普通轮胎有必要换成防爆胎吗？能换吗？普通轮胎有必要换成防爆胎吗？能换吗？图说汽车百家号爆胎是导致严重交通事故发生的隐患之一，爆胎会让车轮瞬间失去支撑力，车辆重心急剧变化乃至失控，高速行驶过程中一旦发生爆胎，车上人员存活率极低。于是多数车主消除潜在的安全隐患，都选择将普通轮胎更换成防爆胎。首先我们要明确一点防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，它和普通轮胎相比，外表没有想象的那般坚不可摧，主要是轮胎内壁的变化。目前市场上，奔驰宝马的轿车全系标配防爆胎，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌并没有标配。防爆胎采用了坚固的内部结构和帘布层，在轮胎亏气的时候对整车起到一个支撑的作用，保证汽车在亏气的状态下继续有限的行驶。也称之为零胎压继续行驶技术即保证在零胎压状态下以低于80KM/H的时速，继续正常行驶80KM，这就是防爆胎优点的完美展现。看起来防爆胎就像是一道“免死金牌”，能够在在危难之中发挥想象不到的作用，于是越来越多的消费者被防爆胎洗脑成功，纷纷想要把普通轮胎后期改换成防爆胎，以备不时之需，毕竟对安全好的东西，有总比没有要好。实际上，对大多数人而言，有多大必要将普通轮胎没改换成防爆胎，因为这并不是简单的更换轮胎，有可能会影响到整车的平衡。首先硬件不支持，不是想换就能换：防爆胎对轮毂、悬挂的结构是有要求的，只能使用EH2和EH2+型号的轮毂，并不是所有的车型都能适用，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配。防爆胎对汽车减震、悬挂都有一定的要求，奔驰相关车型标配了防爆胎是因为厂家对减震和悬挂进行了特殊的调教，原厂为装备防爆胎的汽车肯定在硬件上不支持，私自更换容易破坏整车平衡，对零部件造成损伤。曾经在论坛，不止一位宝马车主想要换掉防爆胎，原因是悬挂太硬，坐着不舒服。可见，想要兼顾舒适和安全，悬挂的调教也十分重要。其次换了还不如不换：防爆胎没有普通轮胎的滤震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗费也随之增加。对于常在市区行驶的车主而言，安全性能没体会，反倒降低了驾乘舒适性和维护成本。硬件不够，系统来凑。即便汽车出厂时没有装备防爆胎也不用担心，有ESP车身稳定系统和车主自身对情况的把控应对，都多数情况下能应对。对常在市区驾驶的车主而言，防爆胎的更换着实没有必要，日常做到小心安全驾驶加上一些安全配置系统的帮助就能应对日常出行，对一些常在高速行驶的车主而言，安全起见直接购买原厂的防爆轮胎，不要私自改动，画蛇添足。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。图说汽车百家号最近更新：简介:资深汽车类媒体人，专注汽车领域信息解读作者最新文章相关文章5被浏览9,784分享邀请回答2添加评论分享收藏感谢收起说起防爆胎 普通家用轿车有必要用防爆胎吗_保养维修_大众网
用车>保养维修' />
　　所谓的“防爆胎”，正式名称是泄气保用轮胎（RSC），可以发现其中并没有“防爆”的字眼，将其视作防爆轮胎其实是一种误解。由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，而“防爆胎”这个名字其实就是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。换句话将，所谓的防爆轮胎也就是在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍可以以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。
　　从外观上看，泄气保用轮胎与普通轮胎似乎没啥不同，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素，外观上很难直接区分出来，然而两者内部结构还是有很大区别的。普通轮胎在爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，还容易被撕裂；而泄气保用轮胎采用了富有韧性和支撑性的胎壁，这样的结构可以帮助轮胎在爆胎或者漏气的情况，轮胎与轮毂还可以支撑起车辆，从而保证车辆的的安全。
　　可以总结出防爆轮胎的几大优点：
　　1、比一般的轮胎更耐用，因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好，而普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄；
　　2、缺气依旧能行驶，对于不会换备胎的司机是一个福利。
　　3、对于笨重的车身承重性要好于普通轮胎，这也是厂商选择防爆胎的原因之一。
　　4、节约后备箱空间，配有防爆胎的车都是没有备胎的。这也节省了后备箱的空间。
　　我们能发现泄气保用轮胎确实可以帮助我们在轮胎出现问题的时候大幅度降低危险，但它同样也存在着一些缺点。个人觉得没必要刻意去换防爆胎，原车是什么就用什么,什么东西有利就有弊。注重轮胎的保养，夏季出车之前仔细检查轮胎气压是否正常，良好的用车习惯，不开急车猛车，往往比更换“防爆轮胎”更加管用！
初审编辑：王涛
责任编辑：王洪亮
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违法不良信息举报电话：0宝马的防暴轮胎就是一个坑。。。。
车子买来3年半了，算上今天中午，已经更换5个轮胎了。上午陪老妈从医院回来，高速上感觉车子方向盘抖，送到冼车店去做一个四轮定位，结果悲剧了
换pzero吧。q50防爆胎也不好
换个牌子看看
2年换过一个胎补过一个，邓禄普
小区门口的冼车店，我说4个轮子都做动平衡，不是四轮定位，说错了。。。
然后就看到了图片里的这一幕，是左后方轮胎的内侧。不卸下来还真不容易发现。
然后另外一个轮胎被扎了一个钉子。没办法，只能一个换，一个补胎。其余2个胎也要做一下动平衡。
宝马轮胎，防爆有好处也有坏处。
噪音大，胎硬。还贵。一个胎1600元。不防爆的也就吧
唉。。。
我觉得还行呢，上次走一个偏僻的地方，正面扎了一颗螺丝钉，然后80块补了一个蘑菇钉，开了快一年了，没什么问题
引用2楼 @ 发表的:
换个牌子看看
一直用的是这个倍耐力这个牌子的，没换过，因为都是一个一个的换的，间隔时间还不长。
如果打算换牌子，有强迫症，就要4个都换，暂时没那么多钱。。。
引用6楼 @ 发表的:
一般建议倍耐力p0，一步到位。适合中国路况。
一直都是倍耐力这个牌子的，原厂就是这个，换轮胎也是换这个牌子的。
每个地方的用车环境还有驾驶的用车习惯都要个例分析啊，LZ不妨先换个耐磨的品牌型号试试看吧
不如换成普通轮胎，你换个米其林皓月，轮胎便宜不说还省油安静舒适耐操。
担心扎钉子就后备箱放个补胎液~~
我觉得也还行呢，3年扎了好几次钉子了，有一次失压没注意，跑了2个星期，后来补好了也没什么问题
奔驰也是这样，一年换3次胎
引用12楼 @ 发表的:
我觉得也还行呢，3年扎了好几次钉子了，有一次失压没注意，跑了2个星期，后来补好了也没什么问题
扎钉子可以补胎，无所谓了，关键是防爆胎硬，比一般的轮胎容易裂开。。。就只能更换了。
引用10楼 @ 发表的:
每个地方的用车环境还有驾驶的用车习惯都要个例分析啊，LZ不妨先换个耐磨的品牌型号试试看吧
魔都郊区，大部分都是水泥路，沥青路上开。偶尔市区开开，而且我开车习惯不是那种很冲动的，偏稳。所以感觉这轮胎太坑了。
以后有机会在去换，因为每次都是换1个，4个轮胎直接里程数，时间间隔都不大。上一次换轮胎就在清明节之前。期间只开了3000公里。
P ZERO RUSSO还不错，不过就是夏季胎
遇到这种你根本说不清楚
我总觉得新车配的那几个轮胎是最好的
上一辆车的韩泰现在的邓禄普，都是耐艹的一B
后来换上去的真是不经开。
这个级别的防爆胎 用普利司通搏天族S001吧 民用里面最强了。
引用19楼 @ 发表的:
这个级别的防爆胎 用普利司通搏天族S001吧 民用里面最强了。
我搜了下，没有适合我用的，你说的那个是225/50 R17 我这个是245/45 R18
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