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全球公认的十大越野车
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世界十大最牛军用越野车 中国车型入选
NO.1 乌尼莫克。梅赛德斯?奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。 乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王，的确是个庞然大物。奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,在越野性能上,它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列.有超一流的越野通过能力,可靠性和耐久性,优异的上装适应能力.是集中了近60年的Unimog设计,制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。在以后的发展中，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭，有三大系列，二种轮跑，各种牵引头，35个品种，功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力)，车速从80公里/小时到100公里/小时。 最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。带有电子－气动式Telligent换档系统的梅赛德斯?奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。当车辆在越野地形下受阻时，可预选的同步倒档机构，EQR（电子快速倒档装置）可以通过使车辆迅速变向，摆脱出困境。可选装用于作业设备操作的单回路液压系统。气压－液压控制双回路盘式制动器在所有四个车轮上均为标准配备。可分离式4通道ABS（防抱死制动系统）。 问世之初，最引人注目的是在1945年11月，当乌尼莫克还是图纸的时候，就收到美国军方的订单。美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力首选军车的历史。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。NO.2 东风悍马。这是一个令广大军事爱好者、汽车爱好者心醉的名词。这种美军制式的军用吉普车伴随美国大兵出现在全世界的战场上，因其优秀的越野性能、酷毙的外形而使所有车迷折服。由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风?铁甲 E-Q2050(标准型)和东风?悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。 东风悍马标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。 标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。尺寸(mm) 长X宽X高60，轴距3300，轮距前/后，最小离地间隙406，整备质量(kg)3250。发动机：型式V8，增压柴油机，排量(mL)6489。最大扭矩(Nm/r/min)583/1600，悬架前/后双横臂独立悬架，制动器前/后通风盘力，转向器变速比动力转向，变速器自动4速，分动器两档全时四轮驱动，轮胎37X12.5R16.5，性能最高车速(km/h)134，最爬坡度(%)60，最大行驶侧坡(%)40，越壕宽(mm)850，涉水深度(mm)760，垂直越障高度(mm)440 。 对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆“悍马”过过车瘾了。NO.3 陆虎。陆虎公司（Rover）从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948 年，Rover公司制成第一种越野车的原型，1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。当陆虎品牌接近它的50TH周年庆时，新的车型正在发展，1997年春时，通过细节揭露了它将被叫作FREELANDER，对陆虎来说，它完全是一种新的理念。单一车体,独立悬架.横置发动机，四轮驱动，可选的5门厢式车或带折叠后座的3车门，FREELANDER使陆虎品牌进入中/小4WD休闲车部分，完成了独特的世界领先的4轮驱动车市场，服务于世界各国各种不同的地区，陆虎车辆真正赢得了”世界最多种用途车”称号。进入新千年新DISCOVERY系列2于1999年发明，2003年又再次更新.差速锁(以前系列2中没有)变为可选项目，在MY’03车上.2000年，BMW把揽胜卖给汽车公司.福特目前，由VOLVO，JAGUAR，ASTON MARTIN，LAND ROVER在福特集团里。2001年,完全新的揽胜被发明，新车型结合了BMW的新技术(因卖于BMW)，4.4V8汽油发动机和3.0，6缸直喷柴油发动机，强化了揽胜在豪华SUV市场的尖端位置。NO.4 美制超级军用车－SmarTruckIII。超级军用车辆第三代智能皮卡SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”，SmarTruckIII能够探测出化学和生物武器的威胁，避免车上人员受到伤害。还能在完全黑暗的环境下锁定目标，在广告中被称作“恐怖分子的噩梦”。第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F―150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。 SmarTruck III在保留上一代大部分功能的基础上加强了车身装甲，使其可以抵御步枪和轻机枪的攻击。该车装备了由伊顿公司开发的混合动力引擎。这种引擎由一台4．5升V6柴油发动机和一台电动机组合而成。混合动力引擎使SmarTruck III比它的前辈更加节省燃油。NO.5 JEEPMB/GPW。JEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途(General Purpose)的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致，装上除雪犁就变成扫雪车；变一下轮子就成了能够在铁路上行驶的轨道车；吉普车前座后面和平坦的引擎盖上都可以横放担架；还在盟军的空军基地上牵引弹药。NO.6 嘎斯。嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。其实早在1938年二战尚未爆发时,苏联GAZ汽车制造厂就开始了4×4军用车辆的研制。1941年3月,GAZ制造厂在GAZ61基础上改进制造出第二种吉普车,该车称为GAZ64,其设计直接参照了美国班达姆BRC-40、福特GP和威利斯MA等吉普原型车的设计思想,但轮距较小。该车同美国吉普车有许多相似之处,如头灯的安装位置、车门位置的设计、挡泥板、座椅、方向盘、帆布顶篷等。GAZ 64采用1台排量3.8升的4缸汽油机,转速2800转/分时输出功率为54马力,最高公路速度90千米/小时。该车乘员4人,和美国军用吉普车相似,GAZ 64配有启动手柄、前方拖曳钩、车体侧面把手、挖掘工具和轻机枪安装架。即使在泥泞的地面上,GAZ64也能轻松地牵引45毫米反坦克炮行进。GAZ 64产量并不大,从1941年到1942年末,GAZ 64总共只生产了684辆。值得一提的是,苏联著名的BA 64轮式装甲车就是在GAZ 64底盘基础上生产的。GAZ 67全长3.35米,宽1.685米,高1.7米,轴距2.1米,车底距地高210毫米,采用双轴4速变速箱,整车全重1320千克,安装16英寸轮胎,可携带70公升燃料,油耗约15公升/百千米。GAZ67的前悬挂装置较为独特,每侧采用两组1/4椭圆形弹簧构成,弹簧采用螺钉固定在底盘上,战争时期生产的GAZ 67水箱散热格栅为焊接制成,战后制造的GAZ67散热格栅则改为较为精细的金属整体冲压件。苏联于1944年对GAZ 67进行了改进,又推出GAZ 67B。和GAZ67相比,GAZ 67B轮距更宽,从1250毫米增加到1445毫米,此外还换装了新型挡泥板、踏脚板以及在驾驶员座位下增设了油箱。二战结束后,GAZ 67扩散到世界各地,虽然该车有着这样那样的问题,但是苏联军人对其有着深厚的感情。NO.7 标致P4。标致PeugeotP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实，标致P－4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台Peugeot引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。NO.7 标致P4。NO.8 "猎鹰"SFQ2040。“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。目前国产悍马军主要面对军用市场，有些型号部队已有订货，还可以派生出防空导弹发射车、战斗突击车等型号。最主要的是它的价格仅为进口悍马的1/3，而美国马能做到的，国产鹰也不在话下。“猎鹰”SFQ2040发动机功率：92kw，发动机排量：3920mL，车长：5100mm，车宽：2200mm，车高：1920mm，总质量：4400Kg，整备质量：2900Kg，额定载质量：1500Kg，额定载客：4人，接近角/离去角：72°/37.5°，前悬/后悬：600mm/1200mm ，轴距：3300mm 。 “猎鹰”SFQ2040同“东风悍马”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风悍马”则采用了钢结构车身。纠其原因，“东风悍马”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。NO.9 VW82。VW82就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。1939年到1945年一共生产了52000辆。NO.9 VW82。NO.10 沙漠袭击者DesertRaider。以色列汽车制造有限公司生产的“沙漠袭击者”，是世界上第一种同时也是仅有的6x6 空运，全地形侦察，监视和快速攻击车辆。 对于特种部队和快速部署部队来说，非常高的攻击机动性和监视传达手段能帮助自己在敌人战线后方进行军事行动。沙漠袭击者提供更新层次的行驶能力：6个车轮递送强劲的机动性，而且提高了在所有类型地形上的越野灵活性。“沙漠袭击者”的基本性能数据：最高速度：向上一直到 110 kph，限制重量： 1450 kg，有效负载：向上一直到 1200 kg，爬坡能力：70%，侧倾斜：70%，过水路面（没有准备）（或涉水深度）：700 mm，垂直台阶（或可通过垂直高度）：600 mm，行程：600 km，可装入CH-53 直升机上运输，低噪音水准，低热量特征，缓慢梯度蠕动。自动变速机构，强劲引擎并且灵活粗犷，在极端的野外条件和崎岖不平的地面环境更进一步提供给“沙漠袭击者”机动性和可操作性。
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请别把中国产的''猛士''或''勇士''用''悍马''来命名。
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想当年，中国洛阳，第一拖拉机厂，生产一种越野军车，东方红，那才叫精彩！
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22楼&纯属意淫，中国能造好车么？中国造的车咋了？不能跑？装不下你？撞不散架你？压不扁你？
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22楼&纯属意淫，中国能造好车么？你从小到大坐的各种公交车98%以上都是国产的，也许你现在开上了高贵的进口车，但还是知道感恩吧， 中国生产的公交车无事故几十年保佑你安全的长了这么大还能坐在家里喷
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12楼&东风排第二？按照逻辑应该排第一的！这个榜单上没有正品悍马，却有山寨版的猛士，可笑不可笑？
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有些图片不对。另外，越野车，尤其是军用越野车，功底大部在底盘，此外发动机，传动也很重要，不能只看外型是否威猛。而我国的军用越野车严格来说还处于“仿制”阶段，更何况悍马已经被实战证明不大适用现代化战争（主要是高不成低不就）。高就先不说了（目前世界上尚无一款绝对领先的）低的最成功则是美国二战时的威利斯小吉普（战场出租车），既便宜又实用还轻巧（即便陷入泥潭，几个大兵就可以轻易抬起来）皮实耐用（零备件少，易修理）。而中国以悍马为蓝本发展军用吉普，在我看来这是一个很大的败笔！（看起来好看，价格不菲，用起来然并卵）还是应该发展轻巧，通用，灵巧机动，皮实耐用型的“基准通用型吉普”，最重要是要便宜，使部队可以大量装备“摔坏不心疼，修吧修吧照样跑”（不要妄想军车上战场不会被击毁）。
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22楼&纯属意淫，中国能造好车么？ 公交车是国产的吧，我承认现在很多国产车的外形抄袭，不过当年日本车不是这是这样走过来的吗？
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22楼&纯属意淫，中国能造好车么？24楼&中国造的车咋了？不能跑？装不下你？撞不散架你？压不扁你？你要是在这么说，我就赞你。
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22楼&纯属意淫，中国能造好车么？你从小到大坐的各种公交车98%以上都是国产的，也许你现在开上了高贵的进口车，但还是知道感恩吧， 中国生产的公交车无事故几十年保佑你安全的长了这么大还能坐在家里喷
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VW82这个著名越野车太牛了,1升排量也能当军车；比当时美帝的哈雷侦查摩托还小很多。一直不明白这是啥技术。
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12楼&东风排第二？按照逻辑应该排第一的！17楼&这个榜单上没有正品悍马，却有山寨版的猛士，可笑不可笑？不知道悍马没东风收购了吗？
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22楼&纯属意淫，中国能造好车么？中国造的车咋了？不能跑？装不下你？撞不散架你？压不扁你？
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古董都出来了。
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纯属意淫，中国能造好车么？
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猛士之前叫过汉马来着 我不明白 很多人没开过悍马或猛士 就说这个或那个不好 也不知是显的自己懂得多还是只想舔屁股
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想不到中国有两款上榜，而大美利坚只有一款（还很难看），看来美的工业真不行了！！！
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别太高估猛士了。知道低调二字怎么写？
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8楼&请别把中国产的''猛士''或''勇士''用''悍马''来命名。确实不能这么干，猛士的地盘都是找悍马买的，你再叫悍马，不是打东风的脸么？
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12楼&东风排第二？按照逻辑应该排第一的！这个榜单上没有正品悍马，却有山寨版的猛士，可笑不可笑？
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15楼&就使用量来说，北京212哪去了？就是 ，我喜欢北京121
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就使用量来说，北京212哪去了？
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勇士车确实大，开到身边感觉跟个小坦克一样，当然声音也非常大，这个军用车不用考虑降噪吗？外行勿喷！
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壮哉!我大东风!
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东风排第二？按照逻辑应该排第一的！
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还是我们拖拉机给力，你们那些陷进去了，都的找我们拖。另我们拖拉机界可是有拖飞机的明星品牌哦，就你们这些 呵呵
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想当年，中国洛阳，第一拖拉机厂，生产一种越野军车，东方红，那才叫精彩！
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中国产的发动机是哪里出的
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请别把中国产的''猛士''或''勇士''用''悍马''来命名。
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枭龙也很牛 逼的
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2楼& 等一会一定有人出栏pen的，不信大家看。喷~！
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贵妇人爱上
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都不是一个时代的车，有可比性么？
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等一会一定有人出栏pen的，不信大家看。
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&对世界十大最牛军用越野车 中国车型入选回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复国产最强越野车全在这了，最后一款能虐死悍马！
很多人认为，国产SUV在越野性能上面远不如外国的越野车，所以天天把普拉多、牧马人、悍马等车型挂嘴边。事实上国产SUV在越野方面真的不行吗？其实，下面这些国产SUV，其强悍的越野性能，真的不输国外专业越野的SUV。
指导价：28.80-29.80万
销售状态：在售
作为北京汽车历时6年精心打造的首款主打越野的SUV，多处采用直角设计，阳刚气十足。该车最小离地间隙210mm，接近角为37°，离去角为33°，具有十分良好的通过性。搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217N.m，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构，越野能力也是比较强悍，同时，北京汽车BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持。
指导价：28.80-29.80万
销售状态：在售
BJ80也北京汽车推出的一款中大型SUV，其外观模仿了奔驰G级SUV，看上去比较硬朗，整体配置、做工都非常出色。搭载一台2.3T汽油发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N.m，越野性能表现上面，其装备一套分时四驱系统，挂上四驱挡之后前后桥为硬链接，同时分动箱里有扭矩放大挡，这套四驱系统虽然不是很先进，但是得益于BJ80的离地间隙、接近角、离去角的强大优势，以及非承载式车身，让其也有着非常强悍的通过性。
指导价：6.57-7.03万
销售状态：在售
BJ212可以说是中国越野SUV当中的“牧马人”，其诞生于1965年，至今依保持着当年经典硬朗的外观，虽然做工较差、也没有什么配置可言，但价格却非常低廉，而且越野能力十分强悍，其搭载了一台2.0L汽油发动机，最大功率75kW，最大扭矩178N.m，在动力响应上采用注重低转速输出的调校，更适合越野。底盘前后均为纵置钢板弹簧式非独立悬架，承载性强，四驱系统则采用了分时四驱，分动箱挡位采用传统的机械切换方式，不仅越野能力好，可玩性也非常高。
指导价：19.70-20.90万
销售状态：在售
北汽勇士是我国第一代军车"BJ212"系列之后，北京吉普再次成为定点研制和生产二代军车的企业，于是推出了勇士越野SUV。该车军民两用，其外形并没有繁复的线条，坚持了粗犷、简洁、硬派的设计理念，当然是采用非承载式车身了，而且离地间隙达到235mm，接近角和离去角分别为42度和33度，就这个参数就比牧马人还强悍。其搭载了一台2.5T柴油发动机和一台2.7L汽油发动机，动力一般但扭矩强大。四驱系统采用了与悍马军车相同的四驱分动器，非常适用于轻型越野汽车，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特点，且增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途。
指导价：95.52万元
销售状态：停售
东风猛士是东风汽车生产的是一款对标美国悍马的专业军用SUV，其外形看起来与美国的悍马也有几分相似，不过实际越野能力更为强悍，在动力配置上，东风猛士装备了一台6.5T排量的V8发动机，最大马力197匹 V8，最大扭矩502N,m。除了强悍的四驱系统之外，其还拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。
指导价：14.58-16.58万
销售状态：停售
陆风X9是一款有着五十铃血统的SUV，独特的短轴距车身，强劲的户外越野性能，双门设计，使它成为中国越野车坛极富个性的车型。陆风X9已在国际国内越野赛事获得40多项冠军，成为真正的获奖专业户。其搭载了2.0T柴油发动机，最大功率90kW，最大扭矩280N.m，匹配的是传统的分时四驱系统，结合车身设计和发动机性能优势，让其有着非常出色的越野能力，值得一提的是，其改装能力也比较强，深受不少越野爱好者的喜欢。
指导价：10.98-14.38万
销售状态：停售
威麟X5是奇瑞有史以来打造过最强悍的SUV，其外形比较硬朗霸气，采用非承载式车身，搭载ACTECO 2.0T涡轮增压中冷发动机，最大功率125kW，最大扭矩235N.m，采用了分时四驱系统，其整体桥式后悬挂和非承载式车身结构都是标准的硬派越野SUV的构造，越野性能也是比较强悍的。而值得一提的是，威麟X5同样经历了达喀尔拉力赛的砺炼，其在第32届达喀尔拉力赛上崭露头角，并一举获得当年中国军团最好成绩。2011年，威麟X5再度出征达喀尔，再次取得优异成绩。
指导价：1-5万
销售状态：在售
爬山王并不是SUV，它是我国一些拖拉机企业生产的自卸拖拉机，售价非常便宜，虽然其定位只是拉货，但其越野性能却会让一大波专业越野车汗颜，不信，再看看下面这个视频吧，保证你心服口服。
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今日搜狐热点眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长，活生生的一幅画。
这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
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　　悍马因为性能强悍，质量过硬拥有极强的越野性成为美国军车，被广大越野爱好者追捧的同时，也被各个国家研究仿制悍马打造出来的越野车不再少数，我国的东风猛士就是根据悍马逆向研发出来的，单论性能而言东风猛士不亚于悍马。
　　除了东风猛士以外，燕京猛虎也是一款性能极其强悍的军用车型，只是知名度没有东风猛士高所以知道的人不多，但是单论性能而言，猛虎各方面都要强于猛士不少。
　　燕京猛虎属于装甲突击车，外观长得和悍马很相似使用了大量简洁干练的线条，大灯前面有防护网，保险杠的造型也很夸张，车顶上方还配备了机关枪，小型导弹等武器，比东风猛士看着要强悍多了，一看都不是好惹的。
　　燕京猛虎有两种车型，一种是猛虎一种是卫士，其中猛虎更加偏向于进攻，而卫士更加注重防护，造型上略有不同但是基本上都是大同小异的，猛虎是3门10座的车型，整体尺寸为00mm、轴距1840mm，重大6.4纯，把内部座椅收起，坐进去20个人也不是问题。
　　猛虎的内饰还是相当的简陋的，但是布满了大量物理按键密密密麻麻的一堆，功能小编知道的也不多，比较是军用车型很多配置都没有见过，看得出是机械式仪表盘，四驱、差速锁开关，还有一个胎压调节开关，功能十分丰富。
　　猛虎后排的座椅全部都是防雷抗冲击专用座椅，乘坐的时候要时刻保持90度的坐姿，舒适感肯定不是太好但是能保命谁还敢舒不舒服，猛虎内外均是采用防弹材料，能短时间内抵抗6公斤TNT的轰炸，比一般的防弹车型更加结实。
　　猛虎的内部就是一个武器库，除了车顶上面的机枪以外，内部还配备了冲锋枪、手枪、导弹等一系列武器，这车开到公路上面，敢跟它抢道的估计也只有坦克了，路虎、奔驰G都要退避三舍。
　　这个大家伙搭载的是玉柴 YC V6 300型柴油机，最大输出功率221kW，最大输出扭矩1100Nm，与之匹配的是法士特自动变速器，动力是无比的强劲啊，油耗也是高的飞起，一脚油门下去10块钱没有了。
　　其实最好的车型全部都在部队，这句话说的一点都没错，市面上任何一款越野车能和燕京猛虎相比吗？乘用车我们可能落后合资，但是在军车方面我们谁也不服。
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