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绝地求生：老外发帖感谢吃鸡中国队友：不是所有中国人都开挂！
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这么晚了发帖 有点看不下去了
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本帖最后由 胡哥 于
21:10 编辑
本人夜猫子一个，车友会也早就注册，但本人太懒很少发帖，今天发此一帖是因为有点看不下去了。
38的测试视频很火，指出了长城的一个bug，但我觉得用意有点过了，而且出现了误导车主的情况。这与他倡导的教车主怎么正确开车本意已经相差10万八千里，他已经不能保持客观了。
问题就一个挂4l不能锁档，提档太快下坡有危险，上坡会没劲。
升档太快已经有车主试了不挂低四可以在不超4000转锁住那为何不能用这种办法，而非要挂低四？？
就算挂低四，特别陡的下坡（比公路坡陡得多的的坡）挂一档轻点刹车缓缓下去这是越野人标准操作方法，转速也不会提升的，如果用这种办法下去都能翻车的话，那牧马人那些短轴车就更加危险了，我还真没遇到那种不要点刹车直接从很陡的坡顶直接下到坡底的主，基本都会踩刹车的。踩刹车不是踩死而是轻踩保证车轮能转动的，有人会说刹车片过热怎么办，我想说如果那个坡相当相当长才会过热吧，超过200米的极限陡坡已经相当长了，需要挂一档再踩刹车才能控制车速的坡，我想除非后面有人拿枪指着你，不然我就是给我悍马车我也不会下去的。一两百米的陡坡那是要吓死人的。
再说上坡，挂低四上坡完全可以控制转速的，不能车速太快，一般二档保持好转速不超3000，30度左右的坡轻松上，如果不能控制那是他的技术有问题。
我上一个视频给大家看一下
http://v.youku.com/v_show/id_XODYzNzUyMTA0.html这是1月3号上午我的H5爬坡的视频，H9下午也来了，上下坡很轻松，因为不是我们队里大家忙着玩都没拍照，我们是e族张家港风之队，车还不是长城的人开的，他们不敢开从来没这样玩过，是一个很骚的队友开的，一脚油门上去比牧马人还利索，当然还有技术关系，一星期后我作为长城车主又在原地方单独试了一次，这下4s经理都敢开了也是一脚上坡，当然由于离去角不够我试的时候路线选择稍差了点把后杠托坏了，害我至今不还意思再去试车。本来4S想在这里搞试驾活动让我们技术指导的，可能因为安全原因被叫停了。这个视频的坡度作为玩越野的来说是个中等难度的，但H9上下很容易还是越野新手开，真不知38是怎么试的车。
让人不能容忍的是一味强调下坡最好靠一档拽，尽量少踩刹车，这完全是误导。下坡一开始就要带一点刹车，或者频繁使用点刹，保证轮子转动且车速不能太快，太陡的破你只能一点点的往下放，给你帕杰罗不踩刹车很陡的坡速度到20的时候下到坡底他的车会完好！！！！速度快了你中途踩刹车车真就会翻了。
最让人不能容忍的是说极端状况下还要给油调整姿态，不把啥极端状况说清楚那会害死人的，一般太陡的坡车身控制比较难的话，一定要尽量保证直上直下就不会翻车，没法保证直上直下，那就要根据自己的经验来控制车身了，这是高手做的事情，一般越野者不管开什么车都是很容易出问题的，这种下坡就不要去了。
作为越野人38真不该说这些，简直就是为了黑在误导车友，口口声声教车友开车，真是昧了良心了。
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补充一下，冰雪湿滑的道路不管下不下坡都尽量不要踩刹车，这个根挂4L没关系的。
楼主辛苦！
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兄弟认真你就输了{:soso_e100:}
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说句良心话，买H9的人都知道这个车能做什么，无非就是轻度越野而已，真正高强度越野的人会买H9？38的视频反应出了H9的问题是好事，也希望长城重视能赶紧修正这个错误，但是很多论坛的坛友抓住这件事大肆谩骂长城，我觉得真是让人心凉。
他反映的是不是问题，需要另论。&
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好贴，已进行推荐，楼主经常要支持起
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大风车 发表于
其他帖子都是谩骂或者纯技术，就你这帖子一目了然！谢谢了
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雪铁龙爱丽舍
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elinte 发表于
楼主辛苦了！谢了
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