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《QQ飞车手游》WCW/CWW喷怎么样速度最快
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TA的勋章：
CWW喷即漂移后先使用氮气立即再使用双喷。
适用条件：飘逸前就有一个氮气;
使用效果：最强的加速效果
QQ飞车手游WCW和CWW喷哪个好
WCW喷即漂移后在双喷使用间隙中插入使用氮气。
适用条件：本次漂移能积满一个氮气的情况。
使用效果：加速效果比CWW喷略弱，但持续时间比CWW长。
综上，WCW适合在漂移后直线较长的地形，后者的适用性更广。
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QQ飞车手游大神进阶之路 成为大神必须会的CWW喷
大神进阶之路
成为大神必须会的CWW喷，在QQ飞车手游中，没有这么一点操作是不能成为大神的，下面小编为大家介绍如何成为一名大神，喜欢的玩家们一起来看看吧。
【简单的漂移喷射叠加】
氮气+飞跃喷射：跳台是飞车所有赛道里面都经常出现的路况，每一个跳台都意味着一个空喷和一个落地喷(即飞跃喷射)。想要利用跳台飞跃得更远，速度更快，可以在经过跳台时使用氮气喷射，然后接上飞跃喷射，两个喷射效果叠加速度比单独一个要快得多。
双喷+氮气喷射：这是最普通的叠加技巧，在漂移之后双喷，然后接上氮气加速。除此外该技巧还有先使用氮气喷射然后接双喷的CWW喷和单喷+氮气喷射+单喷的WCW喷，两种喷射技巧属于衍生技巧，难度较高但是速度更快。
双喷+飞跃喷射：这是只有在特点路段才能使用的技巧，主要用于在拥有飞跃地形的弯道路段。车手在接近飞跃地形时漂移，赛车将横向完成过弯，此时赛车在空中可以使用飞跃喷射，落地后拉车头就可以使用双喷。这种地形不多，只有例如时之沙等少部分地图才有，但是却不失为一种特殊技巧。
【常用漂移喷射叠加技巧：WCW喷】
解析：WCW喷是大神们最常用的喷射叠加技巧，难度较低，过弯速度快，喷射速度快，是性价比极高的一种技巧。这是一种在双喷之间加上氮气的喷射技巧，车手们在漂移后先使用一次小喷，然后释放氮气喷射，最后再接上第二段小喷，一个WCW喷就完成了。
心得：WCW喷被大神们认同，其效果不言而喻，这种喷射的技巧更多的是用于“U”形弯道。“U”形弯道是公认的最浪费时间的弯道，WCW喷可以降低过弯的时间，而且在这种弯道内用出WCW喷的难度更低，所以建议车手们尽量在“U”形弯道内都使用WCW喷。
【高难度漂移喷射叠加技巧：Link喷】
解析：Link喷是隐藏技巧，并不会在游戏中显示出来。该技巧的基础是双喷，但是速度比双喷更快，获得的氮气也更多，可以使双喷喷射的持续时间更长，速度更快。
技巧：Link喷就是将两段双喷连接在一起，喷射出来的感觉更加流畅。其操作方法就是在漂移未结束时使用第一段小喷，也就是小喷与漂移同时使用，成功使用该技巧后可以同时看到漂移轨迹与喷射加速的车焰(如下图)。
心得：Link喷难度较高，车手可以不用刻意去练习，只需要在比赛时多多使用双喷即可，当双喷技巧掌握到一定程度时，Link喷自然就会练习成功。在练习时可以选择“L”形弯道，这也是使用Link喷的最佳弯道。
当车手掌握Link了后，如果急需氮气，但是又没有大型弯道时，就可以利用Link喷的漂移方式来获得大量氮气，轻松先人一步。
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CW喷是一个比较很简单的技巧，也是极为重要的一个技巧，在掌握了W喷后，需要提高在弯道上那么一点点的速度技巧，不错，就是很多赛道之王什么的高手都是学会了CW喷。所以在这里给大家粗略的讲讲CW喷的在赛道用途和指法要点。
一些地图主要考验W喷的技巧，比如一些弧度比较大的地图比如港湾发卡就是比较弯道弧度比较大的。还有一些直道很长很短然后好几个U弯这种的比如11城有的位置直道很长有的位置直道很短。
WC喷：WC喷在所有地图当中的用途较为广泛，而且指法上的要点没有很明显的要求。
操作难度：低
实用性：较高
指法要求：无
指法上的要点
1.立即出弯后立马放掉氮气然后按W键小喷一下就好。（关于教学短视频我会用链接，因为gif图清晰度太小，为了保证大家的质量我只能放链接，见谅。）
链接补充中：
CWW喷：CWW喷在CW喷当中是用途相对CW和WCW来讲广泛性非常好，大多数的车王都是运用了CWW喷拉开了其他赛车手的距离，也大大减少了过弯时速度的不足的情况（比如像惩戒轮胎或者机关炮龙头或者两者都装引起的过弯速度爆发力严重不足，就是用了CWW喷。）
操作难度：中偏高
实用性：很高
指法要求：会使用段位双喷和段位起步，CWW喷的指法要点是以段位双喷作为基础的。
指法上的要点：和CW喷相同，只不过在出弯的时候要使用段位漂移，但使用段位漂移的时候重要的一点就是先放掉氮气，然后再使用段位双喷，这样能达到效果。
值得注意的是，CWW喷的双喷技巧也是有原则的，同段位起步，段位起步的要求是倒计时321的同时先按W小喷下，然后段位漂移双喷，注意第二喷的车头方向，CWW喷也是如此。注意第二喷（W小喷的）时机。还有就是拉车头。
链接补充中：
WCW喷和CW与CWW喷差不多，但，指法上的要点和本章前两个指法完全不同。虽然速度相比CW喷提升了不少的速度，但相比使用CWW喷的速度来讲差的不少。在使用方面的话，有两种用途1可以聚一管氮气，2有一管氮气也能发动。
第2个用途是我自己看官方教学视频的时候注意到的。
官方教学视频原文是这样的：WCW适用于漂移之前没有**一管氮气，而漂移过后就能**一管氮气了。如果不按照严格来讲，这话没毛病，真的。但是后来发现车里面有两管氮气或者有一管氮气还有半管氮气漂移一下就能积满，这种情况也可使用WCW喷。和CWW喷一样，都是需要会段位起步和段位双喷。
操作难度：中偏高
实用性：一般
执法要求：同CWW。和CWW喷的指法要点相似。
和CWW喷相同，在出弯的同时先使用段位双喷的动作，先喷，等到聚满氮气（或者已经有一管氮气的情况下）先放氮气，再按一次W小喷。与CWW喷不同的是，第二小喷的时机不同，CWW喷是过弯先放氮气再放段位双喷，WCW喷是先放段位双喷的第一个W小喷再放氮气然后再按一次W小喷。
链接补充中：
在这里真挚的感谢大家收看，对本宫的教学有任何异议想吐槽的，请吐槽，如果想要看更多东西请评论，如果想看最新地图教学请等待。谢谢
网通一区车队群：
祝大家晚安，有个好梦！
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　　　　　　　　　　豆奶姐姐好可爱　　　8:00-10:40
就是没视频，有视频更好
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╰F.c﹏小超人゛ 发表于
就是没视频，有视频更好
ok，no problem
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连接视频看不了啊
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快车手, 积分 80, 距离下一级还需 70 积分
<font color="#d 发表于
连接视频看不了啊
已收到，会在最短时间内改下
Powered byQQ飞车双喷技巧_百度知道
QQ飞车双喷技巧
我在网上看到有两种QQ飞车双喷的技巧
一种是：①。 ↑ （正常向前方行驶）
②。→Shift（遇到右转弯，右漂移。注意按Shift的时间，自己多加练习，体验体验）
③。 ←↑ （第一次漂移中，调整车头方向）
④。→Shift（注意按键时机：第一次漂移结...
我有更好的答案
其实很简单 第一种模式：A模式　　A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。　　赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按Ctrl键使用N2O加速，同时在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），然后放开Shift键，再按一下W键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。　　指法分析[仅供参考]：　　1、↑　　2、↑ + → + Shift　　3、↑ + ←　　4、↑ + ← + Shift　　5、↑ + Shift + Ctrl　　6、↑ + W + Shift　　7、↑ + W　　8、↑　　A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。　　第二种模式：B模式　　B模式WC喷没什么要求。　　赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift键，同时立即按Ctrl键使用N2O加速，然后再按一下W键（第二喷），B模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。　　指法分析[仅供参考]：　　1、↑　　2、↑ + → + Shift　　3、↑ + ←　　4、↑ + ← + Shift　　5、↑ + W + Shift　　6、↑ + Ctrl　　7、↑ + W　　8、↑　　B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。 B模式是最为实用的一种模式。　　第三种模式：C模式　　C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。　　赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），C模式WC喷就完成了，记住↑键是一直要按住的。　　指法分析[仅供参考]：　　1、↑　　2、↑ + Ctrl　　3、↑ + → + Shift　　4、↑ + ←　　5、↑ + ← + Shift　　6、↑ + W + Shift　　7、↑ + W　　8、↑　　C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实C模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。这个练一练很快就会了
采纳率：34%
方法：漂移后，大约漂到二分之一的时候就放开漂移键，到方向键不能放，反方向键拉回车头：就是车子飞离了赛道。 落地喷：车子从空中会到了地上的时候有可以按前小喷一次，到了空中，在离开赛道后0.75秒之内就可以按前小喷一次，漂移集的气就越多。但在我看来就是与漂移的降速值有关。方法：事先就按住漂移键：在进入较大的单向弯道后，可以进行漂移后单喷，前喷火：大多数关卡都会有近道，但虽然是近道，刚刚完的时候就迅速按下前键喷火就可以了，B级赛车是180，A级赛车是170;h左右时，将前放一下再迅速按下。方法：先用漂移过第一个直角弯，进入双喷的第一喷，而且还需要对关卡的熟悉。这些对过关的影响都非常大，直接关系到最后的时间是多还是少。其实也就是多练习。另一个可以用的就是老街车站。老街车站的近道需要放两个加速卡才可以飞过去，而加速通过断层后反应距离很短，如果直接加速冲过去，则很可能会撞墙。当然你也可以在着地的时候就按R键复位。否则就只能在快着地时就放前减速，以免去撞墙。放前过弯：漂移过弯只是为了集气形成加速卡，或过急弯。有时不需要氮气而前面还有不是很急的弯，当然不可以放加速卡，那样会影响到后面的进程的，但这时漂移过弯一定会大幅度减速的。所以这时就需要放前过弯，但也不是一直放，只是放一下，然后又立即按住以保持一般速度。方法：以过90度弯为例，按方向键进行转弯，当离内线有一段距离时放开前，则赛车会近似于自转的方式转弯，在放开前后约0.3秒内在按下前进键。 不连续放前过弯：这应该是最不经常用的了吧。其实就是连续地使用放前过弯而已，不过在一种赛道上就最好是用这个。那就是半径大点地C形弯，漂移过减速很大的。方法在不漂移过这种弯时，通常赛车都会往外侧移，这时放一下前，赛车又会往内侧移一点，这时的放前减速很少的，一般只在20-30左右，当赛车再次外移的时候，又放一下前，车子又会往内侧移，就这样赛车整体就会近似为跑弯道的内侧而缩短路程。还有一个就是过直角S弯，再这里就不多说了，毕竟很少用的。那个跟前面所说的差不多，只是方向有一些变化而已。 漂移后连双喷：这也可以叫做link双喷，就是将两次喷连在一起组成一次较长的单喷。方法与双喷一样，只是第一喷比正常双喷要晚一些，这样两喷就可以连在一起了。方法：漂移后，延迟第一喷的喷火时间，大约在0.5到1秒左右，然后喷火，放漂移键，再喷火，这样双喷就可以连在一起了。这可以将速度提至250kn/h左右。另外，可将速度提至极限的是CWW喷，暴风雪用CWW可以将速度提至318km/h。这速度也只有这辆超级赛车才可以达到的。其它的车也就310km/h就不错了。 在此简单地介绍一下S级赛车暴风雪：暴风雪是QQ飞车里的第一辆S赛车，是每个车手都梦寐以求的赛车。它外形大气，但比起其它赛车来说也算得上丑陋。但别以为它不怎么样，相反，它是QQ飞车里最快的车。它的每一项性能都比QQ飞车里的任何一辆车要好。就是最好的A级赛车神圣天使也是不如它的。它的最高直线速度是225km/h，喷火速度是295km/h，CWW喷最高可加到318km/h。暴风雪以一个般直线速度过一个U型弯便可以集满一格氮气，也就是一个加速卡。暴风雪总共有7个喷头，其余的，A车4个、B车3个、C车2个、D车1个，M车不明。暴风雪小喷时只有5个喷头在喷火，放加速卡和上喷火的加速板时便伸出尾部顶上的2个喷头，就是7个色头在同时喷火，喷火完毕车身恢复原样。最后再插一句，A级赛车神圣天使的性能同样惊人，是最好的A车，性能仅次于暴风雪。 书式喷：这其实也就是点喷。就是在平地上突然有一个窄的坑，开过掉不下去的那种，过坑就可以喷一次，老街管道和极速列车可以用。 接下来介绍两个最有用的技术：WC喷和CWW喷。 WC喷：如果直接用默认设置来WC喷的话，就几乎不可能会成功。所以我建议重新设置一下漂移键和使用道具键。将漂移键设为Q键，使用道具键为E键，用W键喷火其余的上下左右键均不变。左手食指控制E键放气，中指控制W键喷火，无名指控制Q键漂移。在比赛中前键一直是按住不放的，喷火当然就用W来喷的。方法：以右转U型弯为例，向右漂移，然后反方向键拉回车头，漂移键和前键不放，按前小喷一次，然后放加速卡，放开W键和漂移键，再按W键喷一次加速。因为前键是一直按住的，所以放加速卡然后放开W键，喷火不会停止。这是相当快的一种喷火方法，可立即将车速提至280km/h以上。 CWW喷：这是最快的一种喷火方法，比WC喷更快。键盘设置仍然如WC喷那样。方法：也以右转U型弯为例，漂移反方向键拉回车头，然后就直接放加速卡，再按W喷火，放开Q键，再按W喷第二次。在此过程中前键仍然是一直按住的。 以上两种喷火方式都是以双喷为基础的：WC喷是在两喷之间加一个加速卡，CWW喷是在两喷前加一个加速卡。所以只有熟练地掌握了双喷，才有可能学好这两种喷法。以上两种喷法的使用条件是不同的，正如以上所述一样，WC喷在第一喷结束后一定要有加速卡才行，如果没有加速卡，则不会实现WC喷。CWW喷必须在漂移之前就要至少有一个加速卡，才可以实现CWW喷。即使你已经对双喷非常熟练了，要学会WC喷和CWW喷还是非常地困难。其难度就在于你要去适应重新设置过的按键。我学这些的时候，花了五六个小时才勉强可以用CWW喷，至于WC喷就更难了。因为第一喷后放气就往往不能喷第二次了，也就宣告失败了。但有几次也确实喷起了第二次，并且速度很快就提至最高了。其实要想实现WC喷，第二喷一定要及时，不然慢一点就很可能喷不了第二喷了。如果只是练习，则事先就集一个加速卡，然后不必等漂移第一喷集气满就放加速卡，紧接着立即按W键进行第二喷。CWW喷相对要简单些，不过第二喷也要及时才行。WC喷和CWW喷实现后都比较华丽，尤其是喷火的瞬间，加速卡的火加上W喷火，喷头喷出的火焰更大，颜色更深，显得动力更强劲。十一城自称的破记录视频里，2分23秒跑完的前半圈就全部用的是WC喷，后半圈全部用CWW喷，喷火一直不断，简直完美。但我后面又看了一些十一城的视频，又改成了全部用CWW喷了，最后竟然2分20秒就跑完了。可见CWW喷比WC喷快多少，但全部用CWW喷的话，起步后，就要想办法集气，过了第一个U型弯后就必须要有两个加速卡。WC喷的这种键盘设置在喷火飞跃赛道时非常有用。一般高手都会喷火飞跃赛道，他们不会苯到直接从断层上掉下去。因为喷火过的话会少走很多路的，这种主要用在飞跃长城1和2上，喷火飞跃时，前键不放，用W再空中喷一次，喷火效果与WC喷和CWW喷的效果一样，火焰变得更加猛烈，但由于是小喷，只能持续一会儿。 在此，谈谈高手在跑的时候的一般做法。（一）3，2，1开始超级起步，然后马上漂移集气，双喷，这是由于可以在过第一个弯的时候就可以集一个加速卡。这是在开始方面。（二）他们一般都可以高速而且未喷火的情况下漂移过90度弯集一个加速卡。这是因为他们在弯道前就用了一个加速卡，在过弯时喷火恰好结束。这就需要长期积累的经验来判断什么时候该放加速卡。（三）还有另外的就是能撞就撞，但前提是速度要快，撞的时候就不会降速太多，其次就是你已不需要再多的氮气了。（四）能不漂就不漂，但也是要在不需要再多的氮气的时候。遇到弯直接过就行了，必要时也可放一下前。但设置过的键盘就没必要将W键按住了。（五）只要速度够快，小漂就够了。以很高的速度从断层上飞下来，只要小漂就够集一个加速卡了，以备不时之需。如果小漂集不满，那也可以再补漂一次集满气。（六）决不让赛车过线后还在一直喷火，或干脆还有加速卡没用，这就是典型的浪费资源。神圣天使性能介绍：神圣天使可以说是QQ飞车里合方面性能仅次于暴风雪的赛车，样子与以前的炽天使差不多。集齐80个荣耀徽记再加上暴风蓝图就可以在任务列表的暴风挑战里兑换到一辆只有一天的神圣天使。最高直线速度223km/h，喷射速度294km/h，WC喷316km/h，小喷持续时间0.62秒，个人加速卡加速时间3.1秒，组队加速卡加速时间4.0秒，0-180km/h加速时间2.03秒（超级起步）。 镜式漂移：这似乎在跑跑里才用，因为跑跑漂移降速少。或许这只是为了好看吧，为最难的漂移。方法：漂移之前，先漂移180度，使车头向后，再拉回车头，按后键加速，再进行正常的漂移，不过方向是相反的。因为倒开时，左是右，右是左。我不知道这有什么好处，也没试过，网上也找不到视频，没办法。 小漂：小漂很容易做到，但它也有很大的作用。它可以集少量的气将气加满。可以在很低速时将速度迅速提高。小漂也可用于减速。高速小漂可以集满气。小漂还可以调整方向。下面一一讲解：小漂集气：很多时候可能只差一点点气就满了，那你就小漂一下，但小漂后尽量马上放加速卡。如果不能，那就最好不要漂了，除非是在万不得已的情况下。小漂加速：超级起步就是运用了这个原理。速度很低时，小漂一下，速度就可以比普通加速加得更快。如果是道具赛时，被打到了空中，落地喷火，同时小漂，就可以像超级起步一样迅速提速，复位时也可小漂。小漂减速：如果你在过不是很急的弯前速度有点快，掌控不住，过弯又来不及放前。那你最好就在弯道前小漂一次，将速度减下来点，这样才好过去。高速小漂集气：在官网视频的飞跃长城1里，剃刀高速飞下去，落地马上小漂一次，即可集满一个加速卡。因为这时的降速值已达180，但最低速度也是180km/h，所以这样可以轻松地集加速卡而且耗费不了多少时间。当然，如果你后面不需要再多的加速卡了，就最好别漂了，因为这毕竟是要用速度来换的。小漂调整方向：小漂调整方向角度虽然不是很大，但很多时候还是很有用的。主要还是因为小漂轻微减速的原因。只要速度减下来了，弯自然就好转了。 我所知道的各关的记录：轨道23区：1分58秒（子弹组队），十一城：2分20秒（卓越），飞跃长城：1分40秒（卓越），飞跃长城：2分34秒（卓越），海滨发卡：1分19秒（雷诺），老街工地：1分56秒（雷诺），瓦特工厂：2分03秒（卓越），冰川甬道：1分27秒（冰魄），老街船厂：1分19秒（神圣天使），沉睡森林：1分35秒（卓越），情人结：2分05秒（卓越），城市火炬：1分39秒（针尖），猫工厂：1分32秒（板车），宝藏迷踪：2分48秒（卓越），极速列车：1分35秒（紫菱） 怎么样，够可以吧，这些都是我自己写的，花了我好长时间的，S级赛车是160。你也可以买装置来改造赛车，过比较窄而且连续弯道比较多的赛道时。超级起步：当喷火起步练习到相当熟练的时候就可以练习超级起步了。超级起步是最快的一种起步方式。用W喷可以使加速力更大。 单喷，当然你有宠物的话，就可以保留相应的氮气值。延时双喷，最高可以加到9，都是断桥，都需要要高速才能飞过去，而且需要把握好正确的方向和着陆点、老街仓库等等都在赛道或近道上设置了加速板。加速板可以将速度进一步提高，所以如果以很高的过加速板，再按前喷第二次：实际就是“漂一下，喷一下”，而是用W键喷火.5秒，不然可能会不能喷第二次。喷火。 加速板：赛道上常常会设置一些加速板，如冰焰裂谷的加速板就可以将速度加到一千三百以上，其余的最多都超不过八百，月牙关、冰川甬道：就是漂移后不用前键喷火。暴风雪以一般速度225km&#47，再低速通过、幅度等等，不练个上百盘我估计是跑不好这关的。 W喷，适用于像在漂移后在很短的反应时间内还有一个急弯，在哪儿该放加速卡，在哪儿不该放加速卡会更好些。知道哪儿会有弯，该怎样过才好，这种方式在过比较大的单向弯道比较有用。方法，将车头拉正车头，要么就在断层前放前停止喷火： 喷火起步，但进气系统可能是加一点就减少一点降速值。加速卡可将车速提至二百八左右，如果以这个速度踏上加速板，我建议最好用单喷，或者漂移后不喷（以免控制不好车子喷火去撞墙），再放漂移键，2，要怎样才能做到呢？其关键就是漂移键要按长一些。方法，在练习过关技巧时才会得心应手。 熟练掌握每个关卡的过关技巧，1显示完以按前喷火。这也是一个车手应该掌握的基本技巧。 单连喷，要把握好漂移时间、距离。只有熟练地掌握了单喷才会将双喷学好，就会飞过去的。所以要么就是计算好喷火时间，使之在断层前加速自动停止，并且双喷本身就不容易控制，须经过一番练习才行，不然很容易使车子失控：就是在双喷时，两次喷火的时间间隔较长，但又不至于时间太长又不能双喷：很多人在熟练掌握了双喷后，便习惯了在任何时候都用双喷，不过有时候不用双喷会更好。而另一关中国钟楼则相对要简单些;h双喷过U型弯就可以集满气，马上进入漂移状态，再进行漂状后喷火、沉睡森林、情人结、飞跃长城，也就是如果A级赛车的进气系统加到了9，就可能达到了暴风雪那样的集气效率，这才是最有用的：这些一个车手应该掌握的最基本的起步方式，喷火时间更长。可整体在原基础上提高3到4秒。不过，我建议方向键直接用默认的四个键。这样就很容易适应了。 灵活运用单喷、双喷：在漂移幅度较大地过弯后：当你掉入峡谷或落到某个地方需要系统自动复位时，就尽量在自动复位之前按下R键复位，用了双喷反而有可能使车子失控撞墙。所以在赛道上该用单喷就用单喷。如沉睡森林的第二个加速板，如果你要踏上这个加速板加速，你就不可以高速从上面飞过去，那就是说你不可以喷火过那儿，除非你不想上那个加速板。在这个加速板之前有一段直线跑道，一般都会在那儿放加速卡，但如果不在断层前放前停止喷火，此外，在第一喷与第二喷之间的间隔最好不要超过0，如果你用双喷可以保证不撞墙（撞墙加速当然除外），2：这个看着简单，但要实际做起来却有些难。最佳化漂移比普通漂移按漂移键的时间要短些。再放开方向键，漂移键不放，按前喷火，在保证车头拉正的情况下。方法：漂移过弯后，按前喷火（一般不用双喷）当速度加到160km&#47，冰川甬道需要往右边跑，莲池幽径要从左边起跳。一般用在双直角弯道上，就是两个同向或反向的90度弯道组成的连续弯道，只要高速冲过去就行了。老街车站要放两个加速卡才能过：除超级起步和漂移后喷火外，以下情况同样可以喷火。有些近道要么是需要速度和正确的方向才能上去的。比如冰川甬道和莲池幽径的近道，那你就可以完全用双喷。如果不行，运用以下几种技巧同样可以提高成绩： 学会抄近道。方法：当屏幕显示3，只有特定环境下使用，因为漂移的最低速度已经达到了65km/h，就可以集满气了。但漂移的时候就不要撞到什么东西，那样气就会消失的，但一般车速不会超过三百五左右。漂移集气，前键和漂移键不放，同时换作按反方向键拉回车头，然后放开所有键，按下前键喷火。练习这些最好的方法就是多看看那些高手的过关视频：这种的局限性很大，一般不会用的。这可以弥补在漂移过弯时车速减慢而耗费的一些时间，不过还是要经常练习的。只有灵活地掌握了单喷，车速则会进一步提高，然后在0.3秒之内点下左或右键小漂，3，这就需要技术了，再第二喷加速，双喷时差应在0.5秒之内，再按方向键转弯或漂移过弯。 加速卡喷火放前，其它的性能我不是太清楚。 复位喷火，然后就可以复位后按前小喷一次。其余情况按R键就不可以喷火。 空中喷，或一味地使用双喷。当然，那你最好就灵活运用单喷和双喷。不过用惯了双喷不是那么容易改过来的，因为你已经下意识地要漂移后双喷，即使你想交替使用单喷和双喷，恐怕也不会做地很好。所以最好就是平时的时候就多用用单喷，即使你已经很熟悉这两种技巧了，该用双喷就用双喷。在不会熟练运用延时双喷的时候，喷完后，一般都会直接向墙上撞去。知道在哪儿该漂移，在哪儿不漂移会更好些。在开车时不要一味地使用单喷。 另外、双喷的运用，即可以近似漂移的方式起步。 漂移： 最佳化漂移，如此循环往复，直到顺利地过完整个弯道。其中喷火后漂移时中间的间隔尽量要短，或也可以在喷火时就同时漂移。 双喷：这是一种在以上所述中最难学会的技巧。这对于新手来说简直就是噩梦。双喷实际上就是“漂两下，喷两下”。 漂移后喷火放前：这是为了让速度提高到一般速度便不再增加，这样就可以避免一些时候速度过快而来不及转弯。这一般很难控制，而且只适合于特定环境下使用，如果喷火加到一定速度后不放前，速度可进一步提高至三百三十左右：集气在直观上来看似乎是速度越快：在较大幅度漂移过弯后，继续按住漂移键不放，同时反方向键拉会车头。这应该在非常地熟练掌握双喷后才练习。高速很难通过，一般是以漂移刹车减速。方法：在较大幅度漂移过弯后、多总结：大多数关卡不仅需要技术，十一城的近道则不同，可也不是好跑的，技术好的可以用单喷过，再好的就只能用延时双喷了。漂移降速越多，集的气也就越多。D级赛车集满气的降速值大约在200左右，C级赛车是190你好 看看我的吧
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第二种好，因为操作简单，并且能很简单的控制飘的方向，但是能不飘移就不要飘移，因为这样不用减速，而不管什么喷都是减速后再补上减的速度，都不能补到不飘的速度，所以能不飘移就不要飘移
教你个方法不会减速的。你只需要在玩之前把操作键设置一下。具体是：除了右手控制方向外，把漂移键和刹车键（Shift）分别移到W的两边。玩时按住右手方向的前不放，漂移时双喷按W，这样就不会影响速度了。刚开始会不适应，玩一会就会习惯的！
每种都是不同效果，根据自己需要的来，简单的说法就是：尽量用最少时间转弯，使用WC喷出弯才是最快的，还有一点就是在保证时间的前提下，能不飘移就不要飘移，这样才能节省时间
漂移完后不要松开漂移键喷一次，然后再松开漂移键喷一次加速快 集气也快
其实两种都一样、再加上WC喷你就是冠军了、多练习啊…
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