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[原创][点兵553]美国为何突然“好心”劝告中国放弃航母研发？
近几个月，美国国内突然兴起了一股有关发展轻型航母的言论，认为发展4万吨级的轻型航母才是未来美国海军的最佳选择，并且还提到了中国现在大规模研发装备新型重型航母，这会造成大量资金的浪费。大家都知道，美国无论是在军事力量方面还是武器研制方面都处在世界尖端，因此整个美国的战斗在世界上是不容小觑的，最值得一提的是美国在武器研制方面最为突出，所生产出来的武器在全球都是最先进最强大的。航母及战舰相信大家对航母已经并不陌生了，美国是拥有航母数量最多的国家，服役的航母都是拥有最先进性能的核动力航母，前前后后加起来一共有十一艘，这些都是美国在世界上的战略需求。因此美国成为了很多国家的眼中钉，却不敢跟美国叫板。航母编队很多国家为了能够击沉美国航母，绞尽脑汁想要造出能够对付美国航母的最新利器，能够对付航母的武器有三种，分别是鱼雷、核潜艇和反舰导弹等，其中最有效的就是我国的反舰导弹，我国在在这款导弹的发明上主要是针对能够击沉航母所研制发明出来的。航母编队航母在海上并不是个体的，通常人们都说航母舰队，周边会有几艘护卫舰和驱逐舰保驾护航，还有多架载舰机。所以说想要击沉一艘航母并不是一件很容易的事，大家有没有想过，一旦成功将美国航母击沉会造成什么样的后果呢？战舰美国是一个有仇必报的国家，在本拉登偷袭美国的这件事中就能体现出来，美国一定会毫不犹豫的提出宣战，召集海陆空三大力量来进行攻击。一些和美国交好的国家也会力挺美国，可想而知这样的代价有谁能够承担的起呢？所谓人不犯我，我不犯人，希望世界和平，远离战争。战舰编队美国是一个有仇必报的国家，在本拉登偷袭美国的这件事中就能体现出来，美国一定会毫不犹豫的提出宣战，召集海陆空三大力量来进行攻击。一些和美国交好的国家也会力挺美国，可想而知这样的代价有谁能够承担的起呢？所谓人不犯我，我不犯人，希望世界和平，远离战争。参加演习的战舰在西方文化中“13”是不吉利的数字，而对美国海军而言，“3”却比“13”更不吉利。“海狼”级核潜艇与“朱姆沃尔特”级驱逐舰都在采购3艘后取消订单，而“福特”级航母在确定首批3艘订单后同样面临着多方压力。尽管曾威胁要砍掉“福特”级航母的特朗普改了口，但困扰美国航母的3大死结依旧存在（又是3！），为此美国或许不得不等待被中国超越。“基洛夫”级核动力巡洋舰尽管外形威武，但无论是它还是整个苏联红海军，在整个冷战时期都未曾具备过在美国航母作战范围之外发起致命攻击的能力。日，随着“小鹰”号航母退役，美国航母迎来了全核时代，但美国海军却丝毫高兴不起来。因为A6攻击机与F14战斗机分别于1997年、2006年退役，美海军舰载机无论是打击威力还是作战半径都严重降低。但苏联解体与后冷战时代局部战争的近海非对称作战新特点，使美国海军的全球威慑能力，并未因自身作战能力的萎缩而受到太大影响。但这一切随着中国“辽宁”号航母与DF-21/26反舰弹道导弹的服役而彻底改变。尽管目前中国海军在很多方面尚难与冷战顶峰时期的苏联红海军相比，但对美国而言，却已经感觉到这支新兴海上强军的锋芒。以“辽宁”舰为开端，中国开始了独立、坚定、高效的航母发展，不仅在第3艘航母上就能在核心技术上看齐美国最强航母，舰载航空兵的配套装备研发、人员训练与护航舰艇建造也进行得有条不紊。不远的将来，中国构建匹敌美国的特混编队并不让人吃惊，而这些即使对苏联而言是不可想象的。无论是F35还是F/A-18E/F都是以腿短著称，它们的作战半径不仅相比弹射版歼15没有任何优势，更无法在DF21/26的打击范围之外发起攻击。冷战时期，尽管苏联苦心孤诣地构建了多重反航母体系，但均无法在美国航母舰载机的作战半径（750海里）之外发起攻击，即使“基洛夫”级核动力巡洋舰这种大型舰艇在苏式反航母体系中，都可能担负自杀任务。但中国DF-21C/D与DF-26反舰弹道导弹实用化后，赋予了中国海里范围内的航母威慑能力，从而令美国航母头一次面对来自舰载机作战半径之外的致命打击，而用弹道导弹反舰目前几乎不存在被拦截的可能。面对迅速崛起的中国海军，美国航母却面临着3大前所未有的死结。首先，舰载机技术与航程局限。面对日后得益于弹射器而作战半径大增的歼15舰载机，加上中国弹道导弹反舰的远程威胁，美军在X-47B无人机退役后，被迫以F35搭配F/A-18E/F进行海上防空/攻击作战，但这两款战机均以腿短著称，不仅无法应对中国航母与导弹构成打击，舰载机整体研发的滞后也反过来迟滞甚至暂停航母的发展。在美军中有这样一条不成文的规定：击沉美国核航母就意味着引发核战争。但作为一款战术武器，航母本不应具有这样的“特殊待遇”。其次，美国已无法承受航母被击沉。很多观点认为，1991年海湾战争是美国设想的美苏之战的缩小再现。战争期间美国仅部署6艘常规航母，这是因为在美国的“冷战设想”中，常规航母用来消耗、摧毁红海军有生力量，是可损失的，核航母用来发起对苏联的最后一击。但目前美国所有航母均为核航母，一旦遭受损失，不仅海军本身将受创严重，战争模式也可能向核战争轨道转变，而这是美国在古巴导弹危机时都不会去碰的红线。第三，航母作用下降将令美海军再陷入军种倾轧旋涡。对美国海军而言，“合众国”号航母是永远的痛，作为美国首个巨型航母计划，最终因核武器产生，航母作用下降而被新诞生的空军硬生生抢走军费采购B36轰炸机，仅开工5天就被强行取消。面对来自中国强大且暂时威胁的航母与反航母威胁，美国空军、陆军很可能再次鼓吹“航母无用论”，从而令“福特”级航母步“合众国”号的后尘，“福特”号很可能成为美国新一代航母的“独苗”。面对如此不利的局面，美国海军的传统做法是一方面顶住军种压力坚持发展航母，另一方面被动等待中国航母战力接近，甚至超过自己时，再通过补偿性的大力发展，依仗本国传统的航母建造与使用优势压倒中国。但中国是比苏联更强大的对手，美国真能如愿么？过随着中国国产航母下水的临近，关于中国航母后续发展路线的讨论也是越来越激烈，同时中国海军未来航母数量的规模能发展到什么程度，也是人们所关心的话题。而这其中最关键的问题，就是航母的造价，以及对国家产生的使用负担，本文对此进行了深入探讨。二战时期建造的CV-9埃塞克斯级舰队航母单价约8000万美元，大致是当时美国年度GDP的万分之4。开辟超级航母时代的CV-59福莱斯特号1955年交付，造价2.17亿美元。当年美国年度GDP为4417亿美元，福莱斯特号的成本是GDP的万分之5.2。1943年5月，埃塞克斯号航向夏威夷，准备参与太平洋战争CV-63小鹰级是福莱斯特级的改进型，其二号舰CV-64星座号是最后1艘由国有海军造船厂完成的美军航母。星座号造价2.65亿美元，是交舰当年美国GDP的万分之4.7。紧随星座号交付的CVN-65企业号黑科技傍身，装有8台核反应堆与全球首套舰载双波段二维电扫描阵列雷达，造价高达4.51亿美元，约为1961年美国GDP的万分之8。以建造周期内的年均GDP为衡量基准时，CVN-68尼米兹级与CVN-78福特号的相对成本大致维持在企业号的水平。但目前美国制造业占GDP的比重已不足企业号下水时的1/2，福特号相对于制造业产值的建造成本相应达到企业号的2倍以上。地球最速航母，CVN-65“企业号”，因为创下航母最高航速记录，获得了“八心八箭”的外号舰载机价格的爬升速度要明显高于航母平台。过去70年间，舰载战斗机名义单价年均增长达12%。太平洋战争时，F6F单价3.5万美元，舰载航空联队的总价值相当于航母平台的4%。如今F-35C单价高达1.2亿美元，满编舰载航空联队的总价值与航母本身相差无几。满编状态下，福特号航母-舰载机系统的总成本相当于航母建造周期内美国年均GDP的万分之14。以GDP为衡量基准时，美军航母-舰载机系统的相对成本已膨胀至太平洋战争时期的3.5倍。如果以制造业产值为衡量基准，今日美军航母-舰载级系统的相对成本几乎比太平洋战争年代高出了一个数量级。建造中的最后一艘尼米兹级航母，CVN-77“乔治?布什”号工业生产增长乏力是航母-舰载机系统相对成本大幅度攀升的罪魁祸首。过去70年间，航母-舰载机系统名义单价年均增长约8%，挤掉通胀水分的实际增长率为每年4.5%，似乎不算很高。但同时期内美国GDP年均实际增长率只有3.2%，GDP构成也逐渐虚拟化。年美国工业产值年均增长超过5%，年下降到大约2.5%，1990年至今的年均增长率不到2%。与逐步滑落的工业产值增长速度相对应，美国海军作战舰队的规模自朝鲜战争以来呈三级阶梯状萎缩，从一千余艘降至目前的274艘，舰队航母总数从1953年的28艘下滑到现在的11艘。运用了诸多新技术的CVN-78“福特”号在进度上已经比预定计划延迟了至少1-2年不包括1970年在内，年美国海军共签署10艘大甲板舰队航母的建造合同，接舰9艘。尽管里根政府大力强化军备，年签约的舰队航母数量还是减少到7艘，接舰数量下滑至5艘。年美国海军列装5艘尼米兹级核动力航母，接舰数量与上一个20年持平，但其中3艘的建造合同签署于里根总统任期之内。年签约建造的航母只有CVN-76里根号，CVN-77布什号，以及尚未正式服役的CVN-78福特号这3艘。年，中国GDP年均增长9.8%，工业产值年均增长超过12%。持续的高速增长使中国成为全球名义GDP总量第二，工业产值第一的大型经济体，水到渠成地跨过了航母俱乐部高耸的门槛。每艘中国海军第一代航母及其载机的总价值大约等于中国2016年GDP总量的万分之5。无论以GDP总量还是制造业产值为衡量基准，我军航母-舰载机组合的相对成本都与国力全盛时期的美军航母-舰载机组合类似，在可负担性方面具有极大的优势。从日被拖进大连造船厂0号干船坞开始计算，到日正式入列中国海军序列，“辽宁”号从开始改装到服役花费了7年，相比之下俄罗斯为印度改造的吨位更小的“超日王”号已经花去了10多年的时间，还没有弄利索以20系列渐次服役为标志，中国的国防现代化事业已基本渡过主战平台成本高速跃升的阶段，与经济发展类似地进入新常态。可预见的时间尺度内，中国GDP与制造业规模扩张的速度将至少等于，并有可能高于主战平台成本膨胀的速度。我军航母-舰载机组合的相对成本有希望长期维持在GDP总量万分之5的水平。中国的国力足以支撑航母兵力的爆发式增长。俄罗斯为了更好的支援在叙利亚的作战，出动了“库兹涅佐夫”号航母，结果裤子一路冒着黑烟到了叙利亚，炸弹没扔上多少，飞机倒是掉了2架，返回俄罗斯后更是马上开始大修，俄罗斯航母部队的窘境体现的淋漓尽致英国，法国，俄罗斯，意大利，西班牙，印度等中量级海军国家的制造业产值通常与中美两国相差一个数量级。其所能支持的航母兵力因此也与中美两国相差一个数量级。2001年以来法国海军只有戴高乐号这一艘航母，俄罗斯的库兹涅佐夫号更是从1996年起就唱起了独角戏。英国的伊丽莎白女皇级在金融危机爆发前签约开始建造，英国政府为了避免向承包商支付巨额违约金，被迫以削减水面战舰，攻击型核潜艇，舰载战斗机等的采购数量为代价咬牙坚持，以至于堂堂皇家海军的驱逐舰兵力只相当于中国海军的一个驱逐舰支队。随着维兰特号的退役，印度海军在短暂的兴奋后又回到了单航母国家的阵营，几乎没有国产部件的国产航母IAC-1维克兰特号在船坞与海水间几度穿梭，超支已达40亿美元，完工服役仍遥遥无期。“维克兰特”号：“我不是在下水就是在下水的路上”法国与印度的航母都是满载排水量4万余吨的小家伙，咋看之下似乎应该比较便宜才对。但规模效益的缺失与漫长的建造周期都极大地推高了造价。航母的价格与吨位之间也不存在线性增长的比例关系。1961年交付时，CVN-65企业号前所未有的庞大体型与高昂造价不可避免地引起了国会山上铁公鸡们的反弹。然而美国海军的分析显示，排水量为企业号3/4，战斗力锐减的经济版核动力航母，成本将只比企业号下降7.3%。经历了数次改装后的CV-41“中途岛”号已经与最初的模样相去甚远，当然改装费用也是很可观的美国海军上世纪60年代后期对6万吨级的CV-41中途岛号进行大规模现代化改装时原拟投入8430万美元，到日该舰携2具C-13型蒸汽弹射器重新服役时实际上却已花费2亿多美元，相当于全新建造1艘配备4具弹射器，满载排水量8万余吨的常规动力超级航母所需开支的2/3。卡特政府时期曾设想以CVV中型航空母舰取代二战末期建造的CV-41中途岛级。CVV满载排水量 6.3 万吨级，预期造价15亿美元。由于舰载航空联队规模仅为大型舰队航母的 2/3，CVV在携带2个中队24架F-14，1个中队10架S-3反潜巡逻机，为F-14提供空中加油支持的KA-6E，以及美军航母典型的空中预警与电子干扰机编制之后，基本已无力搭载其它固定翼机型。炸弹猫直到雄猫家族日落黄昏时才披挂上阵，CVV即使建成也将长期缺乏对陆打击能力，只能依靠配备捕鲸叉空舰导弹的S-3北欧海盗实施规模有限的反舰攻击。CVV-中型航母设计图，仅装备有2个机库升降机与CVV同时期建造的8.4万吨级CV-67肯尼迪号复刻版预期造价16亿美元，只比CVV高出不到7%。其舰载航空联队规模是CVV的1.5倍，弹射器和飞机升降机数量是CVV的2倍。与CVV同时期建造的CVN-68尼米兹级大型核动力舰队航母单价约22亿美元，相当于肯尼迪号复刻版的137.5%，成本增量主要来自核动力系统。CVN-65企业的造价几乎达到同时期常规动力超级航母的两倍。但这归咎于离谱的8具原子能茶壶动力系统与超越时代的双波段电扫描阵列雷达，代表不了普遍规律。美国第一艘核动力航母“企业”号和最后一艘常规动力航母“肯尼迪”号编队航行预研福特级时，美国海军估计10万吨级航母可支持80架F/A-18E/F超级大黄蜂或F-35C闪电II级别的舰载机，8万吨与6万吨级航母的舰载机容量分别为60架和40架中型舰载机。三类航母的全寿命花销之比为100:89:80。兰德公司的成本模型显示，美国海军大型核动力航空母舰造价的35%来自舰载设备，51%来自人力花销，14%来自材料费用。建造工时的相当比例用于安装调试舰载设备，上述成本模型因此可近似转换为：1) 包括材料费用与建造工时在内的基本平台30%；2) 包括安装调试费用在内的传感器，指挥控制，网络通讯，自卫武器，电子对抗，弹射器，拦阻回收装置，核动力系统等价值与平台吨位无关的舰载设备54%；3) 包括安装调试费用在内的航空燃油与航空弹药存储分配系统，飞机升降机，舰载机维护保障设施等价值与舰载机联队规模相关的舰载设备16%。“尼米兹”级的舰员多达5000多名，人力资源开销占去航母日常费用的近一半假设 1) 与平台吨位成正比，3) 与舰载机联队规模成正比，10万吨大甲板核动力舰队航母单价100亿美元 (30 54 16)，则同节奏建造时，8万吨与6万吨型号的单价将分别是90亿美元 (24 54 12) 和80亿美元 (18 54 8)。相同的舰载设备意味着相同的运作与升级开支。舰体维护费用与排水量成正比，舰载机服务设施的运作成本与舰载机容量成正比。全寿命开支与建造费用的比值因此基本固定。上述三类航母的全寿命花销之比按照吨位降序为100:90:80，与美军福特级预研结论高度吻合。显而易见，吨位比成本下降得要快，而舰载机数量比吨位收缩得更快。由于动力系统价格相对低廉，常规动力航母的成本对吨位更加敏感，但大量复杂舰载设备继续存在，效费比随吨位减少而急剧下降的基本规律仍然适用。假设取消与核动力系统相关的防护结构节省平台成本2亿美元，10万吨级常规动力航母的价格构成为28 36 16 = 80 亿美元，则8万与6万吨型号的单价分别将是22.4 36 12 = 70.4亿和16.8 36 8 = 60.8亿美元，三者按照吨位降序的成本之比为100:88:76，与核动力版的 100:90:80 并没有实质性差异。电磁弹射版“伊丽莎白女王”级设想图，最终英国还是选择了滑跃起飞的方案以相同批量和节奏在美国船厂建造时，电磁弹射版伊丽莎白女皇级的单价据估计约为CVN-78福特级的70%，两者的卖肉零售价大体相当。然而这并不能证明航母的价格与吨位成正比。女皇级的柴燃联合动力系统实在比福特级的两台新型大功率舰用反应堆便宜太多，基本平台的抗战损能力，推进功率，电气功率等指标也远不及福特级。历史数据与相关分析显示大型航母采用核动力导致的成本增量在25%左右，核动力电磁弹射版女皇级的造价将达到福特级的7/8，载机数量则不超过福特级的5/8。根据30-54-16 成本模型，按照吨位7/10，舰载机数量5/8计算，核电弹女皇级的单价将达到福特级的85%。正在进坞的“戴高乐”号法国海军戴高乐号的造价与美国海军CVN-68尼米兹级相差无几，战斗力却天差地远。假如能实现批量生产从而压低成本，戴高乐级的单价据美国智库估计仍将达到尼米兹级的3/4，而两者的满载排水量之比约为2/5，航空燃油与航空弹药储量之比不到1/3。根据30-54-16成本模型，按照吨位2/5，舰载机数量1/2计算，量产版戴高乐级的单价应是尼米兹级的74%。航空母舰的战斗力并不与舰载机数量成正比。负责执行空中预警，伙伴加油，反潜巡逻，搜索救援，急件快递等任务的支援飞机的最小数量，并不随舰载航空联队整体规模的下降而减少。假定维持全时覆盖需要预警机，加油机，搜救直升机各4架，则载机总数40，60，80架的航母，携带的舰载战斗机分别为28架，48架，68架，比例为1:1.7:2.4而非载机总数显示的1:1.5:2。以CV-75“杜鲁门”号搭载的第七舰载机联队为例，该舰队下辖5个战斗机中队，1个预警机中队，2个直升机中队和1个运输机中队，舰载机包括48架F-18，4架E-2，4架EA-18G，11架MH-60R，9架MH-60S，2架C-2a如果进一步假设完成基本的舰队防空任务需要24架舰载战斗机，则上述三类舰载航空联队可用于执行打击任务的舰载战术飞机数量分别是4架，24架，44架，比例为1:6:11。小型化航母的低效性显而易见。美国海军之所以在放弃重型远程舰载核打击飞机后仍坚持建造所谓超级航母，很重要的一个因素就是为了支持能够同时完成多样化任务的大型舰载航空联队。历史数据显示空战交换比服从兰开斯特平方律，即战斗力与作战单位数量的平方成正比。如果舰载战斗机全部用于对空作战，上述6万吨航母的战斗力只有10万吨航母的17%，效费比仅为10万吨航母的21%，8万吨航母的战斗力与效费比分别达到10万吨航母的50%和55%。若以单波次战斗力为衡量标准，假定每个波次固定出动4架支援飞机，最大单波次放飞数量为载机总数的1/2，那么10万吨航母每次可派出36架舰载战斗机，8 万吨级26架，6万吨级16架。6万吨航母的战斗力和效费比分别为10万吨航母的20%与25%，8万吨航母的战斗力和效费比分别为10万吨航母的52%与58%。弹射器的无故障周期和弹射效率是大型航母战斗力的基本保障信息化时代集中兵力的价值较机械化时代进一步提高。美国空军认为，网络化作战编队的整体战斗力可与其组成单位数量的三次方成正比。大型化航母的战斗力和效费比优势在数字化时代到来后不仅没有遭到削弱，反而随着武器平台信息化水平的提升而持续增强。但航空母舰也不是越大越好。航母平台体型的增大将导致加速性能下降，回转半径增加。航母平台尺度越大，其码头，船坞等相关基础设施的尺度也需要相应增大，从而带来更高的基建成本。此外，舰队航母的吨位达到企业/尼米兹/福特级的水平后，继续大型化带来的性能收益开始显著下降。由于起飞前需要进行发动机试车，排队等待的舰载机并不能充分利用甲板空间地密密麻麻挤作一团，否则高温排气相互春风拂面，分分钟可能开始疯狂大烧烤。正在进行舰载机放飞作业的CVN-72“林肯”号正确的列队方式是发动机喷管向外。这就意味着实施放飞作业时，大型/超大型航母飞行甲板上的舰载机停放数量由甲板长度而非甲板面积驱动。航母平台满载排水量增加50%只能换来甲板停机数量上升大约1/7。“福特”级相比“尼米兹”级最大的改变来自飞行甲板布局的变化，从4个升降机缩减为3个，舰岛从右侧中部挪到后部，这一系列改动大大提升了“福特”级的飞行甲板运作效率，未来中国海军在建造大型核动力航母时，必然将从“福特”身上进行一定的参考前面已经估算过福特级的单价约为核电弹版女皇级的8/7。以此为基准，15万吨级超大型航母的单价应当比福特级高出大约1/7，以单波次极限放飞数量为衡量标准时，二者的效费比旗鼓相当。在此情况下，绝对成本更低，对基础设施不造成额外压力的福特级毫无悬念地胜出。福特级的理论架次生成率已超过持续作战条件下飞行员与地勤人员生理承受能力的极限，继续加大航母尺寸以改善舰载机周转速度缺乏实际意义。除非美国自愿放弃全球霸权，否则其海空军第六代超音速战斗机必将谋求凌驾于J-20之上的综合作战能力。我军J-20的后续型号相应地需要进一步强化低可观测，超音速机动，长距离超音速巡航这些后猛禽时代制空战斗机的核心性能要素，以求在西太平洋打造不可撼动的反介入/区域拒止体系。若无天顶星技术加持，这样的机型只会比J-20更大更重。“辽宁”号目前装备的J-15与空军大量装备的J-11实际上同属于苏27系列家族中国海军舰队航空兵的规模与政治能量都无法与美军海航相比，单独研制舰载战斗机的可能性微乎其微，只能选择与空军联合研制或使用空军衍生型号。尽管中国的军种竞争没有美国的血腥惨烈，但指望作为主要客户的空军迁就持股比例较低的海军仍极不现实。这就意味着新机型的舰载优化程度不可能太高。历史数据显示，对于依靠拦阻系统回收固定翼舰载机的常规起降大甲板舰队航母而言，航母满载排水量/超音速舰载战斗机满载起飞重量之比不得低于1800/1，最好高于2000/1。考虑到空海通用的J-20后续型号舰载优化程度预期将较为有限，突破2000/1律显然极不明智。历史上试图抵抗技术规律，人为设定战术飞机重量上限的努力无不以斑斑血泪收场。美国海军依据福莱斯特与小鹰两级8艘常规动力航母的支持能力，将A-12复仇者II的满载起飞重量划界于8万磅/36288千克级以内，令研发团队穷极心力也未能实现预期性能指标。美国空军原本要求F-22的正常起飞重量不得超过 55000磅/24948千克。猛禽的体重实际上膨胀到了64840磅/29411千克，同时作战半径明显缩水。虽然只是单发战斗机，实际上舰载型F-35C的最大起飞重量已经超过双发的F-18EF（分别为31752kg和29937kg），已经是不折不扣的重型战机陆基重四/五的满载起飞重量已达8万磅/36288千克级，性能指标更为严苛的陆基重六势将进一步增肥。舰载战斗机需要对抗高盐高湿的恶劣环境并承受舰载起降的巨大结构负荷，还必须增设陆基型没有的机翼折叠系统以节省停放面积，性能指标相同时总是比陆基型号更重。这就意味着舰载六代机的满载起飞重量最低限度需要达到40吨级，远远超过6-7万吨级中型航母安全支持能力的极限。我军国产航母二代舰如果将满载排水量局限于7万吨以内，很可能服役仅10余年就将面临性能过时的尴尬局面。中型舰载机不仅在性能方面完败于重型机，而且是对国家资源的巨大浪费。按照美国的消费水平计算，6万吨航母与10万吨航母的单价差值约为20亿美元，中型舰载机的研发成本则不低于200亿美元。鉴于全新研制的中型机需要独立于重六的后勤支持体系，又无法依靠海空军联合采购形成的生产批量压低制造成本，即使不考虑研发开支，全寿命费用仍很难低于海军版重六。中国海军第二代航母的满载排水量因此至少需要向CV-59福莱斯特与CV-63小鹰级看齐，站上8万吨大关。很显然，本文作者剪水鹱是非常支持J-20上舰的，图为著名CG画师高山所作的J20舰载型号想象图中等海军国家面临的斗争环境远不及中国海军严酷，选择舰载战斗机时可以接受相对宽松的性能指标。但能够独立研制舰载战斗机的国家屈指可数，多数中等国家海军的舰载战斗机需要外购。现役常规起降型舰载战斗机中，J-15与Su-33满载起飞重量33000千克，F/A-18E/F超级大黄蜂满载起飞重量29937千克，F-35C闪电II满载起飞重量31752千克，阵风M满载起飞重量22200千克，F/A-18C/D满载起飞重量23542千克，MiG-29K满载起飞重量24500千克。已经确定将于今年下水的中国首艘国产航母，中国在建造这艘航母上体现出来的能力完全不像是一个第一次自主建造航母的国家，这其中既有改造“ 辽宁”号所获得的经验帮助，同样还是中国造船业整体实力的提现显然，即使不考虑兼容J-15，Su-33，F/A-18E/F，F-35C这样级别较高的机型，大甲板舰队航母的满载排水量仍须达到4-5万吨以满足2000/1律。2艘这样的航母才能保证其装备国随时有1艘航母处于战备值班状态。以本国制造业产值为衡量基准时，2艘4-5万吨级航母对中等海军国家造成的负担，已超过10艘10万吨级航母对美国造成的负担。航母俱乐部的门槛高不高，归根到底取决于观察者的视角。对于工业强国而言，那只是一道门槛。在工业弱国眼中，那却是用尽全力也无法翻越的高墙。中国如今在南海的填礁建岛活动，引起了美日以及周边国家的骚动，导致地区局势不稳定。有没有一种新的方法，既可以实现中国的目的，又不致引起一些国家的强烈反对呢?据媒体21日报道，近日，中国大型海洋浮式结构物关键技术研究取得一系列突破性进展，已被国家有关部门批准立项，列入“十三五”规划纲要即将实施的百项重大工程。这个报道中提到的大型浮式结构物，其实就是一个海上浮动的巨型机场，它可以布设在海岸或小型海岛附近，作为陆地的延伸，扩大原来设施的功能和用途，也可以赋予其更大范围的功能。例如原来建设在海边或岛屿的机场，可以将新建跑道或原有跑道利用大型浮式结构物向海中扩展，从而加长跑道或增加跑道，当然也可以单独组建新的跑道。这种结构物如果部署到南海中国控制的岛礁，效果一定不错。一种新颖轻便易行的岛礁控制方法实际上美军早就存在海上基地的概念，但是这一设想却一直没有实现。而看看中国的这个大型浮式结构物，虽然没有明着说，但从其结构用途等来看，显然就是上述设想的复制。从报道来看，它可以以海岛或小型岛屿群为依托，由数个或十数个大型的漂浮模块构成，可以根据需要组装。拼接成总长2400米～3200米的主体平台，将码头、浮动船坞、停机坪以及机场跑道等设施融为一体，再将一些风力发电设施安装在平台上，以保障整个“人工岛”的能源供应，形成一个可移动的军民两用基地。很明显，美国军方的海上基地概念从未进入到建造阶段，但中国看起来将走在美国前面，有更大的把握将其变为现实。现在，中国已经先于美国获得这种平台的开发技术，看来进入制造阶段只需等待高层的命令了。从技术上来分析，这些大型浮式结构物，由于体积巨大且采用半潜式结构，又是十数个刚性连接在一起，因此可以创造出几近陆地一样平稳的感觉，不会像一般平台那样起伏不定。最重要的是，这种平台不需要多少陆地固定支撑，可就近在浅礁、沙洲、大型礁石、无法提供人类居住的微型小岛等地方定位，从而使原本不可能有人类活动的地方成为开发活动中心。而且，有关报道显示，目前在中国掌握这项技术的并非一家公司，而是多家公司均宣布开发成功，由此可见中国在这项技术上已十分成熟，官方可以对比选择优势较大的一家对其进行投资支持。如果就建设经费比较起来，如今在南海建设的岛礁机场，其动用的人力物力总额预计每个将高达上百亿元。而建造这样的海上浮动机场，由于并非是舰船那样的高标准要求，因此费用肯定会大幅降低，预计一个平台的费用不太会超过百亿元。因此来看，这种大型海上平台还能节省费用，但实际起到的效果却很大，而且当中因为没有漫长的建造过程而很少出现争议危机。既减少争议又可实际控制两全其美在中国南海，目前的形势是十分严峻，美军打着航行自由的旗号，实际上干着干扰制止中国填礁建岛的勾当。同时，为了显示美军的实力，美军已经三番几次派出舰机挑战中国在建岛礁的12海里水域。究其原因，竟是因为拒绝加入《国际海洋公约》的美国在按这个法律维护自由航行权，真是滑天下之大稽。根据近期的消息，中国又在属于中沙群岛的黄岩岛要进行填礁建岛行动，这已引起美国的注意和菲律宾的恐慌。预计接下来，美国会拉着日本、澳大利亚、菲律宾、越南等国大呼小叫，肯定会给中国增添不少麻烦。因此判断，中国在此时此刻公开这项大型海上机场概念技术，是否有着要尝试采用新的方案的意思呢?因为采用这项技术，对所依傍岛礁的原貌变动较小，又不涉及主权争议，再加上可军民两用，由此所招致的国际反对声音也不会很大。所以，下一步，中国很可能要变化手段，以全新的方式继续加强对南海主权的声索。如果这一构想实现，中国就可在南海多个岛礁布设这种大型海上机场，不但包括黄岩岛，还有南沙群岛更南端的一些小型且不适宜扩建机场的一些沙洲，如万安滩、南通礁和金盾暗沙等都可以设置。如果能够实现这一部署。一个超级海上机场将拥有满足需要的飞机跑道，这意味着它能容纳更大的飞机，尽管它的机动性远不如航母，但要比一艘传统航母搭载的战机和补给品以及辅助人员要多得多。一般来说，一个排水量在30～50万吨的大型海上浮动平台，可以满足起降上百架固定翼战斗机，包括歼-11、歼-10、歼-15、歼-16、苏-30等战机，还有伊尔-76大型运输机和空警-500预警机以及空潜-200反潜机也能使用，还可以作为登陆作战舰艇和气垫艇以及巡逻舰船的中转基地和前进要塞。可以想象，一旦在南海多个重要岛礁出现这样的巨型机场设施，它们将和已建成的永暑岛机场、渚碧礁机场和美济礁机场一起，组成固定和漂浮机场结合的南海密集分布式机场群，从而让日渐壮大的中国海军航空兵有更多的安全稳固的基地。一旦这一局面形成，再加上中国三位一体核反击战略的定型，中国对南海的控制将固若金汤，任何所谓的战略围堵都将只是单方梦想而已。中国10万吨超级航母传出消息：一国帮了大忙俄媒称，战略上，俄罗斯必须尽快说服中国订购和租用几款俄制核潜艇。要给出优惠，贵了中国不买。中国的航母令西方神经紧张――中国人已经不把接受俄罗斯的礼物“瓦良格”号看做是愚蠢的行为。俄罗斯可以建议中国采用排水量10万吨的暴风级航母方案。据报道，印度计划租借另一艘来自俄罗斯的攻击型核潜艇，作为"查克拉―3"号项目的一部分，以加强本国海军能力。此项目的协商现在进入到收尾阶段，印度总理纳伦德拉?莫迪和俄罗斯总理弗拉基米尔?普京将在金砖国家首脑会议上就此事进行讨论。参考消息网3月14日报道 外媒称，维多利亚女王有一个钟爱的外孙威廉。他非常喜欢军舰和大海，尽管他是普鲁士亲王，但外婆授予他英国海军上将称号。当威廉成为德国皇帝后，他想要实现梦想，将国家变成像英国那样的海上殖民大国。他计划快速造出和英国一样多的战舰。这成为对伦敦的致命威胁，因为后者的全球影响力仰仗的正是举世无双的海军。于是，英国教唆德国与法俄打仗，承诺自己将保持中立，而当柏林开战后，英国立即参战并击溃了德国。据俄罗斯《观点报》网站3月9日报道称，对德国亲王“不正确的”教育是策划好的行动抑或仅仅是出于偶然，不得而知。回顾这段历史是想说明，不同的武装力量装备结构会导致与不同的国家竞争。报道称，中国军事开支有很大的提升空间――如果说美俄军费约占GDP的4%，那么中国仅占2%。报道认为，中国正日益靠近十分重要的分岔口。它订购的武器的种类决定了它在哪里展开军事活动。未来，这一主观因素可能战胜地缘政治利益。常常出现这样的情况：利益召唤的是一个方向，而军备结构指向的则是另一个方向。同时，与中国的疆域、经济和人口相比，中国在各个方向上的军备仍然不足。报道认为，中国的整体军力不足以威胁俄罗斯，也不足以回击美国和日本。因此，防御建立在核弹头组成的“核保护伞”基础上。但倘若中国将兵力集中于一个方向，那么就能把大量现代化武装力量对准俄罗斯或美国。自从苏联核潜艇时代开启以来，各国海军都在仔细聆听潜艇螺旋推进器的响声报道称，如果中国开始建设攻击核潜艇、先进战机和防空系统，西方将寝食难安。第二次世界大战表明，海上大国在水下威胁面前是多么不堪一击。自从苏联核潜艇时代开启以来，各国海军都在仔细聆听潜艇螺旋推进器的响声。如果解放军开始采购坦克、运输机和工程技术装备，则经受考验的将会是俄罗斯。采购所有种类的武器没有意义――军事理论教导人们，同时在所有方面强大是不可能的。报道认为，俄罗斯应当克服对武装起来的中国的恐惧，甚至帮助它走向大洋，而非西伯利亚和中亚平原。无所事事是不行的――不是俄罗斯要碾压别人，而是别人要碾压俄罗斯。好在中国已购买俄罗斯武器生产许可证以将它们部署于“正确的方向”――现代级驱逐舰、苏-30战机和S-300防空系统。但只有中国的核潜艇编队才能成为西方真正的心腹大患和主要的刺激因素。报道称，战略上，俄罗斯必须尽快说服中国订购和租用几款俄制核潜艇――就像印度租用“猎豹”核潜艇以获得相关技术及核潜艇武器。要给出优惠，贵了中国不买。中国的航母令西方神经紧张――中国人已经不把接受俄罗斯的礼物“瓦良格”号看做是愚蠢的行为，这反而激发了他们建造超级航母的热情。俄罗斯可以建议中国采用排水量10万吨的暴风级航母方案。北德文斯克的核潜艇建设中心2018年前就能满负荷运转。建成和交付租用两三艘攻击核潜艇(根据国际法不能出售)和暴风级航母会快速加强中国海军的实力。这种合作还能使俄罗斯提前演练2025年后为俄海军建设航母的计划。报道称，应当在俄罗斯军事院校培训中国海军军官。俄罗斯的军事学说建立在用潜艇对付敌人军舰和破坏敌人航运的基础上。如能让中国未来的海军将领接受这种思想，就能促使中国与其他海上强国，而不是与俄罗斯展开军事政治竞争。应帮助中国人效仿俄罗斯倚重核潜艇的海军传统。此外，还应与中国举行联合军演，不仅在太平洋，而且在世界各大洋。要让中国相信，他们在大洋上不是孤立无援的。报道称，上天为俄罗斯打开了“机会之窗”――海上利益碰撞已经开始。2016年2月底，美国情报机构在有争议的伍迪岛(即我永兴岛)发现了解放军的高频雷达。它使中国可以监控世界主要航线马六甲海峡的水域和空域。美国国防部长阿什顿?卡特表示：中国应停止在南海实行军事化。实际的行动会产生实际的后果。北京回应称：中国在自己领土上部署必要的国土防卫设施，与美国在夏威夷布防没有任何本质上的不同。报道认为，为保护岛屿和扩大在该地区影响力，中国不仅需要在这些岛附近，还需要在整个东太平洋部署强大的现代化海军集群。那么，与中国的海军合作是否会损害与印度的合作?俄罗斯已租借给后者核潜艇，准备移交暴风级航母的相关文件。因此，向中方交付同样武器和许可证不会改变2个亚洲大国的力量对比。印度正在从采购俄罗斯技术装备向购买设计和许可证、而后自己生产过渡。俄罗斯势必要为消化因此多出的产能寻找销售市场。中美海上竞争是否会带来战争，就像英德竞争引发一战那样?不会――有核的21世纪与20世纪初不同，1945年持续至今的和平就是明证。人们通常两害相权取其轻。曝光中国第二艘航母真正用途外媒称，熟悉中国人民解放军海军规划的分析人士称，解放军海军打算建造的一系列航母将发挥不同的、但具有潜在挑衅性的作战作用。这些航母不会像美海军航母战斗群那样用来执行实力投射任务，而是插入北京觉得有必要支持其领土和经济利益的地区。据英国《简氏防务周刊》网站3月4日报道，最明显的是，这些地区包括主权有争议的东海和南海水域。在这些情景下，这些航母将被用作漂浮的飞机场和填补中国人工岛之间的空隙，从而形成一个连续的防控网络。报道认为，第二位的作用是保护中国海外利益，尤其是北京一些新的远程军事任务。2015年11月，中国宣布将在东非国家吉布提建立第一处海外海军设施。解放军海军少将尹卓3月3日说，鉴于中国日益增加的海外利益和投资以及保护海外华人华侨权利的需要，打造一支包括数艘航母的海上力量是顺理成章的一步。尹卓现任海军网络安全和信息化专家咨询委员会主任。尹卓表示，保障海外华人华侨经济、政治地位及从业安全，对维护中国国内经济持续发展非常重要，对维护改革开放大局有重要作用。根据北京的官方统计数据，2015年，中国境内投资者共对全球155个国家/地区的6532家境外企业进行了非金融类直接投资，中国的出境人次为1.2亿。不过尹卓表示，这些航母将用于防御，而不是侵略或威胁邻国的进攻作战。他强调，中国积极防御的军事战略方针不会改变。解放军海军在日宣布，将建造一系列新航母，这些航母将以目前正在服役的唯一航母辽宁舰为基础。辽宁舰购自乌克兰尼古拉耶夫造船厂，原名“瓦良格”号，后在中国大连造船厂进行了大规模改装。报 道称，在评估了不同的选择后，解放军海军决定其未来航母力量将几乎完全模仿“瓦良格”号的设计，固定翼飞机采用滑跃起飞方式，而不是美国航母和法国航母所 采用的弹射起飞方式。航母主要搭载沈阳飞机工业集团研发的歼-15舰载机。据评估，歼-15的设计是苏-33设计的逆向工程版本。苏联试飞员在上世纪80 年代末首飞苏-33。关注中国军事问题的分析人士认为，中国选择在此时宣布此事是为了反驳美国总统奥巴马一周前发表的美国“将继续在国际法允许的任何地方飞行、航行和行动”的言论。中国航母建造速度让印度绝望?俄道破天机中国的首艘航空母舰辽宁号已经形成战斗力。该舰入役是中国海军发展史上具有里程碑意义的重要事件。建造一艘航空母舰的成本是非常高昂的。美国布什号航母的造价为62亿美元，而预计将于2018年交付的新一代航母“福特” 号的造价更是高达81亿美元.这其中还不包括研制过程中投入的24亿美元。在当今世界上能够装备得起航母的国家非常少，而有能力建造航母的国家则更少。目前中国正在实施一项长期且分为多个阶段的航母发展计划。虽然辽宁号航母的服役暂时还不会导致地区力量平衡发生显著变化，但中国的行动正在为这种变化的出现创造条件。要想在第一岛链水域附近夺取优势，中国就必须拥有航母。中国海军从一开始便未将打造航母编队作为与美苏两国海军展开竞争的筹码。中国国产航母发展计划将分多个阶段展开，目前虽然还无法确定中国最终将建造多少航母，但可以确定的是，据国外媒体报道中国首艘国产航母已在建造之中。相对于印度国产航母维克兰特号的进度来说，中国的速度无疑是相对惊人的。俄罗斯专家认为，中国正在借助其强大的经济实力提升军事力量的水平，建造国产航母仅仅是这一计划的一个组成部分。他指出中国建造国产航母完全没有问题，考虑到中国近年来对国防工业领域的巨大投入和取得的进步，“中国完全有能力建造航母，不应忘记其已经增强的科技潜力。俄国专家认为中国的国产航母在结构设计上将与辽宁号存在较大差异。他们认为，中国未来国产航母将会配备能够显著提升舰载机作战效能的弹射器(不排除使用结构复杂的电磁弹射器)。与此同时，考虑到弹射器巨大的能耗，中国可能会在其未来建造的航母中引入核动力系统。至于中国航母搭载的舰载机，将会包括歼-15飞鲨重型舰载机(仿制自俄罗斯的苏-33)和歼教-9教练机。此外，远程预警机和重型反潜与搜救直升机也是必备的机型。综合目前已有的消息可以推测出，中国计划组建4-6个航母战斗群，分别部署在中国东海和南海地区。这些舰队中装备的诸如052D型驱逐舰这样的最新式战舰将配备与美军舰艇类似的新型作战信息―指挥系统。通过学习其他国家的成功解决方案，中国的航母计划推进地非常迅速。中国将独立建造多艘航空母舰。针对中方的这一表态，有俄罗斯专家认为，中国现在在资金和技术上已具备足够的实力，完全有能力完成这一任务。不止辽宁号!中国航母竟然还有另外6艘加拿大媒体日前披露了有关中国国产航母发动机的最新消息称，江南造船厂将会以QC280燃气轮机为基础，为中国未来国产航母研制燃气轮机推进系统。与此同时，日本媒体还公开报道了中国可能翻新停靠在天津海岸的基辅号航母的新闻。随着中国海军远洋活动的日益频繁，中国舰队需要一个可靠的空中防御力量。未来随着中国海外贸易的不断深化拓展，中国航母战斗群将成为一支战略机动力量为中国的海外利益保驾护航。拥有航母是中国人的百年海权梦，在这个过程中我们有过非常非常多的艰难尝试，被誉为中国航母之父的前海军司令刘华清“中国不造航母我死不瞑目”生前遗言更是震撼了每一个中国人。日中国海军辽宁号航空母舰服役，成为中国第一艘航空母舰。中国真的只有一艘辽宁号航空母舰吗?答案是否定的。不信咱们看看下面的：1.天津基辅号航母2000年，经过中国国务院的批准，天津市政府作为废钢铁从俄罗斯购入基辅号航空母舰，由上海救捞局“德意”号拖轮拖离俄罗斯维佳耶夫军港开始启程，途经大西洋，绕好望角，穿马六甲海峡进入中国的南海、东海、黄海驶入渤海湾。于日顺利抵达天津南疆码头，历时102天，航程16850海里，永远停靠在国际游乐港的平静港湾。日，天津经济技术开发区实业公司公开拍卖取得原天津国际游乐港有限公司5.57km2土地及基辅号航空母舰的所有权。公司将对园区实行总体规划，以“基辅”号航母旅游资源为主体，以娱乐性军事活动为主题，将参与娱乐与国防教育相结合。在日基辅号航空母舰对游客开放。中国突然公布国产航母吨位：世界各国看后呆了3月5日，第十二届全国人民代表大会第四次大会开幕。在2016年中央和地方预算草案的报告中，国防支出预算为9543.54亿元，比2015年增长了7.6%。带着中国军费保持平稳增长，军队将如何发展这个话题，央广军事记者采访了全国政协委员尹卓。中国必须适度发展军事力量记者：尹卓委员，中国军费保持在预期增长的情况下，对我军的装备，特别是对海军来说，有什么样的发展前景?尹卓委员：我们军费的增长是按党中央、国务院的决策，集中力量以经济和综合国力成比例的发展国防力量，成比例就指跟我们国防安全需求成比例相适应，跟我们经济发展的速度和国家科技发展的速度呈比例，这两个切合就是成比例、适度的发展。安全需求就是，我们不能让军队发展失速，要保持一个良好的发展势头。因为我们周边的安全形势挑战在增加，特是别海洋方向挑战在增加。我们面临的安全环境在严峻化。我们也不能搞军备竞赛，军备竞赛会把我们发展中国家拖垮，因为我们的军备发展是有适度目标的。所谓适度目标就是我们不会跟美国争霸权，美国军费占GDP的4.5%，我们占1.5%。当然1.5%我认为低了一点，我提过建议，我说2%到2.5%比较合适，就大概能跟安理会常任理事国在同一个档次上。实际上我们面临的安全环境比英国、法国等欧洲大国还要严峻。它们在2.5%左右，高的时候在3.5%，从来不低过2.5%。所以我们维持的2%到2.5%的水平应该是比较适当的。另外，我们要裁军30万，需要动用的资源更多一些，那么多退役军人要安置等等。中国海军会有一个持续的重要的发展记者：军费是用于多方面的，对于我们海军发展有什么样的影响，或者说什么样的提升?尹卓委员：这次两会要讨论“十三五”规划，“十三五”规划就包括我们军队发展的规划。军队发展规划里面当然包括我们军队装备和国防科技发展的规划，我们会按国家的“十三五”规划之下，给我们国防领域的投资比例来规划我们军队的“十三五”。军队的“十三五”我们当然要划分到各个领域，有人头费，我们军队人员的维持费;平常的训练、装备维修，另外还有装备研发的投入，再有我们战场建设等等。年度比例会有一些调整，但总体来讲我觉得我们按照“十三五”规划的发展，我们军队会保持一个适度的增长。我们海军力量也是按照这个适度增长，可能比其它军种增长的还会稍微快一点。因为未来战争主要发展的还是这个方向。陆军、空军、火箭军等，我们是要进行联合作战的，当然在海洋上最基础的军种还是海军。所以，海军的发展会有一个持续的重要的发展，这个是大家都能理解的。国产航母搭载舰载机歼-15为核心记者：您在这次上会之前，也有记者采访过您，说咱们第二艘航母已经开始建造了。在第二艘航母上面，与我们之前已经建成的，在技术性能上面有没有什么新的提升或变化?尹卓委员：国防部发言人已经公开宣布了我们第二艘航母已经开建。我们从逻辑上分析，可以大概猜测，这个因为使用歼-15，它仍然是滑跃式的起飞方式。估计它的吨位会比现在的“16号”舰要稍微大一点。辽宁舰当时吨位受到很多的制约。因为尼古拉耶夫造船厂它发展太大了，博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡不让过，因为有个《蒙特勒公约》。所以，作为一个大型反潜舰，舰首是大量对海攻击的导弹，另外还有防空导弹的部署。我们国产建造的吨位可能会大点。因为我们对舱室要重新进行调整，过去那些舱室，因为都已经建好，很多舱室也不是太好用，我们把舱室布局重新设计。所以这条舰是我们完全自主重新设计的。大概会按照原来的舰形，因为这牵扯到它流体力学的一些特性、稳性等等。但是吨位稍大，主要是增大我们载机的机库面积，增加它的维修车间;另外增加弹药、油水的储备能力，使我们在海上自持力更大一些，载的战机更多一些，使作战能力更强一些。记者：大约会搭载什么机型?尹卓委员：机型跟辽宁舰差不多，就是歼-15为核心的，加上一些反潜直升机，预警直升机，另外还有救护直升机。2015年底，中国国防部新闻发言人宇军同志表示，中国有关部门已经启动了第二艘航空母舰研制工作，关于航母的排水量、动力装置、舰载机型号、起飞方式、其他各型装备都是综合考虑各方面的因素后的完全自主决策。从宇军同志的新闻发布会发言中可以读出正面这一重要信息，那就是中国未来的第二艘航母的5万吨级排水量和规动力装置选择，完全没有受到外界杂音干扰，而是立足国防建设的现有条件，走的是中国特色航母建设之路。搭载国产歼-15飞机和其它型号舰载机，固定翼飞机采用滑跃起飞方式;舰上将配有满足任务需要的各型设备。古代中国以及世界各国军队作战，更多靠的是冷兵器的拼杀和将帅的军事谋略运用，当代海战则是非常强调武器装备的技术战术指标。虽然航母的吨位已经退出了首要技术指标行列，但是中国民间认为国产航母应当超越美国海军“尼米兹”级甚至是“福特”级的10万吨级，这种与中国国防部观点不一致的声音存在了多年，多少对上层决策会产生一定影响，但是中央军委装备发展部门还是本着科学谨慎的态度，不人云亦云，力排众议采用了5万吨级的建造方案，不能不说这是习主席治国理念在国防建设领域的又一次深刻体现，是顺应中国特色军事变革发展大势的客观抉择。著名军事专家张召忠曾在电视节目中谈到中国国产航母，说会在辽宁舰基础上上一个大台阶，要将辽宁舰试验成功的武器全部放在国产航母上，而且还会出现辽宁舰上没有的舰载武器，如今看来，张教授真实高瞻远瞩，预测完全正确。中国国产航母仍将采用滑跃起飞首先，首艘国产航母的“5万吨级”发展方案最适合中国国情。某些军事爱好者一开始都感觉国产航母“个头太小”，但是这部分军事爱好者在查阅了相关资料之后，开始渐渐明白“5万吨级”仍然是我国目前国防实力最真实的写照。中国建造自己的国产航母，依据的是“辽宁舰”这些年积累的改装和训练经验，因此建造一艘与“辽宁舰”相似的航母是最积极稳妥的方案。“辽宁舰”脱胎于乌克兰的“瓦良格”，而“瓦良格”又是前苏联“1143项目”航母的第二艘舰，由于公开资料普遍承认俄海军现役的“库兹涅佐夫海军元帅”号长306.45米，宽71.95米，吃水9.76米，载排水量5.91万吨，那么作为同型二号舰的“瓦良格”号航母基本尺度也应当于首舰“库兹涅佐夫”号保持一致，满载排水量不会超过6万吨。因此“辽宁舰”的满载排水量在6万吨以下，首艘国产航母的“5万吨级”也就不足为奇了。其次，“5万吨级”的国产航母指的是正常排水量。军用舰艇排水量一般采用重量排水量作为技术指标，指的是一艘舰艇平稳地浮于水面时，其所排开水的重量有多少吨，具备又可以进一步区分为为标准排水量、正常排水量、满载排水量、最大排水量等多个指标。美军舰艇技术数据一般使用“标准排水量”，所谓标排就是舰艇本身加上所装备的全部机器设备、各种武器和技术装备、淡水及全体舰员的重量，但不包含舰艇搭载的燃料、滑油和锅炉用水等的重量。而中国人民解放军一般使用的“正常排水量”这样的指标，指的是标准排水量再加上50%的搭载燃料、润滑油和锅炉用水等的重量。因此，“5万吨级”的国产航母达到最大排水量时，就有可能接近6万吨级。第三，“5万吨级”的国产航母能够满足作战需求。中国首艘国产航母在指标准排水量的基础上再加另外50%的舰艇搭载燃料、滑油和锅炉用水等，就是舰艇所装载的全部弹药、燃料、滑油、锅炉用水等物资均已达到最大值时的“最大排水量”。一艘最大排水量接近6万吨的国产航母，使用和“辽宁”号一样的国产蒸汽动力系统，完全有能力搭载24架歼-15，以及12架各型直升机，保证舰载机起降作业的顺利开展，在中国近海执行各种作战任务，不论是编队训练、战备巡航、火力打击、兵力投送这样的军事任务，还是人道主义救援与减灾这样的非战争军事行动，“5万吨级”的国产航母能够满足作战需求。
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乌基杨诺夫号的故事谁都知道，还忽悠人呢？省省吧
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凡是敌人反对的，我们都要坚持。
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美国的好心要求中国停止研制航空母舰，是怕长江后浪推前浪（担心超越美国）。
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希望和平就是希望解放军可以碾压霉菌，只有美帝怕你才有和平，要不然一小撮洗衣粉都可以编个理由揍你。
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美国先把自己那十多艘航母拆了再来“好心”吧
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美国这是黄鼠狼给鸡拜年---没安好心。
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也的确应该把071船坞登陆舰升级为4万吨的了，那样也许可以把欧洲野牛塞进去。
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一个处心积虑想弄死你的杂碎、它的建议你能采纳吗？
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15楼&听美国人的，发展一款4万吨的。17楼&对，4万吨两栖攻击舰！19楼&能有你这样的铁友很高兴啊
?？? 咱快运公司新下水的那只舢舨承载力够4万吨了吧？
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15楼&听美国人的，发展一款4万吨的。17楼&对，4万吨两栖攻击舰！ 能有你这样的铁友很高兴啊
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15楼&听美国人的，发展一款4万吨的。对，4万吨两栖攻击舰！
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怕自己的脚步跟不上
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听美国人的，发展一款4万吨的。
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黄鼠狼拜年。
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当代武器对比，最多的还是二战时的实例，从二战结束到现在已经七十多年，现在的这种上喷气式的航母，只是作为局部战场空中打击力量的投送平台，并没有航母与航母之间的实战验证，谁厉害谁不厉害全TM是“嘴炮”。以当下N次战争的经验，空中力量的覆盖即为战争取胜的关键，以此看来，航母真正的作用，其实就是一艘“搭载飞机的大船”。哈哈。谁都想用武力把全世界掌控在自己的手里，而全世界无论如何也不会让战争升级到毁灭全人类的水平，这就是那个所谓的“限”。
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郭德纲怎么看？
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美国的好心要求中国停止研制航空母舰，是怕长江后浪推前浪（担心超越美国）。
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乌基杨诺夫号的故事谁都知道，还忽悠人呢？省省吧
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4万级的成本肯定比80级的成本高
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随着更多无人设备上舰，8-10万吨的航母才够用。6万吨以下恐怕有些够呛。
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黄鼠狼给鸡拜年……
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忽悠徒弟对忽悠师傅忽悠上了。
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美国这个大骗子，又想来忽悠人。
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凡是敌人反对的，我们都要坚持。
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重型航母的超远程作战半径岂是轻型航母能比的？还有一点，一艘重型航母可以把同等重量的轻型航母吊起来打，不为何，就凭带的飞机就不是轻型航母能比的！
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军工兔双手捂着耳朵，大喊道：我不听！我不听！你和阿三卿卿我我，伤了我的心，再也不相信你了
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