【鱼肠解说】极品飞车OL 教您实现完美起步 氮气满满_腾讯视频
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&&&&&&&&&电玩/手游极品飞车ol完美起步教程听语音
百度经验:jingyan.baidu.com极品飞车ol怎么完美起步?很多刚入门新手玩家朋友们可能对于游戏的一些小技巧不是太了解，下面我们就来分享一下极品飞车ol完美起步方法，希望对各位新手朋友有所帮助和参考。【1】在倒数是1即将消失时(是马上消失的那一瞬间，不是到1了就按)按油门键。【2】简单来说就是开局倒计时结束瞬间按下油门，获得完美起步效果，这样可以瞬间和其他玩家拉开距离。基本操作指引玩家可在自由驾驶界面查看基本操作指引。玩家可在自由驾驶界面查看基本操作指引完美起步开局倒计时结束瞬间按下油门，获得完美起步效果。脚刹漂移达到一定速度，经过弯度较小的弯道时，可点击键盘“ ↓ + 左右方向键”进行漂移过弯，漂移时右侧仪表盘旁边将显示“ 漂移 ”提示。手刹漂移达到一定速度，经过弯度较大的弯道时，可点击键盘的“Shift + 左右方向键”进行漂移过弯。一键复位任意时刻，玩家可点击键盘“ F ”键将车辆重置回几秒前的状态，巧妙使用可大幅降低错误行驶带来的损失。氮气使用比赛过程中，点击“ SPACE 空格键 ”可使用氮气加速，使用时右侧仪表盘旁边的氮气条会减少，氮气条用尽时无法使用氮气。氮气收集：比赛过程中，通过漂移或跟随其他车辆后方获得尾随气流的方式积攒氮气条。涡轮增压比赛过程中，当车辆下方“ 涡轮“图标点亮时，可点击“ ctrl ”键使用涡轮增压，获得强力加速效果，使用过程中如发生车辆碰撞，涡轮增压效果将立即消失。涡轮收集：涡轮条会随着游戏进行而自然积累，漂移及飞跃会加速涡轮条的增加速度，玩家最多同时拥有两个涡轮。完美涡轮使用涡轮时，涡轮进度条有一个发亮区间，在进度条减少至该区间时，再次点击“ ctrl ”键将获得完美涡轮效果，完美涡轮将带来更强的加速效果，同时排气口也会冒出大量黄色火焰。需要注意的是，提前或者滞后点击都将无法获取该效果。短涡轮达到一定的速度，过弯时使用手刹漂移，在漂移结束瞬间快速点击油门键可获得短涡轮效果的小幅加速效果，成功使用短涡轮时，排气口喷出少量黄色火焰。经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。投票(0)已投票(0)有得(0)我有疑问(0)◆◆说说为什么给这篇经验投票吧！我为什么投票...你还可以输入500字◆◆只有签约作者及以上等级才可发有得&你还可以输入1000字◆◆如对这篇经验有疑问，可反馈给作者，经验作者会尽力为您解决！你还可以输入500字相关经验00000热门杂志第1期你不知道的iPad技巧3689次分享第1期win7电脑那些事6476次分享第2期新人玩转百度经验1346次分享第1期Win8.1实用小技巧2627次分享第1期小白装大神1862次分享◆请扫描分享到朋友圈手机游戏&&尽在九游
赛车竞速题材游戏
开发者：互联网
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极品飞车ol新手攻略 极品飞车ol初级攻略，下面就由铁骨网小编带大家来一起了解一下有关极品飞车ol新手攻略 极品飞车ol初级攻略最新的一手最新爆料消息，come on！跟着小骨来一起了解吧~~导读：《极品飞车17》写给新手的初级攻略心得，新手的你快来看看吧！会开车的人都知道，自动档(AT)是一种相当无趣的驾驶方式。我本人也是手排档车(MT)的拥戴者，而在游戏中，我却一直在玩自动档。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com极品飞车我是3代开始玩的，从3到8代，算起来整整玩了6代的自动档。其实我并不是没有尝试过手动档，只是一直抓不住要领，因为经常性的换错档而产生挫折感，在反复的失败之后，游戏的乐趣已经全无了。不过咱的心理建设能力还是很强的(过去这叫阿Q精神)，你MT车不就是比AT的起步快点吗，那是过去，现在咱有了N2O，还不定谁比谁快呢(后来事实证明，有了N2O的MT更快的多)。事情的转折是两天前，我在某处(地址忘了)看了XXX(这个XXX是谁也忘了，人老了就是记性不好，真对不住原作者)的一篇帖子，说是作者玩极品只用MT。我看了心中冷笑，此人必是骗子无疑，要知道在游戏后期，有的是6个挡7个挡的N车，我就不信你换的过来。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com在7挡时万一和慢车撞了乌龟硬碰了硬，鬼才知道该退几档。但是随着文章的继续，我发现该骗子就算是骗子也是在言之有物的骗。其人详细列举了几种车的驱动方式和其所造成的驾驶特点，这个并不重要，关键是此人详细写出了这几种车的最大扭矩时RPM和最大功率时的RPM(从这一点判断，这是一篇极品8的功略)，并分析了几辆车的换档策略。我当时在想：这个人不会是认真的吧?因为如果不是用MT的玩家，像RPM这种参数是完全没有意义的。当我看见此人大声感叹AE86真的是像动画里所说的一样，是一辆锻炼人的好车时，我动摇了。马上找来了NFS8，安装时我还在想：上当了也就是掉一点时间，自己家里被骗了没人知道也不丢人。但买了一辆86一上手我就知道我错了，正像原文作者所说的，操纵MT的86是一件非常简单的事情。在跑道上，1档只是起步时用，而用的到4档的时候也很少。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com所以，其实只要处理好2档和3档，就可以解决95%以上的事情。而换档的原则也简单，是我以前想的复杂了，其实就是发动机转数少于最大扭矩时的RPM就降档，多于最大功率时的RPM就升档，而且最好升档时RPM就刚好控制在最大扭矩时的RPM上来龙去脉。掌握了这个原则，剩下的都是一些非常简单的事情。现在想起来，过去我之所以一直失败，原因就在于一上手就是Porsche 911 turbo，刚会爬就想跨110米栏，自然是屡战屡败了。当然熟悉MT这种事是需要时间的，但这个时间远比我想象的要短的多。从我开着8代MT的86跑第一圈算起，到我可以熟练的在9代用MT的7档梅塞德斯 CLK 500击败黑名单为止，用了两、三个小时。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com在熟练了MT之后，马上就开始感受到了MT的强大。起步快那是不肖说了的，用惯AT的人仔细看一下，就算是你完美起步，车也要在1档上跳很久，MT却是档位灯一亮就可以马上升2档。而MT车提速时的动力感更是澎湃的多。但这些都不是关键，关键在于，因为升档是手动控制的，所以使用N2O的时机要比用AT时心理有底的多，这当然就可以更合理的分配有限的N2O了。你甚至可以做这样的事：跳过一档，直接用N2O配合2档起步。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com好的起步可以赢得0.5甚至1秒的时间，却并不能为你赢得比赛。MT真正的优势是在于对速度的控制，不喜欢撞墙过弯追求完美的玩家都知道，很多弯道入弯前必须要踩重刹车，否则速度太高再完美的走线也过不去。这时刹车踩多重就是一个相当头疼的问题，踩太重了损失速度，前面要是秿仸7大直道你哭去吧，而踩轻了更是要撞墙的。用MT就可以完美的解决这个问题，配合油门，你可以通过降档把入弯的速度控制在十位的数量级上。这种如同钟表一样精确的控制，使你可以一次又一次的尝试一个弯道，直到找出那个最完美的入弯角度和最高的出弯速度来。但是，这些一切的一切都还不是MT最大的优势。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.comMT最终最大的优势是在于赛车游戏至上至高的技术&&漂移。关于什么是漂移，漂移的重要性和怎么实现漂移我就不多说了，因为讲的人已经很多了。我只说说MT华丽的漂移。AT的漂移大家都知道，小于50的死弯用手刹漂移，其他视速度和角度判断是收油门还是用刹车漂移。在这里我要说一下，可能还有些人不知道，就是与他们想象的相反，在高速时单纯收油门造成的漂移比起配合刹车的漂移其实要损失更大的速度。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com原因在于漂移形成的先决条件是前轮保持而后轮失去抓地力(前后轮都没抓地力了那不叫漂移叫失控)，而刹车的作用除了减速外，还在于使车体的重心向前轮移动，这时后轮的压力小，不太大的离心力就可以形成漂移，而单纯收油门的减速漂移则需要很高的G力。现在再来说MT，前面说了，良好的漂移在于：精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com1.减速时产生离心力。2.重心前移。这样在AT中有着控制重心和减速双重作用的刹车，现在只要控制重心就可以了(很简单，轻点一下就行了)。而我们前面同样说了，MT对于速度的控制可是很精确地&&&精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com据我所知，极品飞车AT的高手们多数弯道都是不漂移的，他们的技术是F1式的，就是入弯减速，然后用最佳走线平滑出弯。原因除了个人风格，还在于AT漂移的不可控性。看看，我华丽的必杀技漂移已经出现了，这个气势，这个魄力，这个&&烟尘，咳咳，可是我怎么漂起来没完没了呀?谁来告诉我怎么让这个破车正常!呵呵，后轮已经失去抓地力了，对FR车来讲，踩刹车是没有用的，就算有用也只能是降低发动机转数这种反效果。这时应该做的就是让后轮转动和地面一致，重新找回抓地力。哈哈，我说过了，MT对于速度(也就是后轮转速)的控制可是很精确地&&&(简单，一般降一个档就行，角度小的弯可能要降两个)说到这里就明白了，用MT，想进入漂移就可以进，想改出漂移就可以出。这才叫华丽的控制。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com我在刚刚熟悉MT之后，心情的激动是无以复加，赛车游戏在我而言又有了新的乐趣，终于体会到了那句&无限驾趣的FR轿车&的真实意趣(还是游戏好，我倒是很想知道在现实里有多少人会把自己爱车的转速表踩到红字，又有多少人时速200过90度弯)。有人可能对我前面提到的问题还有疑问，就是7挡时和慢车相撞该退几档。这个问题其实好解决，多撞几次就知道了，等你撞了十几次，就可以马上判断出该降一个还是两个档。等你撞了几十次，简直可以和巴普洛夫的某种动物一样，无论是撞车还是撞墙，在撞击的瞬间，发现手几经调好正确的档位了。当然，MT也不是全无缺点，MT最大缺点在于，升降档要消耗相当多的注意力，这样察看小地图的时间就少了一半。在不熟悉的赛道上，MT的表现肯定不如AT。其实这也不是没有解决的办法，如果我练成了传说中的听声辩档的话&&这并非无稽之谈，起码我现在对于发动机过低或过高转速的声音已经很敏感了。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com明显的，我为了练手动档专门去装了NFS8是很愚蠢的。其实，在9代里，用初始的几辆FR慢车练也是可以的。9代和8代是不一样的，就是选定了AT控制的时候同时也可以手控。就是说即使你用的AT，也可以干预档位，这时就临时变成了MT模式，只有在应该换档时超过2秒不换，系统才转回AT。这个设定是很方便的，用AT的人漂移改出不了时，降一个档再踩油门试试。最后再讲一点。大家知道，9代里是没有试车间的，那么怎么去判断每辆车的升降档时机呢?很多人应该都知道，就是在就是在发动机转数达到最大功率RPM时，档位数字上的三角会闪动，提示你可以换档了。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com但是这样判断并不精确，我提供一个简单的办法，就是在得到新车后，去开直线加速赛试试，在蓝色圆圈跳动后出现绿圆圈的瞬间，记录下发动机的RPM，那个时间就是完美升档时间。而完成一次完美的升档以后发动机的RPM，就是判断是否应该降档的RMP。以上内容由铁骨网 小编为您带来，关注更多精彩资讯，就来铁骨网 极品飞车专区，你来或者不来，铁骨就在这里!那么今天关于极品飞车ol新手攻略 极品飞车ol初级攻略的新闻就介绍到这里啦，如果你想了解更多关于极品飞车ol新手攻略 极品飞车ol初级攻略的最新娱乐资讯，请关注铁骨网哦，铁骨小编一定第一时间将极品飞车ol新手攻略 极品飞车ol初级攻略的最新最全的娱乐新闻资讯传达给你。精彩内容，尽在百度攻略：https://gl.baidu.com
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