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货源类别:现货 面料:氨纶/莱卡
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江山市王牌链业有限公司是一家从事摩托车链条生产的企业,公司位于江山市金塘山工业园区,205国道边,交通便利。
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QQ我厂成立于1999年,已有13年的链条生产经验,从冲片、热处理、装
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中山市小榄镇祥荣手套制品厂成立于2014年1月,专业生产摩托车赛车手套、包、自行车手套、运动手套; 包等、梭织、针织不材料、山羊
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链条锁温州法兰特锁业有限公司,创建于1995年,位于享有“中国锁都
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款式:跑车 品牌:艾璐歌 型号:雷鹰迷你小跑车01款 排量:50cc以下
颜色分类:红色蓝色黑色申通快递发货绿色
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档式摩托车RK链条选购指南
本文有我七年的功力,写给所有档式车车主,不限排气量,引导你选一条合适的RK链条。内容很简单,以什么都不懂的人观点来解说。如果对自己档式车想多一点了解的话,此时放下对专业的信任,花点时间看看。前言一条合适的链条,对档式车而言,是最重要不过的,可以让动力输出正常,车震动变小档比较好打,连心情都会好起来,且当耐用度超过一定程度后,它可以只换一次一刀毕命,骑到车不想骑都不用再换….应该啦。而日本制RK链条,因品质好、产品线广、知名度高、取得易,而成为最佳选择。(一)选择那该怎么换装RK链条呢?方法有二1.无脑骑进车行,嘿嘿嘿,老板我要换RK黄金油封链老板就会向你报价钱并处理好了,但这样往往会有几个问题浪废钱,过长需截掉许多,RK链条是照长度卖的。花的钱和应有等级不对,RK黄金油封链是有分等级的。和车的排气量不合,比如说1200cc,却装到对应400 ~ 750 cc,800cc装到对应250~ 650cc不拘小节的可选择此方法,反正车一样会动,大排气量车也很少全油门,只不过寿命短一些(但还是很长),钱多花一些。2.自己买链条,请车行老板装事实上,这个应该才是比较正确的选择,自己的档式车一辈子就花这一次且每个车主理想不一样,稍微花点心思,纵观整个产品线,就能作出最适合的选择。(二)决定如果决定自己买链条,就要知道自己爱车几件事牌子,如YAMAHA雅马哈名字,美的90排气量,82cc下面几点就比较麻烦,要baidu、Google或问有经验老板链条用什么系统,420、428、520、525、530,不能乱装链条长度几目,RK是以100L(目)、110L(目)、120(目)来卖的换油封链(会比较宽),会不会磨到东西,比如说链条盖、轮带、引擎本体以YAMAHA雅马哈美的90来说,就是420 100L(目)(三)买哪类RK链条主要可成两大类,无油封链和油封链,两大类中又各自分等级。无油封链特色是:运转阻力小、保养不用讲究,但耐用性较差、对应排气量较小。油封链特色是:运转阻力大、保养较讲究、链条较粗,但耐用性强、对应排气量大。原则上小排气量90cc以下,应该以高档无油封链为主要参考。200cc以上,以油封链为主要参考,排气量介于中间者,看你要方便还是耐用。(四)买哪种RK有两大系统可以买日本RK外销,特色是外包装都英文、不会写对应排气量、好取得、选择少。日本RK原装,特色是外包装都日文、会写对应排气量、选择多,还有就是日本人好货都留给自己。介绍货色之前,大致先讲一下RK的命名方式,以420、428、520…链条系统前后面加上英文来区分,外观、用途和等级。最便宜的红盒420、428、520,好一点的黄盒加重链428H、520H为无油封链,原则上一万~二万KM,就不行了,而油封链,都是oo420xx、oo428xx、oo520xx、ooxx都是英文,ooxx都有的比较高级oo:系列名称,和用途、配色、等级、耐用度、价钱有关xx:油封名称,和对应排气量、阻力、耐用度、厚度、价钱有关大体上以现在来说,不考虑特殊用途链金全金黑银消光金(黄?)oo等级由高到低:GS = GV = BL > GP > GBGS停产由GV取代,GV、BL、GP为Street Sport,GB则为Road RaceGB系列耐用度较差,日本RK外销只有GB系列。xx等级由高到低:XW = GXW(X-XW > R-XW)> RX = XSO > O =SO?UW > UXW日本在2012年分成X-XW和R-XW,2013年日本取消RX,O则很早不做了。2014年日本原装X-XW > R-XW?UW > U,日本外销GXW > XSO,油封等级越高阻力越小,UW、U为薄型油封,链条厚度和无油封链几乎一样会磨到东西的可选这款。以日本RK外销428系统来说,大概就只有:428:无油封,基本中的基本428H:无油封,比上面好一点GB428MXZ:无油封最高等级,越野车用,一般人建议用这个,Z4是新版的GB428MXU:越野车用油封链428XSO:铁色RX油封链GB428XSO:金色RX油封链,等级比上面高,一般人通常会装这个GB428GXW:金色XW油封链,外销等级最高还有一些奇怪颜色的就不提了,霓虹链视觉系…某些会生锈要注意。要注意的是RX油封链,最大对应750 cc(530 RX),520、525则更低,超过排气量请一定要选GXW油封链。RK大排气量,大概超过400cc不会作C型扣,除非是给老爷车用的,不然都是卯接的,不太在意这个,反正能上就好。日本原装种类可多了,先看这一张2014年,产品价格表,实际售价会较低最上面红框,为无油封链,一般买RK的人,除了420系统外,很少会看这边,里面有高档无油封链GP420MS、GS420MS(以由GV420MS取代)。下方蓝框为铁色油封链,应该也不会有人去看,最下面红框则为赛车专用,强调的是轻、薄、加速,耐用不是重点。中间才是选择重点先选颜色:喜欢全身金光闪闪就选GV,爱低调就选银色GP,如果怕脏环境恶劣就选黑色BL。再来选油封等级,会磨到就选MR-U(像爱将)、UW-R,好一点就R-XW要顶级就X-XW。进口车照这边选就没问题了http://www.rk-japan.co.jp/customer_support/cs_mc/ml_prd/ml_mcmk/日本原装选择种类多,且上面一定会标对应排气量。如果想要更了解,可下载日本RK目录,第一个就是了http://www.rk-japan.co.jp/customer_support/cs_mc/mc_dl/里面有画星星的是,耐用等级,也会提到对应排气量。(五)图片分享一些过去的产品图片分享:420系统,常出现于90 cc下档车,台湾常见的有美的、早期金旺、RG50、RZ50。125四行程也有少数车采用,台湾最常见的大概是HONDA MSX 125。最便宜的外销版,铁链RK420红盒,这个用久了应该会生锈,不拉尾速顺顺骑可用。高档一些的银色GP420MS无油封链,上面有写对应排气量50 ~ 90cc,这条开始应该就不会生锈了。前无油封王者GS420MS,停产买不到,借日本人的图,一样是50 ~ 90cc。GP/GS无油封链早期很多型号都有出,后来只剩420有卖,其它都停产。上面写无油封强化链条,老车修补用,耐用度两颗星。GS420MS近几年停产后,改以GV420MS取代,金属加工进步了,四行程125可用GV系列,整条都金的,连接触齿盘的地方都金的,420无油封最强应该就是这条当年420王者,GS420MRU,现被GV420MRU取代,对应排气量为50~124cc,U-Ring厚度和一般链差不多,老车装也不太会磨到东西,这条是公司货。本体长这样,轴心和滚子是红铜色的,高档链这两个地方不是红铜就是金色,较低阶的通常是铁灰色BL420MRU,和GS420MRU同级,但应该低于GV420MRUBL520RX,对应排气量250~400cc,单缸可到600cc,如果是530RX则对应到750cc,超过就要用XW等级。CLF是指卯接式,要用RK特殊工具压接起来。BL530XW,530最高等级,对应排气量为750~1401cc,排气量太小还不能用,这一条很猛配上SuperSprox被神狂操都没事。(六)保养嫌麻烦就找店家保养,如果要自己来,无油封链,可用煤油洗干净,喷乾,再上油就可以了。油封链,讲究的人可用RK清洗剂,成份为矿物油,不会伤油封,建议不要用强力清洁剂,可能会把油封里面残油也洗掉,如果后来上油不确实,链条寿命会下降。链条油有分:湿式:链条噪音小、渗透性佳,但容易甩和黏脏东西,推荐德国BECHEM CU3000和LIQUI MOLY链条油,这两罐都不满意,选别种型式的。蜡式:耐用、防水超好,但渗透性差,使用前,链条先跑半小时。干式:链条噪音较大….有兴趣的自己试试吧。个人比较建议湿式的,CU3000那罐黏度最大,喷完把多余的擦掉,应该就不会乱甩了。…废话一堆看完还是不知道要选那条,但相关知识大概就是这样,如果选不出来,你还是骑去摩托车行跟老板说:我要换黄金油封链。
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最大区别是:顶杆皮实易维护,不易损坏。但是相对提速慢,扭力小。
顶盖机马力大提速快,但是比较耗油点,链条机声音小,不耗油,比较耐用点,这就是最大区别!现在很多都是 链条机,还是链条机好点!
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