车主以时速170行驶甩掉一个轮胎没发现，愣用三个轮子跑了两公里车主以时速170行驶甩掉一个轮胎没发现，愣用三个轮子跑了两公里卡车汇百家号世界之大无奇不有，近日一位车主的经历让人听到后哭笑不得。大体经过是这位大哥以每小时170的时速在高速上行驶，结果没想到开着开着却掉了来轱辘！据说当时这位大哥开着一辆国产的SUV在路上以170公里每小时的速度超速行驶，结果没想到因一时得意忘形，在经过一段颠簸路段是没减速结果悲剧发生了......当车主大哥发现自己的车少了一个轮胎的时候马上停车。但是下车后他怎么也找不到轮胎了！为啥呢？因为他也不知道这轮胎啥时候掉的......最后大哥不得已只好报警，然后和交警一起寻找失去的那只轮胎。但是令大哥没想到的是这个轮胎竟然在离停车的地方两公里的距离处找到了！也就是说在轮胎脱落了以后这位大哥愣是用三个轮子跑了两公里路！不得不说这位大哥的驾车技术是在是太了得。而他开的这辆车更牛逼，如果不牛逼怎么会用三条腿走了四里路呢？这就是一辆国产的BJ40越野车。BJ40整车保持了硬朗威猛的设计风格，前脸依旧为典型的家族式设计。车身侧面及尾部方面，突出的黑色轮眉、外挂备胎等细节设计均透露出凶悍硬派越野气质。从外形上看，北汽B40造型非常粗犷，很男人，前后保险杠，轮眉，侧裙等部分都采用向外拱起的塑料件，野性十足，前脸的造型采用竖条格栅，看上去很有之前JEEP的味道。后车厢顶棚可以拆下来，带来更多野外驾驶乐趣。轮胎也采用标准的越野车款式，小轮圈搭配大轮胎，搭配很高的离地间隙，可以让人有信心趟过条件苛刻的破败路面。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。卡车汇百家号最近更新：简介:专注于汽车介绍，新车介绍，汽车功能介绍！作者最新文章相关文章轮圈_百度文库
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一辆大货车在行驶途中，右后侧车轮突然爆胎，驾驶员王某情急之下踩刹车、打方向，导致车辆滑行20多米后，侧翻在高速上，车上装载的物品也洒了不少。
案例一：5月24日凌晨1点多钟，杭州体育场路和环城西路交叉口，一辆皖D牌照的黄沙车停在路边，打着双跳。右边第二个车轮已经爆胎，干瘪地“下陷”了。
图为事故现场
年轻的黄沙车司机被吓懵了，旁边一男一女趴在人行横道上喊着“疼”，而不远处“我爱我家”的卷闸门上也被炸出一个拳头大小的洞来。
交警表示，日常行车中，造成轮胎爆胎有3大诱因：一是轮胎上附着杂物造成漏气，极易引发爆胎；二是胎压过高或偏低，也都易引发爆胎；三是轮胎老旧，在轮胎外侧出现鼓包或裂纹，也会造成爆胎事故。
汽车轮胎好比是汽车的脚，是汽车与地面接触的唯一媒介，既要承载车重，又要承受来自地面的各种扭力，一旦有所闪失，必然会严重影响行车安全。交警建议，平时，一定要多观察车子的轮胎，记住轮胎行驶的大概公里数，到了一定公里数之后要将轮胎更换掉；同时，要观察轮胎花纹的磨损程度，磨损严重了也要更换。
突遇高速爆胎怎么办？这样做可保命
据权威部门统计，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。而且汽车时速如果超过160km/h，瞬间爆胎，死亡率是100%。汽车爆胎是道路交通中常发生但不可预期的事故，每名司机都应该掌握丰富的处理常识。
由于国内保险公司对爆胎事故不做理赔，因此，珍惜并关注生命、掌握规避爆胎风险的技能，是每一个车主都应该牢记于心的问题。汽车爆胎之后，急打方向盘、猛踩刹车都是绝对不能采取的措施！处理爆胎，得区分是前轮爆胎还是后轮爆胎，情况不同，危险系数及操作办法也不一样。
前轮爆胎：表现为感觉方向盘突然失去控制，车头偏离严重。前轮爆胎会影响到驾驶者对方向盘的控制，因此相当危险，驾驶员需要双手紧握方向盘，不可猛打方向，采用轻点刹车或惯性来让车辆缓慢减速，避免出现轮胎与轮圈脱离，最后缓慢驶出行车道，靠边停车。
后轮爆胎：表现为汽车尾部摇摆不定，非常颠簸，但方向尚且控制。驾驶员需要双手握紧方向盘，收油减档缓慢制动，控制车辆前行及转向，并注意后方驶过的车辆，安全地驶离行车道，靠边停车。
无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，靠边停车后，首先应该打开双闪，在确保安全的情况下下车，在车后150米处安放警示牌，弯道或者视线不好的地方应放在入弯处。然后迅速逃离到护栏外，报警求助。切记一定不要自行修理，这在高速上相当危险！
某维修店师傅在接受编辑采访时称，一般轮胎使用寿命为3年到5年，实际使用时，不良的驾驶习惯、恶劣的天气和道路情况，以及保养不当等都会影响其寿命。安全起见，里程数达到3万公里以上时，或者轮胎纹深度低于1.6毫米的磨损标记时，或者侧壁有开裂、鼓包时，都应该及时到专业轮胎店做检测或更换。如果你的爱车配备的是防爆胎，其使用寿命就会长点，即便是爆胎了，其坚硬的胎壁也足够支撑你到就近的维修店，但一定要小心、慢速行驶。
教你几招：夏季汽车轮胎如何保养？
夏天是汽车比较容易爆胎的季节。夏天公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热天气行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。夏天如何降低爆胎隐患，日常的轮胎保养检查更是不可忽视：
（1）保持胎压为标准气压。胎压不标准会导致轮胎过度磨损，造成爆胎，给车辆安装一套胎压监测系统必不可少，气压过高造成轮胎过热，应停车自然冷却降温、降压。而胎压过低时，应及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
（2）定期给车辆做保养。车主要清楚地了解轮胎的磨损指示器和轮胎生产日期，定期给车辆做保养。在上高速路之前应检查轮胎情况，与此同时，切忌使用备胎长时间行驶。
（3）对轮胎进行定期换位。车主定期对规定实施轮胎换位，一般情况是在二级保养时进行换位维护，并对车轮的平衡度进行修正。编辑提醒经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
（4）控制车速避免紧急刹车。夏季路面温度较高，行车过程中要尽量避免紧急刹车，以免加剧胎面的磨损。行驶过程中留意路面环境，避开路面出现的硬物或锋利物。
（5）避免车辆长时间暴晒。不要让车辆在阳光下长时间暴晒，因为长期在高温下，轮胎内的温度升高，导致轮胎的胶面更容易发生老化，出现爆胎的几率也增大了。
（6）切忌泼水为轮胎散热。轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高，同时胎内气压增大，这时候应该停车为轮胎散热，千万别泼水降温，这样会导致胎面橡胶非正常老化。同时，高温天气下尽量避免长时间的用车。
轮胎在汽车中的重要地位是不言而寓的。编辑在此提醒广大车主朋友们，请不要过高的估计自己在发生爆胎时的应变反应能力，所以我们只能从防范着手，只有防患于未然，才能做到真正的安全行车。如果您在开车时真的不幸发生爆胎事故，千万不要猛踩刹车，把住方向平稳停下，打开双闪，在车后方设立警示标志，等待专业人员的救援。
结语：如今私家车越来越多，如果在高速上因爆胎导致车辆失去控制，那结果不堪设想！希望广大司机朋友们，在开车行驶的路上能够谨慎小心，养成良好的开车习惯，用双手握方向盘。牢记麻痹大意是事故的根源，不要打规章制度的擦边球，不超载、不超速，对自己和亲人的安全负责。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0新车过了磨合期，很多车主会开始考虑通过升级轮胎来提升车辆的操控性和驾驶乐趣。但如果“升级不当”，则会给爱车留下安全隐患。记者近日采访了专业师傅，他们为广大车主提出如下升级建议。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　汽车保养：升级轮胎切忌“混搭”u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　建议与原厂配套轮胎规格相同u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0车辆使用的频率及行驶的路况，是选择升级轮胎的重要依据。如果每天都要使用的车，那么轮胎的耐磨性可能是车主们最应该考虑的问题。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0运动型宽胎有很好的地面附着力，但磨损也很快，同时为了追求速度，胎面花纹也会尽量减少，因此轮胎在湿地上的表现不会很理想。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用，那么一套以湿地附着力和排水性能见长的湿地轮胎应该是不错的选择。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0因为整车生产商在为车配备轮胎时，出于整体成本的考虑，会以牺牲轮胎的部分性能为代价来节省成本。所以大多数消费者进行轮胎升级，其实就是对操控档次和品质的升级。一般建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎，例如使用速度级别更高的轮胎，或者使用帘布层级更高的轮胎，都是普遍的升级手法。它们带来的整车性能的提升是原厂胎无法做到的。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　选择同种花纹轮胎u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0专家提醒各位爱车人士，在升级轮胎时要注意选择同种花纹的轮胎，以确保升级后的行车安全使用。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致的交通事故。所以切记，升级轮胎时不要“混搭”，要选择同种花纹的轮胎，这样才是正确的升级方法。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0自驾游回来，发现爱车在行驶中总向右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎样解决?专家介绍，汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，通常有以下一些原因：u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0四轮定位失准。大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0两侧轮胎气压不等。轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏;如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位，应举升车辆后仔细检查。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0某个车轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过测量尺寸检查，如超出范围必须用校正台进行校正。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0汽车养护是老生常谈的事情，不过想要把车辆保养好却不容易。车漆表面十分脆弱，保养需要车主温柔的手法。另外，车身内部的养护除了常规清洗之外，不起眼的角落容易聚集灰尘，也需要网友们多加注意，以免影响乘坐者的安全。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　高效能打蜡法u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡。然而，用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益。因为前一层粗蜡会影响外层细蜡的附着力，并降低细蜡的耐久性。所以打过粗蜡后，最好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干，然后再抹上适量细蜡。同时，抹上细蜡后也最好先待片刻，等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时，再行抛光。如此非但能增加其耐久性，也能使爱车呈现出较理想的光泽。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　车身内部的养护u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗，当然也可以用清水擦洗，只是效率没那么高，光亮度也不够。同时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生七色花斑，影响司机视线，必须尽快清除。市面上有专用的玻璃洗涤剂，如果再喷上一层车窗玻璃凝水剂就更理想了。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　清洗轮胎u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0和车身需要美容一样，轮胎因直接接触地面更容易脏。一般的灰尘、泥土用水冲洗一下就行了。但是，如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。现在有一种专用的压力罐式轮胎洁洗剂，只要在轮胎侧面一喷，就能将这些脏东西溶解掉，并使轮胎焕然一新。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　车窗玻璃的养护u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0车内卫生应是车主每日必清理烟灰缸，擦拭车窗，拾掇仪表台，打理脚垫、脚踏等。其次，高级轿车多是真皮座椅，真皮既是天然之物，化学清洗剂是不能随便喷上去的，应选用强碱性的清洗剂，像肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。至于织物面料的座椅，处置起来相对简单一些。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎可以说是汽车的跑鞋，鞋子不舒服，不但跑不快，而且跑的也会很吃力，所以汽车轮胎的保养养护是很重要的，它关系到汽车的驾驶安全、汽车油耗等很多问题，千万不能小视。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　注意轮胎气压u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎气压掌握着轮胎的形状：气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0然而气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张而变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。所以，掌握好轮胎的气压是十分关键的，检查起来也十分方便，车主切勿偷懒。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　检查轮胎花纹u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0在车主开车的时候，由于路面的情况不同，有的时候急转弯，有的时候急刹车，其实，这样对轮胎会有一定的磨损。所以，车主也需要细心地看看轮胎的花纹深度，如花纹磨损得很深了，就需要更换轮胎了。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　检查轮胎胎面u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0看完轮胎的花纹深度，也要经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡住。这样的检查比较简单，但是却能起到关键的作用。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　按时间检查u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0当轮胎使用超过6年时，不管轮胎是否完好，都需要更换，这样才能保证行驶的安全。进行二级维护或行驶距离达到10000公里时，应按规定进行轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长轮胎的使用寿命。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　发热时要处理u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　驾驶习惯要良好u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎。同时，行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均，造成轮胎不必要的磨损。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0前两天一个朋友打电话给我，说洗车时维修工人告诉他轮胎磨损得已经不行了，需要马上更换。对于事关安全的问题朋友自然不敢怠慢，赶紧跑去4S店检查。结果当汽修专家看过后轮胎后说还可以继续使用，根本无需更换。那么轮胎的使用寿命和磨损程度究竟是以什么来判定的呢?u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0不过国家相关部门暂时还没有对轮胎的保质期作出专门规定，因为根据轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命也会各不相同。所以这就需要我们平时开车多留些心，轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0当然，轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0爽秋过后，冬季而至。人们都为冬眠做准备，套上了厚厚的外套，特别是大雪扑到门口时候，大部分人是不出门的。有的人开着汽车到处溜达，逍遥自在。可是，在诸多的汽车保养细节中，车主往往会忽略对“鞋子”——轮胎的保养。在这里要给您提个醒了，车子轮胎的保养，在冬季爱车的保养中，属于重中之重。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　轮胎焦点知识：u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎的原材料主要是橡胶。大概是热胀冷缩的原理，与夏季相比，轮胎在冬季硬起来，有时压在积雪上会经不起考验，像突然滑倒现象，有时车主会措手不及，所以，为了让车主的行驶安全，更换冬季轮胎非常必要。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　轮胎冬季“不听话”的原因：u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0在天寒地冻的冬季，橡胶会像家里的锅巴那样脆，相对来说，摩擦系数降低，所以车主在给汽车充气的时候，不可太充足，但也不可太低。由于外部气温低的原因，轮胎气压过低的情况下，加重轮胎的老化，且增加轮胎与地面的接触面积，很大程度上会降低轮胎寿命。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　空调：每月至少开启一次、定期清洗u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0其实即使在不使用空调的季节，最好也要保持一个月开机一次的使用量，这样有益于延长它的使用寿命。此外，空调使用时间久了，空调滤清器上面灰尘积累较多，会把对人体有害的霉菌通过空调吹入车内，同时还会阻碍进气量，大大降低热风的制热效率，因此建议车主定期到4S店对空调管道和空滤器进行清洗。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0海马爱尚车主普遍反映，空调使用效果不错，速度快，而且打开空调后对动力影响也不大。但有不少车主，包括海马爱尚车主，将空调闲置时间过长，这种做法是不正确的。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0发动机：选择正规防冻液、定期清洗水箱、记得要暖车u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0冬季气温骤降，如果车辆不及时更换防冻液，气温低于防冻液的冰点就会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，使发动机不能运转。所以，车主更换防冻液的时候，应选择冰点低于所在地区最低温度5-10℃的正规防冻液产品，以保护发动机的正常工作。其次，发动机水箱生锈、结垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此定期清洗水箱对发动机保养也至关重要。很多新手不知道冬季要暖车，即暖发动机，这是必不可少的。冷车着车后怠速会很高，需等降到800转/分时才能挂挡行车，否则不仅对车辆部件有损害，行驶中也很费油。像海马爱尚暖车1-2分钟即可。海马爱尚车主比较认可这款发动机的动力性能和燃油经济性表现，但是有时忽略了对防冻液的更换、水箱的清洗和暖车等细节，这些或多或少都影响了发动机的正常运转。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎：防滑防爆u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0海马爱尚搭配155/65R13和175/60
R13两种轮胎规格。同时，海马爱尚拥有ABS(防抱死刹车系统)+EBD(防滑移制动系统)，能够保障车辆在湿滑、结冰路面上的安全行驶。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0即便如此，车主也不可忽视轮胎的重要性。尤其在寒冷的冬天，轮胎橡胶变硬，相对较脆，不仅摩擦系数大大降低，也较易漏气、扎胎。调查显示，轮胎故障被认为是高速公路的头号杀手，其危险性可想而知。所以车主务必要经常检查轮胎状况，如果发现有损伤或胎面不规则磨损，必须立即到4S店由专业人士检查。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0所谓有备无患，正确的保养加上良好的驾驶习惯，不仅能使爱车减少在恶劣天气下的磨损，还能保障行车安全。所以建议在条件允许的情况下，尽早为爱车进行一次全面的冬季养护，安心过冬。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0春节假期，不少“有车一族”会自驾车返乡过年或驾车外出旅游。如今假期结束，经过长途跋涉的爱车也急需“疗伤”，汽车美容店出现了扎堆洗车、保养现象。可是，节日消费自然不比平时，现在仅洗车的价格就涨了近一倍。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0记者在市内部分汽车美容店看到，洗车工人正忙着帮汽车吸尘、清洗、打蜡，忙得不亦乐乎。一位车主说：“春节期间，我和家人从福建到浙江走了一圈，路上经过崎岖路段时，底盘刮了一下，所以来看看。”据汽车美容店老板介绍，从昨天开始，前来洗车的客人开始增多，平均一天要清洗三四十辆车。除了清洗，还要给车做一系列检测和保养，以保证这些长途归来的车辆安全行驶。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0汽车业内人士提醒车主，如果车辆跨省长途自驾，节后最好到4S店给爱车的底盘、油液和轮胎等进行检测和保养。最好先检测汽车底盘部分，通过举升机查看油箱、管路等有无蹭到。其次，冬季轮胎容易磨损，长途归来需要检测轮胎是否跑偏，如果有的话，做一个四轮定位非常有必要。第三，跑过高速公路的话，要对机油、防冻液、刹车油和变速箱油的消耗情况进行检查，特别是对3年至6年车龄的“老车”来说，长途的机油消耗更多，如果不足需要及时补充。另外，刹车片、离合器的磨损情况也必须检查。对于小的车身刮擦，如果是车身钢铁部位最好补漆，以防遇雨雪生锈;如果是塑料保险杠的小小划痕，则不用急着补漆。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0需要提醒的是，正月初七到正月十五这段时间，一般是车主节后集中维修保养的高峰期，如果车主到4S店进行检测，最好提前预约，以免等待时间过长。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0“养车先养胎”，这是众多车主都知道的道理，可在轮胎养护方面究竟怎么做才能最大程度地保养好轮胎且保证较高的安全系数呢?“轮胎知道堂”已连续三期向消费者介绍了轮胎的知识，我们旨在从轮胎的“安装”、“使用”和日常养护等各方面尽可能详细介绍各种注意事项，希望能给消费者带来帮助，以此避免车主轮胎养护的一些误区。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0本期轮胎知道堂将在前几期轮胎“安装”和“使用”的基础上，主要介绍车主日常生活中应该在轮胎养护中应着重注意的问题。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0首先，胎压要准确。轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0车主自己可以备一个胎压表，测量胎压最好的时间点是早上起来，在启动车辆前测量胎压，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的数据最准确。轮胎的标准胎压一般就在车门边，比较标准值和测量值，过高就放掉一些气，反之即可。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0其次，重视四轮换位。如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前轮驱动的车辆每行驶8000
公里做一次四轮换位。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0此外，保持轮胎的清洁。车主需要定期检查轮胎的花纹沟槽中是否有石子等其他异物，如果有自己动手将其清理干净，但若是铁钉等尖刺物体，则需向专业维修机构寻求帮助。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有应及时更换轮胎。同时要注意轮胎的质保期，轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0俗话说“轮胎三分养、五分用、二分看安装”，实际上轮胎的使用寿命除了磨损状况和行驶里程以外，还受到如气候条件、路面状况、车辆技术状况等其他因素的影响，因此车主需多检查爱车的轮胎。同时提醒广大车主，修补过的轮胎更要小心，需多加检查。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0一条轮胎的使用寿命一般是5万至10万公里，这样的使用区间弹性很大，那么如何正确使用轮胎，使其更“长寿”呢?u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0合理更换轮胎可延长寿命u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0很多司机都是四个轮胎使用到底都不会更换，其实这样对轮胎很不好。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0一般车辆在行驶中，前轮因受到横向阻力和刹车装置之影响，易生偏磨耗。后轮则因负荷重，尤其是驱动轮时，其疲劳度较大。所以适时更换轮胎位置可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎之寿命。有专家表示，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　前后交叉更换最好u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0一般来讲，调换轮胎有两种方式，第一种方式是左前位轮胎和左后位轮胎对换，右前位轮胎和右后位轮胎对换;第二种方式是交叉对换，也就是说将左前位轮胎调换到右后位轮胎的位置，把右前位轮胎调换到左后位轮胎的位置，相对来讲，第二种方法比较好。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0而对于调换的公里数，一些车型的《车辆使用手册》中建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0备胎也可做替换轮胎u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0很多司机往往在发生汽车轮胎被扎或爆胎的情况下才想起备胎来。其实，如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同，最科学最合理的方法就是连备胎一起进行交叉换位，这样，就可以使5个轮胎的磨损程度很均匀，不会浪费备胎。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎夏季要加滑石粉u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0要延长轮胎的使用寿命，还有很多情况需要注意。比如炎热的夏季轮胎磨损加剧，行车时就要注意给轮胎降温。但不可放气降压，或用冷水泼浇，最好在途中的阴凉处停歇降温;尽量不要让汽车在阳光下暴晒;还有，要定期拆卸，加入一定量的滑石粉，防止内、外胎粘结。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　及时检查各重要总成机油情况u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0这里包括变速器、制动系统动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可 以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检 查出渗漏部位，及时修复。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　留意刹车片和离合器片的磨损u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0如不及时更换就易酿成车祸。一般车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒车主更换。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0现在多数汽车采用用胶粘的方法把摩擦片联接到钢背上，一直要到摩擦片磨到最后，金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就已晚了。所以都装上了电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1.5毫米时，仪表板上的刹车指示灯就会亮起，这就提醒车主要更换摩擦片了。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　　四轮定位非常重要u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0粗看，汽车上的四个车轮似乎端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转了一个角度，只是数值很 小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控 性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。花费不多，却确保了安全驾驶。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0　底盘保养轮胎是关键u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0首先要注意轮胎的气压，充气压力过高，轮胎容易爆裂;而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。还要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻 璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出 现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。
u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0爆胎在各种交通事故中的比率真的很高,老化的轮胎一定要进行检查并及时更换。记者在维修站多次见到，车辆使用轮胎已经超过使用年限或者公里数，仍被维修师告知，“没问题，还没有被磨平，还能继续使用。”安全隐患无处不在。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎的主要材质是以橡胶为主，而橡胶制品有一定的使用寿命,按照轮胎厂家官方的说法，一般情况下轮胎的寿命应当在2年或车辆行驶了6-8万公里这一区间。当然在实际使用过程中，遵循这个规定我们的用车成本可就太高了。所以一般来说，专业人士建议，如果平时使用并不频繁，并且用车环境并不恶劣，一般轮胎正常使用四年是不成问题的，但记住轮胎使用达到四年就必须要更换了。但是中国消费者习惯使用轮胎到“磨平”才能罢休，没有形成定时定量更换轮胎的习惯，亟待改善。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0所以，为了避免轮胎老化引发的事故发生，建议车主对爱车轮胎还是需要勤检查，并且对轮胎生产日期要清楚，这样心里就有底了。为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必要的。可以参考汽车制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。业内人士提出每公里为轮胎调一次位，即使行驶不足8000公里，如果轮胎出现不规则磨耗，就应进行调位，同时，要及时检查车轮定位，查明导致轮胎不规则磨耗的原因。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0轮胎要勤检查，特别是车主长期行车的路况比较恶劣，这项工作至关重要，不能忽视，毕竟行车路况差对轮胎的寿命有严重的影响。当你发现轮胎逐渐变硬、老化龟裂等情形发生，就应毫不犹豫地换轮胎，特别是有类似气泡的凸起物，就表示该处的结构层已经断了、承受不起胎压而起泡，随时都有爆胎的情况发生。u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0u00A0除了轮胎老化造成爆胎事故外，轮胎胎压不正确也是引发爆胎的一个重要原因。所以车主也要养成自行检查轮胎胎压的好习惯，另外建议车主自行配备一个简单的胎压表，每隔1个月对4个轮胎胎压进行检测，做到让车主自己心里有个底。最后不得不提的是，对备胎的关注和养护，否则无法应付突发情况，只会雪上加霜。}