17寸轮毂装什么规格轮胎都可以吗
全部答案（共1个回答）
生产厂商。
在选购轮胎时,您需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适您的轮...
购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是 ***** R**
*部分都是数字。（例如：20555R16）
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
在选购轮胎时,您需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。
同样品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。不同规格可供选择的花纹也是不一样的。
根据计算，205/55R16轮胎的周长是1,974mm、而235/45R17轮胎的周长是2,020mm，二者相差2.3%，换上后者的轮胎在行驶中时速100公里时...
轮胎的正常寿命是两年或者6万公里,以先到达条件者为准。
记住轮胎的年限，不可使用超过6年的轮胎，不论它是否使用过。轮胎将随着它的年限而退化，与使用它一样，轮胎要...
可以呀，加大后方向会沉一点，油耗要高一点，当然，带来的好处就是车辆稳定性增加，操控性更强，安全性相应提高。
加宽了，废油是肯定的，还要看看是不是影响转向
问问迈锐宝售后是否可以改装
答: 轮胎主要可分为交叉层轮胎及辐射层轮胎两种。交叉层轮胎具有制造成本较本且售价便宜等特点,然而其胎里因结构有其局限性,易因磨擦生热,再加上抗磨损能力...。如果对您...
答: 1.换上新胎时最好是做一次四轮定位，这样可以防止磨胎就是我们通常说的吃胎 或者磨边。
2. 1个月检查一次胎压，2.2到2.8之间都行，同轴气压必须一样，为了防...
答: 排量太大了
答: 华邦呀 虹井路上
答: 宝马730Li是7系的入门级车型。它搭载的是一台3.0升直6发动机,该发动机由镁铝合金制成，最大输出功率为190kw,最大扭矩为300Nm/3500rmp,配备...
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昨天自己先在汽车之家论坛发表了这个升级贴，先声明我就是汽车之家的认证车主“尚一峰”，在汽车之家也发了这个帖子，先给大家澄清一下，免得说我盗用版权呵呵。
之前在论坛里找了很多关于升级轮毂的帖子，也明白了马6升级轮毂的一些注意事项，我感觉应该根据个人的需要，如果你想简单的升级，不想增加油耗，不想改避震不想改刹车，那么还是选择17寸的轮毂，轮胎可以选择215 45 17的，也可以215 50 17的，安装215&&45&&17的轮毂自然比原来的16的要大一点，但是轮胎会变薄的，整体来说还是比原来的直径减少了，属于比较安全的升级。安装215&&50&&17的整体的直径会比原来的大 一点，也可以考虑这个升级，就是操控性能会比et45的稍微差点。如果你考虑想降低车身而且想以后该刹车或者避震的话还是一步到位18寸的。对于225&&45&&17的轮胎貌似也可以吧，不过有的说在转弯大时会蹭到叶子板，油耗自然会上升一些吧，所以最后还是选择了215,45 17的。
& & 选择轮毂：周六一大早就去各个店去看轮毂，适合马6改装的比较少，毕竟我们这个地方比较小，先去了一家店给我介绍了雅泛迪的S903，说搞活动买三个赠送一个。当时感觉这个轮毂质量做工挺好的，但感觉装在钛灰马6上不是很好看，就没有选就走了。后来去了第二家店看了一下一个杂牌子生产的样式有点像cx-7的轮毂，17的。才400元一个，还是没有讲价，我犹豫了一下，感觉这款挺好的，但是et值是50。感觉只是从55降了一个档次，不是很合适的选择，就放弃了。不过在他家聊得很开心，他家一个小伙很懂的改装，建议我改亚光黑的轮毂，跟我想的一样，后来看了我的车身后杠前杠右剐蹭的地方建议我重新喷下漆，一拍即合就决定在他家喷漆了。周一把车送过去。从这家店出来又逛了七八家店铺都没有碰到合适的，最后决定去路路通去看一下，到那看了很多最适合马6改装的就2款，其中一款就是雅泛迪S903，转了一圈又回到了她身上，价钱跟第一家一样，买3赠一个。当时很是犹豫，但有点动心了，就找了一个朋友在路路通工作的，让他找经理给点优惠，但是不行啊，说已经买3个赠一个了，价钱很低了。但可以给你免费安装，就是一切的安装费用全免，包括动平衡和四轮定位。我那哥们说私底下在帮我打听一下，让我不要着急，过程~~省去一万字。我回到单位去上网查询了一下这款轮毂，网上基本报价在900到1000左右，我算了 一下跟网上的价格没有差几米，但感觉路路通还是有保证的啊，还能给免费的安装等等。但是款式不是很看中，结果在论坛上发了一个帖子，征求了一下大家的感觉，跟我想的一样大家都不是很看好这款，说配我这个车不好看。当时就不想定了，到了晚上，自己回到家用photoshop简单的ps了一下轮毂和我的车，自己感觉还可以，不是很难看。给媳妇看了一下，媳妇说很好看。说大家改装的车都是亚光黑的比较多，还有原厂那种漆改了跟没改没有什么区别，这下我心里有了底气，老婆还是我最忠实的观众啊。第二天打电话预定了，外加普利司通的轮胎（轮胎现订货）。就这样定了雅泛迪S903 215 45 17的轮毂，轮胎选择普利司通215 45 17的。周一早上直接把车送去喷漆了，到中午我那哥们就给我打电话说轮胎到了，我当时就郁闷了这么快啊，喷漆还得3天呢，我想了一下就给喷漆店打电话说要去装轮毂，可惜车已经被拆了，前杠和右侧的倒车镜都拆了，这效率！！说了一下杠也没有安装 ，倒车镜也没有安装直接去了路路通。午饭都没有来得及吃哦，就一路担心啊，生怕遇到交警啊，好像做贼似的，到了路路通二话不说进行安装，不过我之前的轮胎安装了胎压监视，所以原胎也要拆除取下气门嘴。过程叙述完毕下面上安装过程哈：
1.拆轮胎，用电动的那种工具好方便啊。油箱盖被拆下来调漆去了。
09:07:17 上传
2.拆下来的马蹄。中间的部位自己没事给喷黑了，效果还可以呵呵。这个是备胎，前天右前轮扎了，把他换上了，轮胎很新吧，第一次使用这个备胎，轮胎上的红黄油印还在呢。
09:07:52 上传
3，新轮毂，标签都在，做工质量都是杠杠的。
09:08:02 上传
把拆下来的胎压检测模块给安装上
09:08:36 上传
09:08:26 上传
09:08:45 上传
5上一张四轮定位的仪器，一会安装完成后要用到的哦
09:08:08 上传
6拆轮胎了，专用机器，效率真高。原来的轮胎纹路还很深，基本没有跑过多少，可惜了。
09:08:18 上传
7这个上轮胎了，单导向的轮胎，注意要看好方向哦，内圈发亮的地方图上了肥皂水，用来检测漏不漏气
09:08:53 上传
8安装进行了一半了，小师傅出镜了 额呵呵
09:09:03 上传
快完工了，冲氮气 我还傻呵呵的问了一下冲的是氧气还是氮气，一般小店其实冲的是空气，呵呵，这个是氮气。安全哦
09:09:13 上传
开始做动平衡，记得之前把轮胎上的纸质的商标拆掉哦，要不会影响平衡的效果
09:09:20 上传
上图是加装 平衡块。最好是一个轮胎不要加装超过3次，超过了就说平平衡不好，可以要求退换。还好我的基本上都是2次以内，3个轮胎加一次都合格了。
09:06:31 上传
下图是平衡块
09:06:41 上传
开始安装轮胎了，呵呵，小师傅在安装前在轴上加装了一个小圈，说是原装的不用安装，改装的基本都会安装的，因为中间有间隙，说让我自己换轮胎的时候记得要加这个圈，谢谢提醒哦。
09:06:54 上传
09:06:35 上传
这个是安装好的一个轮胎了。看到小红帽了吗。
09:07:39 上传
安装好了，前轮的，看到可怜的前脸了马，杠被拆走了，我就这么开着来的。估计回头率很高，哈哈。我自己粘的侧裙，还是挺严实合缝的。侧裙会下一步重新喷漆的。
最后进行了四轮定位，手机没有电了就没有拍了，就是在四个轮子上加了像太阳能板那个东西，调了半天，也没有发现数据不对，不过还是稍微改了一下，说我是不是有点左跑偏，我想想还真是有点。呵呵。犹豫车前杠被拆了，不完整，所以整体的效果图没有上，等2天后喷完漆一起上哈。大家见谅。
& &今天在写帖子的时候，快递来了，我在网上买的卡钳喷漆到了，150大元呢，一小瓶，呵呵，等车出来后直接自己进行喷漆，砂纸，报纸，工具都准备好了。喷好了后会继续上传作业的。洗上2张刚到的喷漆，耐800°的高温红色的卡钳喷漆：
09:07:07 上传
09:07:01 上传
还有就是路路通的工作人员说，最好用高温漆喷卡钳，普通漆也可以，但是有安全隐患，因为一般我们用刹车的时候不会连续用的，所以温度不会很高，但是要是遇到比较长的陡坡或其他因数引起刹车温度过高，普通漆会自然的，很危险。大家可以自己考虑，建议而已哦。
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哈哈 舍我其谁
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写了那么长时间，沙发自己坐
www.zxmh.net/html/book1124/ 全职高手
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:loveliness::):loveliness:不错~顶一个，这样子看来效果还是很好啊。。。
生活，快乐就好！ 微笑面对平淡的生活！
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没有人顶啊，我来顶一下 哈哈
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运动范大大提升了
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不错。好看。
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不错，也不贵，攒银子自己也弄一个
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(C) 一汽马自达汽车销售有限公司 版权所有 吉ICP备号我的CS75之路：更换越野AT胎和轮毂篇_长安CS75_长安
& 我的CS75之路：更换越野AT胎和轮毂篇 (发表于 )
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我的CS75之路：更换越野AT胎和轮毂篇 17年3月25日周末海街头终于洒满阳光走出连日春雨寒意今天空来慢慢整理陆续已久记录回顾我驱75换轮胎历程百张照片注意流量购买CS75之前已开始构想提升新车装备换越野轮胎第步75原车所配SUV公路胎注重道路操控舒适车胎等级还错标配横滨邓禄普都国际主流品牌75用RAV4奇骏同款胎同级中最贵系列比较称赞75备胎橡胶轮胎与主胎规格等级完全相同可以通用互换省钱放心原厂公路型M加S也能兼顾些泥雪过到野外复杂环境中厚重结实越野胎则为可靠装备常用越野胎主要有AT全形胎MT泥胎简单形容原厂HT全季公路胎像轻便灵活运动鞋跑步鞋AT胎就厚底齿登山靴泥胎则加装冰爪登山靴其它还有雨林胎等众用途越野胎有点像足球钉鞋没有特殊爱基本去考虑其实轮胎最也能像家里鞋柜那样去什么方换什么鞋可惜咱没那条件只能给我75选择种轮胎并期使用综合来看越野胎中AT胎最适合75这样SUV日常野外两相宜确定换AT胎正借此机会重新选择轮胎尺寸组合进步提性能驱75精英款原胎尺寸225?65?R17101?H原车这个组合考虑到定越野需求65宽比适于吸收颠簸冲击101单条载重指标825公斤轮合计最载重3.3吨原胎重载余量我给75白选择新组合前提胎壁度能比原胎至要保持原有抗冲击力因此换越野胎首先排除增内径也就能于17寸因为再就只能减薄胎壁丧失太越野能力如果追求又又薄那种效果根本用考虑越野胎去看光头胎利用网轮胎计算器测算平衡项需求后基本确定两个方案1）235?65?R172）245?65?R17自己排列些轮胎数据进行对比01.?3%轮速差只按常规估计知道75设定值235方案最稳妥直接换没有问题只相对提升也245组合性能佳胎壁增1.3厘米耐颠簸并直接抬升底盘增加点通过能力又基本保持操控性这最基础升与原车悬挂冲突75最离度可以从19厘米变成20厘米同时每个胎面都加宽2厘米抓支撑稳245风险变圈轮胎可能会擦到轮罩毕竟75轮仓直径论坛里还没有看到这个组合先例我75将需要摸石头过河改造总有风险宁可选择性能优先决定就245其实并担心万太擦就抡起电锯锤子动手把塑料轮罩切掉砸平点就行轮胎增后实际轮速需要观察行驶中注意控制表显车速其它影响还有转向会变沉重些静止起步会可能感觉比原胎慢半拍胎噪油耗肯定也都点这些影响都越野轮胎改造中必备如果接受还保持原车最佳定尺寸开始网查找轮胎产品然后悲哀发现17寸越野胎就个深坑...文章有更新通知您！
　　[ 改装]& 一辆车就好比车主的一张名片，和穿衣打扮谈吐气质一样，每天开着满大街跑，到处认识新朋友。以车窥人，是看人的新角度。想要提升爱车的视觉效果，改装是条路子，今天我们要聊的是改装中最为常见并且非常重要的轮圈改装，因为大部分人都会“以貌取车”，轮圈在车子外貌中的分量是最重的。
　　当然改装轮圈带来的价值，不但在外观，对于汽车性能的帮助，也是显而易见的。对于如此重要的部件，我们更是马虎不得。但实际上车主糊里糊涂就进行轮圈改装的情况时有发生，即便是充分了解自己的需求，许多车主在改装轮圈的时候，只关注自己认为重要的部分，因此产生许多后遗症。我们就先从一些常见的误区谈起吧。
●& 误区1：以貌取圈，只看款式
『是否好看是个见仁见智的问题，但改装轮圈绝对不能仅以好看为原则进行选择』
　　改装轮圈给人的第一印象，还是好不好看的问题。尽管现在的原厂轮圈也越来越漂亮，但是依然无法比拟改装产品的丰富款式选择，一个常见的比喻，就是改装轮圈好比搭配衣服和鞋子一样，带来的不单是新鲜感，还有车主品味的体现。其实“以貌取圈”这个角度并没有错，但如果仅仅以此单一维度进行取舍，则是片面的，大家不妨先对爱车原厂轮圈的基本数据进行了解，再制定针对性的改动方案。
●& 误区2：不顾一切，改大尺寸
　　许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸，甚至为了追求视觉效果，完全凭“胆量”行事，盲目挑战极限。其实，更换轮圈的理由千千万万，但是目标只有一个，就是使车子更加接近自己的驾驶需要。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合，也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈，常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度，换上17、18寸轮圈比较合理，但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸，这么做有什么弊端呢。
　　首先，过大的轮圈将会导致塔顶的永久损害。换上大轮圈的玩家，都会搭配薄胎，以及将车身降低的，问题随之产生。由于薄胎的缓冲能力较弱，车辆在遇到颠簸路面时接受冲击的直接是轮圈。如果轮圈质量不过关，很快就会和您说再见。如果轮圈质量足够好，这份冲击将传递给。显然，安装大轮圈为了避免刮蹭，很多车主都将调节到比较硬的状态，冲击力继续走，最终沿着往上爬，到达塔顶。悲剧就在此刻，经过日积月累来自路面的冲击，塔顶部位的车架终有变型的一天。轮圈烂了可以换、避震漏油了也可以再买，但是塔顶变型了就......
　　其次，吃亏的是重量。很多人都知道轮圈太重对于加速的拖累，但又有多少人知道车子的每增长1kg，车辆弹跳时对车身的冲击将增大3倍。轮圈过大过重，将对车架产生无法弥补的损害。由此看来，不但轮圈要轻，刹车、轮胎都要考虑轻量化。
　　一般国内还是以常见的铸造轮圈为主，采用在模具内浇铸成型的制造方法，过程中极易混入杂质，任何一点缺陷都会降低轮圈的强度，一般配合大轮圈的超薄轮胎又会缓冲不足，这就是大尺寸轮圈容易失圆变形的原因。此外，大轮圈配宽轮胎，很容易发生刮蹭。很多人认为安装后只要不碰到翼子板就OK，其实拆掉轮子就会发现，翼子板、刹车、，都是极易与轮圈轮胎发生刮蹭的部位，即便是静止驻车时没有问题，也难保路途颠簸时麻烦来敲门。以上四点，就是盲目换装大尺寸轮圈的弊端，可见，以适度和平衡为原则进行合理升级，才能获得满意又实用的效果。
●& 误区3：单以轮圈轻重论英雄
　　锻造和铸造是目前轮圈生产的主要形式，我们先来了解一下它们生产过程吧：锻造，就是将整块铝锭经过千吨模具一次性挤压成型，好处是整体密度平均化、强度高，同时重量较轻，缺点是制造成本较高，导致锻造轮圈价格高。铸造则是将铝或者其他合金原料以高温熔化呈液态，注入模具内成型，成本较低，也是现在主流的轮圈工艺。可能因为锻造轮圈以轻为卖点，同时身价较高，出于一分钱一分货的理解，许多车主盲目追求锻造轮圈，认为轻量化的就是锻圈，并且将铸造轮圈看作一无是处。
锻造与铸造 特性表
常见产品代表
飞机部件、日本刀
金属块高压成型
熔化金属灌入铸模，冷却后取出
加压（铝合金汽车轮圈）
4000 kg以上/平方厘米
500 kg以上/平方厘米
材料内部密度
材料内部气孔
产品强度均一性
不同部位不同强度
重量（BBS 17寸轮圈）
　　 事实上，锻造相比铸造的优势，在于同重量时，锻造轮圈强度更高；同强度时，锻造轮圈更轻。如果没有强度一致这个限定条件，铸造也能实现轻量化，只不过同等重量的锻造和铸造轮圈，强度相差极大，这对于行车是十分危险的。曾经的锻造轮圈具有轻、硬两大特点，然而造型自由度却不及铸造轮圈。
『在于同重量时，锻造轮圈强度更高；同强度时，锻造轮圈更轻』
　　现在随着科技的发展，出现一种名为“半熔融锻造技术”，据说可结合锻与铸各自的优势。此法在制作过程中将合金原料加热至500度，同时使用电磁搅拌机去除杂质和酸化物，继续加热至熔点660度时，利用1200吨模具瞬间冲压成型。只不过，新方法制作的锻造轮圈，好看又要轻，要您很多金，反倒不如在合理的升级范围之内，选择一款铸制品轮圈实惠。
●& 误区4：贪图便宜，购买仿品
　　这个问题总让人无奈，毕竟都知道正品好，但是贵。翻翻淘宝，很容易就能找到不少轮圈卖家，以非常优惠的价格售卖轮圈，特别是一些人气款式的仿品，更是供不应求。这些货物，有些打着台湾生产的幌子、有的直接告知国产高仿，吸引人的地方都是极低的售价，有的甚至与正品相差一位数。大家可能有个误解，认为便宜的东西薄利多销，其实并非如此。
　　有些“卖相较好”的劣质轮圈平时看不出它的缺点，可一旦遇到磕碰，就原形毕露了，由于质量问题导致轮圈断裂或与轮辋脱落造成事故的案例时有发生，正是因为车主贪图便宜使用了劣质改装轮圈。
『开裂、损坏，仿品轮圈的质量让人担忧』
　　由于缺乏监管、价格又不透明，一些无良商家通过售卖仿品轮圈，能够获得接近翻倍的利润。同时，生产过程随意，导致仿制轮圈不但质量全无保障，许多产品ET值、孔位数据都是错误的，即便勉强安装，也对车辆行驶造成极大危害。有人认为这是危言耸听，仿品轮圈现在用的人那么多，不都好好的嘛。很多人侥幸认为我的车就慢慢开、走走外观小提升，好看就行了，如果算上进口正品轮圈的价格，足够在买车的时候升一个档次了。也有人对仿品深恶痛绝，认为这是意识问题，与金钱无关，宁可等到存够预算才上正品。其实大道理每个人都懂，资金却是最实际的问题。关于这个话题，欢迎大家踊跃讨论。
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