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6K13加700L油箱 联合U550是你的菜吗?
【卡车之家 原创】2010年，首台U460正式下线，如今已经度过了八年的岁月。在高效物流的进一步驱使之下，大马力逐渐成为了一种趋势，这个年轻的品牌并未因此而落下步伐。2017年，联合卡车U550系列正式投入市场，专门针对高速物流市场。● &联合U550牵引车 延续原有外观在本次联合卡车八周年全国庆典现场我们看到的是一款6X4驱动形式的联合卡车，在外观上依然是延用原有的设计风格，前面罩采用同色设计，视觉效果更好。一款新的驾驶室的诞生，必须考虑安全结构、风阻系数、研发时间以及经费等诸多问题，所以大多数车型的升级外观不会有过多的变化，大多数都是对内饰、配置以及动力进行调整。一开始听到550马力的时候，很多人印象里就是一个钢铁巨兽。然而，在联合卡车上并非如此。在大马力称霸的当下，如何实现整车的轻量化、智能化才是提升竞争力的主要优势，显然在这一方面，联合卡车没少下功夫。 文章标签：
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本文导航 第1页：联合U550 挑战新高度相关阅读
联合动力国五12档速比:3.545厂商指导价：暂无报价
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发动机：联合动力YC6K1352
变速箱：法士特12JSDX240T
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配备K13发动机 联合U550牵引车静态解析
【卡车之家 原创】在第四届集装箱多式联运亚洲展上，作为唯一前来参展的主机厂，带来了两款新品。其中一台就是搭载了联合最新K13的联合U550。这款采用6×4的驱动形式的牵引车将被主要投放在长途干线物流运输市场。下面我们就跟着这组图片来近距离体验一下这款车吧。●
外观部分 喷涂拉花很出彩这款车延续了联合一贯采用的宽体高顶加长驾驶室，整体采用橙色（砂岩橙）的喷涂，整体非常具有活力。前脸上联合盾牌形的标志和“C&C”字母标识具有很强的辨识性，U550则表明了这台车的最大马力为550。这台车的驾驶室侧面配厂家贴上了一个麒麟形状的拉花，看起来给人一种萌萌的感觉。顶部的“EURO V”标识这台车的排放标准可以达到欧五水平。下方的“6K inside”代表这台车采用的是6
。● &驾驶室简洁大方 设计人性化这台驾驶室的内部设计给人一种简洁大方的感觉。卧铺尺寸能够满足一个正常偏胖体型人员的正常休息。卧铺一侧还设置了阅读灯，非常贴心。仪表盘采用的是三块液晶显示屏，淘汰掉了传统的指针式仪表，看起来更加简洁，科技感十足。大灯的开关设计到了方向盘左侧下方的控制台上，此外还配备了大灯高度调节功能，司机可以根据后方货物重量来调节灯光高度。这款车配备了后视镜电加热、电动调节功能。此外，副驾驶还可以通过这个控制面板上来控制车内顶部的阅读灯，非常方便。 文章标签：
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本文导航 第1页： 外观部分 喷涂拉花很出彩相关阅读
厂商指导价：26-68.8万元
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论坛热帖排行东风特商和天龙旗舰牵引车对比哪个好_百度知道
东风特商和天龙旗舰牵引车对比哪个好
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当然是天龙旗舰牵引车，价格就差了一大截。不差钱就买天龙，想便宜点就买东风特商。
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联合卡车携振华进军高端港口牵引车市场
振华物流集团，是国内极具竞争力的货代、船代和综合物流服务公司，并跻身中国物流百强行列前十。拥有全资及控股子公司、合资公司46家，在天津，青岛，上海，大连，宁波，北京，连云港等地建立了分公司，在全世界80多个国家拥有互为代理网络，集装箱年处理量达到200万TEU。2014年下半年，振华物流集团开始年度港口辆的招标工作，按照振华物流要求，在9月和11月进行气耗测试,在测试期间平均气耗为26.5公斤/百公里。这一气耗指标远低于振华物流对于港口牵引车气耗的预期。在众多竞标者中，联合卡车脱颖而出，获得振华物流集团的青睐，并最终中标年度港口牵引车采购项目。这又一次以数据与事实证明了联合卡车的节能高效的产品品质，为联合卡车稳步进军港口物流行业奏响了新乐章。12月19日，随着最后一批86辆港口牵引车顺利交付，标志着联合卡车顺利完成振华物流年度车辆供应，全年共交付161辆港口牵引车。振华物流车队管理人员认为联合卡车在稳定性、经济性、舒适性方面优于其他国内品牌，对已交付的161辆联合卡车充满信心。同时，振华物流还与联合卡车签订了战略合作协议，今后双方携手合作，振华物流集团后续还会继续采购联合卡车，联合卡车将提供更优质的产品和服务予以回报。●
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联合动力国四12档厂商指导价：68.8万元
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发动机：联合动力YC6K460-
变速箱：采埃孚ZF12AS2330
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