南方网-征战北非沙漠--写在巴黎―达喀尔汽车拉力赛前
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征战北非沙漠--写在巴黎―达喀尔汽车拉力赛前
南方网讯　第25届巴黎―达喀尔拉力赛将在2003年元月1日从法国启程。预计将有340部赛车、卡车和摩托车参加本届比赛，其中来自北京的刘大地和罗丁驾驶T1组三菱赛车参加这次赛事，这是中国人在该赛中的首次亮相。
　　比赛线路改在北非
　　从1979年开始，由法国著名拉力车手泰里?萨宾创立的巴黎―达喀尔拉力赛每年举行一届。比赛的传统出发点是法国的巴黎，终点是塞内加尔的首都达喀尔。但本届比赛的起点和终点都有变化：起点是法国的南部城市马赛，19天后抵达终点―――埃及的沙尔姆埃尔谢克，途经西班牙、突尼斯和利比亚。
　　在经过两天车检之后，12月30日和31日将在马赛进行两天超级赛段的比赛。
　　本次比赛共设17个赛段，法国和西班牙进行3个赛段，突尼斯设有3个赛段、利比亚有5个赛段、埃及有6个赛段，其中1月13日为休息日。
　　从线路上看，本届比赛都在北非进行，由于此刻是北半球的冬季，所以这次比赛也将是巴―达赛历史上最“寒冷”的一届，据悉，夜间的沙漠温度只有摄氏5度。
　　巴―达拉力赛历来是世界上最艰苦的比赛，为了增加比赛难度，该赛从上届比赛开始首次设立了“马拉松超长赛段”。本届比赛中，最长的路程为584公里(1月8日)。比赛全长8602公里，赛段总长5257公里。
　　中国人首次亮相
　　来自北京蜂鸟汽车运动有限公司的刘大地早在1994年就准备参加巴―达拉力赛，但由于器材和资金的短缺，他的这个愿望迟迟没有实现。据说这次刘大地和他的搭档罗丁筹资150万人民币，才使得他们终于能够成行。
　　刘大地表示：“只要站在发车线上，就已经算取得了初步成功。”可是，即使这个愿望也不是轻松实现的。就在刘大地准备登机的前一天，他的签证还没有到手。
　　不过，刘大地和罗丁还是为这次比赛做了精心准备。罗丁在这次比赛中的任务主要是驾驶，刘大地担任领航。为此，刘大地今年11月专门在内蒙古自治区进行了为期十天的训练，主要是熟悉GPS(卫星定位仪)的使用方法。罗丁则赶赴法国，检查这次租用的三菱Evolution赛车。他们虽然参加的是业余组比赛，但后援车队却非常有经验，曾经多次参加过巴―达赛的支援工作。
　　就像罗丁所说，他们的这次历险只是给更多的中国人进入这个赛事当一块铺路石，而有更多的中国选手和赛车参与这个赛事才是最终目标。
　　据悉，参加本届比赛的车手来自24个国家，其中46%来自法国，此外参加本次比赛的还有9位女性车手，7位驾驶赛车，一位参加摩托车组比赛，一位参加卡车组比赛。来自亚洲的共有9名车手，除两位中国人外，其余均来自日本。
　　沙漠中的两支新军
　　德国大众汽车公司和日本尼桑公司是首次以厂家身份参加巴―达拉力赛。
　　大众公司为这次比赛准备了四气缸、柴油为动力的“沙漠纳尔多”赛车(一种专为沙漠比赛设计的越野赛车)。据悉该车车宽2米2,马力218匹，后轮驱动，在沙漠里的速度可以达到时速200公里。
　　大众队的主力车手是去年驾驶三菱赛车夺冠的德国女车手克莱施密特。克莱施密特是该赛历史上首位获得总冠军的女车手。该队共有三部赛车。
　　尼桑公司经常以厂家身份参加勒芒耐力赛和超级汽车锦标赛，而参加拉力赛和巴―达赛的赛车都是以俱乐部的身份。尼桑公司有50年制造4X4汽车的经验，今年使用四驱“皮卡”，并邀请前芬兰“沙漠之王”瓦塔宁加盟。其车队人员来自日本、瑞典、法国、南非等12个国家，是本次比赛中最大的国际化职业车队。
　　尼桑车队这次共派出五部战车，另两位主力车手是来自南非的德维里尔斯和日本老将筱仲健次郎。就在车队出发之前，南非前总统、酷爱赛车运动的曼德拉先生还特意祝愿南非车手取得好成绩。
　　三菱要力争八次夺冠
　　在法国标致和雪铁龙退出巴―达拉力赛之后，日本三菱车队成为该赛的龙头老大，已经在巴―达赛上取得了七次总冠军。该队今年的目标是第八次获得总冠军和取得三连冠。
　　三菱队这次派出四部赛车，但车型有三种。其中PajeroEvolution和MonteroEvolution两款赛车是刚刚推出的车型，其商品车还没有上市，新车只是在第59届德国法兰克福车展上首次亮相。
　　三菱最早从1983年开始参加越野赛，除了巴―达赛，在中东和非洲的越野赛中都有出色的战绩。该队的主力车手有前法国著名越野摩托车手皮特汉塞尔、法国著名越野高手方特内、意大利拉力名将比亚森和日本的片冈良宏。
　　三菱公司退出了今年拉力世锦赛的比赛，目的就是要潜心研究新一代的拉力赛车，于是，巴―达拉力赛成为该公司参加的惟一正式比赛。
（编辑：郭伟）
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中国越野拉力赛S1综述：犬牙交错 渐入佳境
　　[导读 ]参加此次中国越野拉力赛的共有90辆赛车，其中摩托车8台，汽车79台，卡车3台。第一阶段赛事结束，汽车组的79台赛车只有66台赛车还有成绩，退出13台赛车，退赛率超出赛会组织者预料。
中国越野拉力赛上，外援、国内高手谁领先仍是最大看点
吉源驾校车队翻越新沙山
　　迷路、追外援、高退赛率，成为了9月20日在内蒙古额济纳旗结束的2013年中国越野拉力赛CGR（简称：大越野）第一阶段比赛的三个关健词。
　　从内蒙古达拉特旗的首个赛段--响沙湾开始，车手们说的最多的就是迷路。从响沙湾到展旦召，特殊赛段全长71.83公里，几乎人人都迷路，这其中包括首日夺冠包括首日夺冠的哈弗车手周勇与他的领航潘宏宇。出现这么大面积的&迷路&现象，很重要一个因素：赛会首次启用了达喀尔版GPS和全新界面的拉力路书。与国际接轨，这是中国车手、中国赛事走向国际化的必然。车手们、尤其是领航需要时间适应，适应时间长短将决定他们最终成绩。
　　中国越野赛首次出现外援身影，含金量最重的当属哈弗外援、葡萄牙车手索萨。索萨自1996年开始至今已经14次参加达喀尔，13次完赛，10次进入总成绩前十，最好成绩第四，可以说是一名高产而稳定的车手。今年大越野国内很多高手都以赢他为目标，这其中也包括队友、达喀尔名将周勇。前六个赛段，索萨获得4个赛段第一，输的只有第一、第三赛段。截止第一阶段比赛结束，在汽车组总成绩上驾驶107号赛车的佳通车手韩魏/陈峰只差索萨/米盖勒6分14秒。在长距离赛事中，5、6分之差不算差距。第一阶段国内高手如此近距离逼近超强外援，的确超出了众人预料。
　　参加此次中国越野拉力赛的共有90辆赛车，其中摩托车8台，汽车79台，卡车3台。第一阶段赛事结束，汽车组的79台赛车只有66台赛车还有成绩，退出13台赛车，退赛率超出赛会组织者预料，&第一阶段主要还是热身，没想到退得这么多，大部分并不是机械故障而是操作失误造成的，车手、领航配合欠佳可能是首要原因。&
　　赛前夺冠热门：索萨、周勇、刘昆、周远德、韩魏还都处在第一集团。尤其是前三位（索萨、韩魏、周勇）成绩咬得很紧，能不能拉开距离关键看22日开始的第二阶段比赛。从整个赛事节奏看，CGR最难的几个赛段（第六至第十赛段）都集中在这一阶段。转入后面都是高速赛段，高手们势必会断了他人抢班夺权的念想，会拚死在这一阶段甩掉对手。
　　是经验丰富的洋外援一骑绝尘，还是占得天时、地利、人和条件的国内高手抢尽风光，22日开始的第二阶段比赛，将是决定车手们座次的分水岭。
　　狭路相逢必亮剑，CGR的大戏才刚刚开始。
责任编辑：李佳寅
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——“东风号”三亚备战沃尔沃帆船赛侧记 本报记者 周继明
　　二月的海南三亚，晴空万里，微风徐徐，海水湛蓝。2月26日，一艘名叫“东风号”的65呎帆船在“鹿回头湾”正式亮相。这是唯一一艘参加年沃尔沃环球帆船赛的中国赛船，与“东风号”一起亮相的还有船长、40岁的法国人夏尔·戈德赫里埃，以及经多轮选拔出的12名中国候选船员。&&　　环球帆船赛与达喀尔拉力赛　　若把海中帆船比作陆上赛车，那沃尔沃环球帆船赛就相当于达喀尔汽车拉力赛。另一个比喻是，奥运会帆船赛是近海，相当于赛车场地赛。奥运会帆船赛属业余的，而环球帆船赛是职业体育，相当于足球欧洲五大联赛和NBA。　　沃尔沃环球赛是职业帆船中最高水平的比赛之一，也被称为“航海的珠穆朗玛峰”。它有严格的路线、分段。同时，沃尔沃环球帆船赛的停泊港口需要具备各种条件并通过竞标决出，青岛港2009年曾成为沃尔沃环球赛的一站，但因冬天太冷，后被三亚取代。　　“东风号”船长法国人戈德赫里埃正是上届冠军队的成员。12名候选中国船员最终只能有3至4人入选，名单将在今年6月出征前宣布，但这已是中国元素最多的一次，此前中国人只有郭川2009年以媒体船员的身份参加过一次沃尔沃环球赛。　　本届比赛将于日从西班牙的阿利坎特出发，途中停靠开普敦(南非)，阿布扎比(阿联酋)，三亚(中国)，奥克兰(新西兰)，伊塔加(巴西)，纽波特(美国)，里斯本(葡萄牙)和洛里昂(法国)，到日在瑞典哥德堡收官，途经全球10个城市，全程39379海里，预计至少有七支由全球顶尖航海家组成的船队将参加比赛。　　职业体育与普及并进　　2008北京奥运会中国以金牌总数第一跻身世界体育大国，但成为世界体育强国还应包括冬季项目和职业体育的全面发展。如冬季奥运会、职业赛车、职业马术、职业拳击，当然还包括职业帆船。　　国家体育总局水上运动中心主任李全海，三亚市副市长许振凌，国产汽车的佼佼者“东风商用车有限公司”总经理黄刚，负责东风队组建和管理的OCSport公司执行主席马克·特纳，两届奥运会羽毛球女单冠军张宁和中国首位完成单人不间断环球航海壮举的郭川等出席“东风号”下水仪式，并共同在船首敲碎香槟酒瓶，完成掷瓶礼。&　　　　李全海表示，“这是一个新的里程碑。中国船员过去经历的是业余赛事和奥林匹克专项赛事，对于远洋和大船，仍然是新的挑战。”但他同时表示，尽管近岸帆船运动已在中国一些沿海城市得到发展，但中国在远洋帆船领域的发展还有很长的路要走，特别是参加一些国际顶尖的远洋帆船比赛。　　仪式结束后，主办方还组织部分记者登船体验。一艘只靠风帆做动力的帆船最快时速可达80海哩，虽在风平浪静的鹿回头湾里，但帆船时而劈风斩浪，时而转向时一侧几乎贴到水面，颇有“到中流击水，浪遏飞舟”之意……　　夏尔·戈德赫里埃船长表示，他将力争率“东风号”取得最好成绩。
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