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六大明星近亿壕车PK 郑爽少女心赵丽颖低调又奢华
[摘要]郑爽限量款座驾曝光少女心,赵丽颖低调秀车拼人气,张翰霍建华拉风跑车闪瞎眼,赵薇刘亦菲竟是名车收割机,本期《A咖时尚》为你揭秘男神女神们的霸气座驾。
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郑爽限量款座驾透露少女心 揭秘男神女神们的霸气座驾爽妹子不愧是当红小花旦,在这个春节档真是忙的不亦乐乎,这厢两部古装大戏同档开播,那厢又在真人秀节目中上演父女情深,果然是霸屏小天后啊!而眼尖的观众们更是在节目中发现了爽妹子的限量版座驾——一辆粉色的Mini Cooper,这粉嫩的颜色完全暴露了爽妹子的少女心啊!据说这款车加上颜色改装,落地要超50万了。虽然不是什么百万豪车,但好歹也是限量款啊。爽妹纸果真有颗少女心呀~而爽妹子的昔日男友张翰也不甘落后,他在前几日凭借自己的豪车频频抢占头条,一辆售价超过738万的绿色兰博基尼真是屡次闪瞎A小姐。当身着黑色大衣、黑超遮面的他从豪车中走出时,那画面简直太拉风,相信也只有wuli霸气的塘主才能hold得住了吧。塘主这翠绿色的车着实够招眼张翰郑爽 昔日情侣霸气出街抢尽风头 A咖指数:95分霍建华赵丽颖座驾超拉风 赵薇刘亦菲买车到手软曾与塘主搭戏而大火的颖宝在这方面就要低调许多,虽然身价大涨却很少秀车秀房,而且经常是由父亲大人开车接送,不过那白色大奔驰也是灰常霸气啊!话说wuli颖宝能从平凡人家发展到坐豪车出街,也真真是拼出来哒 ,相信不久后化身碧瑶的她又会大火一把哦!小骨可是低调买豪车的典型而在《花千骨》中与颖宝相恋的尊上,其实也是土豪一枚,奔驰、路虎、别克一个都不能少,其中那辆白色奔驰的上掀式鸥翼门简直帅炸天了,报价更是超过308万。不过尊上啊,你开着这么拉风的车去约会“女医”刘诗诗,真的对得起我们小骨和四爷吗?原来老干部也这么讲究品质“画骨夫妇”坐拥好车帅炸天 A咖指数:85分 爱车的可不只有这些男神哦,我们的仙女姐姐刘亦菲也毫不示弱。300多万的宾利、140多万的保时捷、170多万的奔驰,还有霸气的GMC总统级防弹商务车,统统都是她的座驾。没错!我们的仙女姐姐就是这样一边驾着豪车、一手牵着欧巴,妥妥地走向人生巅峰哒!神仙姐姐可是“壕车专业户”哟刘亦菲 驾百万跑车走向人生巅峰 A咖指数:90分同属女神级别的赵薇也是标准的人生赢家,有媒体爆料,她曾经拥有两辆宝马、一辆道奇公羊和一辆奥迪A6,之后又添置了一辆价值300 多万的奔驰,她和老公还在香港拥有两辆劳斯莱斯,其中一辆为龙年特别版,裸车价就高达998万。唉,啥都不说了,A小姐继续做吃土少女去了。薇姐当了大老板座驾也跟着升级啦~赵薇 天价座驾数不停A咖指数:98分
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved豪车间的较量 4款豪华品牌下的跑车PK战
  【太平洋汽车网&江门导购】豪车的改款换代总会赢尽聚焦,跑车的对决总会备受瞩目,而豪华级跑车之间的PK无疑必会成为车迷们最为关注的焦点。随着2013款奥迪TT的登场、宝马Z4十周年版的推出,又会造成何等的轰动的效果?下面,将为您详悉4款豪华级跑车,带您细看新旧之间的对决。 豪车间的较量 4款豪华品牌下的跑车PK战  ● 奥迪TT
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奥迪 TT  新款车型还标配了Audi S line个性风格包,包括有前后运动型保险杠、带S line徽标的门槛条和车身外部的S line徽标等。前后运动型保险杠、带S line徽标的门槛条和车身外部的S line徽标等装备使整车视觉冲击力大幅提升。车身颜色方面,奥迪TTS Coup&和TTS Roadster的2013年型增加一种萨摩亚橙,以代替以前的日光橙。 奥迪TT  2013款的奥迪TT/TTS的标准配置还包括自动空调系统和带换挡功能的3幅真皮多功能运动型方向盘等。此外,2013款奥迪TT/TTS的6款车型都可选配奥迪电磁减震系统,只需按下换挡杆后方的选择键,电磁减震器的阻尼特性就能改变,以满足用户在舒适和运动模式间的切换。 奥迪 TT  动力部分,2013款奥迪TT依然配备两种调校版本的2.0L TFSI燃油直喷涡轮增压发动机,最大功率分别为155kW(211PS)和200kW(272PS),最大扭矩均为350N&m。传动部分,均匹配了6速S tronic双离合变速器。奥迪TT Coup& 45 TFSI S tronic quattro从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒,而奥迪TTS Coup& 2.0 TFSI S tronic quattro则只需5.2秒。  车型点评:奥迪TT是一款血统纯正的跑车,自上市以来,凭借迷人的设计与卓越的性能,受到了年青时尚车友的追捧。TT外观引人注目,车身完全采用流线型设计。它动力方面表现也相当不错,动力强劲、加速有力、转速性能极佳,任何时候都能展示出超凡的操控性。  ● 奔驰SLK
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奔驰 SLK  SLK前脸家族式中网格栅设计运用十分到位,并以一条中线贯穿中央,结合巨大的LOGO标识,让SLK拥有十足的视觉冲击力。相比前脸,新SLK车尾的变化同样引人关注。类似三角形尾灯组设计变得宽大厚重,而LED光源的引入不仅更加实用,而且还能吸引更多路人的眼球。此外,V字形尾部轮廓配上厚重的后杠和双尾排设计,让看到这位绅士背影的人们流连忘返。 奔驰 SLK  SLK有着与外观一样的令人眼前一亮的内饰设计,简洁的T型中控台设计、炮筒式仪表盘、充满金属质感的银色面板和按钮布局进等均行了重新的调整和设计,中央液晶显示器被调整至靠上位置。此外,十字星型的筒式空调出风口,均与奔驰的旗舰超跑SLS如出一辙。 奔驰 SLK  动力方面,SLK200和SLK250都使用的是1.8L四缸发动机,不过动力调教差别很大。SLK200上使用的发动机,最大功率135kW,最大输出扭矩250Nm。SLK250上使用的发动机,最大功率150kW,最大输出扭矩为310Nm。最后就是SLK350上使用的3.5L V6发动机,最大功率225kW,最大输出扭矩370Nm。  车型点评:作为奢华与时尚的最佳演绎者,梅赛德斯-奔驰SLK每处都流露着让人倾心的光芒,将动与静的交融完美诠释。作为&全球最令人振奋、最成功&的跑车之一,奔驰SLK敞篷跑车自1996年第一代产品以可折叠硬顶发布至今,成为风靡全球的激情座驾。绝伦设计及其彰显个性、追求快感的价值主张,征服了无数中国车迷,占据了同级别产品中相当的市场份额。
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  [ ]& 哪里有麦当劳,哪里就必然会有肯德基。前者卖汉堡、薯条,后者专注炸鸡,到现在已经是你家有什么我也要卖什么的地步了,这就是我们今天故事的关键词――死对头。各行各业都有死对头,汽车行业更是如此,今天我们要讲讲死对头品牌中为速度而生的和,正所谓跃马出现的地方,附近必暗藏着一头蛮牛。● 为赛事而生的意大利品牌――  的诞生推进了意大利汽车工业的发展,而则是为追求速度而生的,确切地说是为了征服赛场。1898年,创始人出生在意大利著名的金属加工业中心摩德纳(Modena),父亲经营着一家小型铁建公司,同时也是一位资深车迷。10岁时,恩佐跟随父亲观看了一场汽车比赛,从此便与赛车运动结下了不解之缘。  1919年,成为了一名赛车手,次年,他驾驶赛车在Targa Florio大赛中夺得亚军,并由此开始了双方长达20年的合作。直到1939年,离开,在摩德纳建立了自己的公司Auto Avio Costruzioni。1940年,新公司打造了 815赛车,但仅参加了一场比赛,随后意大利卷入第二次世界大战,所有赛车活动被迫终止。  1943年,将公司迁至马拉内罗(Maranello)。1947年,首款带有跃马徽标的赛车125 S问世,该车在皮亚琴察赛道首次亮相,按本人所说,“虽然失败却很有潜力”。紧接着,该车在Terme di Caracalla Circuit比赛中赢得了罗马大奖赛冠军。从那时起,已在全世界斩获了5000多场胜利。为了支持赛车队庞大的开销,1969年,出售公司50%的股份给集团,1988年该比例增加到90%。● 就为跟较劲而生的品牌――  出生于意大利北部的一个小镇,年轻时的他曾是一名意大利皇家空军机械师,精通机械原理的同时,他对拖拉机、汽车和飞机等交通工具十分感兴趣,并在二战后开启了自己的农机事业。当时大量的军用物资被遗弃,将这些剩余物资低价收购,利用这些零部件组装出了第一台拖拉机。  战后的意大利百废待兴,重建工作和农业生产对于拖拉机的需求量极大,在1947年创立了以自己名字命名的拖拉机制造公司,公司主营业务是拖拉机及空调系统的生产。凭借对农机技术的精通和及战后的良机,迅速成为当时意大利最大的农用机械制造商。本身就是车迷的在事业有成后开始购置大量名车,其中包括、及。  1958年,42岁的购置了人生中第一辆,和这对死对头故事也由此展开。那为何会投身于制造领域呢?坊间广为流传的版本是这样的;非常喜欢驾驶他那辆,然而追求完美的他认为250 GT存在很多缺点,当他与谈论250 GT的缺点时,傲慢地回复道:“不用一个造拖拉机的人告诉我该如何制造!”正是这句话中伤了的自尊心,最终他决定打造属于自己的。  经的儿子东尼诺?口述另一个版本则更加靠谱,作为的车主,投诉的经常出现问题,比赛时车辆失控也是因而引起的,他将问题反馈给后,恩佐非但没有采纳他的意见,还认为他并没有能力驾驭,只适合去开拖拉机。最终,在自己公司的仓库里找到一个合适的零件,最终解决了出现的问题。对于极为热衷的他开始考虑生产比更好的。1、350 GT VS
GTB  为了打造能与比肩的,1963年,实力雄厚的在意大利圣亚加塔?波隆尼(Sant'Agata Bolognese)成立了汽车公司。同年车展,首款以命名的双座硬顶350 GTV与公众见面。该车外形由意大利设计师Franco Scaglione设计,车身由Sargiotto公司在打造,底盘由Giorgio Neri和Luciano Bonacini在摩德纳制造。  350 GTV的由前总工程师Giotto Bizzarrini创办的Societa Autostar公司负责研发,不过由于时间仓促,展车实际上并没有安装。尽管350 GTV只是一款用于展示的原型车,但它依旧吸引了人们的广泛关注。随后,曾在、任职的Gian Paolo Dallara与Paolo Stanzani、Bob Wallace等人组成新的研发团队,在350 GTV基础上对底盘、做了改进,车身则由Touring公司进行了重新设计和制造,新车被定名为350 GT。  1964年,的处女作350 GT正式上市,其车身安装在布局的底盘上,车长4640mm,2550mm,动力系统搭载了一台3.5升V12自然吸气,最大280马力,峰值325牛?米,配备5速,0-100km/h加速时间6.8秒,最高时速250km/h。销量方面,的首款在上市第一年共交付了13辆,到1966年停产时,350 GT的总产量被锁定在120辆。该车的成功推出,对于来说具有碑的意义,也让第一次注意到了这个潜在的竞争对手。  同样在年期间,为客户带来的双座硬顶为275 GTB,其是250 GT Berlinetta Lusso的继任者,由宾尼法利纳设计,Scaglietti公司负责车身制造。 GTB也是传统的,车长4325mm,2400mm,虽然在尺寸上比350 GT小一圈,但性能却旗鼓相当。 GTB的动力系统搭载了3.3升V12自然吸气,最大280马力,配备5速,最高时速258km/h。
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