只乘豪华邮轮还怎么像水手那样远行？坐货轮也能环游世界
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核心提示：尽管搭乘邮轮旅行已经有一百多年历史，但人类的跨海旅行，在很长一段时间里是依赖货轮进行的，在交通资源匮乏的年代里，无数早期旅行者挤在狭小的舱房里，开始他们对世界的探索。
虽然现在再次谈论货轮旅行似乎有些不合时宜——毕竟，从天空到海洋，我们多得是更舒适更快捷的选择，但货轮旅行并没有就此成为历史——以下就是关于它的方方面面。为什么是货轮？许多货轮依然乐意善加利用那些本来就空着的舱房，有数据显示，全世界货轮中的1%可以提供货轮旅行的机会。货轮的航线远远比邮轮丰富，停靠的港口也更多，而且与专为旅游服务的邮轮不同，这些航线与港口所触及的目的地有许多尚未被游客大规模涉足，甚至有许多鲜为人知的地区。在行程时间上，你的选择也更广，无论是二十天左右的短途甚至三四个月的海上漂流（实在不怕寂寞的话），你都能找到合适航线。　　货轮可以带你探索许多已知和未知的角落 本文图片均为 资料图法国达飞海运集团中国－欧洲航线从2012年至今接待了大约600名游客。这家公司还提供行期83天的环游世界之旅。德国船东瑞克麦斯集团有7艘货轮可搭载游客，停靠港口包括德国汉堡、新加坡、中国上海、美国新奥尔良、休斯敦和费城。货轮旅行费用也较邮轮要低廉，以法国出发前往加勒比的货运船为例，28天行程报价大约1.6万人民币，包括船上餐食。更重要的是，这样的旅程带来的体验绝对独一无二。船上生活太多文艺作品描述过货轮上的简陋、肮脏、油腻——但这已是明日黄花。现代大多数国际航运公司货轮上的生活设施非常完备且舒适。一艘货轮附带的可供载客的舱房并不多，可能只有十间上下。不过舱房通常都比较大，有的甚至包括起居室，空调、冰箱、独立卫浴设施也是大多数货轮舱房的标配。舱房都带有舷窗，虽然如果运气不好的话，视野会被集装箱挡住一部分。　　集装箱是必不可少的陪伴船上公共区域的活动也堪称丰富：图书室、健身房、桑拿房、桌球室、泳池，都能帮你打消长途旅行的寂寞。而你的旅伴，当然了，将是船员以及数量相当有限的乘客。只要你愿意，你可以每天和水手、船员乃至船长一起用餐。食物风格由厨师国籍决定——不少人都觉得很不错。在某些船上，你的船票还包括每餐的免费葡萄酒。除此以外，同船员几十天的朝夕相处也使货轮旅行成为一个近距离接触和观察海员和远洋生活的绝佳契机，尤其适合充满好奇心的旅客或正在寻找灵感的作家。　　食堂看上去还不错可行性指南自然，想要体验这种非主流的旅行方式并不是打一个响指就能搞定的事，出发前我们需要知道：适合我么一定要先问自己这个问题。毫无疑问，货轮旅行更适合那些非常喜欢大海、耐得住寂寞以及旅行经验较丰富的旅行者们。此外，中国出发的货轮不接受乘客，中国乘客只能选择海外航线（但可以在中国上岸）。如何预订通过货轮代理公司预订是常见的做法，在代理公司网站上可以看到这一年的航期、航线、行程和报价，有感兴趣的便可以联系询问。也可以直接咨询航运公司，有一些货轮正在拓展其客运功能，在其网站上能看到详细信息。　　准备出发吧推荐航线英国皇家邮轮St. Helena号定期往返于南非和加那利群岛之间，特色是船上的鸡尾酒吧、下午茶和豪华的六道式晚餐。rms-st-helena.comGrimaldi Line的地中海航线令人垂涎，覆盖希腊、西班牙、摩洛哥、突尼斯、西西里等梦幻目的地。www.grimaldi-lines.com需要注意的是，货轮的舱位有限，所以最好能提前数月预订。行前准备健康证明，这是登船前的必备。停靠港口所属国的签证。至少一本书。
来源：澎湃新闻编辑：梁舟怡海员长期在海上工作和生活是怎样的体验_百度知道
海员长期在海上工作和生活是怎样的体验
我有更好的答案
海员不是长期在海上漂泊的
港口停靠时候可以去陆地游玩
海上生活吃穿用都是免费的
还可以欣赏美景 可以说免费环游世界了
采纳率：73%
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上帝啊&& 希望是真的 吧新华社9月29日消息 中国长期以来实行的远洋船员妻子不能随船的制度划上了句号，海员妻子们期盼多年的&随夫出海&愿望终于成为了可能。&随夫出海&愿望终于成为了可能。　　&交通部已同意中国远洋运输（集团）总公司（以下简称中远）所属船员配偶随船出海。&中远高层管理人士、工会主席马贵川在接受新华社记者专访时表示，&这对远洋船员来讲是个温暖的好消息。&配偶随船不再是奢望　　中远根据交通部批复自行制定的新制度规定：配偶随船适用于与中远公司所属各公司建立劳动关系的船员，由船员在配偶自愿的情况下提出申请，公司承担船员配偶随船期间的伙食、医疗、保险、以及办证、培训等相关费用。　　&船员配偶随船制度的正式出台，是新中国40多年远洋运输史上的一个重要突破&，马贵川说。　　由于远洋业的艰苦性、风险性以及特殊的历史外交环境，此前中国是世界上仅有的两个禁止船员家属随船的国家之一。对于远洋船员的妻子来讲，不要说随船远航是一种奢望，就连船舶停靠国内港口上船探视时都不可在船上过夜。　　新中国远洋运输业始于1961年，目前全国约有远洋船员近20万人。中远是目前中国最大的远洋运输公司，现有船员4万多人，载重总吨位居世界第三。　　&很少有职业像海员那样与家人聚少离多。因此，船员都认为配偶随船制度是一项十分人性化的政策，&中远船员管理处处长曹春景说，自交通部批复下发以来，中远船员管理处已接到许多船员或家属的电话或书面询问。远洋轮上有了家的温馨　　中国社会科学院社会学者李涛认为，配偶随船在国际上是很正常的事情。中国开始允许船员携眷远航，不仅表明日益开放的中国各项政策正逐步与国际接轨，更体现了中央政府对海员这一特殊行业的特殊关怀。　　已当了20年船员的胡昕有时一连几个月回不了家。&对于我们这些常年漂泊在大海上的人来讲，妻子在身边不仅对丈夫的情绪有着无可替代的作用，还能给整条船带来生机、温馨和家的气氛。&　　据悉，新中国航海史上船员家属随船先河始于2000年。当年，中远公司临危受命，赶赴所罗门群岛，成功完成当地100多名华侨的撤侨任务。作为特殊奖励，交通部批准中远公司所属&阳江河&轮3名高级船员配偶随船出海。　　作为&阳江河&轮轮机长的胡昕，他的妻子徐逸红有幸成为其中之一。回顾两年前的随夫出海，徐逸红说：&以前只是听说他们在海上很苦，上了一次船才知道有多不易，随船之后，我对他更理解了。&　　当然，考虑到船舶救生设备的允许乘员范围等因素，马贵川表示，制度正式实施初期，中远公司将先安排船长、政委、轮机长的配偶随船。预计首批约有3500人有资格申请，年底即可陆续出海。　　除中远外，中国目前尚无其它远洋公司向交通部提出配偶随船申请。但交通部海事局官员表示：&只要提出申请，都会批准。&（新华社记者李珍玉、赵华、卫铁民）下篇：我看随夫出航　　航程艰苦，他们身历其中，风浪颠簸，她们未曾经过，是红袖添香好航船，还是心心相印又岂在朝朝暮暮？现实事务琐细，各种意外情况更须事前妥帖布置应对之策，在实际操作中还会存在哪些难题？对于配偶随船，广大海员、海嫂、准海嫂及公司员工纷纷SHOW出自己的看法。心情篇海霞：愿梦想早日成真　　在老公第一次远航时，我就这样问他：&将来有一天，能不能让家属随船？哪怕十天半月，我已满足。&老公只是笑着说：&傻丫头！我也想，可这是不可能的。&那个时候，自己也觉得这只不过是我一个天真的念头，可我仍在心底默默盼望着、期待着&&从此，我就有了一个梦想&&陪他远航。　　我就相信嘛！随着我们国家日新月异地发展，国家政策进一步开放、完善，总有一天我们随夫出航的愿望会实现的。这一
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