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时间：2018-04-10 04:54
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第十集 第六百九十九章
炼山位于宁国中部，并不大，更没长到能把宁国一分为二的程度，唐寅所说的以炼山为界，只是把炼山做为一个标志。
邵方tǐng身站起，直接走到地图上，低头看了看，一眼便把用红墨标注出来的炼山找到。
炼山的位置刚好位于宁国的中心，北有八郡，南有八郡，恰倒好处的把宁国十六郡平分开来。
表面上看，唐寅的提议公平合理，两国联手灭宁，成功之后各分八郡，但是宁国的都城良州位于炼山以北，而良州的繁华和重要x&ng是一、两个郡都未必比得上的，何况宁国的财富也大多积蓄于都城，良州归了风国，等于宁国的大部分财富都被风国吞占了。
别看邵方疯疯癫癫的，但他可一点不傻，甚至比绝大多数人都jīng明。
他低头沉y&n了片刻，突然仰面哈哈大笑起来，回手chōu出佩剑，在地图上的良州位置狠狠刺了一下，与此同时，他转回头看向唐寅。
他未说话，但已用行动把自己要说的话表现的很明白了。
唐寅当然理解他的意思，卧在塌上，慵懒地说道：“良州归我，炼山北方六城归邵兄。”
六城？差不多相当于一个郡。唐寅是用六城来换良州一城。邵方眨眨眼睛，觉得这样的条件还算是可以接受。他悠悠一笑，说道：“唐兄，你我再做一个约定如何？”
唐寅笑问道：“什么约定？”
邵方贼笑着说道：“谁先攻进良州，良州城内的财富就归谁所有，三天之内，能搬多少是多少，另一边不得chā手。”
虽说良州距离风国要相对较近一些，但邵方还有是十足的把握能先风国一步攻入良州。
他对莫军的战斗力很有信心，或许莫国的步兵不如风国，弓兵不如宁国，但莫国的骑兵可是纵横天下，无人能敌，距离对于莫军来说，也从来都不是个问题。另外，他麾下有连戈、向问两员大将，即便宁国的第一猛将长孙渊宏亲自出战，也抵挡不住连戈和向问的武力。
唐寅看着信心十足地邵方，眯缝起眼睛嗤嗤笑了，抬头指了指他，说道：“莫国骑兵，日行八百，我军将士的tuǐ脚再快，也快不过骑兵的铁蹄！也罢，良州归风，已算是我占了邵兄的便宜，良州的财富归邵兄，就算是你我扯平吧！”
没等争夺，唐寅倒是先认输了，邵方先是一愣，随即又再次大笑起来，脸上更是得意洋洋。
唐寅侧头看了看两旁的上官兄弟，后者二人会意，走上前来，他低声说道：“先把邵萱公主带出去。”
“是！大王！”
上官兄弟拱手应了一声，走到邵萱近前，说道：“公主，大王请你先回房。”
若是平时，邵萱即便听话也得问个清楚为什么要让自己离开，不过今天有二哥在场，她显得老实了许多，只是不解地看了唐寅一眼，随后乖乖的起身，由上官兄弟护送，缓缓向外走去。
她突然的沉静，令唐寅多少有些不适应，看来邵萱对邵方这个王兄敬畏得很啊！
见唐寅把妹妹支走，知道他接下来要谈论的事情肯定和邵萱有关。
没等唐寅先开口，邵方抢先说道：“唐兄，又琴还未成年，我看等行过成年礼后，你二人立刻就成亲吧，我可是急着喝喜酒呢！当然，又琴的嫁妆我是不会少给的，金银珠宝、城邑土地，唐兄想要什么，尽管开口。”
唐寅挑起眉m&o，金银珠宝莫国向来不缺，但连城邑土地都可以做嫁妆，说明邵方对这个妹妹爱护得很，那为什么邵萱还如此怕他呢？
想不明白其中的原由，他也懒着多思，他慢悠悠地道：“邵兄，公主年幼，又生x&ng好动，并不适合做我的妻妾，我看这m&n婚事……以后再说吧，也烦劳邵兄把公主带回莫国。”
听闻这话，邵方脸s&顿变，堂堂的莫国公主，又被退婚又被退人，这等于是打他的脸一样，对方若是旁人，邵方恐怕早就翻脸了，但对方是唐寅，他只能把怒火一压再压。
他深吸口气，沉默了许久，确定自己可以平和的说话了，这ォ开口说道：“唐兄，又琴只是年幼贪玩罢了，等ch&ng人之后，定会有所收敛……”
唐寅含笑打断，‘善意’的提醒道：“公主是邵兄的妹妹，邵兄对公主自然是再了解不过了，她平日里的作为，可不仅仅是贪玩而已啊！”
邵方老脸一红。唐寅说的没错，邵萱的x&ng格他是再了解不过了，对这个妹妹，他也是头痛的可以，当初唐寅同意这m&n亲事的时候，他心里都已乐开了huā，终于能送走这个麻烦jīng，他只差没当场放挂鞭表示庆贺了，现在唐寅却要把邵萱退回来，他肯哪同意，这不仅关系到莫国的颜面，更重要的是，邵萱回国，又不知道要给自己惹出多少麻烦呢！他疼爱这个妹妹是不假，但也不愿意在她身上多思。
他眼珠转了转，说道：“又琴平日里是喜欢搞出一些无伤大雅的恶作剧，但唐寅只要找对了方法，她就会消停很长一段时间。”
唐寅好奇地问道：“怎么办法？”
邵方yīnyīn的一笑，说道：“以后她若再淘气的话，你就杀她身边sh&nv！做一次，杀两个，做两次，杀四个，几次下来，她就不敢再随便胡闹了。不管怎么说，小姑娘都是心软的嘛，对身边的奴ォ也会产生感情的。”
邵方说的轻描淡写，但左右的sh&卫们可听的冷汗直流，这个邵方，简直就冷血到了无与伦比的程度。
唐寅挑了挑眉m&o，笑问道：“邵兄平时都是这么教训公主的？”
“当然。”邵方笑呵呵道：“这个办法也最行之有效。”
“我知道了。”唐寅点了点头。他终于知道邵萱为什么会怕邵方了，对于一个ォ十三岁大的小姑娘，有这么一个残忍冷酷的哥哥，怎么可能会不怕。在王宫里，亲情本就淡漠，邵萱自然会和身边的sh&nv产生很深的感情，她本想用恶作剧的方式吸引大人们的关注，结果却给身边的sh&nv带来杀身之祸。很难想象，她这十多年来在王宫里的生活是怎么度过的。
连唐寅自己都觉得奇怪，他对邵萱竟会产生出心痛感，甚至很高兴邵方没接受他刚ォ的提议，把邵萱接过莫国去。
“这么说，唐兄是收回让我带走又琴的话喽？”邵方斜睨着他，笑问道。
唐寅说道：“就让公主……在我这里住下吧！”说完话，他颇想chōu这个两个嘴巴。
邵方大笑，说道：“这ォ是兄弟嘛！”
“呵呵！”唐寅也笑了。如果他面前有镜子的话定会发现自己笑的很难看。
晚上，唐寅在府内设宴，款待邵方，并留他在王府过夜。
不过邵方并不喜欢住在他人的地方，婉言拒绝了，而是住进盐城的行馆里。
在行馆，他想找多少nv人就可以找多少，想玩到多晚都可以晚多玩，自由自在，不受约束，至于安全，他随行的sh&卫皆为灵武高手，而且还有大批的风军保护着他，他根本不担心。
表面上看，邵方就是个酒s&成x&ng、杀人如麻的人，可若是因此把他看轻，那可就大错特错了。
翌日，早朝。不出预料的，邵方是顶着黑眼圈上的朝堂，那是玩乐一整晚的代价。
朝堂之上，趁着天子未来之机，朝中的大臣们纷纷前来向邵方施礼问好，极尽阿谀奉承之能事。
当然，这也是人之常情，莫国的国土大于风国，国力强于风国，人口多于风国，九大诸侯国内，风国只属二流，而莫国则是一流的强国，人们讨好邵方，希望自己能给他留下个好印象，以后也等于多条出路。
邵方对周围聚拢过来的大臣们的反应就是没反应，他jīng神萎靡，呵欠连连，都未正眼看其中的任何一个人。
从内心来讲，他根本就看不起这些皇廷的大臣，而且唐寅把这些大臣当成宝，自己没必要对他们笑脸相迎，拉关系、套jiāo情，引起唐寅的厌恶。对自己而言，唐寅的重要x&ng胜过这些大臣千百倍。
时间不长，殷谆上朝。
众臣纷纷跪地施礼，三叩九拜，包括邵方在内，而唐寅仅仅是拱手微微施了一礼。
殷谆让众人平身之后，目光落到邵方的脸上，笑问道：“莫王劳顿，昨晚休息的可好？”
在殷谆这个天子面前，邵方表现的还是比较恭敬的。他躬身施礼道：“多谢陛下关心，臣休息的很好。”
“那就好。”殷谆点点头，还要问话，一旁的唐寅已没心思再听这些无关痛痒的废话，他跨出一步，拱手说道：“臣启陛下，臣有事上奏。”
闻声，殷谆只能把到了嘴边的家常话硬咽回去，强颜笑问道：“爱卿有何事上奏？”
唐寅正s&说道：“莫王已遵旨入风面圣，而宁王却称病未来，抗旨不遵，明显心坏叵测，对天子不忠，臣望陛下颁布讨逆檄文，征讨宁国。”
又是这一套说词！殷谆厌烦地皱起眉m&o，最近他几乎天天都能听到类似的话，怎么唐寅就那么喜欢打仗吗？平平静静的过日子难道不好吗？殷谆实在不明白唐寅为什么如此热中讨伐宁国，非要对宁开战。诺书
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&/p&&p&大约需要是十秒钟，如果有的时候密码设置的有些复杂，出现重复确认的情况，大约需要20秒。还有在这之前，客人可能已经寻找了20秒钟。&/p&&p&那么，在经销商里，如果每天有10个客人问起我们这个问题，一天的花费就是100秒，那么一年就是36500秒，接近10个小时！ 而且为了这个问题，我们一共回答了3650遍，三年就是1万多次。除此之外，还有我们员工之间互相的问答时间（新人、厂家访客等），或是密码稍微复杂一些，客人更多，那么这个数字很容易就翻倍，甚至更多！ （顺便拜托，不要设置成为店里的电话，没人记得住）&/p&&p&虽然我们回答问题的当事人并不觉着很麻烦，但是如果从游戏里的”上帝视角“来看店里每天都在发生的这一场景，统计起来就会发现，这可能不是一个小问题。&/p&&figure&&img data-rawheight=&394& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-23d478e1fc4db7d9f63aeae_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&700& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-23d478e1fc4db7d9f63aeae_r.jpg&&&/figure&&p&如果一家经销商一年花费是10个小时，假如全国3万家汽车经销商，一年就是30万个小时！为了回答“WiFi密码是多少”这个问题！？&/p&&p&&b&我们的不在乎，到底值得吗？ &/b&&/p&&p&而且，我现在在培训的时候发现，很多时候中间休息的十分钟，很多人在手机需要充电，还有要上厕所的时候，已经会首先去为手机充电，而不是... 。WIFI现在变得比洗手间还要重要。&/p&&p&除此之外，我们店里还在发生哪些类似场景呢？&/p&&p&*你们的洗手间在什么地方？&/p&&p&*在哪里能停车，搞不清楚？ （未必都是对话，就是客人观察、寻找、心理抱怨的时间）&/p&&p&*这款车的介绍材料在哪里（多亏现在网上信息很丰富了）？ &/p&&p&还有，我在听取销售员商谈录音的时候，这种情况也随处可见：&/p&&p&*同样型号的一款车（畅销车型），针对不同客人反复重复计算、报价（车价、保险、贷款），每个半小时，很多人还手写。&/p&&p&*客人的各种常见问题，每个销售员都在“背对背”地反复被客人问起来，而且回答的还都五花八门。但是店里却从来不知道也不关心，因为店里只要求销售员记录下客人的联系信息和购买意向级别。但是销售员团队却在为此花费累计上千小时的时间。&/p&&figure&&img data-rawheight=&268& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-db9d5784fbd4aee4fba88eecf1f87175_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&* 多亏了现在的手机导航十分发达，我们十年前，为了说清楚店里的位置，经常要反复打上无数电话。&/p&&p&在我的专栏里，多次为大家介绍过的《终身用户》（汉语版第一版已经绝版，但是网上可以买到），是美国的著名汽车经销商投资人CARL SEWELL先生完成的，一共两版（ ，第二版国内未翻译出版，但是和第一版更改不大），也是美国汽车经销商、客户满意（CS）领域的经典畅销书之一。&/p&&figure&&img data-rawheight=&346& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-51a8a5d2c5d_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&231& class=&content_image& width=&231&&&/figure&&p&这本书书在28章里，特别关于店里的各种&标识&做了说明：&/p&&figure&&img data-rawheight=&1440& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7b60d22dd30c1a3d1726_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1079& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1079& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7b60d22dd30c1a3d1726_r.jpg&&&/figure&&p&在这里，他谈到了店内标识的重要性，他的店内标识甚至是请了机场标识设计的专家来完成的，以便让客人看的更清楚、容易识别。但是他从来不会拉出一些大横幅、大标语之类的来对外宣传自己店里的大减价或者零利率，他在为了客户营造一种家的氛围。他写到“&b&标识表达了你们是一个什么样的组织，你们的思考过程，你们的品味，你们对生活的态度，你们是什么样的人，你们的生意是什么样的。如果你们的标识从不同的角度面向你的客人尖叫，不同的字体，不同的颜色，我想你的客人会认为自己在访问一家动物园，而不是一个好公司”&/b&&/p&&p&这本书的英语原版版（2002）在亚马逊中国网站上可以买到，虽然交货期比较长（1个月），但是绝对是每一个“汽车人”必读书籍之一。幸运的是，这本书书的英语表达简洁、平白，英语四级水平就可以阅读。说的都是我们汽车经销商的各种“日常”，我想大家看了一定会有很多共鸣和收获的。&/p&&p&那么，除了以上这些看不见的“浪费”，我们还有可能做那些”与时俱进“的尝试呢？&/p&&p&* 我之前专栏和现场课里几次提过的，把交车过程拍摄视频，减少反复的时间消耗和工作状态波动。这是一个花费时间最大的“坑”，但是很少有人去填，特别是现在的车越来越先进，十万元车已经有了十年前三十万元的车的配置，解释起来很花时间，很多店里半个小时结束干脆让客人回家“自摸”掌握。可喜的是，现在网上已经有了一些年轻销售员开始了这方面的尝试。当然这个工作的意义不仅如此，还有很多、很多、很多益处，在其他篇幅里再和大家分享，或是你自己试着写出来。&/p&&p&*客户的回访，如果问题流程都是固定的，就是为了打分统计，通过电话系统的程序化设置就可以完成。如果有了投诉，再转人工再对应，或者录音后回复，类似一些大的银行。当然，这个需要和客人在提前说清楚，然后每次电话接通后先人工说明一下，请求配合。当然，如果你们店里认为还是直接和客户沟通更有意义和价值，不是走过程的，可以忽略这个想法。&/p&&p&*通过”上帝视角“负责人，把店里重复的无效的劳动，进行梳理，形成对策。比如模式化的报价单或者电脑报价模板，销售员被反复问道的销售问题的汇总和统一答复模板。&/p&&p&*当然，我相信除了销售岗位之外，车辆维修、零件、财务等方面，这样的场景也很多。&/p&&p&还有除了单一流程时间的浪费，大家知道，很多工作都是环环相扣，逐步积累就产生滚雪球效应、蝴蝶效应。这些看不见”浪费“都在不断的积累，变成公司的”成本“，影响利润。日系企业里的4S，丰田生产方式，”断舍离“也就是这个意思。&/p&&p&但是比起各种专业的解释，有个关于如何发生堵车的视频是我非常推荐的。&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p//edit& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&zhuanlan.zhihu.com/p/33&/span&&span class=&invisible&&152189/edit&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&。这个让我们看到马路上严重的，几十台车的堵车，其实可能就是从一个急刹车、一个突然变道引发的，而并非都是交通事故引发的。我有时候吃饭的时候，问起服务员wifi密码，他们停下来的时候，我脑子里就想起这个例子。可能在外面等待的客人，也和这个流程有关系。&/p&&figure&&img data-rawheight=&991& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a9afc6c6fdf7f9fca95ca68_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2191& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2191& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a9afc6c6fdf7f9fca95ca68_r.jpg&&&/figure&&b&我想如果经销商里解决和主动发现处理这些“卡顿”，我们汽车销售员的每周双休是应该可以实现的。&/b&&p&好，今天的讨论就到这里。希望下次到你们店里保养，不要再问起那个&b&耗时10秒种&/b&的问题。&/p&&p&最后据福利赠送，WIFI密码提示标识：&/p&&figure&&img data-rawheight=&270& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3f10d6f7e475eb92fd1129_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&340& class=&content_image& width=&340&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&270& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e17bfb9a89bdaacffbfe_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&340& class=&content_image& width=&340&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&379& 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现在很多商家、经销商都有了WIFI，但是非常奇怪的是，甚至是一些非常有名的连锁咖啡馆也很难找到密码在哪里，都要去问一下前台，或是工作人员。很多经销商的休息区，办公区也是一样，问起密码，都会引起一阵小的“卡顿”。至于原因我想大概有几个原因：1）…
&p&谢邀。&/p&&p&没错我就是2年前全责撞玛莎拉蒂，刷爆6张信用卡的小诗晶，末尾更新我和玛莎车主的近况。&/p&&p&信我，豪车司机平均素质不差的，不要妖魔化土豪。&/p&&p&&b&事故发生的瞬间，肇事车主的认错态度，决定了人生方向。&/b&&/p&&p&&b&错误示范：下车骂骂咧咧责怪对方车技差，打电话到处叫人，最后甩对方车主一句：“你想怎么样吧？”。（社会，社会……）&/b&&/p&&p&两年前的事故发在网上，至今仍有路人网友惦记“这不是追尾玛莎的女司机吗？”&/p&&p&咨询朋友问如何摆脱玛莎标签，朋友说：“再追一辆兰博基尼吧！”&/p&&p&╮(￣▽￣&)╭ 哎算了，我已经习惯走哪都被惦记。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&894& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5ee1d8e0e36c08b5281f76_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5ee1d8e0e36c08b5281f76_r.jpg&&&/figure&&p&事故当天中午，我发了一条朋友圈：“我在湘江二桥追尾一辆玛莎拉蒂，我还有救吗？在线等。”&/p&&p&所有人都为我提前开愚人节玩笑，只有我最亲密的人才知道这事绝对是我能干出来的：跟着我总会遇到各种不靠谱的事情，让人大吃一惊。&/p&&p&&b&别人是段子手，而我总活在段子的世界里。&/b&▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&449& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-aba6c61db9da4a83715cdd2051bc82bd_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-aba6c61db9da4a83715cdd2051bc82bd_r.jpg&&&/figure&&p&&b&事情是这样的：&/b&&br&&/p&&p&我是驾龄5年的一个乡下女司机，年少无知买的大众神车高6。平时我在县城里开车上下班，没事不跑到市区给城里人添堵。（怕你们说我编段子，多发几个自拍没毛病吧）▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1080& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-985c7efa9b7b168a1f37_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-985c7efa9b7b168a1f37_r.jpg&&&/figure&&p&然而就是那天中午，春暖花开心情好，我想开车去约城里的小伙伴玩耍。星期天中午的太阳实在是太好了，晒的我睁不开眼睛，我在抽屉四处翻墨镜，全然不知我已经离前面的车越来越近，来不及刹车的我追尾撞上去。&br&&/p&&p&我下车一看，对方车辆号牌框上一排英文“Maserati”，我还在想：“哪个土鳖买车还框个玛莎拉蒂logo的车牌框？”走近一看，没想到真的是辆货真价实的玛！莎！拉！蒂！&/p&&p&这是我撞的蓝色玛莎拉蒂。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-af7bc9e79_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-af7bc9e79_r.jpg&&&/figure&&p&当时我一脸蒙蔽，脑中闪过电影《老炮儿》情节，李易峰划了吴亦凡的法拉利ENZO，冯小刚凑了十万现金去赎人。虽然对方不是法拉利ENZO，但是我把人家车撞变型了，我心理一点底都没有，不知道对方下车的是什么人，是富二代、黑社会，还是郭美美？&br&&/p&&p&（十万？十万哪够！这可是法拉利Enzo，必须买过三辆法拉利才有资格定货的限量版！点gif回顾吴亦凡出道作，凡凡演技巅峰）▼&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&393& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ead54ea7b38abcb4ef0f7e1_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ead54ea7b38abcb4ef0f7e1_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&由于隐私问题我没有发事故现场照片，只发了我在维修店和122事故中队拍的照片。&br&&/p&&p&下车的玛莎车主不是富二代，不是黑社会，也不是郭美美。&/p&&p&而是一个跟我年龄相仿的小伙子，开婚纱影楼店的创业青年。&/p&&p&我根本不敢看他的眼睛，只能&b&全程低头道歉，赶紧报警、报保险。&/b&&/p&&p&有错就认，挨打站稳。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-15f81b0a19ccef074ffbb8a3_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-15f81b0a19ccef074ffbb8a3_r.jpg&&&/figure&&p&幸运的是，玛莎车主是一个心态好、脾气好的人。&br&&/p&&p&我看到车主的额头被方向盘磕红了一块，吓得我瑟瑟发抖。&/p&&p&然而他并没有开口骂我，反而还让我别慌，30万的三责额度够赔了。&/p&&p&“今天这一幕，我在提车的时候，已经脑补过无数次了。”&/p&&p&这是玛莎车主的原话，说完他还请我在附近吃了顿饺子。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&761& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-080aa21aeaca2c23147fdd960f3b0061_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-080aa21aeaca2c23147fdd960f3b0061_r.jpg&&&/figure&&p&吃完饺子，玛莎车主潇洒的打了助理电话，让他把坏掉的玛莎开到4S店，自己开着备车消失在了风中。&br&&/p&&p&此时我才明白，其实豪车车主并不像电影里那么难打交道，&b&他们有备车可以开，有助理可以帮忙，根本不会把精力浪费在跟陌生人发脾气动怒上。&/b&&/p&&p&由于当天是星期天，所以开事故责任书只能到第二天星期一再处理，我和助理约好在事故中队见，期间还发生一些意料之外的小细节。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&451& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfa83c370d6bf8577531ca_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfa83c370d6bf8577531ca_r.jpg&&&/figure&&p&我已经做好准备被交警严肃批评的心理准备了，万万没想到到了事故中队，所有交警见到我都忍不住苦笑：&b&“哎哟，撞玛莎拉蒂的妹陀来报道了啊？”。&/b&&br&&/p&&p&估计前一天晚上我撞玛莎拉蒂的故事成为交警蜀黍们的谈资了，不用自我介绍，几乎每个办公室的交警都笑眯眯的主动跟我打招呼。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-962eb7d06c0ff3570077_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-962eb7d06c0ff3570077_r.jpg&&&/figure&&p&帮我处理案件的交警造型有点像日本刑事剧的警察，发型不知道是自然睡出来的还是用了发胶，总之很复古。▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-71cc370a86cbb4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-71cc370a86cbb4_r.jpg&&&/figure&&p&发到朋友圈，都说太像了！▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&436& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-87f6d0bfd3b78cb_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-87f6d0bfd3b78cb_r.jpg&&&/figure&&p&在事故122的流程又快又顺利，拿到事故单火速就上4S店定损了。&br&&/p&&p&事故单开完火速就上4S店定损了。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-72bdc590ab0edab_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-72bdc590ab0edab_r.jpg&&&/figure&&p&不用说，保险公司职员的心情是相当郁闷的，卖给我这单保险他算是亏大了。▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b2aebd187e2f02de9ad68_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b2aebd187e2f02de9ad68_r.jpg&&&/figure&&p&朋友说定损员长的像小夫（你们脑洞真大啊……）▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&290& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4e78a578ca39e235f3065b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4e78a578ca39e235f3065b_r.jpg&&&/figure&&p&此次金额较大，保险公司会需要回勘，估计要耽误不少时间。&br&&/p&&p&不过让对方垫付，或者写借条跟对方付钱之类的，我有点拉不下面子，这可能就是穷人没用的自尊心。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-641aedfa00_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-641aedfa00_r.jpg&&&/figure&&p&我准备了信用卡垫付维修定金，还提前给银行打电话申请临时提高额度。玛莎拉蒂前台显然已经见惯了这种大场面，直接问我要用几张卡。&br&&/p&&p&家人朋友的卡加一块，刷爆了6张，维修费26万。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-82a7969ecf31f28c78db258d2f198b81_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-82a7969ecf31f28c78db258d2f198b81_r.jpg&&&/figure&&p&刷爆信用卡以后，芝麻分还涨啦！！&br&&/p&&p&6张卡薅积分喝了一年的星巴克。&/p&&p&由于我在玛莎拉蒂留下了消费记录，还莫名其妙成为了玛莎拉蒂的会员！！！&/p&&p&过年收到4S店的问候都是“尊敬的玛莎车主”，还发短信邀请我参加玛莎俱乐部户外烧烤活动（没脸参加，你说我是开大众还是骑摩拜？），到中秋节4S店还寄月饼给我噢！&/p&&p&第二天保费也没涨，涨价额度是按照理赔次数计算的。&/p&&p&可就是理赔的过程很长，太无聊了，于是我走到室外跟这台很靓的红色玛莎拍照，配音：“恭喜晶总喜提玛莎”▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b756e48edcb_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b756e48edcb_r.jpg&&&/figure&&p&不得不说玛莎拉蒂的红色还是挺正的，哪怕我完全不懂车，我都已经爱上了这款红色。&/p&&p&多拍几张，存着，万一以后下海当微商用得上。▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&406& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-273fe629c8a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-273fe629c8a_r.jpg&&&/figure&&p&撞豪车以后，如何保持良好心态，我有三条建议：&br&&/p&&p&&b&1、如果事故责任明确，是你的责任：&/b&请诚恳道歉。就算有保险，但是你耽误对方的时间是赔不上的，道歉或许能缓解对方烦躁的心情；&br&&/p&&p&&b&2、如果事故责任明确，是对方的责任：&/b&请务必淡定，尽管你没错，但是修车期间的误工费和打车费只能自己承担。&/p&&p&&b&3、如果事故责任不明：&/b&请保持良好心态，等待交警处理。发脾气抱怨没有任何帮助。&/p&&br&&br&通常出险报案都不是一次搞定的，特别是像我这样的大案。所以可以提前准备些小东西：&p&&b&1、充电宝。&/b&在出险报案中，会不停的拍照、接电话、打电话、导航，耗电量非常快，电话没电会很崩溃。&/p&&p&&b&2、矿泉水。&/b&路过商店就买4瓶以上，递给自己、对方、保险公司业务员、交警。用来缓解彼此的烦躁情绪。&/p&&p&&b&3、记事本。&/b&边打电话边拿笔记事，用的上。&/p&&p&&b&4、文件袋。&/b&最好是透明拉链袋，用来装各种证件。&/p&&p&&b&5、整理箱。&/b&维修前把车上的杂物打包带回家。&/p&&p&&b&6、运动鞋。&/b&用于应付长时间排队和等待。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a77cafd464af2f5f8bf9ae_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a77cafd464af2f5f8bf9ae_r.jpg&&&/figure&&p&关于处理大额车险，需要做好以下&b&心理准备：&/b&&br&&/p&&p&&b&1、三天以上的请假。&/b&报警立案、做笔录、定损、维修提车、发票报账、保险公司回勘……这些程序都会很耽误时间。我个人建议：请假时，不要跟老板说是自己的责任，不妨向老板撒个小谎，否则老板会觉得你是个做事不牢靠的员工。&/p&&p&&b&2、资金周转。&/b&大额保险赔付到账时间慢，修车期间要垫付维修定金，提车要垫付维修费，这些都得准备好。&/p&&p&&b&3、四面八方齐点赞。&/b&朋友圈秀美食美景没人看，晒车祸现场点赞+评论过百。我以为大家都好关心我，然后第二天我又发一条，“我信用卡刷爆了，口袋里就剩20块钱了肿么办”围观群众们又选择性无视了。&/p&&p&（祝福收藏答案的人一辈子都用不上这些经验，好人一生平安）&/p&&p&最后还是张大妈网友温暖，我发了一篇保险理赔经验，收到3000多个网友打赏，够我第二年保费了。&/p&&p&为感恩&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//smzdm.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&smzdm.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&编辑为我带流量，这两年我一直用心努力的投稿。我一个从未没有受过任何文字训练的工科女，到现在成为一个能靠码字挣早餐钱的头部用户。&/p&&p&之所以我能当黄V，跟我本次事故也有间接关系，我的命运转折点。▼&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&989& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7b861eafed23a86f790e012a084ad4f_b.jpg& data-rawwidth=&1038& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1038& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7b861eafed23a86f790e012a084ad4f_r.jpg&&&/figure&&p&2017年，无辜的玛莎车主&b&又被撞了。&/b&&br&&/p&&p&从照片来看，这次应该彻底报废了，不过他心态貌似还不错。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-59b354bbbf2a9a5f0ea505bcdb49c71f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&704& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-59b354bbbf2a9a5f0ea505bcdb49c71f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&800& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aeff8edc5f0fad754e226_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aeff8edc5f0fad754e226_r.jpg&&&/figure&&p&这两年，玛莎车主的婚纱店生意也越来越好。&/p&&p&在郊区买地建苗圃花园、盖欧式建筑群作为外景基地都是他玩剩下的，现在他主攻1：1复制明星婚礼，各种水边婚礼，山景婚礼啥的，目前销量遥遥领先其他对手，果然好人一生平安。&/p&&p&刚刷他朋友圈，正忙着备战双十二。&/p&&p&（婚纱店价格特别特别贵，拍摄环境和服务奢侈到爆炸的梦幻婚纱服务，卖的是公主一般的体验，或者说是当名媛、当贵妇的仪式感。拍摄风格方面是高标准化流水线影楼风，显然不是我喜欢的路子，但以后我挣钱了会去消费的，。）▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1080& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-90ea2b606bed_b.jpg& data-rawwidth=&1611& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1611& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-90ea2b606bed_r.jpg&&&/figure&&p&至于我，我剪了个短发转运。&br&&/p&&p&虽然保险公司愿意继续为我保险，然而有好长一段时间我都不敢开车。&/p&&p&买电动车我都买带保险的电动车！▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&960& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-eae153e5e647d_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&959& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-eae153e5e647d_r.jpg&&&/figure&电动车性能一般般，价格又贵，就不多推荐了。▼&br&&figure&&img data-rawheight=&1500& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-346ffba055217afc2fb6f744bd1039bb_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-346ffba055217afc2fb6f744bd1039bb_r.jpg&&&/figure&我跟玛莎车主就是朋友圈点赞之交，案子结束再没有见过面，并不是路人想象的那样钱债肉还，让大家失望了。&p&拜托，就算没车险，我又不是什么钻石B，一晚上几十万，484傻？高档会所嫩模，活好水多声音甜，物美价廉几千元，专业的事情就应该交给专业的人办。（老司机稳）&/p&&br&&p&后来一年，我把车险三者30万提到100万，才几百。&/p&&p&开车的时候合理的保持车距，太近来不及刹车，太远会被人加塞。&/p&&p&（修车刷信用卡薅的免费星巴克喝完了，现在改喝金拱门，心里落差好大）▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1620& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-adc8fc7e4dde_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2160& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-adc8fc7e4dde_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&2647& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bb5cad23ec558c7d3c81_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&3968& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3968& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bb5cad23ec558c7d3c81_r.jpg&&&/figure&&p&连小朋友都知道：看到豪车保持距离，不要乱碰乱摸。&/p&&p&安全教育从娃娃抓起。（这是我邻居的宝马，摸一下也不敢想）▼&/p&&p&&figure&&img data-rawheight=&1080& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4ef91d4dfb6bbdc196c90aafafb2528_b.jpg& data-rawwidth=&1620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1620& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4ef91d4dfb6bbdc196c90aafafb2528_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&工作的时候，我坐这台车，路人都跟我自动保持车距呢~！&br&&/p&&p&不用说，这车比玛莎还贵。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1620& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ec43cdb940a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ec43cdb940a_r.jpg&&&/figure&&p&只要钱能解决的问题都不是问题，只要没出人员伤亡啥事都好办。&/p&&p&乖乖买保险，事儿来了也不怕。&/p&&p&撞豪车毁一生？不存在的。&/p&&p&评论区问我，假如当年事故维修费超过30万不够赔怎么办呢？&/p&&p&大不了换个工作呗！比如给玛莎车主的婚纱店写文案，搞地推，跑销售……没有工资的那种。&/p&&p&打工还债也不怕，没准跟着老板发财了呢？&/p&&p&相信一切都是最好的安排。（最后一句话是毒鸡汤，别学我撞豪车啊?_?）&/p&&p&【题外话】&/p&&p&评论区有人提到我是不是某位国产大姐姐、是不是办公室小野。&/p&&p&额……我搜了一下，是有点撞脸，但她们都比我漂亮，我只是一个美图秀秀照骗党，我本人和自拍有差距。（划重点）&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&360& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-be8beada4ed54f69efbaebdd_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-be8beada4ed54f69efbaebdd_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&532& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c23b884bbbf25eb37c1494d_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c23b884bbbf25eb37c1494d_r.jpg&&&/figure&这两位都不是我！求番号我没有……&br&&br&我的知乎想法每天更新，欢迎关注一个普通人的简单快乐生活日常。&br&&a data-hash=&bd274f9d18e9d4863bb5& href=&//www.zhihu.com/people/bd274f9d18e9d4863bb5& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$bd274f9d18e9d4863bb5&&@小诗晶&/a&
谢邀。没错我就是2年前全责撞玛莎拉蒂，刷爆6张信用卡的小诗晶，末尾更新我和玛莎车主的近况。信我，豪车司机平均素质不差的，不要妖魔化土豪。事故发生的瞬间，肇事车主的认错态度，决定了人生方向。错误示范：下车骂骂咧咧责怪对方车技差，打电话到处叫人…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dcc3188576_b.jpg& data-rawwidth=&1800& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dcc3188576_r.jpg&&&/figure&&p&特斯拉的粉丝一直坚定地认为，特斯拉的技术水平是遥遥领先的（不对，这个词现在已经不能随便用了）。&/p&&p&传统企业的工程师出来反驳，特斯拉并没有你们以为的那么牛。&/p&&p&粉丝不服，那你们的续航怎么没有超过特斯拉？&/p&&p&工程师不想解释，却在私下嘀咕，我们的能量密度也很高，只是成本太高没人用而已。&/p&&p&工程师觉得粉丝啥也不懂，粉丝觉得工程师都是老顽固。两个群体就这么互相标签化，离多维度地还原事情的本质这件事越来越远。&/p&&p&两边的对立常常让我困惑，为什么不能好好交流呢。&/p&&p&越来越多的人问我这个问题，特斯拉的电池续航能力到底有多强。三言两语说不清，不如尝试着写一写吧。当然，我并不是专业工程师，有不对的地方欢迎指正。&/p&&hr&&p&在试着探讨这个问题之前，我们先界定一下这个问题的前提条件，梳理几个基础概念。&/p&&p&1、车辆续航除了跟电池有关以外，还跟不同工况下的运行有关。由于后者的问题比较复杂，今天主要来谈电池。&/p&&p&2、电池最重要的性能参数是能量密度，能量密度有体积能量密度（Wh/L），也有质量能量密度（Wh/kg）。我们在电池上更多谈论的是质量能量密度（Wh/kg），它决定了单位重量的电池所储存能量的大小。&/p&&p&3、电池的能量密度常常指向两个不同的数据，一个是电池系统的能量密度，一个是电芯的能量密度。&/p&&p&电芯（Cell）是一个电池系统的最小单元，也有人描述为单体电池。你理解为单节电池就行，比如说，一节五号电池。M 个电芯组成一个模组（Module），N 个模组组成一个电池包（Pack），这就是车用动力电池的基本结构。也有人直接把电池包叫做电池组。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-da145f31ac44f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&605& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&605& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-da145f31ac44f_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 使用的是软包电池，从上到下依次为电芯，电池模组和电池包。&/figcaption&&/figure&&p&其实就是一个很简单的公式，电池包 = N·模组 = N·（M·电芯）。&/p&&p&4、由于电池包关系到电池最终的形状和车辆布置，大部分厂家会选择采购电芯，自己来做电池系统。电池系统的能量密度和电芯选型有关，比如圆柱电池因为单个电芯容量小，电池系统结构复杂，在单个电芯能量密度占优势的前提下，电池系统的能量密度相对会低一些。（结论参考来自&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMjM5NTIyMjA2MQ%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3D0afe67c2acbe%26chksm%3Dbd55c9ef8a88db8be95fa07bba0765dfac16b15ef8cc54cscene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&麦肯锡的报告&/a&）&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-11ac72a9aaf036a8cca13942_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&744& data-rawheight=&970& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-11ac72a9aaf036a8cca13942_r.jpg&&&figcaption&电动车制造商的电池供应链策略，原图来自麦肯锡，42号车库翻译。&/figcaption&&/figure&&p&5、从结构上划分，电芯主要有三种类型，方壳电池（Prismatic），软包电池（Pouch）和圆柱电池（Cylindrical）。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f96297627_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&296& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f96297627_r.jpg&&&figcaption&从左到右分别为圆柱电池、方壳电池和软包电池。&/figcaption&&/figure&&p&从原材料划分，电芯有磷酸铁锂、镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）等不同类型，这里的材料主要指的是正极材料。在原材料的影响中，正极材料对电芯的能量密度影响较大。&/p&&p&负极材料普遍以石墨为主，目前主流研究方向在探索硅碳负极的商业化。&/p&&p&电芯的结构和原材料组成的不同，对电芯的能量密度均有影响。&/p&&p&以上这些内容，我再把要点总结一下。&/p&&p&&b&在我们讨论电池对车辆续航里程的影响时，主要讨论的是电池系统的能量密度和总体重量的结构布置。而电池系统的能量密度主要由电芯正负极材料和结构选型决定。&/b&&/p&&p&建立了框架上的基础认识之后，我们现在可以针对具体的车型来谈细节了。&/p&&hr&&p&我们由大到小来看。&/p&&p&首先，是电池包的整体结构。&/p&&p&在&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMjM5NTIyMjA2MQ%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3D0afe67c2acbe%26chksm%3Dbd55c9ef8a88db8be95fa07bba0765dfac16b15ef8cc54cscene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&麦肯锡的报告&/a&中，提出一个很重要的结论，&b&那就是不同车辆结构上布置的电池系统样式，对电池系统的能量密度大小有重要影响。&/b& &/p&&p&对于这一点，我们直接看图感受。&/p&&p&先来看一看在第二次电动车浪潮里，生产了第一款量产电动车 EV1 的老牌厂商通用。&/p&&p&以下这张图，从左到右分别为第一代 Volt ，第二代 Volt ，Spark EV 和最新款的雪佛兰 Bolt 的电池系统。其中，Volt 为插电混动车型，Spark EV 和 Bolt 是纯电动车型，Spark EV 是自 EV1 停产之后通用推出的第一款量产电动车型。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9bbdcef80_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1170& data-rawheight=&845& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1170& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9bbdcef80_r.jpg&&&figcaption&照片来自 Jeffery Sauger&/figcaption&&/figure&&p&来看一下 Spark EV 的电池布置和电池结构。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2f98b9c2ceddf6b2d8cf85aae97e5fc2_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2f98b9c2ceddf6b2d8cf85aae97e5fc2_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Spark EV &/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e87da2eebec8dc_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e87da2eebec8dc_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Spark EV &/figcaption&&/figure&&p&2014 款 Spark EV 用的是磷酸铁锂电池，由 A123 提供，容量 21.3 kWh 。&/p&&p&2015 款 Spark EV 的电池改用 LG Chem ，96 组，每组 2 个电芯，每个电芯 27 Ah ，3.75 V ，一共有 192 个电芯，电池容量为 19.44 kWh（192 x 27 Ah x 3.75 V ）。&/p&&p&整个电池系统体积 135 L ，总重 215 kg ，比老款减重 39 kg 。根据以上数据计算，2015 款 Spark EV 电池系统体积和质量的能量密度分别为 144 Wh/L 和 90 Wh/kg 。&/p&&p&电池更换后，两款车 EPA 标准下的续航里程均为 132 km 。也就是说，虽然电池容量和重量都减少了，但是新款电池的能量密度提升了，车辆续航里程保持不变。但是一百多公里的续航显然没太大意义。&/p&&p&&b&要继续提升车辆续航的话怎么办呢。&/b&&/p&&p&&b&要么继续提升电芯的能量密度，要么就办法多装一点电芯。&/b&简单说，要么继续用这个平台，要么就得改了。&/p&&p&旧平台改造（AEP：Adapted Electric Platform）分为两种类型，一种是基于旧平台的旧设计，一种是基于旧平台的新设计。Spark EV 属于前一种，用的是 Gamma II 平台，雪佛兰 Bolt 就属于后面一种，基于 Gamma G2SC 平台设计。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-43ee8e10e274b6dbcaf72e79_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-43ee8e10e274b6dbcaf72e79_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Bolt&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3fda4f38fe8c4fbd47eae0f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&374& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3fda4f38fe8c4fbd47eae0f_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Bolt&/figcaption&&/figure&&p&请看，肉眼可见的，电池结构变得更加平坦，电池体积也增加了，可以装下更多电芯了。没错，雪佛兰 Bolt 的电芯增加到了 288 个，依然是 96 组，但是每组增加到 3 个电芯。&/p&&p&电芯由 LG Chem 提供，每个电芯 55 Ah ，3.75 V 。电池容量近 60 kWh （实际是 288
x 55 Ah x 3.75 V = 59.4 kWh）。&/p&&p&电池体积 285 L ，总重 435 kg ，电池系统的能量密度为 246 Wh/L 和 137 Wh/kg ，EPA 续航里程为 383 km 。&/p&&p&可以看出，从 Spark EV 到 Bolt ，电芯数量增加了一半，电池体积增加了 0.7 倍，电池重量增加了一倍，电池系统的能量密度也增加了一半，而车辆续航里程则增加了两倍。&/p&&p&&b&重新设计后的车辆底盘，更有利于电池系统的布局。&/b&&/p&&p&除了具有历史代表意义的通用电动车（特斯拉也曾经借鉴过 EV1 的设计）以外，另外一款全球知名的畅销电动车是 Nissan Leaf 。&/p&&p&要说 Spark EV 的电池布置虽然局促，但形状还算平整。到了 Nissan Leaf 身上，本来形状非常规则的软包电芯堆叠到一起，被布置出一个不规则形状，来适应车辆上的座位结构。&/p&&p&一个电池包里，有横着放的，有竖着放的，简直逼死强迫症。完全没有体现出日本人应有的处女座特质。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dcb90be81acd354d3db341_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dcb90be81acd354d3db341_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ecf2cfecca98f4fa36114ddf_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&675& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ecf2cfecca98f4fa36114ddf_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d52fbc215b58dcfa308aab1f8a8793e4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d52fbc215b58dcfa308aab1f8a8793e4_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf&/figcaption&&/figure&&p&Nissan Leaf 说是自己的 EV 平台，其实也是参照 Tiida 做的。这么多年过去了，动力系统的布置一直在调整，但是电池的形状和位置却基本没什么变化。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-aa4eedbecba326c9641225_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&624& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&624& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-aa4eedbecba326c9641225_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 新旧款对比 &/figcaption&&/figure&&p&经过刚才 Bolt 电池结构的学习，看到这里你是不是可以猜一猜，Leaf 的续航提升可能有限。&/p&&p&对的。&/p&&p&Nissan Leaf 一共用了三种电池，从 24 kWh 到 30 kWh 再到 40 kWh ，电芯数量始终不变，一直是 192 个，EPA 续航里程从 135 km 提升到 172 km 再到 241 km 。&/p&&p&然而，Bolt 已经快 400 km 了喂！ &/p&&p&当然，你要换一种标准看的话，数据看起来还是可以的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c4d7a5acd0_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&250& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c4d7a5acd0_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 在 JC08 标准下的续航表现&/figcaption&&/figure&&p&结论说完了，来看一下具体数据。&/p&&p&24 kWh 的电池使用的是 AESC 的锰酸锂 LMO 电芯，每个电芯 33.1 Ah ，3.8 V 。电芯总重量为 151.1 kg ，电芯的能量密度为 317 Wh/L 和 157 Wh/kg 。&/p&&p&30 kWh 的电池用的是镍钴锰（NCM）电池，重量比 24 kWh 的增重 21 kg 。电芯的能量密度为 396 Wh/L 和 174 Wh/kg 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bbc7e3013cffdf68dadb8b3ec30fda0f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bbc7e3013cffdf68dadb8b3ec30fda0f_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 的电池变化 &/figcaption&&/figure&&p&到了 2017 款，Nissan Leaf 新增了 40 kWh 的电池，EPA 续航里程 241 km 。对，此时已经 2017 年了。&/p&&p&在通用宣称自己每卖出一辆 Bolt 就亏损 9000 美金时，不知道说日产是省钱好呢还是省钱好呢还是省钱好呢。&/p&&p&美国和日本的代表作都看过了，我们现在来看德国。&/p&&p&大众的 MQB 平台很多人都很熟悉了，e-Golf 就是 MQB 平台下的产物。e-Golf 是大众继 e-up！之后推出的第二款量产电动车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dc60ce1e881789cec66ffeb_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dc60ce1e881789cec66ffeb_r.jpg&&&figcaption&大众 e-Golf&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c808d917aa4c44da25bef7_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&494& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c808d917aa4c44da25bef7_r.jpg&&&figcaption&大众 e-Golf&/figcaption&&/figure&&p&有没有一种熟悉的感觉，那种传统内燃机平台下诞生的不规则电池结构的尴尬又来了。&/p&&p&e-Golf 的电池在 Volt 的 T 型结构（ T 型结构最早来源于通用 EV1 车型）上还加了一对小翅膀，企图做一点空间上的挣扎。&/p&&p&然而，数据显示，2015 款 e-Golf 的 EPA 续航里程是 134 km 。
&/p&&p&2015 款 e-Golf 用的是松下三洋的方壳电池，电池容量 24.2 kWh ，重 330 kg 。一共 27 个模组，264 个电芯（ 88s3p ) ，每个电芯 25 Ah 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-717df91b9bb8ac6ea357010_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&559& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-717df91b9bb8ac6ea357010_r.jpg&&&figcaption&大众 e-Golf 电池&/figcaption&&/figure&&p&到了 2017 款，大众更换了 e-Golf 的电池供应商。最新款 35.8 kWh 的电池来自三星 SDI ，选用的是 37 Ah 电芯，EPA 续航里程为 201 km 。&/p&&p&依然长路漫漫。&/p&&p&德国另外一家不能忽视的厂家就是传说中培养出三星 SDI 和宁德时代两家重量级电池供应商的宝马。&/p&&p&终于说到宝马 i3 。宝马 i 系列是全新设计的产品线，从 i3 的电池结构可以看到，非常平整的一个长方体，电池外壳就像一个抽屉一样，里面装了 96 个电芯。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1dfdbfffe4bee60bf63608_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1050& data-rawheight=&742& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1050& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1dfdbfffe4bee60bf63608_r.jpg&&&figcaption&宝马 i3&/figcaption&&/figure&&p&i3 老款电池容量 22 kWh ，EPA 续航里程仅 130 km ，使用的是 60 Ah 电芯。&/p&&p&i3 新款的电芯尺寸不变，采用了来自三星 SDI 的 94 Ah 和 3.7 V 的镍钴锰（NCM）电芯，电芯能量密度为 357.4 Wh/L 和 173.9 Wh/kg 。电池总容量为 33 kWh ，EPA 续航里程提升到 182 km 。&/p&&p&看来，光有结构的平整也没用，装不下大电池，就是装不下。&/p&&p&而奔驰，最早 Smart 和 B-Class 的电动力系统都是由特斯拉供应的，后来经更换后，结构上没有大的改动，篇幅有限就不展开了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-aed8ef5386ea5aaea1100_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-aed8ef5386ea5aaea1100_r.jpg&&&figcaption&奔驰 B-Class&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b90b8ad57b3062fdad51dc_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b90b8ad57b3062fdad51dc_r.jpg&&&figcaption&奔驰 Smart&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a26e9d71b5e9dbee7b5587_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a26e9d71b5e9dbee7b5587_r.jpg&&&figcaption&雷诺 Zoe&/figcaption&&/figure&&p&看完了这些传统车企的电动车产品之后，我们最后来看特斯拉的底盘，这个应该是大家最熟悉的图了。有一种满满一车电池的富有感。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-be21c911aa6d510ea5d03a549b4ee638_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-be21c911aa6d510ea5d03a549b4ee638_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2c385c2fe0fd85d21dadd077_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&321& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2c385c2fe0fd85d21dadd077_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S&/figcaption&&/figure&&p&特斯拉有从 60 kWh 到 100 kWh 的不同电池版本。中间升级过一次 18650 的电芯，从每节 2.9 Ah 升级到 3.1 Ah ，在保持结构不变的基础上，70 kWh 的版本直接升级到 75 kWh 。&/p&&p&我们来看一下特斯拉在 EPA 标准下的续航数据。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c50ecbf4be489edb7cd94af_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1066& data-rawheight=&520& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1066& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c50ecbf4be489edb7cd94af_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S 的续航里程，截图来自 Wikipedia&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-81b870edf556edd18e0e172_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1020& data-rawheight=&520& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1020& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-81b870edf556edd18e0e172_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S 的续航里程，截图来自 Wikipedia&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a36f6afab01_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&990& data-rawheight=&518& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&990& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a36f6afab01_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S 的续航里程，截图来自 Wikipedia&/figcaption&&/figure&&p&截图里可以看到，以 Model S 为例，特斯拉 EPA 标准的续航里程覆盖 300 多到 500 多公里。而在最新公布的 EPA 数据里可以看到，Model 3 长续航版的续航里程也已达到了 499 公里。&/p&&p&从市售产品上来看，完全是碾压级的胜利。&/p&&p&所以，大众公布了要打造全新的电动车 MEB 平台，MEB 平台的技术将在大众集团内共享。这个平台长这样。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4dbb9f074ca_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&491& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4dbb9f074ca_r.jpg&&&figcaption&大众 MEB 平台&/figcaption&&/figure&&p&奔驰全新的电动车平台 EQ 长这样。&/p&&figure&&img src=&https://pic7.zhimg.com/v2-c8a499ed4f5b81cbe243e_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&682& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic7.zhimg.com/v2-c8a499ed4f5b81cbe243e_r.jpg&&&figcaption&奔驰 EQ 平台&/figcaption&&/figure&&p&装不下大电池的老平台注定只是过渡。&/p&&p&当然，一个新平台的打造往往需要上百亿的投入，在电动车还仅是小众市场时，传统车企在财务上的保守表现是非常正常的。这也带来了特斯拉的机会点和领先市场的优势。&/p&&hr&&p&市售产品的性能对比，实际比较的是产品层面。&/p&&p&产品，其实是企业综合策略的体现。要考虑市场规模，品牌定位，还要核算成本及价格。比如，一个低端品牌，在没有品牌溢价的定价能力的前提下，不敢轻易打造像特斯拉这样百万级价位的豪华电动车。&/p&&p&当你定义了自己是未来市场的领导者，还是跟随者的时候，你也同时定义下了，你的产品是不是一定要应用最新最好的技术。而这一点，正是科技爱好者最为看重的事情。&/p&&p&为了更客观地比较各家产品的差别，现在我们谈技术层面，也就是从电池系统要谈到电芯了。&/p&&p&从上一个部分的电芯演变，或许你可以注意到，大家都开始采用镍钴锰（NCM）电池了。NCM 是电池的正极材料，根据正极材料划分，目前主流的电池主要有三种类型，磷酸铁锂，镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）。&/p&&p&磷酸铁锂电池的安全性更高，能量密度更低，在客车上的应用更广。比亚迪由于押宝在磷酸铁锂路线上，而在三元锂电池的探索上占了下风。在乘用车上，我们主要认识的就是两种电池，NCM 和 NCA 。特斯拉的松下圆柱电池就是 NCA 材料。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-90e80dab45a6ba6ff377a1ea7aeb3ed4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&911& data-rawheight=&445& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&911& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-90e80dab45a6ba6ff377a1ea7aeb3ed4_r.jpg&&&figcaption&NCM 电池组成&/figcaption&&/figure&&p&想要提高电池能量密度，第一条要做的就是提高电芯正极材料的比容量。镍的含量越高，电芯的比容量就越高。另外，由于钴价太高，提高镍的比例的同时降低钴的比例，能够成功降低电芯成本，这也是高镍电芯发展趋势的重要原因。&/p&&p&而我们常见的 NCM 111 / 523 / 622 / 811 指的都是这三种元素之间的比例。也就是说，NCM 811 是目前镍比例最高的电芯。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-230fd36f8a532f4279469_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1199& data-rawheight=&627& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1199& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-230fd36f8a532f4279469_r.jpg&&&figcaption&宝马的电池路线图&/figcaption&&/figure&&p&我们从宝马的电池路线图里就可以看到，NCM 会从 111 的比例逐渐调整到 811 。2018 款宝马 i3 会用到三星 SDI 的 NCM 622 电芯，而直到 2021 年以后，宝马才会在 i5 上应用 NCM 811 电芯。&/p&&p&而奔驰的 EQ 平台在 2018 年的第三季度就会使用 SK innovation 的 NCM 811 电芯。&/p&&p&从 LG Chem 的资料上来看，计划使用他们最新款 811 电池的车型有以下这些：&/p&&ul&&li&日产 Leaf E-Plus ( 60 kWh 版本)&/li&&li&现代 Kona EV&/li&&li&现代 IONIQ Electric (电池升级版)&/li&&li&起亚 Niro EV&/li&&li&第二代 Renault Zoe ( 2019 )&/li&&li&大众 ID（2019）&/li&&li&欧宝 Corsa EV (2019)&/li&&li&标致 208 EV (2019)&/li&&/ul&&p&也就是，应用 NCM 811 电芯的车型最早会在 2018 年看到。&/p&&p&虽然这些厂家没有提供目前 NCM 811 电芯的能量密度数据，但是我们可以看一份 Solid Power 提供的数据。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3eede3e6a4f5_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1270& data-rawheight=&616& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1270& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3eede3e6a4f5_r.jpg&&&figcaption&来源：Solid Power &/figcaption&&/figure&&p&采用 NCM 811 正极和石墨负极的电芯，可以达到 255 Wh/kg ，536 Wh/L 的能量密度。&/p&&p&而 CATL 的官方资料显示，他们电芯的能量密度目前能达到 240 Wh/kg 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f77f6fd2a391a9e348263_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1256& data-rawheight=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1256& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f77f6fd2a391a9e348263_r.jpg&&&figcaption&来源：CATL 美国官网&/figcaption&&/figure&&p&另外，来自比亚迪的官方资料显示，比亚迪 NCM 电池的能量密度目前能达到 200 Wh/kg 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a70b9d65c5ac_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&558& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&558& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a70b9d65c5ac_r.jpg&&&figcaption&来源：比亚迪的公开演讲&/figcaption&&/figure&&p&特斯拉目前 18650 电芯的能量密度大概在 250 Wh/kg 的水平，而在 Model 3 的 2170 电芯上，特斯拉将采用硅碳负极，将电芯能量密度提升到 300 Wh/kg 。&/p&&p&&b&也就是说，单纯比较电芯能量密度的话，其他厂家可以达到特斯拉 18650 电芯的能量密度水平，但是在已经开始对外交付的 Model 3 上，特斯拉又领先了。&/b&&/p&&p&除了在正极材料上提高镍的比例以外，在负极材料中使用硅碳也是业内认可的一个方向。因为石墨的理论能量密度是 372 mAh/g，而硅负极的理论能量密度高达 4200 mAh/g 。&/p&&p&只是硅负极材料存在膨胀的问题，可能会导致电池容量丧失，影响电池的循环寿命。目前在量产电芯上，只有特斯拉宣布成功应用了硅碳负极材料。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-097c11468fe80eca4a1deeef4e7217dd_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2400& data-rawheight=&1141& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2400& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-097c11468fe80eca4a1deeef4e7217dd_r.jpg&&&figcaption&电池路线演变，来源：Solid Energy&/figcaption&&/figure&&p&在《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中，工信部提出，新型锂离子动力东池的电芯能量密度要超过 300 Wh/kg ，电池系统能量密度达到 260 Wh/kg ，而到 2025 年，电池系统能量密度要达到 350 Wh/kg 。 &/p&&p&目前，NCM 811 已经把镍的比例提高到很难再大幅提升的水平了，使用硅碳负极或者研究不同的正极材料将会是一个提升点。而到 300 Wh/kg 以上，固态电池的技术突破将会成为关键。&/p&&p&在产品层面上，车企早就可以应用更新更好的技术，但由于早期电动车市场太小，车企没有大规模资金投入到电动车新平台的开发上，内燃机车型平台的先天因素导致无法装载大电池。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1fc66cad01ad94d60656ab_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1fc66cad01ad94d60656ab_r.jpg&&&figcaption&雷诺的续航时间表&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-87d4eec13fc4aea92bf13b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-87d4eec13fc4aea92bf13b_r.jpg&&&figcaption&日产的续航时间表&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fefea3d8ad7fa32be314_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1444& data-rawheight=&716& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1444& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fefea3d8ad7fa32be314_r.jpg&&&figcaption&大众的续航时间表 &/figcaption&&/figure&&p&另一方面，有调研公司的市场调查显示，三四百公里的续航已经足以满足当前用户的需求。老奸巨猾，不，经验丰富的老牌车企并不想冒冒失失地推出成本高昂的车型。&/p&&p&在传统内燃机车型的市场上，他们早就习惯如此。在新创公司抢着用华丽数据吸引眼球的时候，他们不急，一边慢慢推进自己的新平台计划，一边想办法在舆论上攻击竞争对手。&/p&&hr&&p&所以，特斯拉的电池续航能力到底强在哪儿呢。&/p&&p&第一，在电芯技术层面，大家选择了不同的技术路线，在 250 Wh/kg 水平的能量密度上不分上下。但是特斯拉在硅碳负极材料上成功突破到 300Wh/kg ，又早一步领先业内水平。&/p&&p&第二，由于没有历史包袱，特斯拉得以抛去内燃机底盘的包袱，开发全新的电动车平台，在电池系统的布局设计上获得了很高的自由度，可以很早就推出 100 kWh 的电池容量，领先行业几年。&/p&&p&第三，在马斯克一流的营销能力下，特斯拉成功打造了高品牌定位，从而可以在高价位的市场区间快速应用最新最好的技术。&/p&&p&&br&&/p&&hr&&p&相关阅读：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&麦肯锡拆了十款畅销电动车，告诉你最重要的五条造车经验&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&电动车什么时候才能实现市场化生存?&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&为什么开惯特斯拉的我不想再开油车了&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&欢迎微博、微信搜索 &b&42号车库&/b& ，关注我们。&/p&
特斯拉的粉丝一直坚定地认为，特斯拉的技术水平是遥遥领先的（不对，这个词现在已经不能随便用了）。传统企业的工程师出来反驳，特斯拉并没有你们以为的那么牛。粉丝不服，那你们的续航怎么没有超过特斯拉？工程师不想解释，却在私下嘀咕，我们的能量密度也…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8c78b1bca0b1_b.jpg& data-rawwidth=&920& data-rawheight=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&920& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8c78b1bca0b1_r.jpg&&&/figure&&p&在美国《华尔街日报》工作了26年的约翰·菲亚尔卡，2017年出版了一本书《汽车战争：电动汽车的兴起、衰落和复苏》，生动的记录了美国从60年代到埃隆·马斯克的特斯拉，以及日本、德国、韩国、中国的许多个有趣的电动汽车发展故事。我摘录了其中的九个核心故事和大家聊聊。
&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cad3b39db7cd7bc_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&443& data-rawheight=&595& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&443& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-cad3b39db7cd7bc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&1. 伟大的电动汽车竞赛产生了第一辆横跨美国的纯电汽车&/b&&/p&&p&第一辆横跨美国的纯电汽车，是由一群学生制造。6o年代洛杉矶被雾霾多年笼罩，想打败雾霾，加州理工学院大四学生阿里·里佩尔已经尝试了3年多的个人反复电动汽车制造试验，最终他意识到这场消灭雾霾的斗争需要大量人才的共同参与。他想到了举办一个足够新颖、大胆的，有影响力的竞赛，使年轻的科学家们也专注于解决电池的许多问题。&/p&&p&里佩尔向“对手”麻省理工学院发出了挑战，两校展开了一场横跨美国大陆的电动汽车比赛。比赛中，最先到达对方校园的赛车获得胜利。最终，残缺不全的加州理工的大众改装电动汽车，以微弱的半小时优势获胜。&/p&&p&这场竞赛引起了公众的兴趣，参赛的两辆赛车后来也被运到华盛顿的史密森尼博物馆中进行展出。尽管比赛和展览都获得了美国全国的广泛关注，但并没有使电动汽车复苏。不过，里佩尔团队的大众改装电动车，成为历史上第一辆仅使用电力横跨美国的汽车，总耗时8天19小时46分钟。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-46d05d1c6fddc_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&748& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-46d05d1c6fddc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&2 电动汽车复苏的真正推手：汉斯·托尔司楚普&/b&&/p&&p&大冒险家汉斯·托尔司楚普因阿拉伯石油禁运一直感受到危机。一天，他受到美国人保罗·麦克格雷迪1981年设计太阳能飞机，飞跃了英吉利海峡的灵感启发。先设计了一辆轻型的太阳能汽车，并驾驶它横跨了澳大利亚。之后，他起草了一份太阳能电动汽车比赛的规则，命名为“世界太阳能挑战赛“，定比赛日期为1987年12月，并邀请了全世界所能想到可能愿意参加比赛的人。&/p&&p&正在寻找展示在冷战时期开发出的先进太阳能电池科技的通用发现了这个机会，赞助并参与了这项赛事，并以一辆名为Sunraycer的昂贵的、科幻的赛车打败了所有的参赛者。这是通用汽车在纯电动汽车上的投入的起点。如今的电动汽车的动力总成解决方案，都能在1987年的这场比赛的找到雏形。托尔司楚普举办的“世界太阳能挑战赛”也被公认为电动汽车兴起、衰落后，复苏的真正推手。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e576648fcc33fcf4fdd2c535f9742178_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&847& data-rawheight=&565& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&847& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e576648fcc33fcf4fdd2c535f9742178_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&3 冒牌货普锐斯助力丰田成为世界第一&/b&&/p&&p&普锐斯在全世界已经售出700多万辆，不仅是全世界最畅销的混合动力车型，也带动了丰田逐渐壮大其它系列车型的销量。但第一台面世的普锐斯，可以说是一台冒牌货。丰田在1995年东京车展上发布了第一款电动概念车普锐斯。这台概念车和1997年下半年上市的量产车完全不同，在原本该放电池的位置，放了一块巨大的电容，目的是让人们误认为这是某种先进的电池，然而实际上这块电容与整辆车没有任何关系。其实，这是当时丰田董事长丰田章一郎的鬼点子，他认为普锐斯必须尽早问世，否则的话，“丰田会错失成为第一家发布混合动力汽车公司的机会，因为丰田作第二名的时间已经太长了”。&/p&&p&量产后，足够优秀的普锐斯扭转了人们对电动汽车的认知，让丰田成了环保与时尚的符号。普锐斯车型的成功，还帮助其项目负责人“混合动力之父“内山田成为丰田汽车的董事长，也帮助丰田汽车在2007年超越通用汽车，成为世界上最大的汽车制造商。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ee3beb37e0cfe_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&745& data-rawheight=&405& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&745& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ee3beb37e0cfe_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&4 投资了10亿美元的EV1让通用停止发展电动汽车10年&/b&&/p&&p&当通用还沉浸Sunraycer带来的先进电动汽车公司的荣耀中时，1995年东京车展上面世的普锐斯概念车给它一个暴击。马上，通用在1996年的洛杉矶车展上也发起了突击，展示了一台手工打造的冲击原型车，这款车后被重新命名为EV1。但是，受制于公司内部一派对电动汽车能否获得高额利润的怀疑，和石油巨头对于发展电动汽车的阻碍。虽然消费者对于EV1反响十分强烈，但投资额高达10亿的EV1只在几个地区的土星经销商提供了长期租赁服务。最终通用停止了运营了短暂6年的EV1项目，回收了所有EV1出租车辆，销毁了其中的绝大多数。&/p&&p&EV1项目对通用的财政和形象都产生了负面影响，也让通用后续10年停止了对电动汽车的发展。不过，EV1项目也培养了一批经验丰富的电动汽车工程师，他们在2005年通用重新开启对电动汽车的第三次尝试中发挥了巨大的作用。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e9b371e305bfdc12a451_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e9b371e305bfdc12a451_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&5 不擅于沟通的动力系统技术天才，却促进了埃隆·马斯克入主特斯拉&/b&&/p&&p&因当时市场上没有一家电动汽车的驱动系统是用当时最先进的技术制造出来的，不擅于沟通但擅长处理精密复杂的电气系统的阿兰·科科尼，加入了通用的第一代和第二代电动汽车开发项目。离开通用后，科科尼创立了美国新能源汽车先驱AC Propulsion（ACP）公司，主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发。ACP在电动汽车领域成绩斐然，还研发出装载18650锂电池的纯电动敞篷跑车T-Zero。因科科尼无意量产这款电动跑车，这个促使一个粉丝马丁·艾伯哈德为量产T-Zero创建了特斯拉公司。另外一个没有买到T-Zero电动敞篷跑车的粉丝，埃隆·马斯克也由ACP介绍和帮助入主特斯拉。&/p&&p&科科尼和ACP在美国的电动汽车爱好者中有相当的地位和竞争力，不过不擅经营的科科尼最终没能将ACP公司继续经营下去。他个人也离开了复杂的电动汽车行业，重投模型飞机的兴趣爱好，但是他对电动汽车发展的贡献功不可没。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0a079efd09d8b844b12fc024_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&265& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&6 一家新公司已经要将产品推向市场，百年通用却说不可能做到 &/b&&/p&&p&通用副董事长鲍勃·鲁兹2005年，想在通用内部争取对锂电池电动汽车的第三次尝试，遭到了疯狂的反对。几乎通用汽车的每一个人都对他说，那是不可能做到的。但是，一篇报纸却报道了刚新成立的特斯拉的公司已经要将载有锂离子电池的电动跑车Roadster推向市场了。震惊的百年通用董事会，终于通过了鲁兹的申请，鲁兹也抓住了机会，开发出通用第二款成功的电动汽车雪佛兰沃蓝达。&/p&&p&鲁兹和埃隆·马斯克有一个共同点：他们不会在困难前止步。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-78a9a7b0c5fdb68cbda777f6_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-78a9a7b0c5fdb68cbda777f6_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&7 高富帅戴姆勒也担心技术革新被淘汰？&/b&&/p&&p&戴姆勒与本茨用汽车替代了马匹，并且发展成为全世界最知名的汽车豪华品牌之一。但是，具有危机意识的戴姆勒感到自己在电气系统方面落后于美国和日本的竞争对手之后，80年代也成立了专门的技术研发部，派出工程师和科学家在全世界范围内寻找先进技术，参与了众多先进技术科技公司的投资，如电动汽车领导者特斯拉，燃料电池技术领导者巴拉德。为迎接技术革命提早做好准备。&/p&&figure&&img src=&https://pi}
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第十集 第六百九十九章
炼山位于宁国中部，并不大，更没长到能把宁国一分为二的程度，唐寅所说的以炼山为界，只是把炼山做为一个标志。
邵方tǐng身站起，直接走到地图上，低头看了看，一眼便把用红墨标注出来的炼山找到。
炼山的位置刚好位于宁国的中心，北有八郡，南有八郡，恰倒好处的把宁国十六郡平分开来。
表面上看，唐寅的提议公平合理，两国联手灭宁，成功之后各分八郡，但是宁国的都城良州位于炼山以北，而良州的繁华和重要x&ng是一、两个郡都未必比得上的，何况宁国的财富也大多积蓄于都城，良州归了风国，等于宁国的大部分财富都被风国吞占了。
别看邵方疯疯癫癫的，但他可一点不傻，甚至比绝大多数人都jīng明。
他低头沉y&n了片刻，突然仰面哈哈大笑起来，回手chōu出佩剑，在地图上的良州位置狠狠刺了一下，与此同时，他转回头看向唐寅。
他未说话，但已用行动把自己要说的话表现的很明白了。
唐寅当然理解他的意思，卧在塌上，慵懒地说道：“良州归我，炼山北方六城归邵兄。”
六城？差不多相当于一个郡。唐寅是用六城来换良州一城。邵方眨眨眼睛，觉得这样的条件还算是可以接受。他悠悠一笑，说道：“唐兄，你我再做一个约定如何？”
唐寅笑问道：“什么约定？”
邵方贼笑着说道：“谁先攻进良州，良州城内的财富就归谁所有，三天之内，能搬多少是多少，另一边不得chā手。”
虽说良州距离风国要相对较近一些，但邵方还有是十足的把握能先风国一步攻入良州。
他对莫军的战斗力很有信心，或许莫国的步兵不如风国，弓兵不如宁国，但莫国的骑兵可是纵横天下，无人能敌，距离对于莫军来说，也从来都不是个问题。另外，他麾下有连戈、向问两员大将，即便宁国的第一猛将长孙渊宏亲自出战，也抵挡不住连戈和向问的武力。
唐寅看着信心十足地邵方，眯缝起眼睛嗤嗤笑了，抬头指了指他，说道：“莫国骑兵，日行八百，我军将士的tuǐ脚再快，也快不过骑兵的铁蹄！也罢，良州归风，已算是我占了邵兄的便宜，良州的财富归邵兄，就算是你我扯平吧！”
没等争夺，唐寅倒是先认输了，邵方先是一愣，随即又再次大笑起来，脸上更是得意洋洋。
唐寅侧头看了看两旁的上官兄弟，后者二人会意，走上前来，他低声说道：“先把邵萱公主带出去。”
“是！大王！”
上官兄弟拱手应了一声，走到邵萱近前，说道：“公主，大王请你先回房。”
若是平时，邵萱即便听话也得问个清楚为什么要让自己离开，不过今天有二哥在场，她显得老实了许多，只是不解地看了唐寅一眼，随后乖乖的起身，由上官兄弟护送，缓缓向外走去。
她突然的沉静，令唐寅多少有些不适应，看来邵萱对邵方这个王兄敬畏得很啊！
见唐寅把妹妹支走，知道他接下来要谈论的事情肯定和邵萱有关。
没等唐寅先开口，邵方抢先说道：“唐兄，又琴还未成年，我看等行过成年礼后，你二人立刻就成亲吧，我可是急着喝喜酒呢！当然，又琴的嫁妆我是不会少给的，金银珠宝、城邑土地，唐兄想要什么，尽管开口。”
唐寅挑起眉m&o，金银珠宝莫国向来不缺，但连城邑土地都可以做嫁妆，说明邵方对这个妹妹爱护得很，那为什么邵萱还如此怕他呢？
想不明白其中的原由，他也懒着多思，他慢悠悠地道：“邵兄，公主年幼，又生x&ng好动，并不适合做我的妻妾，我看这m&n婚事……以后再说吧，也烦劳邵兄把公主带回莫国。”
听闻这话，邵方脸s&顿变，堂堂的莫国公主，又被退婚又被退人，这等于是打他的脸一样，对方若是旁人，邵方恐怕早就翻脸了，但对方是唐寅，他只能把怒火一压再压。
他深吸口气，沉默了许久，确定自己可以平和的说话了，这ォ开口说道：“唐兄，又琴只是年幼贪玩罢了，等ch&ng人之后，定会有所收敛……”
唐寅含笑打断，‘善意’的提醒道：“公主是邵兄的妹妹，邵兄对公主自然是再了解不过了，她平日里的作为，可不仅仅是贪玩而已啊！”
邵方老脸一红。唐寅说的没错，邵萱的x&ng格他是再了解不过了，对这个妹妹，他也是头痛的可以，当初唐寅同意这m&n亲事的时候，他心里都已乐开了huā，终于能送走这个麻烦jīng，他只差没当场放挂鞭表示庆贺了，现在唐寅却要把邵萱退回来，他肯哪同意，这不仅关系到莫国的颜面，更重要的是，邵萱回国，又不知道要给自己惹出多少麻烦呢！他疼爱这个妹妹是不假，但也不愿意在她身上多思。
他眼珠转了转，说道：“又琴平日里是喜欢搞出一些无伤大雅的恶作剧，但唐寅只要找对了方法，她就会消停很长一段时间。”
唐寅好奇地问道：“怎么办法？”
邵方yīnyīn的一笑，说道：“以后她若再淘气的话，你就杀她身边sh&nv！做一次，杀两个，做两次，杀四个，几次下来，她就不敢再随便胡闹了。不管怎么说，小姑娘都是心软的嘛，对身边的奴ォ也会产生感情的。”
邵方说的轻描淡写，但左右的sh&卫们可听的冷汗直流，这个邵方，简直就冷血到了无与伦比的程度。
唐寅挑了挑眉m&o，笑问道：“邵兄平时都是这么教训公主的？”
“当然。”邵方笑呵呵道：“这个办法也最行之有效。”
“我知道了。”唐寅点了点头。他终于知道邵萱为什么会怕邵方了，对于一个ォ十三岁大的小姑娘，有这么一个残忍冷酷的哥哥，怎么可能会不怕。在王宫里，亲情本就淡漠，邵萱自然会和身边的sh&nv产生很深的感情，她本想用恶作剧的方式吸引大人们的关注，结果却给身边的sh&nv带来杀身之祸。很难想象，她这十多年来在王宫里的生活是怎么度过的。
连唐寅自己都觉得奇怪，他对邵萱竟会产生出心痛感，甚至很高兴邵方没接受他刚ォ的提议，把邵萱接过莫国去。
“这么说，唐兄是收回让我带走又琴的话喽？”邵方斜睨着他，笑问道。
唐寅说道：“就让公主……在我这里住下吧！”说完话，他颇想chōu这个两个嘴巴。
邵方大笑，说道：“这ォ是兄弟嘛！”
“呵呵！”唐寅也笑了。如果他面前有镜子的话定会发现自己笑的很难看。
晚上，唐寅在府内设宴，款待邵方，并留他在王府过夜。
不过邵方并不喜欢住在他人的地方，婉言拒绝了，而是住进盐城的行馆里。
在行馆，他想找多少nv人就可以找多少，想玩到多晚都可以晚多玩，自由自在，不受约束，至于安全，他随行的sh&卫皆为灵武高手，而且还有大批的风军保护着他，他根本不担心。
表面上看，邵方就是个酒s&成x&ng、杀人如麻的人，可若是因此把他看轻，那可就大错特错了。
翌日，早朝。不出预料的，邵方是顶着黑眼圈上的朝堂，那是玩乐一整晚的代价。
朝堂之上，趁着天子未来之机，朝中的大臣们纷纷前来向邵方施礼问好，极尽阿谀奉承之能事。
当然，这也是人之常情，莫国的国土大于风国，国力强于风国，人口多于风国，九大诸侯国内，风国只属二流，而莫国则是一流的强国，人们讨好邵方，希望自己能给他留下个好印象，以后也等于多条出路。
邵方对周围聚拢过来的大臣们的反应就是没反应，他jīng神萎靡，呵欠连连，都未正眼看其中的任何一个人。
从内心来讲，他根本就看不起这些皇廷的大臣，而且唐寅把这些大臣当成宝，自己没必要对他们笑脸相迎，拉关系、套jiāo情，引起唐寅的厌恶。对自己而言，唐寅的重要x&ng胜过这些大臣千百倍。
时间不长，殷谆上朝。
众臣纷纷跪地施礼，三叩九拜，包括邵方在内，而唐寅仅仅是拱手微微施了一礼。
殷谆让众人平身之后，目光落到邵方的脸上，笑问道：“莫王劳顿，昨晚休息的可好？”
在殷谆这个天子面前，邵方表现的还是比较恭敬的。他躬身施礼道：“多谢陛下关心，臣休息的很好。”
“那就好。”殷谆点点头，还要问话，一旁的唐寅已没心思再听这些无关痛痒的废话，他跨出一步，拱手说道：“臣启陛下，臣有事上奏。”
闻声，殷谆只能把到了嘴边的家常话硬咽回去，强颜笑问道：“爱卿有何事上奏？”
唐寅正s&说道：“莫王已遵旨入风面圣，而宁王却称病未来，抗旨不遵，明显心坏叵测，对天子不忠，臣望陛下颁布讨逆檄文，征讨宁国。”
又是这一套说词！殷谆厌烦地皱起眉m&o，最近他几乎天天都能听到类似的话，怎么唐寅就那么喜欢打仗吗？平平静静的过日子难道不好吗？殷谆实在不明白唐寅为什么如此热中讨伐宁国，非要对宁开战。诺书
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荣誉徽章：&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1afc_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1afc_r.jpg&&&/figure&&p&现在很多商家、经销商都有了WIFI，但是非常奇怪的是，甚至是一些非常有名的连锁咖啡馆也很难找到密码在哪里，都要去问一下前台，或是工作人员。很多经销商的休息区，办公区也是一样，问起密码，都会引起一阵小的“卡顿”。至于原因我想大概有几个原因：&/p&&p&1）觉着客人问起来就回答，要么也是浪费&/p&&p&2）密码特别简单，张口就来&/p&&p&3）如果客人连过了，下次会自动连接 &/p&&p&4）害怕引发不必要的“蹭网”和逗留&/p&&p&5）网速不是很快，害怕人多超载 &/p&&p&6）也不是上面的原因，就是没有特别想过这个问题&/p&&p&但是，如果从另一个角度思考一下这个问题，我们做一个简单的测试，就是每次完成回答客人这样一个”张口就来“的问题，一共要花费多少时间（你自己测秒表）：&/p&&figure&&img data-rawheight=&512& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d75dadbf364b2b699ca1_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&512& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d75dadbf364b2b699ca1_r.jpg&&&/figure&&p&问：你们店里的wifi密码是多少？&/p&&p&答：是XXXX那个，密码是&a href=&tel:345678&/a&。 &/p&&p&大约需要是十秒钟，如果有的时候密码设置的有些复杂，出现重复确认的情况，大约需要20秒。还有在这之前，客人可能已经寻找了20秒钟。&/p&&p&那么，在经销商里，如果每天有10个客人问起我们这个问题，一天的花费就是100秒，那么一年就是36500秒，接近10个小时！ 而且为了这个问题，我们一共回答了3650遍，三年就是1万多次。除此之外，还有我们员工之间互相的问答时间（新人、厂家访客等），或是密码稍微复杂一些，客人更多，那么这个数字很容易就翻倍，甚至更多！ （顺便拜托，不要设置成为店里的电话，没人记得住）&/p&&p&虽然我们回答问题的当事人并不觉着很麻烦，但是如果从游戏里的”上帝视角“来看店里每天都在发生的这一场景，统计起来就会发现，这可能不是一个小问题。&/p&&figure&&img data-rawheight=&394& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-23d478e1fc4db7d9f63aeae_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&700& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-23d478e1fc4db7d9f63aeae_r.jpg&&&/figure&&p&如果一家经销商一年花费是10个小时，假如全国3万家汽车经销商，一年就是30万个小时！为了回答“WiFi密码是多少”这个问题！？&/p&&p&&b&我们的不在乎，到底值得吗？ &/b&&/p&&p&而且，我现在在培训的时候发现，很多时候中间休息的十分钟，很多人在手机需要充电，还有要上厕所的时候，已经会首先去为手机充电，而不是... 。WIFI现在变得比洗手间还要重要。&/p&&p&除此之外，我们店里还在发生哪些类似场景呢？&/p&&p&*你们的洗手间在什么地方？&/p&&p&*在哪里能停车，搞不清楚？ （未必都是对话，就是客人观察、寻找、心理抱怨的时间）&/p&&p&*这款车的介绍材料在哪里（多亏现在网上信息很丰富了）？ &/p&&p&还有，我在听取销售员商谈录音的时候，这种情况也随处可见：&/p&&p&*同样型号的一款车（畅销车型），针对不同客人反复重复计算、报价（车价、保险、贷款），每个半小时，很多人还手写。&/p&&p&*客人的各种常见问题，每个销售员都在“背对背”地反复被客人问起来，而且回答的还都五花八门。但是店里却从来不知道也不关心，因为店里只要求销售员记录下客人的联系信息和购买意向级别。但是销售员团队却在为此花费累计上千小时的时间。&/p&&figure&&img data-rawheight=&268& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-db9d5784fbd4aee4fba88eecf1f87175_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&* 多亏了现在的手机导航十分发达，我们十年前，为了说清楚店里的位置，经常要反复打上无数电话。&/p&&p&在我的专栏里，多次为大家介绍过的《终身用户》（汉语版第一版已经绝版，但是网上可以买到），是美国的著名汽车经销商投资人CARL SEWELL先生完成的，一共两版（ ，第二版国内未翻译出版，但是和第一版更改不大），也是美国汽车经销商、客户满意（CS）领域的经典畅销书之一。&/p&&figure&&img data-rawheight=&346& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-51a8a5d2c5d_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&231& class=&content_image& width=&231&&&/figure&&p&这本书书在28章里，特别关于店里的各种&标识&做了说明：&/p&&figure&&img data-rawheight=&1440& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7b60d22dd30c1a3d1726_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1079& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1079& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7b60d22dd30c1a3d1726_r.jpg&&&/figure&&p&在这里，他谈到了店内标识的重要性，他的店内标识甚至是请了机场标识设计的专家来完成的，以便让客人看的更清楚、容易识别。但是他从来不会拉出一些大横幅、大标语之类的来对外宣传自己店里的大减价或者零利率，他在为了客户营造一种家的氛围。他写到“&b&标识表达了你们是一个什么样的组织，你们的思考过程，你们的品味，你们对生活的态度，你们是什么样的人，你们的生意是什么样的。如果你们的标识从不同的角度面向你的客人尖叫，不同的字体，不同的颜色，我想你的客人会认为自己在访问一家动物园，而不是一个好公司”&/b&&/p&&p&这本书的英语原版版（2002）在亚马逊中国网站上可以买到，虽然交货期比较长（1个月），但是绝对是每一个“汽车人”必读书籍之一。幸运的是，这本书书的英语表达简洁、平白，英语四级水平就可以阅读。说的都是我们汽车经销商的各种“日常”，我想大家看了一定会有很多共鸣和收获的。&/p&&p&那么，除了以上这些看不见的“浪费”，我们还有可能做那些”与时俱进“的尝试呢？&/p&&p&* 我之前专栏和现场课里几次提过的，把交车过程拍摄视频，减少反复的时间消耗和工作状态波动。这是一个花费时间最大的“坑”，但是很少有人去填，特别是现在的车越来越先进，十万元车已经有了十年前三十万元的车的配置，解释起来很花时间，很多店里半个小时结束干脆让客人回家“自摸”掌握。可喜的是，现在网上已经有了一些年轻销售员开始了这方面的尝试。当然这个工作的意义不仅如此，还有很多、很多、很多益处，在其他篇幅里再和大家分享，或是你自己试着写出来。&/p&&p&*客户的回访，如果问题流程都是固定的，就是为了打分统计，通过电话系统的程序化设置就可以完成。如果有了投诉，再转人工再对应，或者录音后回复，类似一些大的银行。当然，这个需要和客人在提前说清楚，然后每次电话接通后先人工说明一下，请求配合。当然，如果你们店里认为还是直接和客户沟通更有意义和价值，不是走过程的，可以忽略这个想法。&/p&&p&*通过”上帝视角“负责人，把店里重复的无效的劳动，进行梳理，形成对策。比如模式化的报价单或者电脑报价模板，销售员被反复问道的销售问题的汇总和统一答复模板。&/p&&p&*当然，我相信除了销售岗位之外，车辆维修、零件、财务等方面，这样的场景也很多。&/p&&p&还有除了单一流程时间的浪费，大家知道，很多工作都是环环相扣，逐步积累就产生滚雪球效应、蝴蝶效应。这些看不见”浪费“都在不断的积累，变成公司的”成本“，影响利润。日系企业里的4S，丰田生产方式，”断舍离“也就是这个意思。&/p&&p&但是比起各种专业的解释，有个关于如何发生堵车的视频是我非常推荐的。&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p//edit& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&zhuanlan.zhihu.com/p/33&/span&&span class=&invisible&&152189/edit&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&。这个让我们看到马路上严重的，几十台车的堵车，其实可能就是从一个急刹车、一个突然变道引发的，而并非都是交通事故引发的。我有时候吃饭的时候，问起服务员wifi密码，他们停下来的时候，我脑子里就想起这个例子。可能在外面等待的客人，也和这个流程有关系。&/p&&figure&&img data-rawheight=&991& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a9afc6c6fdf7f9fca95ca68_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2191& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2191& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a9afc6c6fdf7f9fca95ca68_r.jpg&&&/figure&&b&我想如果经销商里解决和主动发现处理这些“卡顿”，我们汽车销售员的每周双休是应该可以实现的。&/b&&p&好，今天的讨论就到这里。希望下次到你们店里保养，不要再问起那个&b&耗时10秒种&/b&的问题。&/p&&p&最后据福利赠送，WIFI密码提示标识：&/p&&figure&&img data-rawheight=&270& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3f10d6f7e475eb92fd1129_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&340& class=&content_image& width=&340&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&270& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e17bfb9a89bdaacffbfe_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&340& class=&content_image& width=&340&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&379& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d0dd9e9f0cf3a638c3e0_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&474& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&474& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d0dd9e9f0cf3a638c3e0_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&474& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4b3e3b4a0eb3b6f52f1_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&474& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&474& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4b3e3b4a0eb3b6f52f1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&474& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-bddad4a486dd218c6037e6_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&473& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-bddad4a486dd218c6037e6_r.jpg&&&/figure&&p&在搜索引擎“必应”国际版本上搜索：wifi password sighn（&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//cn.bing.com/images%3FFORM%3DHDRSC2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Images&/a&），或者直接点击链接：&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//cn.bing.com/images/search%3Fq%3Dwifi%2Bpassword%2Bsighn%26FORM%3DHDRSC2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&wifi password sighn - 国内版 Bing images&/a& 还有很多温馨的模板。。&/p&&p&（完）&/p&
现在很多商家、经销商都有了WIFI，但是非常奇怪的是，甚至是一些非常有名的连锁咖啡馆也很难找到密码在哪里，都要去问一下前台，或是工作人员。很多经销商的休息区，办公区也是一样，问起密码，都会引起一阵小的“卡顿”。至于原因我想大概有几个原因：1）…
&p&谢邀。&/p&&p&没错我就是2年前全责撞玛莎拉蒂，刷爆6张信用卡的小诗晶，末尾更新我和玛莎车主的近况。&/p&&p&信我，豪车司机平均素质不差的，不要妖魔化土豪。&/p&&p&&b&事故发生的瞬间，肇事车主的认错态度，决定了人生方向。&/b&&/p&&p&&b&错误示范：下车骂骂咧咧责怪对方车技差，打电话到处叫人，最后甩对方车主一句：“你想怎么样吧？”。（社会，社会……）&/b&&/p&&p&两年前的事故发在网上，至今仍有路人网友惦记“这不是追尾玛莎的女司机吗？”&/p&&p&咨询朋友问如何摆脱玛莎标签，朋友说：“再追一辆兰博基尼吧！”&/p&&p&╮(￣▽￣&)╭ 哎算了，我已经习惯走哪都被惦记。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&894& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5ee1d8e0e36c08b5281f76_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5ee1d8e0e36c08b5281f76_r.jpg&&&/figure&&p&事故当天中午，我发了一条朋友圈：“我在湘江二桥追尾一辆玛莎拉蒂，我还有救吗？在线等。”&/p&&p&所有人都为我提前开愚人节玩笑，只有我最亲密的人才知道这事绝对是我能干出来的：跟着我总会遇到各种不靠谱的事情，让人大吃一惊。&/p&&p&&b&别人是段子手，而我总活在段子的世界里。&/b&▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&449& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-aba6c61db9da4a83715cdd2051bc82bd_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-aba6c61db9da4a83715cdd2051bc82bd_r.jpg&&&/figure&&p&&b&事情是这样的：&/b&&br&&/p&&p&我是驾龄5年的一个乡下女司机，年少无知买的大众神车高6。平时我在县城里开车上下班，没事不跑到市区给城里人添堵。（怕你们说我编段子，多发几个自拍没毛病吧）▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1080& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-985c7efa9b7b168a1f37_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-985c7efa9b7b168a1f37_r.jpg&&&/figure&&p&然而就是那天中午，春暖花开心情好，我想开车去约城里的小伙伴玩耍。星期天中午的太阳实在是太好了，晒的我睁不开眼睛，我在抽屉四处翻墨镜，全然不知我已经离前面的车越来越近，来不及刹车的我追尾撞上去。&br&&/p&&p&我下车一看，对方车辆号牌框上一排英文“Maserati”，我还在想：“哪个土鳖买车还框个玛莎拉蒂logo的车牌框？”走近一看，没想到真的是辆货真价实的玛！莎！拉！蒂！&/p&&p&这是我撞的蓝色玛莎拉蒂。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-af7bc9e79_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-af7bc9e79_r.jpg&&&/figure&&p&当时我一脸蒙蔽，脑中闪过电影《老炮儿》情节，李易峰划了吴亦凡的法拉利ENZO，冯小刚凑了十万现金去赎人。虽然对方不是法拉利ENZO，但是我把人家车撞变型了，我心理一点底都没有，不知道对方下车的是什么人，是富二代、黑社会，还是郭美美？&br&&/p&&p&（十万？十万哪够！这可是法拉利Enzo，必须买过三辆法拉利才有资格定货的限量版！点gif回顾吴亦凡出道作，凡凡演技巅峰）▼&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&393& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ead54ea7b38abcb4ef0f7e1_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ead54ea7b38abcb4ef0f7e1_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&由于隐私问题我没有发事故现场照片，只发了我在维修店和122事故中队拍的照片。&br&&/p&&p&下车的玛莎车主不是富二代，不是黑社会，也不是郭美美。&/p&&p&而是一个跟我年龄相仿的小伙子，开婚纱影楼店的创业青年。&/p&&p&我根本不敢看他的眼睛，只能&b&全程低头道歉，赶紧报警、报保险。&/b&&/p&&p&有错就认，挨打站稳。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-15f81b0a19ccef074ffbb8a3_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-15f81b0a19ccef074ffbb8a3_r.jpg&&&/figure&&p&幸运的是，玛莎车主是一个心态好、脾气好的人。&br&&/p&&p&我看到车主的额头被方向盘磕红了一块，吓得我瑟瑟发抖。&/p&&p&然而他并没有开口骂我，反而还让我别慌，30万的三责额度够赔了。&/p&&p&“今天这一幕，我在提车的时候，已经脑补过无数次了。”&/p&&p&这是玛莎车主的原话，说完他还请我在附近吃了顿饺子。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&761& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-080aa21aeaca2c23147fdd960f3b0061_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-080aa21aeaca2c23147fdd960f3b0061_r.jpg&&&/figure&&p&吃完饺子，玛莎车主潇洒的打了助理电话，让他把坏掉的玛莎开到4S店，自己开着备车消失在了风中。&br&&/p&&p&此时我才明白，其实豪车车主并不像电影里那么难打交道，&b&他们有备车可以开，有助理可以帮忙，根本不会把精力浪费在跟陌生人发脾气动怒上。&/b&&/p&&p&由于当天是星期天，所以开事故责任书只能到第二天星期一再处理，我和助理约好在事故中队见，期间还发生一些意料之外的小细节。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&451& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfa83c370d6bf8577531ca_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfa83c370d6bf8577531ca_r.jpg&&&/figure&&p&我已经做好准备被交警严肃批评的心理准备了，万万没想到到了事故中队，所有交警见到我都忍不住苦笑：&b&“哎哟，撞玛莎拉蒂的妹陀来报道了啊？”。&/b&&br&&/p&&p&估计前一天晚上我撞玛莎拉蒂的故事成为交警蜀黍们的谈资了，不用自我介绍，几乎每个办公室的交警都笑眯眯的主动跟我打招呼。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-962eb7d06c0ff3570077_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-962eb7d06c0ff3570077_r.jpg&&&/figure&&p&帮我处理案件的交警造型有点像日本刑事剧的警察，发型不知道是自然睡出来的还是用了发胶，总之很复古。▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-71cc370a86cbb4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-71cc370a86cbb4_r.jpg&&&/figure&&p&发到朋友圈，都说太像了！▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&436& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-87f6d0bfd3b78cb_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-87f6d0bfd3b78cb_r.jpg&&&/figure&&p&在事故122的流程又快又顺利，拿到事故单火速就上4S店定损了。&br&&/p&&p&事故单开完火速就上4S店定损了。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-72bdc590ab0edab_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-72bdc590ab0edab_r.jpg&&&/figure&&p&不用说，保险公司职员的心情是相当郁闷的，卖给我这单保险他算是亏大了。▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b2aebd187e2f02de9ad68_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b2aebd187e2f02de9ad68_r.jpg&&&/figure&&p&朋友说定损员长的像小夫（你们脑洞真大啊……）▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&290& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4e78a578ca39e235f3065b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4e78a578ca39e235f3065b_r.jpg&&&/figure&&p&此次金额较大，保险公司会需要回勘，估计要耽误不少时间。&br&&/p&&p&不过让对方垫付，或者写借条跟对方付钱之类的，我有点拉不下面子，这可能就是穷人没用的自尊心。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-641aedfa00_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-641aedfa00_r.jpg&&&/figure&&p&我准备了信用卡垫付维修定金，还提前给银行打电话申请临时提高额度。玛莎拉蒂前台显然已经见惯了这种大场面，直接问我要用几张卡。&br&&/p&&p&家人朋友的卡加一块，刷爆了6张，维修费26万。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-82a7969ecf31f28c78db258d2f198b81_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-82a7969ecf31f28c78db258d2f198b81_r.jpg&&&/figure&&p&刷爆信用卡以后，芝麻分还涨啦！！&br&&/p&&p&6张卡薅积分喝了一年的星巴克。&/p&&p&由于我在玛莎拉蒂留下了消费记录，还莫名其妙成为了玛莎拉蒂的会员！！！&/p&&p&过年收到4S店的问候都是“尊敬的玛莎车主”，还发短信邀请我参加玛莎俱乐部户外烧烤活动（没脸参加，你说我是开大众还是骑摩拜？），到中秋节4S店还寄月饼给我噢！&/p&&p&第二天保费也没涨，涨价额度是按照理赔次数计算的。&/p&&p&可就是理赔的过程很长，太无聊了，于是我走到室外跟这台很靓的红色玛莎拍照，配音：“恭喜晶总喜提玛莎”▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b756e48edcb_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b756e48edcb_r.jpg&&&/figure&&p&不得不说玛莎拉蒂的红色还是挺正的，哪怕我完全不懂车，我都已经爱上了这款红色。&/p&&p&多拍几张，存着，万一以后下海当微商用得上。▼&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&406& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-273fe629c8a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-273fe629c8a_r.jpg&&&/figure&&p&撞豪车以后，如何保持良好心态，我有三条建议：&br&&/p&&p&&b&1、如果事故责任明确，是你的责任：&/b&请诚恳道歉。就算有保险，但是你耽误对方的时间是赔不上的，道歉或许能缓解对方烦躁的心情；&br&&/p&&p&&b&2、如果事故责任明确，是对方的责任：&/b&请务必淡定，尽管你没错，但是修车期间的误工费和打车费只能自己承担。&/p&&p&&b&3、如果事故责任不明：&/b&请保持良好心态，等待交警处理。发脾气抱怨没有任何帮助。&/p&&br&&br&通常出险报案都不是一次搞定的，特别是像我这样的大案。所以可以提前准备些小东西：&p&&b&1、充电宝。&/b&在出险报案中，会不停的拍照、接电话、打电话、导航，耗电量非常快，电话没电会很崩溃。&/p&&p&&b&2、矿泉水。&/b&路过商店就买4瓶以上，递给自己、对方、保险公司业务员、交警。用来缓解彼此的烦躁情绪。&/p&&p&&b&3、记事本。&/b&边打电话边拿笔记事，用的上。&/p&&p&&b&4、文件袋。&/b&最好是透明拉链袋，用来装各种证件。&/p&&p&&b&5、整理箱。&/b&维修前把车上的杂物打包带回家。&/p&&p&&b&6、运动鞋。&/b&用于应付长时间排队和等待。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&401& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a77cafd464af2f5f8bf9ae_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a77cafd464af2f5f8bf9ae_r.jpg&&&/figure&&p&关于处理大额车险，需要做好以下&b&心理准备：&/b&&br&&/p&&p&&b&1、三天以上的请假。&/b&报警立案、做笔录、定损、维修提车、发票报账、保险公司回勘……这些程序都会很耽误时间。我个人建议：请假时，不要跟老板说是自己的责任，不妨向老板撒个小谎，否则老板会觉得你是个做事不牢靠的员工。&/p&&p&&b&2、资金周转。&/b&大额保险赔付到账时间慢，修车期间要垫付维修定金，提车要垫付维修费，这些都得准备好。&/p&&p&&b&3、四面八方齐点赞。&/b&朋友圈秀美食美景没人看，晒车祸现场点赞+评论过百。我以为大家都好关心我，然后第二天我又发一条，“我信用卡刷爆了，口袋里就剩20块钱了肿么办”围观群众们又选择性无视了。&/p&&p&（祝福收藏答案的人一辈子都用不上这些经验，好人一生平安）&/p&&p&最后还是张大妈网友温暖，我发了一篇保险理赔经验，收到3000多个网友打赏，够我第二年保费了。&/p&&p&为感恩&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//smzdm.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&smzdm.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&编辑为我带流量，这两年我一直用心努力的投稿。我一个从未没有受过任何文字训练的工科女，到现在成为一个能靠码字挣早餐钱的头部用户。&/p&&p&之所以我能当黄V，跟我本次事故也有间接关系，我的命运转折点。▼&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&989& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7b861eafed23a86f790e012a084ad4f_b.jpg& data-rawwidth=&1038& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1038& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7b861eafed23a86f790e012a084ad4f_r.jpg&&&/figure&&p&2017年，无辜的玛莎车主&b&又被撞了。&/b&&br&&/p&&p&从照片来看，这次应该彻底报废了，不过他心态貌似还不错。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-59b354bbbf2a9a5f0ea505bcdb49c71f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&704& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-59b354bbbf2a9a5f0ea505bcdb49c71f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&800& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aeff8edc5f0fad754e226_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aeff8edc5f0fad754e226_r.jpg&&&/figure&&p&这两年，玛莎车主的婚纱店生意也越来越好。&/p&&p&在郊区买地建苗圃花园、盖欧式建筑群作为外景基地都是他玩剩下的，现在他主攻1：1复制明星婚礼，各种水边婚礼，山景婚礼啥的，目前销量遥遥领先其他对手，果然好人一生平安。&/p&&p&刚刷他朋友圈，正忙着备战双十二。&/p&&p&（婚纱店价格特别特别贵，拍摄环境和服务奢侈到爆炸的梦幻婚纱服务，卖的是公主一般的体验，或者说是当名媛、当贵妇的仪式感。拍摄风格方面是高标准化流水线影楼风，显然不是我喜欢的路子，但以后我挣钱了会去消费的，。）▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1080& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-90ea2b606bed_b.jpg& data-rawwidth=&1611& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1611& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-90ea2b606bed_r.jpg&&&/figure&&p&至于我，我剪了个短发转运。&br&&/p&&p&虽然保险公司愿意继续为我保险，然而有好长一段时间我都不敢开车。&/p&&p&买电动车我都买带保险的电动车！▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&960& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-eae153e5e647d_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&959& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-eae153e5e647d_r.jpg&&&/figure&电动车性能一般般，价格又贵，就不多推荐了。▼&br&&figure&&img data-rawheight=&1500& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-346ffba055217afc2fb6f744bd1039bb_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-346ffba055217afc2fb6f744bd1039bb_r.jpg&&&/figure&我跟玛莎车主就是朋友圈点赞之交，案子结束再没有见过面，并不是路人想象的那样钱债肉还，让大家失望了。&p&拜托，就算没车险，我又不是什么钻石B，一晚上几十万，484傻？高档会所嫩模，活好水多声音甜，物美价廉几千元，专业的事情就应该交给专业的人办。（老司机稳）&/p&&br&&p&后来一年，我把车险三者30万提到100万，才几百。&/p&&p&开车的时候合理的保持车距，太近来不及刹车，太远会被人加塞。&/p&&p&（修车刷信用卡薅的免费星巴克喝完了，现在改喝金拱门，心里落差好大）▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1620& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-adc8fc7e4dde_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2160& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-adc8fc7e4dde_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&2647& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bb5cad23ec558c7d3c81_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&3968& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3968& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bb5cad23ec558c7d3c81_r.jpg&&&/figure&&p&连小朋友都知道：看到豪车保持距离，不要乱碰乱摸。&/p&&p&安全教育从娃娃抓起。（这是我邻居的宝马，摸一下也不敢想）▼&/p&&p&&figure&&img data-rawheight=&1080& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4ef91d4dfb6bbdc196c90aafafb2528_b.jpg& data-rawwidth=&1620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1620& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4ef91d4dfb6bbdc196c90aafafb2528_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&工作的时候，我坐这台车，路人都跟我自动保持车距呢~！&br&&/p&&p&不用说，这车比玛莎还贵。▼&/p&&figure&&img data-rawheight=&1620& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ec43cdb940a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ec43cdb940a_r.jpg&&&/figure&&p&只要钱能解决的问题都不是问题，只要没出人员伤亡啥事都好办。&/p&&p&乖乖买保险，事儿来了也不怕。&/p&&p&撞豪车毁一生？不存在的。&/p&&p&评论区问我，假如当年事故维修费超过30万不够赔怎么办呢？&/p&&p&大不了换个工作呗！比如给玛莎车主的婚纱店写文案，搞地推，跑销售……没有工资的那种。&/p&&p&打工还债也不怕，没准跟着老板发财了呢？&/p&&p&相信一切都是最好的安排。（最后一句话是毒鸡汤，别学我撞豪车啊?_?）&/p&&p&【题外话】&/p&&p&评论区有人提到我是不是某位国产大姐姐、是不是办公室小野。&/p&&p&额……我搜了一下，是有点撞脸，但她们都比我漂亮，我只是一个美图秀秀照骗党，我本人和自拍有差距。（划重点）&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&360& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-be8beada4ed54f69efbaebdd_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-be8beada4ed54f69efbaebdd_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&532& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c23b884bbbf25eb37c1494d_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c23b884bbbf25eb37c1494d_r.jpg&&&/figure&这两位都不是我！求番号我没有……&br&&br&我的知乎想法每天更新，欢迎关注一个普通人的简单快乐生活日常。&br&&a data-hash=&bd274f9d18e9d4863bb5& href=&//www.zhihu.com/people/bd274f9d18e9d4863bb5& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$bd274f9d18e9d4863bb5&&@小诗晶&/a&
谢邀。没错我就是2年前全责撞玛莎拉蒂，刷爆6张信用卡的小诗晶，末尾更新我和玛莎车主的近况。信我，豪车司机平均素质不差的，不要妖魔化土豪。事故发生的瞬间，肇事车主的认错态度，决定了人生方向。错误示范：下车骂骂咧咧责怪对方车技差，打电话到处叫人…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dcc3188576_b.jpg& data-rawwidth=&1800& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dcc3188576_r.jpg&&&/figure&&p&特斯拉的粉丝一直坚定地认为，特斯拉的技术水平是遥遥领先的（不对，这个词现在已经不能随便用了）。&/p&&p&传统企业的工程师出来反驳，特斯拉并没有你们以为的那么牛。&/p&&p&粉丝不服，那你们的续航怎么没有超过特斯拉？&/p&&p&工程师不想解释，却在私下嘀咕，我们的能量密度也很高，只是成本太高没人用而已。&/p&&p&工程师觉得粉丝啥也不懂，粉丝觉得工程师都是老顽固。两个群体就这么互相标签化，离多维度地还原事情的本质这件事越来越远。&/p&&p&两边的对立常常让我困惑，为什么不能好好交流呢。&/p&&p&越来越多的人问我这个问题，特斯拉的电池续航能力到底有多强。三言两语说不清，不如尝试着写一写吧。当然，我并不是专业工程师，有不对的地方欢迎指正。&/p&&hr&&p&在试着探讨这个问题之前，我们先界定一下这个问题的前提条件，梳理几个基础概念。&/p&&p&1、车辆续航除了跟电池有关以外，还跟不同工况下的运行有关。由于后者的问题比较复杂，今天主要来谈电池。&/p&&p&2、电池最重要的性能参数是能量密度，能量密度有体积能量密度（Wh/L），也有质量能量密度（Wh/kg）。我们在电池上更多谈论的是质量能量密度（Wh/kg），它决定了单位重量的电池所储存能量的大小。&/p&&p&3、电池的能量密度常常指向两个不同的数据，一个是电池系统的能量密度，一个是电芯的能量密度。&/p&&p&电芯（Cell）是一个电池系统的最小单元，也有人描述为单体电池。你理解为单节电池就行，比如说，一节五号电池。M 个电芯组成一个模组（Module），N 个模组组成一个电池包（Pack），这就是车用动力电池的基本结构。也有人直接把电池包叫做电池组。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-da145f31ac44f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&605& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&605& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-da145f31ac44f_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 使用的是软包电池，从上到下依次为电芯，电池模组和电池包。&/figcaption&&/figure&&p&其实就是一个很简单的公式，电池包 = N·模组 = N·（M·电芯）。&/p&&p&4、由于电池包关系到电池最终的形状和车辆布置，大部分厂家会选择采购电芯，自己来做电池系统。电池系统的能量密度和电芯选型有关，比如圆柱电池因为单个电芯容量小，电池系统结构复杂，在单个电芯能量密度占优势的前提下，电池系统的能量密度相对会低一些。（结论参考来自&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMjM5NTIyMjA2MQ%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3D0afe67c2acbe%26chksm%3Dbd55c9ef8a88db8be95fa07bba0765dfac16b15ef8cc54cscene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&麦肯锡的报告&/a&）&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-11ac72a9aaf036a8cca13942_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&744& data-rawheight=&970& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-11ac72a9aaf036a8cca13942_r.jpg&&&figcaption&电动车制造商的电池供应链策略，原图来自麦肯锡，42号车库翻译。&/figcaption&&/figure&&p&5、从结构上划分，电芯主要有三种类型，方壳电池（Prismatic），软包电池（Pouch）和圆柱电池（Cylindrical）。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f96297627_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&296& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f96297627_r.jpg&&&figcaption&从左到右分别为圆柱电池、方壳电池和软包电池。&/figcaption&&/figure&&p&从原材料划分，电芯有磷酸铁锂、镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）等不同类型，这里的材料主要指的是正极材料。在原材料的影响中，正极材料对电芯的能量密度影响较大。&/p&&p&负极材料普遍以石墨为主，目前主流研究方向在探索硅碳负极的商业化。&/p&&p&电芯的结构和原材料组成的不同，对电芯的能量密度均有影响。&/p&&p&以上这些内容，我再把要点总结一下。&/p&&p&&b&在我们讨论电池对车辆续航里程的影响时，主要讨论的是电池系统的能量密度和总体重量的结构布置。而电池系统的能量密度主要由电芯正负极材料和结构选型决定。&/b&&/p&&p&建立了框架上的基础认识之后，我们现在可以针对具体的车型来谈细节了。&/p&&hr&&p&我们由大到小来看。&/p&&p&首先，是电池包的整体结构。&/p&&p&在&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMjM5NTIyMjA2MQ%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3D0afe67c2acbe%26chksm%3Dbd55c9ef8a88db8be95fa07bba0765dfac16b15ef8cc54cscene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&麦肯锡的报告&/a&中，提出一个很重要的结论，&b&那就是不同车辆结构上布置的电池系统样式，对电池系统的能量密度大小有重要影响。&/b& &/p&&p&对于这一点，我们直接看图感受。&/p&&p&先来看一看在第二次电动车浪潮里，生产了第一款量产电动车 EV1 的老牌厂商通用。&/p&&p&以下这张图，从左到右分别为第一代 Volt ，第二代 Volt ，Spark EV 和最新款的雪佛兰 Bolt 的电池系统。其中，Volt 为插电混动车型，Spark EV 和 Bolt 是纯电动车型，Spark EV 是自 EV1 停产之后通用推出的第一款量产电动车型。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9bbdcef80_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1170& data-rawheight=&845& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1170& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9bbdcef80_r.jpg&&&figcaption&照片来自 Jeffery Sauger&/figcaption&&/figure&&p&来看一下 Spark EV 的电池布置和电池结构。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2f98b9c2ceddf6b2d8cf85aae97e5fc2_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2f98b9c2ceddf6b2d8cf85aae97e5fc2_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Spark EV &/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e87da2eebec8dc_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e87da2eebec8dc_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Spark EV &/figcaption&&/figure&&p&2014 款 Spark EV 用的是磷酸铁锂电池，由 A123 提供，容量 21.3 kWh 。&/p&&p&2015 款 Spark EV 的电池改用 LG Chem ，96 组，每组 2 个电芯，每个电芯 27 Ah ，3.75 V ，一共有 192 个电芯，电池容量为 19.44 kWh（192 x 27 Ah x 3.75 V ）。&/p&&p&整个电池系统体积 135 L ，总重 215 kg ，比老款减重 39 kg 。根据以上数据计算，2015 款 Spark EV 电池系统体积和质量的能量密度分别为 144 Wh/L 和 90 Wh/kg 。&/p&&p&电池更换后，两款车 EPA 标准下的续航里程均为 132 km 。也就是说，虽然电池容量和重量都减少了，但是新款电池的能量密度提升了，车辆续航里程保持不变。但是一百多公里的续航显然没太大意义。&/p&&p&&b&要继续提升车辆续航的话怎么办呢。&/b&&/p&&p&&b&要么继续提升电芯的能量密度，要么就办法多装一点电芯。&/b&简单说，要么继续用这个平台，要么就得改了。&/p&&p&旧平台改造（AEP：Adapted Electric Platform）分为两种类型，一种是基于旧平台的旧设计，一种是基于旧平台的新设计。Spark EV 属于前一种，用的是 Gamma II 平台，雪佛兰 Bolt 就属于后面一种，基于 Gamma G2SC 平台设计。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-43ee8e10e274b6dbcaf72e79_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-43ee8e10e274b6dbcaf72e79_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Bolt&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3fda4f38fe8c4fbd47eae0f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&374& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3fda4f38fe8c4fbd47eae0f_r.jpg&&&figcaption&雪佛兰 Bolt&/figcaption&&/figure&&p&请看，肉眼可见的，电池结构变得更加平坦，电池体积也增加了，可以装下更多电芯了。没错，雪佛兰 Bolt 的电芯增加到了 288 个，依然是 96 组，但是每组增加到 3 个电芯。&/p&&p&电芯由 LG Chem 提供，每个电芯 55 Ah ，3.75 V 。电池容量近 60 kWh （实际是 288
x 55 Ah x 3.75 V = 59.4 kWh）。&/p&&p&电池体积 285 L ，总重 435 kg ，电池系统的能量密度为 246 Wh/L 和 137 Wh/kg ，EPA 续航里程为 383 km 。&/p&&p&可以看出，从 Spark EV 到 Bolt ，电芯数量增加了一半，电池体积增加了 0.7 倍，电池重量增加了一倍，电池系统的能量密度也增加了一半，而车辆续航里程则增加了两倍。&/p&&p&&b&重新设计后的车辆底盘，更有利于电池系统的布局。&/b&&/p&&p&除了具有历史代表意义的通用电动车（特斯拉也曾经借鉴过 EV1 的设计）以外，另外一款全球知名的畅销电动车是 Nissan Leaf 。&/p&&p&要说 Spark EV 的电池布置虽然局促，但形状还算平整。到了 Nissan Leaf 身上，本来形状非常规则的软包电芯堆叠到一起，被布置出一个不规则形状，来适应车辆上的座位结构。&/p&&p&一个电池包里，有横着放的，有竖着放的，简直逼死强迫症。完全没有体现出日本人应有的处女座特质。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dcb90be81acd354d3db341_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dcb90be81acd354d3db341_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ecf2cfecca98f4fa36114ddf_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&675& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ecf2cfecca98f4fa36114ddf_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d52fbc215b58dcfa308aab1f8a8793e4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d52fbc215b58dcfa308aab1f8a8793e4_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf&/figcaption&&/figure&&p&Nissan Leaf 说是自己的 EV 平台，其实也是参照 Tiida 做的。这么多年过去了，动力系统的布置一直在调整，但是电池的形状和位置却基本没什么变化。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-aa4eedbecba326c9641225_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&624& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&624& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-aa4eedbecba326c9641225_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 新旧款对比 &/figcaption&&/figure&&p&经过刚才 Bolt 电池结构的学习，看到这里你是不是可以猜一猜，Leaf 的续航提升可能有限。&/p&&p&对的。&/p&&p&Nissan Leaf 一共用了三种电池，从 24 kWh 到 30 kWh 再到 40 kWh ，电芯数量始终不变，一直是 192 个，EPA 续航里程从 135 km 提升到 172 km 再到 241 km 。&/p&&p&然而，Bolt 已经快 400 km 了喂！ &/p&&p&当然，你要换一种标准看的话，数据看起来还是可以的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c4d7a5acd0_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&250& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c4d7a5acd0_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 在 JC08 标准下的续航表现&/figcaption&&/figure&&p&结论说完了，来看一下具体数据。&/p&&p&24 kWh 的电池使用的是 AESC 的锰酸锂 LMO 电芯，每个电芯 33.1 Ah ，3.8 V 。电芯总重量为 151.1 kg ，电芯的能量密度为 317 Wh/L 和 157 Wh/kg 。&/p&&p&30 kWh 的电池用的是镍钴锰（NCM）电池，重量比 24 kWh 的增重 21 kg 。电芯的能量密度为 396 Wh/L 和 174 Wh/kg 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bbc7e3013cffdf68dadb8b3ec30fda0f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bbc7e3013cffdf68dadb8b3ec30fda0f_r.jpg&&&figcaption&Nissan Leaf 的电池变化 &/figcaption&&/figure&&p&到了 2017 款，Nissan Leaf 新增了 40 kWh 的电池，EPA 续航里程 241 km 。对，此时已经 2017 年了。&/p&&p&在通用宣称自己每卖出一辆 Bolt 就亏损 9000 美金时，不知道说日产是省钱好呢还是省钱好呢还是省钱好呢。&/p&&p&美国和日本的代表作都看过了，我们现在来看德国。&/p&&p&大众的 MQB 平台很多人都很熟悉了，e-Golf 就是 MQB 平台下的产物。e-Golf 是大众继 e-up！之后推出的第二款量产电动车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dc60ce1e881789cec66ffeb_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dc60ce1e881789cec66ffeb_r.jpg&&&figcaption&大众 e-Golf&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c808d917aa4c44da25bef7_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&494& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c808d917aa4c44da25bef7_r.jpg&&&figcaption&大众 e-Golf&/figcaption&&/figure&&p&有没有一种熟悉的感觉，那种传统内燃机平台下诞生的不规则电池结构的尴尬又来了。&/p&&p&e-Golf 的电池在 Volt 的 T 型结构（ T 型结构最早来源于通用 EV1 车型）上还加了一对小翅膀，企图做一点空间上的挣扎。&/p&&p&然而，数据显示，2015 款 e-Golf 的 EPA 续航里程是 134 km 。
&/p&&p&2015 款 e-Golf 用的是松下三洋的方壳电池，电池容量 24.2 kWh ，重 330 kg 。一共 27 个模组，264 个电芯（ 88s3p ) ，每个电芯 25 Ah 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-717df91b9bb8ac6ea357010_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&559& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-717df91b9bb8ac6ea357010_r.jpg&&&figcaption&大众 e-Golf 电池&/figcaption&&/figure&&p&到了 2017 款，大众更换了 e-Golf 的电池供应商。最新款 35.8 kWh 的电池来自三星 SDI ，选用的是 37 Ah 电芯，EPA 续航里程为 201 km 。&/p&&p&依然长路漫漫。&/p&&p&德国另外一家不能忽视的厂家就是传说中培养出三星 SDI 和宁德时代两家重量级电池供应商的宝马。&/p&&p&终于说到宝马 i3 。宝马 i 系列是全新设计的产品线，从 i3 的电池结构可以看到，非常平整的一个长方体，电池外壳就像一个抽屉一样，里面装了 96 个电芯。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1dfdbfffe4bee60bf63608_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1050& data-rawheight=&742& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1050& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1dfdbfffe4bee60bf63608_r.jpg&&&figcaption&宝马 i3&/figcaption&&/figure&&p&i3 老款电池容量 22 kWh ，EPA 续航里程仅 130 km ，使用的是 60 Ah 电芯。&/p&&p&i3 新款的电芯尺寸不变，采用了来自三星 SDI 的 94 Ah 和 3.7 V 的镍钴锰（NCM）电芯，电芯能量密度为 357.4 Wh/L 和 173.9 Wh/kg 。电池总容量为 33 kWh ，EPA 续航里程提升到 182 km 。&/p&&p&看来，光有结构的平整也没用，装不下大电池，就是装不下。&/p&&p&而奔驰，最早 Smart 和 B-Class 的电动力系统都是由特斯拉供应的，后来经更换后，结构上没有大的改动，篇幅有限就不展开了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-aed8ef5386ea5aaea1100_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-aed8ef5386ea5aaea1100_r.jpg&&&figcaption&奔驰 B-Class&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b90b8ad57b3062fdad51dc_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b90b8ad57b3062fdad51dc_r.jpg&&&figcaption&奔驰 Smart&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a26e9d71b5e9dbee7b5587_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a26e9d71b5e9dbee7b5587_r.jpg&&&figcaption&雷诺 Zoe&/figcaption&&/figure&&p&看完了这些传统车企的电动车产品之后，我们最后来看特斯拉的底盘，这个应该是大家最熟悉的图了。有一种满满一车电池的富有感。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-be21c911aa6d510ea5d03a549b4ee638_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-be21c911aa6d510ea5d03a549b4ee638_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2c385c2fe0fd85d21dadd077_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&321& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2c385c2fe0fd85d21dadd077_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S&/figcaption&&/figure&&p&特斯拉有从 60 kWh 到 100 kWh 的不同电池版本。中间升级过一次 18650 的电芯，从每节 2.9 Ah 升级到 3.1 Ah ，在保持结构不变的基础上，70 kWh 的版本直接升级到 75 kWh 。&/p&&p&我们来看一下特斯拉在 EPA 标准下的续航数据。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c50ecbf4be489edb7cd94af_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1066& data-rawheight=&520& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1066& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c50ecbf4be489edb7cd94af_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S 的续航里程，截图来自 Wikipedia&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-81b870edf556edd18e0e172_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1020& data-rawheight=&520& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1020& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-81b870edf556edd18e0e172_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S 的续航里程，截图来自 Wikipedia&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a36f6afab01_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&990& data-rawheight=&518& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&990& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a36f6afab01_r.jpg&&&figcaption&特斯拉 Model S 的续航里程，截图来自 Wikipedia&/figcaption&&/figure&&p&截图里可以看到，以 Model S 为例，特斯拉 EPA 标准的续航里程覆盖 300 多到 500 多公里。而在最新公布的 EPA 数据里可以看到，Model 3 长续航版的续航里程也已达到了 499 公里。&/p&&p&从市售产品上来看，完全是碾压级的胜利。&/p&&p&所以，大众公布了要打造全新的电动车 MEB 平台，MEB 平台的技术将在大众集团内共享。这个平台长这样。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4dbb9f074ca_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&491& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4dbb9f074ca_r.jpg&&&figcaption&大众 MEB 平台&/figcaption&&/figure&&p&奔驰全新的电动车平台 EQ 长这样。&/p&&figure&&img src=&https://pic7.zhimg.com/v2-c8a499ed4f5b81cbe243e_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&682& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic7.zhimg.com/v2-c8a499ed4f5b81cbe243e_r.jpg&&&figcaption&奔驰 EQ 平台&/figcaption&&/figure&&p&装不下大电池的老平台注定只是过渡。&/p&&p&当然，一个新平台的打造往往需要上百亿的投入，在电动车还仅是小众市场时，传统车企在财务上的保守表现是非常正常的。这也带来了特斯拉的机会点和领先市场的优势。&/p&&hr&&p&市售产品的性能对比，实际比较的是产品层面。&/p&&p&产品，其实是企业综合策略的体现。要考虑市场规模，品牌定位，还要核算成本及价格。比如，一个低端品牌，在没有品牌溢价的定价能力的前提下，不敢轻易打造像特斯拉这样百万级价位的豪华电动车。&/p&&p&当你定义了自己是未来市场的领导者，还是跟随者的时候，你也同时定义下了，你的产品是不是一定要应用最新最好的技术。而这一点，正是科技爱好者最为看重的事情。&/p&&p&为了更客观地比较各家产品的差别，现在我们谈技术层面，也就是从电池系统要谈到电芯了。&/p&&p&从上一个部分的电芯演变，或许你可以注意到，大家都开始采用镍钴锰（NCM）电池了。NCM 是电池的正极材料，根据正极材料划分，目前主流的电池主要有三种类型，磷酸铁锂，镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）。&/p&&p&磷酸铁锂电池的安全性更高，能量密度更低，在客车上的应用更广。比亚迪由于押宝在磷酸铁锂路线上，而在三元锂电池的探索上占了下风。在乘用车上，我们主要认识的就是两种电池，NCM 和 NCA 。特斯拉的松下圆柱电池就是 NCA 材料。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-90e80dab45a6ba6ff377a1ea7aeb3ed4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&911& data-rawheight=&445& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&911& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-90e80dab45a6ba6ff377a1ea7aeb3ed4_r.jpg&&&figcaption&NCM 电池组成&/figcaption&&/figure&&p&想要提高电池能量密度，第一条要做的就是提高电芯正极材料的比容量。镍的含量越高，电芯的比容量就越高。另外，由于钴价太高，提高镍的比例的同时降低钴的比例，能够成功降低电芯成本，这也是高镍电芯发展趋势的重要原因。&/p&&p&而我们常见的 NCM 111 / 523 / 622 / 811 指的都是这三种元素之间的比例。也就是说，NCM 811 是目前镍比例最高的电芯。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-230fd36f8a532f4279469_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1199& data-rawheight=&627& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1199& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-230fd36f8a532f4279469_r.jpg&&&figcaption&宝马的电池路线图&/figcaption&&/figure&&p&我们从宝马的电池路线图里就可以看到，NCM 会从 111 的比例逐渐调整到 811 。2018 款宝马 i3 会用到三星 SDI 的 NCM 622 电芯，而直到 2021 年以后，宝马才会在 i5 上应用 NCM 811 电芯。&/p&&p&而奔驰的 EQ 平台在 2018 年的第三季度就会使用 SK innovation 的 NCM 811 电芯。&/p&&p&从 LG Chem 的资料上来看，计划使用他们最新款 811 电池的车型有以下这些：&/p&&ul&&li&日产 Leaf E-Plus ( 60 kWh 版本)&/li&&li&现代 Kona EV&/li&&li&现代 IONIQ Electric (电池升级版)&/li&&li&起亚 Niro EV&/li&&li&第二代 Renault Zoe ( 2019 )&/li&&li&大众 ID（2019）&/li&&li&欧宝 Corsa EV (2019)&/li&&li&标致 208 EV (2019)&/li&&/ul&&p&也就是，应用 NCM 811 电芯的车型最早会在 2018 年看到。&/p&&p&虽然这些厂家没有提供目前 NCM 811 电芯的能量密度数据，但是我们可以看一份 Solid Power 提供的数据。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3eede3e6a4f5_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1270& data-rawheight=&616& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1270& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3eede3e6a4f5_r.jpg&&&figcaption&来源：Solid Power &/figcaption&&/figure&&p&采用 NCM 811 正极和石墨负极的电芯，可以达到 255 Wh/kg ，536 Wh/L 的能量密度。&/p&&p&而 CATL 的官方资料显示，他们电芯的能量密度目前能达到 240 Wh/kg 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f77f6fd2a391a9e348263_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1256& data-rawheight=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1256& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f77f6fd2a391a9e348263_r.jpg&&&figcaption&来源：CATL 美国官网&/figcaption&&/figure&&p&另外，来自比亚迪的官方资料显示，比亚迪 NCM 电池的能量密度目前能达到 200 Wh/kg 。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a70b9d65c5ac_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&558& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&558& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a70b9d65c5ac_r.jpg&&&figcaption&来源：比亚迪的公开演讲&/figcaption&&/figure&&p&特斯拉目前 18650 电芯的能量密度大概在 250 Wh/kg 的水平，而在 Model 3 的 2170 电芯上，特斯拉将采用硅碳负极，将电芯能量密度提升到 300 Wh/kg 。&/p&&p&&b&也就是说，单纯比较电芯能量密度的话，其他厂家可以达到特斯拉 18650 电芯的能量密度水平，但是在已经开始对外交付的 Model 3 上，特斯拉又领先了。&/b&&/p&&p&除了在正极材料上提高镍的比例以外，在负极材料中使用硅碳也是业内认可的一个方向。因为石墨的理论能量密度是 372 mAh/g，而硅负极的理论能量密度高达 4200 mAh/g 。&/p&&p&只是硅负极材料存在膨胀的问题，可能会导致电池容量丧失，影响电池的循环寿命。目前在量产电芯上，只有特斯拉宣布成功应用了硅碳负极材料。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-097c11468fe80eca4a1deeef4e7217dd_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2400& data-rawheight=&1141& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2400& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-097c11468fe80eca4a1deeef4e7217dd_r.jpg&&&figcaption&电池路线演变，来源：Solid Energy&/figcaption&&/figure&&p&在《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中，工信部提出，新型锂离子动力东池的电芯能量密度要超过 300 Wh/kg ，电池系统能量密度达到 260 Wh/kg ，而到 2025 年，电池系统能量密度要达到 350 Wh/kg 。 &/p&&p&目前，NCM 811 已经把镍的比例提高到很难再大幅提升的水平了，使用硅碳负极或者研究不同的正极材料将会是一个提升点。而到 300 Wh/kg 以上，固态电池的技术突破将会成为关键。&/p&&p&在产品层面上，车企早就可以应用更新更好的技术，但由于早期电动车市场太小，车企没有大规模资金投入到电动车新平台的开发上，内燃机车型平台的先天因素导致无法装载大电池。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1fc66cad01ad94d60656ab_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1fc66cad01ad94d60656ab_r.jpg&&&figcaption&雷诺的续航时间表&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-87d4eec13fc4aea92bf13b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-87d4eec13fc4aea92bf13b_r.jpg&&&figcaption&日产的续航时间表&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fefea3d8ad7fa32be314_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1444& data-rawheight=&716& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1444& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fefea3d8ad7fa32be314_r.jpg&&&figcaption&大众的续航时间表 &/figcaption&&/figure&&p&另一方面，有调研公司的市场调查显示，三四百公里的续航已经足以满足当前用户的需求。老奸巨猾，不，经验丰富的老牌车企并不想冒冒失失地推出成本高昂的车型。&/p&&p&在传统内燃机车型的市场上，他们早就习惯如此。在新创公司抢着用华丽数据吸引眼球的时候，他们不急，一边慢慢推进自己的新平台计划，一边想办法在舆论上攻击竞争对手。&/p&&hr&&p&所以，特斯拉的电池续航能力到底强在哪儿呢。&/p&&p&第一，在电芯技术层面，大家选择了不同的技术路线，在 250 Wh/kg 水平的能量密度上不分上下。但是特斯拉在硅碳负极材料上成功突破到 300Wh/kg ，又早一步领先业内水平。&/p&&p&第二，由于没有历史包袱，特斯拉得以抛去内燃机底盘的包袱，开发全新的电动车平台，在电池系统的布局设计上获得了很高的自由度，可以很早就推出 100 kWh 的电池容量，领先行业几年。&/p&&p&第三，在马斯克一流的营销能力下，特斯拉成功打造了高品牌定位，从而可以在高价位的市场区间快速应用最新最好的技术。&/p&&p&&br&&/p&&hr&&p&相关阅读：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&麦肯锡拆了十款畅销电动车，告诉你最重要的五条造车经验&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&电动车什么时候才能实现市场化生存?&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&为什么开惯特斯拉的我不想再开油车了&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&欢迎微博、微信搜索 &b&42号车库&/b& ，关注我们。&/p&
特斯拉的粉丝一直坚定地认为，特斯拉的技术水平是遥遥领先的（不对，这个词现在已经不能随便用了）。传统企业的工程师出来反驳，特斯拉并没有你们以为的那么牛。粉丝不服，那你们的续航怎么没有超过特斯拉？工程师不想解释，却在私下嘀咕，我们的能量密度也…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8c78b1bca0b1_b.jpg& data-rawwidth=&920& data-rawheight=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&920& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8c78b1bca0b1_r.jpg&&&/figure&&p&在美国《华尔街日报》工作了26年的约翰·菲亚尔卡，2017年出版了一本书《汽车战争：电动汽车的兴起、衰落和复苏》，生动的记录了美国从60年代到埃隆·马斯克的特斯拉，以及日本、德国、韩国、中国的许多个有趣的电动汽车发展故事。我摘录了其中的九个核心故事和大家聊聊。
&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cad3b39db7cd7bc_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&443& data-rawheight=&595& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&443& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-cad3b39db7cd7bc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&1. 伟大的电动汽车竞赛产生了第一辆横跨美国的纯电汽车&/b&&/p&&p&第一辆横跨美国的纯电汽车，是由一群学生制造。6o年代洛杉矶被雾霾多年笼罩，想打败雾霾，加州理工学院大四学生阿里·里佩尔已经尝试了3年多的个人反复电动汽车制造试验，最终他意识到这场消灭雾霾的斗争需要大量人才的共同参与。他想到了举办一个足够新颖、大胆的，有影响力的竞赛，使年轻的科学家们也专注于解决电池的许多问题。&/p&&p&里佩尔向“对手”麻省理工学院发出了挑战，两校展开了一场横跨美国大陆的电动汽车比赛。比赛中，最先到达对方校园的赛车获得胜利。最终，残缺不全的加州理工的大众改装电动汽车，以微弱的半小时优势获胜。&/p&&p&这场竞赛引起了公众的兴趣，参赛的两辆赛车后来也被运到华盛顿的史密森尼博物馆中进行展出。尽管比赛和展览都获得了美国全国的广泛关注，但并没有使电动汽车复苏。不过，里佩尔团队的大众改装电动车，成为历史上第一辆仅使用电力横跨美国的汽车，总耗时8天19小时46分钟。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-46d05d1c6fddc_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&748& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-46d05d1c6fddc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&2 电动汽车复苏的真正推手：汉斯·托尔司楚普&/b&&/p&&p&大冒险家汉斯·托尔司楚普因阿拉伯石油禁运一直感受到危机。一天，他受到美国人保罗·麦克格雷迪1981年设计太阳能飞机，飞跃了英吉利海峡的灵感启发。先设计了一辆轻型的太阳能汽车，并驾驶它横跨了澳大利亚。之后，他起草了一份太阳能电动汽车比赛的规则，命名为“世界太阳能挑战赛“，定比赛日期为1987年12月，并邀请了全世界所能想到可能愿意参加比赛的人。&/p&&p&正在寻找展示在冷战时期开发出的先进太阳能电池科技的通用发现了这个机会，赞助并参与了这项赛事，并以一辆名为Sunraycer的昂贵的、科幻的赛车打败了所有的参赛者。这是通用汽车在纯电动汽车上的投入的起点。如今的电动汽车的动力总成解决方案，都能在1987年的这场比赛的找到雏形。托尔司楚普举办的“世界太阳能挑战赛”也被公认为电动汽车兴起、衰落后，复苏的真正推手。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e576648fcc33fcf4fdd2c535f9742178_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&847& data-rawheight=&565& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&847& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e576648fcc33fcf4fdd2c535f9742178_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&3 冒牌货普锐斯助力丰田成为世界第一&/b&&/p&&p&普锐斯在全世界已经售出700多万辆，不仅是全世界最畅销的混合动力车型，也带动了丰田逐渐壮大其它系列车型的销量。但第一台面世的普锐斯，可以说是一台冒牌货。丰田在1995年东京车展上发布了第一款电动概念车普锐斯。这台概念车和1997年下半年上市的量产车完全不同，在原本该放电池的位置，放了一块巨大的电容，目的是让人们误认为这是某种先进的电池，然而实际上这块电容与整辆车没有任何关系。其实，这是当时丰田董事长丰田章一郎的鬼点子，他认为普锐斯必须尽早问世，否则的话，“丰田会错失成为第一家发布混合动力汽车公司的机会，因为丰田作第二名的时间已经太长了”。&/p&&p&量产后，足够优秀的普锐斯扭转了人们对电动汽车的认知，让丰田成了环保与时尚的符号。普锐斯车型的成功，还帮助其项目负责人“混合动力之父“内山田成为丰田汽车的董事长，也帮助丰田汽车在2007年超越通用汽车，成为世界上最大的汽车制造商。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ee3beb37e0cfe_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&745& data-rawheight=&405& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&745& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ee3beb37e0cfe_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&4 投资了10亿美元的EV1让通用停止发展电动汽车10年&/b&&/p&&p&当通用还沉浸Sunraycer带来的先进电动汽车公司的荣耀中时，1995年东京车展上面世的普锐斯概念车给它一个暴击。马上，通用在1996年的洛杉矶车展上也发起了突击，展示了一台手工打造的冲击原型车，这款车后被重新命名为EV1。但是，受制于公司内部一派对电动汽车能否获得高额利润的怀疑，和石油巨头对于发展电动汽车的阻碍。虽然消费者对于EV1反响十分强烈，但投资额高达10亿的EV1只在几个地区的土星经销商提供了长期租赁服务。最终通用停止了运营了短暂6年的EV1项目，回收了所有EV1出租车辆，销毁了其中的绝大多数。&/p&&p&EV1项目对通用的财政和形象都产生了负面影响，也让通用后续10年停止了对电动汽车的发展。不过，EV1项目也培养了一批经验丰富的电动汽车工程师，他们在2005年通用重新开启对电动汽车的第三次尝试中发挥了巨大的作用。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e9b371e305bfdc12a451_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e9b371e305bfdc12a451_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&5 不擅于沟通的动力系统技术天才，却促进了埃隆·马斯克入主特斯拉&/b&&/p&&p&因当时市场上没有一家电动汽车的驱动系统是用当时最先进的技术制造出来的，不擅于沟通但擅长处理精密复杂的电气系统的阿兰·科科尼，加入了通用的第一代和第二代电动汽车开发项目。离开通用后，科科尼创立了美国新能源汽车先驱AC Propulsion（ACP）公司，主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发。ACP在电动汽车领域成绩斐然，还研发出装载18650锂电池的纯电动敞篷跑车T-Zero。因科科尼无意量产这款电动跑车，这个促使一个粉丝马丁·艾伯哈德为量产T-Zero创建了特斯拉公司。另外一个没有买到T-Zero电动敞篷跑车的粉丝，埃隆·马斯克也由ACP介绍和帮助入主特斯拉。&/p&&p&科科尼和ACP在美国的电动汽车爱好者中有相当的地位和竞争力，不过不擅经营的科科尼最终没能将ACP公司继续经营下去。他个人也离开了复杂的电动汽车行业，重投模型飞机的兴趣爱好，但是他对电动汽车发展的贡献功不可没。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0a079efd09d8b844b12fc024_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&265& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&6 一家新公司已经要将产品推向市场，百年通用却说不可能做到 &/b&&/p&&p&通用副董事长鲍勃·鲁兹2005年，想在通用内部争取对锂电池电动汽车的第三次尝试，遭到了疯狂的反对。几乎通用汽车的每一个人都对他说，那是不可能做到的。但是，一篇报纸却报道了刚新成立的特斯拉的公司已经要将载有锂离子电池的电动跑车Roadster推向市场了。震惊的百年通用董事会，终于通过了鲁兹的申请，鲁兹也抓住了机会，开发出通用第二款成功的电动汽车雪佛兰沃蓝达。&/p&&p&鲁兹和埃隆·马斯克有一个共同点：他们不会在困难前止步。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-78a9a7b0c5fdb68cbda777f6_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-78a9a7b0c5fdb68cbda777f6_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&7 高富帅戴姆勒也担心技术革新被淘汰？&/b&&/p&&p&戴姆勒与本茨用汽车替代了马匹，并且发展成为全世界最知名的汽车豪华品牌之一。但是，具有危机意识的戴姆勒感到自己在电气系统方面落后于美国和日本的竞争对手之后，80年代也成立了专门的技术研发部，派出工程师和科学家在全世界范围内寻找先进技术，参与了众多先进技术科技公司的投资，如电动汽车领导者特斯拉，燃料电池技术领导者巴拉德。为迎接技术革命提早做好准备。&/p&&figure&&img src=&https://pi}
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