三菱帕杰罗V97超选四驱超强通过性详解【汽车时代网】
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三菱帕杰罗V97超选四驱超强通过性详解
在越野玩家心中，“山猫”这个代号蕴含的东西太多太多，你可以说奔驰G是无数越野迷最最向往的一辆车，也可以说牧马人就是越野界的标杆儿车型，但相信谁都不会认为帕杰罗不是一辆好车。论情怀、论性能、论取得的成绩，售价36.98万-42.98万元的帕杰罗样样都不差，而这家伙慢慢淡出视线的原因可能是“不努力”造成的吧。现在大家伙选择SUV的方向基本上都偏向于城市化了，的确，一年到头有几次休假出去野的机会还都说不好呢，90%的用车环境还是在城市中，相比之下，舒适性更好、车身更大且越野能力很强的普拉多无疑显得更合适，因此普拉多与帕杰罗的这场战役就变得没什么悬念了。购车热线
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首先，比起同级别的普拉多，帕杰罗的定价真的算是厚道了，要知道顶配的价格连普拉多的高功率车型都买不到。但虽然帕杰罗比普拉多卖的便宜不少，可硬件以及配置和普拉多相比未免太过老旧但配置较为实用，整体属于憨厚耐用性。
其次，抛开帕杰罗的软硬件以及品牌不提，如果不考虑强度越野的话，40万左右的价格妥妥的能买到不少豪华品牌的SUV车型了。当然了，他们和帕杰罗的定位肯定不一样，
所以说，在不谈论产品自身素质的情况下，帕杰罗的定价其实挺让人纠结的，同级有普拉多这个宿敌，而对于情怀没有那么深的消费者来说，40万的购车预算所能买到的豪华SUV足以让他们的选择变得不再那么坚定。
没有非承载式车身一定就是劣势吗？
相信99%的帕杰罗车主都是对于越野性能有一定要求的人，而帕杰罗在最入门的地方看似就已经输了。
很多人会说承载式车身对于越野性能方面会有很大影响，而实际上1999年问世的第三代帕杰罗就采用了承载式车身，当时市场上就对其充满疑虑。但2001年至2007年期间，帕杰罗以七连冠的姿态稳坐达喀尔越野拉力赛钓鱼台，从此打消了世人对其的疑虑。因此，承载式车身对于帕杰罗的越野性能方面并没有打折扣，如果现在你还对帕杰罗的车身抱有疑虑，真是太不应该了。此后，2014款帕杰罗又对车身进行了升级，新车采用了内置型梯形结构车架承载式车身，强度是老款的三倍，完全不必再担心车身刚性的问题。
实际上帕杰罗的车身采用的是“半大梁”设计，结构是内嵌式T型承载结构，这一结构的特点为介于承载与非承载之间，论车身刚性，承载式车身确实不如非承载式车身，但越野过程中并不是钢性决定了通过能力，普拉多是非承载式车身，也没见他的越野性能比帕杰罗优秀，是不是。
超选四驱是否像夸的那样强悍？
说完了备受吐槽的承载式车身后，就该说说这套四驱系统了，作为一辆硬派越野车，四驱的能力大大等同于脱困与通过能力。新款普拉多的四驱系统由全时四驱换成了分时四驱这个做法可让整个越野圈炸了锅，暂且先不评判此举是好事是坏，单就普拉多目前的四驱系统来看，与帕杰罗的超选四驱相比真的没啥优势。
帕杰罗的超选四驱厉害的地方就在于它整合了全时四驱和分时四驱，在铺装路面行驶时，可调节至2WD模式，在越野强度较强的路面时，可切换至4WD，并且四驱的切换速度要比普拉多快了不少，这样就使得帕杰罗在操控性上得到了兼顾。另外一方面，帕杰罗还配有后差速锁，并且还具备电子限滑，实际越野性能一点都不次于普拉多，甚至没有经过改装的牧马人素车和开了锁的帕杰罗相比都说不上什么话。
可靠性评分仍然很高，依旧经典
现款帕杰罗搭载3.8L V6发动机，这台发动机问世至今已有20多年的历史了，3.8L V6发动机最大功率250kW，最大扭矩329.N·m，搭载5AT手自一体变速箱，这套动力和配置特别擅长城市通勤和中低度越野穿越驾驶。而且帕杰罗在越野性能方面也有不错的口碑。
帕杰罗的年代感放在外观就是优点，肌肉感十足的造型经典的不能再经典。
说了这么说，如果用来越野的话，帕杰罗真心没毛病，虽然价格达到了40万左右，但有关越野性能方面的配置并没有做出区分，低配车型也没有在越野能力方面进行阉割，就为了玩儿来说，帕杰罗的性价比真的比同价的普拉多强了太多。
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价钱不到普拉多一半，这款合资硬派越野SUV会是你的菜?
SUV作为现在最火的车型，无论合资品牌还是自主品牌，甚至连超豪华品牌宾利、玛莎拉蒂等都在扎堆推出SUV车型，但基本上都是城市SUV，对于像教授这种比较喜欢出去野的人来说，这并不是什么好事。在国内如果花20万去买一辆城市SUV的话是一件很简单的事，无论是国产品牌还是合资品牌都有很多选择，但如果想买一辆硬派越野SUV的话，难度就大了。
当教授知道日产将推出一款价格亲民的硬派越野SUV的时候，心里还是很兴奋的，终于有品牌照顾到我们这些“野人”的需求了。4月12日，教授赶了一大早的飞机来到了四大古都之一的西安，当然不是为了给秦始皇打钱，而是参加日产全新SUV TERRA途达的上市发布会。
途达是最近关注度最高的SUV之一，一来是它越野车的定位吸引了不少越野爱好者，毕竟全世界都在推城市SUV；二来则是它的价格会十分亲民。那么到底是不是真的那么亲民呢？
日产途达共有6款车型，售价为16.98-24.58万元，这个价格不知道和大家预期的差别大不大，在教授看来，这个价格非常给力。
说到途达，可能有些朋友还是觉得陌生，但喜欢越野的朋友相信对途乐不会陌生，途乐是日产在国内投放的最顶级SUV，不仅越野能力出色，而且也非常豪华，不过相对高昂的价格注定了它只属于少数人，普通消费者只能望而却步了，途达的出现则满足了这部分普通消费者的需求。
最大卖点：同级最强的越野性能
途达是日产针对全球市场开发的全新车型，官方称其为全境越野SUV，所以想必大家最关心的当然是它的越野性能，可以看到途达的越野硬件还是很齐全的，除了采用非承载式车身，还有后桥机械差速锁，带有低速四驱功能的分时四驱系统，脱困能力应该不会弱，说是20万级最强越野SUV也不为过。
途达采用了非承载式车身，这算是衡量是否硬派越野车的重要指标了，悬架采用前双叉臂后五连杆整体桥的结构，区别于纳瓦拉上的钢板弹簧整体桥后悬，加上悬挂较长的行程，可以有效地提升整体的舒适性。
途达的后桥差速锁为牙嵌式差速锁，也就是通过齿轮把差速器刚性锁止，锁止力强，可靠性好，目前路虎卫士、大G、牧马人都在使用。牙嵌式差速锁的特点是只有两种状态，锁止或解除，一旦锁止则刚猛无比，缺点是不允许车轮丁点的转速差，所以在马路上要解除牙嵌式差速锁，否则转弯就很困难。
此外，途达还有多种驱动模式选择，其中就包括低速四驱模式，也就是扭矩放大挡，低速四驱模式相当于为车子提供了一个超低速挡，可以把发动机扭力额外放大，增强车子的攀爬能力，一般是那些游走于山沟烂路的硬派越野车才具备，并且途达的分时四驱系统带电子辅助，即便是小白，电子系统也可以帮助完成一定程度的脱困。
动力参数不算抢眼，贵在成熟可靠
动力方面，途达搭载QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力（135千瓦），最大扭矩251Nm，搭配6MT或7AT变速箱，据称这款7AT变速箱和途乐属于同一系列，而且是进口货。2.5L+7AT是日产很成熟的动力系统，耐用性方面没什么问题，不过从参数来看，有点过于低调了，只能算是够用的水平。
不输普拉多的霸气外观
途达的车身尺寸为35mm，轴距2850mm，在中型SUV当中，它的个头也算是比较大的了，无论是尺寸还是气势上都不会输给普拉多，加上越野车的定位，庞大的体型、硬朗的造型让他看上去气势十足，一般人真的看不出来途达和普拉多的差距会有30万，所以在面子上途达还是可以很好地照顾到的。
途达采用日产最新的V-Motion家族前脸，车头给人的感觉就很魁梧，粗壮的镀铬装饰条和体型很相符，霸气十足的格栅极具力量感，前大灯造型棱角分明，锐利感十足，底部的两个角位看起来像野兽的獠牙，看起来相当凶悍。
侧面腰线刚劲有力，搭配大尺寸铝合金轮圈尽显硬派风格，有着一款硬派越野SUV该有的气质，尾部造型设计延续了整车风格，线条十分硬朗，车顶的扰流板尺寸比较大，很好地延伸了车顶的线条，造型设计也比较动感。
实用主义的内饰
途达的内饰就是很典型的日产风格，对称式的设计，实用性为主。由于价格问题，并没有采用大量的软质包裹，车内采用了仿木纹的装饰，触感和视觉感受都还不错。仪表盘采用双圆盘+液晶屏的组合，中央的液晶屏可以显示行车电脑、四驱系统、胎压信息等，实用性还不错。三辐式真皮多功能方向盘跟老款奇骏的样式差不多，表面包裹的真皮触感比较细腻，整体的配置水平也不错。
空间表现足够出色
对于一款5座的中型SUV来说，空间并不是一个需要担心的问题，后排舒舒服服地坐3个大汉完全不是问题，毕竟尺寸摆在哪里了。后排地板也比较平整，对于后排中间的乘客还是比较友好的，加上车窗的窗线比较低，开敞感比城市SUV要好很多。整车的座椅都设计的比较宽大，加上座椅表面的皮质材料柔韧，内部填充物松软，确保了较好的乘坐舒适性。
后备厢的容积也很可观，纵深达到了1160mm，高度也有900mm，后排座椅也支持4/6放倒，扩展性和平整度都不错，装载能力可以令人满意。
正如前面所说的，和扎堆的城市SUV相比，以越野性能著称的SUV并不多，和途达定位比较接近的是帕杰罗·劲畅，越野性能不俗，价格也相近，不过已经很多年没有更新了，并且尺寸和价格方面还是途达有优势；撼路者在动力方面要优于途达，不过价格方面不如途达那么亲民，颜值方面也是途达占优。此外，哈弗H9、大通D90也加入了战局，越野SUV市场比以前热闹了不少。
毕竟每个男人心中都有个越野梦，如果能买到既实用又可以玩、价格还不贵的车，应该不少人都会心动。途达有着硬派越野SUV的风格，乘坐空间也有着不错的表现，配置应对日常用车需求可以说是绰绰有余了，当然它的最大亮点还是非承载式车身、分时四驱系统和后整体桥差速锁，越野能力确实很令人期待，周末会有关于途达挺进秦岭的越野试驾，敬请关注教授的后续报道。
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车主平均油耗：
11.0L/100km
(100人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
9.7L/100km
车主平均油耗：
10.4L/100km
(20人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
9.0L/100km
车主平均油耗：
11.1L/100km
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工信部综合油耗：
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官方指导价：22.48-28.98万元
中型SUV排名：第68名查看排名&&
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网友印象（2017款）：
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印象筛选：
购买时间2013年01月
购买地点河北 唐山
裸车价格24.18万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程3800公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观比较动感及时尚,灯光效果具有较强的科技感,外形整体显得十分大气,给人的第一感觉是比较高档的一款车型
缺点：全系车型如果要导航都要加装，二十几万的车居然连个导航都没有，特别感到气愤，还有比如氙气大灯，座椅加热通风等等，很多功能只能通过选装才能实现，给人变相加价的口实
外观：外观很是喜欢，个人比较注重外观呵呵，一直就想买个SUV，因为家人和兄弟比较多，每年回老家亲戚朋友在一起玩，出去有个越野车还是很方便的，就是因为这些，才让我对全新胜达有了很大的兴趣，加上慢慢的关注和了解，让我渐渐的喜欢上了全新胜达，提车那天见到真车，首先就被外观吸引了，比在网上看的图片霸气多了，外观白色配黑色玻璃和天窗轮胎，白配黑永远是经典的搭配，赶着快过年了，很喜庆，又是自己辛苦挣的第一辆车，这将会是新年的好兆头，在新的一年里，工作更顺利，钞票大把赚！
内饰：内饰是很多车友诟病的地方,但我感觉还好,选车前我特意去日本车的4S店看过他们的内饰,是有些差异,但不是太大的差异.给自己的感觉是各有各的好.应该与设计风格有关系,不过不同的人喜好都不一样,我认为还是挺好的
空间：空间还是比较出色的,第二排腿部的空间十分充裕,得益于车身的长度,装货的空间也十分不错,由于第二排放倒后并不平整,对货物的摆放有一定的影响,所以估计在实际使用中经常放倒第二排的机会并不多.毕竟二十几万的车了,也不可能经常拿来拉货吧,呵呵
配置：这车总体感觉还好，设计出彩，我自己感觉还是物有所值的，而且这款的配置该有的都有了，乘坐舒适，操控灵活，而且2.4动力不错，如果厂家能在用料上再下点儿功夫就好了
动力：2.4的感觉还行，因为我原来开的是1.6的车，2.4的动力表现还可以，,配合6速手自一体变速箱,提速过程中并没有明显的顿挫感,转速上到转时有一定推背感,到了5000转时发动机咆哮声音明显,有向前猛冲的感觉.动力总体是比较满意，高速超车还是比较给力的
方向盘有三级力度可以调节,操控感觉比较优秀,一款大尺寸的SUV,驾驶起来跟轿车的驾驶感觉几乎一样,控制起来灵活性很强,转弯或在雪地行使感觉还是四平八稳的
油耗：油耗在平时大约13.5升百公里左右吧,高速上大约在10升百公里左右,个人感觉油耗还是有些高,不过自己没刻意节油的驾驶
舒适：舒适性很不错,真皮座椅的包裹性挺好,电动调节并且有两个存储位置,长途驾驶一键切换也挺方便.另外以前的车每次洗车后都要自己调节座椅和后视镜,现在一键恢复到自己设定的状态,挺喜欢的.后排的舒适性也蛮不错的,中央扶手后面还有一个充电座,以前后排人员想充电很不方便,现在可以了.细节部分做得还是挺好的.唯一感觉视野不够高.
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购买时间2013年01月
购买地点广东 韶关
裸车价格28.68万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程2800公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：2.4L的四驱尊贵型是顶配版，外观很性感，流体塑性的设计。配置是当然不错的，不过缺少了一个就是电动的尾门。要是能买翼虎的话顶配电动尾门那是倍添光辉啊。7座的设计很实用，第三排最适合做小孩的了，这个比翼虎做得好。
缺点：车身重，2.4L的动力不算是很猛的那种。开起来没有途观的那么灵活，油耗高，不知道2.0T的怎么样，觉得会比途观的2.0T要耗油吧。
外观：外观是成功的，全新的现代家族式设计，每一处车身都体现现代风。流体塑型的设计理念近几年帮助了现代不少了。前进气口中网很大很霸气，宽大的下唇有点美国车那种肌肉feel。
内饰：内饰同样具有科技感，给人的第一感觉是很前卫，概念型的。炮筒式的仪表很有战斗气息。不过就用料欠缺了点火候，塑料感给人印象不太好。
空间：车身尺寸比途观的那些SUV是足足大了一圈的，所以内部空间自然也是大，七座的安排合理，前两排空间没问题，第三排做成年人比较局促，只能做小孩或者放东西。
配置：配置很丰富，提的顶配版更加不在话下了。不过现在的车配置都是越做越丰富的，胜达这次就做的先人一步，，提前达到这个水平了。
动力：2.4L的发动机对着这个大号的车，显得笨笨的，180匹马力比汉兰达的2.7L要小，仅是够用的啦，不过就是上下班的车对动力的要求不高。
就车的方向盘都配置了三种的辅助转向功能了，这车看着大，开起来就一点都不难，很快就可以适应的。操控很明确，四驱的传动效率高，轮胎抓地力很不错。
油耗：油耗显得比较高了，就代步用车的话13个油不是谁都承受得了的，不过想一想，这么大的车，用点力好点油其实也不算过分，要马跑得快又不吃草的马，去哪里找呢？
舒适：胜达的舒适性我是给满分的。空间足够的大，三排座椅坐得下7个人，一点都不拥挤压抑。真皮的座椅有加热通风功能，角度调节想怎样坐就怎样坐。
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购买时间2012年10月
购买地点贵州 铜仁
裸车价格32.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1420公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观很好看，虽然小众了一点，却别有一股特别的感觉。
缺点：这是胜达的乞丐版，不带导航这个价值含量高的配置，真心觉得缺了点什么。
外观：不要老以为只有奥迪的泪眼和宝马的天使眼设计才漂亮，其实现代的胜达外观也是一级棒的。但是可能因为现代投入在广告推广并不明显，知名度 比起老品牌来说弱很多，但对比观察还是能发现胜达设计的拉轰，谁买谁喜欢，对吧。
内饰：内饰在细微处还有提高空间！比如接缝的不是很齐~但是整体对北京现代以往的产品来说已经感觉到了变化！尤其是中控台的设计，特别诱人。
空间：胜达的空间表现良好，后排的腿部空间充裕，可能因为新胜达的称身很长，后备箱宽敞。出门旅游的话，后备箱塞满了行李还会有剩余的位置。试过有一次帮小舅子装货，放不了太多。毕竟这个价位买回来的车不是拿来送货买菜的呀。
配置：配置里面是有自动启停，自动灯光，泊车辅助等功能的，在雪地开车的时候四驱表现很不错。这些增加本车越野性的配置是我个人最满意最喜欢的。偶尔到野外野性一番也是好的。
动力：我家胜达的动力是最好的，2.0T+6速手自一体变速箱能不给力吗？平时开起来，起步很爽，提速很快，丝毫不会有顿挫感，转速大于2000转左右，会有推背感，但是去到了5000转的时候，发动机有很明显的咆哮声音，还会有向前猛冲的前进感觉。跑普通的路，或者高速公路，超车都不是艰难的事情。
方向盘的力度可以随个人的操控习惯来调节，就男生和女生开的话都可以选择不同的力度，不仅人性化，而且实用性强。虽然这是一台实打实的SUV，但是多得三级力度调节的方向盘，和普通家轿的灵活性有得一拼。
油耗：油耗一直保持在12L公里，跑上高速可以跌下来在10左右。个人觉得油耗很高，朋友说开启节油模式，改变一下驾驶习惯会好很多。
舒适：座椅包裹性很好，而且自带有加热和调节功能，冬天做得很暖和，很舒服。
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购买时间2016年11月
购买地点北京市 北京
北京长新万达商贸有限公司北京现代 (无效)
裸车价格23.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程2100公里
车主印象：
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优点：外观完美，操纵很轻松！品牌效应！互联网驾驶，科技含量爆棚！外貌控，回头率极高！长途驾驶令人满意！
缺点：前排空间满足需求，后排空间偏低，后排中间坐人跑长途的话，简直是一个煎熬！
外观：车灯设计：绝无仅有 天使眼真漂亮！疝气大灯很给力。日间行车灯让人估计很有逼格！LED灯也很炫。买的就是外观造型！回头率很高！经典的溜背近乎完美
内饰：很一般，大道至简的设计理念！略显粗糙，手感材质：一般！真皮座椅偏硬！手感比较差，新车味道比较重！
空间：一家人出行完全够用 没有什么噪音！ 储物空间：不大，不如其他同价位的越野车。前排座椅后面居然没有放东西的地方！
配置：中等偏上
动力：动力平稳性极佳！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！如果再加上一个巡航，你就安心听音乐吧
操控没的说！指哪打哪！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！减震性能不如轿车，谁叫人家是越野车呢！高速公路上跑，关闭窗户基本上没有什么噪音
油耗：高速九点几！市内12左右！目前综合油耗10.5。如果你在运动模式的话，很踩油门，基本上第一个出来。
舒适：座椅 偏硬！长途坐车很不舒服！听说过个一年半载的话，很可能开裂 空调：自动模式声音很大！用销售人员的话是：很猛
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购买时间2016年02月
购买地点江西 宜春
江西宜春市和丰汽车销售服务有限公司
裸车价格28.98万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程2500公里
车主印象：
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优点：流体塑性的设计。配置是当然不错的，不过缺少了一个就是电动的尾门。要是能买翼虎的话顶配电动尾门那是倍添光辉啊。7座的设计很实用
缺点：2.4L的动力不算是很猛的那种。开起来没有途观的那么灵活，油耗高，不知道2.0T的怎么样，觉得会比途观的2.0T要耗油吧
外观：出去有个越野车还是很方便的，就是因为这些，才让我对全新胜达有了很大的兴趣，加上慢慢的关注和了解，让我渐渐的喜欢上了全新胜达，提车那天见到真车，首先就被外观吸引了，比在网上看的图片霸气多了，外观白色配黑色玻璃和天窗轮胎，白配黑永远是经典的搭配，赶着快过年了，很喜庆
内饰：同样具有科技感，给人的第一感觉是很前卫，概念型的。炮筒式的仪表很有战斗气息。不过就用料欠缺了点火候
空间：车身尺寸比途观的那些SUV是足足大了一圈的，所以内部空间自然也是大，七座的安排合理，前两排空间没问题，第三排做成年人比较局促
配置：自动灯光，泊车辅助等功能的，在雪地开车的时候四驱表现很不错。这些增加本车越野性的配置是我个人最满意最喜欢的 长途坐车很不舒服！听说过个一年半载的话，很可能开裂 空调：自动模式声音很大！用销售人员的话是
猛的不要不要的
动力：平稳性极佳！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！如果再加上一个巡航，你就安心听音乐吧
指哪打哪！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！减震性能不如轿车，谁叫人家是越野车呢！
油耗：市内12左右！目前综合油耗11。如果你在运动模式的话，很踩油门，基本上第一个出来。
舒适：电动调节并且有两个存储位置,长途驾驶一键切换也挺方便.另外以前的车每次洗车后都要自己调节座椅和后视镜,现在一键恢复到自己设定的状态,挺喜欢的.后排的舒适性也蛮不错的,中央扶手后面还有一个充电座,以前后排人员想充电很不方便
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购买时间2015年03月
购买地点北京市 北京
北京北顺汇双汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格24.90万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程7623公里
车主印象：
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优点：外观很漂亮，霸气的很；空间也大，乘坐空间舒适；动力足，2.0T的动力很充足。
缺点：一个是设计的塌屁股不好看，二是车启动的时候，车声音有点大，三是点烟器使用不方面。
外观：胜达的前脸很霸气，也很好看，腰身也很流畅，但是塌屁股算是缺点，不过，整体上不影响我对胜达外观的喜爱。
内饰：内饰设计也还不错，很简洁，也很大气，中控台按钮设计实用，不过，点烟器有点使用不够方便，其他内饰设计方面都还好。
空间：我买的是5座型，我和老爸都属于胖墩型，驾驶位坐下去不觉得挤，后排坐上媳妇和老妈、儿子，空间也还有富余，坐进去的感觉很不错。
配置：配置满足需要了，有智能自动停车、胎压监测之类的智能配置，同时，好像也还有提高外观漂亮感的日间行车灯。配置方面，对于25万的车来说，胜达做的挺用心的。
动力：动力还可以，2.0T动力拉一个这么重的胜达，还是可以的，推背感只要肯踩油门也是说有就有的，当然也承认排量如果更大，动力就更充足了。
现代车操控性现在做的确实好，比我曾经开过的老伊兰特好很多，转向精准，车身高速稳重，感觉开胜达跑我们老家这样的坑坑洼洼坡道很有感觉。
油耗：油耗凑合事吧，已经跑了有300多公里了，开空调也多，目前是12.5个油，油耗也就那么回事吧。
舒适：舒适性还是不错的，底盘路感还好，过小减速带的时候也不需要大减速，而且开胜达跑了几次老家的坡道感觉还是很舒服的，没有颠来颠去明显难受感，而且大座椅坐着也舒服。
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购买时间2015年05月
购买地点山东 淄博
淄博经销商
裸车价格24.98万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程2600公里
车主印象：
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优点：智能科技丰富，智能自动泊车、TMRS胎压监测、随动转向灯等真的都很厉害，虽然日常行车里很少用到吧，但是相当丰富了驾乘体验，而且让开车舒适度提升不少。
缺点：虽然车外形整体不错，很好看，但是车屁股让我总感觉有点太平庸了。还有就是内饰材质有点一般。
外观：犀利的大灯，加上现代家族式进气格栅，前脸确实特别好看漂亮，整车外形时尚动感大气，但是车屁股就有点平庸了。
内饰：内饰设计较好，中控台布局适合，按钮实用方便，不过，材质有点不好，这个是要吐槽的。
空间：空间是全新胜达最值得称道的地方之一，全家人都出动都不觉得拥挤，前排驾驶位置头部空间我坐好了还有好多空间，而后排空间也大。
配置：我买的这个全新胜达智能型，安全、舒适配置等都还是很不错的，虽然没有顶级型全都有。但是智能型也拥有了智能自动泊车、ESP、TMRS胎压监测、随动转向灯、车身自动水平调整等贴心人性化配置，我还是相当满意的。
动力：动力很棒，2.0T涡轮增压发动机性能很平衡，加速也线性，无明显顿挫，而且发动机声音也小，无明显噪音。我的胜达动力非常够我用了。
油耗：能够达到11.2个油，对于一款大车来说，真心不错了，油耗很满意的说。
舒适：：驾驶空间大，后排乘坐空间也大，再加上座椅包裹性不错，乘坐都很舒服。而且，隔音效果也不错，没有杂音。
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购买时间2015年05月
购买地点山东 淄博
淄博众智源汽车销售有限公司(无效)
裸车价格28.88万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2560公里
车主印象：
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优点：整体性价比比较高，外观霸道漂亮
缺点：底盘有点低，看上去没比轿车高多少。车漆太薄，黑色不是金属漆。
外观：韩国车和韩国美女一样，就是美美哒
内饰：科技感较强，但用料一般，硬塑料较多。车停放几天后全车门关好，空调也是开的内循环后再关的的，但车的中控台上到处都是灰尘，不知道是从哪里进来的。
空间：空间那是没得说，很OK.当初空间也是吸引我的一大原因。第2排空间很理想，大人坐着很舒服，没有压抑感。放倒以后后备箱空间更夸张，2个成年人睡里面很宽敞，不会觉的拥挤。这次出游5人，后备箱成了孩子们的乐园，超大超给力。空间就无须评论了！
配置：配置还是比较理想的
动力：动力上还行吧，基本市区行驶的时候还是非常的不错的，有时候出去玩总感觉中后期的速度有点吃紧呢
油耗：记得车子刚拿到的时候，磨合期内，油耗还是有点高的，能达到13个油。在磨合期过后，现在平均下来，油耗在10个左右，还是可以让人接受。再一个，就是这样的油耗下，提速虽然有些滞后，但只要舍得给油，还是说来就来的。总的来说，10个油，这样的提速效果，是满意的。
舒适：舒适性稍微差一点，前两天路上有个坑，刻意没减速，想感觉一下车的减震，结果差点没给我颠飞了。灯光有点偏暗，不过好像大多数原装车的灯都这样吧，防止会车的时候挨骂.也许是使用习惯凯立德了，原车导航使用起来不太方便，不过慢慢就适应了
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购买时间2014年05月
购买地点广东 广州
广州市东奇汽车有限公司
裸车价格23.18万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程11670公里
车主印象：
推荐只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：外观真的很不错，线条流畅，外观大气，活泼运动，适合年轻人开。配置也比较丰富，性价比很高。
缺点：现代车的车灯都是大问题，以前开索八，蜡烛灯，论坛里改灯的最多，现在全新胜达还是一个样，近光卤素，远光卤素，晚上太昏暗了，即便加了灯光包，也只是近光氙气灯，远光一样不亮。
外观：外观真的很不错，风暴边缘理念，线条流畅，外观大气，活泼运动，适合年轻人开。
内饰：整体做工不错，黑色内饰及中控设计富有科技感，符合整车的设计定位。
空间：2700mm的轴距不是吹的，空间确实很大，外形尺寸也大，比Q5还高一点点，坐在里面真的很宽敞。
配置：配置总体来说恒丰富，平时常用的都有了，唯一不爽的是副驾驶座椅竟然是手动调节的，二三十万的车了还这样，真有点寒掺人。
动力：2.4动力够用，不想有人说的那么肉，舍得给油，动力还是很线性的，缸内直喷的发动机不错，不过保养会比电喷的麻烦一点。
SUV的通过性肯定比轿车好多了，下暴雨路面的一点积水尽管冲过去，崎岖路面也不担心刮底了，至于野外越野，还真没忍心试过，估计比纯正越野车差多了。
油耗：四驱，近两吨的重量，10个油左右都可以接受了，如果多跑跑告诉，应该能到8或9，市区的话肯定11了。毕竟SUV车油耗没法跟轿车比较的，以前索八曾经一箱油1000公里，百公里油耗6.2，舍不得呀。
舒适：座椅包裹不错 腰部支撑也很好，坐上去很舒服，开惯了胜达，突然去开索八，感觉反差太大了。
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购买时间2014年08月
购买地点广东 广州
广州南现汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格26.00万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程5230公里
车主印象：
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优点：全新胜达造型设计的不错，相当耐看，内部空间也比较宽敞，不会觉得拥挤，像我这样近2米的身高，坐在里面毫无压力（当然要适当调一下座位），油耗9.7也还能接受，保养比较便宜。
缺点：达达2.4动力偏弱，尤其是在爬坡的时候，油门反应速度比较慢，喜欢急加速的亲们绕开，车窗没有一键降窗功能，油箱较小。
外观：达达外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处一些小细节需注意。
内饰：达达的内饰塑料感较强，刚提车的时候，里面塑料味道还是比较大的，建议厂家进一步改进。
空间：达达最让我满意的就是空间，像我这样的大个子，在这个价位中确实很难找到如此大空间的车。
配置：达达在安全性配置上面还是可以的，ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前侧头安全气囊、儿童座椅安全接口都有。
动力：达达2.4动力偏弱，油门反应速度慢，尤其是爬坡的时候很明显。
达达通过性好，和车友会的朋友们去了一趟广州石门国家森林公园，达达在山路、泥地的通过性非常好，达达涉水性能也可以，能够非常轻松的通过那些积水的坑洼地方。
油耗：目前，达达的油耗在9.7，基本上还能算是一款经济性车，毕竟那么大个车是吧。
舒适：达达的隔音效果还是做的不错的，坐在车里关上窗户，外面的声音基本上听不到，音箱效果也还可以（如果不是音乐发烧友的话，完全没有必要对音箱进行改装），总体来所，达达的舒适性在这个价位的车中，还算比较好的。
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评分：4.04
评分：4.33
评分：4.33
评分：4.17
评分：4.09
评分：4.45
评分：4.19
评分：4.36
评分：4.28
评分：4.24
评分：4.25
评分：4.19
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