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力帆乐途S新增两款新车型 售4.28-4.38万
& & & 在之前力帆宣布乐途官降4000元后，目前力帆公司再次发力推出力帆乐途S 1.5L基本型和标准型两款新车，官方指导价分别为4.28万和4.38万。相比同级别产品，超值版上市将7座MPV的消费门槛进一步降低。力帆乐途新增两款新车官方指导售价车型售价（万元）1.5L 基本型4.281.5L 标准型4.38& & & 乐途S超值版外观与力帆乐途相同，同色盾形进气格栅、双透镜前大灯、贯穿式尾灯；内饰方面采用个性化全黑内饰，中控面板增加镀铬装饰和全黑钢琴烤漆的旋钮面板，细节更胜一筹；标配皮质座椅，乘坐舒适性好；配置方面，乐途S超值版新增四门中控和全车遥控钥匙。为了满足客户需求，现力帆乐途全系还可选装5座车型。& & & 乐途S超值版搭载 1.5L DVVT发动机，最大功率80kw，峰值扭矩145N·m，进、排气双向调节，动力十足，采用电子油门技术，省心更省油；拥有轿车化的内饰，安全舒适的配置，领先同级达到国五排放标准。较现款的1.2L车型动力进行了升级，同时两款超值版新车还可选装ABS+EBD越级安全配置。& & & 从价格上来看，力帆乐途S 超值版基本型4.28万和标准型4.38万的售价也填补了1.2L与1.5L之间的配置及价格空白区域，此前在售的乐途S入门级也要5.08万元，而新车型的推出令其直接进入了4万元区间。官方号称是比五菱、长安同级别车型优惠更给力。但对这类车型来说，消费者关注的不仅仅只有便宜，靠谱的质量和实用的功能才是这个级别产品最大的竞争力。
力帆乐途S新增两款新车型 售4.28-4.38万
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全家一致认可的选择――力帆乐途S运动版！
全家一致认可的选择――力帆乐途S运动版！
最近家里新添了一位新来的成员，那就是S运动版了，说到选择它，也算是走心的选择吧。毕竟我们是五口之家，成员比较多，期间也考虑过或者紧凑级的SUV，不过无论在实用性和性价比方面都不如高，毕竟乐途S运动版不仅有个不错的外形，加上灵活多变的车内空间，其实对于我大部分时间家用，偶尔商务来说，也是非常具有实用性的，算得上是宜家又宜商的一款百搭车型吧。
选车的过程虽谈不上一见钟情，但也没有过多的纠结，毕竟预算有限，咱就多大力气办多大事儿，性价比高的车型是首选。基本上就是在、和力帆乐途S运动版之间做选择了，看了又看，也试乘试驾过一些，最终选择了更加年轻，时尚，空间更宽敞的力帆乐途S运动版。
具体来说，在内空间使用率上，乐途S运动版相比起长安欧诺、五菱宏光来说还是有一定优势，这使得它在横向坐人的时候，就不会过于拥挤了。后备箱开口也相对更大，搬东西方便不少。而后备箱的离地高度也算比较低的，这就使得装卸物品不用在举得高高的了，省事儿！
内饰方面，我选车的时候看过这几款车，算是它们之间比较时尚前卫的，也更符合我这个年轻人胃口吧。配置也挺丰富的，像是遥控钥匙、大灯高度可调、外后视镜电动调节以及后排出风口等等，都让乐途S运动版看起来更高级更显档次。座椅的柔软度与长安欧诺、五菱宏光比起来要更好的，填充物也比较紧密，坐久了不至于会塌陷，很不错！
动力上，其实参数上相差并不大，具体开的话，总体给我的感觉乐途S运动版的中后段加速会更加的给力，劲道更足一些，紧急超车完全没问题。长安欧诺、五菱宏光感觉动力的输出总是慢半拍，显得不那么积极了，动力的柔顺度也不尽如人意。
日常温柔的开乐途S运动版也会很省油，具体油耗没算过，差不多百公里七八个油吧，对于它来说，算是很不错的油耗了。因为其它两台车都没有长时间试驾的过程，具体油耗就不说了，也没有很大的参考意义。
整个悬挂支撑我个人觉得乐途S运动版也是很有力的，对于侧倾压的还是很不错的，毕竟是重心比较高的车，乐途S运动版的底盘悬挂强有力的抓地能力让我和家人坐在上头也很有安全感。而试驾过的长安欧诺、五菱宏光，悬挂支撑方面就显得过于追求舒适性而显得略微有点儿疲软，支撑性有点儿不够，侧倾的幅度相比乐途S运动版还是有点大的。
好啦，废话不多说，接下来还是边看图边聊吧~叶算给所有关注这款车的车友一点点参考吧。
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咱们就先从整体造型聊起吧。我选择的白色车身，看起来简洁大方不少，从车头一直延续到车尾的腰线看起来很连贯，也使得侧面看起来富有层次感。造型上虽然谈不上多么激进，但是大方得体，时尚感也不错，是我碗里的菜。
车头其实算是我很喜欢的一个部位，相比起它的一些同级别对手来说，个人感觉乐途S运动版看起来更加的饱满协调，引擎盖和立柱过度的挺自然的，毫无违和感，这比起一些车型硬生生的线条看起来舒服多了。
再换个角度看看，前脸的整体设计还不错，显得挺年轻的，多少还有那么一点儿狠劲儿！大灯的面积够大，看起来挺大气的，晚上这款灯的照明效果还是不错的，同级别里射的远，亮度也高，不错！
花瓣式的轮毂看起来很经典，也很耐看，哑光的银色看起来不浮夸，也挺符合整车的调调的。毕竟是注重实用性的一款车。
后视镜面积在同级别里算比较大的了，对于视野来说也有一定的好处，毕竟是事关行车安全的方面。后视镜上继承了转向灯，这使得乐途S运动版看起来更有档次，而且多一份提醒，就等于多了一份安全嘛~您说对不对。
镀铬的门把手很好的点缀了整车的气氛，让整个车看起来不显得过于沉闷，也挺有运动质感的。其实乐途S运动版整车的定调个人觉得还是偏年轻化的路子。
尾部1.5的徽标说明它有颗不俗的小心脏呀！尾灯部分的设计算是这台车非常带感的一个地方，两侧的尾灯由外而内相连，看起来很整体，甚至有那么一点点复古的味道在，或许是我个人审美吧，感觉还是挺漂亮的。
再来看张整体的，车尾和整车的风格一样，看起来都是很落落大方的设计，车灯外围有红色的装饰，看起来视觉效果还是挺强烈的，喜欢！
尾箱门的开合高度差不多可以达到90度，这样在运东西的时候，搬取货物就显得方便多了，不会因为货物或者人的高度问题而磕到尾门，这在同级别里乐途S运动版做的算是比较好的了，可见考虑的挺细致的。
后排空间没的说，平坦又宽敞！
接着来看内饰部分，全黑的内饰绝对是我的大爱！一来是耐脏性比较好，二来也显得挺酷的。加上红色的缝线，瞬间强化了运动感有木有！！
中控区域，按键的布局都挺不错的，很容易就上手了。烤漆面板和颗粒纹路的这种面板相互搭配，看起来也挺有设计感的，仔细看了看，面板之间的接缝也都均匀，说明做工不错呢。
该有的信息在仪表盘里都很清晰的显示出来了，很直观，没啥闹花样的设计，要的就是这份简简单单！中置的仪表部分也算是整车一个挺有个性的设计元素吧，可能看惯了驾驶位正前方仪表的车友得适应适应啦。
方向盘手感还不错，选车的时候几款车型都试驾过，算是各有千秋吧，乐途S运动版的方向盘因为有颗粒的处理，手感更紧，粗细也是我喜欢的那种偏粗的设计，握在手里手感很饱满，转向的话还是挺轻盈的，我开或者媳妇儿开都不是事儿！
前排座椅的坐感的确让我挺惊讶的，没想到这么实惠的车，座椅感受丝毫不逊于一些朋友的合资品牌的轿车，无论是软硬度还是包裹性都可以，起码在同级别里乐途S运动版还是挺有优势的。
后排的座椅和前排一样，黑色调为主，配合红色的缝线，真的看起来挺时尚的。座椅的舒适性还行，提车之后带着全家人去过几次自驾游，他们都说后排并不局促，坐起来也不难受。之前也说过，之所以选择乐途S运动版就是看中这类车型在空间上极大的优势，毕竟轿车或者紧凑级SUV坐满五个人还是略显局促的，而且储物空间就显得不理想。乐途S运动版就不会有这样的烦恼了，即便五个人坐满的情况下，依旧有很充足的储物空间。
后排出风口是绝对不能少的配置了，就相当于轿车的后排空调了。四个出风口风量很大，这就不会让后排感受冰火两重天了。
我的乐途S运动版是1.5的动力，对于这样一台轻巧的小车来说动力还是挺不错的，日常使用的话绝对算是绰绰有余了，发动机舱布局也是挺整齐的，看得出力帆的品质还是挺可靠的。
再来个侧面的角度，其实整个发动机舱的布局还是挺紧凑的，这也和它的整体造型有关。整个动力给我的感觉算是同级别几款车里动力比较平顺的，开起来很好控制，中后段的加速很给劲，前段柔顺的输出也很舒服。转就能体验到源源不断的动力了，超车什么的很有信心！
油耗的话个人觉得完全在意料之中，差不多百公里也就八个左右的油吧，这其中还包括了一些路况不少的烂泥路，城市拥堵等状况，所以还算表现不错的，后期维护也很便宜，基本上不存在什么使用上的压力，很好。
最后上一张认证神器！还望版主慷慨射精~
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正如开头所说，选择力帆乐途S运动版是个不错的选择。首先来说性价比是很高的一款车，实惠的价格，让我在经济方面没有什么负担。而乐途S运动版的重点就是在于比轿车和SUV更大更舒适的空间，让我全家出动都不再是难题，而且每一个人都能很舒适的乘坐，后备箱也有绝对的优势。1.5L的发动机容易掌控，爆发力不错，超车轻松自如，开起来算是很有信心的一款车，油耗也叫人满意。
外观内饰虽然谈不上高调，但精致的做工和用心的配色绝对是有的，比起那些看起来中规中矩的车型，乐途S运动版也多了几分时尚感。总体而言，乐途S运动版对于我们全家来说是一个得力可靠的的好帮手！
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