滴滴或许要做外卖了，美团你怎么看？_凤凰资讯
滴滴或许要做外卖了，美团你怎么看？
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
原标题:滴滴或许要做外卖了，美团你怎么看？ | 36氪独家 一名接近滴滴的知情人士告诉36氪，这款外
原标题:滴滴或许要做外卖了，美团你怎么看？ | 36氪独家一名接近滴滴的知情人士告诉36氪，这款外卖产品试水的第一个城市极有可能正是南京。文|杨林&成立出行事业部，继续探索创新，为消费者提供更丰富、优质的出行选择。&这是不到一周前，美团新一轮组织架构调整时，王兴在公开信里所宣布的一句话。虽然目前还无法推测出这个调整对于出行领域的影响，但对于滴滴来说，这句话或许颇为刺耳。36氪从多信息源处了解到，滴滴正在对美团做出一系列的反击：试水外卖业务。此外，滴滴还在招聘做机票和火车票方面的人才。多位滴滴内部人士对36氪透露，滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款&和美团外卖非常相似的产品&，而这个团队的负责人正是滴滴内部一个资深的产品负责人。值得注意的是，一名接近滴滴的知情人士告诉36氪，这款外卖产品试水的第一个城市极有可能正是南京。众所周知的是，美团今年2月份在南京上线了打车业务，以此掀起了和滴滴的正面对抗。虽然美团打车在南京以外的第二城迟迟没有落地，不过在南京上线的打车业务也一直没有停止运营。今年7月，美团宣布在南京已经获得网约车运营资格证，加上美团近期正式将打车业务战略升级为事业部，这都也意味着，美团可能在2018年发力打车市场。同时，美团近期在成都开始运营的分时租赁业务，也和滴滴有了交集。此前，36氪曾独家报道了滴滴正在考虑投资饿了么，金额可能是20亿美金，而早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾透露，&滴滴接下来很有可能会切入外卖市场&。事实上，滴滴此前曾经在2015年11月投资过饿了么，程维至今还是饿了么的董事成员之一。如果真的要让美团分身乏术，似乎直接加码饿了么是更明智的选择，自己去做这件事并不高效。&滴滴内部的团队研发外卖产品其实有一段时间了，之所以一直没有上线发布，可能是在等美团的动作,&上述接近滴滴的消息人士称，如果真的要做外卖业务，从做出战略到招聘团队，再到研发，这在滴滴内部会是一个漫长的过程，言下之意，如果美团在打车业务上收手，那么滴滴也可能不需要花重金去趟外卖大战的混水。不过现在看来，滴滴想打击美团的愿望正变得迫切起来，并在通过自己的方式一步步实现。在这一点上，滴滴曾经的老对手Uber已经有过尝试。此前，Uber已经在美国推出Uber EATS（餐饮）、Uber Rush（快递）等业务，而且收益不错。今年第二季度，Uber旗下的外卖业务营业额不断增长，占其全球交易额的近十分之一，约7亿到8.7亿美元。另一方面，投资了滴滴的金沙江创投朱啸虎不久前还投资了一款车载无人货架，其使用的场景正是在滴滴车辆上，这也被业内人士认为是滴滴正在深度切入&吃喝玩乐&的后院。&虽然现在还不能说滴滴会像饿了么和美团一样把外卖这件事做到全国，做成一笔大生意，但是如果真的在一两个城市开始试水，也势必会刺激到美团的神经。&上述消息人士说。这似乎是一个暗地里较劲要佯攻的故事，唯一让人担心的是，如果美团坚定了继续做出行这门生意的决心，滴滴要如何收手？另一方面，滴滴还在招聘票务系统的人才。一名前旅游行业人士透露，滴滴正在委托猎头公司，招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员。虽然滴滴一直称自己要将出行领域全覆盖，而机票和火车票也许正是其中的一环，不过，机票火车票业务利润微薄，而且票务对于美团酒旅来说，也并不是核心业务。如果滴滴真的要做票务系统，也意味着和携程树立敌对关系。不过针对以上信息，滴滴官方均表示不予置评。不知道美团对此是什么反应，不过不久前王兴在接受媒体群访时曾表示，&你希望我们打车业务试点成功么？希望？那你是代表了大多数消费者的观点。&他称做打车只是做了一个合理的决策。此外，36氪最新独家了解到的信息是，美团正在和摩拜深入接触，双方是否会抱团取暖，一起对抗滴滴？
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰资讯官方微信
播放数：5808920
播放数：289865
播放数：129550
播放数：5808920听说跑滴滴，跑美团外卖，滴滴租车送车员，每月工资都很高是真的吗？_百度知道
听说跑滴滴，跑美团外卖，滴滴租车送车员，每月工资都很高是真的吗？
听说跑滴滴，跑美团外卖，滴滴租车送车员，每月工资都很高是真的吗？为啥跑滴滴，跑美团外卖，还有滴滴租车送车员他们工资都那么高，还是没多少人选择做这个工作呢？大部分人宁愿拿少点钱也不愿意去做，那么是不是他们都很懒吃不了苦的原因呢？
我有更好的答案
平均5——6千的工资 高的上万也有太少了
你在做其中的一种吗？
之前朋友做这个的
现在他为啥不做了
我说你朋友咋个不做了，现在还在做吗？
工资低 太累了 跑去做二手房中介了 现在一个月平均一万多吧 （有时一个月一毛没有 有时一个月3-5万平均差不多一万多吧 ）
那挺好，不过听说中介也只是一少部分人能做好
跟学历没什么关系 主要是情商和交流 挺锻炼人的
采纳率：42%
那不是一般的累我曾经在北京跑过外卖，每天早上九点开始，到下午三点休息一下，从五点多再开始，一直到晚上十点多。过了十点后每单外卖加两元补助，一天下来能收入两百到三百
你现在没做了吗？
你还在做没
不做了，太累了。
我做汽车美容的，给老板做工资待遇不高，有时候弄点私活做做，也没多累，五六个小时就可以做两百多三百块的样子，只是活少，不像跑车天天有单
你已经不错了
你可以换个地方试试
活少，给老板做，三百的项目，提成也就几十块
都差不多，拿提成就那样，只是有些地方底薪高几百而已，都差别不大，觉得还是现在车主的美容养护意识太淡薄了
为您推荐：
其他类似问题
美团外卖的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。跑滴滴想美团，这样的心思要不得！跑滴滴想美团，这样的心思要不得！网约车快讯百家号全国各地不管是哪个区域，滴滴车主心态稳定者无几，由于收益上的不满意，再加上媒体的推波助澜。让大家会有意无意的想到美团打车，想着竞争，想着低抽成，其实要按我说这种心态压根儿就不该有，即使有也未必就会是你我所期待的结果。如果放平心态，放下情绪仔细分析，这样的心态对于滴滴车主来说不会有任何帮助，反倒会让自己困扰其中，影响当下的业绩。当然我说的是一直还在跑的滴滴车友，退出者自然也就不存在这样的问题。我们可以试想一下，以今日之网约车格局，试问美团能动摇其地位吗？显然不可能。无论从技术层面还是资金实力，都不会有太大概率。初期可能是会多少得点实惠，但任何一家公司都需要盈利，利润才是支撑点，美团的低抽成也不可能一直持续，况且以美团当下的用户，及自身的系统来说，跑美团打车收益不见得能比滴滴高出多少。这点如果有跑美团打车的也可以说说真实情形。因此遵循那句老话“做好当下事，便是自在人”。这才是滴滴车主最该有的态度。看到这里大家也许又会乱喷。但是我想说的是在你没有选择之前，既然还打算跑下去，那你就该收住心，多把心思用在如何提高当下业绩上，而不是被言论所左右，没人能替你做决定，也没有人会替你提高业绩，自己的行动才是赚钱的根本。放平心态跑好每一天，最起码在你没有其它挣钱路子的时候，这是正确的心态。这也是做好每件事儿的基础。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。网约车快讯百家号最近更新：简介:聚焦网约车动态，发布网约车最新资讯作者最新文章相关文章比特客户端
您的位置：
详解大数据
详解大数据
详解大数据
详解大数据
为什么滴滴、美团能够完胜Uber等对手？
关键字：新闻
　随着O2O竞赛的演进，我们会发现，美团与的生活服务越发相似，滴滴也在从专车、市场迅速切入顺风车与代驾领域――市场在集中。
　　O2O战局，市场在集中，这是将是一个无边界的市场。未来，哪些自我设限、固步自封于某个细分领域的，终将式微。当然，看到市场的集中，无论通过投资收购抑或其他方式，进行品类扩张是必然，看到未来，并不代表能够主导为实现未来。
　　迄今为止，滴滴与美团在“无边界”拓展中最为成功：1、滴滴与快的合并后，迅速在专车、快车上做大，又以之势做大滴滴顺风车，现如今又强势推出滴滴代驾，可以预见的是，出行市场上任何与“车”有关的领域，它都将有机会做大，并做强;2、美团在餐饮领域，吃喝玩乐团购，从交易切入，主打价格，又迅速切入电影、酒店、外卖，在短期之内迅速占据市场第一或第二的位置。
　　总结起今年的发展趋势是，平台型企业跑马圈地，迅速扩张，或是投资，或是直接深入其中，均能在短期内做大。但为什么，是滴滴与美团?它们为何能够迅速扩张?
　　科技蟹给予今年O2O，或者移动电商的产业预言是：市场基本上大局初定，各个领域都在融合，市场在集中，无论到家，抑或到店，无论是价格驱动，亦或是消费决策，最终各家公司的边界都将打破――这一市场，只有高频与低频，第一品牌与第二阵营的差异。
　　那么第一品牌，第二阵营的差异在哪?从企业财报或数字上来说，决定是第一品牌，或第二阵营的关键是――边际成本。
　　这也是今天主题所说的――业务无边界，经营有边际。
　　O2O与此前PC时代的竞赛不一样――此前PC时代的互联网是虚拟世界的竞赛，空军较量，而移动互联，O2O市场却是海军陆战队，它需要的是“贴地飞行”。这要求企业，竞胜平台既要有互联网的优势，又要有线下的执行能力。
　　平台竞赛法则很简单――系统效率，高频打低频，先做2/8市场，再扫长尾细分。
　　我们先看滴滴案例：滴滴与快的整合是最近半年“一站式出行平台”战略演进的一个先决条件。滴滴最早抢占的是出租车市场，这是一个典型的高频刚需，2/8应用场景，滴滴推出专车之前，也有诸如易到、神州，但得益于滴滴此前的出租车应用累计海量用户，使得滴滴在专车、快车市场上能够迅速做大、做强，占据了80%以上的市场份额。
　　7月日，滴滴专车司机版在 上线，此前滴滴只有安卓版本，仅仅用了三天时间，也就在7月30日，滴滴专车司机版下载量到App Store排名第三。很多产品以排上App Store排行榜作为一个阶段性成功的表示，而一款专门针对司机端的应用也在短期上榜，可见滴滴的势能，它在专车市场绝对领先的优势。
　　滴滴专车、快车之后，滴滴进一步布局滴滴顺风车与滴滴代驾，同样的，滴滴在顺风车领域也是横扫嘀嗒等企业。如无意外，代驾市场，滴滴将在三个月内便能领跑。
　　这就是一个典型的系统效率，高频打低频，先做2/8市场，再扫长尾细分的案例。代驾、顺风车不如专车、快车需求大，专车、快车又不如出租车高频，且常见。
　　滴滴这套打法，我称之为居高临下式贴地飞行。
　　美团的案例与滴滴类似――美团最初从我们最为熟知的餐饮团购入手，再扩张到玩、乐，如KTV、健身、美发等的到店服务。O2O领域，美团切入口，是交易，就一招――好的商品与服务，价格更为优惠。美团在吃喝玩乐的到店O2O获得领先地位后，又迅速切入了外卖与猫眼电影、酒店领域。
　　猫眼电影在电影票领域，迅速做到市场第一，而它影评社区也很快超越了老牌企业豆瓣;外卖领域，同样的，美团也做到了市场第一，至于酒店方面，美团酒店目前仅次于，它每天处理的订单量是行业第二，阿里“去啊”切高端酒店，“去啊”与美团也都是携程目前最为忌惮的竞争者。
　　滴滴也好，美团也罢，它们无疑例外的都是系统效率，高频打低频，先做2/8市场，再扫长尾细分的案例。
　　我的一位朋友在总结滴滴推出代驾服务后说，“(滴滴)天派打法，对决地派打法(e代驾)，地面见长的，迟早还是要回到线上。否则遇到滴滴打法，纯地面比较吃亏”。
　　什么是“天派打法”?滴滴、美团均是如此――它们也就是互联网的经典打法，点单强压、单点突破，再以系统效率，平台化扩张。无论是滴滴，亦或是美团，它们的市场推广其实就是一招制胜――滴滴是补贴，美团为优惠，当然，这是面对C端的方式。
　　支撑“天派打法”，有两个基础：1、高估值与现金储备，有能力;2、地面部队与执行力。
　　第一点，毫无疑问。滴滴前不久公布了20亿美元融资，估值150亿美元，拥有30亿美元的现金在手;美团也是如此，以目前美团的估值来说，它已经超过了京东前的估值，倘若上市，美团超越京东，也未必不可能。
　　事实上，滴滴也好，美团也罢，都有一个健康现金流。它们本身就是“类金融模式”的企业。透露一个小道消息，滴滴一个并不受业内关注的实验性项目，每月为它贡献了5000万的收入。
　　第二点，关于地面部队与执行力，其实也是最为关键的――滴滴与美团在全国绝大多数城市都有布局，建立起一套高效率的地面部队，建立这样的部队，人力与物力的投入，也是一些细分领域企业所难以企及的。
　　一个简单的逻辑是，滴滴地面部队推出租车后，再顺手推顺风车、代驾，不是很简单?它有好几个业务，比起只有代驾，或者专车的某公司来说，它的边际成本是极其低的。同样的，美团也是如此，它在吃喝玩乐这一领域全国各处建立后，同样这一批地面部队，再做个酒店团购、电影票团购，也是顺手做的事。
　　无论是流量，抑或是地面部队，滴滴与美团这样的平台，它们均享有平台最大优势――能融资，有流量与用户，势能高，并且，新业务拓展的边际成本几乎为零――这是细分市场企业，无法企及的，只能望洋兴叹。
　　无论是滴滴抑或是美团，在处于市场领先地位之后，它们的扩张也将进一步巩固其市场领先位置。这也是互联网的产业特性之一，遵循，大者恒大，强者恒强。如同当年，战局初定后，无论亚马逊收购卓越，再本土化，eBay如何投入易趣，投资再多资金，也是于事无补。
　　历史也会反复，重演――滴滴与Uber的历史，将会是阿里之于亚马逊、eBay历史的重演。阿里在中国电商完胜亚马逊、eBay，美国巨头之于阿里不过沧海一粟，阿里也曾一度在资本市场超越两家公司，是全球最大的电商企业。事实上，滴滴在中国的业务，已经是Uber中国的6-7倍，差距还将扩大，道理很简单，滴滴出租车、专车、快车、顺风车、代驾、滴滴大巴，是“一站式出行平台”，它有系统效率，是城市出行方式首选。
　　提一句题外话：滴滴、美团均有阿里的投资，虽然不能简单归结为阿里系企业，但它们除了投资之外，还有一个共同特点――那就是，他们都有业务线的核心人员参与其中。在美团，王兴是大脑、发动机，而美团兼到店事业群总裁干则是建立美团地面部队，确保执行力的核心。至于滴滴，滴滴创始人程维，他也是从阿里B2B业务起来的。
　　阿里巴巴B2B以“铁军”著称，虽然没有了往日的风光，却意外地成为移动互联网，尤其是O2O最大的一笔财富。
[ 责任编辑：凤城 ]
去年，手机江湖里的竞争格局还是…
甲骨文的云战略已经完成第一阶段…
软件信息化周刊
比特软件信息化周刊提供以数据库、操作系统和管理软件为重点的全面软件信息化产业热点、应用方案推荐、实用技巧分享等。以最新的软件资讯，最新的软件技巧，最新的软件与服务业内动态来为IT用户找到软捷径。
商务办公周刊
比特商务周刊是一个及行业资讯、深度分析、企业导购等为一体的综合性周刊。其中，与中国计量科学研究院合力打造的比特实验室可以为商业用户提供最权威的采购指南。是企业用户不可缺少的智选周刊！
比特网络周刊向企业网管员以及网络技术和产品使用者提供关于网络产业动态、技术热点、组网、建网、网络管理、网络运维等最新技术和实用技巧，帮助网管答疑解惑，成为网管好帮手。
服务器周刊
比特服务器周刊作为比特网的重点频道之一，主要关注x86服务器，RISC架构服务器以及高性能计算机行业的产品及发展动态。通过最独到的编辑观点和业界动态分析，让您第一时间了解服务器行业的趋势。
比特存储周刊长期以来，为读者提供企业存储领域高质量的原创内容，及时、全面的资讯、技术、方案以及案例文章，力求成为业界领先的存储媒体。比特存储周刊始终致力于用户的企业信息化建设、存储业务、数据保护与容灾构建以及数据管理部署等方面服务。
比特安全周刊通过专业的信息安全内容建设，为企业级用户打造最具商业价值的信息沟通平台，并为安全厂商提供多层面、多维度的媒体宣传手段。与其他同类网站信息安全内容相比，比特安全周刊运作模式更加独立，对信息安全界的动态新闻更新更快。
新闻中心热点推荐
新闻中心以独特视角精选一周内最具影响力的行业重大事件或圈内精彩故事，为企业级用户打造重点突出，可读性强，商业价值高的信息共享平台；同时为互联网、IT业界及通信厂商提供一条精准快捷，渗透力强，覆盖面广的媒体传播途径。
云计算周刊
比特云计算周刊关注云计算产业热点技术应用与趋势发展，全方位报道云计算领域最新动态。为用户与企业架设起沟通交流平台。包括IaaS、PaaS、SaaS各种不同的服务类型以及相关的安全与管理内容介绍。
CIO俱乐部周刊
比特CIO俱乐部周刊以大量高端CIO沙龙或专题研讨会以及对明星CIO的深入采访为依托，汇聚中国500强CIO的集体智慧。旨为中国杰出的CIO提供一个良好的互融互通 、促进交流的平台，并持续提供丰富的资讯和服务，探讨信息化建设，推动中国信息化发展引领CIO未来职业发展。
IT专家新闻邮件长期以来，以定向、分众、整合的商业模式，为企业IT专业人士以及IT系统采购决策者提供高质量的原创内容，包括IT新闻、评论、专家答疑、技巧和白皮书。此外，IT专家网还为读者提供包括咨询、社区、论坛、线下会议、读者沙龙等多种服务。
X周刊是一份IT人的技术娱乐周刊，给用户实时传递I最新T资讯、IT段子、技术技巧、畅销书籍，同时用户还能参与我们推荐的互动游戏，给广大的IT技术人士忙碌工作之余带来轻松休闲一刻。
微信扫一扫
关注Chinabyte}