豪爵自由之旅第四季过程记录：骑着DL250进藏，车手们集体高反了……
七月份的川藏线刚好赶上雨季，湿漉漉的天气对摩托骑行来说并不是什么好事，对于自由之旅的骑士们来说无疑是“雪上加霜”。
也许在你眼里，这次自由之旅选出来的骑士们是幸运的，他们有车骑，有饭吃，一切都不用操心，只要每天骑骑车就可以了，可是你不知道他们每天到底都要做什么。关注之前几天行程的朋友都可以看到每天的里程数，并不是很多。甚至还没有一天跑山的里程数多，也许你认为这是为了让骑士们更好的休息，其实不是这样的。实际上队伍每天八点半准时集合出发，往往都会到天黑才能到达旅店休息吃饭。为什么，因为在路上他们有很多事要做。首先，一个十几辆车的车队跑起来平均速度是很低的，想必跑过大型队伍的人都明白这一点。另外，自由之旅是杜绝车辆超速、闯灯等行为的，如有发现，立即离队。这也使得队伍通行效率降低。在此之外，车队还要辅助摄像师的拍摄。这样算下来，每天几乎所有时间都跑在路上了，这样看来，你还觉得骑士们很轻松么！
从北京出发后，穿过几个城市气温都超过三十摄氏度。在这个温度下骑车一个小时就已经会有轻度中暑现象，一天跑十个小时，你觉得会好受么！而在离开成都后，气温骤降，再加上持续降雨。对骑士们又提出新一轮的考验，而且由于道路湿滑，车速要控制在更低的范围内。这几天每天找到住处都已经九点开外。每天都这样跑还是很辛苦的。在前两天由于一些没来过高原的骑士来说比较兴奋，体力还跟得上。但是几天以后，这种兴奋感没有了，骑士们的状态明显不如前两天，很多人都出现精神不能集中的现象。只能增加休息的频率，红牛像水一样喝，即使这样，有的车手还是达不到良好的状态，只能强打精神继续前行。
而今天又是一场硬仗要打，和往常一样，八点半吃完早饭集合出发。看了天气预报有雨，而且温度很低，车手们统一把雨具都穿戴好，出发。果然，没跑多久就开始下雨了，减速慢行。由于早上车不是很多，车队比较放松，这也是很常见的事情，因为很多旅游的人早上都要调整一阵才出发，八点半属于比较早的，路上没什么车。不过这也是暂时的，到了十点，路上车明显增多，车队继续紧绷精神，开始一天的战斗。
今天要翻一座山，海拔超过4100米，而且路况很烂。这段路是因为原路出现塌方，而绕行的一段老路，这段路很久没有维护，都是土和石头混杂而成，再加上一直下雨，轮胎在路面上都是在左跳右跳，相对来说，DL250对付这种路况还是要比GW250强不少的，主要区别在于前轮可控度，DL250的车头更为听话，可以更好的控制整车重心，这一点是所有车手一致认可的，没有半点吹嘘的成分。但是毕竟不是场地车，不能做到游刃有余，一路小心翼翼爬到山顶，停车休息。可以明显感觉到车手比之前疲惫了很多，没办法，只能用红牛士力架给身体打打气。雨一直下，没法休息太久，稍作休息就又进入到战斗中。下山的路要比上山增加不少难度，第一是由于减速变得更为难以控制。第二是对向的大卡车数量增加很多，会车时只能停车避让。但总体来说，还算顺利，没有遇到太危险的情况，没过一会又回到了柏油路面。
到了柏油路，车速明显加快，海拔下降速度也非常快，不到半小时就下降了800米左右。为了安全，只能继续停车休息，不过这次车手们状态好了很多。互相之间多了一些骑行技术和车子的讨论。简短的休息过后继续出发。今天目的地定在色达，在色达有一些当地比较特别的地方值得去看一下，到了这也算是增加自己对一些事物的认知，比如天葬。
一路上没什么特别值得说的，车队很快就到达了色达。简单的一碗面条，并没有耗费太多时间，之后就出发去往天葬台。快到天葬台的路比较烂，已经有很大程度的积水，而且整体路面也非常湿滑，摩托都是在扭摆中前行的。到了天葬台，还在下雨，不过不是很大，把车停好，走一段路就到了观看的区域，人还是很多的，随便找个地方，算是观看了天葬的全部过程，在这里就不对天葬做过多说明了。雨没有半点要停的意思，身上也湿漉漉的，感觉有点凉。不过倒是没有感到身体的不适，只是走路有一些喘粗气，也许都是这样吧，不管他了，出发去另一个地方。
到了地方，我没有和他们一起上去，留在车上写了点东西就睡着了。在车上睡得不舒服，没一会就醒了，感到有点头疼，也不知道是感冒了还是缺氧，没做太多理会，翻看手机，随便在群里聊了一会。人陆续下来了，车子里的人都到齐了，出发去找酒店，由于感到大家状态都不是很好，就找了个相对好一点的酒店住下了。
在房间休息会，感到浑身冰冷，屋子里用电供暖，开了一会也没感到暖和起来。换了件衣服，把湿衣服晾了起来，继续窝在被窝里。不一会，同伴回来了，看他状态也不是很好，我感到有一些不安。色达海拔在3900米左右，而且下雨非常冷，不知道明天还能不能按时出发。到了吃饭的时间，去吃饭，没想到吃饭的地方在六楼，而且电梯只能到五楼，等我爬到六楼，身体明显感到虚脱，随便找个位置坐下了，其实应该说是瘫坐下来。看到菜也没什么胃口，随便吃了几口就不想吃了，桌子上的气氛也有点不对，没有之前的活跃。我暗暗感到事情的严重性，看几个车手脸色都有点发白，都说自己不舒服，看来真的集体高反了。
回到房间，休息一会还是觉得身体没有恢复的迹象，还是找点药吃吧，也算以防万一。队伍里有个后备车手，之前做过医生，所以这次活动他担任队伍的医务人员。他叫牛仔，除了医学方面，他对摩托也有非常深的研究，和他聊天是很长知识的。我找到牛仔，和他说了我的状态，他给了我几粒药，还说了药的作用，我头疼的要命，也没听进去他说的，直接就把药吃了，也不知道是心理作用还是怎么回事，身体感觉没那么难受了。后来从牛仔那里得知，整个队伍有很多人都已经趴窝了。有人体温已经升高，这个时间再找医院不太现实，只能先用药试一下，明天才能确定要不要去医院。我同牛仔查看了所有队员，分给他们一些药，之后就回房休息了。
回到房间，我想了不少事，想自己的身体是出了什么问题。想了明天的行程，想了我是不是要替换病重的车手。不过都没有答案，这一切问题只能明天才能定夺。翻看地图，看了时间的安排，不知道会不会改变行程计划。头还是很疼，先睡觉吧，但愿明天会有好消息。
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那位有经验的同志请告诉我：第一次进藏乘飞机好还是坐火车好？一到西藏会马上有高原反应吗？进藏之前就...
进藏之前就喝酥油茶会缓解高原反应吗：第一次进藏乘飞机好还是坐火车好？一到西藏会马上有高原反应吗那位有经验的同志请告诉我
我有更好的答案
火车好一点到那先睡一觉，走路慢点，就没事酥油茶没什么作用，一般人喝不惯
采纳率：31%
来自团队：
。，慢慢来.应该不会，因人而异，我是上了4000海拔就不行了。1.坐火车好。2
第一次进藏最好坐火车有个适应阶段，拉萨海拔3800米左右，多数会有高原反应，不过不要紧张、激动，注意保暖、别感冒。提前可以服用红景天和进行高强度耗氧锻炼。如果头痛可用点阿司匹林。酥油茶不会缓解高原反应。
我当时坐的火车。感觉还好。过唐古拉山的时候感觉很明显。同行的朋友严重点。到了后睡一晚上就好了还是看个人了。后来还租的自行车去玩而且感觉酥油茶挺好喝的。当地的茶馆里好像2块钱一壶。去藏民家里也喝过
不坐汽车的话，火车好点。防止高反三点：1.充满自信。
2.提前一周吃红景天，提前两月停止锻炼。
3.到了拉萨前三天不要激动，不要快步步行，最少第一天不要洗澡，注意保暖。
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&&带一个11岁的小朋友去拉萨，请问需要注意些什么？特别是高反，我听大家说的多多少少都...
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带一个11岁的小朋友去拉萨，请问需要注意些什么？特别是高反，我听大家说的多多少少都有些这样那样的状况。
另问的火车票只能到当地才能买，还是在就可以买到了。谢谢。
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建议原后第一天多休息，不要急于出去游玩，最好呆在酒店里静卧。饮食上少食多餐，减少胃部对心脏的压力。精神上不要过于紧张，心理压力有时会超过生理压力。
在就能买了，提前买好，每个人的体质都不一样，海拔还行，带点葡萄糖就好
小孩的高反一般比大人要好很多，小孩适应能力很强，去海拔6200多的，大人绝对受不了，小孩活蹦乱跳的。但具体情况具体分析，仅供你参考。
小孩子其实还好啦，提前10天左右吃红景天，到了高原之后第一天别有太多的剧烈活动，小孩子比较好动，可能需要控制一下。建议第一天安静呆着或者随意走走，不要急于租车或者很赶的前往各个景点。
十一岁的孩子还无法领会去的意义，还要冒高反的风险，建议等再大些时候再去的火车票在网上就可以买到，12306铁路网，或携程上买
全国都可以买到火车票。但是16岁以下的孩子心肺功能发育还不完整，不适合原，对他们的心肺压力比较大。虽然现在未必反映出问题，但是对他们以后长大的时候的心肺会有影响。望慎重！
1，高反是正常的身体反应，不必太在意，一般年纪小可能反应不会太大，提醒孩子不要跑跑跳跳的。2，的火车票在就可以买到。
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带一个11岁的小朋友去拉萨，请问需要注意些什么？特别是高反，我听大家说的多多少少都有些这样那样的状况。
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综述：提车七天，市内，高速，和车辆感受作业
提车300公里之前都是市区路段，估计是以前开烧天然气的车开习惯了，习惯了猛踩油门，猛加速的习惯，所以导致刚开油耗有点小高，市区基本上都是百公里13个油，这几天注意习惯，慢慢起步，匀速行驶，看看油耗有没有所下降，300公里以后，跑了280公里高速，没跑太快，基本上都在100-120之间，回来算算油耗，差不多就在百公里9个油，感觉瑞鹰的油耗还是挺高的，
下面再说说这车的问题
1.换挡尽量控制在2000转，低了有点肉，高了有点挫，还费油，
2.四档，一上60迈档把抖的厉害，还夹杂着异响，这几天要找SSSS看看
3.驾驶座位设计还是不够符合人体工学，没有BYDS6的坐着舒服，
4.方向太重，单手要用很大劲才能转动，女士开恐怕要辛苦些，
5.倒档不好挂，也不知道是不是只有我的车有这个问题，有时候非要用暴力才能拉进去
6.1档有挂进去弹出来的现象，这几天也要找SSSS去处理下，看看有没有解决办法，
7.其他异响到还没有，车很稳，1500转一下有点，1500转以上噪音很小
8.音箱效果一般，估计是我的是低配车，喇叭少，所以就这样吧，
9.空调不错，挺凉的，开一档，开一会，都会冻人，
10.很好用，反应很灵敏，
11.还有就是黑色的车啊，实在是太不耐脏了，看来黑色的车不适合我这种懒人开，天天看着都脏兮兮的，洗干净了，看着真大气，好看。
12.视线很好，比同价位的BYDS6,H6，S6的视线感觉最差，基本上是看不到盖子，我试驾的感觉啊，不要拍砖，也许习惯了，就没感觉了。
13.乘坐空间很大，也很舒服，
14.手扶箱太靠后，我看基本上就是个摆设，左面门板的那个台设计的也太低，左右两个胳膊肘都没地方放，开长途胳膊很累，
15.减震很好，走烂路也不会觉得很颠，
16.地盘很高，比我试驾的价位差不多的，S6，和H6的地盘都高，S6的地盘最低，不过S6的内饰做的确实很不错，感觉就很舒服，方向也很轻，手感也舒服，
17.没有显示屏，不能显示瞬时油耗，和行车油耗，等数据，是个遗憾，
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