你们的是防爆轮胎，还是普通轮胎？【汽车吧】_百度贴吧
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你们的是防爆轮胎，还是普通轮胎？收藏
先说普通轮胎，普通的轮胎经常要去补胎，差不多一两个月一次，一般车子使用这类轮胎都是有备胎的（我一直认为有备胎比较放心）普通轮胎爆裂了直接不能开，这点相比有点麻烦。漏气了还要看漏的多不多，不然得自己换上备胎先。关于舒适度，我想要比防爆胎好一些。再防爆轮胎，自从我用防爆轮胎以后几乎没补过轮胎（没印象有过补胎） 有次轮胎侧面起泡，后来破裂了，有10多厘米长我还是坚持开了40公里，对车子一点都没影响。只是没备胎了，开长途的话好像没那么有安全感，实际上轮胎漏气或者没气轮胎还能开200公里左右所以有足够时间和路程让你换胎或是补起来。防爆轮胎很硬，就算漏气了也看不出来（这点不好）开车偏硬，轮胎太硬了！但是很个性，胎形运动时尚。
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普通的轮胎我用过3年左右，以前驾驶的是一辆别克
普通胎两个月补一次你的车是在公马路上开的么。
家里的车子轮胎很少爆，就公路上跑 ，哪那么容易爆，一般都是快用破了，基本上都是磨的，才会直接去换
我的原装胎扎钉补过，但也用了4年快10万公里，还只换了两个前胎。后胎还在用。轮胎哪那么容易爆。爆了直接报废还能牵扯到补胎啊。
谁家的轮胎几个月补一次
以前原车轮胎。。
就是整天扎钉天天扎。
后来换了某国产轮胎后
3万公里了。没扎过。 不过就是他麻痹的硬。抖死吵死了。。准备换掉。
几个月补一次胎只能说楼主，你开车太糙
登录百度帐号推荐应用防爆轮胎真能“防爆”看过你就能懂广告
有车友在后台问掌尚君：亲，你知道防爆轮胎是什么吗？最便宜的都在1000上下，真的不会爆吗？
　　老实说，防爆轮胎有多神，掌尚君还真不知道，毕竟没用过~掌尚君向办公室一位车龄20年的老司机请教了一下，他列出了关于防爆轮胎的一些利弊，大伙儿可以参考参考。
　　所谓&防爆轮胎&，其真实的学名叫做&缺气保用轮胎&，也叫做&泄气保用轮胎&，这种轮胎在侧壁上经常标注着&RSC&英文缩写字母。缺气保用轮胎就是在轮胎漏气的状态下依然可以继续行驶，但通常不能超过每小时80公里，行驶里程一般在100到250km不等。
缺气保用轮胎优点
　　安全性高
　　这一点是缺气保用轮胎最大的优点了，对于普通的扎钉、划伤，它基本可以保证正常安全行驶，不会让小事变悲剧。而对于大部分人来说，正常行驶能遇到的轮胎损伤也就仅于此了，所以缺气保用轮胎就显示出了它的价值。
　　更为利于调节车身配重
配备常规轮胎的车型，总是会有一条备胎在车上，通常是位于后备厢中，而轮胎本身的重量在12-15kg之间，这个重量放到整个车身重量中来看微不足道，但是对于那些强调操控的车型来说，影响就很明显了。大家熟知的宝马，之所以钟情于缺气保用轮胎，很大一部分原因就是这样更容易调配50:50的前后车身配重，保证其的车辆操控感受。
　　缺气保用轮胎缺点
　　轮胎自重大，油耗会高
　　缺气保用轮胎增加了胎壁厚度，自重也就会更大，而且由于轮胎重量是簧下质量，俗话说簧下1公斤簧上10公斤，所以增加了簧下质量对油耗的影响很大，配备该轮胎的车型一定比普通轮胎油耗更高。
舒适性较差
　　前面说了，缺气保用轮胎硬度高，而且由于技术原因，这种轮胎基本上扁平比都比较小，这两方面原因使得它遇到颠簸、过坑过坎时就不那么舒适了。现在各轮胎品牌对此都比较重视，但即便投入了很多精力去研发，舒适性方面还逊色于普通轮胎。
　　使用成本高
　　最后要说说缺气保用轮胎的价格了，它比普通轮胎要贵出50%以上，一条胎的价格最少都是四位数起跳，如果只是4、5年常规更换一次轮胎也还好，但万一报废，那么就有点肉疼了。
　　所谓鱼和熊掌不可兼得，所谓防爆胎，其实不过是销售的售卖口号，并不能真正意义上防爆，大家还是别什么路面都压过去，在日常的使用过程中，该保养的还是要保养。
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看到&防爆轮胎&这四个字，也许有不少人望文生义，觉得只要汽车安装了这种轮胎就可以高枕无忧了。防爆轮胎，真的有这么神奇吗？事实当然不是如此，如果防爆轮胎意味着不会爆胎，那普通轮胎岂不是就完全没市场？【防爆轮胎是什么】防爆轮胎学名叫&泄气保用轮胎&，RSC是它的英文缩写。防爆轮胎不是指可以防止爆胎或者漏气，它的&神奇&之处在于轮胎坚硬的胎壁上。当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时瘫软脱离轮毂，这时就只能依靠轮毂来维持平衡。而防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。 【普通轮胎可以换装防爆轮胎吗】一般来说，配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计，所以如果你的车原装为普通轮胎，那么换用防爆胎得十分谨慎了。只要规格匹配，一般来说可以换的，问题不大。换装防爆胎，就必须同时配备胎压监测系统，以提醒驾驶者任何不正常的气压流失。如果原车型不具备，你最好装一个。防爆轮胎的弹性没有普通轮胎的弹性好，故行驶时有较大的噪音，同时也会降低乘坐舒适性。其次，&泄气保用轮胎&比普通轮胎重量增加三分之一左右，轮下质量的增加对于油耗和操控性来说都没什么益处，还有就是一个&泄气保用轮胎&动则上千元，对于大部分家用车的消费者来说，还是算偏贵的。就算你使用的是防爆轮胎，车上也最好保留备胎，这样才能保证有备无患。 长安福特东莞最佳诚信经销商东莞市星锐汽车有限公司销售热线：8微信公众账号:长安福特虎门星锐4S店(DGXR-FORD)新浪微博:长安福特虎门星锐4S店官方网站:http://www.0769-ford.com地址：东莞市虎门镇S358省道北栅路段怀德路口
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请填写验证码关于“防爆轮胎”的真相，宝马公司是这样说的....
提起“防爆轮胎”，相信很多人都不陌生，现在的宝马所使用的轮胎就全部都是我们常说的“防爆轮胎”。因此“防爆轮胎”也被宣传成了爆胎克星、高大上的配置，被神化了的“防爆轮胎”究竟能防爆吗？车sir今天就给大家详细的揭开“防爆轮胎”的真面目。
什么是“防爆轮胎”
“防爆轮胎”的真正学名叫做缺气保用轮胎，也就是轮胎没气之后还能支撑车辆继续行驶，当然并不是轮胎没气之后可以一直行驶，这也是有极限的（缺气保用轮胎在零气压状态下，可以以80公里/小时的时速继续行驶80公里，之后就需要更换轮胎了！），轮胎上标有RSC或者SSR的都称为“防爆轮胎”，“防爆”一说，只不过是商家为了推销产品故意夸大的作用，久而久之，不明真相的人都以为“防爆轮胎”真的可以“防爆”。
缺气保用轮胎在受到强烈外力冲击、气压过高、轮胎异常等等的情况下，也是会发生爆胎的，但因为缺气保用轮胎胎侧橡胶在轮胎没气时也可以支撑车身重量，所以车辆在行驶过程中发生爆胎时，车辆并不会像普通轮胎爆胎那样车身瞬间失衡，避免交通事故的发生。
“防爆轮胎”需要配备特殊轮圈
维修界都知道缺气保用是套系统，而不只是单纯的轮胎。可消费者在销售人员和网上随处可见的厂家公关稿上看到的可并不是如此。他们一般只提轮胎防爆而不提轮圈的改造。缺气保用系统最主要的两大组件一个是轮胎，另一个则是根基中的根基——EH2型特殊轮圈。没有这款特殊轮圈的支撑，防爆轮胎失压后会脱离轮圈，无论你胎壁再怎么坚硬，车都跑不起来。
普通轮圈+缺气保用轮胎=无效+白花钱+行驶不舒服+噪音大。不仅如此，由于一般车主不知道需要更换轮圈，一旦没气，他们还安心的继续高速行驶，所以说离死神更近了一步！
装有胎压监测的车辆才可配备缺气保用轮胎
原则上，并不是所有车辆都可以安装缺气保用轮胎，安装缺气保用轮胎，车辆必须具有胎压监测功能。因为普通轮胎在轮胎缺气时，可以通过轮胎与地面接触的胎侧曲挠程度来看出来，但缺气保用轮胎因为胎壁过厚，缺气时轮胎与地面接触位置的胎侧曲挠程度与轮胎不缺气时的曲挠程度并不会有很明显的差异，也就造成了轮胎缺气时不使用气压表检查很难及时发现，轮胎胎侧一直处于缺气受力状态，会直接影响轮胎的使用寿命，所以安装缺气保用轮胎时，一定要确保车辆具有胎压监控功能，才可以进行安装。
缺气保用轮胎的应急功能是一次性的
缺气保用轮胎的确要比普通轮胎安全系数高，但是车主必须知道这是用高成本换取高安全。一旦轮胎没气，你还继续以低于80公里/时的速度行驶几十公里，那么恭喜你，当你开到维修店的时候，轮胎内壁已经磨掉了一堆橡胶渣，侧壁结构也已经被摧毁，轮胎将无法修补，只能更换。
缺气保用轮胎的价格要比普通轮胎贵出一半以上，一条轮胎的价格至少都在四位数，如果四、五年换一次倒也划算，不过你要真打算在扎胎后继续撑到修理厂，那就准备花钱换胎吧！
车sir总结：“防爆轮胎”并不能防爆，也不像宣传的那么神乎其神，只能说它确实可以提高车辆的安全性能，哪怕因此而避免一次事故，你都是赚到了！同时，大家应该正确的认识“防爆轮胎”，不要被商家的宣传迷了眼，花了冤枉钱。
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