评论｜聊一聊雷凌为什么不等于卡罗拉？
来源：搜狐汽车南昌站
在国内汽车市场巨大的体量下，除了有多代车型同堂销售的案例之外，孪生车型也是一个非常有意思的现象。比如说，有和、有和、有和等等。
这种孪生车型的出现一方面可以说明中国汽车市场巨大的市场包容度，而另一方面也可以看出跨国汽车企业在两家合资企业之间的平衡。从一定程度上来讲，孪生车型也可以算作是中国特色之一，当然，这事并不绝对。
从市场的角度来看，这种孪生车型的出现无疑为我们研究营销策略提供了一个非常不错的样本。我们试想一下，两款几乎一样的车型，在产品力方面基本保持一致。
但是放在不同的销售体系下进行销售，最终体现出来的差距在一定程度上就可以印证两家企业营销手段的差距。当然，还是上面那句话，这事也不绝对。
所以，我们就来聊一聊为什么不等于。
从历史和出身说起：先聊一聊这两款车的来龙去脉，为了清楚的说明这个问题而不至于混淆，我先把这一系列的紧凑型车用英文名表示，即Corolla，也就是我们耳熟能详的。
从1966年上市到现在，Corolla系列已经累计完成了4300万辆，成为有史以来世界上累计最高的车型。这一数据要远远超过欧洲神车的2750万辆，虽然神车在国内是神一样的存在，但是确实没干得过Corolla。
在2016年，Corolla也是毫无悬念的收获了1316383辆的成绩成为全年最热销的车型。
所以，作为全世界卖得最好的车型，Corolla怎么可能没个几款地产化的衍生车型。而和的区别也就从这里开始。
一般认为，投产的就是原汁原味的Corolla。但是，这怎么可能呢？！所以，在2014年的时候，和还因为谁是“原汁原味的Corolla”而在营销上闹得不可开交。
全球市场那么大 ，那怎么去甄别原汁原味的Corolla——这就和遍布全国的川菜是一个道理，所谓的原汁原味是，有的厨师是四川的、有的饭店老板是四川的。如果真的要按照所在地来辨别是否原汁原味的话，那么真正原值原味的Corolla是这个样子的。
一副四处充满了性冷淡风格的老年车形象。
投产的是Corolla系列中的欧版车型，主打欧洲以及中国市场。的则是Corolla系列中的美版车型，主打北美市场。二者共享车身，只是在外饰细节方面有所差异。
谁是原汁原味的Corolla：这原本是两款井水不犯河水的Corolla，但是由于同时在国内市场上市，所以，美版的Corolla也就拾起了三十年前日本市场上的的车名并以的中文名上市销售。至于，从1972年开始，这个车名就是Corolla车系中运动型车的专属。
算得上根正苗红的第十代Corolla日本版车型是长这个样子的。
这两款车型除了外观方面有所差异之外，在机械结构、动力配置方面完全保持一致。
二者的都是来源于的工厂，只是由于产能分配的原因，还搭载了在日本原厂生产的。相比大家都知道的还是很不错的。
和从本质上来讲都不能算作是根红苗正的Corolla，因为是第一个来到国内市场的车型，在上市之前，已经在国内市场耕耘了两代车型。所以知名度更高一点。
对于市场而言，前面十几年的耕耘以及收获的在国内的市场上显然是拥有着巨大的优势的。毕竟不研究汽车的吃瓜群众还是很多的，隔壁老王买了什么很有可能就会成为决定自己买什么的重要诱因。
作为后来者，和拥有完全一样的尺寸、基本一样的动力总成，一样的内饰造型和空间布局，甚至价格也基本一致，只是在外观设计和配置方面有所区别。
采用无级变速器（模拟8挡），在顿挫感上抑制的非常好，低噪音也是其优势之一。以12万落地的价格，就能卖到的的中配车型，这性价比是非常高的。可以说是一台各方面都很均衡的家用轿车。 
(责任编辑：搜狐汽车南昌站)
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您的信息将被保密其实雷凌（卡罗拉）是个好车！
家里的第二辆车就是1.6雷凌精英版，开了一年多。我来说说为什么这是一辆好车。1 方向盘转向轻，虚位适中，cvt柔顺，开起来非常轻松，我老婆开也毫不费力。2 后排空间较大，座椅舒适度不错，虽然是织物座椅，贴合度很好，软硬也适中。3 内饰用料虽然一般，但是中控区大部分也是软的。。而且各处板材的平滑度做工对的起大厂的水准。4 油耗7个左右吧，均速不快，还可以了。缺点当然也有，外观挫啊，配置不算高阿，过弯侧倾略明显啊，没esp阿什么的。但是，这车便宜啊！落地只要12w5，还是没有购置税优惠时候的落地价。今年优惠最大的时候这个精英版11w5出头就能落地了。12w左右落地，一线品牌，全球车型，自动挡的A级车，同级别只有雷凌（卡罗拉）一个了吧。同价位的轩逸确实配置略高些，但车身结构是很老的了。另外说说速腾（1.6自舒），这个车确实看起来比较高级（非黑）。但是1.6L的发动机相比雷凌的动力还处于劣势，后悬挂有些优势。而且从车托之家的信息看本地最低价比雷凌的1.6精英贵2w5的样子，落地那就贵将近3w了。当然速腾的配置要高。虽然都是A级，但这俩车走量的车型价格基本是差的挺多的，消费者基本不会有多么重叠。但是对于一个买菜车而言，少一点舒适性配置也算不了什么，毕竟省下来的钱也不少。而且在我看来A级买菜车完全不值得花过多的钱，毕竟再怎么装点也就是个A级菜车不是？
这些回帖亮了
这不就是标准的丰田嘛
也说不上多好就是代步工具~
空调...............................................
这不就是标准的丰田嘛
也说不上多好就是代步工具~
速腾要买就买1.4T的，比日系1.6/1.5的A级车都好，但是1.4T的办下来比2.0的凯美瑞又便宜不了多少了。。。。。。
是，那时候便宜，它这个价格卖的好，有优势啊。现在带了T，增了些配置，但是价格涨了啊，其实算优惠少了吧。有朝一日价格降下来，还能大卖。
引用3楼 @ 发表的:速腾要买就买1.4T的，比日系1.6/1.5的A级车都好，但是1.4T的办下来比2.0的凯美瑞又便宜不了多少了。。。。。。还有那个不稳定的变速箱，价格太贵
最典型的丰田车之一，很实用的家用买菜工具。
引用5楼 @ 发表的:还有那个不稳定的变速箱，价格太贵DSG现在问题没啥问题了，
我倒挺喜欢大众DSG的，换挡速度快，也省油~
说到底还是优惠少，同为日系车，轩逸为什么卖的好，相对于1.6卡有ESC，相对于1.2T的卡有明显的价格和配置优势
引用7楼 @ 发表的:DSG现在问题没啥问题了，
我倒挺喜欢大众DSG的，换挡速度快，也省油~那是干式双离合
雷凌要买1.8精英。卡罗拉要买1.6真皮。合格的买菜车各方面都很平均没有优点也没有短板
有次帮领导搬家，开了领导7年的老卡罗拉，握草没有一点异响！动力也是随踩随到，完全感觉不到7年。唯一就是。。他么刹车怎么要踩那么深！！！！开了好久才适应
卡罗拉没啥优惠活动，轩逸配置不比卡罗拉差，价格差不多，但一优惠就是一两万。。。
雷凌我也很喜欢，就是变速箱。。。
雷的优惠是不是比卡多不少
引用11楼 @ 发表的:雷凌要买1.8精英。卡罗拉要买1.6真皮。合格的买菜车各方面都很平均没有优点也没有短板买1.8不如买双擎，配置价格差不多，ecvt变速箱更稳定。
雷凌车主一年半2万公里，今天正好来4S店保养，这车给我最大的感受是好开，除了常规保养没任何毛病，别人说的变速箱口哨声，异响等都没出现，动力市区开足够，提速非常平顺，没丁点顿挫感，唯一不满的可能就是隔音吧，柏油路还好，水泥路面真的很吵，胎噪太大了，不过作为一台买菜车来说雷凌算可以了，适合那些不太追求动力，又不想太操心的人！
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用16楼 @ 发表的:买1.8不如买双擎，配置价格差不多，ecvt变速箱更稳定。指导价差不多，实际价格差2-3万啊
引用18楼 @ 发表的:指导价差不多，实际价格差2-3万啊在限牌城市双擎的优势就很明显了，像广州十几万的预算买个雷混确实是不错的选择，节能牌照摇号中签率高，又有一万补贴，加上拥堵的时候丰田混动非常省油，省下的油钱很快能弥补差价。
一直都是好车啊，要不然凭什么全球第一
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雷凌的空间能比卡罗拉大点不？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
个人感觉卡罗拉太矮小坐进去都难，轩逸就要好很多
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差不多的事。~&个人感觉雷凌小。
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那就放弃了，谢谢
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你看的是轩逸经典还是新轩逸？卡罗拉空间不是挺大的么？轴距2700啊
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新老轩逸&都是一样的轴距吧&卡罗拉轴距没问题，就是驾驶室矮小了
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我认为&双胞胎的&基吧&应该也是一样大的&嗯&&你觉得呢&lz
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驾驶座个人觉得可以媲美SUV了，真心不矮，车顶还好，不高不矮
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无语，有这么矮的suv？要么加预算上cx-5？
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丰田雷凌和卡罗拉哪个质量比较好保值？
网友问题：
雷凌和卡罗拉哪个做工好，保值，省心，空间大？
网友提问时间： 21:23
专家答复：
您好！一汽丰田卡罗拉这款车，动力满足家用车需求，油耗表现出色，安全配置较高。从目前的投诉情况来看，近期虽有部分车主反映其CVT变速箱异响问题，但应该为批次问题，建议您选车时仔细检查车辆。广汽丰田雷凌这款车的前后轮距要稍长一些。这款车动力满足家用车需求，油耗表现出色，安全配置较高。两款车都有关于变速箱异响的问题。建议您通过实车进行选择。据相关资料显示雷凌和卡罗拉的变速箱是一样的。卡罗拉雷凌属于同平台，雷凌属于美版卡罗拉偏运动，更适合年轻人。卡罗拉保有量大，更保值，空间舒适性好，性价比不错。
专家答复时间： 09:56
发表我的评论丰田卡罗拉和雷凌区别 兄弟之争谁才是丰田车霸主
　　大家都知道丰田有两款轿车一直受到了大家的关注，那就是卡罗拉和凌派，那么这两款车哪一个更好呢？谁的性价比更高呢？保值的话那一款更适合你呢？今天小编就给大家在不同的方面做个对比。让你在买车的饿时候选择一款自己最喜欢的。
　　谁的外观更加的好看
　　新款的卡罗拉前脸看上去更加的夸张，整个的运动感比较十足，不规则的四边形进气栅格在新款上也进行了简单的升级。卡罗拉的侧身轮廓整体变化不是很大，尾部的LED灯让整部车的科技感提升不少。
　　下面再一起看看雷凌这款车，新款的雷凌比老款没有太大的改变在外观上，整个外形的变化主要在前进气栅格的面积上，新款的雷凌采用了更大面积的进气栅格，更加的显得犀利。在尾部也没有进行太大的改动，最主要的变化在尾灯内部构造进行了重新的设计。
　　乘坐空间舒适性方面
　　新款卡罗拉的轴距在2700mm，比雷凌短了50mm。在空间乘坐方面其实还是很难分清的，两款车在伯仲之间吧。
　　新款卡罗拉的外形尺寸和雷凌基本一致，卡罗拉要比雷凌长10mm，基本上可以忽略了。给大家提一下就是新款雷凌与现款车型完全一样。整体来说两款车的空间应该不相上下吧，如果你非要分出好与坏，下面就看看内饰吧。
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