日系车丰田卡罗拉好还是广汽丰田雷凌好？看完这个你就明白买哪款_腾讯视频
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日系车丰田卡罗拉好还是广汽丰田雷凌好？看完这个你就明白买哪款
8.5万87136361.8万1486529667973497487116.6万78041.1万4.9万2.6万36485.3万5.1万83082.1万11.6万差异在细节 全新卡罗拉对比LEVIN雷凌
就在北京车展开幕前夕，一汽丰田推出了旗下全新换代卡罗拉车型，而与此同时，广汽丰田也推出了一款叫雷凌的全新车型。只要你看过这两个车的长相尤其是内饰设计，你就肯定能明白它俩的关系有多近了。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车4月21日报道 俗话说打仗亲兄弟，上阵父子兵，如今在国内市场共同打拼的兄弟越来越多，相比那些同平台但不同品牌的车型来说，同品牌但不同制造公司的兄弟车型则要更“狠”一些，比如和，都挂着的车标，但一个由生产，一个由上海大众生产，看似二者是在窝里斗，但是却又能更多的抢占其他品牌车型的市场。现在除了大众之外，丰田也开始效仿这一做法。就在北京车展开幕前夕，一汽丰田推出了旗下全新换代卡罗拉车型，而与此同时，广汽丰田也推出了一款叫雷凌的全新车型。只要你看过这两个车的长相尤其是内饰设计，你就肯定能明白它俩的关系有多近了。卡罗拉和雷凌基于相同平台打造二者都是基于海外版卡罗拉设计打造，由于一汽丰田最先使用了卡罗拉的名字，因此广汽丰田的新车只能改叫雷凌了。不管怎样，这两款十分雷同的车型肯定会对很多消费者在选择上形成了干扰，既然都是全新的“卡罗拉”，那到底应该去哪家买呢？所以，今天我们就把它俩放在一起仔细比较一下，在售价公布之前让大家心里有个大概齐。外形：卡罗拉偏向沉稳，雷凌偏向运动。全新卡罗拉在外形上完全沿用欧版车型的设计，整体风格都显得比较稳重。而雷凌则是融合了欧版和美版两款车型的特点，在此基础上增加了一些本土化的修改，看起来要比卡罗拉运动不少。这种差异对消费者来说是件好事，要稳重还是要动感，纯凭自己喜好。虽然二者在长相上有所不同，但是它们的车身参数却是完全相同。长宽高尺寸分别为4630mm/1775mm/1480mm，轴距则同为2700mm，尤其轴距在同级中绝对处于优势地位。所以，大家就不用担心它们车内乘坐空间谁大谁小了。相关阅读：
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
关键词阅读：
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同平台下却大相径庭 卡罗拉和雷凌买哪个好
在大喊省油、环保口号的今天，丰田汽车在中国亮出了“双擎”战略，并拿出旗下风头正劲的两款车——11代卡罗拉（Corolla）与雷凌（Levin）作为战略部署的先锋大将，代表了丰田决定在混合动力上大展拳脚，有着几分一统江湖的意味。事实上，像卡罗拉与雷凌这种同平台下的双胞胎产品，我们在本田身上早就领教过了，无论是“思铂睿+雅阁”、“XR-V+缤智”，亦或是“锋范+哥瑞”的组合，似乎都没有取得很辉煌的战果，在更多时候反而陷入瑜亮之争的窘境。不过这些对于我们消费者来说并不是最关心的事情，那么卡罗拉和雷凌到底应该怎么去选呢，今天教授就来跟大家讨论下。风格铸就不同的性格看一个人，最先观察的必然是外观，选择一款车也是如此。虽然出身于同个平台，但卡罗拉和雷凌却注定走的不是同一条路。跨过半个世纪，卡罗拉已经来到了第11代，现在我们见到的一汽丰田卡罗拉的造型，更多是来源于欧版/全球版设计，它的销售地区非常广泛，为了兼顾各个地区的审美，卡罗拉一直以来都是一副中庸却不缺时尚的造型，前脸努力营造出了车辆向上的张力，整体柔中带刚，适合家庭。而广汽丰田雷凌则是属于美版造型，张开的夸张大嘴确实是老美喜欢的粗犷风格，不过我们现在能够买到的并非原汁原味，经过二次设计的雷凌，运用了家族最新的Keen Look设计元素，具有更丰富的运动气质，倒是能给人初生牛犊不怕虎的感觉。几乎重叠的定价背后，境遇却不同既然丰田想让这两个“双胞胎”同台竞技，那么在售价上也不能厚此薄彼。包括双擎版本，雷凌的指导售价区间为10.78-15.98万，而卡罗拉则为10.78-17.58万，咋看之下似乎雷凌更占有优势。不过事实上，在今年过去的9个月里，卡罗拉销量一直要胜于雷凌，甚至要超过一倍之多，之所以会造成这种情况，一是由于卡罗拉进入中国市场比较早，所以消费者对卡罗拉的了解更多一些，经过多年的口碑沉淀，卡罗拉已经形成气候；雷凌虽然在诸多方面与卡罗拉有共同之处，但由于进入中国市场的时间太短，还没有被消费者普遍接受。二是因为在销售终端，卡罗拉的优惠幅度要比雷凌大。不过最重要的一点，却是两车在配置上的差异，雷凌的可选择车型较少，同价位下雷凌的配置水平是不及卡罗拉的，而且在家庭实用性上，卡罗拉要胜过雷凌，最明显的一点就是雷凌的后排座椅不能放倒，在后备厢的实用性上就打了折扣。双擎混动版本下各有优势回归到卡罗拉与雷凌的双擎混动版本，在这一部分我们撇开具体的做工、用料不谈，着重从配置上来对比。首先这两款车在安全配置上都厚道了不少，标配5个安全气囊和VSC车身稳定系统等。而售价为13.98万元的入门车型，雷凌则更胜一筹，它相比卡罗拉多出了上坡辅助、多功能方向盘、座椅高低调节、日间行车灯，这个相比卡罗拉的隔热玻璃、多两个高音喇叭要实在的多。次低配车型教授则更加推荐卡罗拉，雷凌虽然比卡罗拉少8000元，但它这个精英天窗版车型仅仅比其入门版车型多出一个天窗而已，其它配置都没有变化，而卡罗拉中低配车型也具备天窗，同时多出了真皮方向盘、真皮座椅。中高配车型则基本上是看消费者各取所需了，雷凌最大的亮点就是配置了主驾驶电动调节座椅，并且拥有运动风格座椅还便宜6000元，而卡罗拉多出来的6000元则有内外后视镜防炫目还有电动折叠后视镜。至于顶配车型，土豪只要你喜欢，开心就好。总结：毕竟丰田是混动车的老大，所以此次由它带头掀起混动大旗也无可厚非，而混动版卡罗拉与雷凌的鹬蚌相争，暂时并不存在渔翁得利的情况，因为目前在这个领域、这个价位的对手寥寥可数。如果你追求运动个性，那么雷凌不错，但要是更倾向于家用的话，还是卡罗拉要实际一些。广告及商务合作请发邮件 :↓点击左下阅读原文，可评论此文。
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11月8日 14:50
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