朗逸和雷凌哪个质量更好_百度知道
朗逸和雷凌哪个质量更好
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后座坐的舒服且宽敞两款车都是家用为主，朗逸的销量高点，小毛病也稍微多点，整体底盘调教比较硬。朗逸后座中间有隆起，对于家用而言，买车建议多考虑家里人的乘坐感受。个人建议雷凌好点，雷凌销售少点，是卡罗拉的同门兄弟，价格方面比卡罗拉稍微低点
采纳率：97%
基本都差不多，它们是同一档次的车
多大的排量呢？
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雷凌 2016款最小离地间隙是多少？实测雷凌 2016款底盘高度数据
广汽丰田这款紧凑型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是105mm。
底盘高度（即最小离地间隙），这名词意思是，汽车在最大运载的情况下，汽车车底到地面的垂直距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。根据以前的规定，车辆的最小离底是有一个标准的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
正常来说，家用轿车的底盘高度，低则不少于110mm，高则不超过150mm，从家用轿车来看，底盘高度若超过13cm，你的爱车的通过性就比较好，但如果车速过快时，车身就可能不稳；底盘高度若低过11cm，高速相对稳定，但通过性就差了。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。
最小离地间隙数据和差不多的车系有，（108mm），起亚K2（110mm），（110mm），海马V70（110mm），捷豹XFL（108mm），有兴趣可以关注一下。
卡罗拉底盘空载最小离地间隙145mm，满载最小离地间隙105mm。在同级别中底盘高度表现不错。汽车底盘越高，质心就会越高，在有惯性力的情况下（如起步加速、制动、转弯），各车轮上的受力变动量就越大，影响车辆的制动性能和稳定性能。
卡罗拉的底盘高，优点是通过能力强；除了能够在城市驾驶、在路况不太好的...... 宝骏560底盘最小离地间隙为空载202mm，满载185mm。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考...... 铃木维特拉的最小离地间隙185mm，维特拉采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，配置上并无差异。柔韧的悬架能够充分吸收路面上的细碎振动，面对连续的坑洼路面也能抱住车身，避免产生令人不适的抛离感。
维特拉共有5种发动机可供选择：两种4缸汽油发动机，排量分别为1.6l和2.0l；...... 全新桑塔纳底盘高度（最小离地间隙）是120mm。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一......
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到底了，还有这些可以看
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离地间隙对比图------雷凌、朗逸、宝来、速腾、新卡罗拉
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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1、先引用论坛贴子：卡罗拉-凌派-雷凌-最小离地间隙对比根据数据：卡罗拉-16cm雷凌-10.5思域-12.5宝来-12.2朗逸-11凌派&没有公布-约16cm思域&没有公布-约16-17cm2、自己截图对图片的对比，虽然说明不了什么，看看还是可以的&，有人说雷凌&有人量过真车&是170mm，不知道可靠不。如果底盘太低&&真实硬伤啊&
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雷凌真车170mm?
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雷凌更多相关问题16被浏览12,317分享邀请回答22 条评论分享收藏感谢收起24 条评论分享收藏感谢收起& 广汽丰田--雷凌一些不为人知的细节
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广汽丰田--雷凌一些不为人知的细节
精彩帖子共同分享作为一款新上市的全新战略级A级车，雷凌可以说承载了太多的广汽丰田的期待与梦想，作为旗下第一款A级车，广丰可以说在雷凌身上下足了功夫！目前网上已有大量雷凌的评测，所涉及的大多为一些比较容易被注意到的地方，今天主要想跟小伙伴们扯扯雷凌一些不容易被关注到的细节部分花了些时间，在车展现场以及4S店拍了些照片以供展示，思路有点乱，我就想到哪里说哪里了啊~~首先想说说雷凌的门把手，和腰线设计在同一条线上，看似没什么特别，其实很考验设计及制造功底，把手很大很厚实，比广丰旗下的汉兰达都大，握着极其舒适，有机会小伙伴们可以感受一下！车灯采用了远近光一体式的投射大灯，光线集中，且亮度很高，要说一下的是，雷凌全系采用卤素大灯，示宽灯采用了光导纤维，看上去就是长长的一条，十分漂亮，起到了日行灯的效果，1.6车型为黄色卤素光源，如下图：而1.8车型，则采用了LED白色光源，更加漂亮！关于轮胎，雷凌采用随机发货模式，截止目前，我发现有普利司通和横滨，没记错的话，貌似也有韩泰，但是比例很小，当然，韩泰也分三六九等，即使是韩泰，雷凌使用的也是韩泰的最高端系列，至于普利司通和横滨，你懂的，绝对厚道！下图为1.6车型的15寸轮毂，品牌普利司通；下图为1.8车型的16寸切削式轮毂，品牌横滨；对了，弱弱的说一句，这年头还能坚持用全尺寸备胎的汽车，且遇且珍惜，千万不要伤害她不过有一点没想通，竟然已经用成本更高的全尺寸备胎了，为什么不索性轮毂也用铝合金轮毂呢？岂不更好看？关于天窗，雷凌有两个比较NB的地方：第一，面积比同级别车大15%，照片上也许看不出效果，实际感受，真的很大，甚至大过自己的大哥凯美瑞。第二，雷凌的天窗采用了日本进口的AGC玻璃，其NB之处在于，坚硬耐磨，透光率好，而且可以隔掉94%的紫外线！也许你想不到，在这辆车上，你所看见的每一颗螺丝螺母，都是日本原装进口，虽然我很爱国，但是不得不承认，即使是一颗小小的螺丝，鬼子和国人造出来的，就是不一样~发现一个奇怪的现象，1.6的引擎盖没有隔音棉，而1.8的有，我推测应该是由于排量关系，1.6因为排量小，机噪小于1.8，所以配不配隔音棉影响不大，而1.8由于排量大，也许有时还要跑跑高速，所以配块隔音棉还是有必要的，下图为1.6下图为1.8雷凌的尾灯是一大亮点，采用了51颗LED灯珠，漂不漂亮，自己看吧！知道下图后视镜旁边和尾灯上的是什么吗？这是扰流鳍片！不要小看它，配合较低的底盘，较重的车身（悄悄告诉你，雷凌比大众的朗逸和宝来还重哦），可以使你的车子开着更稳，操控更好，且风噪更小哦！为什么反复要拍这扇车门呢？因为我想告诉你，就是这4扇被某些人称为“很轻，很单薄”的车门里，装配的是抗拉强度高达1470MPA的超高强度钢，同级最强，没有之一！很多人说日系软，看了这张图，还觉得软吗？雷凌的骨头，可是比欧美车都硬！！雷凌的后备箱开口很大，拿东西很方便，网上说雷凌的后备箱空间为426L，实际上雷凌有两种后备箱空间，一种为426L，一种为顶配的452L，且顶配座椅可放倒。后备箱盖上有个拉手，很是贴心。雷凌的扶手箱设计的很实用，双层，可以放不同的东西。1.8车型配备了车身稳定系统和牵引力控制系统，需要注意的是，ESP同样分三六九等，雷凌的为博士目前最新的9.0版ESP。前后车门的储物格经过实测，相当大！雷凌的后排地台是真的低，经过实测，最高处1.7cm，最低处几乎全平！掌声响起来~~~~！！中控台的材质很像真皮，且带有手缝线的效果，看上去或者摸上去都十分高大上！面对日益严重的污染，也许你想不到，雷凌的空调竟然还TM可以过滤PM2.5!外循环模式下可以过滤掉94%，而内循环模式下更是可以过滤掉99%&！NB不？！当然NB！下面是重头戏了！发动机变速箱部分！这台模拟8速的S-CVT变速箱，并非原装进口，而是在常熟组装，但是却用到了丰田所有最先进的变速箱技术，从我的实际试驾感受来说，真的是刚刚的，平顺无顿挫，省油，且急加速时不打滑。1.6的发动机型号为4ZR-FE，目前还是日本原装进口，品质自然不必多说，要买的赶紧买，因为明年铁定会国产。而1.8的发动机，并非传闻的7ZR-FE,而是2ZR-FE，也就是搭载在逸致上的那台发动机，虽不是进口，但品质并不差！很多小伙伴不知道如何判定自己的发动机是否为进口，那今天本大仙就破例教大家一招！打开引擎盖，在左手边的发动机罩上，打刻有一些内容，如果刻有“TFTE”的，说明是国产发动机，在“天津一汽丰田发动机有限公司”生产，如下图：如果没有，那么恭喜你，这是台进口发动机！如下图：你get了吗？好吧，今天先写到这里，如果还想到别的，我会保持更新。希望能给想要买雷凌以及买了雷凌的小伙伴们一些帮助，不要问我是谁，请叫我雷锋。
说得我有点小机动，可惜没见着图......
&于& 15:26&发表在&精彩帖子共同分享作为一款新上市的全新战略级A级车，雷凌可以说承载了太多的广汽丰田的期待与梦想，作为旗下第一款A级车，广丰可以说在雷凌身上下足了功夫！目前网上已有大量雷凌的评测，所涉及的大多为一些比较容易被注意到的地方，今天主要想跟小伙伴们扯扯雷凌一些不容易被关注到的细节部分花了些时间，在车展现场以及4S店拍了些照片以供展示，思路有点乱，我就想到哪里说哪里了啊~~首先想说说雷凌的门把手，和腰线设计在同一条线上，看似没什么特别，其实很考验设计及制造功底，把手很大很厚实，比广丰旗下的汉兰达都大，握着极其舒适，有机会小伙伴们可以感受一下！车灯采用了远近光一体式的投射大灯，光线集中，且亮度很高，要说一下...图呢
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