法国AMX-13坦克是世界上第一辆采用自动装弹机的坦克吗？_百度知道
法国AMX-13坦克是世界上第一辆采用自动装弹机的坦克吗？
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火炮发射后，空弹壳可经炮塔后窗口自动抛出。火炮配有穿甲弹和榴弹，1952年在罗昂制造厂(ARE)投产而后装备部队。该坦克安装1门75mm火炮，有炮口制退器。之所以一辆轻型坦克有如此的高射速完全得益于其对自动装弹机的使用， 世界上第一款实用化的自动装弹机是法国的AMX-13轻型坦克。于1946年设计，1948年完成的第一辆样车，弹药基数37发。该炮由炮塔后部的2个鼓形弹舱供弹，每个弹舱装有炮弹6发是的
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M1A2主战坦克为什么不用自动装弹机？
二战以来的经验表明，训练有素的战斗人员永远比技术装备缺乏(请无视中国战场)，因此尽最大可能减少伤亡就非常重要了。除了增加防护，减少技术兵器操作人数也是一个途径。并且自一战以来，一线战斗人员在不断减少。以80年代苏联坦克师为例，一个坦克团1640人，坦克只有94辆，乘员才282人。这才是坦克上装弹机的大背景。射速什么的到还是其次。
那么为啥M1A2还是四人车组和人肉装弹机呢？战术问题和历史遗留问题啊同志们！在苏联的计划中，欧洲大战将是苏军装甲集群在战术核武器的打击后向西一直滚，这个时候在被摧毁之前能多打几枚炮弹简直太重要了。另外T系列的装弹机还可以减少炮塔正面投影面积和降低车体高度，在进攻中意义重大。而美国呢？是在西德层层设防迟滞红军等待大洋彼岸的援助(当然80年代以后有所变化)，反正可以依托预设阵地防御，侧后方和车体正面打击有掩体挡着，因此炮塔正面装甲和能确保摧毁对方的主炮显然更重要，对射速的要求到还在其次，正面投影面积大点也没啥。(当然这只是一种思路，另一种思路是也提高射速，以机动换防御，成果就是法国的摇摆炮塔小坦克)于是就这样了。
另一个原因就是历史遗留问题了。别看M1系列现在用的是高大上的RH120
L44，最初的M1用的是L7啊同志们！105线的L7啊！并且不管是RH120
L44还是L7都是定装弹。膛压不行口径来凑的苏联早在T62上就上115滑了，还是分装弹！同样使用L7的中国79式也是人肉装弹机啊，105的弹药重量和120的完全是两码事。另一个问题就是T系列装弹机最初可靠性不高(这也是T64的一大槽点)。逻辑元件还是继电器，苏联人在这种消耗品上的“情怀”你懂的。除了时不时的歇菜，T64的装弹机还出过把炮手手臂削下来的事故。因此美国在那个年代评估一番决定不用也还算有道理。并且，自提出空地一体战理论后，在美国陆军中坦克的地位就从地面推进的主力变成了前沿存在的重要节点，火力输出的要求变小了，相比而言数字化则更重要一些。（中国陆军正在进行的编制改革和信息化也是朝着这条路在走）因此对装弹机的需求也并不急迫。
另外，四人车组毕竟多一个人，也有自己的优势，维护上会轻松一些。比如换履带，标准配置是一侧两人，四人车组一次就可以搞定，三人车组要先搞定一边再搞定另一边。坦克的维护保养是个麻烦事儿，很多都需要车组干，多一个人毕竟要轻松很多。不管打仗还是演习，在车里颠一天后还是很累的。
不过装弹机的优势也是相当明显的，就像分装弹相对定装弹一样。别的不说，每车减少一个乘员对兵员紧张的美国陆军来讲诱惑就很大。勒克莱尔、90式和K2已经上装弹机了，M1系还会远吗？事实上M1系最新的改进型号M1A3是有装弹机的，乘员也减少到了3人。不过反正苏联已死，海空军如此强势，陆军内部斯崔瑞克旅优先级更高，连十字军都砍了M1又算什么，于是这个改进型号就这样被美国陆军暂时束之高阁了，带装弹机的M1也暂时看不到了。
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