在国内买东西最怕的就是“撞衫”，就连买车也是一样。随着人民收入的不断提高，不仅在十万级别的家用车市场，就连奔驰宝马奥迪这样的豪车市场也逐渐开始沦为街车！而如今来自高傲的美国的林肯汽车，终于在多年的“高不可攀”后开始了走平民路线！
2018款林肯大陆尊锐版，最低价格就来到了39.88万，不到40万的价格让其瞬间在BBA面前充满了十足的竞争力！外形上，新款林肯大陆不仅看起来沉稳大气，面积超大的中网、动感的车身腰线和门把手融合到一起也是颇有时尚的感觉。贯穿式的尾灯和性感的排气孔也是很能吸引年轻消费者的眼光！
内饰上大面积的皮革包裹和木纹材料也是让整个车子的奢华感油然而生，后排贴心的航空头枕也反映了新款林肯大陆追求细节完美。在豪华程度上，丝毫没有输给宝马奔驰和奥迪三大豪华品牌！
动力上新款林肯大陆搭载了2.0T和3.0T两款发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。在如今BBA已经满大街的情况下，新款林肯大陆的到来无疑又给了准备买豪车车主的又一选择，并且再也不用担心自己的豪车很快就沦为街车了！
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牛车网网友 问：林肯MKZ能对抗BBA吗？小众的林肯MKZ怎么样呢？牛车网网友 答：各大豪华车厂已经不甘心豪华中级车被BBA霸占着，林肯就是其中的一员，MKZ就是林肯为了对抗奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L而推出到国内市场的。那么究竟能不能和BBA三强的中级车斗一番呢？先看看售价，因为你一个新来的如果还敢卖的比奔驰贵，那么洗洗睡吧，真的，百闻不如一见，大部分人对于林肯仅限于闻，却是天天见到BBA，就这样的话，林肯MKZ不拿出点价格诚意真的没戏。厂家指导价：林肯28.48-44.98万，奔驰C级：31.48-59.90万，宝马3系28.30-59.88万，奥迪A4L 28.99-41.28万。不算比BBA贵，而且顶配价格也低些，还算中规中矩，可以继续下面的比较了。外观方面17款林肯MKZ在外观方面发生了很大的变化，Continental全新家族式设计所取代了老款的“飞翼”式前脸，全新的星辉式前进气格栅搭配了全新的前大灯的造型，中网的采用了和logo同样的网格，如果是密集恐惧症可能有点受不了。新款MKZ视觉上显得更为稳重、大气，更加耐看，也会讨得一部分年轻人的欢心，受众面也势必宽泛许多。但是除了林肯的车标外你可能从前脸无法辨别这是一辆林肯车，有得就有失。新款车型LED前大灯变成了顶配车型的专属配置，其他车型都是标配的氙气大灯，这个做法就有点不够良心了啊。侧面的掀背的造型有动感，并不显得修长，有一种美式车的厚重感，视觉效果，很明显的感觉就是你看上去感觉不到MKZ有4米9。新车尾部并没有做出太大的调整，整体依旧维持老款的设计，仅将透明灯罩变成了红色式样，这样的设计看起来很张扬，不过前脸是稳重风格，这就有点不太搭了，这是我的看法啊，另外反差的效果说不定也有人喜欢呢。内饰方面，除了一堆密集按键的中控台，其余的地方都很简洁。把传统档把换成了按键式，挺有科技感，而且操作准确，不过呢，档位按键没有自己的特点，其实可以做的和右侧的双闪灯区分开来。因为把档位按键放到了中控屏旁边，就吧中控台下方解放了，可以提供了两个尺寸相当不错的储物格，放手机钱包一大堆卡什么的非常方便，并且全车前排和后排区域还提供了多达8个USB接口或车载电源，看到这里我竟然感叹林肯竟然可以在这里这么花心思，套路，这是我的第一想法，不过这套路带着良心。8英寸触摸屏依旧为全系标配，搭载了第三代SYNC(R)with MyLincoln Touch多媒体系统，操作灵敏度和界面设计都还不错。标配的全景天窗对档次的提升功劳不小。配置方面，无钥匙进入和启动、可变悬架、自动驻车、倒车影像、前排座椅加热都是全系标配。高配版本车顶有电动后备厢、方向盘加热、自动泊车、并线辅助、自适应巡航等功能，不过就算是顶配车型在配置方面也有遗憾，比如：后排独立空调、液晶仪表盘等功能，这就和BBA的竞争上面处于下风了。到了空间方面，虽然之前配置不是最齐全的，但是我心中MKZ还不至于落后BBA车型，但是空间方面让我大吃一惊，前排还可以，就是后排方面，我这178cm的身高（这么说显得自己的更不高了，哎，心塞），在后排的两侧腿部空间还算不错，但头部空间很局促，稍高一点的人更是难受了，至于后排中间，我表示真心不舒服，只能靠着座椅才不会碰头。空间方面的林肯MKZ有些让人失望，第二排的空间对乘客不够体贴。掀背的造型不是后排头部空间不足的理由，消费者可不管这一套。舒适的座椅也不能挽回这里的劣势。动力方面，林肯MKZ2.0T的有两个版本，低功率版本最大功率203马力，最大扭矩381牛米，高功率版本最大功率253马力，最大扭距389牛米。动力还是挺不错的，这点相比于BBA来说 是个优势。总结一下呢，就不啰嗦很多了，如果MKZ的后排空间能做的更好点，我想它面对BBA还算是有性价比的优势的，而且林肯车型小众不会成为街车。但是后排成了林肯MKZ的阿喀琉斯之踵，很可能让一些消费者移情别恋，所以说，如果你能接受林肯MKZ的后排，那么林肯MKZ是不弱于BBA的选择。
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视频介绍：
今天要给大家介绍的这款 全新林肯MKZ 就是一个很不错的选择
外观方面 新的网状格栅看上去更具质感 格栅内部细节由林肯的经典四边形图案构成
更多精彩汽车资讯 点击下面关注 第一时间获取相关资讯17款林肯大陆试驾评测2.0T 综合实力猛抽BBA的脸
17款林肯大陆试驾评测2.0T 综合实力猛抽BBA的脸
近日，福特旗下豪华品牌林肯汽车在国内市场发布了全新一代林肯大陆，新车售价在41.88-62.38万之间。本次上市的车型共计5款，分别搭载2.0T与3.0T两款发动机，作为林肯在国内市场的发布的首款中大型豪华车，全新一代林肯大陆将肩负起对拼BBA的重任，那刚刚上市的新一代林肯大陆实力如何呢?想要了解的小伙伴不妨看看小编对这款新车的详解。
林肯大陆市场定位
作为目前林肯家族的旗舰级轿车，全新一代林肯大陆定位中大型市场，林肯汽车作为美国经典豪华品牌，曾多次成为总统的御用品牌，而很多人对美系豪华车的理解也是从林肯汽车开始。新车前脸部分采用了林肯最新的家族式语言设计，大面积网状镀铬格栅视觉效果出色，辨识度极高，大灯内部更加抢眼：由5颗LED光源的大灯组成。
林肯大陆别致门把
车身侧面，作为一款中大型车，林肯全新大陆在车身侧面体现的更多是稳重，车身采用的线条十分平直，这点也比较符合此类车主的风格。侧面最让人好奇的应该就是新车的门把手了，新车的门把手与车窗下沿的饰条完美融合，如果不仔细观察，你或许会以为这款车没有设计车门把手。而车内人员如果要开门的话只需要按动内部的按钮，车门便会打开。
林肯大陆车尾设计
尾部方面，全新一代林肯大陆尾部造型扁平修长，有着浓郁的林肯风，作为林肯汽车标志性的贯穿式尾灯设计，让新一代林肯大陆在众多车型中更显高贵。不仅让其尾部具有不错的横向延展性，还提升了豪华感。对了，说了新车外观这么多，到现在还没有透露新车的尺寸，全新林肯大陆的长宽高分别为5115mm、mm，轴距为2994mm。
坐进林肯全新大陆，我们可以看到新车内部使用了许多横平竖直的线条设计，整体布局相比于同级别的S级、7系等要更加传统。此前编辑曾在广州车展上体验了这款车，展车采用荣耀之冠的主题设计(与上图一致)，采用黑色与木质风格相间的装饰，让人感觉比较端庄，或者说比较传统、老气，这应该能满足很多大龄消费者的审美。
此外，在内部配置方面，林肯大陆2.0T车型标配前排10向电动调节座椅，带有座椅加热/记忆/头枕4向手动调节功能;2.0T次顶配车型在此基础上增加了前/后排座椅通风、后排座椅靠背电动调节;而2.0T顶配及3.0T车型则配备有著名的前排30向电动调节座椅，同时后排座椅增加了按摩功能。
多媒体系统方面，林肯大陆全系标配带有MyLincoln Touch的SYNC 3系统，其带有12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控触屏、语音操作等;音响配置上，2.0T次低配及低配车型标配带有11扬声器的原装高级音响，2.0T顶配、3.0T低配车型标配的是带有13扬声器的Revel品牌音响系统(2.0T中配车型可选装)，而3.0T顶配车型则标配了带有19个扬声器的Revel品牌Ultima高级音响系统(2.0T顶配及3.0T低配车型可选装)。
身高为185cm的编辑乘坐在后排时，头部空间并不是很大，不过腿部和脚部的空间都表现不错。而采用苏格兰Bridge of Weir皮革进行包裹的座椅、航空头枕、座椅加热、通风以及按摩功能的加入，为后排乘客提供了不错的舒适性体验，不过这也需要视具体车型而言。
此外，这款车在后座设置有两个USB接口以及110V电源，常规的储物格也应有尽有，便利性不错。不过需要提醒大家的是，这款车车内也没有使用传统的门把手，而同样使用了按钮式开门控制，当按下开门按钮时，车门会自动解锁并向外弹出(仅会弹出一点点，并非完全打开)，这样的设计也会平添一些科技感。
最后在动力系统部分，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。其中2.0T发动机的最大功率为261马力(192kW，5500rpm)，峰值扭矩为386牛·米(2500rpm)，为中国市场专属;3.0T发动机的最大功率为378马力(278kW，5500rpm)，峰值扭矩为570牛·米(2500rpm)。在传动系统方面，这款车统一匹配了6速手自一体变速箱。其中，2.0T车型采用前驱布局，3.0T车型采用了四驱布局。
我们在试驾中发现，“急加速时，这款车的动力并没有账面参数给人预想得那么猛烈，在整个转速区间里你难以体会到任何明显的发力点，显然它不是那种擅长爆发力的选手，不会给人强烈的感官刺激。不过它的强项在于耐力，车辆能够长时间保持较强的势头不断加速，属于豪华车偏爱的作风。”
“6挡手自一体变速箱早已不算先进，林肯主要在匹配方面下功夫。在D挡和S挡模式下它的逻辑都让人挑不出什么毛病，工作态度积极主动，总能将转速维持在适当的位置。多数情况下换挡动作衔接紧密，没有顿挫。这台变速箱很好的完成了它的本职工作，至少从一天的试驾来看我对它没有什么意见。
作为一款来源于豪华品牌的中大型车，而且结合这样的价位，林肯大陆的竞争对手毫无疑问会锁定在宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这三款明星产品身上。同时，同样来自于美国的凯迪拉克CT6也会成为全新大陆在市场上的主要竞争者。而相比于宝马5系的运动、奔驰E级的优雅、奥迪A6L的中庸、凯迪拉克CT6的浮夸，林肯大陆给我们带来了美式车所拥有的沉稳大气，以及林肯品牌这种独特的品味。当然，价格也是一个因素，作为进口的大陆，在起售价上并没有那么高高在上，相信这也会成为吸引消费者的一点。
对于消费者而言，在中大型车市场的确有“BBA”三个选项，但是除此之外呢，林肯凭借其独特的品牌形象也是个不错的选择。毕竟，曾有那么多的美国总统选择过这款车，曾有那么多达官贵人将林肯当做身份的象征。就产品而言，全新一代大陆拥有沉稳大气的设计，在细节方面也富有特色，配置也比较丰富，产品实力也不容小觑。所以，如果您需要一辆更偏向于商务，而又不想那么“俗”的话，林肯全新大陆能满足你的需求。}