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今天新手卡之家和大家讲解《决战平安京》资质赛规则调整介绍决战平安京资质赛规则调整了哪些内容？有些玩家对于资质赛的新规则还不是很了解，小编这里带来了决战平安京资质赛规则调整内容介绍，一起来看看吧！
资质赛规则调整详情介绍
1、保级赛触发规则调整
当前规则为，魂火降至一段0火时，会直接触发保级赛。调整后，阴阳师魂火降至一段0火时，不会直接触发保级赛，若此时获得胜利，将恢复至一段1火;若此时再次失败，则触发保级赛，且剩余保级场次为2场。。
2、资质赛匹配规则调整
降低了阴阳大允的胜点分值幅度，同时优化了阴阳大允资质的匹配算法，让胜点更接近的阴阳师能够匹配到同一场战斗。
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评分：8.0分
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滴滴为什么要自己成立一家地图公司?
作者：车云
　据国家测绘地理信息局一则公示显示，滴图(北京)科技有限公司(以下简称“滴图科技”)提交了导航电子地图制作的甲级测绘资质申请，审查意见已经在日完成公示。根据相关政策规定，如果公示期满无异议或有异议但经核实无问题，国家测绘地理信息局就会批准这项申请。随后的10个工作日内，滴图科技就可以获得测绘资质证书。
　　目前国家测绘地理信息局的测绘资质管理信息系显示，滴图(北京)科技有限公司导航电子地图制作的甲级测绘资质还未获批
　　对于这匹突然杀出的黑马，不少人都通过名字猜到了它的来历。据国家企业信用信息公示系统显示，滴图科技成立于日，是北京小桔科技有限公司的全资子公司，后者就是我们常说的“滴滴出行”。滴图科技的注册资金为500万人民币，公司法人代表正是滴滴打车的联合创始人&CTO张博。
　　简单来讲，滴滴出行为自己成立了一家地图公司，并申请了一个含金量最高的甲级测绘资质。这个资质代表了导航地图采集生产的许可，和汽车强相关。目前获得这项“殊荣”的公司，国内还只有13家。其中还包括了滴滴的合作伙伴：百度(通过收购北京长地万方科技有限公司间接获得了甲级测绘资质)、四维图新和高德。
　　既然已经有了图商伙伴，滴滴为什么还要选择自己成立公司并且申请资质?
　　据资料显示，最初，滴滴打车选择接入平台的地图是百度。但是在2014年底，滴滴打车与腾讯地图(腾讯地图的数据合作伙伴是四维图新)达成合作。2016年年初，还传过滴滴要收购腾讯地图的绯闻，但滴滴方面给予了否认，并表示“滴滴和腾讯地图在业务层面一直有合作关系”。同时在资本层面，腾讯一直是滴滴B轮、C轮、D轮融资的投资方。
　　在2016年5月，事情又出现了变化。阿里巴巴和蚂蚁金服将分别认购滴滴出行2亿美元优先股。作为投资交易的一部分，滴滴签订了一份由高德地图为滴滴出行司机提供地图导航服务的合作协议。不久滴滴开始全面将地图导航服务替换为高德地图，但是谈及腾讯地图时表示“未来我们也将继续合作”。
　　然而，在兜兜转转之后，滴滴终究还是选择了自建地图公司。虽然地图对滴滴现有业务来说也是高频应用，有价值可挖，但车云菌认为重点应用领域会在未来的自动驾驶。滴图科技的诞生意味着滴滴对数据主导权的宣示。
　　为什么说自动驾驶会是重点应用领域?传统导航地图的竞争不完全是资质的竞争，资质只是一个准入门槛，最终PK是数据层面的较量。长久以来，四维图新、百度、高德的竞争已经凭借资质和数据积累，形成了垄断。滴图科技可以通过购买数据的方式补充数据短板，但是铺开更新和维护覆盖全国范围的导航地图，耗费的成本和精力未必划算。一家刚刚获得资质的图商想在传统导航地图中分一块蛋糕，性价比很可能不高。
　　导航电子地图制作的甲级测绘资质，为滴滴提供了自动驾驶地图的准入门槛。据业内人士介绍，目前没有高精度地图的测绘资质，最高级的就是导航电子地图制作。在《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》中，提到了“自动驾驶地图属于导航电子地图的新型种类和重要组成部分，其数据采集、编辑加工和生产制作必须由具有导航电子地图制作测绘资质的单位承担”。对刚刚起步的高精度地图领域来说，大家都在解决各种技术问题。集中攻克技术难关后再铺开面积量产高精度地图，滴滴就会拥有更多机会。
　　滴滴在自动驾驶研究方面素来低调，但已经实锤。去年7月首届滴滴Ditech算法大赛颁奖典礼上，张博首次透露了自动驾驶方面的进展，称“无人车是滴滴重大战略布局，很快会有无人车上路，滴滴无人车团队将由滴滴研究院院长何晓飞负责”。之后很长的一段时间里，滴滴自动驾驶方面陆续传出了招聘和设立海外实验室的消息。自动驾驶虽然是一项未来技术，但却事关企业存亡。
　　要发展自动驾驶，一定要有地图，而且地图的地位非同小可。程维曾经谈到，滴滴在持续的运营中积累了海量乘客和司机的数据，并计划下一步跟相关部门合作，搜集路面信息数据，比如红绿灯和线圈。这些数据将为自动驾驶汽车提供坚实的数据基础，而地图恰恰是盛放这些数据的容器。所有数据因为放到地理坐标系中才会具有意义，这也就解释了滴滴不惜一切代价自建地图公司的原因，数据才是滴滴长远规划里不愿拱手让人的核心资源。
　　但是，获得甲基测绘资质只是拥有了一张入场券。上述推测延展都是建立在滴图科技拥有相应的人才和技术储备的基础上。
　　滴图科技虽然还处在业务开展初期，在地图人才的争夺中，就已经显示了足够大的决心。业内人士透露，滴滴出行在很久之前就从四维图新挖走了数名地图领域的专业人才。今年2月高德地图曾以不正当竞争为案由将滴滴出行告上法庭，其中一项指控就包括滴滴挖走了高德的核心员工。
　　技术储备方面，滴滴在高精度地图地图采集生产更新方面的能力如何，成本是否足够经济，依然是个谜。自动驾驶所需的高精度地图，在数据质量、地图生产、以及更新等环节，均提出了高于传统导航地图的要求。这部分是每个高精度地图供应商都在积极探索的方向。
　　可以肯定的是，滴滴平台上拥有的车辆足以覆盖全国大多数地区的范围，在众包采集更新地图方面有其他图商难以比拟的优势。业内人士认为，滴滴现在拥有大规模的运营车辆，未来哪怕只有运营车辆的十分之一用于众包，数据量也是不可想象的。众包车辆的配置会决定回传哪些数据，决定更新哪些地图要素，未来滴滴就有能力参与到定义车辆的环节中去，利用自动驾驶功能和地图测绘结合，实现最终的理想更新模式。从这个角度来看，滴滴离产品落地，还差了“掌握核心传感器软硬件能力”。
　　最后的最后，让我们跳出滴图科技，看看测绘资质申请本身
　　根据《测绘资质管理规定》和《测绘资质分级标准》，符合国家规定的通用标准和专业标准，企业就可以直接申请导航电子地图制作的甲级测绘资质。
　　来源：国家测绘地理信息局法规与行业管理司
　　但是业内人士告诉车云菌，一直以来，在软硬件条件上，构建标准要求的团队，来申请获得甲级测绘资质并不是没有可能。但是在滴图科技之前，导航电子地图的甲级测绘资质很久都未开放申请。如果滴图科技这次资质获批，则表示国家对资质授予在逐渐放开，未来其他企业也有机会通过同样的方式获得采集地图的资质。
　　滴图科技很可能会成为第14家获得导航电子地图制作甲级测绘资质的公司，但绝对不是最后一家。
(转载请保留)
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