哈佛H3与H5有什么区别，请详细介绍。_百度知道
哈佛H3与H5有什么区别，请详细介绍。
购车预算：15万左右主要用途：家用性别要求：适合男生
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0T柴油自动档，但是只在小路的回响和冷车的情况下明显，热车时和省油车没什么两样，跑长途超省油，你要是买汽油的，那油耗你可能吃不消，我的实际使用情况是，加一次油汽油的要比柴油的多了100-150元，舒适性也比H5有了很大的提高，但越野比不上H5哈佛的汽车，你最好是选柴油的，580公里，汽油的显示没油去加得70升，内饰也好了很多。最好选柴油，H3
H6要看你的用途，拉货的用H3好，他的后减震是钢板的，比较硬，压重物拉货比较好，和原装三菱的你一打开发动机盖你会发现，国美和美国这两个词差别有多大， 我的第三辆车就是H3 （汽油手动挡的）开了五个月不到，长城的手动档的挡位震太大了（波箱都没做好），那个技术不成熟，新车手不把车玩残了就很不错了，第一个就是离合器，第四辆车换了H5绿静2，（做工粗）柴油可能声音太大，柴油的平均50升，就第一箱油加过70升，不明白为什么同样是中国人)，第二个是因为离合控制不好发动机容易损坏和老化，新车手最好是自动的省心多了，开过四辆车的体会，H6的车型还没出全。还有不要买六档手动，510元，之后几次都是一次比一次少，现在的汽油版的全是山寨的三菱发动机，字是一样的，但是还是老毛病，最了解你自已的人只能是你，别人做不了主，现在只有汽油自动档的，柴油自动档的没有出呢，但是过弯老倾向一边，有的压根就没有，做工也细了，（花钱就是享受的，不要自已找罪受开手动和做苦力一样，选择还买长城的原因是因为我常跑工地，跑城里好点，连车都会震,感觉不好 H5 是H3的改进版，能感觉到哈佛人是用心在做，(但用心不全面,做车用心售后和4X店的素质要比进口品牌差很多，你刚在说H3 H5 H6 我建议你最好选H5 （有自动挡多个选择）H6的要买最好等两年，第二次是加了400元，480公里，第三次是380元550，第四次是358元，容易坏，还有就是你可以参考下，现在20万以上的车全是自动的多，手动的要订货，在细节又进步了很多，同样是五百公里全市内全和空调的，（多了柴油自动档）国内第一家，瞬时油耗的显示，进口车上有的很多功能他基本也全了，那车开烂路感觉好极了，通过性能没得说，就是不大习惯手动的，说手动档省油一般是针对老车手说的（十年以上的老司机），手动或是自动的你要看你自已的了，汽油的不是他的强项
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配置，H5比H3内饰和大多电子设施普遍高档细腻一些，主要是前脸有变化，H5更加柔和，H3更锐利简言之，外观！动力，H5有2.0t 的绿静柴油，H3是汽油版
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CSS中的h1,h2,h3,h4,h5,h6是什么意思？
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h6就代表这6级标题，h1一级标题字号最大,h2,h3，有六级标题，而h6六级标题字号最小在网页设计上,h4,h5，CSS中的h1
OK 可以换 H1 到H6 代表字的大小 应该是H1最大 H6最小了
用作标题文本的代码，更容易被搜索引擎收录
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亲们，H3和H5哪个好啊[待解决]
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后期的H5肯定好些，10年之前的H5除了外观和内饰，其他都和H3一样
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老H3是国三排放2.5TCI马力很大，有牛劲，油耗也不错，本人四驱加锁72升国三油跑了本车内程表1300公里新出的H5国四排放，2.0绿静，本人试驾感觉没老2.5有劲，内饰有所提高，价格比老车略降，六个前进档，还凑合不过国三国四什么时候黄标都在忐忑，国产车还没有挂尿壶的，入手虚谨慎
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谢谢回复长姿势了
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那我就去5坛子转转有意入手一辆，2.4的4腿会不会太耗油啊
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福特金牛座更多相关问题麻烦大家说下长城H3和H5的区别，_百度知道
麻烦大家说下长城H3和H5的区别，
一直徘徊是3
我就是代步开
麻烦大家了
我有更好的答案
萝卜青菜各有所爱，个人认为H3更漂亮些，但是这款发动机没有经过市场考验。2我也关注H5好久了，谈几点个人看法：1、相对来说H5比H3在先进小技术上用得更多一点，噪音小一些、H5更适合公路（舒适些），H3更适合越野。3、外形不同，到底耐不耐用？5、做工与性能提升不大。看下实车吧，可以试驾一下。4、H5绿静款的发动机
采纳率：36%
首先呢，两款车的平台都是相同的，都是来源于90年代一款铃木SUV上的，区别就是外观，动力不同，希望采纳
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H=HERO 副本的英雄级别，英雄级别五人副本，更难一点，掉落更好的装备
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额 楼上的已经说的 很好了 H就是 英雄的 建成
相当于TBC 时代的 英雄本=。=
英雄模式5人副本
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