霸气外观配裸露发动机，轮胎比布加迪还粗
摘要：霸气外观配裸露发动机，轮胎比布加迪还粗，真生猛！
超跑密探今日探案：1932年福特hot rod
在二十世纪20年代末期，福特为了刺激人们对于汽车消费的需要。特地推出了一系列外形夸张、性能卓越、并支持一些简单订制的A型车。之后的事实证明，福特当年的决定是正确的！而随着美国30年代改装车的兴起。“hot rod”这个词也逐渐成为了一种风格。而且这种风格的改装车原型基本上都是50年代以前的车型。不过现在这项标准被放宽了。而今天就给大家带来一款改装自1932年的福特hot rod风格车型！
首先从这款车的图案拉花颜色上看，是不是觉得这辆车好像是美国功能性饮料Monster Beverage的定制车型啊，哈哈！确实很像，可惜不是！不过这种颜色的搭配确实很好看！显得非常酷炫，时尚！车头是裸露的发动机设计，不过也不算太露骨，毕竟前面还有一个前脸进气罩！
类似盾牌状的中网，网栅采用了竖琴琴弦式的设计风格，而且后面发动机若隐若现的感觉真是太爽了。中网两端的前照灯，又大又圆，点亮之后像两个硕大的眼睛，看起来炯炯有神！而且大面积的不锈钢金属和镀铬金属的装饰。让这款车的前脸看起来非常的帅气！
车身侧面看，像一个凶猛的昆虫。造型上十分具有攻击力。18英寸的铝合金轮毂由于采用像赛车一样裸露在外的方式，因此显得十分宽大，后轮宽厚的轮胎，就像人们健硕的大腿，感觉力量感十足！在配和半自杀式开门的设计。这辆车开出去，什么奔驰宝马都得靠边站！
车尾的造型看起来十分古朴，有一种甲壳虫式的感觉。而且尾部向上隆起，配合宽大的后轮胎，给人一种跃跃欲试的感觉！如果你是那种肌肉猛男。那这辆车的外形你将无可挑剔！
打开车门，你可以看到这辆车是一个双座的设计，事实上也只能是这样设计！真皮座椅给人的感觉十分厚实。坐上去十分的舒适。不过由于是较老的设计，因此包裹性和对身体的支撑性较差。大大的方向盘让你有一种驾驶卡车的即视感。“古老”的仪表盘让人有一种比较怀念的情怀！档把的造型绝对是个性十足。这么横，这么硬。时刻释放你原始的本能！
通过裸露的发动机，你能看出这是一个体积350立方的V-8涡轮增压发动机。匹配三速变速箱，没错，就是你刚才看到的那个个性十足的档把！这个大家伙能够产生约600的强大马力！够劲儿啊！
整体来看，这辆hot rod风格的福特车型。经过重新的改装和加工。绝对不输当今任何一款超跑或是豪车！开出去照样是群星闪耀，魅力十足。不管你是否喜欢，但你绝不会拒绝！
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一个月不再弹出全球最神秘布加迪，做个首保13万，四条轮胎61万
全球最神秘布加迪，做个首保13万，四条轮胎61万
全球最神秘的布加迪—Vision
Turismo。说它神秘首先因为它是一台概念车，在布加迪Chiron的基础上打造出来的，全世界仅此一台。其次，随车还有一个大名鼎鼎的Vision
GT宝箱，里面装了众多的黑科技，比如有4个不同的遥控器。照理说这车不会拿来销售，不过还是被沙特王子给拿下了，因为王子开出了一个让布加迪无法拒绝的价格。左边的Chiron和右边的Vision
GT都是王子拥有，并且两台还是全球首台上牌的。据说王子拿下Vision
GT花了1000万美元，旁边的Chiron是278万美元。不过王子在今年8月的时候，把Vision
GT给卖了，为何卖了大家应该都知道吧，反正不是缺钱。这车到过的城市不少，巴黎，戛纳，圆石滩 ，莫尔塞姆等等，这是当初在圆石滩展览的时候，那会车牌还是挂的沙特的。虽然去过不少地方，但行驶的公里数很少，都是用运输车运的。抵达海关准备装车运走，它将被运往私人收藏家的车库中。抵达收藏家的私人车库，它将成为车库中最贵的超跑。确实，这台Vision GT任何一个配件都很贵，一套光头胎就高达8万欧元，而且全世界只有两套，一套在这台车上，另一套在布加迪公司。它的大灯，尾灯，内饰灯，悬挂，尾翼，都可以用随车宝箱中的遥控器来控制，并且还附有一本说明书（告诉你如何启动它），有这个必要吗？当然，它可是一台单座椅的赛车，点火，熄火，断电要学一下。和众多专业赛车一样，布加迪Vision GT也配有全车断电开关，位于左前方挡风玻璃处，贴有一个E字样。还配有车门断开装置。关于它的动力，和Chiron一样，搭载8.0 W16四涡轮增压引擎，理论上有1500马力。保养这么一台车不便宜，首保换个机油，清洁一下挡风玻璃，加点玻璃水，检查下胎压要13万人民币，还有谁？
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更多选车参考：布加迪威龙SuperSports_百度百科
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布加迪威龙SuperSports
布加迪威龙SuperSport（Bugatti Veyron SuperSport）是一辆目前为世界最快的量产车辆。该车平均极速为431km/h，百公里加速只需要2.5秒。布加迪威龙SuperSports于日面世。
图片整理：
布加迪威龙SuperSports荣誉
所在：大众VW Ehra-Lessien机密试车场
车辆：布加迪威龙SuperSport
车手：布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel
任务：威龙SuperSport极速挑战
成果：创造，拿下最快量产车头衔。（美国超跑SSC Tuatara极速更高，但Tuatara未量产，且试验极速并未经吉尼斯认证。）
均等极速：431.072kmh
经过漫长的等待，布加迪威龙的终极版本最终在大众试车场首次发表，而其初次露面就创造了汗青。
布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车的速率世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/，434.211 km/h的惊人成绩，均等极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimate Aero 412km/h最快量产车的。
设计及改进
终极版的Supersports到底和普版的威龙有哪些差别？其实从名字大家就应该看出SS的方向：
1.发动机：威龙SuperSport的W16发动机使用了更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩也提升至更为惊人的1500NM。
2.悬挂：Supersport的悬挂经过重新加强调教，全新的防倾杆及在赛车运动使用的庞大避震系统使其横向G值达到1.4，威龙不单单成为马力最大的运动超跑并且是操控机能最佳的运动超跑之一。
3.车体：全车体使用全新的碳纤维织法制造，进一步提高车体强度，同时降低车重。车体外貌由碳纤维覆盖。使用了新式的NACA发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。 前部预设了新的进气口，尾部的扩散器及尾排被重新预设。
4.内饰：大量碳纤维取代原有金属饰件。威龙Supersport较普版威龙减重50KG，只管未几，但这并不是通过降低舒适性设备而达到的转变，所以这仍然是不小的转变。
2011款Veyron Super Sport使用与威航相同的8.0升16缸4涡轮增压发动机，最大功率达到了1200马力，最大扭矩1500牛·米。布加迪威航Super Sport的百公里加速时间为2.5秒，极速可达431公里/小时。
布加迪威龙SuperSports竞争对手
SSC Tuatara
外观方面，该车采用“仿生学”的设计理念，Tuatara的中
SSC Tuatara
文译名为“大蜥蜴”，源自一种新西兰的爬行动物。而Tuatara的设计师杰森·卡斯特罗塔正是借用了这一动物的特征并运用到了Tuatara的外形设计中全新的SSC超级跑车Tuatara，其名称的灵感来源于一种同名的现代新西兰的爬行动物。作为恐龙的直系后裔，这种爬行动物名字的原意用毛利语翻译，就是“背上的尖峰 SSC新款车型的尾部就拥有锋利的翼尖，这个名字恰当至极，此可谓形似。 同时，Tuatara作为一种独特的生物，拥有着世界上进化最快的DNA，而作为世界上最杰出的超级跑车制造商之一的SSC亦复如是，此可谓神似。
动力方面，这款车搭载的是SSC自主研发的7.0升V8发动机，最大功率可达1350马力，匹配7速SMG序列式或7速手动H型变速箱。
款新车搭载了一款由SSC自主研发的最大动力输出达1350匹马力的7.0升V8双发动机，其轮上功率就可轻松超过1100匹马力，而动力将通过一款7速SMG序列式变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。
该跑车曾经打破过布加迪威龙的世界上最快的量产车记录为414KM/H，后又被布加迪威龙推出的super sport打破。}