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重新安装浏览器，或使用别的浏览器真实的坦克炮管寿命能有多长？不夸张的告诉你也就几秒而已
扒皮观察室
早年的欧洲即使是冶炼技术比较发达的国家，如德国，瑞典等国他们生产的坦克身管寿命也很难超过500发。而同时期的俄军125毫米坦克炮的身管寿命则还要低一半左右，在发射榴弹和破甲弹时寿命为300发，发射穿甲弹寿命则只剩下200发了。不过随着科技的进步，现在的各国的坦克炮内膛都采用了各种新工艺，比如电渣重熔内膛镀铬的自紧技术。俄军的125毫米主炮在发射穿甲弹时，寿命已经提高到500发，碎甲弹则更是有2000发之多，西方的105毫米及120毫米主炮则发射穿甲弹都达到1000发，碎甲弹更是达到4000发的高数量。不过这里为了方便，把坦克主炮的寿命定在发射穿甲弹标准上。西方国家的坦克主炮寿命一般都要比俄式坦克主炮寿命高出一半左右。
SLC-7型多功能相控阵雷达英国简氏防务周刊从去年到今年多次报道了中国
我国近代武器的发展史可以说从无到有，从缴获敌军装备到引进苏联技术，中苏可是在坦克刚刚诞生的时候，各国军方大都是一个念头：俺家的坦克一定要比对方多个炮管！毕竟“炮管多，火力大！”这可是巡洋舰上验证过的真理啊！于是发明了坦克的英国人首先走上了这条不归路。英军当时的思路是：坦克在突破敌前沿阵地后，应能对四面八方的敌方阵地发扬火力。英国坦克战研究委员会曾明确提出：“坦克的主要武器应能在1000码(914米)的距离上击毁敌方的坦克，同时还要有独立于主武器的两个机枪塔。”在这一思想的指导下，英国维克斯公司于1923年提出了一个大胆的方案，在一个主炮塔的四周各加一座小炮塔（实为机枪塔），来它个“四面开花”。并于1925年底制成了世界上第一辆5炮塔式坦克，名为“独立号”。“独立号”坦克的数据如下：车长7.75米，车宽32米，车高2.66米，全重为31.5吨，乘员8人。动力装置是特制的V型12缸水冷汽油机，最大功率达257千瓦(350马力)，最大速度31千米/小时。最大行程153千米。装甲厚度为l3～28毫米。火力主要是5个独立旋转的炮塔。主炮塔位于中央，装1门3磅火炮(口径47毫米)及1挺“维克斯”7.7毫米水冷重机枪。在主炮塔四周，有4个能独立旋转的辅助炮塔(机枪塔)，各装1挺“维克斯”重机枪。从数据上看，除了装甲薄了一点，其他机动、火力倒也可圈可点。可惜在制作出数辆样车后，资本主义世界就迎来1929年经济危机，于是无奈之下，英国皇家陆军部不得不取消定型生产计划。仅制成一辆的“独立号”多炮塔式坦克被转送到英国皇家鲍宾顿战车博物馆，成为难得的馆藏珍品。99坦克这一部位令人不解，中空的炮管尾部有何作用?这下全明白了
99坦克这一部位令人不解，中空的炮管尾部有何作用?这下全明白了
99a坦克炮塔正前方中间，炮管正后方位置是坦克火炮护盾。也叫坦克炮盾。之所以看起来像是悬空，是因为继承苏联时期的设计风格。炮盾在形式上有别于西方坦克。在两边前主装甲映衬下像是悬空出来那么一小段。
坦克火炮护盾有两种形式，一种是内置护盾。炮盾在主装甲后面，苏联和中国都是这种形式的实际使用者。另一种是外置护盾。炮盾在主装甲前面，使用这种形式的，主要是美国和西方各国。坦克炮盾和坦克一起诞生。火炮是圆的，炮盾就是为了堵住安装时的空隙。但随着反坦克攻击火力愈加强烈，炮盾这个位置逐渐成为软肋，炮盾开始强化防御整体的面积越来越大，重量越来越重。发展成为可以遮蔽炮塔正前方的防御部分。以二战为节点，炮盾发展方向出现分化。以美苏为带表的各种阵营对装甲防御思想各有不同思路。逐渐演变成两种不同形式的炮盾结构。
美国坦克一直偏爱外置炮盾形式，主要使用外置式护盾。这种护盾火炮耳轴固定于炮塔内。外置护盾可以挡住火炮安装孔。位置正好挡住坦克前主装甲。所以美国西方的坦克炮盾设计都很厚重，厚度非常之大，倾斜角度也非常大，可以引起跳弹，起到了装甲的作用。加上主装甲，就有了两层装甲效果。苏联曾经是内置炮盾的主要使用者。这种形式最明显的外表特征就是炮管后面直插进炮塔的安装孔。从前面看主装甲到安装孔部分空洞洞的，外面只有一层像帆布一样的软复合材料。不像西方坦克一眼就能识别出炮盾。其实是有炮盾的，只不过这种形式把炮盾缩在了主装甲的后面。这种形式也叫塞型护盾。内置炮盾也有自己的优势，炮盾和安装耳轴在一起，不需要火炮配重。防弹方面因为炮口开口很小。炮盾中弹率也降低了！ 本文为一点号作者原创，未经授权不得转载
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