中国新型防雷重装甲订单曝光 火力超威猛(图)
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发帖人：天涯倦客1
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    资料图：2月18日，参观者在第十一届阿布扎比国际防务展上参观中国保利科技有限公司推出的CSVP3型防地雷反伏击车。
据俄罗斯军工综合体新闻网11月21日报道，全球知名的比利时防务媒体“军事认知”11月19日披露称，阿联酋近期订购了总计150辆中国北方工业公司生产的VP11(4×4)新型防地雷反伏击装甲车。
据悉，在11月11至16日在珠海举行的2014年中国国际航空航天博览会上，北方工业公司的VP11装甲车首次公开亮相。它采用V形底部、外部车体轻防护装甲，以及内部装置和材料，确保防范重型地雷爆炸冲击波，缓减对乘员和车辆的危害。
V形底部旨在通过倾斜装甲板，防范地雷和自制爆炸装置的爆破杀伤，提高车辆和人员的生存能力。北方工业公司工程师表示，VP11能够保障高水平防护性能，具有高机动性和强大的火力。
据悉，VP11以4×4卡车底盘为基础，能在情报侦察和前沿观察中使用，还能在城市反恐行动中应用。VP11防地雷反伏击装甲车能够容纳7人，包括驾驶员、车长和炮手。车顶可以安装各种作战模块。
国家领导人在任时，往往公务繁重，退休之后不再承担具...
热门关键字装甲无用论被打脸，但豹1依旧出色
豹子是一种十分迅捷而凶猛的动物，号称是动物界最敏捷的猎手，身材矫健，动作灵活，不仅能游泳，而且会爬树，奔跑速度可达70公里/小时。性情机敏，嗅觉听觉视觉都很好，智力超常，隐蔽性强，是极少数可以适应各种环境的猫科动物。曾经有一款叫做豹1的德制的主战坦克以此动物命名，那么我们就来看看这一款坦克是否真的名副其实。
Part 1 装甲无用论
很多人认为豹式坦克源于二战纳粹德国的“豹式”，但其实了解英文的朋友会发现，其实此“豹”非彼“豹”。二战的那款坦克叫做panther,翻译成中文应为“美洲豹”，“黑豹”，而这款“豹1”实际上是leopard,为“金钱豹”，“花豹”。
二战结束以后，德国一度像日本一样被“禁武”，各种各样严格的条件使得当时的德国武装力量成为了“武装警察”。但是很快迫于铁幕另一边的压力，英美两国作为西方世界的老大和老二一合计，决定还是得重新武装德国以对抗东边的压力。重新武装德国之时，恰逢法国研制第一代主战坦克失败，因此德法两国装备的第一代坦克即为美制M47巴顿将军，其他欧洲国家装备英制百夫长主战坦克。
当百夫长和巴顿将军日渐老旧之时，德法两国也正准备摆脱在坦克上对美国的依赖。因此在20世纪60年代，法国与联邦德国提出了一个共同研发战后第二代坦克的项目。可惜两国最终分道扬镳，德国人选择了自己的方案，即为豹1主战坦克；法国人坚持了自己的方案，诞生了AMX-30。 当时盛行破甲弹，破甲弹是化学能弹药，即穿深与动能无关，而且在均制装甲的年代破甲弹具有相对来说很高的穿深，因此当时颇受青睐。
当时曾有”破甲弹制胜论“，因此当时很多坦克几乎放弃了动能弹而选择了破甲弹，其中AMX-30就是典型的代表。而受“破甲弹制胜论”的影响，德国人和法国人在“装甲无用”这一点上不谋而合（尽管英美两国对于装甲无用论不屑一顾），他们悲观地认为任何的装甲都无法对坦克产生有效的防护，因此坦克的防护是无关紧要的，关键是增强坦克的机动性与火力。
因此豹1坦克的装甲十分薄弱，在近距离战斗时只能防御口径20毫米以下的炮弹，但牺牲了装甲后获得的机动力却是很可观的，最高公路速度65公里/小时。再加上采用了威力强大的英制L7 105毫米坦克炮，也可谓称得上火力强大。因此从纸面上来看，豹1是一款火力强大，机动优秀但是毫无防御的坦克。
Part 2 酋长还是豹1？不，这是虎式和彗星的巅峰对决
在百夫长和M47日益老迈的背景下，英制酋长和德制豹1的出现，让当时的欧洲国家有了两种选择。相比于豹1，英制的酋长坦克装备了120毫米主炮，火力更为强大，装甲极为厚重，但是速度却比较慢，只有37公里/小时。因此我们可以很轻易的发现，二战结束以后，英德两国对于坦克设计的思路完全互换了。
二战时英军的巡洋坦克强调火力与速度，德军的重型坦克强调火力与防护，而冷战时期乃至21世纪初，英式坦克的设计指标都是“超强火力，坚固防护，速度最后”，而德式坦克则是“灵活机动，凶猛火力，凑合防护”。因此当时的欧洲国家的选择本质上是两种思想的选择。
由于早期酋长坦克还存在着部分不可靠的问题，加上欧洲诸国并不肩负着保卫欧洲的主要责任，因此没有必要采购更为昂贵但是更为强大的酋长坦克。由此几乎所有的欧洲国家的第二代坦克都选择了豹1，如比利时，荷兰，卢森堡，意大利等（剩下的欧洲坦克装备的则为法制AMX-30）。
从外贸订单上看，这一次，恐怕是“彗星转世”更胜一筹。然而，根据两伊战争的实战经验来看，具有重甲利剑的酋长是一件强大到令人恐惧的战争机器；在历次的中东冲突中，AMX-30对阵T-55，T-62的表现并不算好（因为AMX-30和豹1十分接近因此可以以此为参考）。再者从北约装甲力量的使用上来看，酋长坦克依旧是北约装甲的绝对核心，在面对华约可能的进攻时，酋长坦克依旧将扛起大梁。
所以说，如果酋长坦克是古罗马的军团大队，那豹1和AMX-30就是配合酋长的辅助军团了。所以在作战性能方面，可能还是颇具“虎式遗风”的酋长坦克独领风骚。所以在我看来，豹1和酋长之间，我完全看好酋长坦克。
Part 3 苦果
德国和法国根据“装甲无用论”确实是暂时制造出了世界一流水平的坦克，可是投机取巧必有苦果，只是来的早或晚而已。倔强到近乎愚蠢的约翰牛有一天突然发现使用复合材料以及陶瓷配合使用组成的装甲不仅对于破甲弹有非常出色的抗击效果，而且对于动能弹也有很大的防护提升。
北约另一个传家宝“乔巴姆复合装甲”诞生。它的出现直接导致了弹与甲的天平陡然向甲倾斜。英国人在研制出乔巴姆装甲后将其技术转移给美国人，而美国人正好在贫铀装甲上遇到了瓶颈，凭借乔巴姆装甲的出现，美国科学家醍醐灌顶，立刻突破了瓶颈，发展出了闻名世界的“贫铀装甲”。为了表示感谢，美国科学家针对乔巴姆装甲进行了一次极大提升的升级，并且把这个技术毫无保留地送给了英国，英国再以此进行研发改进，遂制成了现如今最优秀装甲之一的“第二代乔巴姆装甲”。
当复合装甲出现之后，豹1也尝试过做一些改进，比如豹1A3,豹1A4就采用了复合钢板焊接而成的炮塔，对防护有一定的提升；也有的豹1直接在外添加复合装甲模块，比如豹1A5以及加拿大陆军的豹1C2。
但是这样升级过后的豹1的战斗全重大幅增加，而防御的提升却十分有限，导致了动力-装甲比的大幅下降，相较于一开始的设计思路，机动优势已经荡然无存。对于主战坦克来说，更换发动机比装甲升级简单许多，英制坦克只需要更换大马力发动机就能克服机动不足的问题，而豹1因为三者不平衡的短板而彻底过时。但是无论怎么说，在冷战最危险的岁月，豹1主战坦克是北约陆战防御力量极为重要的组成部分，同样毫无疑问地，她也是欧洲设计得最出色的坦克之一。
这次的模型是加拿大陆军的豹1C2 MEXAS，TAKOM的板件。这次的板件我是收的朋友的素组。朋友的素组功底了得，但是在我对一些掉落零件的修复上看，我个人觉得这款模型的塑料不怎么吃胶。这个涂装其实并不存在，我参考了英军龙骑兵团驻加拿大营坦克的涂装，由于这个坦克营的任务就是训练加军的装甲部队，所以本车的设定是参与英加联合演习的豹1C2 MEXAS。
本文作者 Athrun Julius
（来自投稿）
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　　法国的潘哈德VBL轻型轮式装甲车是一款很有名的轻型轮式快速突击车，该车由法国潘哈德公司研制，这种4吨级的轻型装甲车辆已经生产超过20年，共生产了2300辆，其中40%装备国外客户。它最早以“先出口后内销”打开知名度。1985年，40辆销给了墨西哥，受到用户肯定，也促使法军下决心订购。1988年，法军正式装备“潘哈德”VBL。现代战争再次证明了，快速机动是部队战场生存力的必不可缺的重要条件之一，尤其是对于热点地区和敏感事件的快速反应，有一定装甲防护能力的轮式突击车具有很高的战场价值。
　　经过几十年的探索与创新，中国在不断发展中迎来了一款陆地新军车，这在提高我国防护、或是展现国资储备，亦或是执行战斗任务中都起着举足轻重的作用。细数过去几十年，我国的军用装备很难实现真正的国产化，在陆用装甲车的制造中，更是艰难的行走着。VN3的研制工作从2000年开始，历经3年时间才真正完成其原型，分别是F1吉普车型和F2楔形车型，并不是所有的研制成果都可以投入生产，选择和取舍总是要经历的。最终F1吉普车型被北方工业公司看中，并进行注资，于2006年初定型为VN3型轻型4*4轮式装甲车。VN3的产生，代表了国产军车技术的突飞猛进，是国人的骄傲。
　　单从VN3外形来看，更像是一辆被放大的吉普车，车体的线条轮廓分明，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态，城市行走、野外运动，非常受喜欢野外运动的年轻人的追捧。
　　VN3作为军用装甲车的新宠，是天时、地利、人和下的产物，完全可以成为轻型机械化部队和快速反应部队的主要装备，承担起维护国家安全和领土完整的重任。VN3的变型一说，主要是以原机型为基础，加入侦查设备可变型为侦察车；扩大乘员舱可变型为输送车；加装天线可变型为指挥通讯车；加装救护设备可变型为救护车等多种不同功能的车辆。这种一车多用途的新型国产军用装甲车，是我国军用装甲车发展历史上的里程碑。
　　在火力方面，VN3的突破是值得肯定的。VN3的底盘承载能力达1.4吨，其搭载的武器系统是一个由QJG91式14.5毫米机枪、7.62毫米并列机枪和6具76毫米烟幕弹发射器组成的枪塔。而昼夜间短停对静止或者运动的目标射击功能的简易火控装置也堪称完美。VN3另一个值得惊喜的是水陆两栖，并做到了涉水与浮渡相结合，这也使得其在众多轻型轮式装甲车中尤为突出。（作者署名：军事天地）
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