美团打车与滴滴全面开战，面临这5个优势与3个问题_【今日爆点】
美团打车与滴滴全面开战，面临这5个优势与3个问题
绥圣(天方燕谈作者)2017年的年末不想太平静，所以在平静许久的网约车市场中炸了一声雷--职业做团购的美团强势杀入出行市场。今年2月，美团点评在南京上线打车业务。10个月后，在南京测试了十个月的美团打车将开始市场扩张，据消息显示，美团点评内部已拟定北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市展开布局。你印象里只会吃喝玩乐的美团点评也要开始搞网约车了!在12月1日美团的新一轮组织架构调整中，美团宣布新成立出行事业部，由王慧文带队负责，出行成为集团下阶段的重心。公开信息显示，美团出行事业部目前有200多人。牵头带队的王慧文是美团点评高级副总裁，此前是共享充电宝业务的负责人，也是美团外卖的“领头人”，和王兴是清华的同学兼室友，参与创办了校内网、淘房网，是美团资历极深的少数关键元老之一，由他负责出行事业部，同时开始即配备数百人战斗团队，足见美团对此事重视度。美团要搞出行领域的大事情，滴滴害怕吗?一家独大或终结，补贴大战将再起怕不怕不好说。但这个12月，程维的心里多少是有点苦的吧。在去年8月，滴滴完成和优步的合并，中国网约车市场开始呈现滴滴一家独大之势。一年还没过去多会，好日子就到头了。虽然市场上还有诸多二线竞争对手，但体量上和资本上都无法和滴滴相媲美。想撼动滴滴的龙头地位，可谓难于登天。可美团不同呀，他和滴滴都同属TMD新秀，不缺钱也不缺流量，这会入局网约车市场，想起点大风浪简直是不要再容易，一家独大的神仙日子，终该是要被终结了。从美团点评在南京上线之后的表现看，美团对试水出行领域是准备了足够弹药的。为了抢乘客抢司机，未来大概率美团会搞一波声势不小的补贴战。早在二月南京试水时，美团就对乘客和司机推出新客一分钱乘车和红包补贴等优惠政策。而在近期，朋友圈开始被美团号称达到20万人预约就开启美团打车北京站的H5刷了屏，美团这是想让全世界都知道它要搞滴滴。当然，这时候的福利也说的很清楚了:对乘客，美团推出新人就送3张13元打车券的见面礼;自然也没忘记拉拢司机，听好了--前5万名3个月免抽成!我们假设按照北京地区一个普通司机一个月抢单收入为1万元来计算，正常平台抽成20%左右，这一项利好就能于让司机们每月多挣数千元!据数据显示，当前网约车出行市场接近万亿规模，细分的豪车市场也至少有500亿规模。美团悍然进入出行市场，显然对这块蛋糕是有点野心的，那么滴滴将如何迎战?作为搅局者，美团的入场被厌弃滴滴一家独大的人们寄予厚望，在此情况下，老牌王者滴滴的新一波强势福利补贴是不是要亮亮相了呢。跨界打劫，美团到底行不行互联网的世界正在慢慢淡化边界，特别是在掌握足够用户和数据后，尤其会野心膨胀搞点跨界的事情，毕竟进攻才是最好的防守。在前有乐视电视、盒马生鲜这样的跨界成功者激励下，美团跨界搞出行市场打劫滴滴并不奇怪。实际上一段时间以来，为了不落后不掉队，美团一直都在小范围尝试各种适合自身的O2O形态，悄悄上线，等跑不通了，再悄悄关掉，跑好了，就是新的增长故事。但是这次涉及的打车这话题热度比较高，人们又比较敏感，不管跑成什么样，大家都很有兴趣，所以才被大规模报道了出来。那么这一次试水打车，美团到底行不行呢?我们不妨先分析下美团能做打车的优势:1、月活用户多，普及度高。数据显示美团点评App月活跃用户数在1.5亿;滴滴App月活跃用户为9200万，且用户消费属性强、消费惯性大，转化成潜在用车用户可能性极大，因为在用户数上美团有足够自信。此外，美团一直以来的深耕使其在三四线城市的口碑和普及度都不错，做出行也会因此受益。2、市场有期望，不愿被滴滴垄断。不管是乘客也好还是司机也罢，大家都希望市场上有个给力点的竞争者，这样才能给两个群体带来实在优惠。但是之前那些易到、首汽、曹操的实力都不足以和滴滴掰掰手腕，美团起码和滴滴能站在一个层级上较量较量，这会给那些饱受平台欺凌的司机和苦于没有第二选择的乘客们一个新选择的机会。3、和优势业务有关联性，场景能说通。美团的团购消费是优势业务，其与用车有天然关联性。用户可以在美团APP上下单，然后打车去消费场景;或者也可以在消费完以后用美团APP直接打车回家，这些场景上的使用都很自然，也很容易说通。4、LBS四大场景布局完善，更便于讲好故事。此前LBS的四大使用场景上，美团在其中的三场景中均有布局，如在团购和到店上，有美团点评;在外卖和上门服务上，有美团外卖;在旅游、机票火车票和酒店上，有美团旅行;唯独在打车这个场景上，美团此前未有布局。从完善LBS整体布局，涵盖全门类的角度，美团对出行的切入是大势所趋，这有利于在其核心业务进入瓶颈阶段，盈利难再有突破的情况下找到新的发力点，讲好美团以后的故事。5、市场产品成熟，切入时间适宜。出行一哥滴滴的产品模式和向司机抽成的商业模式已经非常成熟，这使得美团切入后可以有现成的经验可以参照，不再需要在核心问题上头疼，只需要在运营和资金上费点心思。且滴滴在一年前完成对优步的合并后，这一年花了太多的时间和各地的网约车政策打架。这时美团再进场兜售相关概念时，在切入成本和沟通成本上，能省下很多事。美团拥有的以上5点优势使打车对他们来说变成了一个熟业务，O2O打拼那么多年的经验似乎都能用得上，出行市场经过这么多年培育，已经很成熟了，如果美团能利用好自己的优势，把用车的业务量做起来，把打车变成其新的盈利点并非难事。另一方面看，美团想切入出行领域分蛋糕也不是一件简单的事情。以下几个问题也会使其成长之路充满变数。首当其冲的问题就是监管收严，按照现行的网约车管理办法，美团得一个地儿一个地儿的去死磕政府主管部门。滴滴存在那么久了，都还和政策打得难舍难分，一个新的入场者，想搞定市场准入，怕不是一件容易的事。到现在为止，还存在着很多城市对网约车存在持不认可态度呢，尤其是很多出租车管理部门，视网约车为眼中钉肉中刺，欲除之而后快，想让帮忙?不给你折腾点事就是好的了。再一点就是如何把海量用户和用车联系起来。用户基量是优势没错，但其在平台上的消费行为是否一定就和用车联系起来呢?能建立起有效联系的有多少，建立起联系又愿意使用者有多少，这样一个逻辑下来，能找到的美团打车目标用户是多少。因此虽然基数可观，最终有效用户数达到怎样一个量级是美团要好好把握的事，找到建立有效联系的途径并产生实际使用的用户是重点，若是无此准备，再海量的用户也没有什么价值，又如何能对标滴滴精准的用户群呢。第三点则是美团这次有多大的决心把战争搞大，敢不敢打一场持久战。跨界固然潇洒，可是门槛也不低。此次美团深入滴滴腹地作战，难度可想而知。王兴喊出这不是一场战役，而是一场战争的狠话，那么美团到底有多大的魄力把这场战争搞到多大的规模?要知道此前的易到、曹操、首汽等已经陪程维的滴滴在出行这条赛道上烧了百亿元以上，最终还没有和滴滴叫板的力量，核心业务并非出行的美团又准备投入多少弹药呢?何况12月28日，程维更是直接放言“尔要战，便战”的豪言，显然是做好了准备，要和美团真刀真枪干一场。在这样的情况下，在自己不擅长的出行领域上，美团做好了和一哥滴滴持久战的准备吗?时至今日，我们仍然记得几年前网约车大战的热血故事。快的、滴滴、优步几方巨头悉数登场，数百亿资本上场撒欢，可谓是资本最狂热的时代。最终以滴滴先后收购快的和优步落幕。现在的滴滴已经有成熟的体系、数量庞大的司机、大量的注册用户，护城河壁垒已成。美团有没有能力来一波釜底抽薪，像切入酒店、旅游、外卖那样，虽然上场晚，但最终还能拿到十分喜人的结果呢。市场多一点玩家竞争，受益的总归是用户，消费者也乐见其成。其实，用自己的非核心业务去跟别人家的核心业务对标搞跨界竞争，美团和滴滴不是孤例也不是首例。几年前，卖图书的当当第一次涉足全品类，京东便卖起图书就用加大补贴的方式把当当的新品类打压下去。美团打车的出世或许为日后更多的这样的跨界埋下了伏笔，在独角兽核心业务陷入收入瓶颈的当下，跨界竞争或将成为2018年他们彼此之间的新玩法。这样的逻辑下，可能滴滴跑去美团的后花园干点吃喝玩乐的事，也不是什么坏事。未来，还会有更多前一秒在饭桌吃饭，后一秒就发话“若要战，便战”的故事发生吧。当然，或许美团的这次跨界并不是你死我活的竞争，有时候也可以是合作和共赢。在和滴滴经过一段时间较量后，美团打车若是成功站住脚，成长至让滴滴必须重视却也没有能力奈何的时候，那时或许就到各做让步的时候了。因为只要证明自己有实力与一哥一较高下，那么与其大家都吃不着肉，不如双方都拿出部分非核心利益进行交换，共同把蛋糕做大，共享行业红利。这或许也是美团打车的一个美好愿景。炊事班班长杨坤：一名火头军的“跨界作战” -军报记者
炊事班班长杨坤：一名火头军的“跨界作战”
一年前，演兵场他迷失方向；一年后，他荣登精武标兵榜。第20集团军某旅炊事班班长杨坤——
一名火头军的“跨界作战”
■胡瑞智　任顺垒
杨坤在演练中隐蔽侦察
第20集团军某旅炊事班班长杨坤被评为精武标兵的消息一传开，便在官兵中间炸了锅。大伙惊诧的原因只有一个：这个炊事班长荣登标兵榜，凭的并不是他拿手的炊事本领，而是打仗的硬功夫。
在前不久的实兵对抗演练中，杨坤巧觅“敌”迹，随后深入前沿秘密侦察，准确获悉蓝方指挥所位置，引导红方火力精确打击，成功实施“斩首”行动。
仅仅在一年前，杨坤在演兵场上迷失方向，差点成为俘虏。
一年时间，一名火头军经历了怎样的飞跃？
等级厨师战场失利
去年深秋，该旅千里机动参加实兵对抗演练，具有国家等级厨师证书的十一连炊事班班长杨坤负责全连的伙食保障。
“命你连炊事班迅速选择有利地形，制作100人份的热食……”连队刚完成疏散转移，导调组下达战地热食保障命令。
炊事车开至隐蔽地段后，伪装、架锅、蒸米、配菜……不一会儿，饭香四溢。“阵地暴露，立即转移！”突然，导调组下达指令。
撤去伪装、火炮撤收、推炮上架、车辆行进……不到3分钟，战斗班排已经出发。然而，杨坤与炊事班战友却因转移时间过长，一辆物资车被裁定战损。
经过一番折腾，炊事班转移到隐蔽地域，重新燃火做饭。饭做好后，杨坤和班里战友拿着地图在丛林中四处寻找，迟迟找不到阵地位置。突然，前方的密林中出现了数名“敌”军影子。杨坤顿时意识到，他们已误入蓝方阵地……
火头军需能力升级
演练结束，杨坤在自责的同时，也与全连官兵一起展开深刻反思。
杨坤首先向自己开刀：“在营区平时就围着三尺灶台转，军事素质明显与战场脱节。”
“炊事员也是战斗员，如果只盯着炊事专业，上了战场肯定会吃败仗。”有着8年炊事员经历的王亮深有感触，战场上可能遇到临机处置敌情、转移途中做饭、战场热食前送、遭遇敌军作战等情况，这时候就需要炊事员具备战斗技能。
随着反思的逐渐深入，军事技能欠缺、心理素质不强、纪律意识弱化等问题被一一拎了出来。
打赢“舌尖上的战斗”
融入战场，才能打赢战争。此事引起了旅党委的重视，他们引导官兵摒弃以往炊事员只注重刀工和熟食制作训练的做法。根据战场需求，他们要求炊事员必须学习按图行进、电台使用、卫生救护、呼叫支援等实战技能。同时，专门制订炊事班训练计划表，把炊事班纳入战斗班参加考核，建立炊事员与战斗员定期轮岗机制。
自此，炊事班每天的训练计划安排得满满当当。杨坤带领炊事班战友们周一跟着侦察班进行识图用图训练，晚上进行夜间按图行进；周二跟着标报班一起学习电台操作、背记密码，加班至深夜12点；周三、周四到训练场强化体能和主战装备操作……
前不久，“跨界”炊事班迎来了一次实战检验。那天，杨坤和战友在送饭途中，发现地上车轮印是蓝方某型坦克车轮所特有的。他一路跟着车迹，且行且藏，在一处隐蔽的山沟里发现蓝方指挥所。随后，他立即通过电台准确报出指挥所坐标，引导后方炮兵实施精确打击，成功实施“斩首”。
倘若“黑旋风”识水性
今天，传统“泾渭分明”的作战模式正在发生嬗变。炮兵的敌人不一定来自炮兵，步兵的敌人也未必来自陆上。每个军种、每个专业、每个岗位，都有可能面临来自陆海空天等不同领域、不同专业的作战对象，仅凭“一招鲜”“单项尖”难以胜任未来战场需求。只有比对手多备一手，才能增加一分胜算。
一名火头军的“跨界”为胜战开启了新思路，就像《水浒传》里的“黑旋风”和“浪里白条”一样，如果“黑旋风”想获胜，就不能寄希望于“浪里白条”在陆上作战，而是要补齐短板，熟悉对手秉性，在新的领域战胜对手。未来战场上，呼唤更多“识水性”的“黑旋风”和“能上岸”的“浪里白条”。
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巨头的跨界：王健林向银行宣战
2016年伊始，万达集团发布了金融战略，尝试将庞大的商业地产线下资源转化为线上金融业务资源，王健林的新构想可谓野心勃勃。
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巨头的跨界：王健林向银行宣战
2016年伊始，万达集团发布了金融战略，尝试将庞大的商业地产线下资源转化为线上金融业务资源，王健林的新构想可谓野心勃勃。
近年来，万达商业被电商挤压地举步维艰，庞大的万达商业地产如何实现O2O一直是摆在王健林面前的一道难题，王健林坦诚，很多O2O的APP只能依靠股东投资维持运营，这是一定不行的，万达的O2O现在就要瞄准网络金融的方向。万达做金融，将庞大的商业地产线下资源与金融连接起来，王健林可谓煞费苦心，但是，这个大胆的故事如果能够实现，或将是一件气势磅礴的商业大作，拯救全国的实体商业。万达网络金融给自己定了三个目标，在四年内实施。
将中国大部分的商业中心管起来，数据、信息纳入万达系统。根据万达发布的目标，飞凡平台将对外开放免费加盟，由万达出钱对加盟商业中心进行信息化改造，把传统商业中心变成线上线下融合的平台。目前，全国有商业中心超过一万个。到2020年，飞凡即使只合作5000个商业中心，也能掌握中国60-70%的消费人群，汇集200万商家、7亿至8亿人消费数据。飞凡卡发行5亿张，叠加了信用卡功能；按每个商业中心每年销售额10亿元计算，年总消费金额将达到5万亿元，成为世界最大的互联网+消费平台，这个数据与淘宝2019年的交易目标颇为接近。第二个目标是网络信贷。在上海注册成立万达金融集团，注册资本100亿，下设网络金融、飞凡科技、保险、投资等公司，很快金融集团还会增加新的成员。根据计划，万达网络金融信贷余额2020年力争达到3000亿元,其中企业信贷1000亿元、个人信贷2000亿元。飞凡覆盖7亿-8亿消费人群，即使只有1亿人贷款，每人贷2000块就是2000亿。商户获得授信，还款直接从商户资金流水中扣除，王健林想好了金融业务的资金闭还流转模式。
谁也没想过一个开网店的可以打劫中国银联，一个做聊天交友的可以打劫移动联通，一个卖房子的今天却开始打劫银行！巨头都在跨界，所有行业都将面临被打劫！
&风生水起&的金融行业
王健林为什么突然转战金融行业，向银行宣战？2011年至2014年，万达销售金额从902亿飙升到1601.5亿，达到惊人的年均复合增长率21.1%！但王健林对房地产并不乐观并开始撤离，2016年向市场投放了一颗&炸弹&，下调地产销售目标至1000亿，下调幅度近40%！2016年底万达将不再是房地产企业，并表示2018年将不再有房地产销售收入！在国家反腐败和打压房产的大背景下，房产下一步的升值空间有限，在当前的经济形势下，实体行业净利润相比金融行业来说少之又少，举例说安防行业，一台摄像机的净利润不到4%，卖出1万台才挣4万块，但是金融行业，放款100万，20%的利润，那就是20万。金融机构贷款相比较银行来说贷款过程简便，虽然利率高，但对于着急用钱的人来说只要都抵押物就能贷款，因此备受青睐。
互联网金融在国内经历了一个爆发式的增长阶段。据了解，在互联网金融行业以P2P为代表，在短短数十年内就从30家发展到3000加，因此除了万达，阿里巴巴和腾讯都相继入股平安银行，通过银行吸存得到更多资金，然后把贷款的利息降低，才能吸引更多的人贷款。
谁都想动银行这块蛋糕，导致中国三年出现近4000家P2P，但银行从来不担心，因为一张纸便能置他们于&死地&！但银行最怕的是真正掌握了大数据、有生态、有场景的巨头，这是一场银行必须直面的打劫！
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&&&&&&&&京公网安备45号军事专家：台湾与大陆开战美军会帮助大陆？
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核心提示：据台湾《自由时报》22日报道，台美签署的这份总价21.5亿元新台币的军购案发价书，将使台湾自造新式舰艇比照现役舰艇配备Link—11和Link—16数据链。
台湾被爆与美方签署高额军购案发价书，台湾自造的新式舰艇将可比照现役舰艇配备数据链。绿营欢呼此举将对台美政治及军事合作有重大帮助，不少舆论则担忧，此举恐进一步加剧台海地区的紧张局势。
据台湾《自由时报》22日报道，台美签署的这份总价21.5亿元新台币的军购案发价书，将使台湾自造新式舰艇比照现役舰艇配备Link—11和Link—16数据链。台湾海军新型军舰将具备与美国太平洋司令部、第七舰队作战信息通联及实时传输能力，“有助于台美更加紧密的军事实质合作”。报道称，数据链是美军与盟友和北约成员采用的军用通信系统，“可将敌我位置等数据以统一格式，快速传递给我军、友军，达到作战信息、情资交换，共享战场觉知，进而全盘掌握战场状况”。其中台湾采用的Link—11和Link—16系统，前者在上世纪70年代问世，主要用于海军舰艇对舰、对空、对陆联系;后者于上世纪80年代登场，可三军通用，通信容量、抗干扰能力都优于前者。
该报还提到，台湾主力军舰及战机，不是现在才配有Link—16及Link—11，但战术信息数据的实时传输技术不断获得创新与突破，同时也要严防被敌人入侵或窃取，因此系统必须随时更新，才能维持最佳战力，并且不被敌方窥视掌握，“这也是此次军购案的重点所在”，为未来台美、台日之间可能的联合军事演练，开启了无限想象空间。
民进党“立委”王定宇称，台湾、日本和美国去年年底互通军机标识符电子信号，已形同“军事同盟”关系;台湾后续舰艇继续采用数据链，假如可和美方或其他盟友联机，在战时可加快指挥系统链接，提高彼此反应能力。《自由时报》称，虽然台湾与美国、日本之间目前并未开通战术信息传输系统，但未来为了应对亚太情势变动，双方或三方有着共同威胁目标及防卫需求时，就可在极短的时间内开通系统，台美、台日甚至是台美日之间将可共享战术信息，达到联合防卫的目的。该报还称，台湾成为Link—16和Link—11的使用方，有更深层的政治意涵。大陆未使用相关系统，因此在美方定期召开的“Link—16使用国会议”，台湾可“大大方方与会……中国在国际场合上一贯对台的打压，在Link—16使用国会议中，根本不存在”。
岛内军事专家施孝玮则表示，美国担心台湾战情信息系统被中国大陆突破，除非双方签署新的通信协议，否则不会轻易让台湾的Link—11和Link—16与美方系统联网，显示的数据也无法同步，仅能通过语音来互通信息。不过，台军后续舰艇继续配备两个系统，仍对台澎防卫作战有帮助。还有分析称，美国把台湾绑在对抗大陆的战车最前方，到头来吃亏的还是台湾自己，美国出于自身利益的考虑，到时候不仅不会帮台湾讲话，反而可能“出卖”台湾。
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责任编辑：牛昊
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