两辆兰博基尼街头嘚瑟轰油门 一旁法拉利实在看不下去了_豪车情报站第11期_腾讯视频2014款 LP610-4
排量(ml): 5204 变速箱: 双离合
0~100加速时间(s): 3.2 最高车速(Km/h): 325
质保: 3年不限公里 保养间隔: 7500
官方指导价: 429.088万
经销商报价:
全额预估价￥477.99万
保险费用：
购车费用：
车宽(mm): 1924
车高(mm): 1165
前轮距(mm): 1668
后轮距(mm): 1620
风阻系数: 待查
轴距(mm): 2620
车长(mm): 4459
车顶形式: 硬顶
整备质量(kg): 1422
行李箱容积(L): 待查
最大涉水深度(m): 待查
最小离地间隙(mm): 待查
最小转弯直径(m): 待查
接近角(°): 待查
离去角(°): 待查
车体结构: 承载式
前照灯类型: LED
日间行车灯: 标配
前雾灯: 无
自适应远近光
车窗/后视镜/雨刷
前电动车窗:标配
后电动车窗:无
感应雨刷:标配
后视镜记忆
底盘/燃料/动力
驱动方式: 中置四驱(适时四驱)
前桥差速器: 无
中央差速器锁止功能: 多片离合器式差速器
后桥差速器: 无
悬挂形式: 双叉臂式独立悬挂
轮胎规格: 245/30 R20
铝合金轮毂: 标配20寸
制动类型: 通风盘
悬挂形式: 双叉臂式独立悬挂
轮胎规格: 305/30 R20
铝合金轮毂: 标配20寸
制动类型: 通风盘
变速器形式: 双离合
挡位: 7挡(标配方向盘换挡)
备胎规格: 无
手刹方式: 电子驻车
可变悬挂: 无
气缸排列形式: V型 X 10
进气形式: 自然吸气喷油方式: 混合喷射缸盖材料: 铝合金
缸体材料: 铝合金特色技术: 待查
每缸气门数: 4
气门形式: DOHC
排量(L): 5.2
压缩比: 12.5
发动机性能:
最大功率(Kw/rpm): 449
最大马力(Ps/rpm): 611
最大扭矩(Nm/rpm): 560
升功率(Kw/L)
本车: 86.3
同排量最大: 90.4
* 优于同排量中88%的车
比功率(kw/T)
同级最大: 656
* 优于同级别中92%的车
燃油及标号: 95#汽油
环保标准: 欧V
官方油耗(L): 12.9
工信部市区(L): 18.3
工信部综合(L): 12.9
工信部市郊(L): 9.8
油箱容积(L): 待查
多功能方向盘
皮质方向盘: 标配
多功能方向盘: 标配
助力转向类型: 电动助力
方向盘换挡: 标配
方向盘记忆: 待查
方向盘调节:
上下调节: 手动
前后调节: 手动
驾驶座椅调节: 电动
座椅类型: 皮质座椅
前中央扶手: 标配
副驾驶座椅调节: 电动
温度分区控制: 标配
空调调节: 自动
音响品牌: 无
扬声器数量: 4
CD/DVD类型: 多碟CD
外接音源接口: 标配
后排液晶屏: 无
车载电视: 无
侧气帘: 标配
驾驶位气囊: 标配
膝部气囊: 无
副驾驶气囊: 标配
前排侧气囊: 标配
后排侧气囊: 无
* 高于同级别中47%的车
倒车摄像头
具有的竞争车款:
牵引力控制
具有的竞争车款:
GPS导航系统
具有的竞争车款:
本车未配备的驾驶辅助配置有：
全景摄像头
自适应巡航
自动泊车入位
定速巡航系统
右侧盲区可视系统
全液晶仪表盘
感应后备箱
其他配置：待查
安全类特色配置：待查
操控类特色配置：待查
选装包配置：待查
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
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兰博基尼发布Aventador LP700-4倍耐力特别版
　　【日，圣亚加塔&波隆尼】日前，意大利超级豪华制造有限公司宣布投产全新-4倍耐力特别版车型，以此纪念与著名的意大利制造商倍耐力的长期合作。双方自1963年兰博基尼汽车公司成立起就建立了合作伙伴关系，所有兰博基尼车型一直配备倍耐力轮胎。这两个品牌不仅都拥有意大利血统，而且对技术创新都有着不懈的追求。
　　全新的Aventador倍耐力版将作为特别版车型生产，分为Coup&和两个版本。该车目前已经向开放预订，预计将于2015年初夏开始交付。
　　这款超级跑车不仅拥有的所有技术特性，尤其是构成Aventador在全球市场取得成功的基石--碳纤维车身、V12发动机、推杆悬挂和恒时四轮驱动系统；更搭载了由兰博基尼设计中心特别设计的专属配置。
　　全新兰博基尼AventadorLP700-4倍耐力特别版提供两种双色外观方案。第一种方案是车顶、车柱、后视镜、引擎罩以及前脸、后部、侧身和活动进气口均为哑光黑色（MatteBlack），与车身其余部分的六种颜色--亮光黄（GialloSpica）、火星红（RossoMars）、珍珠白（BiancoIsis）、毕宿黑（NeroAldebaran）、清澈灰（GrigioLiqueo）和鸸鹋灰（GrigioAter）形成对比；第二种方案是车辆上部和进气口为亮光黑（GlossyBlack），与车身其余部分的四种哑光颜色--哑光白（BiancoCanopus）、哑光黑（NeroNemesis）、金刚灰（GrigioAdamas）和泰坦灰（Grigios）形成对比。
　　车身的另一独特元素是沿着车顶、引擎罩、后视镜和进气口外轮廓分布的细长红色线条，这个流畅的线条令人联想到倍耐力品牌的鲜明特征。红色的倍耐力标识在两条车顶线的起始处和轮胎上也清晰可见。
　　该车外观上的标准配置还包括透明的引擎罩、碳纤维发动机舱、高光黑Dione20/21英寸轮毂、带红色标识的PZero轮胎和红色卡钳（火星红车型中为黄色）。
　　全新兰博基尼AventadorLP700-4倍耐力特别版的内饰采用黑色Alc面料和红色对比缝线；车身的红色线条同时也出现在车舱内，沿着车顶和座椅分布，并且带有红色的兰博基尼和倍耐力饰章；门板和座椅两侧带有真皮嵌饰。最后，为了突出车辆的专属性，每辆车内还将配备一块带有&Pirellispecialseries（倍耐力特别系列）&字样的饰板。
　　该车强大的动力系统在以8，250转/分钟工作时能够达到515千瓦（700马力）的功率，这套动力系统联合超凡的ISR变速箱同样为兰博基尼AventadorLP700-4倍耐力特别版带来百公里加速2.9秒、最高时速可达350公里/小时的杰出表现。
　　兰博基尼与倍耐力逾五十载的合作
　　兰博基尼与倍耐力的合作始于1963年，当年费鲁吉欧&兰博基尼先生邀请倍耐力为其新创立的汽车公司的首款车型供应轮胎，这款车就是当年在都灵作为原型车发布的350GTV。
　　该车与次年在发布的公路版车型350GT均搭载了为当时最高速度可达240公里/小时的跑车特制的轮胎--倍耐力CinturatoHS轮胎。HS是HighSpeed（高速）的缩写，表明该轮胎能够经受六十年代新研发的超级跑车高速度的考验。
　　因传奇车型Miura的问世，1966年对于兰博基尼品牌来说具有不平凡的意义。1967年，这款与兰博基尼350GT和400GT一起配备了倍耐力新一代CinturatoHS轮胎--CN轮胎。新款轮胎采用经典的CinturatoCA67轮胎的传统胎面花纹，带来更加安静和舒适的设计，被后续所有兰博基尼车型作为原厂配套轮胎采用，包括1968年发布的Espada。几年后，兰博基尼请求倍耐力为Miura提供一种低剖面的&70系列&轮胎，也就是在胎面宽度方面侧壁较低的轮胎，以便大幅改善过弯能力，于是倍耐力推出了新款CinturatoCN轮胎。这为&低剖面&轮胎开创了先河，后来的倍耐力P7就是这样的轮胎。1971年，倍耐力P7成为兰博基尼在整个二十世纪七十年代主打的超级跑车Countach的原厂配套轮胎。
　　兰博基尼还率先采用过倍耐力家族另一款新产品--1988年，Countach25周年纪念版是首批搭载新款倍耐力PZero轮胎的超级跑车之一。
　　然而，倍耐力与兰博基尼的合作并不仅限于技术层面。倍耐力的广告中经常出现兰博基尼的超级跑车。例如，兰博基尼Countach25周年纪念版出现在了倍耐力针对北美和亚市场投放的一系列广告中；1970年Miura在&倍耐力Cinturato，兰博基尼Miura之选&为口号的广告活动中同样扮演了主角。
　　年，兰博基尼生产了超级型LM002。针对这款时尚豪华的先驱车型，倍耐力对Scorpion系列轮胎进行了特别设计，使之拥有了一些创新特性，例如在层片结构中使用杜邦凯芙拉(Kevlar)合成纤维，以及采用缺气保用结构。1988年，兰博基尼LM002参加了巴黎-达喀尔拉力赛，这标志着兰博基尼/倍耐力赛事组合的开端。两家公司目前在赛事中依然保持着密切合作，倍耐力是单一品牌系列汽车赛事兰博基尼-宝珀SuperTrofeo超级挑战赛的独家轮胎供应商。
　　1990年，兰博基尼限量生产3000辆的Diablo问世，该车型均搭载了倍耐力PZero轮胎。二十一世纪初，兰博基尼的主打车型Murci&lago（2002年）和（2003年）均配备PZeroRosso轮胎。2007年，在倍耐力微电影《MissionZero》中是好莱坞女星乌玛&瑟曼（UmaThurman）的座驾。2008年，倍耐力SottozeroII冬季轮胎通过兰博基尼Gallardo在瑞士策马特（Zermatt）发布。
　　回顾历史不能忘却现在。如今倍耐力的技术和安全仍然与兰博基尼的超级跑车形影不离。，一款用来纪念兰博基尼50周年的梦想之车，采用了带有红色标识的倍耐力专属轮胎，令人联想到PZeroF1轮胎；而兰博基尼的最新车型Hurac&nLP610-4同样配备了带有字母标记&L&的PZero专属轮胎。
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商品毛重：500.00g
材质：金属
适用年龄：14岁以上
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分类：汽车
比例：1:24
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