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富康换防冻液用多少？一桶四升够吗[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
防冻液需要多少？
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四升的一桶半，一桶坑定不够。
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记得一次换冷却液，学徒工问我：哥，是不是哪漏啊，这小车这么能装吗？呵呵，哥开的富康是有点装。。。同意地板说的，6L。
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你买6升绝对不够.不信去试
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1桶不够的，买两桶吧
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谢谢朋友们。
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买三桶才一百多，足够！
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买了一小水桶长城防冻液，好像9Kg的，自己换的，也浪费了一点，估计用了大概7升左右，去修理店6升足够，因为他们不会给你排的太干净了
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6升绝对够了，冷车加不完，热车了后补充还会剩一点点
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说明书上是6.3升，一桶4升怎么够？买两桶多的放后备箱还能不时加加！
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富康更多相关问题我的车是富康1.4电喷的 之前我加过康普顿机油 是70块钱一桶的 可加了之后 车跑到110在车内听到发动机声音_百度知道
我的车是富康1.4电喷的 之前我加过康普顿机油 是70块钱一桶的 可加了之后 车跑到110在车内听到发动机声音
我还想加康普顿的机油 。请各位指教。请问加康普顿的那种型号好呢别大 请问是机油的问题吗
还是共振的原因呢
我有更好的答案
机油是起润滑作用的，不同的气候选择不同的粘度，卖机油的如果不知道，你可以参考以下关键的激光喷码，至于康普顿的那种型号好，在机油卡子上面会找到。15W-40四季可用20w-50冬季10w-30夏季标号零下40度
沸点107，只要是机油就起润滑作用，不会对声音有改变的，而且康普顿机油是名牌的,我们一直在用70块钱一桶的；看你那个气候用并不是更换机油后听到发动机声音，这是人人共有的“心里惑疑”造成的
采纳率：53%
你加 515的 130左右一桶
除第一次按照换的人告诉你 多久更换
之后 一万二千公里换一次，这个机油可以把发动机里面洗的干干净净
有的发动机拆开 都是黑乎乎油泥，还能提高动力5%以上 也就是说省油5%以上
转速高了肯定能听到声音，正常现象。
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富康车能换赛车用的桶式座椅吗?
想换成赛车用的4点式安全带那种座椅，我的车是富康车，也就是桶式座椅，好老的车了
我有更好的答案
采纳率：22%
换成马桶都没人管你。。。
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综述：想买塞纳的10个理由（ZT）
1、我家里的是，酷爱它的，立交桥过弯、山路行驶、并线爽极了！刚开单位的时候，在万泉河桥弯道行驶，按照豢档南肮?0公里过弯，差点给我甩出去，从此一开宝来就谨小慎微，富康在这条路上根本不用减速，流畅自如。
2、喜欢法国车，感觉特别人性化。个人意见，德国车讲究的是技术，恨不得在小小的经济型上用上航天材料，可是座椅呢？尤其是大众系列，过去开桑2000、，在城里堵车踩离合，一个小时就腰酸，开宝来，我的老腰能支撑1个半小时，开富康就爽，半桶形的座椅像一只大手包着腰身，而且柔软富有弹性，还真是从来没感觉腰酸，我曾经连续开6个小时（去山西），不累！大众的车卖那么老贵，连个座椅也不给你换个舒服的，起码软一点啊！5岁小侄子坐惯了我的富康，有一天上了宝来，埋怨：好硬的！别的地方硬点无所谓，座椅那么硬干什么？
3、都说法国人浪漫，可我觉得法国人执拗而实在。当初都到中国合资，大众拿出什么？都90年代了，拿给中国人的是70年代的，80年代的捷达，涮了中国人多少年？法国人拿出来的是当时刚在法国上市好评如潮的zx，而且就是两厢款，据说当年卖不好，法国人说：这是我们最好的车，你们怎么不喜欢？他们的逻辑是：我给你们最好的，我问心无愧。德国人可不一样，你们要三厢？好，给你们！你们要大？好，给你们！至于这个车嘛，就那么回事，我们德国人喜不喜欢无所谓，在你们中国能卖就行！我喜欢法国人的逻辑，有点傻，可我喜欢。
4、有个搞销售的哥们教育我，要买东西，就要买傻子卖的东西，千万不要找精明人买东西。我琢磨了一下，您看大众多精明，找的合作伙伴也个顶个的猴精，把一款全世界都已经销声匿迹的桑塔纳卖出了中国奇迹，从巴西搬了个壳子弄个桑2000，至今还老太太插花――装俏；更牛，一款老捷达，这里换个零件，那里换个线条，每年都有若干个炒作，把个老捷达卖得红红火火，至今仍是市场老大，您说他可怕不可怕？太精明，我敬而远之。至于通用，，那更是精明到了极点，随便一个车都能炒出无数花样，价格定得高高的，我敬而远之。更牛，在国外本来是以卖廉价车出名的，到了中国居然能够加价销售，你说他厉害不厉害！嘛，心思都用到车子本身了，销售方面，恕我直言，实在差点意思，至于中方合作伙伴，那更傻，当初拿了最新款的富康跟人家竞争，愣是争不过，辜负了九头鸟的美名，所以我们要买傻子商人的产品，就找他们。
5、塞纳我没开过，不过我相信它的速度，2.0排量，这么个车身，提速没的说，直线行驶不弱于人，至于弯道，前面说过，有后轮随动技术，车在路上不是弯道就是直线，它都行，您还要什么？据说有些加T的，号称，直线提速还能更好，可我不喜欢，怎么讲？您本来就是1.8，想加大和又不想开发动机，加个涡轮增压了事，您那不叫造车，叫，我要改装自己去，干嘛买厂家的改装车？您都改装完了，我不就没法再升级了吗？当然话说回来，我觉得2.0够了，甚至都有点富余，我又不是赛车手，没事老在路上玩命；再说了，一加涡轮增压，噪声会变大，发动机的平顺性会受影响。
6、据说国外只有好车才当出租。也是，打车花那么多钱，当然得坐好的；出租车没事满街跑，工作量那么大，当然要好车。我在德国，看到满大街都是奔驰320，新款的，刷成干大粪似的黄色，那都是出租车。要在中国，这车，那得是庄重的黑色，大老板、大领导，专职司机开着，那才叫谱儿！在法国巴黎，新的出租车都是塞纳，颜色还好，没有刷成大粪，也还是五颜六色，但都是大屁股款，俗称旅行款。法国高速公路上运车的大货车，上面趴着的都是塞纳，可见这款车在法国正在热卖。法国人这回又犯傻了，把他们认为的好车拿来了，结果中国人不认账，哈哈！您看德国人多牛！在欧洲，我从来没有见过桑塔纳，捷达也没见过，至见过一回特别像捷达的，又老又破，是在布鲁塞尔的红灯区那条街停着，八成是哪个鸡或者鸡头开的，但它也不叫捷达，叫。顺便说一下，我在巴黎街头数了几次路边停的车，每10辆车里头就有一辆咱们说的富康，有很多还是跟我的车一样的海水绿，让我备感亲切。他们的富康跟我们外形的不同主要在前盖，中间没有那道棱，是我们最早的那种富康的样子；其次，是有很多旅行款，屁股大大的，好装东西；内饰一模一样，但发动机很多款，2.0的，1.9柴油的都有，在街头跑得欢着呢。但他们现在可能也停产了，汽车杂志里没有这款车。
7、我喜欢塞纳的配置。据说是这个价位里面比较丰富的，而且很人性化。比如显示，宝来1.8T有，有趣的是停车怠速的时候，还有百公里油耗，这就有点搞笑了，我要是停车怠速1天，行驶距离为0，那有什么百公里油耗？塞纳，包括这回拿来的难看无比的生加屁股版，百公里油耗在速度太低的时候不显示，因为老法认为，这时候的百公里油耗没意义。塞纳还有一样我很喜欢，车速越快音响音量越大，车速降下来，音量也自动下来，这确实是很贴心的设计。
8、我喜欢没屁股的车，好停车，虽然作为老司机我已经不太操心这个，可有时候还是管点用的；而且车没屁股，过弯道不爱甩尾，稳定性好。最大的优点是放东西，后门可以高高打开，怎么放都好放。有人说三厢的后背箱大，确实大一些，可我从来没感觉不够用――这么多年都够用，以后估计也不会不够用。现在真要运货，谁拿自己的轿车运货？叫个小面就行了。何况，要是把后座椅放倒，的后背箱能比吗？喜欢3厢车大车的，有美国人，我们跟他们不能比，人家地大物博，不愁停车不愁耗油；有韩国人，我们也别跟他们学，他们才发了几年？欧洲情况跟我们近似，人多地少，所以欧洲都是，偶尔看到个三厢车，感觉怪怪的――谁呀谁呀，装什么呢，摆谱呢？
9、我喜欢法国人的设计。据说，德国人是拿圆规和尺子做设计的，不信你看看桑塔纳、捷达和帕萨特之类，也可以参考一下德国的水龙头、马桶之类的“新潮”家装产品。美国人是让现代派设计的，不信你看看；日本人韩国人是到处抄；法国人的东西，恐怕是拿笔画出来的，有时还有点超前，比如富康，90年代的东西，现在跑在路上，还不那么过时――当然别跟现在的新车型比，虽然我觉得某些新车型还没它好看；得跟老三样比，您看另外那两个老大爷，现在再怎么镶金牙，也是老态龙钟。尤其是捷达，后座趴条狗，就前高后低坐着屁股跑，要多难看又多难看，04款的那两个后灯那叫扎眼，绝对是镶了金牙的大板牙。雪铁龙的车，比如塞纳，比如，耐看，现在也许还有点超前，但估计再过5年也不显得太过时。
10、都说现在精明的车商赚得是服务的钱。我们说说最常花钱的保养，富康是1万公里一保养，毕加索和塞纳，厂家要求都是1万五，别的车呢？5000公里！每次保养，大家的钱都差不多（别跟宝来比，那玩意儿，保养一次600，我的富康才160，还包括了换），可按照公里数算起来，花的钱少了一半，甚至2/3。这至少说明两个问题：1，厂家对自己的产品有自信，他的车不用老保养；2，厂家够傻，不会赚养护的钱。前面说过，我喜欢傻子。
看看第十条 你就知道什么是好车
【原贴】新浪网友 61.183.181.*
富康就这个水平吗?那我就不敢买它了.我是湖北人,想为湖北的汽车工业做点贡献,可你这么一说,我还是再去看看捷达和吧.
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