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雷凌185T自精一万公里用车感受纪念
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雷凌185T自精一万公里用车感受纪念
不知不觉，我的从初入家门到现在已经快四个月了，这是第一辆辛辛苦苦用自己的钱买回来的车，不得不说，男人对车真的有种执念，各种呵护，洗车打蜡买装饰，剐蹭到还会心疼好久，好几次都被老婆吐槽说，如果对我能像对你的车一样有耐心又温柔就好了。老婆是要疼的，但是车也是得好好保护的。
当时选雷凌这辆车的时候也没有特别纠结，本来就在论坛上看好了各项对比过了才去选的，就看还是雷凌了，就差了个实地试驾了，在试驾过后我就决定要买雷凌了，动力是旗鼓相当的，舒适度也相差不大，但是外观内饰我和老婆都偏向雷凌，二话不说，当天就决定下订了，但在下订的时候有点小纠结，不知道该选银色、黑色还是白色好。看到展厅摆放的银色低调耐看但是看到展厅外面放的独有的珍珠白车漆好看，在阳光下看更是有点闪亮。在选色过程中我跟老婆争论了一下是白色耐脏还是银色耐脏。
本来觉得应该是深色耐脏的，但是最终还是老婆做了决定，我们就选白色雷凌185T精英版了！当天就谈好了价格预付了3000块定金，当时心里有点激动，终于把雷凌带回家了！很帅的雷凌，越看越喜欢！觉得当时也是没有挑选错！犀利的眼睛，栅栏宽大却不显凶悍，属于耐看型选手。屁股圆润，车内空间和车尾后备箱空间也是很宽裕了，自驾游时满载5人，后排3个人全程都没有说累或者拥挤，甚至还能呼呼大睡，后备箱放过3个24寸的箱子也是完全够的。主驾驶的座椅我感觉应该是最舒服的，毕竟是运动型座椅，开长途或者平时坐久了也不会容易腰酸背痛什么的，包裹感挺好的，之前想过给它包个真皮座椅，但是感觉原装的这种织物料也还是挺舒服的，就是不耐脏而已，黑色容易吸尘。档把的设计很酷，但是漆面设计反光有点厉害。简洁的多功能方向盘和仪表盘，手比较容易出汗，雷凌的方向盘手感个人感觉不是太好，所以自己亲自在某宝买的材料回来自己缝的，花了三个多小时。
其实雷凌的储物空间还是很多的，你看我左边放了把伞和水，中控塞了两个充电宝，有时候就是塞得太多了，被轻微洁癖的老婆经常吐槽，不过她是边吐槽边整理，嘻嘻。9999纪念，希望我的小雷长长久久地伴我走过每一段安全路。10000公里纪念！加装了迎宾踏板和后备箱护板，平时自问还是很爱护自己的雷凌的，不能要求别人像自己一样爱护我的车，但每次看到别人上上下下踩脏了，总会趁别人走开了就赶紧擦擦，怕擦不掉。加装了迎宾踏板和后备箱护板，平时自问还是很爱护自己的雷凌的，不能要求别人像自己一样爱护我的车，但每次看到别人上上下下踩脏了，总会趁别人走开了就赶紧擦擦，怕擦不掉。以这两张照片告诉大家，涉水行驶一定要关闭发动机自动启停，一旦发动机是因为进水导致熄火，而自动启停系统仍在工作的话，就会自动再次发动汽车――涉水熄火的车辆再度启动，很可能扩大损失，导致发动机受损。所以要记得关闭启停系统，让发动机一直保持在不熄火的状态。当然不涉水最好就不涉水了，当时我没有在行驶，是放在了路边停车位上，突然就下起了暴雨，路还被淹了，幸好水也退得很快，我趁水位退得差不多时，立刻检查一下发动机和排气管，一上车启动车，立刻关闭发动机启停。用户手册我是想认认真真看下去的，但是后来发现还没看完不知道放哪里去了，多看看手册真的对车使用是有好处的，现在只找到车辆证书和销售店网点这本册子。雷凌这辆185T我算是买对了，能满足我日常生活的基本需求，因为业务原因经常跑长途，省油耐用，有颜值有实力，这些词语用在雷凌身上一点都不为过。更重要的是自从买了雷凌之后，让我们一家都增添了不少的欢乐。
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不错不错，还挺省油吧
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不错不错，还挺省油吧 天天跑长途，相当好用
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天天跑长途，相当好用
爱，就是很简单
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【用车感受】雷凌185T 1000公里作业
来自: 内蒙古|呼和浩特市
【用车感受】雷凌185T 1000公里作业
开上快一个月了，当初买这个车的时候也是选了好久，这个级别的车选择太多，我也是各种问朋友，打听，综合比较下来最终选了雷凌。
& & 这一个月下来整体感觉舒适感很不错，日本车的舒适性没得说，上高速跑过一趟，来回400多公里，胎噪有点大，最高开到130迈，不过动力挺不错的，没有小马拉大车的感觉，1.2T跑高速妥妥的，减震不是很硬，过减速带车速不是很快的话颠簸力度不是很大，方向盘灵敏度很高也不会很硬，上路的视野比较开阔，接下来上图慢慢聊
某天停在小区楼下拍的，新车磨合阶段外观没怎么改变，从某宝上买了一堆装饰的，还没回来
大鹏展翅，夏天天气太热，每次上车的时候都会打开车门通通风，不过雷凌这个车车内的味道还是可以接受的
当时第一次看到雷凌的时候就感觉前脸很特别，嘴大眼睛细长很时尚
前大灯是卤素的，个人认为安全系数还是比较高的，新款的雷凌前灯有个雷凌的英文标志，晚上打开很好看
雾灯，新款的加了装饰条，显得很高大尚哈
上保险，新车第一年比较明智的上了全险，无奈刚开了第三天屁股就被撞了，对方的责任，开到修的，不是很大的伤，好心疼
1029公里，大概一半市区一半高速，被磨合的还不错，很平顺，CVT无极变速箱平顺性
目前的油耗，比官方的稍微高一点，刚开上最高上过12个，上了趟高速之后油耗就一直的降了，新车磨合期这个油耗还是很赞的
15寸的铝合金，上高速的时候速度要是太快的话胎噪有点大，不过这个级别的车静谧性不能要求太苛刻哦，正常行驶还是不错的
目前唯一被我装饰过的其他的还在路上走着，好期待被我捣鼓完的雷凌，会不会讨厌我
原车的脚垫，买车的时候送的
360度可旋转的空调，棒棒的
座椅是布的，头枕是媳妇给买的
储物箱，空间不是很大，发票和行车本
8寸的导航，原车就有，灵敏性很不错，我主要用来听歌，导航还一直没用过
天窗，对于吸烟的我来说还是很有用的
后排还有个中央扶手，一直没机会用
1000公里还不到保养的时候，4S店告诉的是三个月或者5000公里，但是不是换貌似就是检查，我准备第一次保养就把机油换了，现在最期待的就是我的各种装饰物回来，赶紧找个地方给我按上，我买了坐垫、前灯等待、开车氛围灯。。。好多，等装好上图给大家分享，
路过的亲们支持一下哈版主大人给个支持哦，以后我会多多发文的
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感谢大家的浏览哈希望可以给买车的亲们提供一点帮助
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非黄老邪也
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来自: 广东省|韶关市
我做论坛作业，不是为了告诉谁，我吃什么了，做什么了，和谁在一起，在哪里，更不是要得瑟给谁看，而是有一天我终将会老去，搬张凳子无事可做晒太阳的时候，能拿出自己的流水式日记看一看，回忆一下那些年在路上的日子，灰飞烟灭的东西很多，留在记忆中的着实很少。有一天我会拿着一个大手机，用模糊的双眼来看我当年留下的字迹，这个世界我来过，而且活的真实而精彩。论坛作业装了我们太多的故事……
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼新雷凌185T 我试出了雷克萨斯的感觉新雷凌185T 我试出了雷克萨斯的感觉二哥说汽车百家号“忆来唯把旧书看,几时携手入长安”。作为十三朝古都的西安，有太多的历史让人神往。秦岭、大唐、兵马俑，还有那“中国最古老的摇滚”——老腔。在这样一个历史名城，处处看到的都是“旧”带给我们的震惊，而我们试驾的主角——广汽丰田新雷凌185T却用层出不穷的“新”为我们带来了更多的惊喜。从内到外更潮了 连名字都要讲时尚新雷凌185T的指导价是10.98万元-13.78万元，这款“10-13万元的智能T动力中级车”有哪些“新”我们不妨用更直观的方式先讲一讲。一、名字更新——我们不能老土了新车不再以排量为名，官方将这款新车更名为“185T”，而185正是这款发动机的扭矩数值。这无疑是一个更加时尚的举动，年轻群体如今也更加认可这种新潮的命名方法。二、外观更新——我要的就是更强的吸引力新雷凌185T全新设计了投射前大灯，集成了光感式远近光一体LED光源和LED示廓灯，海雕式眼神更显锐利；而车头的原下格栅梯形改成上窄下宽的霸气六角型设计，相当引人注目，营造出更强烈的运动感，整个设计凸显出更强的吸引力。三、内饰更新——卡罗拉没有的我有全新的水平线直切式中控台更具高级质感和实用性。空调出风口更换为更时尚的圆形炮筒，运动氛围油然而生。前排运动型座椅成为标配，不过最重要的更新还是新雷凌采用了广汽丰田自主研发的智能互联系统，自带实时路况的高德地图、百度Carlife车载互联系统和手机屏幕投影系统，操作更简单，触控灵敏，完全是智能手机一族的福音。而且小编还发现个小地方：所有的歌曲都是可以显示封面图的。而且这个系统“在新卡罗拉上是没有的”。很显然，最显著的三点更新都在述说着同一件事——年轻人，选我就对了。更时尚的颜值、更合潮流的智能互联、更精细的潮流细节，这些都是年轻一代选车较为看重的部分。旧有优点不变 高科技加身媲美雷克萨斯“新”我们介绍完了，还得说说这款车的“旧”——依然舒适的驾乘体验。此次的新雷凌185T试驾选在了西安知名的“城中山”——位于骊山南麓的洪庆山。盘旋曲折的盘山公路像一条缎带，缠绕山腰，越过山岗。光是看到这样的线路，相信普通人的“驾驶之魂”就已经燃爆了吧。新雷凌185T作为小改款车型在车身尺寸上并没有发生改变，2700mm的轴距可以带来充足的车内乘坐空间。运动型前排座椅的包裹性和对身体特别是肩部的支撑性比老款上升了一个层次。从头到尾在驾驶中都没有让人产生不舒适感。新雷凌185T搭载了“D-4T直喷涡轮增压发动机”和“S-CVT模拟8速无极变速箱”。年轻人你以为这是让你来漂移飙车的动力总成？那真是不好意思了，新车的发动机技术的卖点可不在这里。舒适和务实才是它最大的特点。首先，一般涡轮增压发动机的涡轮迟滞感几乎你感受不到。得益于“智能直喷涡轮增压技术”的独特设计，它采用了转动惯量较低的小型涡轮增压器，转速变化响应迅速，配合布局自由度较高的水冷式中间冷却器，两者的共同协作基本消除了发动机的涡轮迟滞，实现“零迟滞”急速响应。轻踩一脚油门，动力就来得相当直接，而且新车的“智能双循环系统”让车在点火的时候几乎没有任何震动，这一点甚至可以媲美更高级的雷克萨斯。其次，转速1500转的时候，新车就能输出185Nm的最大扭矩，其提速感甚至超过了1.8L车型，更是秒杀原先同价位的1.6L车型。而且整个加速过程，基本感觉不到涡轮介入的突兀感或顿挫感。切换到SPORT模式并且使用M档模拟手动驾驶，操控感会更强一些，建议年轻消费者如果驾驶这款车多用用这个模式，感觉不错。第三，S-CVT变速箱的匹配仍然以节油诉求为主，这在针对年轻群体的车型中是比较关键的要素之一。百公里油耗仅在5.4L左右，得益于新车的发动机热效率达到了世界顶级的36%，并标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，用最低标号的92号汽油就能实现这种较小的消耗。不得不提一句，很多人习惯上车就关闭智能节油启停系统，原因不外乎认为节约的那点点油可能还不够修发动机的。但丰田的技术员用实践证明，新车的启动马达可以使用33万次之多，换句话说你一天频繁启动90次也能够使用10年。所以小伙伴们完全不需要特别去关闭它。至于安全方面，我就提一个，全系标配前排正面和侧面SRS空气囊在同级里面也是非常良心的配置。其他的高科技？丰田全球销量NO.1足以证明其安全性早已无需多言，想了解详细的小伙伴搜一搜就知道了。小编唠嗑可以看到，新雷凌185T升级的态度是非常坚定的。小到车名和空调的出风口，大到车头光源、智能互联的人性化，新车都进行了极具诚意的改变。同时，也更加迎合了年轻消费者的口味，更加时尚的同时也保留了舒适和务实的优点。在“旧”的优点上再度带来“新”的元素，丰田以往给人的保守印象正在逐渐改变。新雷凌185T时尚、舒适、好开、节油，我们也很难找到它不受欢迎的弱点了。（作者：黄永恒）本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。二哥说汽车百家号最近更新：简介:二哥不耍套路，只为你准备汽车干货作者最新文章相关文章}