部署了以萨姆—6导弹为主要装备的防空部队。
　　6月9日下午2时左右，以军出动96架F—15、F—16战斗机进行高空掩护，在E—2C预警机的指挥下，用F—4、A—4攻击机对贝卡谷地的导弹基地进行了猛烈轰炸。
　　叙军得知以军空袭，从国内各地紧急出动了60余架米格—21和米格—23战斗机，云集贝卡，同以军展开空战，由于以军实施了电子干扰，使叙军飞机起飞后与地面失去联络，防空导弹发射后也失去控制，以军飞行员素质和装备都比叙利亚空军好，在空中处与主动。而叙空军战术呆板，且过分依赖地面指挥所指挥，结果在空中被动挨打。第一天空战结果，以军摧毁叙利亚防空导弹连阵地19个，击落叙机29架。10日，以军又出动92架各型飞机空袭叙军黎巴嫩指挥所及附近的防空导弹基地，叙军起飞52架飞机迎战，结果又被击落25架，7个防空导弹连被毁。使叙利亚在贝卡谷地经营10余年，耗资20亿美圆的防空体系毁于一旦，而以色列仅损失飞机10架，其中无人驾驶飞机和直升机6架。
　　以军仅用了8天时间(6月6日—13日)，向前推进了90余公里，占领黎巴嫩领土约3000千平方公里，摧毁了巴解游击队在黎南部的全部基地，消灭了巴解大量有生力量，缴获了巴解在黎南部的全部仓库，并将巴解总部机关2000人和武装人员5000人包围在贝鲁特西区及南部，同时，给叙军以沉重的打击。
　　第二阶段(6月14日—9月15日)，巴解撤出贝鲁特西区，以军获胜。
　　6月14日，以军经过激战，控制了国际机场的跑道，16日，以军在长枪党民兵配合下，攻占了控制机场的重要据点——理学院大楼。17日，以军炮击国际机场和附近地区，控制了哈迪勒国际机场，进一步压缩了对巴解总部的包围。18日，以军宣布对被围巴解停火，但要求其放下武器，撤出贝鲁特，这一要求遭到巴解的拒绝。22日，以军又对叙军发起进攻，并占领了哈姆敦，迫使叙军后撤，从而严密地控制了贝鲁特西区。
　　从6月26日起，以军继续加强包围贝鲁特西区的兵力和对叙军的防御，至7月18日，包围贝鲁特西区的兵力增加到7个旅约3.5万人，坦克约700辆，大口径火炮约710门。试图以军事压力配合政治谈判，迫使巴解组织撤离贝鲁特西区。
　　6月27日，联大第七次紧急特别会议通过决议，要求以色列立即停火，并无条件从黎巴嫩撤军。这时，巴解组织为保存实力，同意撤离贝鲁特西区。28日，巴解组织向以色列提出了撤出黎巴嫩的三个条件：(1)、以军从贝鲁特南部后撤5公里；(2)、在黎巴嫩军队中保留一支象征性的巴勒斯坦军事单位；(3)在贝鲁特保留巴解组织的政治结构。以色列拒绝了这三个条件，要求巴解组织有关团体必须向黎军缴械，所有巴解成员撤出贝鲁特和黎巴嫩。7月6日，巴解组织拒绝由美军护送撤离，要求在贝鲁特部署多国和平部队护送巴解武装安全撤离。8月1日，以军攻占了国际机场，4日进至贝鲁特西区博物馆地区，5日，包围了巴解总部大楼，6日空袭了巴解总部大楼，此间，以军还空袭了贝卡谷地。
　　8月12日，巴解宣布愿意撤出贝鲁特西区，从8月21日——9月1日，巴解总部和游击队12000余人，先后由贝鲁特西区撤至约旦、伊拉克、突尼斯、苏丹、叙利亚、阿尔及利亚、南也门和北也门8个阿拉伯国家；驻贝鲁特西区的25000名叙军士兵也于8月30日和9月1日撤往贝卡谷地。21——25日，多国部队的法、美、意士兵分批抵达贝鲁特，执行监护巴解和叙军撤出贝鲁特西区的任务。9月10——13日，多国部队也相继撤离了黎巴嫩。
　　9月15日，以军以黎总统贝希尔.杰马耶勒遇害为由，进驻贝鲁特西区。在国际舆论的压力下，9月29日，以军撤离，有多国和平部队返回贝鲁特西区维持秩序。但大批以军仍占据在此。经过长达5个月的谈判后，黎以签定了撤军协议。但叙利亚、巴解都反对这一协议，协议被废止。此后，以军单方面分批从黎撤军。
　　在这场战争中，巴解盐碱地伤亡3000余人，被击毁坦克100余辆，火炮500门，400多座秘密仓库被占领。叙利亚军队伤亡1000余人，损失坦克400余辆，飞机58架。
资料来源：百度
也转一段百度资料供“小草”参考，以免少闹笑话。
3 第五次中东战争——以色列入侵黎巴嫩（1982）
侧高山连绵，地势险要，驻黎叙军的地面部队主力部署在这里。为保护这支部队免受以色
列空袭，叙利亚从1981年5月开始，在贝卡谷地部署了以萨姆—6导弹为主要装备的防空部
　　 6月9日下午2时左右，以军出动96架F—15、F—16战斗机进行高空掩护，在E—2C预警
机的指挥下，用F—4、A—4攻击机对贝卡谷地的导弹基地进行了猛烈轰炸。
　　 叙军得知以军空袭，从国内各地紧急出动了60余架米格—21和米格—23战斗机，云集
贝卡，同以军展开空战，由于以军实施了电子干扰，使叙军飞机起飞后与地面失去联络，
防空导弹发射后也失去控制，以军飞行员素质和装备都比叙利亚空军好，在空中处与主动
。而叙空军战术呆板，且过分依赖地面指挥所指挥，结果在空中被动挨打。第一天空战结
果，以军摧毁叙利亚防空导弹连阵地19个，击落叙机29架。10日，以军又出动92架各型飞
机空袭叙军黎巴嫩指挥所及附近的防空导弹基地，叙军起飞52架飞机迎战，结果又被击落
25架，7个防空导弹连被毁。使叙利亚在贝卡谷地经营10余年，耗资20亿美圆的防空体系毁
于一旦，而以色列仅损失飞机10架，其中无人驾驶飞机和直升机6架。
四楼侃大山不靠谱.转百度资料“第五次中东战争-贝卡谷空战”供学习。
2、贝卡谷地的空战
以色列为夺取制空权，决定对叙利亚设在贝卡谷地的导弹基地进行袭击，以消灭其防空能力。这也是以军入侵黎巴嫩的主要目的之一。
贝卡谷地位于黎巴嫩东部靠近叙利亚边境地区，是一块由南向北的狭长地带，谷地两侧高山连绵，地势险要，驻黎叙军的地面部队主力部署在这里。为保护这支部队免受以色列空袭，叙利亚从1981年5月开始，在贝卡谷地部署了以萨姆—6导弹为主要装备的防空部队。
6月9日下午2时左右，以军出动96架F—15、F—16战斗机进行高空掩护，在E—2C预警机的指挥下，用F—4、A—4攻击机对贝卡谷地的导弹基地进行了猛烈轰炸。
叙军得知以军空袭，从国内各地紧急出动了60余架米格—21和米格—23战斗机，云集贝卡，同以军展开空战，由于以军实施了电子干扰，使叙军飞机起飞后与地面失去联络，防空导弹发射后也失去控制，以军飞行员素质和装备都比叙利亚空军好，在空中处与主动。而叙空军战术呆板，且过分依赖地面指挥所指挥，结果在空中被动挨打。第一天空战结果，以军摧毁叙利亚防空导弹连阵地19个，击落叙机29架。10日，以军又出动92架各型飞机空袭叙军黎巴嫩指挥所及附近的防空导弹基地，叙军起飞52架飞机迎战，结果又被击落25架，7个防空导弹连被毁。使叙利亚在贝卡谷地经营10余年，耗资20亿美圆的防空体系毁于一旦，而以色列仅损失飞机10架，其中无人驾驶飞机和直升机6架
米格-23战斗机简介日 17:29凤凰网军事
1、日MiG-23ML首次参加空战，在黎巴嫩上空攻击RF-4侦察机，但未能将其将其击落。
2、日至11日，叙利亚与以色列在贝卡河空战中叙利亚击落以色列飞机23架，自己损失47架，其中大部分是MiG-23。在6月10日的空战中双方交战的飞机达350架。以色列损失10架飞机，叙利亚损失22架，其中4架MiG-23MF，8架MS，10架MiG-21Bis。1982年底苏联给叙利亚送去50架MiG-23ML，在12月一次空战中，叙利亚的MiG-23ML击落3架以色列的F-15和1架F-4，自己无损失。
3、在1982年的贝卡之战中，叙利亚的MiG-23BN对以色列纵深区域的目标进行了袭击。由于空战计划组织不周，有多架MiG-23BN被以色列的自行高射炮击落。此外，MiG-23BN在安哥拉及两伊战争中均参加了战斗，但MiG-27除在阿富汗使用过以外，没有参加过其它战斗。
4、1985年苏联给安哥拉送去50架MiG-23MF，由古巴驾驶员驾驶在南部与南非空军的幻影F.1C和幻影III展开空战。先是MiG-23MF被击落1架；之后MiG-23MF用AA-8近距格斗导弹击落数架幻影F.1C和幻影III，夺得了制空权。
5、在两伊战争中，伊拉克的MiG-23MF用于截击伊朗作为轰炸机和侦察机使用的F-14A，双方均未建树。
6、1989年利比亚的两架MiG-23被两架F-14击落。
7、在日-2月28日的海湾战争期间，伊拉克的MiG-23MF被F-15C击落6架，但MiG-23MF也至少用AA-7空-空导弹击落1架F-16。
凤凰网的资料应该相对准确，说贝卡谷以色列三代机对叙利亚二代几多少比0纯属瞎扯谈。
4月17日至24日，在梅斯哈科地区进行第一次空战。德国空军出动1000架次轰炸苏军登陆场，和苏联空军1427架次战斗机进行85次空战，损失轰炸机152架，苏联空军损失76架。4月20日苏联轰炸机还对德军用机场进行了两次大规模空袭，每次出动飞机200架次，德国空军不得已将前线机场的飞机撤离。
　　4月29日至5月10日，在克里木斯卡亚地区双方进行了285次机群空战，德国空军损失飞机368架，苏联空军损失飞机70架。
　　5月26日至6月7日在基辅斯卡亚镇和莫尔多瓦斯卡亚镇地区进行了一次大规模空战，在11天时间里，德国空军和苏联空军进行了364次空战，德国空军损失飞机315架，苏联空军损失飞机150架。
怎么会出现这样的战损比？德国空军的空战实力相比苏联空军差太多，德军败给苏军也在情理之中了。
自飞机参战以来，最大规模空战发生在叙利亚的贝卡谷地上空,交战双打是以色列和叙利亚,时间是日.
日下午2点,以色列自行研制的"侦察员"和"猛犬"无人驾驶飞机。它们率先飞临叙军导弹阵地上空，诱使叙军萨姆-6导弹的制导雷达开机。制导雷达一开机，"侦察员"和"猛犬"立即把截获的无线电信号传给早已等候在空中的E-2C"鹰眼"预警机，“鹰眼"再把这一信息传给F-4"鬼怪"式战斗机。"鬼怪"获得信息后，发射"百舌鸟"反辐射导弹，准确无误地摧毁萨姆-6的制导雷达，使萨姆-6顿时变成"瞎子"。与此同时，"侦察员"和"猛犬"无人机还把截获的信息传送给埋伏在贝卡谷地山脚下的大量"狼"式地对地导弹。这样，“狼"式和"百舌鸟"导弹双管齐下，萨姆-6导弹自然更是无法招架。在"百舌鸟"和"狼"式导弹打瞎了萨姆-6导弹的"眼睛"之后， 几十架F-16战斗机恶狼一般地向导弹阵地猛扑。山谷的回声与爆炸声交汇在一起，撼天动地。片刻工夫，贝卡谷地已被团团烟雾所笼罩。
　　以军飞机的第1攻击波刚过，第2攻击波接踵而至。不待叙军稍稍喘息，黑压压的机群又在天边出现，那是第3攻击波。
　　贝卡谷地瞬间变成了血与火的海洋。叙利亚人苦心经营10年、耗资20亿美元才建立起来的19个萨姆-6导弹连、228枚导弹，在6分钟之内就不复存在了。
　　以色列人打得干净利落，6分钟就结束了空袭行动。然而，叙利亚人并不甘心失败，他们的空军立即向贝卡谷地上空的以色列飞机发起反扑。以色列空军对此早有防范，由F-15、F-16、E-2C和波音-707改装的电子战飞机组成的混合作战机群，在叙利亚人飞机可能来袭的方向已建立了一道空中屏障。
　　这是中东地区有史以来规模最大的一场空战。叙利亚出动60架战斗机，而以色列以90余架飞机迎战。150多架飞机，像蝗虫一般在贝卡谷上空穿梭往来，互相追逐，如同一场"车轮战"。飞机发动机的轰鸣声、导弹的吼叫声、飞机中弹的爆炸声混在一起，加上飞机和导弹施放的白烟，空中乱成一团，无法辨认谁在攻击谁。
　　同时，这也是一场一边倒的空战。空战结果，叙利亚损失飞机30架，而以色列没损失1架飞机。30比0，以色列获得大胜。
　　遭到重创的叙军宣布进入"最高戒备状态"。 4个萨姆-6导弹连和3个萨姆-8导弹连，趁着夜暗，绕过弹坑和飞机残骸进入贝卡谷地。然而，天一亮，在以色列飞机的一阵狂轰滥炸之下，新部署的7个导弹连又荡然无存。
　　52架叙利亚飞机再次奉命出击。然而，这一次，它们的命运更惨，竟没有1架能够突破以色列的空中屏障安全地飞回来。空战结果：52比0。以色列又无一损伤，大获全胜。24小时之内双方出动200多架飞机进行大规模的空战是前所未有的,而且空战的结果也是前所未有的82比0, 叙利亚再也承受不了这样惨重的损失，空军停止出击。6月11日，叙利亚宣布停战.
贝卡谷地空战也因此成为空战史乃至世界军事史上的经典战役之一.
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答: 中统是国民党党中央的情报机构，军统是军事委员会的情报机构！"中统":“中国国民党中央执行委员会调查统计局”的简称。国民党C.C系陈果夫、陈立夫所控制的全国性特务...
答: 可以离开这里,到一个你不会再有痛恨的世道与社会去,到了那里你就获得了永恒的自由.………
答: “目前中国台湾地区的民主制度还存在许多问题,希望能改”,那就改吧。
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