&a data-hash=&5c0f6f3fe2accc10e13d& href=&//www.zhihu.com/people/5c0f6f3fe2accc10e13d& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$5c0f6f3fe2accc10e13d&&@BLACK枪骑兵&/a& 谢邀 根据美军技术手册TM43 2003里的说法 M900系列是M68A1才能用的。
MGS（M1128）和M1 IPM1等车辆。 &br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-808c3f92f386ccd153ca2ba4a31714f9_b.png& data-rawwidth=&815& data-rawheight=&521& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&815& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-808c3f92f386ccd153ca2ba4a31714f9_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-4271944fafa2bb3ab9fdad_b.png& data-rawwidth=&334& data-rawheight=&245& class=&content_image& width=&334&&&/figure&&br&如同90L50的T119/M36/41和M3一样。
这个弹药只能向下兼容,新的弹是不能给老炮用的。&br&……………………………………………………………………&br&&br&
至于说到用其他l7发射的性能。 m68a1身管和其他l7尺寸一样，打相同弹药自然性能不会有区别，只是m900塞进去打出去寿命下降
复进机损坏 甚至于炸膛，这些连带问题，不是专门兼容m900系列的炮非要用是遭不住的。
谢邀 根据美军技术手册TM43 2003里的说法 M900系列是M68A1才能用的。 MGS（M1128）和M1 IPM1等车辆。 如同90L50的T119/M36/41和M3一样。 这个弹药只能向下兼容,新的弹是不能给老炮用的。 ……………………………………………………………………
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e3bb7a1b8cb08bfdaeb81a71e24078d3_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e3bb7a1b8cb08bfdaeb81a71e24078d3_r.jpg&&&/figure&&p&　　“跟T-34比，德国坦克就是垃圾”&/p&&p&　　亚历山大·博德纳里，T-34坦克车长，苏军第20坦克旅&/p&&p&　　“苏联的T-34坦克很优秀，但无法和我们的虎式坦克匹敌”&/p&&p&　　奥托·卡利乌斯，虎式坦克车长，德国陆军第502重坦克营&/p&&p&　　“这不是一篇《战争雷霆》或《坦克世界》的软文，但可以确定的是，阅读本文可以帮你更好地理解上述游戏中的武器”&/p&&p&　　最后的防线，游民星空编辑&/p&&p&　　在第二次世界大战结束后，T-34的故事已经成为传奇。对它在历史上扮演的角色，几乎没有书籍会刻意忽略，这些书籍对T-34有着极高的评价，“二战中最出色的坦克”“超越时代的坦克”“打碎闪电战神话的武器”……这些只是其称号中的一小部分。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-122addcf305da4b7b63dfd2_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-122addcf305da4b7b63dfd2_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&在俄罗斯、东欧和中亚境内的各个主要城市中，几乎都会有一座T-34纪念碑，毫无疑问，任何这样的纪念物，都象征了某种与之关联的传说和信念。也正是从这个角度，今天的T-34已经不单纯是一种武器，而是一个与历史、宣传和信仰糅合在一起的神秘集合体&/u&&/i&&/p&&p&　　不仅如此，甚至不关注历史的人们也爱上了T-34——这是因为它们在电影和游戏中的表现，T-34拥有优雅和粗犷并存的外形，是防护和火力的完美结合。虽然如今，第一部支持操纵T-34的游戏已无从考证，但从《战地1942》到《使命召唤》，从WOT到WT，它们始终有着抢眼的地位。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-df15ef97fc7a5b361dba86_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&388& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-df15ef97fc7a5b361dba86_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-63b7e9befcb9b13accdd5cec_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-63b7e9befcb9b13accdd5cec_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&u&&i&《战争雷霆(上)》和《坦克世界(下)》中出场的T-34坦克，可以注意到其炮塔和负重轮等细节上的差异，这种差异源自3D模型取材上的不同，在现实中，由于生产时间、使用工艺、制造地点不同，相同型号的T-34之间的细节差异可能有上百处之多&/i&&/u&&/p&&p&　　今天，在书籍和游戏中接触过这种坦克的人清楚，上述赞誉，主要源于其搭载的大口径主炮、倾斜式装甲和大功率柴油机;这些元素赋予了T-34火力和生存性，并让它比多数对手更为灵活敏捷。不过，据说崇拜往往是盲目的，在当年老兵们的回忆中，T-34使用了劣质材料、质量不佳、问题此起彼伏，而在今天，很多人却将这种“原始”视为一种优点。&/p&&p&　　这也就引出了本文讨论的问题：T-34究竟是怎样的武器?事实上，由于其服役时间几乎贯穿了整个战争，其优劣决不能一概而定，必须放在特定的时期加以判断。不仅如此，介绍这种坦克的优劣之前，我们还必须理清若干误区。&/p&&ul&&li&&b&误区1：在1941年，数量稀少的T-34不足以扭转溃败&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　与我们想象的相反，T-34在现实中并非所向披靡，甚至在其性能优势最明显的1941年都是如此，相反，它们虽然在个别场合在给敌人带来了心理震撼，但对整个战局的影响其实微乎其微。战后苏联宣传给出的一个理由是，它们数量稀少，以至于根本无法阻止德国坦克“潮水般的攻击”。但统计数字给出了不同的说法，从1941年6月到12月，苏联方面有3017辆T-34赶赴前线——这不是一个小数目，以二战初期的标准尤其如此。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4d897ca2eeadf53_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&216& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-4d897ca2eeadf53_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&T-34 1940年型的装甲布局示意图，可见其正面、侧面和后方装甲厚度均为45毫米，在1941年可以防御绝大多数反坦克武器的射击&/u&&/i&&/p&&p&　　不就如此，你还会发现，在这段时间，与同一体量的德国坦克相比，T-34甚至拥有数量优势。从6月到12月，连同增援在内，德军在东线共投入了2686辆三号、四号坦克以及突击炮，其中还包括了安装小口径火炮的三号坦克早期型，在上述装甲车辆当中，火力最强的莫过于突击炮和四号坦克，但它们只安装了一门短管的75毫米炮，而且只有在发射钨芯穿甲弹时，才能在500米外击穿T-34的车体。&/p&&p&　　在防护领域，它们和T-34差距巨大，比如四号坦克的正面装甲厚度只有30-50毫米。可以负责任地说，抛开乘员、地形等因素，在一对一的正面交锋中，德国坦克要想击毁T-34，几乎没有成功的机会。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7a209a5fac92cd447cd2_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7a209a5fac92cd447cd2_r.jpg&&&/figure&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-053d5efd661a8d284b3c252_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-053d5efd661a8d284b3c252_r.jpg&&&/figure&&p&&i&&u&　　1941年，德军装备的三号坦克和四号坦克，它们设计于1930年代，在与T-34的性能比较中处于劣势&/u&&/i&&/p&&p&　　这就产生了一个尴尬的悖论，虽然T-34纸面性能胜于德国坦克，在数量上比同类德军坦克多10%，但战斗的结果却是一边倒的。对于这一匪夷所思的事实，苏联历史书上还经常抛出另一个原因。&/p&&ul&&li&&b&误区2：1941年，T-34零敲碎打地投入了战斗，导致其优势无从体现&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　这种说法是否符合事实呢?事实上，在日、战争爆发时，这些T-34坦克，实际和更强大的KV系列坦克一道，被集中部署在了重点作战方向上的骨干部队当中。比如说，在西部特别军区，第6机械化军麾下的第4和第7坦克师中，就有238辆T-34和KV系列坦克。而在基辅特别军区的第4机械化军中，其下属的第8和第32坦克师也共有313辆T-34和99辆KV。考虑到T-34、KV坦克的性能——在1941年，被誉为全世界最强大的机动打击力量，这些部队也是当之无愧的。&/p&&p&　　然而，由于在战争初期损失巨大，这种编制只维持了几个月的时间，在1941年8月之后，苏军对装甲部队进行了大规模调整，许多坦克师的残部被改编为坦克旅。每个旅在理论上拥有29辆T-34或KV坦克，以及至少38辆轻型坦克——可以看出，其中T-34和KV坦克仍然占据了一个较高的比例。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f1f3f41cd784f7e42658d34eda417de5_b.jpg& data-rawwidth=&587& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&587& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f1f3f41cd784f7e42658d34eda417de5_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1941年夏季，准备开赴前线的T-34。在1941年初，其部署就遵循着“集中使用”的原则，尽管由于种种原因，其表现仍然非常糟糕&/u&&/i&&/p&&p&　　那么，在宏观战略上，T-34坦克的部署是否如此呢?答案同样是肯定的，在战争爆发时，苏联一直将机械化军视为一种决定性的力量，其作战任务非常明确，这就是对敌军主力发动致命一击。至于后续组建的坦克旅规模明显更小，但在部署上，苏军从来没有放弃“集中使用”的打算。&/p&&p&　　按照当时苏军的作战指导纲要，这些坦克旅经常作为集团军、方面军，乃至最高统帅部的预备队投入战斗，用于抵挡德军的大举突破。另外，考虑到当时德国人日益稀薄的兵力(每个装甲师不足100辆坦克)、以及被不断拉长的战线——与对手相比，苏军在坦克的使用上，并不存在过度分散的问题。&/p&&ul&&li&&b&误区3：即使是1941年，T-34的表现也充满了亮点&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　按照1941年的统计数据，在永久损失方面，苏军坦克大致相当于德军的7倍，而如果将德军所有的全履带装甲车辆(如突击炮、自行反坦克炮、自行火炮等)包括在内，这一比例也能达到6.6:1。而在苏联永久损失的约20500辆坦克当中，又大约有2300辆T-34和900辆KV。&/p&&p&　　毫无疑问，仅仅这一数据，就足以反驳本节标题中的说法。不仅如此，与优异的纸面性能相比，其战场表现实际相当拙劣。我们不妨做一个激进的假设，即只算T-34和KV系列同德国坦克的损失之比。此时，其数字仍然是3200辆对2300辆，或者说1.39：1——换言之，即使在这个激进的假设下，T-34的表现仍是彻底失败的。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cf5caa08094fe_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cf5caa08094fe_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1941年，在白俄罗斯境内，两辆T-34(右侧)因为渡河地点选择不当、陷入沼泽而被乘员自行炸毁，在图片左侧还可以看到一辆相对老式的BT系列坦克，在当时，很多T-34的损失都是由于乘员操作不当所致&/u&&/i&&/p&&p&　　什么导致了这种情况?背后的原因纷繁复杂，但大多根源可以追溯到苏联军队自身，尤其是斯大林对战前局势的误判，这一点不仅导致了苏联陆军的一溃千里，也导致了T-34的折戟沉沙，在损失的2300辆T-34中，许多都是使用不当的牺牲品，在战争爆发初期的混乱中更是如此。&/p&&p&　　最大的问题在于乘员缺乏训练，在年，苏军的坦克部队进行了大规模的扩建和改编，在这些改编中，原先的坦克旅被合并为机械化军，但在战争爆发时，无论是这些部队的军官，还是下级单位的坦克兵，都缺乏足够的培训。同时，为了保密，许多苏军的T-34战前实际实际是被封存在仓库内，乘员甚至没有时间熟悉其机械结构。在1941年，苏军实际是驾驶着一种完全陌生的坦克投入了战斗。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1bd8b9cb1b90eaa51eddf25987fedf37_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&494& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1bd8b9cb1b90eaa51eddf25987fedf37_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1941年秋季，被抛弃的T-34，隶属于苏军第32坦克师，执照在照片中，我们看不出其车体有被炮弹击穿的迹象，在当时，许多T-34实际是因机械故障无法回收而被抛弃的&/u&&/i&&/p&&p&　　更严重的问题出现在后勤领域，许多T-34缺乏配套的穿甲弹，甚至处在没有弹药的尴尬状态下，而在苏联军队中，其76毫米炮弹的到位率只有规定的12%;至于其维修部门也严重缺乏牵引车和拖拉机。于是，在战争爆发的最初几个月，许多T-34实际是在受损后被乘员自行炸毁了，或是简单地抛弃在战场上，这构成了T-34表现不佳的另一个因素。&/p&&p&　　不过，即使我们假设，在当时损失的T-34中，有50-60%是由于后勤问题或操作不当，其战损的T-34仍达到了1000辆以上，考虑到当时德军缺乏有效的反制手段，这一数字仍然相当耸人听闻。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-187807fedbbdd960c60e_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-187807fedbbdd960c60e_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1941年夏季，一辆T-34在进行回收时，因遭遇袭击，意外与前方的牵引车相撞，而被彻底炸毁&/u&&/i&&/p&&p&　　这就引发了一个问题，除却战略失误和后勤补给，还有什么导致了T-34的惨败?此时，我们的目光只能聚焦于这种武器自身：事实上，如果详细分析这种坦克，仍不难发现其中仍有许多无法用数据表现的缺陷。1941年，一份来自德军“中央”集团军群所属部队的报告，为我们揭开了问题的冰山一角，这份报告中写道：“一个英勇的37毫米炮炮组宣称，他们23次命中了一辆T-34，但最终只卡住了对手的炮塔座圈。”&/p&&p&　　按照传统的理解，上述报告只能证明“T-34的优异性能”，因为作为德军的主力反坦克武器，在500米外，37毫米炮只能击穿29毫米的60度倾斜装甲，而T-34的正面倾斜装甲厚度达到了45毫米。但从另一个角度看，这份报告反映出的问题是，驾驶T-34的苏联车组，居然能坐视对手连开23炮——按照二战期间普遍的经验，一门反坦克炮在开火3-4次之后，就会遭到对方的猛烈反击。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-69fbb5f26f6cad86dc4c4_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-69fbb5f26f6cad86dc4c4_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&　　1941年，一辆T-34与德国的37毫米反坦克炮同归于尽。在卫国战争初期，许多车组选择了这种战斗方式。在反映出乘员英勇无畏的同时，这种方式也表明，当时T-34的车组训练不足，观测设备也存在问题，使得他们宁愿选择撞击&/u&&/i&&/p&&ul&&li&&b&史诗背后&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　除却乘员训练不足、战备不充分之外，T-34的设计缺陷也不容否认。从许多角度看，1941年时的T-34并非一种完善的设计，它的原型车在1939年才建造完毕，并且随着日益紧张的国际局势，被仓促从试验场推向了生产线。在工程师和军方眼中，T-34也绝不是完美的“全能坦克”，相反，它只是一种取代老式坦克的权宜之计。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2e60d3c9aaa24ebd6f4807f_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2e60d3c9aaa24ebd6f4807f_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&　　1940年，T-34原型车在三档车速状态下从一圈铁丝网上碾过，目的是检验遭遇障碍时传动和行走系统的可靠性。虽然T-34在纸面上性能优秀，但当1940年，第一批该坦克装备部队时，部队的评价却相当糟糕，问题主要集中在三个方面：首先是火炮容易卡壳、精度也太差;其次是动力系统故障频发;另外，其观瞄设备也存在问题，其乘员甚至无法看清战场态势&/u&&/i&&/p&&p&　　就在服役后不久，部队的意见纷至沓来，在1940年，苏军甚至有停产T-34，转而生产T-50轻型坦克的打算，同时，其改进型的开发也在进行中，其中一种是T-34的改进版A-41和T-34M，它增强了防护、改良设备，并降低了车辆的行驶速度，而更激进的型号被称为A-44——这种坦克将发动机完全前置。按照工程师们的回忆、和军方的命令及文件，T-34将在1942年被上述坦克取代，至于已完成的车辆，也要按照一定的标准回厂进行改进。&/p&&p&　　但突然爆发的战争打乱了军方的部署，面对战争初期的溃败，苏联红军冒不起停产T-34的风险，否则的话，坦克部队将会无车可用，战争也会以一败涂地结束，于是，T-34的弊病也被延续下来。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b5e776f156ea411b9c7d8_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&391& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b5e776f156ea411b9c7d8_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&如果苏德战争晚两年爆发，届时德军遭遇的可能不是更多的T-34，而是它的后继型号，如上图中的T-34M和下图中的A-44，前者可以看做T-34的大规模改进型，更换了火炮，安装了车长指挥塔，正面装甲提升到60毫米，而后者则是一种全新的型号，这里展示的是一个安装57毫米炮的方案，其车体正面装甲达到了至少75毫米&/u&&/i&&/p&&p&　　在T-34的固有缺陷中，双人炮塔所受诟病最多，在其中，车长除了要指挥其它三名乘员，判断战场局势，还负责火炮的瞄准和开火，如果这位车长碰巧还是排长，他还需要通过无线电和旗语等方式，协调其它车辆展开行动——在瞬息万变的战场环境下，他很容易陷入手忙脚乱中。&/p&&p&　　更尴尬的是，按照早期T-34的配置，车内的乘员还常处在一种懵懂的状态，这主要是因为他们的观察视野很差，而且观瞄设备的质量极为低劣。和游戏不同，你在现实战场上几乎不具备宽阔的第三方视角，相反，你钻进坦克、盖上舱盖、处在漆黑一片的车内时，你便只能透过车辆附带的设备，看到战场上一个狭窄的区域。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-670c529b9d5a911a8d039b9d0045a0fb_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&393& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-670c529b9d5a911a8d039b9d0045a0fb_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&WT中的T-34结构示意图，和同期德国坦克相比，T-34的炮塔乘员只有两人，而不是三人&/u&&/i&&/p&&p&　　和同期的德国坦克相比，T-34在这方面存在许多问题，比如说，1941年的T-34没有安装能观测周边360度地区的车长指挥塔，而是只有老式的观测潜望镜，更加不幸的是，由于担心潜望镜镜面在炮弹冲击下破裂，苏军其镜面的材料不是玻璃，而是经过抛光的钢铁，由此提供的成像质量不难想象——虽然后来铁制镜面换成了一块玻璃棱镜，但其质量仍然极为糟糕。第225坦克团的谢尔盖·阿利亚回忆说：&/p&&p&　　“它们是用丑陋的黄色或绿色有机玻璃做的，提供的是完全扭曲失真的画面。靠这样的潜望镜根本不可能分辨出任何东西，更何况我们还是坐在兔子一样蹦蹦跳跳的坦克里。”&/p&&p&　　这也是为什么，为看清战场，苏联车长通常选择打开舱盖——这实际是把自己暴露在了枪林弹雨下。至于同样的尴尬，还存在于通信领域。在1941年2月，一个德国中型坦克连的编制中，超过40%的坦克装有收发两用电台，同时，在每辆坦克车内，都安装了内部通话装置——这保证了战场上的沟通顺畅。而在另一面，1941年的T-34部队却离这个标准相去甚远。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-644b9a84ce4bfebba3e6326e_b.jpg& data-rawwidth=&575& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&575& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-644b9a84ce4bfebba3e6326e_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&在战争期间，由于多数T-34没有指挥塔，车长只能打开舱盖观察战场，这增加了其中弹的危险性&/u&&/i&&/p&&p&　　在战争爆发时，超过60%的T-34的电台没有到位，至于安装了电台的车辆，其设备的效率非常之低，其工作距离只有6公里，而且非常难以维修，另外，T-34的车内通话装置也不甚理想，车长与驾驶员的主要沟通手段是由前者用靴子踩后者的肩膀。&/p&&p&　　第225坦克团的谢尔盖·阿利亚证实：“这就是为什么我们用脚来发信号，车长踩我的左肩或右肩，然后我就相应地左转或右转。”&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-6e9a91781bcffcd756c84e7dea2ca09d_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&403& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-6e9a91781bcffcd756c84e7dea2ca09d_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&T-34装备的电台实物，拙劣的质量限制了其战场表现&/u&&/i&&/p&&p&　　需要指出的是，以上这些问题完全无法体现在性能表中，但它带来的后果却相当严重，让在德国方面的文件中，曾经这样描述T-34，其特点被概括为“低效、无序和混乱”：&/p&&p&　　“T-34……更喜欢像母鸡带小鸡一样聚集在一起，由于视野有限、而且将精力集中到了瞄准和开火上，一些坦克指挥官缺乏对战局的整体认识，同样，T-34坦克排很少分别对付三个目标，而是倾向于一致朝排长选择的那个目标开火，因此，它们实际失去了分散火力带来的优势。”&/p&&ul&&li&&b&那1942年呢?&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　不过，至少以后来的观点看，当年苏军的惨重伤亡并非毫无回报：敌人被挡住了，莫斯科得救了，苏联的军事力量也得到了恢复。从1942年开始，苏联红军从莫斯科城下出发，向德军发动了一连串反攻。&/p&&p&　　如果说1941年，是苏联红军历史的低谷，那么1942年就是转折的开始，但耐人寻味的是，T-34这种坦克自身的命运转折，却似乎比局势的变化来得更迟。按照战后的统计数据，从年，苏德双方的坦克损失之比仍然分别达到了6：1，4：1，4:1和1.2:1，连同双方的自行火炮在内，这一比例仍然能达到5:1，3:1，3:1和1.3:1。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0ec403c9c703c2d6ba20407_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0ec403c9c703c2d6ba20407_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1942年夏，在乌克兰的哈尔科夫附近，一辆T-34在近乎完好的状态下落入了德军手中，该坦克来自第130坦克旅，由斯大林格勒工厂生产，尽管德军的攻势被挡住了，但T-34的损失仍然十分惊人&/u&&/i&&/p&&p&　　导致问题的原因很多，需要指出的是，由于德国工业产能有限，在装甲车辆对比上，其大部分时间都处于绝对劣势，换句话说，其总损失注定不可能突破一个固定的上限。但另一方面，虽然T-34成了苏军的主力，其指挥、通讯方面的问题也得到了一定改善，但纸面上的优势却变得不甚明显。尤其值得一提的是，在这一年，德军装备了两种关键的武器：这就是安装长管主炮的四号坦克和三号突击炮改进型，它们可以在800米外击穿T-34的前装甲，不仅如此，当时德军50毫米反坦克炮的数量也大幅增加，这给横冲直撞的T-34带来了更多危险。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bfa0a8af989_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bfa0a8af989_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-460b3bfe37bb50c0679a_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-460b3bfe37bb50c0679a_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&安装50毫米长身管主炮的三号坦克(上)和安装75毫米长管主炮的四号坦克，这些坦克在防护水平上仍不及T-34，但穿甲能力有了显著提升，尤其是长管75毫米炮，它将炮弹的穿透力提升了将近一倍，从而成了对付T-34的有力武器&/u&&/i&&/p&&p&　　另一方面，在T-34的质量和乘员的训练上，种种问题有增无减。1941年底到1942年初，许多工厂被搬迁到苏联腹地，由于行动仓促，大批设备和人员被遗留在了敌占区，而在新厂区，匆忙扩建的厂房很多甚至没有顶棚，妇女、儿童和老人组成的工人队伍一片混乱。不仅如此，在这个史无前例的严冬中，气温很快跌到零下40摄氏度，冻伤和传染病在工人中间肆虐;还有一些工厂，如斯大林格勒拖拉机厂，则直接处在了德国人的轰炸和炮击之下，不难想象，在如此糟糕的环境中，T-34的质量会有多么的低劣。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-514deb36ef3cd_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&980& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-514deb36ef3cd_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&u&&i&在苏联183坦克工厂操作自动焊机的女工，她正在为炮塔顶板安装指挥塔&/i&&/u&&/p&&p&　　这些T-34的问题首先集中在动力领域，其发动机的质量尤其糟糕，按照苏军的报告，它们只能供坦克行驶80-100小时，接着就会因为故障直接报废。另一个备受诟病的问题在于离合器，它导致驾驶员很难换挡——驾驶T-34参加了斯大林格勒战役的车长阿卡达里·马尔耶夫斯基回忆说：“用一只手扳动换档杆是不可能的，我不得不用膝盖借力，有时则需要机电员在一旁协助。”第20坦克旅的博德纳里回忆说：“如果驾驶员训练得不够好，那么他想换一档时可能换到四档，或者从二档时条到三档，而这可能导致变速箱失灵。”第116坦克旅的基里琴科甚至表示：“驾驶员在长途行军后，体重会减少两到三公斤。”&/p&&p&　　两名在下塔吉尔工厂进行T-34的装配的少年钳工：斯马兹诺夫(左，16岁)和舒金(右，15岁)。和许多当时的苏联少年一样，他们在战争爆发后放弃学业，响应号召投入了军工生产，虽然热情可嘉，但由于经验不足，他们生产的产品也出现了许多质量问题&/p&&p&　　除了引擎低劣、换档困难，T-34的变速器也是一个软肋，它们经常发生故障，导致T-34停止前进。在库宾卡试验场的报告中，这些设备被贬得一文不值：“国产坦克(尤其是T-34和KV)的变速器不能充分满足现代战斗车辆的需要，不如盟军坦克和敌军坦克，在制造水平上至少落后了好几年。”&/p&&p&　　但真正可怕的问题远不止于此，T-34真正的软肋在于装甲。在苏联红军内部，曾对1941年6月到1942年9月、导致T-34战损的原因构成进行了统计，其结果如下：&/p&&p&　　20毫米炮 4.7%&/p&&p&　　37毫米炮 10%&/p&&p&　　短管50毫米炮 7.5%&/p&&p&　　长管50毫米炮 54.3%&/p&&p&　　75毫米炮 10.1%&/p&&p&　　88毫米炮 3.4%&/p&&p&　　105毫米炮 2.9%&/p&&p&　　原因不详 7.1%&/p&&p&　　上述统计无疑耐人寻味，因为从理论上说，20毫米炮、37毫米炮根本没有击穿T-34装甲的可能性，而另一次测试显示，德军50毫米炮弹能在2000米外击穿T-34的侧面。这只能表明——T-34的装甲防护存在严重问题，从而降低了其战场生存性。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0ce4c56dd7f9d257f7bd52_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&479& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0ce4c56dd7f9d257f7bd52_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&被德军75毫米炮弹击中炮盾后、出现焊缝开裂的T-34炮塔，导致这种问题出现的原因是焊接技术不良，它极大地降低了T-34的抗弹性能&/u&&/i&&/p&&p&　　由于稀有金属供应不足，在1942年，苏联坦克装甲的合金成分几乎完全消失，这让T-34的装甲变得极脆，甚至德军的37毫米炮都能通过连续射击将其击穿。更有甚者，由于工人缺乏经验，在车体焊接时，许多部位并没有严密接合在一起，而是用焊料草草掩盖了拼合缝隙了事——这些缝隙有时会宽达十几毫米，一旦坦克被击中，装甲和装甲的结合缝隙便有可能开裂。上述问题，连同仓促被派上战场的乘员(此时，一名坦克手的训练周期被缩短到3个月)、以及军事上的失误一道，引发了极为可怕的损失。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-93b938dd4c96a0c8dffda5_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&451& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-93b938dd4c96a0c8dffda5_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1942年，一些坦克部队新兵正在察看T-34——他们未来的座驾&/u&&/i&&/p&&p&　　按照苏联方面自身的统计，在1942年，其损失的15100辆装甲作战车辆中，有多达6600辆是T-34——仅在1942年的夏季战役中，其损失就达到了上千辆，许多单位被成建制地包围和消灭了。&/p&&p&　　不过，值得庆幸的是，和德国对手不同，苏联人不仅充分动员了国内的战争潜力，还对年的失败进行了分析，他们立足于自身技术相对落后的现实，放弃了追求坦克性能上的绝对优势，相反，他们将注意力集中在了简化生产上。虽然作为代价，坦克的质量急剧恶化，但其产量却因此直线上升。而另一方面，德军虽然损失同样水涨船高，却踏上了与之截然相反的道路，一系列理念偏执、过分强调防护和火力的坦克开始在绘图板上成型。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-615ef20c63f75c76e87b92c057f95eb8_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-615ef20c63f75c76e87b92c057f95eb8_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&战争中期，搭乘军列源源不断开赴前线的T-34，其产量的增加与造价的降低有密切的关系，但作为代价，其质量的下降也非常明显&/u&&/i&&/p&&p&　　按照苏联军工企业的统计，1939年组装的第一批T-34样车，单车造价略微超过595000卢布，但在1942年，这一数字下降到了165810卢布，即大致相当于其28%。同时，T-34的产量则空前提高，达到了12661辆——这一数字甚至超过了年十年间，德国坦克的总产量之和。这种取舍让苏联红军得到的好处是，它获得了大举进攻的物质条件。&/p&&p&　　在1942年，苏军对被打散的坦克部队进行了重组，由此组建了坦克军和坦克集团军，这些部队以数百辆T-34为主力，尽管其中一部分坦克在质量上存在瑕疵，但数量和冲击力却相当可观。&/p&&ul&&li&&b&1943：决定性的一年&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　由于大量T-34的加入，当时，苏联已经在可以在前线的重要地段、集结多达1000辆以上的坦克，而此时，与之对抗的，往往只有近百辆德国坦克和为数不多的反坦克武器。&/p&&p&　　也正是在一年，苏军收复了大半个乌克兰，并在举世闻名的库尔斯克战役中获得了胜利。在这些战斗中，德国人面对钢铁洪流焦头烂额，同时困扰T-34的问题也得到了一定改进。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fcba26a276c7_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&428& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fcba26a276c7_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1943年夏季，冒着猛烈炮火、带领步兵发动进攻的T-34，他们的数量优势，保证了红军可以多次发起大规模进攻，并逐步收复国土&/u&&/i&&/p&&p&　　首先，车组乘员的素质提升了，在后方，他们得到了更充分的训练，其中的重点也从战前的意识形态转向了军事素质领域，而那些九死一生的老兵，则构成了前线部队的战斗核心。&/p&&p&　　另外，T-34装甲质量和生产工艺也得到了改良，1943年初，制造部门设计出一种全新的五速离合器，它大大减轻了驾驶负担。尽管如此，收复失地的战斗仍然是艰苦的，T-34的损失也达到了令人咋舌的水平。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6b5c848ada98bcd9e5d81a_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6b5c848ada98bcd9e5d81a_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1943年后，T-34装备的五速离合器实物，它的出现让坦克驾驶不再成为一种折磨&/u&&/i&&/p&&p&　　按照苏联方面的统计，这一年，苏军共生产了15710辆T-34，而损失达到了14700辆，这些坦克主要是战斗损失。导致上述的情况原因是，随着德军新式坦克投入现役，T-34的火力和防护上的优势已经荡然无存——尤其是在年服役的虎式和豹式坦克，它们让T-34感受到了前所未有的压力。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-409a217ac9975fbeedfe58_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-409a217ac9975fbeedfe58_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1943年夏季，投入库尔斯克战役的虎式坦克，隶属于党卫军“帝国”师重装甲连，在车体前方可以看到该师的伪装标识，虎式坦克安装的88毫米炮可以在1000米外轻松击毁T-34，车体正面的100毫米装甲和侧面的80毫米装甲，几乎对T-34的主炮完全免疫，正是因此，它的服役一度在苏军中引发了深深的恐惧&/u&&/i&&/p&&p&　　在火力上，虎式安装了一门长身管的88毫米炮，而豹式安装了一门70倍口径的75毫米炮，它们都可以在1000米外击穿T-34的正面装甲。而另一方面，在装甲防护上，它们也较年的德国坦克有了天翻地覆的改进。虎式坦克车体正面装甲达到了100毫米，而豹式安装了80毫米的倾斜装甲，其防护性能与140毫米的垂直装甲大致相当。在任何距离上，它们都无法被T-34的76毫米炮击穿。换言之，为了击毁上述对手，T-34不得不采用危险的“近距离开火”战术，但在这个过程中，它们将在毫无还手之力的情况下，接受敌军火力的直接射击——讽刺的是，这也是德国坦克兵在1941年、遭遇T-34时面临的困境。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3e26e53d67b2e32a53d66f04c736b614_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&408& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3e26e53d67b2e32a53d66f04c736b614_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&从1943年后大量装备德军的75毫米反坦克炮，这种武器的出现，使得德军真正获得了有效的反T-34手段&/u&&/i&&/p&&p&　　甚至德军步兵的反坦克武器都得到了大幅改良，在1943年时，德军已经大量装备了长身管的75毫米反坦克炮，它们要么采用传统的牵引式设计，要么安装在轻型坦克的底盘上，简而言之，随着德军武器升级换代的完成，T-34的生存概率已经大幅降低。&/p&&p&　　这一点可以从一些更详细的数据中反映出来，比如说在7月5日-7月20日的库尔斯克期间，苏联第1近卫坦克集团军损失了954辆坦克，而参战时，其坦克的总数是631辆。同样的情况也出现在第5近卫坦克集团军，在战役期间，其承受了高达130%以上的坦克损失率。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-aad35bea707ba1144392cc_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-aad35bea707ba1144392cc_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1943年，库尔斯克战役期间，德军正在检查一辆被击毁的T-34&/u&&/i&&/p&&p&　　事实上，如果不是T-34的惊人产量，在1943年夏季，苏军的攻势很有可能无以为继。更尴尬的是，在库尔斯克战役前，苏军都认为T-34的火力和防护已经足够，对其升级几乎不甚热心。这导致了如前所述的局面，甚至可以负责任地说，虽然对于苏联人来说，1943年标志着胜利的曙光，但当时也是T-34最尴尬的一年。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a255d55137b60ace22e327e65a80a5ae_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a255d55137b60ace22e327e65a80a5ae_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1943年夏季攻势发起前，在南俄草原上待命的T-34。然而在此时，该坦克的性能在许多领域已被证明落后于时代&/u&&/i&&/p&&ul&&li&&b&：争议的T-34-85&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　库尔斯克战役后，上至苏联最高领导层、下至各个部队指挥层，都对T-34表现出了不满，这催生了其最著名的改进型——T-34-85。现有资料显示，T-34-85在1944年初陆续投入使用，但围绕这种改进型的优劣，历史学家们依旧争论不休。关于T-34-85诟病最多的是，其装甲只进行了有限升级，其车体正面、侧面的装甲都只有45毫米——与1941年的标准依旧齐平。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dddaabdea8e8_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&504& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dddaabdea8e8_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&T-34-85艺术画，其最鲜明的特征就是安装了85毫米炮的大型炮塔&/u&&/i&&/p&&p&　　这也解释了一个问题：在1944年，苏联取得了令人眼花缭乱的军事胜利、进而收复了全部国土，但T-34的损失仍然居高不下。在这一年，苏联共有23700辆装甲作战车辆被完全摧毁，其中58%是T-34，而后者中又有大部分是T-34-85，相较之下，这一年，德国在东线共损失了约7500辆装甲作战车辆，这意味着，苏军击毁每一辆德国战车，自身的损失就相当于敌人的三倍。&/p&&p&　　除却自身没有重大改进这一因素，在年，T-34的对手们也更加难缠。在这一年，豹式坦克已经成为德国装甲师的标准装备，后者麾下的两个营中，就有一个是豹式坦克营。同时，更强大的“虎王”坦克也陆续投入了使用，而反坦克部队上，德军的战斗力也有了堪称飞跃的改进。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bd02ff6c5ec_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bd02ff6c5ec_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1944年，出现在东线战场的“虎王”坦克&/u&&/i&&/p&&p&　　在1944年，德军对步兵师的编制进行了调整，并为每个师配备了一个装备突击炮或“追猎者”歼击车的反坦克连。同时，更先进的四号坦克歼击车和“猎豹”也从当年年底相继服役，甚至普通士兵的武器也发生了改变——最引人注目的是，德军开始大量配发单兵反坦克火箭筒，这给攻入德国城市的T-34带来了额外的危险。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-eb0e57edbe037fa1d752221_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-eb0e57edbe037fa1d752221_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1944年陆续出现在东线战场的“追猎者”坦克歼击车，它们主要装备于步兵师麾下的反坦克营，以机动性强、质量可靠而著称&/u&&/i&&/p&&p&　　而在另一面，与原型相比，T-34此时的重大改进仅仅是更换了炮塔。不过，需要客观地指出，这种“有限改进”也有深远的意义，尤其是新安装的85毫米炮，它能在1000米外击穿的85毫米的垂直装甲，性能较T-34-76提升了一倍，另外，这种火炮实际是由高射炮改进而来的——只需要利用原有的图纸，后方就可以迅速完成弹药和火炮的生产。&/p&&p&　　更重要的是，这一决定还迎合了当时的战略需要：由于T-34-85的改动相对有限，因此各工厂可以在最短时间内完成T-34-85的转产，进而保证其投入1944年6月中旬开始的夏季攻势;此外，随着苏军转入大举进攻，坦克部队的角色也从迎击德国装甲部队，转向了攻击敌方的坚固阵地——而85毫米炮的出现，恰恰满足了这一新的需求。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e2ed6f8d6c6afefdb4d2b102d8571fa3_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&442& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e2ed6f8d6c6afefdb4d2b102d8571fa3_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1944年秋季，被击毁于德国东普鲁士地区的T-34-85，隶属于第2近卫坦克军，在这一年和1945年，苏联损失的T-34仍达到了1万辆以上，但不同否认的是，相关改进仍然提升了T-34的作战效能&/u&&/i&&/p&&p&　　因为随着火炮口径扩大，炮弹内部的装药量也会相应上升。换言之，与早期T-34装备的76毫米炮相比，在发射高爆弹时，T-34-85对敌军工事的破坏效率也更显著。此外，需要指出的是，虽然在正面防御上，德军豹式和“虎王”坦克对85毫米炮基本免疫，但后者仍然能从远距离击穿其侧面，另外，对于德军的另一种主力武器——四号坦克，T-34-85在火炮和装甲上都存在优势，而这一点，与T-34-85的惊人数量结合在一起，极大抵消了其它领域的劣势。&/p&&p&　　另一个受欢迎的改进之处在于炮塔，与T-34-76的炮塔相比，其厚度有了显著的提升，其正面装甲达到了90毫米，而侧面厚度则在75毫米——总体防护水平较T-34-76的炮塔提升了大约30%，考虑到在战场上，T-34炮塔中弹概率更高——在减少坦克损伤这一点上，上述改进实际发挥了重大作用。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a509fde65f054e7c8b0800_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a509fde65f054e7c8b0800_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&T-34-85的装甲布局示意图，其中的数字代表了装甲的厚度(毫米)，虽然车体的装甲厚度仍然为45毫米，但炮塔的正面厚度提升到了90毫米，侧面厚度则上升到了75毫米&/u&&/i&&/p&&p&　　在战场上，T-34的车体通常会被凹凸不平的地形遮挡，因此很难中弹，但炮塔则不同，作为车体最容易暴露在外的部分，其中弹的概率也最高。“炮塔比车体更容易中弹，坐在炮塔里的人也比坐在下面的人更容易死。”第116坦克旅的基里琴科回忆说。换句话说，增强了炮塔厚度的T-34-85虽然无法免于被击毁，但至少从理论上，其损毁的概率大大降低了。&/p&&p&　　在战争末期搭乘T-34-85的坦克兵曾流传着一句谚语：“装甲很垃圾，但我们的坦克更快。”这无疑道出了T-34-85的另一个优点——机动性，虽然其全重上升了大约5吨，但即使如此，其可靠性和机动性仍然相当出色，这要得益于此前一连串的改进，这些保证了T-34能顺利执行作战任务。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-367d4687adbae2be07be_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-367d4687adbae2be07be_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1945年，攻入柏林郊区的T-34-85，隶属于第7近卫坦克军，虽然其装甲和火力已经落后于德国坦克，但这些T-34却拥有后者不具备的优势：这就是数量和进行大规模战略机动的能力&/u&&/i&&/p&&p&　　按照苏联第2近卫坦克集团军的记录，他们在1945年初的攻势中前进了400多公里，横穿了大半个波兰，而大部分T-34在这样艰巨的考验中坚持了下来，而在1941年，开进400公里对T-34来说几乎是要命的考验，在苏联时代的军事教科书中，经常提到一个事例，1941年，在奔赴杜布诺途中，第8机械化军几乎有一半车辆因为故障无法行动。&/p&&p&　　换句话说，虽然在年，T-34装甲和火力上的优势已经不复存在，但对将军们来说，它却变得越来越“好用”。对于当时苏军来说，其主要的作战形式，实际是1941年德军“闪电战”的翻版，坦克部队的主要任务除了参与坦克战，还有突破、包围、和侧翼机动，和击毁敌军坦克一样，完成这些任务，对赢得一场战役同样举足轻重，而这一点，就要求坦克除了火力强大，装甲坚固，还在可靠性和机动性领域表现出色。&/p&&p&　　1941年，德军使用可靠的坦克打到了莫斯科和列宁格勒城下，但这些坦克的火炮和装甲不如T-34;而在战争的结束阶段，T-34-85也扮演了类似的角色;在另一面，德军的虎式和豹式坦克却常因为故障而失灵，因为缺乏燃料被丢弃，或是因为侧后被包抄而陷入混乱——它们的火力和装甲并没有拯救第三帝国。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9f91a1df6a616acf5347c2_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9f91a1df6a616acf5347c2_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&1945年，一辆隶属第12近卫坦克军的T-34在柏林的标志建筑——勃兰登堡门前。在对纳粹德国的最后战斗中，一些苏联坦克部队为T-34增加了这种类弹簧床床垫网的网格式装甲，以诱爆反坦克火箭的弹头。因此，在当时的苏军坦克兵中有个说法：“大炮打头阵，随后是床垫”&/u&&/i&&/p&&ul&&li&&b&如何评价T-34的战斗力?&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&　　也正是因此，T-34注定是二战中最矛盾的武器，一方面，它的许多特征在坦克设计史上开创了先河，它的简单可靠帮助苏联赢得了战争，但另一面，它们付出了巨大代价，根据统计，在四年的战争中，共有约44900辆T-34被彻底摧毁。&/p&&p&　　也正是因此，对于这种武器，应当从战略和战术两个层面来评价，而这种评价又离不开一个基本事实，这就是，在苏德战争的绝大部分时段，T-34都拥有绝对的数量优势，这种优势帮助T-34赢得了胜利，而胜利的光环，又反过来掩盖了那些不甚光鲜的事实。&/p&&p&　　在德军的回忆录中，经常提到这样一个说法，他们被“潮水般的T-34淹没”，这固然是一种夸张的描写，但毋庸置疑的是，二战期间，德国坦克一直因为工期过长、产量低下而备受指责。&/p&&p&　　这一说法背后是有力的数据支持：从年，德军共只有26925辆坦克走下了流水线，此外，他们还设法生产了612辆指挥坦克，232辆喷火坦克，10550辆突击炮，7831辆坦克歼击车和3738辆自行火炮，总数大约为49900辆，考虑到德军多线作战的事实，德军在东线投入的装甲车辆实际更少——只有32800辆坦克和自行火炮。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8fe6f290b7ecb72668bfd9_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&526& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8fe6f290b7ecb72668bfd9_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&德国坦克工厂内景&/u&&/i&&/p&&p&　　而与之形成鲜明对比的是苏联装甲车辆的产量——122450辆(其中有54550辆是T-34)，此外，他们还从英美两国收到了11900辆坦克和自行火炮。&/p&&p&　　毫无疑问，与苏联产品相比，德国坦克的质量更高，设备也更复杂和精密，这赋予了德国坦克兵在战术层面的优势，但这导致它们的生产相对缓慢。相比之下，苏联坦克在层面上存在缺陷，不过作为回报，他们的坦克数量却因此急速上升，这成了他们取得战争胜利的砝码和保证。&/p&&p&　　为更好地理解上述论断，其实我们完全这样说：和其它国家一样，对于武器的设计路线，苏联军事工业其实有两种选择——一种是历史上采取的做法，即生产大量的低质量坦克，形成数量优势;而另一种就是像德国人一样，确保坦克的质量，提高它们的装甲和火力，从而令它们在每一场局部战斗中获胜。而T-34选取前一种路线，不仅是重重压力下的决定，而且有很多理智的因素在。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b4c03bd74ae8a5a060ea46c32b54e31f_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&391& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b4c03bd74ae8a5a060ea46c32b54e31f_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&事实上，在战争最后阶段，苏联方面确实进行过对T-34进行大规模改进，以使其足以迎战德军重型坦克的计划，这里展示的就是其中一个方案T-34-100的模型，但该方案会影响T-34的大规模生产，因此最终没有付诸实施&/u&&/i&&/p&&p&　　我们不妨从反面思考，如果苏联人致力于提升坦克的性能和质量，会产生怎样的后果?事实上，由于原始设计使然，假如要对T-34最薄弱的部分——如动力系统、装甲和火力进行提升，就不得不修改生产线：举个例子，从理论上，T-34可以搭载更大口径的100毫米炮，然而，假如这么做，就必须重新设计炮塔，扩大炮塔座圈，并在修改车体结构，以容纳足够的弹药，这意味着必须对生产线进行调整，其时间将长达几个月甚至半年(对此，热衷于开发新型坦克的德国人想必深有体会)。&/p&&p&　　作为结果，T-34的产量将受到拖累，假如其因此下降四分之一，也就是13500辆，这一代价可能能苏联人承受不起。在整个战争中，苏德双方的装甲车辆投入比例是3.7:1，损失比率则平均维持在2.94:1。如果上述假设成立，双方的装甲力量对比将下降到3.2：1，这也意味着，在战争的一些关键年份，德军的压力将大大减轻，苏军则将面临没有坦克可以发动反击的困窘。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-21b979dd43861cbf6e9bdc_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-21b979dd43861cbf6e9bdc_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&i&&u&在1942年之后，T-34虽然在性能上的优势逐渐不复存在，但其庞大的数量却保证了苏联赢得战争胜利，这里展示的是在战争中期、进行最终装配的T-34-76生产线&/u&&/i&&/p&&p&　　这种趋势最显著的莫过于年，甚至缺少辆坦克，苏联人都将无法完成一些基本的战略目标，比如包围斯大林格勒的德军，或者说用源源不断的补充抵挡德军在库尔斯克的攻势——这些都将导致灾难性的后果，也正是因此，完全可以负责任得出结论，无可否认，虽然在战术层面上，T-34在四年战争中表现较差，但它又是一种真正的“胜利坦克”——毕竟，作为一种执行多元任务的复杂武器，坦克的优劣注定无法用几个抽象的参数衡量，如正面装甲的厚度和倾斜度，以及从主炮的穿透力等——T-34的情况正是如此。&/p&&p&　　而这种臆想和现实之间的鸿沟，也是T-34形象众说纷纭的根源。当然，这种情况不只体现在我们熟悉的坦克上，还有许多其它的二战武器上，事实上，这些武器的成分早已不再是钢与铁，还有渲染、宣传和主观偏好——也正是这些，塑造了今天我们眼中的第二次世界大战。&/p&&p&有优雅和粗犷并存的外形，是防护和火力的完美结合。虽然如今，第一部支持操纵T-34的游戏已无从考证，但从《战地1942》到《使命召唤》，从WOT到WT，它们始终有着抢眼的地位。&/p&&p&本文作者：最后的防线&/p&&p&本体传送门：&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.gamersky.com/zl/academy/669.shtml& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&gamersky.com/zl/academy&/span&&span class=&invisible&&/669.shtml&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/p&
“跟T-34比，德国坦克就是垃圾” 亚历山大·博德纳里，T-34坦克车长，苏军第20坦克旅 “苏联的T-34坦克很优秀，但无法和我们的虎式坦克匹敌” 奥托·卡利乌斯，虎式坦克车长，德国陆军第502重坦克营 “这不是一篇《战争雷霆》或《坦克世界》的软文，但可以…
&p&结论是，世界顶尖水准，在装甲防御方面更是技术标杆。&/p&&p&单拿T-80U和同时期北约最强的M1A1HA出来比呗。&/p&&p&火力，T-80U的2A46M-1+3BM42差不多是480左右，如果用1990年进入现役的3BM46的话接近600。M1A1HA的M256+M829A1（所谓的银弹）是610-650左右，M1A1HA略微胜出，但2A46M-1在榴弹威力上有小优势，同时可以发射炮射导弹。&/p&&p&综合来看，&b&火力方面M1A1HA的穿深更好，T-80U的多任务能力更好。双方都没有压倒性优势。&/b&&/p&&p&防御方面，T-80U经过韩国人的测试裸炮塔抗穿在500-550，考虑到T-80U的复合装甲夹层有快拆设计给的不一定是最新的馅料，而且实战中T-80U始终披挂接触-5，T-80U在实战中表现出的抗穿能力至少要按600计算，甚至可能超过650。M1A1HA有过正面防御友军M829A1的记录，考虑到物理厚度所限抗穿不可能更高，应该也在600-650的这个区间里。&/p&&p&综合来看，&b&双方的抗穿能力差不多，披挂重型ERA的T-80U可能在对抗ATGM上略有优势。&/b&&/p&&p&动力方面不多说了，都是燃气轮机，美国人马力更大，但算上吨位之后双方吨推比差不多。 &/p&&br&&p&火控和观瞄方面，毛子一直是弱势，我就不赘言了。&/p&
结论是，世界顶尖水准，在装甲防御方面更是技术标杆。单拿T-80U和同时期北约最强的M1A1HA出来比呗。火力，T-80U的2A46M-1+3BM42差不多是480左右，如果用1990年进入现役的3BM46的话接近600。M1A1HA的M256+M829A1（所谓的银弹）是610-650左右，M1A1HA略微胜出…
更新在最前---第一个多图回答----&br&&br&&a href=&http://www.zhihu.com/people/augustus-33-54& class=&internal&&Augustus&/a&&br&请在这里回答吧，因为我一次编写内容较多经常超过1K字限制不便于在别人的回答下回复所以一次打更我都放在这里&br&&br&&br&先解答：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bce164d4f665bbfe70f470bc45f3045_b.png& data-rawwidth=&472& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&472& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bce164d4f665bbfe70f470bc45f3045_r.png&&&/figure&&br&&p&被50炮摧毁是因为德军战术组织战斗通讯要远远强于苏军。苏联在41-42年基本上各车是各自为战的（在 &a data-hash=&ec021b161f34ee9e170c8& href=&//www.zhihu.com/people/ec021b161f34ee9e170c8& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@rcylx& data-hovercard=&p$b$ec021b161f34ee9e170c8&&@rcylx&/a& 回答下的评论中已经说过&b&无线电的没有&/b&），不可能进行及时战斗协同而不是T34不如三号四号。&br&&/p&&p&请不要只看苏联战损。&/p&&p&输得惨不光是苏联，但是苏联赢得漂亮。而且德国在东线付出的损失远远大于西线。&/p&&p&产能上去加上灯塔国提供的无线电（苏联自己产量低）以及大量卡车（解放生产线）。&/p&&br&&p&让苏联一场一场的大规模翻身战，尤其是苏联属于知耻而后勇向德国同行学习战术边打边练越练越好，最终反杀。&/p&&p&而且苏联在被入侵前期战术都是按照一战来的，再加上德国确实是打的苏联措不及防，而且苏联采取的是以空间换时间先搞定了本子的远东军再调集部队西进。&/p&&br&&p&输得惨是有原因的，不是兵器无能而是人无能，指挥混乱战术陈旧缺乏协调。&/p&&br&&p&这句话可以反过来说&/p&&br&&p&德军一开始赢得这么漂亮怎么就在英美开辟西线之前就转入战略防守了，怎么就被一开始怎么打怎么有的对手活活反杀？&/p&&br&&p&第二点：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c3f0b5dff7f67f35027f2f_b.png& data-rawwidth=&487& data-rawheight=&150& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&487& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c3f0b5dff7f67f35027f2f_r.png&&&/figure&这是我之前的评论不知您是否看了&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8c9ca5add84f44bc0dccd_b.png& data-rawwidth=&559& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&559& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8c9ca5add84f44bc0dccd_r.png&&&/figure&&br&&br&&p&不提三号四号是因为&br&三号停产了亲。元首钦点&br&四号也半死不活了各种被人撸而且只有5mm的附加装甲&br&也就是对HEAT提前引爆破坏炸高...........&br&元首钦点虎II+黑豹&br&末日纳粹全部精力都放在这俩上头了&br&&/p&&p&四号H在44年的时候面对的可是34-85.&br&您确定免疫了？&br&T-34/85主炮ZIS-S-53,L/54.6数据：85mm,弹丸质量9.02kg,初速792m/s&br&100mm垂直穿深是118.83&br&四号H J两种型号装甲是&br&车体：正面80mm垂直，侧面30mm垂直。&br&炮塔：炮盾50mm，侧面30mm，背面20mm &br&&br&苏联ZIS-S-53的AP弹30°倾角确定穿甲厚度为（mm）：&br&苏联靶板：&br&500米 90mm&br&1000米 85mm&br&1500米 78mm&br&2000米 72mm&br&&br&IV号侧身30°T-34/85和能在1000米外正面击毁IV号&br&&br&侧身角度更大死的更快。&br&&/p&&br&&p&&b&您说的免疫是不是指在3-5KM范围上的？&/b&&/p&&br&&br&&p&第三点：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcf9491f69dae89d95ca4dd_b.png& data-rawwidth=&465& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&465& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcf9491f69dae89d95ca4dd_r.png&&&/figure&&br&&br&&p&灯塔国二战时期公布的76炮穿深是&/p&&p&美国M1所用的APCBC弹30°倾角穿深有这么一个数据（mm）：&/p&&p&&br& 457米（500码）94&/p&&p& 914米（1000码）89&/p&&p&1371米（1500码） 81&/p&&p&1828米（2000码）76&br&因为没有靶板K值所以我会在我的回答中引用一个计算方式来说明&/p&&p&另外灯塔国并没有公布他计算穿深是根据弹丸穿透率的多少，听您的意思是您知道二战灯塔国陆军计算穿透率的标准可否公开？&/p&&p&我仅仅知道苏联是75%+ 德国是50%+&/p&&br&&p&引用一段计算公式以及说明如果您不懂什么是装甲K值请无视&/p&&br&&blockquote&IV号J、H：KwK-40,L/48（75mm,弹丸质量6.8kg,初速790m/s）&br&T-34/85：ZIS-S-53,L/54.6（85mm,弹丸质量9.02kg,初速792m/s）&br&M4 76mm：M1,L/53（76mm,弹丸质量7kg,初速793m/s）&br&&br&&br&由于各国的靶板质量不同K值无法确定因此不能把穿深数据直接拿来比较，这里我们要借助于德马尔穿甲公式了。&br&
b=Ｖc^1.43*m^0.715/(Ｋ^1.43*d^1.07) （注：m是弹丸质量，Vc是命中装甲时候的速度，d是弹丸直径，b为装甲厚度，也可以理解为穿深。）&br&
将两炮数据挂钩，这样就达到了回避参数K的目的，取两弹穿深之比，则：&br&
b1/b2=(Vc1^1.43 * m1^0.715 * d2^1.07) / (d1^1.07 * Vc2^1.43 * m2^0.715)&br&
单位：b、d取dm（分米），Vc取m/s，m取kg。将三种坦克火炮数据带入上面那个公式，就能得出：&br&
Vc(KwK-40)^1.43=406427&br&
m(KwK-40)^0.715=3.9505&br&
d(KwK-40)^1.07=0.6506&br&
Vc(ZIS-S-53)^1.43=402091&br&
m(ZIS-S-53)^0.715=4.581&br&
d(ZIS-S-53)^1.07=0.3709&br&
Vc(M1)^1.43=373626&br&
m(M1)^0.715=4.974&br&
d(M1)^1.07=0.9354&br&
这样就能更直观的比较了，以KwK-40为基准：&br&&br&
ZIS-S-53/KwK-40=1.074 M1/KwK-40=1.012&br&即ZIS-S-53炮口穿深是KwK-40的1.074倍；M1炮口穿深是KwK-40的1.012倍&br&&br&可以看出差距不是很大，但是不可否认，T-34/85的火炮和76mm谢尔曼的火炮都要优于IV号长身管。我们可以找一个例子来分析，由于苏联只测试过T-34/76的F-34炮100米的垂直穿深，因此必须借助它的成绩才能把上述3种炮在相同靶板上的成绩算出来，ZIS-S-53测试的最近射击距离是500m（因为再近了没有意义，苏联人知道自己的坦克在和德军交战的时候基本不可能近到如此近的距离以下，除非是巷战。），因此ZIS-S-53在此靶板上的100m垂直穿深只能算出来了。&br&F-34：76.2mm,L/41.6，弹种BR-350A,弹丸质量6.3kg,初速662m/s（也有680m/s初速的版本，可以加上分析比较。）&br&
德马尔公式指出：b=Ｖc^1.43*m^0.715/(Ｋ^1.43*d^1.07)&br&
那么我们将苏联测试F-34的确定穿甲厚度80mm（0.8dm）带入以上公式就可以得出测试用的靶板K值：&br&
当Ｖc=662时，Ｋ≈2380；当Ｖc=680时，Ｋ≈2445&br&
在当时苏联如果要做K值超过2400的装甲，必须进行表面硬化处理，这是相当奢侈的工艺，苏联人不会用这种工艺来大量加工装甲且不会用来做靶板，因此，BR350A炮口初速是662m/s比较可靠。如果苏联坦克装甲真的达到了2445的K值，那么德国人只有认栽的份了。&br&
当初速为662m/s时：&br&
Vc(F-34)^1.43=438995&br&
m(F-34)^0.715=3.257&br&
d(F-34)^1.07=0.8815&br&
KwK-40/F-34=1.383&br&
根据苏联自己测试的CP值（确定穿甲厚度），该炮在靶板上的成绩是为100米垂直穿深为80mm。那么就可以得出以下的穿深成绩（100米忽略速降），这还是在撇除炮弹材质差异和批次波动的前提下：&br&火炮 100米垂直穿深（mm）&br&&p&F-34 80&br&&br&KwK-40 110.64&br&&br&M1 111.97&br&&br&ZIS-S-53 118.83&/p&&/blockquote&&p&这公式算出来的已经是回避掉装甲K值的数据，事实上ZIS-S-53 的穿深是高于M1的&/p&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&p&对这一点我只能说 &b&请赐教二战美军坦克炮穿透率计算标准&/b&&/p&&br&&p&第四点：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-efc35b09a0de211a9dd4ef_b.png& data-rawwidth=&524& data-rawheight=&189& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&524& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-efc35b09a0de211a9dd4ef_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c3f0b5dff7f67f35027f2f_b.png& data-rawwidth=&487& data-rawheight=&150& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&487& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c3f0b5dff7f67f35027f2f_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-80ceeea5e1bfdc29cddd3ec8_b.png& data-rawwidth=&468& data-rawheight=&120& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&468& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-80ceeea5e1bfdc29cddd3ec8_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b9c6b81f979ba_b.png& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&118& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b9c6b81f979ba_r.png&&&/figure&&br&&br&&p&您这话完全无厘头先&/p&&p&说RHA是最好防穿，然后又说轻量化材料防穿就是搞笑，最后在一个被折叠的回答里面发现一个陶瓷才是主要防穿材料。&/p&&p&您觉得是否互相矛盾？&/p&&br&&p&我想说陶瓷层是防破主力 陶瓷球以及之后的符合结构才是抗穿主力好么？&/p&&p&表面贴陶瓷只能是层，没见过有人在表面贴陶瓷球的（贴上有用？）&/p&&br&&br&&br&&p&第五点：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8a2f9c0b46bc1b37da67ff_b.png& data-rawwidth=&476& data-rawheight=&89& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&476& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8a2f9c0b46bc1b37da67ff_r.png&&&/figure&&br&&br&&p&您说的是没有完全加装装甲的主体结构是这个么？&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6fecb218a9_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6fecb218a9_r.jpg&&&/figure&&br&&p&那是战时外形？&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c25d1c74873ccdf2f597187_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&769& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c25d1c74873ccdf2f597187_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&b&最后的最后请&/b&&a href=&http://www.zhihu.com/people/augustus-33-54& class=&internal&&Augustus&/a&&b&回答&/b&&br&&b&您是不是还是坚持车体应该高，这样内部空间大成员人机效应好，车辆观察距离远。完全不用管被弹率不用管投影面积？&br&是不是还坚持RHA是最佳抗脱穿材料？&/b&&br&&b&是不是四号h免疫T34-85了？&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2b04e7ff6e68_b.png& data-rawwidth=&590& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&590& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2b04e7ff6e68_r.png&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-1bdbb56c0cb2bc0fd0a537512bee3563_b.png& data-rawwidth=&552& data-rawheight=&96& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&552& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-1bdbb56c0cb2bc0fd0a537512bee3563_r.png&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-895d35d47fc9b44e2a0fac_b.png& data-rawwidth=&561& data-rawheight=&119& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&561& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-895d35d47fc9b44e2a0fac_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-02ba9d5236d6d8e02ac1_b.png& data-rawwidth=&571& data-rawheight=&198& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&571& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-02ba9d5236d6d8e02ac1_r.png&&&/figure&&br&&b&还是这个问题&/b&&b&3.27-2.44=？&/b&&br&&br&&br&&b&我引个战&/b&&br&&b&原问&/b&&br&&b&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1a5fa747aee23fc04b10fa_b.png& data-rawwidth=&559& data-rawheight=&116& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&559& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1a5fa747aee23fc04b10fa_r.png&&&/figure&T64炮塔侧面图&/b&&br&&b&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5d0ca924d_b.jpg& data-rawwidth=&279& data-rawheight=&474& class=&content_image& width=&279&&&/figure&我们按您说的头皮无装甲且有几十厘米高度隆起来计算&/b&&br&&b&假设隆起的头皮部分是30cm 您说占多少百分比？&/b&&br&&b&在1-1.5KM的交战距离上请您瞄准一个30cm的缝隙。按照炮弹散布来计算静对静一直打总会命中一发，毕竟每次射击击中概率是单独计算的对吧？&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-01354afaefaff0_b.png& data-rawwidth=&575& data-rawheight=&174& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&575& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-01354afaefaff0_r.png&&&/figure&这是幸存者偏差&br&只看到被击穿头皮的坦克被干掉了就说所有的坦克头皮都不行&br&真要这样被攻顶弹打穿头顶怎么算？要不要在强化头顶？&br&怎么没看看出动的其他车没有被这种方式捅穿呢？&br&数据呢？被捅穿头皮的有多少量？占出动比的多少？&br&其他被干掉的是怎么回事？&br&没有调查就没有发言权，仅仅根据特例来推导出全貌这叫管中窥豹吧？&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&看了一下回答赞同数，基本上纠正观点承认毛熊八十年代之前的坦克强于西方的都是高赞数。证明很多人都明白那时候的真相，没有被错误论点误导。真心是好事儿。&br&&br&再次重申一遍车高视野跟生存率的关系&br&&br&车高视野好车内环境好确实是优势。但是那点可怜的瞎眼视野（因为你没可能180°全面掌控，灯塔国开发过这种系统结果就是到现在直接不提了作为黑历史扔掉了）换来的则是比别人大的投影面积，更大的被弹面积在坦克这种主战兵器上会造成什么后果？用脑子好好想想吧。在你不能做到随时监控全周视野随时发现视野内任何敌对目标的情况下，站的比别人高会怎样？&br&单兵有RPG1000破&br&装甲目标有MBT有步战有各种口径反坦克炮。&br&&br&真活的不耐烦了车长可以自己脑袋上顶个竹蜻蜓飞起来侦察。不要连累一车大好骚年。&br&&br&加高观瞄设备？&br&这玩意儿本身就是脆弱的不要不要的还要为了这个去做额外的防护。再考虑到野战维护更换以及一系列麻烦，还没算这东西的造价。&br&&br&&b&为了鹤立鸡群导致丢掉小命。就这么划算么？？&/b&&br&&br&&br&&b&所以加高车体是要不得的。结果只有一个会死，而且死的很惨！&/b&&br&&br&&br&退一万步讲，就算加高车体了，就算加高观瞄设备了。这东西会被打坏的。不管是什么火力。&br&就算打不穿车的任何一个部分，想要打坏你观瞄很容易。谁让你高呢，谁让你显眼呢。&br&高高的车身或者高高的观瞄后果只有一个。彻底变成睁眼瞎。&br&&br&&b&一辆近现代战场上变成睁眼瞎的坦克跟活棺材有什么区别？&/b&&br&&br&坦克的视野说白了就是睁眼瞎。这东西你要距离近了躺在他前面驾驶员都看不到你，你从侧面接近贴上一个炸药包他也管不着你。&br&坦克驾驶员的视野可不是开车时候看到的那样，没有硕大的挡风玻璃给你提供良好的视野。&br&坦克都是作为主战兵器提供突破或者战场支撑的。单独行动被人玩死的办法有的是。所以都是有支援单位的情况下由别人为其提供掩护。不是一种全能兵器。&br&你让他自己看全场，车长非找你拼命不可。已经够忙的了还添乱。&br&&br&即便发动机噪声大，即便红外信号显眼，即便体积庞大。&br&能伪装就伪装，能低矮就低矮。说实话如果基础材料技术没有发生划时代的突破，下一步坦克的发展趋势继续走自动化下去。恐怕会更低更矮更小。&br&&br&视野？观察范围？&br&有侦察单位，有无人机，有伴随步兵。坦克才不管这些呢。&br&&br&&b&藏好自己消灭敌人这才是王道&/b&&br&&br&&blockquote&T64在设计过程中，装甲是分成两个分支进行发展的，前者是混合金属，实际应用为最开始的铝合金夹层，这种夹层是利用铝的特性破坏金属射流来达到防护聚能战斗部的目的，后来发现使用铝合金夹层的炮塔正面厚度太大，一度超过了600MM，这是不能被整体设计所允许的，为此，又发展了第二种混合金属装甲，就是高硬度混合钢，将厚度不一的高硬度钢制成板状在进行整体封装，最后在铸造炮塔的时候放入正面预留的凹槽里，这种装甲对破甲弹（由于钢板之间是有间隙的，可对射流进行发散和折射）和穿甲弹（是侵彻弹芯在穿透多层钢板时产生应力疲劳最终解体）都有良好的效果，根据苏军的测试，可以抵御破甲深度为400-500MM的聚能战斗部和穿深在300mm左右（模拟弹）的打击，甚至一度被选中作为T64的正式装备，但是这种装甲的重量系数严重超标，导致验证车的全重接近45吨，最后还是被否决。而早期生产和装备部队的T64基本上都是采用铝合金装甲，但是保留了更换的能力。&br&&br&而在这同一时间发展AL203氧化铝陶瓷复合夹层遇到了工艺上的困难，主要是烧结成型的成品率较低，同时成本却极高，装备陶瓷复合装甲的样车是和使用钢制夹层的样车同时参加军方测试的，而且取得了比钢制夹层更好的效果，而唯一阻碍量产的就是成本问题，这个问题直到60年代末（1969年2月）才取得突破，同年开始对已经装备的T64开始改装，同时由于其他部件的可靠性不高，一直在进行改进，直到了70年代才开始大批量生产改进型的T64B以及后续型号。采用陶瓷夹层的T64防护水平是当时最好的，尽管115炮发射的穿甲弹难以在2000米处击穿酋长，但是却可以使用破甲弹在2000米处摧毁酋长，而酋长的120线尽管口径较大，但是其发射的穿甲弹和破甲弹均无法在2000米处击穿T64的陶瓷炮塔，T64陶瓷炮塔抗穿甲弹的能力在400mm以上&br&当T64换装了125炮之后，火力逐渐追平了酋长，而酋长的装甲基本上还是装甲钢，仅仅依靠厚度防护，早已经落后于时代了。&br&&br&还有毛熊面对北约提前构建的反坦克阵地玩卖头战术是不傻的。才不会硬冲的。&br&战术多样性很多。原因就是军级单位有自己的战术导弹部队&br&比如炮坦配合，对敌方一定区域进行遮蔽或者是不间歇覆盖，尽可能压缩敌我双方的观瞄距离，同时对敌人一定纵深内的直升机野战机场和侦查发现的固定阵地或者是可能的目标进行覆盖，同时对装甲集群预定冲击地域的敌方一侧进行多种火力集合的多层次打击，从大口径火箭炮到中口径火箭炮再到远程152榴弹到122榴弹伴随跟进，最大限度发挥装甲集群的数量优势，迫使对方和自己打消耗战和对攻战。&/blockquote&&br&&br&&a data-hash=&ec021b161f34ee9e170c8& href=&//www.zhihu.com/people/ec021b161f34ee9e170c8& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@rcylx& data-hovercard=&p$b$ec021b161f34ee9e170c8&&@rcylx&/a&&br&说的炮盾是这个么？&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7e5df38cab4a_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&517& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7e5df38cab4a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-53beffadad4f5ff123cb3e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&325& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-53beffadad4f5ff123cb3e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cb42d92345dfb51c0ad6e1e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&471& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cb42d92345dfb51c0ad6e1e_r.jpg&&&/figure&上图中3号弹孔，BM15这种垃圾弹药，击穿T-72炮盾后又打穿顶部装甲飞了出去。&br&&br&&br&&br&&br&&b&国之将亡，坦克难逃&/b&&br&&br&其他那些说毛熊二战到解体前坦克跟英美是持平或者靠数量取胜的。你们需要去西伯利亚刨土豆清醒清醒。看看M1A1跟挂爆反的T80正面防御差不多后者重量46吨m1a1重57吨。您说，谁技术上优秀？&blockquote&西方在60年代就没有300级别的弹药！抱着105胆战心惊的看着红色集群晃来晃去。&br&&br&105很好？105要是动能，发射药膛压都有优势，怎么在220左右徘徊了那么久？&br&怎么不在75年以前就把火力提高到300级别？&br&怎么一直抱着220的弹药胆战心惊的看着红色铁流四处转悠？&br&毛熊1960年研发的第三代车&br&T64&br&一直到1979年德国&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/489285.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&豹2型坦克&/a&及美国M60A3问世后才有能与1976年服役的T-64B匹敌的坦克&br&西方60年代搞过滑膛+尾翼稳定，草草收场，最后还是死守着105混！&br&西方的困惑在于旋转稳定技术没有搞定，滑膛也没有搞定，所以才一直拿着105改来改去。&br&60年代的西方坦克技术彻底被毛熊碾压而过毫无抵挡能力啊！渣渣&br&&br&即使是120线，也同样受到旋转稳定技术的困扰，在60年代一样很孱弱，只能靠大口径勉强撑着，但是T64陶瓷装甲一出来，120线的武功也被废了。&br&&br&80年代中后期，苏联经济已经几近崩溃，而西方从70年代末开始加大投入，这中间出现了超越的现象，太正常不过了，要是用这个时候说西方基础研究有多好，根本就是个笑话，豹2到了90年代还在用混合钢板的装甲，不是德国人不想换，实在是技术实力不够，美国的贫铀装甲，那是建立在碳化硼的高昂造价和英国人提供的乔巴姆结构的基础之上的，和这个时候病猫一般的苏联比，美国人自己都会觉得不好意思的&br&&br&&br&到苏联解体，苏军列装的新型弹药都能够有效穿透同时期的对手装甲， 这还不叫领先？&br&抛开经济因素，苏联的四代坦克对豹子，M1，挑战者不又是一次压倒性优势？&br&没钱了，80y都买不起了，没钱了，经费拨款都受到了严重限制，没钱了，四代车选型都难以为继，这样的条件下，当然被欧洲超越&br&&br&120滑出来的时候，连T72M的炮塔都打不穿，到了DM33时代，才400多的深度，DM13和23就不要提了，这东西要是说一出来就全面领先，那就是笑话了，按照苏联陆军的发展计划，95年就要开始列装四代坦克了，135以上火炮，等效1000毫米的复合层，弹托弹体加工领先，这都是80年代中后期的事情了。&br&&br&120滑直到829A1的出现，才能勉强对付72B和早期的80，对80Y炮塔正面是基本无效的。&br&这东西也叫全面领先？&br&&br&真以为西方没下功夫？829为啥叫银弹？MTU每年天价的科研费用往外堆才出来那么个好东西，乔巴姆则是潜心30年搞出来的，别忘了，西方所谓的先进技术可不是一家搞出来的，而是N多个国家堆彻的。&br&同样1200马力的发动机，用在55吨（西方普遍重量）和44（T系列）吨的车上哪个推重比好？&br&&br&M111能击穿T72早已经是80年代的事情了。而且击穿的还是猴版的铸钢炮塔的T72而已。&br&猴版人版差距有多大？一个步战猴版就能阉割掉63个部分。作为钢铁洪流主力的外贸坦克可能给你人版么？&br&&br&70年代当时的T64B，完全碾压欧洲任何一款MBT，当然这货自己也是个废柴。动力系统可靠性低到令人发指。但是能打能抗能点灯。整个西方心惊胆颤夜不能寐。&br&&br&能不能击穿猴版的T72不在于坦克的型号，而在于所使用的弹药，即使是猴版的72在没有出现M111之前，除去酋长的120线在中近距离有可能击穿，早期的105是很难打穿的，T80B从76就已经开始量产，78年就开始批量装备部队，较早期的T80改进了装甲和火控，还增加了炮射导弹的能力，T80y则是84年底完成测试，85年投入量产，同时苏军还对早期生产的80系列进行升级改造，使之接近或者具备80y的作战能力。同时随着80y和72BM（计划在89年量产）的大批量服役（苏军计划的前提是国家不解体），依然能对西方构成绝对优势，只是随着国家经济的衰败，没有完成苏军的计划目标，接着苏联解体，一切就付诸东流了.............&/blockquote&&br&&br&&br&&br&更新：&br&&br&有人说毛熊车身低矮弹药塞的到处都是容易殉爆。这个锅毛子真不背。&br&&br&关于坦克身高：&br&不管你是第几代坦克。除非变成战列舰互怼，才需要高度。否则都是越矮越好。都知道高了空间大装的多。但是都不这么干。难道皿煮灯塔国的科技都不行么？&br&&br&很遗憾，真不行。在陆战战场上。高耸的玩意儿叫靶子。&br&空间大了，高度高了，视野开阔了。弹药照样殉爆。因为你视野开阔的同时，别人看你也特么容易了。&br&有必要弄得你一进战场就妇孺皆知，大家弹冠相庆的人人都撸你一发？你当你家坦克是来打仗还是来拍爱情动作片呢？&br&&br&中弹概率代表一切&br&&br&就算你全身是钻石装甲，人人都怼你一发你也跪了&br&&br&再说弹药殉爆：&br&&br&第一 尾舱，M1的尾舱何时能发挥作用？首先，侵彻物倘若能够穿透主装甲切伴随有剩余杀伤能力（剩余一段弹芯，剩余较强的射流）是有足够的能力穿透尾舱和战斗舱之间那薄薄的一层门板的，继而引爆弹药。而此时门板已经被穿透一个孔洞，殉爆的冲击波会顺着这个孔洞进入并轻而易举的撕裂这层门板（应力破坏，道理不解释）继而进入战斗舱杀伤成员，此时有无尾舱以无任何意义。&br&第二 根据自二战以来的统计，炮塔的中弹概率高达45%，而车体正面只有21%炮塔要高出近一倍，可见炮塔储弹的危险性有多大。此时很多人会问，那尾舱所谓的隔离泄压的作用何时才能发挥？只有满足如下条件时，炮塔尾舱隔离泄压的功能才能正常发挥：&br&A，首先尾舱隔离门确保关闭状态切未被任何侵彻物穿透。&br&B 炮塔侧面被击中时，必须保证侵彻物未穿透隔离门且泄压装置正常泄压 。&br&C 若想达到B条件，则必须弹药必须从两侧向炮塔后部侵彻，倘若是从侧后方向前方侵彻，则有极大的概率穿透隔离门进而导致整车阵亡。&br&D M1的尾舱内未配备灭火抑爆系统，倘若爆燃的火球突破已经有破损的隔离门进入战斗舱，则战斗舱内的灭火抑爆系统已经无法发挥作用，成员生存的概率极低。。。。。&br&&br&第三 车体正面加强的问题，西方的坦克重量已经到了极限，在目前的技术条件下，在不削弱其他装甲的情况下想大幅提高车体正面防护能力，基本不可实现。。。。&br&第四所谓的水套，不是防止弹药被击中后殉爆(因为那根本无法阻止）水套的作用是防止弹药在车内起火而灭火系统无法扑灭的情况下，延缓弹药的爆炸时间，让成员有时间撤离。但是付出的代价也是非常大的（倘若灭火抑爆系统都失效，水套能起的作用更多的只是撤离而非挽救，因为迟早要爆炸，只能延缓几分钟而已（前提是还有成员活着且能够自由行动的情况下）&br&第五 按照危险几率计算，车体苏制和土鳖的坦克只有一条途径能够引起整车报废且成员死亡 即 车体正面被穿透，弹药被引爆且灭火抑爆系统失效。 相比出了西方坦克则是 炮塔正面被穿透引起殉爆（穿透隔舱门引起殉爆），车体正面被穿透引起殉爆，炮塔侧后方被穿透（向隔离门方向穿透）且引起殉爆。看了这个对比，不知道到底哪种的储弹方式安全。。。。。。&br&&br&这里面还没计算炮塔和车体中弹概率的高低。。。。。要是按照21% :
45%的概率计算。。。。真的不知道究竟谁更安全。。。。。&br&&br&毛子是因为灭火系统渣，发射药比西方容易爆才会经常被摘帽子&br&&br&&br&二更&br&&br&不再各个评论回复了，找起来麻烦。统一说吧&br&&br&坦克作为主战兵器三个要素，机动/火力/防护&br&&br&以上所有的都是废话，因为战时条件下不是奥林匹克运动会大家你出一个我出一个互相怼。&br&所谓的性能优势也是停留在纸面数据上的。真打起来就算是M26也能干爆了T72，至于怎么干用什么干全看想象力。以弱胜强以少胜多不是土鳖的专利。所谓代差碾压是存在的。但是总归会有特例，土鳖建国后打的都可以说的代差战，不是照样赢了么？&br&&br&但是（脸---又用这词）&br&&br&从二战结束到苏联解体，整个欧洲算算自己手里的一票铁王八心惊胆颤的看着红色铁流晃悠来晃悠去是不争的事实。&br&论机动跑不过&br&论火力打不穿&br&论防护不是个&br&&br&这是公论，就算是灯塔国也承认的。&br&&br&不要被毛子粗狂的表象欺骗了，毛子是粗野。但是人家东西结实耐艹&br&也不要被西方宣传洗脑了，T72猴版出来多少年了。差别人一代到一代半还修修补补当然被吊打。&br&&br&要中肯的看待问题。&br&&br&在别人回答里看到一句话真心正确 &a data-hash=&ab8c2d2c364d30e58217bff914c01ea9& href=&//www.zhihu.com/people/ab8c2d2c364d30e58217bff914c01ea9& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@zhaolaoshi& data-hovercard=&p$b$ab8c2d2c364d30e58217bff914c01ea}