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猴子高级技师
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十代思域改装案例！283匹/520牛米到底如何做到？
最近，十代思域可谓红遍了网络，缘由在这里我就不多说了，各种秒天秒地秒空气的神言论让人哭笑不得。但不可否认，十代思域的动力表现还是相当不错的，1.5T发动机0-100km/h加速8秒不到，加之十多万的售价也难怪会捧为“神车”。&&其实这不是最关键的，关键是十代思域的可玩性非常高，改装件又特别多，而且据晓生了解，国内已经有改装商打造出360匹马力的十代思域，这......确实让人很惊讶！不过今天呢，晓生给大家带来的这台十代思域也不是省油的灯，车主花5万就将马力提升到283匹，而扭矩更是达到了520牛米，重点是，车主说：奔驰C63真的不是我！对！手！话不多说了，一起来看看这辆十代思域到底有什么实力吧：&&坦白说，刚开始见到这辆思域的时候，晓生都不太敢相信这是一辆“街道霸王”，这不怪我，车主就外观部分并没做太多改变，只是加装了一个yofer品牌的鸭嘴尾翼以及后尾唇。&&&&&&&重点是，谁都没想到这辆已经达到283匹的思域，连刹车卡钳都保持原装的，不过，车主还是换装了一套anker街道竞技版刹车皮，可耐高温550度。&&&当然，要在赛道上疾走怎能少了悬挂系统的升级呢？为此，车主为这辆思域换装了LT品牌的绞牙避震，同时还有32段阻尼可调功能，满足车主对操控的各种需求。不过车主表示，这套避震属于街道版，在赛道上的表现还不够出色，将准备换一套赛道版的绞牙避震来提高性能。&&另外，该车还定制了一套李子串(长度可调)。李子串，其实是一根连接避震和前防倾杆的传力杆。为什么要改？ 原因是，改装避震一定会比原厂的避震短，安装在车上，车身降低了，原厂的李子串是不可调式的，就会一直把防倾杆往下压住，当在激烈驾驶状态下，过坎或者坑的时候，就有可能出现防倾杆击打摆臂的情况，而且方向也会变得紧凑，不够灵活，当更换可调式的防倾杆，就可以将防倾杆进行调节，让防倾杆尽可能恢复到原厂状态，以保证最佳的驾驶表现。&&&由于在赛道上的激烈驾驶过程中，车架会承受不小压力，因此加装了TCR全套车身强化件，而尾箱也安装了TCR后防倾杆，除了提高车身刚性，也能抑制高速过弯时的车身侧倾，这算是经济实惠又能带出效果的改法。&&来到最热血的地方了---发动机！但打开发动机盖，相信大部分人心里都会有所疑问，看着这么原装的发动机舱，心想怎么可能有283匹那么夸张呢？然而，最核心的地方是ECU。据车主介绍，该车采用了GT500电脑进行特调，当然，不仅仅说调个电脑就完事了，周边的优化还是必不可少的。&&&譬如说进排气，该车则换上injen长管进气系统，这在十代思域改装中最为常见的“补品”，而排气则是来自CSK的全段产品，并带有阀门控制。同时，换装NGK Racing竞技火花塞来提高点火性能。如此一来，最终才能达成283匹最大马力\520牛米最大扭矩。&&相比原厂数据，这辆改装思域的马力提升幅度相当大，工作状态是否稳定也需要去考虑的，因此车主为其更换了SABER品牌的中冷、水箱以及油冷产品，以更好的去保护发动机并保持最佳性能。此外，加装lufi电子液晶仪表能直观的了解车辆状况，方便车主及时做出调整。&&&由于这是一辆手动版本，加之强劲的动力表现，驾驶乐趣满满，相信不少本田党都会为它打CALL。&&&还记得前面那句话吗？“C63都不是我对手！”是的，在2018力盛超级赛道节上，同场不少豪牌性能车都赢不了这辆思域，不过，在赛道上竞技，车辆的性能是其次，车技才是关键，但不可否认，这辆改装过的思域确实相当棒。&改装清单：18寸dov定制轮毂ssr款SABER中冷，水箱，油冷injen长管进气csk全段阀门排气（无三元)定制围嘴GT500特调电脑 283匹 520扭NGK racing竞技火花塞lufi电子液晶仪表LT绞牙避震32段阻尼可调tcr全套车身强化件tcr后防倾杆定制李子串(长度可调)anker街道竞技版刹车皮550度（原装刹车）yofer鸭尾yofor尾唇&
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国内超帅的10代思域，改完之后竟然有点跑车的感觉
今天和大家分享的第10代思域改装车来自上海，车主浩浩也是国内第一批10代思域的拥有者。不同于常见的白色、黑色，这台思域是红色。"没换思域之前，我开的车是三菱翼神。当时动力还改装了涡轮套件，不过后来发动机被我开爆了，就把翼神卖了，打算换一台车。"
从交谈中，我们发现浩浩本身也是一直喜欢本田这个品牌的，正好碰到新思域上市，初次看到这款车就被外观吸引了，深入了解后发现1.5T的引擎竟然有177匹马力，然后就去4S店看实车了。"因为当时新思域现车很少，只能托点关系加价到14.5万，提了这台拉力红的手动挡思域。"
"刚入手这台车时，个人感觉原厂动力欠佳，但是操控还不错，方向盘的虚位不是很明显。虽然我买的是手动乞丐版，但一键启动、多功能方向盘、启停功能、电子手刹、分区空调等配置都有，还是非常实用的！"
"然后内饰空间也很大，特别是后备箱空间，我试过装三个带胎的轮毂，都没有问题。对于10代思域不满意的地方，应该是车内的隔音比较一般，还有就是车源少、要加价而且还要等，这种服务体验并不是很好。"
和很多车友一样，浩浩在买思域之前就准备好要进行改装了。所以才选择了六速手动，只可惜10代思域在日本还没有上市，像无限、J's Racing、Spoon这些大厂的改件还没有推出，所以他只能先改一些仅有的东西。
因为之前玩翼神积累了一定的改装经验，浩浩入手10代思域后，没有走太多弯路，过程还是比较顺利的。轮毂、避震、刹车，这三样肯定是最先改的，因为对动力不是很满意，又加了外挂电脑，然后进气、点火、排气也做了相应改装。
用BC BR绞牙避震降低车身后，配上一套BBS RSGT轮毂，尺寸为前18x8.5 et36 后18x9.5 et38，前后都是235/40R18的东洋T1S轮胎，胎壁上还贴上了"OSAKAJDM"字样，似乎在预示着红色思域随时都会进入战斗状态。
本田的引擎舱向来给人比较杂乱的感觉，第10代思域同样也不是很规整。这也是浩浩对10代思域不满意的地方。蓝色的CUSCO顶吧一定程度上提高了车架强度。为了进一步提升这副1.5T引擎的性能，改装了Injen进气、力爽点火还有RaceChip外挂电脑。
外观方面，由于这辆车是手动挡最低配，原厂只给了一套卤素灯。所以浩浩在后期改装了LED顶配大灯总成，加上工时费，总共花了3600元，价格方面也不算太贵。这款灯让思域看起来很有科技感，同时浩浩还为爱车改了碳纤维前铲，黑色中网配上本田红章，前脸瞬间杀伤力满满！
另外一个外观方面的亮点就是后尾箱上的"鸭尾翼"，这个造型目前在全世界应该是第一例。"鸭尾翼其实做了蛮久的，起初做了一款不喜欢，就割掉重新做了，当时做这鸭尾也是非常忐忑的，国内外都没有案例可以参考，不知道做出来的效果会怎么样，还好最终完工后，我个人还是很满意的。"
"制作尾翼的工序还是挺复杂的。先在某宝上买个小鸭尾接到尾箱盖上，然后再用纤维布铺上去，涂上胶水。等干燥后，再打磨、补灰，最后再喷漆，就有了现在的效果。"
定制的鸭尾翼，将思域的C形尾灯往上延伸，成为一个整体。中置双出的SRT排气，与CMST碳纤维后扩散器完美搭配。与前脸一样，本田标也换成了红章，同时还在右侧贴上了MUGEN无限的铭牌，让这台思域的尾部战斗感十足。
定制的鸭尾翼，将思域的C形尾灯往上延伸，成为一个整体。中置双出的SRT排气，与CMST碳纤维后扩散器完美搭配。与前脸一样，本田标也换成了红章，同时还在右侧贴上了MUGEN无限的铭牌，让这台思域的尾部战斗感十足。
"现在太多人都是跟风改装，所以导致很多改装作品都是千篇一律。我的改装理念里，认为每个人应该有自己的想法，改装就是展现个性，不要太在意别人的眼光。"
【改装清单】
本田思域手动豪华版 14.5万元
改装费用 7万元
碳纤维前铲，DIY自制侧裙
CMST碳纤维后扩散器
顶配大灯总成，DIY自制鸭尾翼
STOPTECH ST40刹车套件
BBS RSGT轮毂，东洋T1S轮胎
BC BR避震，SRT全段排气
RaceChip外挂
INJEN进气，力爽点火
MUGEN机油盖，SWANINI泄压阀
CUSCO前后顶吧
MUGEN碳纤维排挡头
?? 车主/ 浩浩
?? 摄影师/ Nod、勺子、TR_YJ、William、GAP-李昕改装咨询请加微信：T139gz
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