玩Q五六年了,在这里什么时候能找到男朋友多少朋友

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来源:搜狐汽车
  当今社会,车作为生活中必不可少的道具,越来越多的出现在人们的话语当中。它除了作为工具一种本身作用的体现,也出现了其他的附属作用。如旅游、、把妹儿,甚至行房都可以,你还有什么理由不去拥有一辆呢?
  当然了,这个并不像咱们想的这么简单,如帝都,小有余财没指标也弄不到车啊。那同样就像我在上一篇文章里说的,并不是所有人都能够有所选择的去买。那么的购买就在我们的思想中扎根了。但是一个的价格现在诸多购站都已经给出了,我们大可以根据自己钱包的大小、卡(包括额度和张数)的多少来进行思量购入什么样的车。然而有时候却非常的让人头痛,花8W可以买到4、5年左右的车,但是在加2W就可以买到一个,那到底买那个合算呢?
  那么空空兒我此篇文章就在一个理性的角度来个大家剖析一下,多少年份的车才是我们值得购入的关键呢?对于此点,还真的了一些规律,同时也根据几种目前价格的计算方法和对了下,:大概车龄在5-6年左右车车子降价是比较厉害的,折扣能达到同款售价的一半以上(以当时的裸车价进行计算,优惠并没有计算在内)。
  然而,这个只是在价格的角度上,并没有说出多少东西。
  既然这样,我就简单的拿一个车举例来代表目前国内的四大车系纷说【四大天王:德/欧系、美、韩、日】
  德国作为欧盟的重要组成元素,它的工业也是非常强大的,那就拿德系车作为欧系的代表相信并不为过。而德系车中,在中国老百姓的眼中,无疑是其中一辆极具代表性的作品。今天,就拿作为范例。
  我也是彻底的询问过一个之前的同事,因为之前是修理系列汽车的(10+的维修经验),所以比较有发言权。
  QA&Q:的车怎么样啊?在您的眼中?A:还是属于比较不错的一类的,质量也挺好的。Q:那对于咱们维修的人群来说呢?A:也还成,毛病不是很多,小修的问题有一些。Q:那你所见的维修来说大修的多么?()A:不多,说没有那是胡说,不过质量确实还可以,大修的不多。Q:你所见过的,里程最多的是多少?最久有几年没大修过?A:分类来说吧,直喷的喷油嘴容易坏一些,非直喷的基本没啥毛病。见过里程最多的一辆跑了将近110W公里的。然后几年没大修的话,基本只要正常保养,基本能够玩到报废,除了一些小的问题(当然会有些烧机油的、渗油等情况)。G的需要提前换油,否则相对来说容易出问题。怎么样,诸位车友们,看到这里是不是有些明白为啥的保值如此之diao了呢?来让我们看看的价格体系。
  看完了,不到知道大家什么感受呢?一辆的残值有多少,主要就取决于其市场保有量的多少、降价情况、以及品牌识别度。保有量没有官方的数据就不瞎说了,但是观看各个平台二手的数量就知道一定有不少了。降价,这件事很少听说在上,甚至有时还要加价。至于品牌识别度,呵呵哒,80岁的大娘都认识VW的标志,虽然可能会说是。如此低的故障率,强大的市场保有量,毋庸置疑的品牌宣传度都对其的价格有着强大的保障。
  通过走势图我们大致可以看出一个结论,大概在5~6年左右的,其折价率已经达到了50%~60%左右的。那对于一个几乎用不着担心大修的车辆,无疑这个时候入手非常合适的。车子既不太旧,性能还嗷嗷的,尤其对于一个喜欢此车而在现阶段无法购得的朋友来说。而对于现在来说一个10年上牌的手动,其价格大概在6.5W左右,如果你开了一年再卖掉呢?价格还在将近6W。使用一年,每月的折旧费大概在左右,你说合不合适!
  美系车的代表我觉得对于咱们这个年纪的人来说,还是更加合适一点。
  靓丽的外观,配合着丰沛的动力,在年轻人中极有市场。当然,对于的话,就不想多说了。和断轴又漏水的事,不得不让广大民众怀疑,的质监部门的工作人员的视力恐怕出现了问题了,而且一出就是好几年。
  而对于的体验呢?这个就不用找别人了,我一哥们就买的12款新福1.6自动的。现在没事就跟我说,我当时就是瞎了眼了,非买这车,55L的邮箱跑三百八十公里。没事就得去4S溜达一圈,反正总而言之,大毛病没有,小毛病不断。当然,想当时很多车友抱怨漏油的这个问题,我这哥们还是没赶上的。不过双离合的,闯档也是蛮爽的。
  好了不多说,同样以上表面的理论,几年的价格价格最诱人。
  我们不难,都是在5、6年左右的的售价基本都在半价以下,所以,想要的赶紧出手吧。
  韩系,我真是没找到什么特别具有代表性的车,就拿为图吧。确实了解的不是特别多,不过,所幸咱修车啊,另一位同事就有其中的经验。
  QA&Q:韩国车有啥特别具有代表性的车么?A:要说是代表品质啥的,我觉得真没什么能够代表的。Q:车咋样呢,你觉得?A:还可以,虽说不像德国车那么结(nài)实(cào),但其实也还可以。Q:那故障率,或者说小毛病多么?A:这个不多,主要就是正时皮带的得经常换正时皮带。Q:都说韩系车配置高,你觉得呢?A:嗯嗯,噱头吧,整那么好的科技配置,还不如多配俩气囊呢,加个P比什么不强,所以你看着配置高,但实际上的配置其实并没那么好。Q:总结一下,你觉得整体怎么样?A:想买,可以,但是其实买了再卖的话,保值率就偏低,而且韩国车跟国产车都有点毛病就是(觉得比不上日系、德系的地方,当时一脸嫌弃的样子),你开个五六年之后,这车给你整体的感觉就像是快散架的感觉,但是,你开着还是没什么问题。总体来说,如不在乎驾驶感官的话还是可以考虑的。
  问话到此结束,虽然说的并不是那么让人懂,但是其实我觉得还不错哦。
  至于价格,实在是没找到五六年的价格图,所以就用代替了。
  日系车咱就不说别的了,就以为例。
  诚然,日系车我并没有接触过多,但是,修车圈儿么,就这些人,转来转去的就是修什么的你都见过了。我另一个同事,8年维修经验。日安田跟我们念叨,哪好啊,这么多小毛病,就没这么多毛病,等等。作为佐证的就是其他人也都这么说,日本车,毛病就是少,不服不行!
  同样也就了解了一些,大家都知道,日本国小,资源少,所以对资源利用的精细度上来讲,真的是把握得非常好。这也就构成了我们大家的印象,日系车皮薄、不经撞等等。但是,同样的,在德系车中非常常见的漏油的情况,日系车很少发生。但是有一个不算缺点的缺点吧,故障少,建立在技术成熟的基础上,提起技术成熟,往往就是技术落后的代名词,事实上呢,也都是这样的。但是,日系车的配置却是说不上高,如近几年兴起的各种高科技配置,很少有日系车拿这个来做噱头(相对的就是韩系车了)。但是实际上,日系车的应用技术在我看来是稍微靠后一步,但是绝对说不上低!这个搞清楚之后我们再来看看日系车的价格。
  价格区间找的是10款240G经典款的价格图。诚然但看这个图的话显得此车略贵,但是图中依然给出了正常价格区间。10年12月上牌,价格同样在9.8W-10.8W之间,对比价格21.48W,这个价格,也差不多缩水一半了吧。所以,要不要,看你了哟。
  同理,通过以上的价格分析基本可以得出,一辆6年左右的的折价基本都在50%(特殊车型除外)。但是,大家不要忘记哦,超过8年的的价格虽然也在同步下跌,但是幅度相对于前几年,基本就小了很多了。所以,买一辆几年的,就要看你自己选择咯。
  好了,就说这些了,这些只是我的个人分析哈,当然,还是与市场有那么点接轨的。不过,卖多少钱,毕竟还是要看车主和车况的,所以,千万别有“学好数理化,走遍天下都不怕”的想法哦。
(责任编辑:阳旻)
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人人车课堂:5-6年左右二手车最值得买
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  日系车咱就不说别的了,就以凯美瑞为例。
  诚然,日系车我并没有接触过多,但是,修车圈儿么,就这些人,转来转去的就是修什么的你都见过了。我另一个同事,8年丰田维修经验。日安田跟我们念叨,奔驰哪好啊,这么多小毛病,丰田就没这么多毛病,等等。作为佐证的就是其他人也都这么说,日本车,毛病就是少,不服不行!
  同样也就了解了一些,大家都知道,日本国小,资源少,所以对资源利用的精细度上来讲,真的是把握得非常好。这也就构成了我们大家的印象,日系车皮薄、不经撞等等。但是,同样的,在德系车中非常常见的漏油的情况,日系车很少发生。但是有一个不算缺点的缺点吧,故障少,建立在技术成熟的基础上,提起技术成熟,往往就是技术落后的代名词,事实上呢,也都是这样的。但是,日系车的配置却是说不上高,如近几年兴起的各种高科技配置,很少有日系车拿这个来做噱头(相对的就是韩系车了)。但是实际上,日系车的应用技术在我看来是稍微靠后一步,但是绝对说不上低!这个搞清楚之后我们再来看看日系车的价格。
  价格区间找的是10款240G经典款凯美瑞的价格图。诚然但看这个图的话显得此车略贵,但是图中依然给出了正常价格区间。10年12月上牌,价格同样在9.8W-10.8W之间,对比新车价格21.48W,这个价格,也差不多缩水一半了吧。所以,要不要,看你了哟。
  同理,通过以上的价格分析基本可以得出,一辆6年左右的二手车的折价基本都在50%(特殊车型除外)。但是,大家不要忘记哦,超过8年的二手车的价格虽然也在同步下跌,但是幅度相对于前几年,基本就小了很多了。所以,买一辆几年的二手车,就要看你自己选择咯。
  好了,就说这些了,这些只是我的个人分析哈,当然,还是与市场有那么点接轨的。不过,卖多少钱,毕竟还是要看车主和车况的,所以,千万别有“学好数理化,走遍天下都不怕”的想法哦。
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