家用MPV被视作今后很大的市场，吉利，比亚迪等中国厂商也开始纷纷介入。在合资品牌方面，定位紧凑型家用MPV的产品并不多。最近，关于别克GL6的谍照新闻已经甚嚣尘上了。因为有老大哥别克GL8霸主一般的存在。因此通用汽车对GL6寄予厚望。希望它能够继承GL8的衣钵，继续在MPV市场占据一席之地。GL6是定位比GL8低的MPV，尺寸与大众途安L类似。那么别克GL8的成功经验能否传递给GL6呢？别克GL6对比同级别途安L有什么竞争力吗？面对中国品牌的竞争，GL6能成功吗？
别克GL8的成功经验能否传递给GL6？别克GL8可以说是最被消费者熟知的MPV了，别克GL8为什么能够成功呢？主要有两个原因，一是因为“早”，1999年，在大多数家庭还没有第一辆车的时候，在大多数中国人还想着能够拥有捷达，桑塔纳，富康的时候。上汽通用就决定开辟新的市场，引入MPV多用途汽车GL8。正是因为早，GL8才能够深入人心，以至于后来者都无法与其竞争。第二个原因是别克给GL8的定位很准确，最初类似GL8这类车型并不被国人接受，GL8的造型很容易和当年长安之星等面包车联系在一起，而高高的售价让其难以打开市场。但是别克打出了“路上公务舱”的广告，瞬间提高了产品定位，成为了高端，商务的代名词。于是GL8一直畅销至今。
那么，GL8的成功经验能否传递给GL6呢？首先，GL6并不是首先进入紧凑型家用MPV市场的。大众途安L，丰田逸致等其它车型早在中国市场耕耘多年了，而且途安L，逸致这些家用MPV的销量其实并不好。其次，GL8的购买者主要是企事业单位，政府机关。通常由专业司机驾驶。而家用定位的GL6就完全不同了，消费者会更在乎GL6的驾驶感觉以及油耗等等。因此，GL8和GL6诞生的时代背景，市场环境等等完全不一样。GL8的成功经验对于GL6的帮助并不大。当GL6上市之后，所面临的竞争环境，比当年GL8要大的多。
别克GL6的产品力比途安L如何？GL6最大的竞争对手就是途安L了，两款车型无论是尺寸，品牌力方面也十分接近。因此途安L的销量可以一定程度上反应GL6。途安L在使用了新的平台之后，产品竞争力明显提升。今年截至到7月份，途安累计销售1.8万辆。这个销量在MPV销量排行榜里连前10名都进不去。由于销量上不去，现在途安L在经销商处已经有不小的优惠了。而同样是紧凑型家用MPV定位的宝骏730，今年1~7月份累计销售了接近9万辆。因此GL6的销售依然不容乐观。
目前根据新闻消息，别克GL6会采用1.3T发动机，动力参数与途安L的1.4T发动机类似。尺寸上，两者的差距也不大。虽然GL6想把自己定位成家用高端的MPV，但是如果GL6的售价比途安L高的话，那么销量上可能还不如途安L。所以GL6和途安L的售价会十分接近，甚至会略低于途安L的指导价，因为途安L目前优惠不少。而且GL6可能会采用扭力梁后悬架，成本更低。现在途安L在经销商处优惠后1.4T车型的售价区间为13~18万元，因此GL6的售价区间也跑不出这个范围。
面对中国品牌竞争，GL6的胜算多大？今年会是家用MPV集中爆发的一年，吉利，比亚迪都会在下半年推出比较高端的MPV。我想在售价上，这些中国品牌车型会与GL6，途安L展开竞争。在价格相仿的前提下，相比合资车型，中国品牌在车身尺寸，配置上更具有优势。而且作为家用MPV，通常是家里的第二辆车或者第三辆车。消费者对于品牌的重视程度没有那么高。反而是更看中空间，舒适性，售价这些具体的方面。因此我更看好未来中国品牌高端MPV的市场。总结：GL6虽然还没有上市，但恐怕难以复制GL8的神话。GL6面对更多的竞争，在产品力上很难途安L拉开差距。而且中国品牌陆续向高端MPV市场发力。很有可能即SUV之后，霸占家用MPV市场。GL6虽然带着GL8的光环，恐怕也难以用一己之力，改变市场的现状了。
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