F1赛车那么强悍,究竟有哪些迷你世界黑科技技

不只有“性价比” 试驾瑞虎5x 1.5T 自动型
随着近几年国内SUV市场的持续火爆,各大车企越来越清晰的意识到SUV车型对厂家销量的重要性,因此纷纷出手以期在这个竞争激烈的市场占据一席。奇瑞汽车作为较早进入自主研发SUV领域的国产品牌,旗下车型众多且具备了与合资车型相争的实力。近期推出的瑞虎5x就是一款具备硬实力的紧凑型SUV,其基于T1X平台打造的,动力上搭载了奇瑞当前最先进的动力总成,可以说在十万级SUV这个领域具备了很强的竞争力。接下来我们就看看这款车到底有什么过人之处。外观设计瑞虎5x的外观设计来源于来自于Concept β概念车,并且保留了概念车大部分的设计元素,车身整体造型非常时尚,并具有十分浓郁的运动气息。车前脸极富层次感,大量的镀铬饰条的运用让其显得更加精致,飞翼式镀铬条贯穿整个中网,并和两侧大灯相连,使整体视觉效果更加大气。前大灯被镀铬装饰划分为两部分,近光灯装配了晶钻透镜,内部的“鱼钩状”日行灯造型也很有个性。该车的18寸铝合金轮毂采用了多条幅设计,造型简洁而富有质感,轮胎采用了玛吉斯品牌,规格为215/55 R18。外后视镜采用了时下较为常用的双色设计,中部集成了LED转向灯,360度全景摄像头可以说是非常实用的一个配置。车侧造型较为紧凑,主要运用灵动多变的腰线设计来勾勒出车身的时尚动感气质。长宽高分别为45mm,轴距为2630mm。该车的尾部造型圆润饱满,保险杠下方的银色护板营造出了不错的越野气质,尾标上方的镀铬饰条把两侧的尾灯连在了一起,拉伸了车尾的视觉效果。尾灯采用非常富有立体感的设计,镂空的样式搭配熏黑处理,更加突显质感。外观总结:瑞虎5x作为奇瑞2.0阶段的最新产品,其外观设计可以说是非常的时尚前卫。其中前后大灯组的造型最为引人注目,为车辆增添了不少风采,该车的整体外观应该会很符合年轻人的审美。版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。
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网友油耗:12.61-19.75L/百公里
变速器:AT
排量:3.0L、4.0L
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指导价:9.98-16.90万
级别:紧凑型车
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指导价:7.99-11.09万
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最高优惠:暂无
厂商:奇瑞汽车
排量:1.5L
变速器:DCT双离合器变速箱|MT
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一张不管多大的纸,如果单靠一个人的力量,最多只能对折7次,一周共有7天,彩虹有7种颜色,音乐由7个音阶组成,算盘上的珠子每串为7颗,纯洁水的PH值为7。等等,好像还有什么是跟7有关的。对了,它是一款百万元级别的豪华车,相信大家也猜到了,它就是全新BMW 7系。
众所周知,全新的BMW 730Li于三月初震撼登场,是为了让7系家族的产品线更加完整,在BMW官网上,我们可看到730Li的slogan是:“是未来,亦是现在”,那么这次就让我们一起看看它究竟有哪些科技是未来的,及这些科技会如何影响现在吧。
豪华配置的未来与现在
即便我们不谈BMW 7系那段接近50年的发展历史和传承,眼前的730Li依然有着很多深不可测的谈资,相比起上一代,全新BMW 730Li新增了10多项来自未来的高科技配置。如:碳纤维内核车身、自适应驾驶体验控制系统、智能触控钥匙、触控式导航系统、手势控制系统、智能后排触控系统、无线充电和迎宾光毯等,均为730Li的标准配置。这些仿佛来自未来的科技,均让身处现在的我们啧啧称奇。
手势控制系统,看似是科幻电影里的情节般,事实上它在提升驾驶时的安全性方面,有很大的帮助。比如在高速公路上驾驶时,当车速在120km/h的情况下,驾驶员如果要分心1~2秒去看中控,就有可能引发意外。但有了手势控制系统后,驾驶员就能在眼睛不离开路面的情况下,用手势来对中控进行操作,而且其便利度十分高。
豪华的前后排座椅,均能进行多向的电动调节,并带有座椅通风和加热功能,再加上7系有着BMW史上最长的轴距3210mm,能让乘客充分享受后排那宽敞的豪华空间。
BMW 730Li的空调,配备了高效微尘滤清器,可在3~5分钟内将车内空气快速净化,其对PM2.5的滤清效率高达99.9%。对于现在愈发严重的雾霾天气,这项未来的科技能很好地守护车内的乘员。
BMW智能后排触控系统,能让后排乘客通过一块触控平板,对车内的各种功能运筹帷幄,比如调节座椅、遮阳板、氛围灯、天窗和娱乐系统等等。
至于带有星空功能的全景天窗,更可在特别的时刻中制造浪漫。
这把同样是来自于未来的BMW智能触控钥匙,能让现在的我们可直观地查看7系众多的车辆信息,和控制各种功能等。
性能上的未来与现在
BMW 730Li所搭载的最新款涡轮增压发动机,运用了BMW TwinPowerTurbo涡轮增压技术,拥有258匹的最大马力,和400牛&米的峰值扭矩,正如砖叔之前试驾时所说的一样,该发动机的调教简直平顺得不像一台涡轮增压发动机。而更让人觉得不可思议的是,这辆车身长度超过5米的豪车,其0~100km/h加速时间仅为6.3秒(比起前代缩短了16%的时间)。
再搭配上BMW&8速手自一体变速箱,百公里综合油耗仅为6.3升(比前代降低了28%)。
当然能有这样的成绩,也要归功于其高强度的碳纤维内核(Carbon Core)。相信大家都知道,碳纤维材料,多是运用在F1赛车上的高科技材料,其重量比铝材轻30%,强度却比钢的要高5倍。当该材料运用在全新730Li的身上时,便将车架的重量减轻了40kg,并完成了提高安全性和操控性的一石二鸟之计。
而且730Li的第三代智能降阻前进气隔栅,采用了空气动力学设计,其能在行驶中将空气阻力减少高达10%,进一步帮助降低油耗。看上去,这些都是来自未来般的高科技,却实实在在地让现在的人受惠了,在动力和操控都有所提升的同时,还兼顾了环保,宝马的工程师们也是够拼的。
再来说730Li的自适应驾驶体验系统吧,其有7种驾驶模式可供选择,在不同的模式下,能让车辆有十分不同的驾乘表现。比如舒适+模式下,即便是开在颠簸的烂路上,又甚至是通过减速带时,车内的舒适性依旧良好。而在Sport模式下驾驶,快速过弯时,你又发现悬挂的支撑力充足,能让你有足够的信心在弯心处来个地板油出弯。而在ADAPTIVE模式下,车辆能根据驾驶者的风格及道路的实际情况自动作出调整。
不管是现在或是未来,宝马这个百年品牌,都已经向我们完全显示出了它的专注,就像全新7系,它再一次树立了豪华车的标杆,并再一次向站在社会顶端的成功者发出了邀请。
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随时查看文章收益在去年亮相的ROBORACE再次出现了今年的CES展上,在这一年中它经历了许多,参加了不少赛事,证明了无人赛车的前景。
说道roborace就需要说道nvidia,在我们的印象里,它是一家显卡产商,但它并不安守于显卡领域,不仅开发出了车载芯片,而且还入局自动驾驶领域。
Roborace自动赛车使用英伟达NVIDIA超级电脑Drive PX 2作为控制系统,这款设备具有每秒8千万亿次的运算和每秒24万亿次的操作能力,并且可以整合包括雷达、激光雷达、相机、GPS和高清地图的多种信息,性能强大,预计的出货价格将达到15000美元
车身四周分布了各类电子元件,车子前后搭载两个长距雷达,车头搭载5个激光雷达,车头中间配置了6个电脑影像采集器,以及前后车身配置的15个超神波传感器
在车头的位置,我们可以很清楚的看到它搭载的摄像头以及各类传感器。
由于是一款无人自动驾驶赛车,它没有座舱,有着非常优秀的气动布局,有效的减低了风阻。动力方面,它配备了4个功率为300 kW的电机,最高车速320 km/h。
在细节设计上,可以看到在尾部装有扰流板,在减小风阻的同时,也让车子增色不少。
车身悬架方面也采用了F1双横臂式悬挂,同时拥有导流槽等优秀的气动布局。
ROBORACE不仅仅是用来看和验证技术,它也参加了赛事,在2017年,它参加了赛季的Formule E,不过参加赛事的过程并不是很顺利。
除了参加FE赛事外,它也自己单独组织了ROBOCACE,已经有队伍参加该赛事。
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引用3楼 @ 发表的:
我原本理解的也是多个孔相连,这个文章确实也提到了多点点燃的效果,但是只是说有一个狭窄的空间相连,没说有几个孔,我也没敢自己脑补.
其實原理很簡單,在稀簙燃燒時,因為汽油份子分得太散,很難在極短時間內全部燃點,所以就弄一個空間出來把所有汽油都集中在一起。
引用11楼 @ 发表的:很牛逼的技术,完全可以转化为民用啊。。。我的1.6L,耗油太高了
包括此技术在内,以增加空气比例来提高燃油效率的办法很多。但对汽油机而言,这类稀燃技术都面临废气中的氮氧化物成分的净化成本过高的问题,否则很早就可以民用。
发自手机虎扑 m.hupu.com
其实就是预混合燃烧
和进气歧管喷射类似
引用23楼 @ 发表的:其实就是预混合燃烧
和进气歧管喷射类似
嗯,只不过歧管喷射是均质混合,这种是局部预混
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用20楼 @ 发表的:
慢著,這個不是本田的CVCC嗎?
仔细研究了一下,貌似就是这么回事
引用22楼 @ 发表的:
包括此技术在内,以增加空气比例来提高燃油效率的办法很多。但对汽油机而言,这类稀燃技术都面临废气中的氮氧化物成分的净化成本过高的问题,否则很早就可以民用。
学习了,可否在预混合室的材料上考虑使用些催化金属,减少燃烧过程中氮氧化物的生成。
引用26楼 @ 发表的:
学习了,可否在预混合室的材料上考虑使用些催化金属,减少燃烧过程中氮氧化物的生成。
相互交流^ω^ ~
个人想法:
1、将氮氧化物还原成氧气与氮气,需要相应的还原剂,而稀簙燃烧生成的CO、HC等不完全燃烧产物较少,不足以直接充当还原剂。
2、在燃烧室壁面覆盖催化金属,则仅有少量气体可与之接触,反应表面积不足,即使能设法进行反应,效果也比较有限。
所以,如果要在燃烧过程中减少氮氧化物等各种排放物的生成,一般仍需用传统手段,比如改变混合气的过量空气系数(及其分布)和燃烧室气流运动等,来改变燃烧过程的反应物比例及燃烧温度,达到目的。比如这种CVCC(上面几楼已经提到)原理本身就已经比传统燃烧方式减少了很多排放物,只是后来法规进一步加严,而这种稀簙燃烧又无法使用相对便宜的三元催化转换方案(主要就是前面提到的还原剂问题),所以才没有普及。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用27楼 @ 发表的:
相互交流^ω^ ~
个人想法:
1、将氮氧化物还原成氧气与氮气,需要相应的还原剂,而稀簙燃烧生成的CO、HC等不完全燃烧产物较少,不足以直接充当还原剂。
2、在燃烧室壁面覆盖催化金属,则仅有少量气体可与之接触,反应表面积不足,即使能设法进行反应,效果也比较有限。
所以,如果要在燃烧过程中减少氮氧化物等各种排放物的生成,一般仍需用传统手段,比如改变混合气的过量空气系数(及其分布)和燃烧室气流运动等,来改变燃烧过程的反应物比例及燃烧温度,达到目的。比如这种CVCC(上面几楼已经提到)原理本身就已经比传统燃烧方式减少了很多排放物,只是后来法规进一步加严,而这种稀簙燃烧又无法使用相对便宜的三元催化转换方案(主要就是前面提到的还原剂问题),所以才没有普及。
好吧,确实是有点难,从熵的角度看
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104人参加团购159.00元&599.00元换代双龙雷斯特设计稿 或2016年内发布
和、国产大部分主力车型的做法相比,全线进口引进的双龙算是个比较有特点的韩国汽车品牌。日前,海外媒体曝光了全新双龙(、、)
设计稿,该车有望于2016巴黎车展首发。
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汽车历史系列之双龙汽车品牌历史发展和现售(、、)
相对保守的设计相比,换代雷斯特在外观、内饰方面向蒂维拉靠拢,整体线条更加凌厉。从设计稿看,新车前/后杠均集成LED灯组,并采用对称式结构,目前,我们尚不确定类似的设计是否会出现在量产版车型上。动力单元,代号Y400的换代雷斯特或将搭载2.0T汽油发动机,匹配8速自动变速箱。值得留意的是,新车可能会同时推出5座、7座版车型。
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