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日/美/德系1.5T发动机对比 最强的竟是它
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近年以来，全世界对能源节约和保护环境的问题日益关注，各国都在旅行着节能减排的义务。汽车企业由此也走向了小排量的道路，更多的法规和政策补贴成为了小排量车型成为市场主力。自然1.5T车型也就成为了首选。说到1.5T发动机，不得不说说本田的这台1.5T这台发动机。本田这台全新的1.5T涡轮增压发动机率先搭载在思域身上，现在搭载到了冠道车型上。下面我们一起看看它的特点。
世界顶级涡轮增压技术在那里？本田、丰田、日产技术肯定有顶级涡轮增压技术，曾经本田用1.5排量的发动机用涡轮增压压榨出1000马力的功率让世界大为观止。小编前一段时间试驾了冠道1.5T车型感觉这台1.5T发动机真的不一般。
本田冠道240Turbo
别克昂科威1.5T
大众途观L 330TSI
排量（升）
最大功率（千瓦）
最大扭矩（N·m）
从表格可以看出，本田冠道在动力上是最强的，比大众途观1.8T车型还高出10千瓦，本田工程师表示，目前这款发动机在取消VTEC之后，无论是从动力的输出还是燃油经济性（三款发动机均达到欧6排放标准）方面，都已经达到了设定的目标，因此综合考虑之后没有增加VTEC技术。
将排气歧管集成在气缸内，利用气缸内部的冷却水路来为废弃降温，从而提高涡轮增压器的增压效率，实现的卓越的燃油经济性。在发动机冷启动时，也能通过排出的高温废气为油液加热。似的发动机进入最佳状态。
竞品车型变速箱对比
冠道240Turbo
CVT无级变速箱
途观330TSI
但主要由于 整装质量达到了1764Kg，不过，冠道整车车身使用了高达52.2%的高强度钢材来提高刚性外，还使用了不少隔音材料强化静音性能。鱼和熊掌不能兼得，这次牺牲了车身质量来换取更好的乘坐舒适性也是很不错的。
编辑总结：欧美日三大“派系”之间的1.5T发动机竞争越来越激烈，大众的“闭缸”技术、福特的“缸内直喷”技术、本田的正时气门拥有独家技术才是生存之本。到底日后如何还需要大伙儿评判。
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