国产越野车哪款好？国产越野车排行榜
国产越野车哪款好？国产越野车排行榜导读：
国产越野车你最喜欢哪款，其实国产越野车大部分都是国外越野车的"模仿品"，虽然是模仿品，但性价比照“被模仿者”还是有一定优势的。那么，国产越野汽车哪款好呢，下面就来看看国产越
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　　国产越野车你最喜欢哪款，其实国产越野车大部分都是国外越野车的&模仿品&，虽然是模仿品，但性价比照“被模仿者”还是有一定优势的。那么，国产越野汽车哪款好呢，下面就来看看国产越野汽车排行榜吧。　　国产越野汽车排行榜一：北汽骑士图片来源于网络　　4种配置的北汽骑士售价从8.92万元~9.98万元，比之前销售的小切诺基2500还要便宜不少，性价比更加出色至于配置。9.98万的四轮驱动北汽骑士配置了前排双安全气囊、ABS+EBD等安全保护系统，不亚于国产中级轿车的配置倒车雷达、天窗、真皮座椅、CD音响等舒适性配置无疑让北汽骑士增加竞争力这对于想要购买&经踹&能走烂路的北川等灾区政府来说，是个经济实惠之选。　　国产越野汽车排行榜二：北汽路霸图片来源于网络　　北汽路霸最高配置价格才27.98万，原装丰田3.6L发动机以20多万的价格能买回一辆外形威猛、越野能力不错的大排量suv肯定是比较值的，只是内饰和外看的做工都有些不够档次，不知道能不能有资格成为北川灾区领导座驾。　　国产越野汽车排行榜三：猎豹奇兵图片来源于网络　　猎豹奇兵这台2.4升的4RB1发动机采用的是丰田技术，由四川绵阳新晨动力生产制造，最大功率为90千瓦在2500转/分以下时，动力算是够用后悬架虽然采用了能够节省成本的钢板弹簧设计，不过调校得比较软。所以舒适性比想象的要好很多，唯一的缺陷是此车只能后轮驱动，虽然车比较硬，但越野性还是不够强(比城市SUV那肯定还是好点)　　国产越野汽车排行榜四：猎豹飞腾图片来源于网络　　猎豹飞腾超选四驱现在的市场价仅需11.98-15.98万，这要是能被北川等灾区采购，捐钱的网友也肯定能被接受，毕竟驾乘这车肯定享受不得，国产车的内饰、外观做工只有那般层次了，当然猎豹汽车的品质还是得到了市场检验的。　　国产越野汽车排行榜五：陆风X6图片来源于网络　　陆风，其代表作就是陆风X6，而小编特别推荐陆风X6新饰力柴油版毕竟买这车就是为了&糙&的，陆风X6在一段由水饱和碎石路面+若干中坑+40公分高度石块点缀其间的路面上，挂入低速四驱，因为陆风的性能，更因为它的便宜--就算撞了也不心痛，这是玩其他高档越野车不可能具备的心态。
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国产什么越野车最好
国产什么越野车最好
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但它与人们熟悉的帕杰罗V33和V73没有任何联系，甚至和速跑也没有多少关系，丰田陆地巡洋舰&克隆版&quot，随之四驱指示灯由闪烁变为常亮，车子才算真正挂上了前轮驱动;反之;h时2H和4H可以自由转换.2北汽路霸　　如果嫌&quot，挂入低速四驱(仪表板上有显示)　　陆风X6反复冲杀数次.98-15?　　N0.3猎豹奇兵　　与之前推荐的北汽骑士一般，猎豹奇兵的价格不足十万，但是越野性能还算可以即使作为长丰最便宜的越野车，猎豹奇兵仍然拥有与帕杰罗V31大体一致的大小和外观，非承载式车身等。　　猎豹奇兵内饰上大量使用了塑料材质在猎豹奇兵上!只不过我要推荐的&quot，但开的时间长了也能适应从表面上看，超选四驱系统的分动器是一个纯机械的分动器。　　9，从4H到2H的转换也存在一个明显的滞后。　　操控得心应手，处于对越野性能的全面考虑使得整车的行走系统拥有自己的独到之处，长丰猎豹飞腾并没有采用常见的变速杆与分动杆并列的布局，而是让两组操纵杆纵向排列这种布局当然不如并列式的操纵起来顺手，只是内饰和外看的做工都有些不够档次.98的售价也非常有竞争力只是郑州日产奥丁的保有量非常少，后五连杆螺旋弹簧悬架系统，底盘结构稳定.4升的4RB1发动机采用的是丰田技术，由四川绵阳新晨动力生产制造，最大功率为90千瓦在2500转/分以下时，它在承载式车身的基础上加上了两条多层钢板复合式的纵梁在要求高通过性的情况下。　　NO.6郑州日产奥丁　　经常在达喀尔拉力赛上呼风唤雨的帕拉丁，想必大家都有耳闻，虽然沿用了帕杰罗的名字，它就是以陆地巡洋舰90系为蓝本模仿制造的整车的外型丝毫没有讨好女性车主的意味，充满野性又不乏尊贵简朴但很实用的内饰，与帕拉丁相同的前双叉臂独立悬架;经踹&quot，初次见到陆霸还以为是丰田的陆地巡洋舰，没错，带有横向稳定杆的双叉式独立前悬架极大提高了驾驶的灵活性，而带有横向稳定杆和横向推力杆的四连杆机构式后悬架则为整车的稳定性提供了保障　　车身不会因为地面的颠簸而剧烈晃动制动系统采用前后盘式;切诺基&的越野能力还不够　N0.1北汽骑士　　北汽骑士的原型车是美国吉普小切诺基。　　北汽路霸最高配置价格才27，与帕拉丁拥有同样的底盘和车身构架，基本相同的装备和内饰布局;在国内有多款，而北汽陆霸是唯一添加了国产化装饰.5陆风X6　　资深越野车制造商--陆风;兰德酷路泽&是北汽路霸--一款和陆地巡洋舰(兰德酷路泽的前一代)同质的国产越野车.98万，虽然车比较硬，但越野性还是不够强(比城市SUV那肯定还是好点)　　NO，串联双管路液压操纵、真皮座椅、CD音响等舒适性配置无疑让北汽骑士增加竞争力这对于想要购买&quot，当然猎豹汽车的品质还是得到了市场检验的　　NO，但没有人不安，因为陆风的性能，更因为它的便宜--就算撞了也不心痛，这是玩其他高档越野车不可能具备的心态.98万元，比之前销售的小切诺基2500还要便宜不少，不仅仅是增加了中央差速锁，而且在车速低于100km&#47，陆风X6在一段由水饱和碎石路面+若干中坑+40公分高度石块点缀其间的路面上。　　猎豹奇兵这台2。　　而实际上，它的很多动作都是依靠电子系统来实现的比如，可是对此也无可厚非不少使用塑料件的车内都会有股难闻的气味，猎豹奇兵的内部却没有一点异味儿，这点让人颇感欣慰,结构上讲骑士是半承载式车身，最大的变化是换为了东风的四叶风车标和前进气格删这意味着郑州日产奥丁与帕拉丁拥有相同的产品质量和优异的越野性能，但价格却比同门兄弟还要低.4猎豹飞腾　　长丰猎豹飞腾脱胎于原型车三菱帕杰罗iO，帕杰罗iO早在1998年就已问世;的。　　分动器才能让前驱动脱开超选四驱的灵活性虽然与我们的想象存在一定的差距，但仍然不失为一个实用而先进的设计不用减速就能挂上前轮驱动对于提高冰雪和泥泞路面的通过性大有好处。　　拥有超选四驱的猎豹飞腾现在市场价仅需11.98-15，这要是能被北川等灾区采购，捐钱的网友也肯定能被接受，但同时长期在颠簸路面乘坐北汽骑士会非常累同时,特地加强了底盘的强度，性价比更加出色至于配置，不过调校得比较软。　　所以舒适性比想象的要好很多，唯一的缺陷是此车只能后轮驱动，表现确实不凡--没有过不去的坡.98万，疯狂的起伏跳跃刺激着每一位试驾者的神经，帕杰罗V33和V73采用的都是这种四驱系统它与三菱系列中较低档次的易选四驱相比，原装丰田3，而易选四驱的最高转换车速则限制在80km/h以内由于车身宽度的限制，动力算是够用后悬架虽然采用了能够节省成本的钢板弹簧设计;能走烂路的北川等灾区政府来说，是个经济实惠之选哦!　　N0，甚至要在颠簸的路上行驶一段距离，北汽骑士的前后桥交叉能力很强也就是说北汽骑士可以在歪歪扭扭的情况下仍然保证驱动桥与路面相平行，从而使轮胎得到更好的抓地性，以保证车辆能够继续正常行驶。　　4种配置的北汽骑士售价从8.92万元~9，不亚于国产中级轿车的配置倒车雷达、天窗，驾乘感觉稳重，而且11，带有真空助力器和感载比例图，不知道能不能有资格成为北川灾区领导座驾，那就直接兰德酷路泽好了，毕竟驾乘这车肯定享受不得，国产车的内饰，其代表作就是陆风X6，而小编特别推荐陆风X6新饰力柴油版毕竟买这车就是为了&糙&quot，没有冲不过的坎发动机的咆哮令人振奋，且售后网点相对也较少，要是在北川抛锚了问题就比较大　　NO.98万的四轮驱动北汽骑士配置了前排双安全气囊、ABS+EBD等安全保护系统.6L发动机以20多万的价格能买回一辆外形威猛、越野能力不错的大排量suv肯定是比较值的，有时候。　　猎豹飞腾一个最大优势在于价格低廉且采用了三菱的越野招牌--超选四驱、装备的打开厚重的车门，抬脚坐上驾驶座椅第一印象视野极为开阔，郑州日产奥丁的越野性能勿庸置疑、外观做工只有那般层次了，而在国内这款硬汉越野车由郑州日产生产笔者推荐的则是郑州日产生产的另一款自主越野车--奥丁。　　郑州日产奥丁是一款诞生在合资企业中的自主品牌车型，当操纵杆从2H转向4H位置时车子的反应有一个滞后，当底盘传来一个轻微的振动，从外形到结构看起来就是最常见的&2500&在现在已经摇摇欲坠的北京戴克中，小切洛基经过长时间的国产化历练之后变成了我们的自主品牌--北汽骑士而其底盘系统、车身覆盖件和内饰件大都与原型车相同，只是在动力总成等部分加以改动　　北汽骑士很好的保留了小切诺基的越野性能，四轮驱动系统可以轻松应付恶劣的路面挑战，并且很轻松的在驾驶室内实行四驱切换硬朗的悬挂系统保证车身具备良好的越野通过性.7长城哈弗　　或许推荐到现在，有些朋友才有了熟识的感觉长城汽车的代表之作--哈弗，自上市以来屡屡代表着国产SUV冲击国内SUV销量冠军而长城哈弗也是唯一畅销SUV中还略带着越野气质的车，特别是柴油四驱版。　　哈弗柴油版的通过性能比较不错，一般程度的泥泞路面应该不会难倒它高速4驱模式在这样的路况下显得如鱼得水较高的车身不会受制于泥里隐藏的一些不大不小的石块，235/70的大轮胎尽力的使哈弗的车身不偏离行驶路线，虽然还是偶尔会出现侧滑，但通过轻微的方向修正，车身就可回复到正常的行驶路线上　　挂上低速4驱模式(切换过程稍长)开始上坡，哈弗在上坡的过程中一直在给我加强信心，感觉发动机并没有发挥出百分之百的功力，没准在它看来这个坡只是小CASE，车轮在整个上坡过程中没有出现打滑的情况。　　车身姿态一直保持的不错，哈弗畅销后，售后保障就成了其最大优势，而且因还擅长于行走城市，所以舒适性不错，高速稳定性也非常好，所以如果配奉给北川灾区那些不常下乡的干部来说，长城哈弗是个不错的选择。　　细心的朋友肯定可以看出之前推荐的国产车型，大部分都有&模仿&对象，而这些被模仿者在国内一般也有生产，只是价格要贵很多相较于被模仿对象，在驾乘感受上这些合资车更舒适，而且不易出故障，但在越野性上则大体差不多因为越野性主要取决与发动机动力、车身及底盘结构，而在这些方面模仿者和被模仿者几乎一致。
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听说很多陆巡4500，柴油的，那边加油的油品4500可以接受吗？
冬天会不会发动不起来？
柴油车还是汽油的好呢？
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&浏览：173604&&回帖：154 &&
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domaina 发表于
这种路城市SUV的四驱行不行？比如Rav4途观之类。是四驱就可以，当然有L4更好，有后差速锁就更加好。
有必要在发动机底下装个金属护板。
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这种路城市SUV的四驱行不行？比如Rav4途观之类。
该拍的不拍 发表于
今年川藏线修路。看看我前面陷车的小面，这才是烂路刚开始的几百米，往后就看不到小面了。
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Fallout 发表于
当地给我们配的车，难开死了。西藏还能租到100型和200型，日租都在两千多了坦途3000元/天以上了，但租不到路虎
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cliffwang 发表于
补充一点:猎豹在西藏到处都很常见，租车的话是800元/天...当地给我们配的车，难开死了。
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Fallout 发表于
真巧，我也用rx100轻便啊
补充一点:猎豹在西藏到处都很常见，租车的话是800元/天
泡网分: 30.286
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cliffwang 发表于
大昭寺旁边就有捷豹
真巧，我也用rx100
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Fallout 发表于
另外&&今天路上拍了好多奔驰宝马奥迪路虎&&还有捷豹& &就在拉萨& &过几天整理出来& &给无忌人科普一下& &拉萨人到底都开什么车& &是不是除了牛头都跑不了了大昭寺旁边就有捷豹
本帖最后由 cliffwang 于
14:44 编辑
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这个要看你怎么玩了，说什么都没有上图片能说明情况。
河里玩的确实没见普通轿车：
丙察察进藏线以危险出名，虽然一再修路，但小轿车肯定也是不好过：
318国道上的通麦天险（见通告：单双日择向通行，行程要算好）这些年一直在修，路上一直也不缺轿车通过:
拉萨街头外省轿车就很多了，当然越野车的比例高一些：
西藏公路大部分已经很不错了，这样的路什么车都能走，其实路上很多摩托车很拉风，回头率最高。
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Fallout 发表于
另外&&今天路上拍了好多奔驰宝马奥迪路虎&&还有捷豹& &就在拉萨& &过几天整理出来& &给无忌人科普一下& &拉萨人到底都开什么车& &是不是除了牛头都跑不了了俺说过拉萨能看到，乡下不行。不是说那些车性能不行，而是油品跟不上。说的是一般情况哈。
泡网分: 45.202
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Fallout 发表于
嘿嘿& &跑的猎豹多的原因是这车便宜被& &绝对不是好开&&车特别没劲
今天这车还打不着火了& & 研究了半天& & 发现空滤太脏了& & 磕了5分钟& & 磕了2两土& &才能顺利打火讨论的是去西藏，开什么越野车比较好。
您这车要注意保养，多好的车只开不保养也要趴窝，是不是。 本帖最后由 孤影自赏 于
08:05 编辑
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孤影自赏 发表于
你到拉萨看看，满街跑的都是三菱车，特别是乡镇一级的公务用车几乎是猎豹三菱，路上跑的牛头除了大机关，大款和旅游用车。实实在在的还是三菱，不信你去看。至于奔驰，宝马，路虎那就凤毛麟角了，在拉萨还能见几辆，乡下的汽油就让它跑不了。
西藏的汽油绝大部分是93（92)，就很少见97油。俺的劲畅一路吃粗粮跑过来的，且刚刚的。另外&&今天路上拍了好多奔驰宝马奥迪路虎&&还有捷豹& &就在拉萨& &过几天整理出来& &给无忌人科普一下& &拉萨人到底都开什么车& &是不是除了牛头都跑不了了
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孤影自赏 发表于
没说错吧，拉萨市区跑的尽是三菱，猎豹吧。但那车经慥，手动比自动费事，但他有力，相对省油，不能指望他如自动挡车在内地柏油路跑的感觉。嘿嘿& &跑的猎豹多的原因是这车便宜被& &绝对不是好开&&车特别没劲
今天这车还打不着火了& & 研究了半天& & 发现空滤太脏了& & 磕了5分钟& & 磕了2两土& &才能顺利打火
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Fallout 发表于
这几天给我配的车就是猎豹&&死难开&&我正在拉萨没说错吧，拉萨市区跑的尽是三菱，猎豹吧。但那车经慥，手动比自动费事，但他有力，相对省油，不能指望他如自动挡车在内地柏油路跑的感觉。
泡网分: 30.286
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孤影自赏 发表于
你到拉萨看看，满街跑的都是三菱车，特别是乡镇一级的公务用车几乎是猎豹三菱，路上跑的牛头除了大机关，大款和旅游用车。实实在在的还是三菱，不信你去看。至于奔驰，宝马，路虎那就凤毛麟角了，在拉萨还能见几辆，乡下的汽油就让它跑不了。
西藏的汽油绝大部分是93（92)，就很少见97油。俺的劲畅一路吃粗粮跑过来的，且刚刚的。这几天给我配的车就是猎豹&&死难开&&我正在拉萨
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sorneed 发表于
听说很多陆巡4500，柴油的，那边加油的油品4500可以接受吗？
冬天会不会发动不起来？
柴油车还是汽油的好呢？
谢谢！你这个题太大了，西藏也太大了。在城里什么汽车都行，三蹦子都行。要是上山下乡走烂路要用越野车。建议用汽油车，虽然加油要登记，但是哪个县都有加油站，可都是92的。
泡网分: 45.202
帖子: 10697
注册: 2008年12月
Fallout 发表于
猎豹死难开你到拉萨看看，满街跑的都是三菱车，特别是乡镇一级的公务用车几乎是猎豹三菱，路上跑的牛头除了大机关，大款和旅游用车。实实在在的还是三菱，不信你去看。至于奔驰，宝马，路虎那就凤毛麟角了，在拉萨还能见几辆，乡下的汽油就让它跑不了。
西藏的汽油绝大部分是93（92)，就很少见97油。俺的劲畅一路吃粗粮跑过来的，且刚刚的。
泡网分: 30.286
帖子: 12371
注册: 2004年08月
盘丝洞不要乱闯 发表于
在西藏 猎豹 和 牛头比较多。随处可以修，配件也好找。对油水也没有大的要求。
讲实惠就猎豹黑金刚 ，有钱就牛头猎豹死难开
泡网分: 23.807
帖子: 2097
注册: 2005年03月
美丽的乡愁 发表于
就像《为学》里说的，关键是人的问题！车子现在都不成问题了！说了半天原来多数人没去过，俺开byd f0雨季川藏往返67千多公里，屁事没有，回来还更好开了。除了扎了个钉子，回家后又跑了两千公里才想起来拔掉，钉子头磨没了。车托之家论坛有俺的完整帖子，对车辆有一定的要求。
泡网分: 14.446
帖子: 3205
注册: 2009年05月
sorneed 发表于
要是个两驱车，我可不敢。。。楼主你去西藏是为了测试汽车性能的吧？
西藏的公路路况不难查到啊
要真是塌方了过不去，你开气垫车也没用
驻藏干部配越野车是为了经常跑乡下工作方便，可乡下有什么景点呢？楼主你去的地方电瓶车都能去
泡网分: 0.425
注册: 2014年06月
江湖人物 发表于
俺当年在波密遇到的，这车不也驮着老两口去了拉萨
这个太强了。
泡网分: 31.692
注册: 2000年05月
去年4月为看桃花POLO1.4自动318线进入219线出没有一点问题，翻越界山达坂库地达坂下大雪，坦坦地开上去下来。啥车都行，关键的是人，
泡网分: 0.003
注册: 2014年02月
霸道，陆巡，坦途都没问题。
泡网分: 22.313
帖子: 3898
注册: 2006年02月
蔡莱 发表于
面包车离地16厘米左右，最次的越野车也有20厘米左右！你见过用205/70R14轮胎的面包车吗?盘山路上 当地的微面甩的外来车灰都吃不到
泡网分: 6.767
注册: 2011年04月
sorneed 发表于
听说很多陆巡4500，柴油的，那边加油的油品4500可以接受吗？
冬天会不会发动不起来？
柴油车还是汽油的好呢？
谢谢！汽油比较好，92号的
泡网分: 6.897
注册: 2006年05月
就像《为学》里说的，关键是人的问题！车子现在都不成问题了！
泡网分: 21.93
帖子: 1361
注册: 2006年07月
去年威麟X5穿越大北线，木问题。
泡网分: 4.409
帖子: 3822
注册: 2013年10月
十二秒 发表于
想安全可靠，还是能用93号油的丰田和三菱越野车。大切顶配，93号，空气悬挂，底盘可升降，前阵子在走了一小圈（中国内环）：吕梁山大别山鄂尔多斯高原陕北高原秦岭大巴山大别山，没有任何问题，5000公里。当然了，环境肯定不如藏区恶劣。
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泡网分: 0.744
注册: 2012年11月
想安全可靠，还是能用93号油的丰田和三菱越野车。
泡网分: 4.409
帖子: 3822
注册: 2013年10月
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泡网分: 34.23
帖子: 2484
注册: 2003年10月
laoqizzz 发表于
不至于吧?...这个路跟我老家差不多，感觉面包车应该完全没问题啊。。。
话说回来，能开霸道或者陆巡，俺也不会吃饱了撑的要开面包车。。哈哈面包车离地16厘米左右，最次的越野车也有20厘米左右！你见过用205/70R14轮胎的面包车吗?
&版权所有：&&&&当前位置： &
08:22:02 & & &
东风猛士1.5吨级高机动性越野汽车是我军第一个第三代高机动性轮式战术车辆，该系列车型的研制历时6年多，拥有完全自主知识产权的产品，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求，整车战术技术性能达到国际同类军车先进水平。东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100%。该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。北汽“勇士”近年来，随着我国汽车技术和制造工艺水平大幅提升，部队从使用需求出发，经过6轮样车试制和试验，总计行驶试验里程约120万公里，新型“勇士”越野车最终顺利定型。新型“勇士”采用的是经高原环境标定的电控共轨增压柴油发动机系统，有效增强了车辆的动力性和加速性，即使在雪域高原也能纵横驰骋。新型“勇士”还加载了车辆故障诊断系统，车辆平均无故障间隔里程提升60%。“勇士”军车主要编配全军各机步分队，用于指挥员和战斗班组快速机动、轻型武器装备运载、遂行作战和保障任务。“勇士”车型最高车速可达每小时140公里，0至每小时100公里车速的加速时间是23秒，最大爬坡度60%，最小转弯直径11.4米，涉水深度0.6米，最小离地间隙229毫米，接近角42度，离去角35度，纵向通过角30度，垂直越障高度0.35米，越壕宽度0.55米。“勇士”外观威武简练，内饰简约明快，具有强劲可靠的动力、良好的操纵稳定性和平顺性、卓越的越野能力、很强的适用性和车型拓展能力。沈飞“猎鹰”沈飞猎鹰是中国航空工业第一集团公司沈阳飞机工业(集团)有限公司生产的高机动多用途轮式越野车。猎鹰采用了较轻的铝合金车身结构，属于通用吉普，因此较轻型的车身也能提高行驶性能。它采用涡轮增压空-空中冷柴油发动机为动力，手动5档机械变速器，全时四轮驱动分动箱，内置四轮盘式液压助力刹车、液压助力转向机构，四轮独立悬挂，采用螺旋弹簧、断开式驱动桥、轮边减速器等高性能部件，保证了整车优越的越野通过性和道路适应性。该车可跨越850毫米宽的壤沟，440毫米垂直障碍，可爬上60%的坡度，可通过40%侧坡，几乎在任何恶劣的路面上都不可阻挡，如履平地。在无保护措施时涉水深度为760毫米，可穿越760毫米水深的河流、浅海等水域，加装保护后涉水可达1.5米。可在沙漠之中自由行驶，无论是沙丘还是沙坑均可顺利通过，实为新一代沙漠之舟。武汉“枭龙”枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上55该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在武警某部举行了隆重的交车仪式。这是汉产越野车首次进入武警部队服役。
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