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花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选一最近，每公里1.5元、不要油钱、不要停车费的共享宝马成为了众多市民热议的话题。在这个的时代里，共享汽车似乎已经不是一件稀奇的事情。而在8月25日的杭州延安路嘉里中心商场前，一支特殊的豪车队伍，吸引了不少围观市民驻足拍照。宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等豪车一字排开，甚是壮观。而这些车共同的特点就是“共享”一词。没错，豪车也加入了“共享”的行列。而这些豪车都来自于一个叫做“”的共享平台。本文图片均来自浙江在线至尊宝豪车共享平台由圈内网红达人与汽车资深玩家共同发起，践行“圆每一个人的超跑梦”为出发点，让城市的超跑生活更精彩！致力于中国共享经济理念下社会闲置资源的有效使用，全力打造闲置资源与社会需求的生态系统，实现出行用户与闲置资源的互联互通。“至尊宝”共享租车创始人周铭杰在活动现场，“至尊宝”共享租车创始人周铭杰先生向记者表示：国外的超跑文化十分繁盛，而国人对于超跑的概念却了解甚微。这一次五十多辆超跑聚集在嘉里中心，不光是为了给正式公测的豪车共享型APP“至尊宝”造势，也是想让更多的人能接触到豪车，能开上超跑，圆更多人儿时的超跑梦！那些拥有着绝美外形、性能卓著的超级跑车无疑是每一个大男孩心中的梦想！而现在，至尊宝让超跑落地，让超跑豪车不再是人们生活中的“稀奇”，使得超跑出行变成人们一种新的出行方式，也能激发更多人向着自己目标奋斗的精神。圆每一个你我的超跑梦，这样的畅想听上去似乎很不可思议，但是“至尊宝”APP的主创们却一步一个脚印的在帮更多的人实现这个巨大的梦！周铭杰表示，至尊宝团队，历时277天在全国各大一二线城市展开调研，调查超跑车主现状需求、超跑迷的现状和需求……结合当下“共享经济”时代，和他的团队带来至尊宝项目，让更多在地下车库里吃灰的超跑们得以“重见天日”，使得超跑资源能够更合理化地被利用和共享，更有效地降低超跑闲置率。至尊宝豪车共享平台致力于用户群体的轻奢出行生活，是基于移动互联网的汽车共享出行平台。幻影、古斯特、大牛 小牛、法拉利488/458、宾利GT、飞驰等热门超跑在至尊宝共享平台上都是紧俏车款，充分满足用户的自驾、婚庆、商务接待、轰趴派对等各种出行需求。在当天的活动现场，除了炫酷的超跑车队、养眼的超人气美女主播、超值的现金，“至尊宝”更是带着满满诚意而来，劳斯莱斯、兰博基尼等豪车的免费使用权；19.9元起的战神GTR，29.9元起的兰博基尼，39.9元起的法拉利，49.9元起的劳斯莱斯！至尊宝的上线，让普通百姓和豪车的距离更近了一步。（原文标题为《杭州青年打造豪车共享APP “至尊宝”正式登陆杭城》）《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选二摘要: 在共享大家庭里，共享汽车并非新鲜事物，但当出现“共享豪车”后，让人耳目一新：每分钟1.5元的“共享奥迪”、每公里1.5元的“共享宝马”，每小时29.9元的“共享兰博基尼”……
花上不多的钱，就可以驾豪车上路，确实很诱人，可实际体验又如何呢？堵车…在共享大家庭里，共享汽车并非新鲜事物，但当出现“共享豪车”后，让人耳目一新：每分钟1.5元的“共享奥迪”、每公里1.5元的“共享宝马”，每小时29.9元的“共享兰博基尼”……花上不多的钱，就可以驾豪车上路，确实很诱人，可实际体验又如何呢？堵车时驾驶“共享奥迪”12公里，支付上百元小编了解到，和共享单车一样，共享汽车的注册流程也比较简单：先下载App，登记注册，身份证和驾驶证，等待后台审核。审核通过后缴纳押金，就可以开始用车了。北京中心商业区街头8月初出现了以奥迪A3和宝马i3为主的共享豪车。据参考消息网8月31日援引香港媒体报道：记者日前下载了该共享豪车的手机应用，支付2000元押金，即可用地图功能定位到目标车辆。但共享豪车并不像其他共享车般有车身广告，看来与一般私家车无异，由于在繁华地段，订车相当困难，辗转多处后，记者订到一辆进口电动宝马i3，并通过手机app开启门锁，驾驶面板上有两个显示屏，位于中间的显示地图或电台内容，方向盘上方则是显示速度电量及里数的电子面板。因该车划分营运区域，在区域内不收里程费，也不需加油或充电，平台按每分钟1.5元收取时租（优惠时段每分钟0.5元至1元）。此外，奥迪A3相对宝马i3动力更加充足，记者曾在非高峰期试驾了30余公里，耗时44分钟，优惠下来收费仅22元，明显比打车便宜。――如果不考虑优惠，以每分钟1.5元计算，在北京交通不拥堵的情况下，“共享奥迪”每公里约2元钱。可堵车呢？▲预约到的一辆“共享奥迪”（图片来源：钱江晚报）近日钱江晚报记者也体验了这款“共享奥迪”，其驾驶感与私家车没有差别，但缺点也很明显：一是车辆区域集中；二是运营区域小，不能出北京五环，出了范围要加收20元/公里的超区费。北京的交通一贯拥堵，记者实际行驶距离12公里，“共享奥迪”给出的行驶时长达92分钟，按照标准时长费1.5元/分钟，需要支付费用138元，优惠后需要支付61.5元。填写具体停车位置还可减免5元，算上送车费、停车费等，最终实际支付121.5元。“共享宝马”首批1500辆或只是噱头今年8月，一句“共享宝马现身沈阳”在网络上迅速发酵，吸引无数关注：每公里1.5元，不要油费、停车费，比私家车划算、比出租车舒适，首批上线1500辆，听起来非常让人心动。据钱江晚报报道，记者近日在沈阳的一家路虎4S店门口找到了那批共享宝马，车牌全部为连号，但现场只有18辆。随后记者找到了这批共享宝马的销售商，虽然公司方面拒绝接受采访，但也证实了共享宝马确实从该经销商处提车。“不是一次性提车，每次5辆、10辆那么提。”若1500辆的投放量属实，按照这样的提车速度，没有一年半载，1500辆车也难凑齐。直到8月31日，记者再次打开该共享汽车APP，系统显示的可预约车辆仍停放在老地方，从车牌号看，汽车数量也没有增加。共享豪车能走多远难下定论近日，杭州延安路嘉里中心商场前，来了一支豪车车队：宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等豪车一字排开，甚是壮观。感觉就像是在《变形金刚》或《速度与激情》的拍摄现场。▲图片来源：浙江在线记者了解到，由于项目正处于推广期，所以使用价格还算便宜：GTR每小时19.9元起，兰博基尼每小时29.9元起，法拉利每小时39.9元起，劳斯莱斯每小时49.9元起。这批共享豪车的创始人周铭杰表示：“这只是推广价格，正式上线后价格会在300元到600元每小时。2000万的迈凯伦P1，开一个小时为15000元。”而押金方面，根据车型的不同，押金从1万元到10万元不等。归还车辆后，预计12到20个工作日完成审核违章后，即可退款。同时，该平台上供应的车辆既日租，也能时租，时租价格为日租价格的十分之一。记者随机采访了几个不同年龄段的人士，24岁的汪小姐称：“不会使用共享豪车，因为押金太贵，租赁费用也不菲，在我看来，任何场合租豪车钱都是打了水漂。”有共享汽车体验者认为，现在市场上的共享汽车押金普遍在元之间，1万―10万元的押金实在是太高了，已经背离共享汽车方便、实用和省钱的原则，这更像是有着特殊需求的租车公司。53岁的钱女士则表示：“我不会租，第一太过招摇，第二这么贵的车万一碰了实在赔不起。”总之，共享豪车能走多远，目前还很难下定论，只能骑驴看唱本――走着瞧了。更多网友民警还是抱娃女子？这段评论获超高赞数...中国游客不来了，韩国旅行社职员改行卖羊肉串一场买菜引发的“南北差异”大讨论，看完笑岔气...写在最后：给大家推荐一家3年老平台立即理财拿红包→(年化收益10%)转载本文请注明来源于安全110：http://www.p2b110.com/news/236400.html分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博微信百度贴吧QQ好友window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"我在【网贷安全110】看到这篇经典的文章，有趣-有料-有内涵！你们看看觉得如何？","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"http://www.p2b110.com/","bdStyle":"1","bdSize":"16"},"share":{"bdSize":16},"image":{"viewList":["qzone","tsina","tqq","weixin","tieba","sqq"],"viewText":"分享到：","viewSize":"24"},"selectShare":{"bdContainerClass":null,"bdSelectMiniList":["qzone","tsina","tqq","weixin","tieba","sqq"]}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选三点击上方“”可以订阅哦！2015年全球最贵十大豪车排行，劳斯莱斯才排第八！现在的豪车品牌很多。但是真正的豪车品牌你知道有那些吗？你知道的豪车品牌又有那些？下面这些豪车有耳熟能详的法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯，宾利等。具体品牌情况如下：10 兰博基尼（最低200万）兰博基尼简介：兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团（Volkswagen Group）所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。NO.9法拉利（最低300万）法拉利简介：法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。NO.8劳斯莱斯（最低400万）劳斯莱斯简介：劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。NO.7世爵（最低500万）世爵简介：世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。NO.6宾利（最低500万）宾利简介：宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特·欧文·宾利创建于日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。NO.5迈巴赫（最低500万）迈巴赫简介：迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。NO.4帕加尼（最低1200万）帕加尼简介：帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。NO.3布加迪（最低2500万）布加迪简介：布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。NO.2柯尼塞格 （最低2600万）柯尼塞格简介：Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2012年，这款猛兽将正式进驻。NO.1西尔贝（最低5000万）西尔贝简介：西尔贝是Shelby Supercars（又简称SSC）的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。ATM为您提供车辆质押，ATM云具有随借随还，按天计息，额度高等优点，详情请扫二维码关注我们ATM云金融新标上线活动预告时事热点应有尽有微信号：ATM云金融您私人的取款机赚钱请点击原文！！《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选四世界上拥有豪车的土豪在哪里？你也许会想到美国，或者中国，或者迪拜。但实际上，都不是，世界上拥有豪车最多的这位土豪，来自文莱苏丹，哈吉·哈桑纳尔·博尔基亚，是世界上最富裕的人之一，他曾得到习主席的接见，个人拥有7000多辆豪车。他身世极为传奇，其身家超，娶过3个妻子，有10几个孩子，是世界上拥有劳斯莱斯车最多的人，共拥有604辆劳斯莱斯，574辆奔驰，452辆法拉，382辆宾利，209辆宝马，179辆捷豹，134辆科尼赛格，21辆兰博基尼，11辆阿斯顿 马丁和一辆SSC，其他品牌无数。他居住的努洛伊曼皇宫面积是英国女王白金汉宫的4倍大，他统治着38万名子民和5770平方公里的国土。他的财富来源于国家石油和天然气出口。每次订车都是一打除了马术外这位土豪将大部分热情投入到了汽车身上——他收藏了全世界几乎所有跑车和豪华车，为了使这些车界精英有用武之地，他还特意在自己的宫殿内建了一条赛道。许多珍贵车型都是从世界大牌汽车厂商独家定制的，从表面上根本看不出价格。平常一点的车型苏丹每次订货都达十几辆。如此一来，宫殿遍布四处的秘密车库里共有250多辆奔驰AMG，500多辆原厂奔驰，200多辆宝马，其中有3辆传说中的AC Cobra；还有150辆各种型号的阿斯顿马丁；苏丹偏爱英国车，因而车库停了300多辆宾利和150多辆劳斯莱斯，200辆捷豹和50辆路虎。特别款法拉利堆积如山他对意大利超跑也狠下血本：在200多辆法拉利中有数目众多的特别款和小批量款，如F40、 F50、 Testarossa、550 和456。其对手兰博基尼也在车库里众星云集： Countach、Uracco、 Diablo及LM00。他拥有每一代保时捷911系列及其所有代表车型。一些他历年来所拥有过的经典车型：不同颜色的法拉利F40Ac 眼镜蛇 247诺 5 Turbo劳斯莱斯 Silver Shadow（文章信息源自车之世界）----------------------------------------------按住二维码2秒并识别，下载APP客户端，让您手机更便捷，财富更丰满！《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选五对于任何一个爱车之人而言兰博基尼四个字足以魂牵梦绕半生轻点油门瞬时传来的推背感可以让众生为之癫狂买大牛的理由实在太多......可能你爱上了他拉风的外形可能你爱上了他的引擎声浪可能你爱上的是一台充满荷尔蒙的女神收割机可能你爱上的是一个不屈的故事这事儿还得从兰博基尼的创始人和历史说起Ferrucio Lamborghini兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼曾是意大利皇家空军的
师其实作为机械师也没什么不好的这也为老费日后的拖拉机厂（没错，兰博基尼拖拉机厂历史货真价实）打下坚实的基础二战结束后，大量军用物资变成垃圾，费老爷子心里一琢磨，干脆收集起来开始造拖拉机。就这样，我们的主角——兰博基尼创始人老费的拖拉机厂风风火火开业了没多久拖拉机厂就开始盈利资本主义老费手里闲钱越来越多作为一个骨灰级的法拉利粉丝老费拿着钱就去买了一辆自己梦寐以求的法拉利250GT法拉利250GT如果你是爱车之人，想必明白个中滋味——自己赚了钱，还买到了自己人生中最想要的法拉利，费老爷子满眼温柔的看着自己的爱车，如同看着初恋的女孩儿，这位皇家空军修理师内心最柔软的那一部分被揪了起来。作为一个机械师，除了外形，当然免不了体验一下机械的艺术。小心翼翼检查观摩了自己爱车每一个“身体部位”的老费表情是这样的因为他发现，自己的梦中情人法拉利250GT用的离合器和自己拖拉机厂里的拖拉机一模一样老费自然咽不下这口气立马开着自己拖拉机离合器的法拉利找法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）理论(抱歉我知道出现了很多法拉利)（图为恩佐·法拉利）而恩大爷只丢下一句话给老费。“我用不着一个造拖拉机的人教我怎么做跑车”老费恶向胆边生，你看不起我们做拖拉机的，那我就做跑车超越你！从此开始了牛气冲天的复仇之路，意大利也就有了“牛马之争”。话虽这么说，可老费现在只有拖拉机厂的资源（至少离合器解决了不是？）独木难成林，于是乎老费开始从法拉利和玛莎拉蒂挖墙脚，终于1963年，兰博基尼发布了自己的首款概念车，350GTV概念车产出后老费并不满意，再次设计回炉重造后，350GTV终于成为了兰博基尼的首款量产车。不忘初心的老费根本不满足，他最初的念头是什么？打倒法拉利啊！1966年400GT 2+2诞生加长轴距增加后排的它最高车速为270km/h直到1968年停产共生产224辆400GT 2+2这辆车，已经让法拉利乖乖在身后吃灰了而这时候老费又从身后拿出了世界上第一辆中置引擎跑车MiuraMiura更加优秀的灵敏度和更平衡的前后配重比让Miura在跑车史上留下浓墨重彩的一笔。经历巅峰的老费在Miura之后并没有推出成功的车型，而自己的拖拉机厂也濒临倒闭。老费一琢磨，还要啥拖拉机统统卖掉，专心做超跑！卖掉拖拉机厂的兰博基尼迅速推出了你们熟识的CountachCountachCountach也成为了老费的人生巅峰1974年58岁的老费宣布退休而兰博基尼也随着老费的离去慢慢经营问题暴露最终倒闭在几经波折之后1998年兰博基尼被大众集团收购，划归于奥迪管理从此兰博基尼硬朗的线条和血脉喷张的引擎声再次出现在人们身边之后的车型可能大家都比较熟悉了。比如说复活首款车型Murciélago以及入门超跑小牛Gallardo还有2011年推出的Aventador和2013年底推出的Gallardo继任者Huracán对兰博基尼的喜爱无需任何理由情怀都能够消费的今天“从拖拉机厂里走出的超跑”这样的励志故事值不值得你买单？太TM值了！更何况他可能是地球上最好用的超跑（之一？）综上所述你还有什么理由不买一辆兰博基尼呢？等等！你说了这么多是不是根本没摸过兰博基尼？开什么玩笑！作为在理财的达人！我一年的随随便便就能买辆车！不信？你看！这就是我买的豪车↓↓还自带停车位惊不惊喜？意不意外？《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选六对于任何一个爱车之人而言兰博基尼四个字足以魂牵梦绕半生轻点油门瞬时传来的推背感可以让众生为之癫狂买大牛的理由实在太多......可能你爱上了他拉风的外形可能你爱上了他的引擎声浪可能你爱上的是一台充满荷尔蒙的女神收割机可能你爱上的是一个不屈的故事这事儿还得从兰博基尼的创始人和历史说起Ferrucio Lamborghini兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼曾是意大利皇家空军的修理师其实作为机械师也没什么不好的这也为老费日后的拖拉机厂（没错，兰博基尼拖拉机厂历史货真价实）打下坚实的基础二战结束后，大量军用物资变成垃圾，费老爷子心里一琢磨，干脆收集起来开始造拖拉机。就这样，我们的主角——兰博基尼创始人老费的拖拉机厂风风火火开业了没多久拖拉机厂就开始盈利资本主义老费手里闲钱越来越多作为一个骨灰级的法拉利粉丝老费拿着钱就去买了一辆自己梦寐以求的法拉利250GT法拉利250GT如果你是爱车之人，想必明白个中滋味——自己赚了钱，还买到了自己人生中最想要的法拉利，费老爷子满眼温柔的看着自己的爱车，如同看着初恋的女孩儿，这位皇家空军修理师内心最柔软的那一部分被揪了起来。作为一个机械师，除了外形，当然免不了体验一下机械的艺术。小心翼翼检查观摩了自己爱车每一个“身体部位”的老费表情是这样的因为他发现，自己的梦中情人法拉利250GT用的离合器和自己拖拉机厂里的拖拉机一模一样老费自然咽不下这口气立马开着自己拖拉机离合器的法拉利找法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）理论(抱歉我知道出现了很多法拉利)（图为恩佐·法拉利）而恩大爷只丢下一句话给老费。“我用不着一个造拖拉机的人教我怎么做跑车”老费恶向胆边生，你看不起我们做拖拉机的，那我就做跑车超越你！从此开始了牛气冲天的复仇之路，意大利也就有了“牛马之争”。话虽这么说，可老费现在只有拖拉机厂的资源（至少离合器解决了不是？）独木难成林，于是乎老费开始从法拉利和玛莎拉蒂挖墙脚，终于1963年，兰博基尼发布了自己的首款概念车，350GTV概念车产出后老费并不满意，再次设计回炉重造后，350GTV终于成为了兰博基尼的首款量产车。不忘初心的老费根本不满足，他最初的念头是什么？打倒法拉利啊！1966年400GT 2+2诞生加长轴距增加后排的它最高车速为270km/h直到1968年停产共生产224辆400GT 2+2这辆车，已经让法拉利乖乖在身后吃灰了而这时候老费又从身后拿出了世界上第一辆中置引擎跑车MiuraMiura更加优秀的灵敏度和更平衡的前后配重比让Miura在跑车史上留下浓墨重彩的一笔。经历巅峰的老费在Miura之后并没有推出成功的车型，而自己的拖拉机厂也濒临倒闭。老费一琢磨，还要啥拖拉机统统卖掉，专心做超跑！卖掉拖拉机厂的兰博基尼迅速推出了你们熟识的CountachCountachCountach也成为了老费的人生巅峰1974年58岁的老费宣布退休而兰博基尼也随着老费的离去慢慢经营问题暴露最终倒闭在几经波折之后1998年兰博基尼被大众集团收购，划归于奥迪管理从此兰博基尼硬朗的线条和血脉喷张的引擎声再次出现在人们身边之后的车型可能大家都比较熟悉了。比如说复活首款车型Murciélago以及入门超跑小牛Gallardo还有2011年推出的Aventador和2013年底推出的Gallardo继任者Huracán对兰博基尼的喜爱无需任何理由情怀都能够消费的今天“从拖拉机厂里走出的超跑”这样的励志故事值不值得你买单？太TM值了！更何况他可能是地球上最好用的超跑（之一？）综上所述你还有什么理由不买一辆兰博基尼呢？等等！小微你说了这么多是不是根本没摸过兰博基尼？开什么玩笑！作为的理财达人！我一年的投资收益随随便便就能买辆车！不信？你看！这就是我买的豪车↓↓还自带停车位惊不惊喜？意不意外？微粉福利参与留言，获得点赞最多的亲（截止至6月29日18:00）小微送你20元现金红包~PS：为了让大家都有机会拿红包同一用户30天内只能中奖一次《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选七来源：综合自：财经内参精读（ncjs111）、创业邦（ichuangyebang）、新浪汽车等8月20日消息，继共享宝马亮相后，共享法拉利也来了。俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务，该车单价超过500万人民币，是法拉利旗下首款四座跑车。费用方面，押金需要，按照分钟计费，每分钟10卢布，约合1.1元人民币，油费自付，加多不退。据悉，为了鼓励平民实现超跑梦，前三名使用时长最长的用户，可获得一天免费用车资格。看来仿佛一夜之间，全世界共享汽车的大火烧起来了！我们更是不能逊色：全国已经有370家“共享汽车”公司注册了，其中实际拥有车队运营的公司超过了100家。包括北汽新能源、奇瑞汽车等大佬，都一跃而入加入共享大战。多家共享汽车测试对比图片来源；自媒体账号成都汽车发布北京已经出现了共享奥迪，然而，这没啥可稀奇的。另一款共享宝马即将快速辐射全国，优先覆盖北上广深杭。沈阳已经传来消息：1500辆宝马即将铺满沈阳！机场出来没车打？逛街叫车没面子？老板，请开宝马。更具说服力的，或是这张前几天刷了很多人朋友圈的图片：自从出现“共享宝马”之后，有同款车的车主就被逼疯了。还有网友在微博上曝光视频：有人开着一辆蓝色共享宝马在玩漂移，尘土飞扬，场面十分惊险。这些事例，一定程度上却意味着：共享汽车真的进入了普通人的生活！只要你有驾照和手机，没钱也能开好车，没车也能游全国。01在德国，共享汽车已是成功模式共享汽车，在中国听起来很稀罕。甚至还有人说了：啥共享车？肯定不靠谱。亲，别光拿泡着枸杞的保温杯，封闭了自己的大脑。共享汽车，并不是空穴来风，而是一种有先例可循的商业模式！其实在德国，共享汽车已经满街开，成了德国人生活中必不可少的一部分。满大街的奔驰宝马新款轿车，类型多得每天一辆都开不完，随便开，随便停！在德国运营共享汽车的，不是啥不靠谱的公司，而是大名鼎鼎的两个百年冤家：奔驰和宝马。Car2Go隶属于戴姆勒公司，车型以smart为主，现在已经进入中国了。宝马公司运营的名为Drive now，还没有进入中国市场。德国的互联网环境，其实还不如中国呢！只要我们的监管措施和管理规范跟上了，共享汽车在中国肯定可以持续下去。特别对中国这样人口多、大城市交通拥挤成灾的国家，共享汽车更能够施展拳脚，发挥巨大作用。据分析，未来几年中国共享汽车将会保持40%左右的增长速度，到2020年全国共享汽车规模将达到15万辆。02过去，汽车是私有的未来，世界都是共享的！共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。比如，你家的车放在车库里不动，能不能让它动起来赚点钱？你说我的车在动啊，我在开，但你还有3个空座位，那也是过剩资源。假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。2016年至2017年，共享经济在中国快速崛起，覆盖面迅速扩大。有的让人惊艳，有的备受质疑，但不可否认，“共享”已俨然成为大势。共享雨伞共享遛娃车共享马扎共享健身房共享篮球共享睡眠仓共享冰箱不仅如此，还有：共享早餐机：用户可以通过扫码付钱来烙个饼、煎个蛋。共享洗衣机：18KG容量的洗衣机价格为40元/桶，8KG容量的洗衣机为20元/桶，18KG容量的烘干机为10元/15分钟。共享手机：600分及以上，可换iPhone，每天仅需3.8元。共享珠宝：接入“芝麻信用”，凭借足够的信誉评分，可享受押金减免、在线选择、配送到家及佩戴的易戴易美的珠宝服务。共享宿舍：成都某高校拿出41件闲置的宿舍，在暑期对外开放为共享宿舍，每天费用25元，还供不应求！据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。共享经济已经成为“风口上的猪”。但随着奇葩的共享的项目越来越多，争议也越来越大。希望纷纷杀入共享经济领域的创业者们能够明白，烧钱不能烧一辈子，掌握不了市场必要需求的话，最终活下去还是困难的事儿。有人曾做过总结，真正的“共享经济”必须需要满足以下几点：1.物品所有权分散;2.共享物品的使用权而非所有权;3.整合闲散资源使其发挥最大效用;4.物品的所有者具有共享物品的收益权。- END -推荐你看：【租售比】靠收房租多快能回本？北上广深垫底，这座二线城市竟要100年！【永生】人体冷冻又火了：有人渴望“万寿无疆”、美国最大机构被爆“黑幕”【海淘】看完整张脸都不好了！23吨假冒海淘网红化妆品被查，130万人中招，涉案金额2亿元！合家金融专家点击“阅读原文”，注册领380元新手红包！《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选八4月14日，《速度与激情8》首映。这几天，各大影院的排片都让速8当了主角。周末各个时间段的场次基本上都是场场爆满，无一空席。小编还是幸好捡了个漏，才买到午夜场的票。《速度与激情》系列电影已经16年了，相信很多资深影迷也跟小编一样，恨不能先睹为快。先不说电影的剧情设置得如此扣人心弦，扑朔迷离。这么豪华的好莱坞明星阵容飚车打斗更是精彩，相当过瘾。当然，这部电影除了这些吸引人之外，对于车迷来说，能大饱眼福的就是那些不太常见的超跑了。下面我们来八一八速8中的出现的那些豪华跑车，到底是个什么来头。1、日产IDX这款超跑从外观上看有点像GT-R，应该是速度与激情系列中最贵的跑车，曾经在2013年东京车展获得“最佳概念车”大奖。这辆车的特点是轮毂尺寸夸张，复古风格非常有设计感。目前这辆日产IDX还没有进行量产，动力配置等信息也都没有公开。价格也是未知。2、兰博基尼 Murcielago中文译为蝙蝠，是中世纪连战数场也不死的斗牛的名字，是曾经兰博基尼里一款旗舰超跑，该车于2001年首次亮相，但不久后被奥迪收购。这辆车在电影中是逗比罗曼的座驾。价格800万。3、宾利欧陆GT欧陆GT继承了宾利完美的贵族轿跑车血统， 彰显着宾利鲜明的设计风格：霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，象征着活力与激情。气质高贵脱俗，集豪华，性能，外型，实用性于一身豪华运动车。搭载W12的双涡轮增压发动机，极速可达309公里/小时。价格500万。4、LOCAL MOTORS拉力战神拉力战神是美国洛克汽车公司旗下专门为美国军方提供的机械用车，具有强大的越野性能。在变形精钢4和速7中曾有出现，是众多飙车戏里的宠儿。动力方面，拉力战神（Rally Fighter）搭载一台6.2L V8发动机，并匹配一台4速自动变速箱，最大功率320千瓦，最大扭矩575牛·米。价格150万。5、1970道奇挑战者在速8中范迪赛尔驾驶就是这辆1970款道奇挑战者。唐老大的复古版全新坐骑，有着一股欧美七八十年代的美国肌肉车的味道，但是被精心改装过，改装配置为707马力6.2 升V8 机械增压发动机；全轮驱动。参考价150万（原车价约60万）。6、斯巴鲁WRX STI在速度与激情系列中，斯巴鲁一直是保罗·沃克所扮演的角色在电影中最喜欢的车，随着保罗的离世，Brain Oconner这个角色也离我们远去了，这辆车再度出现从某种意义上也致敬了保罗，在速8中它成为小无名氏的爱车。价格50万。7、道奇履带式破冰车这种夸张的军用改装车也是专门为大块头巨石·强森设计，该车有一个极强的功能就是破冰，可以在冰天雪地恶劣的环境中与敌方抗衡。价格：未知（这种改装…）。除此之外，速8中出现的超跑还有特别多，比如，捷豹F-TYPE，奔驰AMG-GT，道奇蝰蛇ACR、本田S2000、阿斯顿马丁Vanquish、丰田GT86、迈凯伦P1、福特hotrod、日产 GT-R、丰田Supra、布加迪威龙、雪佛兰 Nova等等等等。小编也看不过来了，小编看完电影只想说，怀念保罗·沃克在的速激！本文为原创，转载请注明出处。《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选九“所有能分享的终将被分享，到现在为止，只有男朋友、女朋友是不能被分享的。”国家信息中心信息化研究部主任张新红近日在一个以“共享经济影响下的新产业、新模式和新生活”为主题的沙龙上发表演讲时的这个观点，引发台下阵阵笑声。时下，从汽车、自行车，到充电宝、雨伞、篮球……共享经济已渗透到生活的多个领域。人们探讨的话题从“什么是共享经济”变成了“还有什么可以被共享”。不过，当马路上的自行车多到挤占人行道、球友们感慨缺的不是篮球而是场地的时候，有人开始质疑以盘活闲置资源为初衷的共享经济，在遍地开花之后，是否在浪费资源？共享经济概念下的资本盛宴“现在已经对共享单车产生依赖了，一步路都不想走。”在北京国贸附近上班的李超笑着说，遍地的单车改变了他的出行方式。2016年下半年以来，共享单车在全国各地涌现，一度形成“百车大战”的局面。各公司为了与别家区分开，纷纷选用不同的颜色。一时间，黄、橙、绿、蓝等颜色的单车竞相出现在马路上。有人戏称：留给共享单车的颜色已经不多了！共享单车只是共享经济遍地开花的一个缩影。据不完全统计，目前至少有15种共享产品正在跑马圈地。国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》估算，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%。报告预测，未来几年，我国分享经济将保持年均40%左右的高速增长。有业内人士分析认为，分享经济之所以快速增长，除了用户认同度和参与度明显提高、技术和商业模式日渐成熟外，资本市场的热捧也是一个重要原因。“2016年分享经济融资规模达到了1710亿元，比上年同期增长130%。”张新红介绍说。今年，共享经济项目仍然是资本竞相追逐的目标。以共享充电宝为例，据公开数据统计，从3月31日到4月10日，10天时间、5笔融资、超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。披着共享经济外衣的租赁经济“共享经济已经成为一种商业模式，新的共享经济模式仍然在不断出现，因此短期内共享经济降温的可能性很小。”盈灿咨询高级研究员张叶霞表示。“中国最擅长的就是让各种各样的商业模式快速跑起来，然后在跑的过程中发现新的机会，同时跟进这些新的机会。”腾讯研究院首席经济学家孟昭莉表示，一开始共享经济项目是去存量，最常见的就是滴滴打车之类的。现在的共享经济项目，更多地变成了增量，比如共享单车，由企业采购自行车进行分享，而不是个人来分享。“像共享单车这样的业务并非真正的共享。”德勤中国科技、传媒和电信行业领导周锦昌在接受媒体采访时表示，“它由一家科技公司所有，这是一种租赁模式。”中国人民银行金融研究所研究中心秘书长伍旭川也认为，目前市场上出现的所谓共享经济项目，和理论上共享经济与共享金融的范畴存在一些差别。理论上的共享经济是充分发挥闲置资源的作用。不过，在刚刚出版新书《分享经济的爆发》的纽约大学斯特恩商学院教授阿鲁·萨丹拉彻看来，共享单车、共享充电宝的租赁形式才是真正意义上的分享经济，意味着从以所有权为基础的消费变为一种真正意义上的、以分享为中心的不需要所有权的消费。人为制造不少闲置资源尽管对于当下很多共享经济项目是不是“伪共享”，业界和学界仍然存在争议。但是，被认为是共享经济泰斗级的研究学者阿鲁·萨丹拉彻坦承，“目前来看，分享经济除在交通和住宿领域取得成功外，其他领域还没有取得太大的成功。”对于资本热捧的诸多共享经济项目，有人提出质疑：是否真的存在需求？会不会造成浪费？一些学者提出风险资本和之所以愿意投资共享经济项目，看中的是其迅速收集的用户数据，而非共享经济本身。而资本的狂热追逐，又会导致产能不断增加，造成资源浪费。以共享单车为例，融资-造车-投放-再融资-再造车-再投放，已成为各家的主要竞争模式。有评论指出，它们不是激活闲置资源而是人为地制造不少闲置资源。“各大公司线下持续不断地铺量新车，不仅导致自行车存量进一步增长，还让很多公共空间被多出来的自行车挤占。”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧表示，但是，现在判断共享单车项目是否存在浪费还为时过早，因为需求量仍然较大。不过，在一些人看来，类似共享充电宝这样的项目解决的是“伪需求”。且不说将那么大一个高功率的充电柜摆在人流密集的商场、超市有安全隐患，就是即将进入实际应用的无线充电技术，也会极大解决手机充电的瓶颈，让共享充电宝失去相当大的价值。资本一旦失去兴趣，很可能造成资源浪费。此外，充电宝等物品损坏率较高，容易造成大量破损物品堆积，也会产生资源浪费。《花30元开兰博基尼，50元开劳斯莱斯？共享豪车来了》 精选十南宁虽然只是一个二线城市但是听闻南宁的土豪也很多那么今天我们来研究一个问题：“南宁到底有多土豪？”口说无凭让我们用数据说真话……据南宁市国税局车购税分局消息，南宁市民2017年一季度汽车消费支出已达64.89亿元，购置车辆38845辆，平均每辆车价格为16.7万元。现在，就来看看这些土豪们都买了神马壕车？南宁一季度汽车消费情况1、汽车消费支出已达64.89亿元，购置车辆38845辆，平均每辆车价格为16.7万元。2、小轿车及越野车占购置车辆的59%，而1.6升以上的中、高档轿车就达33%。3、卖出500多万元的劳斯莱斯魅影、古斯特、幻影超豪华轿车各1辆；400多万元的宾利飞驰、迈凯伦、帕纳美拉豪华轿车各1辆；300多万元的兰博基尼、玛莎拉蒂、宝马等品牌轿车共8辆；200多万元的路虎、雷克萨斯、奔驰、丰田等高档车31辆；100多万元的奥迪、迈巴赫、雷克萨斯、捷豹等高档车184辆。现在，你知道南宁为什么那么壕了吗？为什么那么堵了吗？问题来了，这么多豪车，一般都在哪里出没呢？根据网友的说法，以下地方经常有豪车出没，大家出行请注意！@云上：金湖广场一带、南湖隧道、凤岭隧道一带、民歌湖和会展一带，豪车巨多不解释！@star：东盟商务区是豪车热门路段，还有会展路，越秀路一带，超级多豪车出没！@南宁名媛：五象新区现在是豪车飚车的聚集地之一了，还有青环路附近飙豪车的很多~南宁土豪虽然多但是土豪的钱也不是大风刮来的不积跬步无以至千里不积小流无以成江海财富需要的是一点点的积累不如从现在开始选择互联网金融平台让您的升值助您早日实现“土豪”梦分享是一种美德，转发是一种关怀如想获取更多精彩文章和理财资讯请关注微信订阅号：fanwantianyu↓↓↓↓↓↓↓↓
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