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蝶泳初学者，有没有和我组队去学游泳的，好像开了一个恒温的！
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蝶泳初学者，有没有和我组队去学游泳的，好像开了一个恒温的！">蝶泳初学者，有没有和我组队去学游泳的，好像开了一个恒温的！
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　　买自己的车就意味着你要当半辈子司机啦，辛苦啊！当然了如果能尽快致富再买两个不同车型的车就可当老板开搬家公司，运输公司之类。眼下富人们疯抢投资移民指标，可以联系一个让他投资给你开“北美运输公司”你就可从原来中国的副总，变成加拿大的老总呀。
　　写的很真实，看的出LZ很有文化底蕴！对于LZ的加国生活我个人认为是既来之则安之，也挺享受的！貌似在北美从事卡车司机挣钱还是比较多的！大导演卡梅隆年轻时也从事过卡车司机的职业！让人更接近生活本身，也更懂得生活！说来很巧，我现在正在从事卡车出口的工作，主要销售东风的卡车到国外，主要是非洲，现在正在开发南美。不过国内的卡车是没办法和欧美，澳大利亚的卡车相比较的，因为我们还在仿效，（山寨版中国的特色）呵呵！
　　keep posting, go go go
　　感谢楼主的真实写照，让我这样出不了国的人也能了解国外的情况。如果能再上传一些异国的秀丽风景照就更好了。祝你开心每一天。
　　楼主给生活在基层的人一种希望，很真实，继续期待
　　@欢乐英雄-23　14:45:03　　不好意思，罪过罪过，讨人嫌的我又不小心进来了，哈　　-----------------------------　　居然有自知之明，那就赶快离开吧！
　　对了，顺便也带着那位小妹妹，就是每天都吃爆米花的（@爆米花口袋）离开这儿吧！
　　楼主开上自己的车辆了
　　LZ写得真好，这是我来天涯上看到过最真实的60后移民贴了。我之前也常质疑为什么天涯上移民的那些人都把国外写得那么好，不是一两个，是个个都夸国外生活比国内过得舒服。我也在多伦多，按说日子是过得比上不足比下有余，可是我最近回国，真心觉得国内人民的日子红火，跟同学朋友一比，我绝对的囊中羞涩。　　还有lz虽然抛弃了结婚10年的妻子，但我觉得很难讨厌你。只能说你所做得一切我在二十几岁的时候可以做到，40岁的时候是无法想象的。你的妻子很漂亮，衷心祝福你们在多伦多的生活越过越好。
　　谢谢分享。一口气从头看到尾。现在已是晚上3：00
　　期待楼主
　　以后请讲讲你开车的趣事和经历吧，我们在美国开车旅行，女儿坐后座，无聊时专门跟大货司机做怪样，不时听到她的大笑，有时大货司机也加速上来跟我们做个怪样，挺搞的。呵呵
　　@蓝花楹树
15:18:42　　以后请讲讲你开车的趣事和经历吧，我们在美国开车旅行，女儿坐后座，无聊时专门跟大货司机做怪样，不时听到她的大笑，有时大货司机也加速上来跟我们做个怪样，挺搞的。呵呵　　-----------------------------　　是敞篷车呀，好像在电影里看到过这样的镜头。
　　@clsbj 　17:44:00　　@蓝花楹树
15:18:42　　以后请讲讲你开车的趣事和经历吧，我们在美国开车旅行，女儿坐后座，无聊时专门跟大货司机做怪样，不时听到她的大笑，有时大货司机也加速上来跟我们做个怪样，挺搞的。呵呵　　-----------------------------　　是敞篷车呀，好像在电影里看到过这样的镜头。　　-----------------------------　　不是敞篷车，是一辆丰田凯美瑞，我们是从西海岸开往东海岸，去孩子的寄宿学校，一路玩过去的，北美后座也要带安全带，小孩觉得不太习惯，她从小就喜欢一上车就睡后座，坐久了她总说很无聊，后来发现了这好玩，她说司机都是刚一看到一个亚洲小女孩贴了玻璃窗做怪样，都是刚开始大吃一惊，后来才开始互动，小孩高兴就好。我想司机自己可能也觉得闷吧。司机们都很友好，我有时也跟着招一下手。
　　哪次我们跑 了有18000多公里，从LAX出来就租车，去了旧金山，优胜美地，拉斯维加斯，大峡谷，经圣路易斯去了五大湖，大瀑布，下来去了纽约，正好赶上周未，我们订的房又在曼哈顿，车子就停在路边不要钱，哈省了不少，我到停车场看了看，在曼哈顿停一天要不少钱呢，周一早上8点开走就好。然后就去了孩子在维吉尼亚的学校，把她丢下我们就返回洛杉矶，去了黄石公园玩了4天，然后下来把UT州的几个国家公园玩了个遍，真是开心啊，今年暑假打算把孩子接上，从缅因一直玩到佛罗里达，把一号公路开到尽头。好好把东海岸玩玩，再带孩子参观各所大学，她明年下半年就要申请大学了。
　　留爪　　
　　从头看到了尾。留个爪
　　发一张英国温莎堡的照片顶一下。　　　　不爱江山爱情人的温莎公爵就住在这里
　　佩服你跟过去生活告别的勇气和决断
　　(继续）　　=======================================================　　没有经验的新手卡车司机是很难找到工作的。主要是因为没人愿意进行培训，对于西人来说，不可能付同样的工资而请一个只能当半个人使用的人。而对华人来说，他们残酷的剥削本性以及比西人更加贪婪的金钱观，立刻就从中找到了赚钱的机会-------免费或半免费地雇佣新人司机。　　对于“剥削”，从小时候开始，我就把它和西方联系在了一起，这是一种当年的教育的成果。而对于“金钱”，我也会和差不多所有华人一样表现出虚伪的闪躲和半推半就似的爱慕。　　中国人自古以来都是不肯谈钱的，穷人们以“不受嗟来之食”而自傲，富人们则自诩“君子爱财，取之有道”；官吏们爱听“两袖清风”，文人们则“君子固穷”。总而言之，钱之一物，乃中国文化之禁脔，所有人虽然爱的要命，却绝不会诉诸口舌。就连改革开放后的今天，官场上下，都还有“闷声发大财”之说。。。而正是这个不谈钱的民族，其实内心的“钱”，却比外国人还要多。　　任何事物和问题，如果可以正常地面对，则这个问题一定就不会是问题。反之，如果过度压抑和排斥，结果只会是带来报复性地反弹。看看现在的中国人，人们对金钱的追逐，不要说做不到那些“道德箴言”，简直的就是没有底线。海外华人作为炎黄子孙，和本土中国人一脉相承，同根同气，安敢后人？　　于是，华人老板开始了对新手司机血腥地剥削。按照加拿大的惯例，卡车司机是按照行驶里程计算工资的，就是跑得多赚的多。单人司机大致标准是每英里0.35-0.45块加币，如果组队双人开，就把这个钱二人分，因为双人开一定时间内里程是加倍的，所以基本上收入差不多。一个正常的老手卡车司机，月入在之间。这个收入水平在加拿大也就算过得去了。（这里说的是公司司机，开别人的车的情况，而车主自开的情况很复杂，以后再聊）　　新人学徒的收入低得多，这一点西人公司和华人公司都一样。但我们的同胞必竟心思敏捷，敢于领风气之先，于是有了“免费学徒”之说。这是一个阶梯式的工资制度。头两个trip(跑出去一趟是一个trip)完全免费白干；之后4个trip每英里1毛钱；再4个trip每英里1毛5；再4个1毛8；再4个涨到2毛，而2毛的单价基本算是达到了正常组队司机的水平了。同时，以上严重违法的剥削行为是以“培训”的名义签署合同的，并要交上押金1000刀，同时一切事故责任还要自负。为什么要自负呢？我以前说了，新司机就怕事故，报了保险就再上不到了，等于砸了饭碗。所以新司机都是自己花钱为小事故买单的。　　在使用免费和低单价司机的时候，当然要安排你跑最远的活了。反正免费是按trip算的，跑500迈是一趟，跑8000迈也是一趟，而公司收到的运费自然不同。所以，上面说的在达到正常收入水准前需要跑完的trip，都是那些跑的尽量远，时间尽量长的活。一共是14个trip。　　如果每个trip按平均5000英里的路程。按照每英里2毛的正常标准计算，司机收入是14000加币。而新手司机的全部收入则只有8600加币，差价5400加币，就是老板使用新人的额外利润。而新人和老手的区别在组队开车的工作形式下很小，甚至是新人要开得更多些。　　这14趟对于初上高速跑长途的新人来说是极大的挑战：收入很少；经验很少；任务很重；压力很大；风险很大。。。一般来说，最少也要半年才能完成上述“培训”。而一旦跑过几趟了，司机的“身价”就会上升一点，比如在A公司是1毛5的水平，跑去B公司就可以要到1毛8了-----毕竟有了点经验。于是，像我这样的新人很少有能在一家公司干完14的trip而最后熬成正常收入的司机。在跑了几趟以后，大多会因为可以找到收入好一点的工作而跳槽。呵呵一旦你准备跳槽，你才会恍然大悟一件事------那1000块的押金！原来妙用于此！不用问，老板早就等着这一天呢。。。　　华人安排的坑，是系列的，是连续的，是前后排着队的。。。正是因为华人驾校的教学水平太低，西人公司才不会雇佣你，所以就必须找华人运输公司；而华人运输公司知道你没的选择，才会用上述那些霸王协议剥削你；而一旦你开车出了点小事故或者违章，身后立刻就会出现红着眼睛对你呲牙的华人律师。。。　　试想，当初我如果直接去西人驾校的话，一切都会是完全不同的。那家学校的学生在没毕业就会被大公司雇佣去。------当然，这也是据说。　　对于为了赚钱而剥削他人的行为，我个人认为是要有个底线的，不仅是道德上的，而是多方面的。上面说的这些华人运输公司的行为，虽然黑，但却是为那些不慎就学于华人驾校的新手司机们的入行提供了一个，可以说是唯一的一个机会。　　下面，我要讲一个真实地发生在多伦多华人卡车司机圈子里关于“没有底线”的故事。郑重说明，我说的没有底线，不是道德上的和人品上的评判，而是关于钱与生命的话题。。。　　（待续）
　　某些华人赚钱之道可谓发扬光大哦！　　好透彻！支持下!　　加油！楼主！
　　看了这些才明白楼主为什么发帖那么慢---是被残酷的剥削压得喘不过气来了！在国外难道不能把他们贪婪的欲望降低一些吗？
　　移民中介恨死了楼主！
　　没有底线，还是关于生命！god...
　　催更，催更~~
　　@clsbj
11:13:55　　看了这些才明白楼主为什么发帖那么慢---是被残酷的剥削压得喘不过气来了！在国外难道不能把他们贪婪的欲望降低一些吗？ 　　-----------------------------　　被剥削是必然的，不过这和发帖慢到没什么关系。　　开贴的时候，我就已经不再被别人剥削了。不过，被自己剥削也一样很难受～～
　　(继续）　　============================================================　　便宜而急于找到工作机会的新手司机并一定只吸引那些有点实力的运输公司，同样也启发着只拥有一二辆车的“小老板”。　　不记得从某时开始，多伦多当地招聘网站上出现了一个时常招聘新司机的广告。这个广告宣称专门培训新人司机，而且没有免费trip,但条件是每英里一毛钱工资，要跑满10个trip。我在刚刚开始找工作的时候，也曾经和这个老板联系过，但后来觉得工资过低，延续时间也太长而放弃了。　　慢慢地司机圈子里大家都知道了，这位老板专门用新手和他搭档组队开车。而当这个新人有了一点经验，跑了几个trip,可以涨工资的时候，这位老板就会要他离开（或者不到跑完固定trip，司机自己就离开了）而再去招聘下一个完完全全的新手和他搭档。所以，这位老板的运作模式就是------一直以最低的工资使用司机，他的工资支出费用保持在只有正常标准的二分之一水平。而他为此所承担的风险则是：永远要和一个完全的新手搭档！　　大家知道，完全新手的司机在进行专业操作的时候由于手生经验太少，发生事故的几率要远远大于有一定经验的师傅，而随着路上经验的积累，一些程序化的操作会成为习惯，从而大大降低事故几率。就算是新手之间，开过几个trip的新手都可以比那些第一次上路的新手安全很多，这就是为什么“有一点经验”和“完全没经验”的司机，虽然都算新手司机，工资都会有所区别的原因。而卡车司机最难和最危险的就是开头几个trip。能过了头几次出车的关，基本上这位司机就算在行业里站住脚了。　　大一点的运输公司，带新人的师傅一般来说是绝不会一直遇到brandnew(全新的）新手的，他们有的可以从头把新人培训成老司机，也可能找这个师傅带一趟，再换另一个师傅带下一趟。用这样的轮换，减少老师傅心理上的压力感。　　两个人一起出车，一般是白班夜班轮换开车，人歇车不歇，一人睡觉一人开车。在我看来，这完全是以性命相托的交情！如果我睡觉的时候开车的永远是个brandnew,我想我是怎么也无法入睡的。卡车以时速100多公里疾驶产生的噪音和颠簸尚在其次，对陌生搭档交托性命的无奈，完全可以叫我连续多日无法入睡。　　所以后来当我稍有条件，就开始坚决进行独立工作，绝不带新人或者请搭档组队，这是后话。。。　　俗话说，“常走夜路没有不遇到鬼的”。大概只有半年多以后吧，我们圈内听到了那位长期专用新手司机的师傅去世的噩耗！作为同行，我们所有人无不痛心凄然！　　我尊重死者，在此提及此事也绝无一丝漫待之心和不敬之意。但作为同行，前人之事，后人之师，我有必要进行分析和总结。事情是这样的，当他在货柜下面检查或者操作的时候，那位和他搭档的新手司机没有按规程操作，在货柜支架没有安放的情况下摘离车头，致使货柜倒塌，将老师傅活活砸死！　　这时，离这位师傅开始专门雇佣新人的运作方式，才不过半年多时间！作为一名专业司机，我觉得按照我前面的分析和介绍，结论是-------这位师傅是死于自己“专用新人”这种运作模式。他只看到了新人的工资便宜，可以多赚一点点超额利润，却忘记或忽略了新人的风险概率，长期一直使用新人，又使得这种风险概率在不断累加中时刻蕴藏着巨大的危险。。。我想也许在开始的时候他会严格要求那些新人，反复嘱咐操作程序。但时间一长，他慢慢忽略了，疲沓了，他忘记了和他一起工作，或者他性命相托的是个完全没经验的新人！就是一句话的叮嘱不到啊！却付出了生命的代价！而面对一个新手，你真不知道哪句话嘱咐不到，就会出问题，小问题正常，但大问题却是要命的！　　半年的超额利润，很少很少，却价值一条生命！这也是一个“底线”的问题，我们到底为了一点钱，而愿意冒多大的风险呢？我们生命价值的底线是多少？　　写到这里，我很难过！我和那位师傅通过电话，我几乎将是他的雇员和搭档。。。　　这一年，多伦多共有2位华人卡车司机死于事故，另一位是因为疲劳驾驶而撞上前面一辆大卡车。。。　　这一年，我开始了卡车司机的从业之路，而从我的第一个trip开始，我就走入了不顺利和倒霉的怪圈。。。　　据说，生活有时候会不断戏虐那些已经很倒霉的人而关照已经很顺利的人；　　据说，顺利的人一旦因为自己的原因而转了运就再也不会顺利起来了。。。　　我开始有点信了。。。　　（待续）
　　生活确实不能急功近利，安全第一！起步有点小挫折是历练。　　真实经历比较吸引人，继续了。
　　人过三十不学艺。您都快四张了才从一个脑力劳动者转变为体力劳动者当然难度会更大。所以您不是运气变不顺的问题，以我的经验，好运那是与生俱来的，一辈子都在起作用。您这是退一步，进两步。开车在急转弯时要减速的，您在人生道路上经过这么大的一个急转弯；减速，甚至倒车都是正常的。
　　万事开头难嘛，还是在异国他乡，很正常。。　　期待后续
　　回复第163楼，@sweetbrazil　　估计LZ 是在国内嫌这嫌那不好的一个人。。。和那些整天意淫着国外是天堂的人一样吧。。。 结果这样子跑到国外。。。。　　你96年结婚，2006年离婚，你前妻和你相处20年了，这样的婚姻还不长久吗？这样的婚姻还能离婚，服了你。。　　--------------------------　　96到2006不知道这位仁兄是怎么算成20年的　　
　　那个人就是个半文盲型的搅屎棍子，楼上和他讲理是没用的。。　　哪怕简单的算术，他也是不会搞明白的。。。
　　关注一下！楼主加油！
　　楼主快更新，等待中
　　英语QQ群　　You can enjoy a pure Enlish atmosthere here. 　　Communication is our purpose. please talk each other in English, Chinese is prohibited.　　Thanks.　　QQ:
　　祝楼主在加成功。
　　前妻跟你结婚算她倒霉
　　怎么还没到15页
　　“呵呵，她出国不是为了找什么好的，恰恰是为了躲避家属亲友的逼嫁和介绍男友。　　我在第一贴里写了，我没有孩子。　　她没有要求我任何东西，是我自己的决定。我在帖子里写过这么一句话：　　“我既不能只把她当作情人，那是对感情的亵渎；也不忍在她身边暗中伤害，那是对婚姻的犯罪。我没有选择，于是，我和她平静地离婚。。。”　　来看第N遍，发现初恋女友比楼主还要痴情呢！楼主没提到与她（前）如何相识，结婚，这可能正是她（后）远走他乡的主要原因。最终双方被日复一日，年复一年越来越重的相思之情所牵，终于浪迹天涯走到一起。
　　继续期待
　　关注　　楼主后来又发生了什么事情
　　30岁之前可以理解，40了憧憬所谓初恋离婚，是有点。。。。。你和她都不是以前的自己，从外貌到思想只是距离产生美感，生活时间长了也就那样了。相见不如怀念，可惜这种感觉被打破了。
　　（继续）　　============================================================　　我的第一个trip是和一位广西籍的师傅一起走的。这人年龄和我相仿，因为喜爱摄影所以选择做这一行，据说他自己拍了很多片子，还印刷过台历，似乎有点水平。在国内到底干过什么，据他自己说的话来判断似乎多有矛盾，无法确信。反正主旨是既有钱也有地位。。。　　这人是个典型的“话痨”，可以不停地说几个小时而叫人插不上嘴，哪怕唯一的听众-----本人已经开始小睡。　　我们要走的线路是长线，前面说了，因为是免费，所以必然是长线。先从多伦多西行到曼尼托巴省的温尼伯，再南下美国斜穿到东南部的佛罗里达海湾，最后北上回到多伦多。　　对于第一个trip,我是有点紧张的。毕竟这是真正考验自己到底能不能干这一行的时候了。准备工作因为没经验，也只能买点水和吃的。老婆帮我准备了几天的饭菜都装都饭盒里，好在车上有2台冰箱，所以都能放进去。衣服装进一个旅行箱，身上带了1000多美金现金，还有老婆的信用卡附卡。因为这几年我一直没有稳定工作，所以一直是用老婆的信用卡，自己的信用记录还没有开始积累，都是帮她积累着。　　第一次在外国出远门，老婆和我都有点紧张。临行时虽然不好做小儿女之态，反倒颇有点风萧萧兮的壮烈。　　我们用的车子是一款美国造的半挂车头和一个制冷货柜，车头的牌子叫Freightliner。从这个名字就可以看出这是一款大众化的卡车，名字直接就叫“运输者”，一点创意都没有。这种牌子的卡车是北美最常见的，舒适性据说不如沃尔沃其他牌子的欧洲卡车，但应有的设备也是齐全的。最让人放心的是北美鲜见国内和欧洲十分普遍的平头卡车，这里的卡车都是“擎天柱”型的大鼻子，这对于驾驶员里说无疑是叫人安心的款式。　　此种牌子的卡车按照不同的型号，分为不同的发动机和变速箱。发动机品牌有CAT，底特律和奔驰，马力不同，耗油量也不同。变速箱分手动10档，13档，半自动和全自动。拖挂的货柜集装箱也分为干柜和湿柜，干柜拉干货，湿柜是个大冰箱，可以拉食物蔬菜肉蛋等需要冷冻的货物。　　我要开的这台车是半自动变速箱（起步时需要踩一次离合器），奔驰发动机，拖挂一个“大冰箱”------湿柜。奔驰发动机的特点是自重小，马力相对低，但省油，如果不是时常爬山也算够用了。这种发动机制造得比较粗糙，漏油，烧机油是常态，发动机满面总被油汪着，也卡出是那渗，反正是在渗油。比起其他发动机来说，这样的质量基本算是个水货。不过一美遮百丑，一个省油，什么都回来了。卡车是绝对的油老虎，奔驰发动机的标准耗油量大概是每百公里40升0号柴油。比别的发动机要低不少。长途运输，一趟下来就要10000公里，耗油4000升以上，所以一点点小的差距都能省下不少钱。　　对于变速箱，好多老师傅看不起玩自动档的，说真正的卡车司机就要“耍”手波。油门控制换档，不用离合，4档起步，刷刷地换档，那才是“专业”。对此我到不以为然，毕竟自动变速箱技术已经很成熟了，而且只要不在雪天爬山什么的极端条件下开车，自动档的优势还是很明显的。第一是轻松不累，尤其是市区堵车时。第二是电脑控制档位也能省油。缺点是自动档卡车市场上比较少见，不会玩手档是找不到工作的。因为我是决定自己买车的，自然不会在意找不到车开，将来买台自动档的就行了。我要积累的是路上经验，对于“玩档”倒不是特别在意，不然我是不会来开着台自动波的车的。。。　　（待续）
　　分享，
　　（继续）　　==================================================　　新手司机第一次上路，无论自己还是带你的师傅都是很紧张的。因为这种活真不是所有人都能干的。由于对英语的要求，北美能开上卡车的华人大部分都是技术移民，这类人一般比较胆小老实，在国内不是脑力劳动者就是办公室大佬。同时又年龄偏大，不打算继续上学或进修搞专业，也有像我这样受不了被人管束的。这类人大多身体机能差，动手能力弱。开开小车也就算了，开大车真的很难适应。第一次上路就半路放弃的有之，吓到不敢再开的有之，上路就出车祸的也有之。。。所以驾校生意虽好，但能入行的司机总数也不见怎么增加。　　师傅先开白天，我开夜班。这是规矩，因为白天有各种交接装卸之类的活，新手干不了。我由于紧张和一点兴奋，无法在白天入睡，所以第一天就要熬夜开车了。然而真正开上了，我反而不紧张了。卡车虽然体型大，但视野很好，一共有7块后视镜，盲点范围很小。　　夜班换班后师傅在边上看了我一会，就说我开的不错，车感也有，“把线”很稳，叫人放心。于是他就睡觉去了。他说，最怕那些手法灵活的新司机，握着方向盘乱晃，左右摆动，扭头甩尾，这样的人早晚出事。这个评价叫我信心大增，心情大悦。慢慢地，竟然找回了开小车才有的那种“驾驶的乐趣”。　　人不能得意，得意容易忘形。按说以我的阅历还经历来说，早过了被人夸上一句就激动的年纪了，可能是因为我对这个职业抱有太多的期望，太需要别人和自我的肯定了，于是我忘形了。当然这也是第一次上路经验不足导致的。。。　　一辆警车不知什么时候在我车后跟随着，我竟然没有在意！而这时我正在穿行一个小镇，警车跟了几公里后，开始对我闪灯。。。我知道坏事了，只好靠边停车。一位年轻的警官走来，先要了我的行车日志和驾驶证，然后告诉我拦我是因为我超速。我立刻分辨我没有超过限速90公里啊～他说，刚才小镇上限速是70公里，我没有减速，而且是一直没减速，不是坡道惯性引起的瞬间超速。　　我心情转为大坏，真是万分沮丧！第一次上路，第一个班次，竟然要因为超速而被开罚单！卡车司机的违章记录是任何一家公司在雇佣前都要审查的，保险公司也会依照这个记录确定能不能给你上保险和保费。而违章中“超速”对于大型卡车来说是很危险的动作，是属于被重点审查的项目，几乎仅次于直接的事故。尤其对于新手来说，可以由此被判定为“具有危险驾驶习惯”而不适合作为职业司机。　　不一会，那位警官检查完我的工作日志回到我车前，告诉我要被开超速罚单。我只好可怜兮兮地解释自己是新手司机第一次上路，经验不足，希望原谅这一次，而且我的驾驶记录非常好，从未违章过，这次也是我的第一次违章。　　小警官想了一下说，雷达记录是改不了的，但考虑到我是第一次违章可以酌情从轻处理。他又返回到警车里写了罚单回来交给我，并告诉我不扣分，罚款按最低额度50刀，超速记录只写20%，即70限速区开84公里。最后说了句祝我好运就走了。。。　　在确实超速的情况下，这个处罚的确只是个“聊胜于无”的处理。加拿大一般都是超过20%才算超速，比如限速100，你开110没人管你，到了120才会有警察拦你。所以70区开84，只算是刚刚超速而已，属于最低超速处理。但这的结果依然不是我愿意接受的，我那时就下决心要找律师打掉这个罚单，为自己保持一个“清白”的驾驶记录。除了担心影响自己的保险外，我更多地是觉得很不吉利，非常“疙硬人”。　　在加拿大，如果对警察处理不服，可以安排上庭申辩，一般来说只要上庭，法官都会给你减判。或者减少罚款，或者减少扣分。而如果开单警察当日因故没有出庭，则这个罚单就会被取消。而我这个单子，本身不扣分，罚款也是最低限度，已经减无可减了。我能指望的，就是这个小警察不出庭，罚单被直接取消。。。　　一夜无话，我熬夜开了11个小时。天已经亮了，太阳从身后升起，照得两边的针叶林如同披上一身金色薄纱。林中远近那些隐约可见的湖泊宁静如止，不做一丝波动。宿鸟不时被车声惊觉，一鸿冲天，鸣声回荡，引得麋鹿和松鼠在灌木中探头探脑。摇下车窗，清凉的空气进入车内，带有一丝丝植物的甜美气息。天空一碧如洗，高远而浩大。前方一条如银色匹练般的公路蜿蜒迂回，消失在远处起伏的丘陵间。四周林木绵延，一望无际，不时可见自燃山火遗留的焦黑肥沃的泥土，积年老树的脚下竖立着被天然催生的幼木。天上翱翔的鹰隼，林间奔跑的狡兔，都显示着一种毫无人类干预的纯美的自然生态和生命循环。。。我想起以前在国内从过的几个所谓森林公园，实话实说，无论是景致还是生态，都与这随处可见的毫无矫饰景观相去甚远。　　我们的车此时离开位于安大略省中部的多伦多已经近2000公里了，却依然没有开出安省。而2000公里，差不多已经是从北京到上海的陆上实际距离了。加拿大地域之辽阔，真是要开车旅行才能体会的到啊！　　换班了，师傅起床了。轮到我睡觉了，可是我虽然开了一夜车却还是睡不着，车子在动，颠簸，噪音都叫我无法忍受。我曾经是个对于环境和生活质量很挑剔的人，以前出差不喜飞机，只要时间允许都是火车软卧，但我不记得那次能在软卧上睡好，连入住五星级酒店都会失眠，何况是在行使的卡车里呢？　　不过据说人有享不了的福，没有受不了的罪。可能就是说我呢。。。　　上午10点左右，出了安省进入曼尼托巴省不久，我们就进城了-----加拿大中西部的历史老城温尼伯。我是第一次到这里，反正睡不着，坐在副驾驶位置浏览着街景，果然街道与建筑都颇有欧风，与多伦多大有不同。免费旅行，可算是长途卡车司机的asset（额外优势）了。　　然而好景不长，很快我们便遇到了意想不到的麻烦。。。　　（待续）
　　终于看到了精华部分，这是我的理解。特别对那几个好评头论足的人来说，没劲！很少人喜欢描绘实际工作过程；我却仿佛跟着楼主穿越在加拿大的崇山峻岭之间，沿途都是挺拔的北美红松，各种针叶林；极目远眺，心旷神怡。　　不过没有图，这7块反光镜都挂在哪儿呢？
　　呵呵，谢谢这位朋友上的地图。。。初期学徒，不敢走神。以后沿途还是照了些照片的。。以后会上图和大家分享～～　　：）
　　发自内心的赞一个
　　不容易啊，恭喜楼主上路啦！
　　写的很好，支持一下。　　
　　@真伪谁知 　01:23:58　　（感谢朋友们的鼓励！继续。。。）　　===================================================================　　以前在国内的时候，我一直向往一种宁静隐逸的生活，希望能早早退休在家专心从事一两项爱好。总要责怪外界纷扰太多，很难使人静下心来。按说加拿大是个安静的所在，关起门来就能自成天地。老婆只要工作稳定，自然衣食无忧，也不用过分为养老医疗...........　　-----------------------------　　这一段寫得好
　　@陌维若
19:58:38　　在天涯也潜伏了一些时间，本来没有打算申请天涯会员的，可是看到楼主这篇帖子，让身为女人的我很气愤，真的气愤到不行，所以一定要申请会员，好骂骂你。　　你是第一个让我在论坛里冲到到要回帖骂人的人。不骂骂你，我今晚都会睡不着的。你们这类男人除了伤害女人的心，还能干些什么呢。我已经气得不知道该怎么说，气得浑身发抖，你他妈的，老娘真想抽你，抽死你，不要以为以爱情的名义抛弃你的结发妻子，就很伟大，这只会显得你.....　　-----------------------------　　心理变态
　　@毛刀 　17:15:43　　看到这，有很多人说移民是为了下一代，主要是为了下一代的教育。但教育又是什么呢？我前几天还给老婆说，如果我们有了孩子我绝不同意他在大学毕业之前出国，必须是大学以后，否则我受不了孩子操一口流利的英语，而汉语说的却奇差无比，离开了这片熟悉的土地，他以后还是中国人吗。　　-----------------------------　　他不一定是中国人，但他一定是华人，那怕他不承认也是永远的事实
　　@真伪谁知
09:10:40　　呵呵，谢谢这位朋友上的地图。。。初期学徒，不敢走神。以后沿途还是照了些照片的。。以后会上图和大家分享～～　　：）　　-----------------------------　　从头读到现在，我觉得人的一生很短暂，有梦就去追，楼主真辛苦，我八月份要去洛杉矶了，你就是我的榜样，就像黑夜里的一盏明灯指引我人生的方向，向您学习，祝楼主身体健康，天涯第一次发帖，哈哈。
　　支持樓主, 加油!!!!
　　向楼主致敬
　　前面一位为什么看个贴能气到浑身发抖? 这得多大仇啊，实在无语和理解无能。　　另，lz的帖子写的很好，文笔有，思考有，介绍卡车司机的也写的逻辑清晰，会持续关注的。
　　这两天听人说：没吃遍元素周期表，你怎么好意思说自己是中国人！楼主加油！
　　顶，定时来看更新
　　楼主现在还从事卡车运输吗　　
　　每一天都应该好好的活着 每天都有要好好的 www.ok708090.com
　　@花园主妇
09:18:55　　发自内心的赞一个　　-----------------------------　　楼主的真诚已经感动了某些人。她们已经认识到你是一个为了为了真爱而舍弃安逸生活甘愿吃苦的人，这才是某些女人毕生追求而得不到的人。---《原来你也在这里》
　　司机职业在哪里有一样辛苦啊～　　不过能到处跑也挺不错的。。。
　　感觉很辛苦
　　又见更新了，我已随你在北美大地上驰骋，仿佛那天地就在我眼前掠过　　
　　[M][fts=6][ftc=#F49BC1][ftf=Wingdings]f[/ft][/ft][/ft] [fts=6] [ftc=#FFF799][ftf=Wingdings]f[/ft][/ft][/ft]
[fts=6][ftc=#6CCFF7][ftf=Wingdings]f[/ft][/ft][/ft]　　……………………………………………　　[ftc=DBD9EB]我没事就背我这lv小包上网去,　　上哪都背着　　嗯`老稀罕了　　我没事就上我小qq哈　　啪啪地就溜达　　谁召唤我也不回头儿`嗯`就溜达,　　一天蹦哒的,到哪儿都可顽皮滴了腻~　　啪啪地.　　这地方让踩不?　　让啊!　　不踩　　`走　　`就溜达 !!　　[/ft]……………………………………………[/M]　　[M][fts=6][ftc=#F49BC1][ftf=Wingdings]f[/ft][/ft][/ft] [fts=6] [ftc=#FFF799][ftf=Wingdings]f[/ft][/ft][/ft]
[fts=6][ftc=#6CCFF7][ftf=Wingdings]f[/ft][/ft][/ft]　　……………………………………………　　[ftc=DBD9EB]我没事就背我这lv小包上网去,　　上哪都背着　　嗯`老稀罕了　　我没事就上我小qq哈　　啪啪地就溜达　　谁召唤我也不回头儿`嗯`就溜达,　　一天蹦哒的,到哪儿都可顽皮滴了腻~　　啪啪地.　　这地方让踩不?　　让啊!　　不踩　　`走　　`就溜达 !!　　[/ft]……………………………………………[/M]
　　(继续）　　================================================================　　“少年不识愁滋味，爱上层楼。爱上层楼，为赋新词强说愁。 　　而今识尽愁滋味，欲说还休。欲说还休，却道天好个秋。”。。。　　如果仅从文辞判断，你只能觉得这属于婉约派。而事实正相反，这几句词的作者却是豪放派大词人辛稼轩。　　自从年少时荷尔蒙开始在我的体内萌发一直到离开中国，我都是喜爱陆路旅行的，尤其是每当凝视着车窗外蒙蒙的雨景和深邃的夜色之时，我总会产生一种漂泊四方，无助无依的淡淡的愁绪。我知道我是在“装”，我要的就是那种“闲愁”，一种自以为诗意的落寞和无病呻吟的刺痛。。。　　人在安逸的时候，总是要寻找一点心理的波动来刺激一下过于懒散的神经。于是才有人宿醉达旦，也有人眠花卧柳，而我则是枉凝眉读诗咏词，无来由寻愁觅恨。。。　　现如今，当真的要把漂泊作为常态，把谋生作为要务的时候，我才发现过去的自己是多么可笑。就像当年那个少年怀春，强说哀愁的辛弃疾，最终还是在生活的磨练下发出“了却君王天下事，赢得生前身后名。可怜白发生。”的彻骨的哀伤与忧愁。其实人难得活明白，可惜活明白了，人也老了。。。而到底是活明白好，还是一生懵懂好呢？谁又说得清啊。。。　　“不行万里路，难解万卷书”，知识和阅历的累积才能真正使人成熟。但所谓成熟，真的就那么必要吗？率性的不成熟，结果却是换来理性的成熟，而理性的成熟正好是用来否定自己以前的率性所为的。所以成熟的结果是否定自己，叫自己扼腕嗟叹，何必呢。。。困难面前人习惯性的动作首先是动摇立场和信心，其次是寻找客观解释，最后了才是发挥潜能，知难而上。潜能都是被逼出来的，不然怎么是潜能而不是显能呢？　　潜能无限，所以我要坚持！　　长路无尽，夜黑如幕。长时间驾驶汽车是很枯燥的，这叫我有更多的时间思考。虽然无暇体会臆想的愁苦，却实实在在体会着真实的愁苦。　　第一个夜班，几小时的兴奋和快被厌倦和困意打散。困意袭来，简直是无法阻挡。而这时叫我睡觉，我还是睡不着-----因为脑子不累！与以往的观念不同，我发现习惯了脑力劳动的人，其实对体力的消耗反而并不敏感。身体的疲劳只会叫大脑更加兴奋。如果开一天会，我会睡的很好，但是开一夜车，我的脑子却转的飞快，完全不能安睡，不停地胡思乱想，最后以脑袋爆疼收场，胡乱迷糊起来。。。　　忽然，白班的师傅喊我起来帮忙。我一看表，才12点多，我可能才迷糊了半小时左右。原来，我们的车停在一座矮桥下，师傅没有把握，不敢贸然通过，叫我下车从外面帮助看着。　　我们这种卡车的标高是13英尺6英寸，公制是4米1高（美国是英制，加拿大是公制，还需要来回换算）。理论上不够这个高度的桥梁是无法通过的。然而GPS上并没有桥梁高度的指示，往往等开到桥下发现过不去的时候已经晚了，尤其是在市区，连倒车出来都不可能，必须喊警察叔叔帮忙指挥封路，那麻烦可就大了。现在这座桥下的标高牌显示净高3米9，和标准车高相差20厘米。　　我立刻傻了眼，不知如何是好，此时后面已经排起了车队，很多小车被我们打打车挡在桥下，纷纷集中到另一条车道上，眼看就要引起拥堵了。这时师傅说：“我放气，你在外面给我看着蹭不蹭顶。”我虽然不懂什么是“放气”，但还是老实听指挥，站到桥栏上的尽量高处，抬头看着车顶。师傅开始慢慢向前移动车身，令我吃惊和欣喜的是，原本差20厘米的车顶，竟然并没有接触到桥底。我对师傅打着OK的手势，车慢慢前行，最后终于过了矮桥。　　我马上请教师傅，这是怎么回事。师傅说，你下去看看轮胎和货柜就知道了。我下车一看，原来货柜此时几乎已经压到了轮胎上，如果再低一点就要磨到胎面了。师傅说，你记着，这是用放空气囊来降低悬挂，让车身尽量挨近轮胎，可以降低车身高度，3米9的高度是可以勉强过去的。但必须小心，如果货物太轻压不住车身，也难说啊～这次算是侥幸！不过还要记住，过了桥立刻给气囊充气，不然轮胎就磨坏了。。。　　哦，原来如此。。。经验就是经验-----经过验证的方法是必须记住的，我立刻在事先准备好的笔记本上把这个方法记录了下来。从此我知道了，虽然规定是4米1，但3米9的桥也是可以过去的。不过后来我竟然还通过了一次标高12英尺8英寸（3.86米）的桥，看来减低车身悬挂的确是很有效的放下。。。　　经验就是这样积累起来的，我为自己学了一招而开心。竟然很快睡着了。。。　　（待续）
　　真精彩 ！！ 最爱辛稼轩，还有纳兰性德，　　楼主对人生的领悟使人心有戚戚。　　期待下文。。。。。
　　干这种具体工作就特别需要横向思维，变通思维；最怕钻牛犄角，一条路走到黑。人要变得傻一点，真诚的人才能干好这工作，楼主是有这个潜质的。
　　读今天的更新，似乎感到楼主内心有胆动摇和退却～也许只是瞬间，很真实。。。　　变化这么大，不可能没有起伏和波动。。
　　离婚后LZ也是居家过日子，现在还能爱澎湃吗？比王功权私奔门强，50玩私奔放微博上让全中国人都知道，又跑回来了。
　　我也跟着感受了一回清晨美景。
　　@真伪谁知
8:11:00　　时常看到这里的移民朋友们谈论自己的海外生活，有贴近真实的，也有一些自觉不太实际的描写。但无论那种，都能勾起我的一丝心动。　　转眼移民加拿大已经4年了，说到感想，真是酸铁苦辣百味杂陈。从今天开...　　-----------------------　　字里行间散发着成熟男人的气息，榜样的力量是伟大的啊
　　[发自iPad客户端-贝客悦读]
　　一直以来都关注着楼主的贴子，在楼主贴子发布的这几个月中，我的婚姻也出现了很大的风波。现在可能还关危着我的人生安全，但是这一切都没办法改变了。我也深深体会到，人象一片浮萍在飘泊着的感觉，风雨来了，是挡也挡不住的。　　我常常想，如果我有楼主这样一个智慧的大哥哥，当初我会更加理智地处理这一切，可惜已经晚了。如果有什么厄运在等着我，我也只有坚强地面对。
　　楼主不是虚假的性情中人，是个敢想敢做，敢做敢为的有责任感有道德感的人~　　文章行云流水，文采斐然，可见楼主文学功底深厚~　　喜欢楼主的文字，楼主可以出本书啦~　　支持楼主，go on~
　　@xf-14 17:08:27　　一直以来都关注着楼主的贴子，在楼主贴子发布的这几个月中，我的婚姻也出现了很大的风波。现在可能还关危着我的人生安全，但是这一切都没办法改变了。我也深深体会到，人象一片浮萍在飘泊着的感觉，风雨来了，是挡也挡不住的。　　我常常想，如果我有楼主这样一个智慧的大哥哥，当初我会更加理智地处理这一切，可惜已经晚了。如果有什么厄运在等着我，我也只有坚强地面对。　　-----------------------------　　看你的回复，好像处境很严重的样子～～竟然涉及人身安全，这可马虎不得了。　　经一事，长一智。其实我还是劝合不劝离的。当然实在没办法的时候，长痛不如短痛。。。唉～这就是中国的文字，怎么说都有辞。。呵呵。。　　不知道有什么可以帮到你？多保重！
　　@le_chemin
06:29:56　　真精彩 ！！ 最爱辛稼轩，还有纳兰性德，　　楼主对人生的领悟使人心有戚戚。　　期待下文。。。。。　　-----------------------------　　“人生若只如初见，何事秋风悲画扇？”　　可惜他只活了31岁，留下的大多是风月词句，多伤感情调，有李后主之风。　　他若能永年，以后的风格不知道会怎么变化～可惜！可惜！
　　@clsbj
07:57:15　　干这种具体工作就特别需要横向思维，变通思维；最怕钻牛犄角，一条路走到黑。人要变得傻一点，真诚的人才能干好这工作，楼主是有这个潜质的。 　　-----------------------------　　唉！可惜我傻则傻矣，但手笨脚笨。。。一直做不好这个工作～～郁闷～
　　离楼主如此接近，顶一个
　　楼主好贴，要顶一个。。。　　看看是不是要翻页了？
　　只觉得楼主很傻很天真。
　　@小青蛙本本 　06:05:53　　只觉得楼主很傻很天真。 　　-----------------------------　　保持天真是很难的，而由聪明变糊涂则更难。很多人都是因为自以为聪明才成了笨蛋的。而笨人多半福气很好。　　因柔而固，刚烈易折。勇猛近夭，谦顺能久。都是一样的道理。
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