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终极越野利器 不了解门式桥还敢说自己是越野人？
14:56:48来源：作者：
【e族技术频道】对于越野车，国人有着许多不同的认知。有人管SUV叫做越野车，有人把212叫做越野车，甚至还有人干脆把越野车叫做吉普车，显然这些人都是对越野不甚了解。那么真正的越野车到底是何面目？在小编心中，越野车能随时随地带着你走南闯北、穿沙掠林；它们时刻以天地做被，以泥泞为妆，以奔赴其他同伴到不了的地方为目标。要想达到上面的条件，你的爱车需要具备以下几方面的硬实力。首先在民用汽车领域非承载式车身必不可少，越野本身对于车身刚性的要求非常高；其次动力、四驱一个不能少；最后，保证车辆的离地间隙成为重中之重，离地间隙越大代表车辆的通过性越强，这也正是诸多越野车采用整体桥的原因。或许你见过普拉多的整体桥式多连杆悬架、坦途的整体桥式板簧悬架，但还有另一种结构比前两者更具越野性能，它便是门式桥。门式桥结构的基本原理是在车轮半轴轴头与车轮轴之间再加装一个减速齿轮。在不增加车轮尺寸的前提下，使车桥升高，从而提升车身的高度，达到增加离地间隙的目的。简单的说，门式桥便是增加一组轮边减速器。（值得注意的是，这组轮边减速器根据安装位置的不同，既可以达到增加最小离地间隙，也可以减小最小离地间隙。）在德国一些公共汽车上，为了降低地板与地面之间的高度，经常采用倒置的门式桥结构。素有越野之王之称的奔驰乌尼莫克便采用门式车桥的设计，其车桥轴心高于车轮轴心，有效提高车身的最小离地间隙。另外，每个车轮还采用轮边减速器，在车辆动力输出终端增加的一套降速增扭的齿轮传动装置，把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，产生更大的驱动力，以此减轻变速箱负载，保证车辆在极端路况下的越野性能。前面我们提到，广大的公交车会采用倒置的门式桥设计，以减小路面与地板的高度，利于乘客上下车。其工作原理与门式桥相同，结构方面与门式桥正好相反。说了这么多门式桥的优点，那么它就完美无瑕吗？答案当然是否定的。该设计首当其冲的就是油耗高，主减速后轮边再一级减速，传动效率必然下降。不过在强大的越野性能面前，高油耗仿佛也就变得不值一提。总结：门式车桥在越野人的眼中纵然是完美无瑕，但在市售的车上装配着它的却是微乎其微。归根到底还是其对于底盘布局要求太高，并且在越野车极度缩水的市场中，厂商也没有更多精力去研发全新的底盘来适应门式车桥。
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责任编辑：杨硕
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为何喜欢越野车
编者的话：、、……这些生猛的名字为何越来越多地挂在都市男人的嘴边，在城市道路上它们飘过的身影令人向往。不少人认为，越野车或者是具备越野能力的车，天生就是属于男性的坐骑，因为“狂野”、“剽悍”、“征服”几乎就是这些车型的代名词。因此，不管城市男人有多少理由喜欢越野车，最好还是把它们放归自然。走自己的路，让别人无路可走李志起这两天，两位大学时期的死党来北京玩，我负责接送他们。所用的两台车，全是我的两台越野车。“为什么喜欢越野车呢？”同学问。开过越野车的人，会永远忘记不了那种感受，那种体验永远无法在轿车身上找到。就像你的初恋女友，你一辈子可能都难以忘怀。多年前，自从有过这种体验的“快感”，我就心无旁骛了。在路上，我只看越野车；看汽车杂志，其它的汽车照片基本不看；对越野车品牌可以如数家珍，对其它层出不穷的新款汽车却都是视而不见。讲到车，只要跟ＳＵＶ沾边，我就可以眼放亮光，就开始打探种种细节。行走江湖，越野车一直是我的好伙伴。这不仅仅是因为少年时期对电影里军用吉普的记忆，更是因为亲身累积这种体验的缘故。这些年，开车走过的地方太多了，大江南北，天涯海角，天山脚下，西南边陲，我都跟我的车一起丈量过。记得有一次在山西大同与内蒙交界的某荒野处，当地村民为了赚钱而断路，我和我的车被迫选择从淤泥中穿越，当时泥浆已经没及车轮，然后再在60度以上的土坡上作横向运动，吓得汗如雨下。幸亏当时开的车是以硬朗著称的“帕拉丁”，看着后面泥里动弹不得的小车，心中无比庆幸。每一个男人都有一个英雄梦。而一辆好的越野车，无疑是这个英雄梦最好的注解。它给你一种良好的安全感，让你在放纵自己时，不至于心里没底。上上周，我们下午四点从山东青岛出发，半夜一点多才到北京。这一路上大货车不断，修路不断，黑夜里根本看不清楚，野蛮的货车司机也让人惊心。全赖Ｘ５的卓越性能，我们一路飞奔，有惊无险。活在城市天生就是让人压抑，而堵车更是让人断魂。而一台好的越野车，几乎可以弥补所有这些缺憾。我常常在北京遭遇这样的事，就像上月，一辆货车撞断了五环上的人行天桥，半个北京的交通就为之瘫痪。因为要急着去石家庄办事，同事都急得不行。我们只好凭越野车良好的通过性能，借着一点马路牙子，挤出一条路来，抢先前行。当时当地，别的车是没法那样走的，我们正所谓是“走自己的路，让别人无路可走”。我怀念并且热爱那些跟我一起走过的每一辆车，因为我们共同经历的每一段路，让我们感情深厚。最近我们一致决定，最初的那辆“帕拉丁”ＳＵＶ即使到了不能服役的时候，我们也坚决不离不弃。因为它历经了我们团队创业时的艰辛，它是我们的战友呵。我们的一个最新创意是，可以将它放在我们公司前台的位置，作成一个最酷的展览台，让它仍然能够居高临下，看见我们的发展，与我们永远同在。要做越野男人牧杨因为我们本身就是越野人，男人的类型有很多，高级轿车那种，是少数的精华，能够坐得起的不多，地板型的男人，太普通！跟不上节奏，要不停的给推动力，大多数是属于自行车式的，简单却适合大众。 他需要带着心爱的女人在人生路上不停的努力，而当今社会自行车式的男人似乎是有点跟不上节奏了……男人就应该像我们喜欢玩的越野车一样，既能够翻山越岭，也能够在城市中奔跑……越野男人，要有宽宽的肩膀，必要时要担起重任，要心胸广阔，但绝不能粗心大意。在穿越大漠戈壁时，会因为一抹晚霞而感动。香水味，不应该是我们的味道，也许丛林泥土的自然气息会让我们更加有魅力。越野男人不仅奔跑在荒漠、丛林、戈壁，还要行驶在城市的道路上，有着双重身份的兄弟们，即使挥挥手作别爱人，为了自己的梦想出发，但终点还是要找回自己，累了他会怀念家中温馨的灯光。兄弟们可能跟我们的越野车一样，虽然挺耗油，但遇到崎岖与坎坷时，会轰轰油门上冲过去，在关键的时刻能不掉链子就坚决不掉，不管是独自一人，还是有人愿意同行，我们都会有一颗越野心！都会带着自己与爱人去看心中最好最风光！在越野车上想入非非雪眉儿一个朋友买了辆江淮新出的越野车瑞鹰，来找俺吃饭。吃饱了喝好了，开始研究他的车。全时四轮驱动到底是啥听他说了半天，俺还是一个晕头晕脑，反正越野车给我的感觉就是“很男人”。不过，俺还想说的是，坐越野车的女人“很女人”，因为这说明俺能足够地吸引这个开越野的很man的男人！研究完他的车，顺便研究研究他的同类———男人，越野车与男人。在空间宽大的车内我们大谈阔谈，话题自以下顺序展开：开越野车的男人———坐越野车的女人———研究越野车里的男人和女人，研究开越野车的男人的女人……呵呵。把自己说晕了再说！1.俺的第八感告诉俺，开越野车的男人，大多有一份狂野的性情，膀大腰圆肌肉男是标配；即使外表斯文，骨子里也有份桀骜，暗自张扬的这是豪配。2.越野车，曾经驰骋战场的车风掠影，弥补了男人心中那份渴望的英雄主义情怀。不过对现代的不安分型男人来说，开越野已经转变为一种吸引女性的工具。强壮的男人想显示他的绝配外形，瘦弱的男人也想表露一下他野性的心。3.开越野车的男人，少不了长枪短炮，似乎无论喜不喜欢摄影，包包里都有点专业设备，就像买越野车附送的一样普遍，很奇怪！朋友说这是浪漫必备的泡妞武器，开越野、载美女、到花海，浪漫得一塌糊涂。4.开越野车的男人，一般都喜欢骑马。春夏之际经常周末开车去坝上草原骑马，在草原上驾驭着自动档的马，好像他先天就会骑一样。5.开越野车的男人，一般都有着多个女朋友，个个似乎都是激情型的，轮廓分明、身材妖娆。但不是同时在交往，他对每一个都爱得很深，而且分开都是女朋友提出。很简单：越玩越野！罗迪我喜欢越野是因为越野玩法多,多用途的功能，很实用耐用。可以上山下河，没路也能趟出路，还可以玩技巧，抬头翘尾,可以玩飞跃，真正是飞一般的感觉。我喜欢越野车能给我带来征服大自然的感觉，我爱越野，越野爱我。即便骑头驴，也没人敢小瞧赵新很多爱“装”的男人喜欢越野车，可能是他内心比较脆弱，缺乏安全感。SUV相对轿车高高在上的驾驶座，能弥补一下渴望事业上出人头地或即使成功但未被认可（煤老板包工头典型代表）的心理。真男人的气概是低调有实力……即便骑头驴，也没人敢小瞧！
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为什么喜欢越野车的人从来不越野？收藏
越野，一个背包，走哪背哪；一辆汽车，路哪开哪；一架相机，记录走过的每一条路和遇到的每一处风景。......为什么很多人喜欢越野车却从来不越野？越野和越野车是两个完全不同的概念，一个是动词一个是名词。一个人有辆越野车不代表就会去越野，喜欢玩越野的人，不一定要开一辆多牛掰的越野车。在国内，玩越野大多讲的是去玩沙子，跑搓衣板路；在美国玩是各种爬石头。开始的时候简简单单的走一走搓衣板路，爬点小石头，没什么多大的难度，好像并不需要有一辆多么好的越野车。不说玩极限越野，没事出去到处跑跑，走走烂路，一辆斯巴鲁，一辆大切或者是Cherokee Trail-hawk版，只要有心想去越野，一辆四驱的旅行车，SUV改个高悬挂，都可以出去浪，毕竟越野不是车的事，而是开车的人要有那颗越野的心。爱上一匹野马，可我的家里没有草原然而在实际生活里，很多人买了越野车比如陆巡啊，霸道啊很多的购买者都是中小企业的小老板们或许是想彰显身份或许是跟风可能很多购买者都不知道它的越野性能有多好兴许懂呢？但是真正有时间，有精力去玩的，又有多少人呢？他们喜欢越野吗？喜欢。喜欢越野车吗？喜欢。但是很多条件很多因素都让他们无法去越野，所以玩越野，和车并没有太大的关系。天时人和地利有一颗想野的心，却一直止步不前。“想越野找不到组织，找不到合适的人带着玩，自己自驾又会担心这担心那，去热带雨林经验不够又不能自己去，so天时地利人和有一个不行，越野之路难以成行”当刚好有组织刚好有合适的人带着玩刚好也有一颗想野的心，无所顾忌，刚刚好就可以出发了。从天堂到地狱的丙察察丙察察线一条只属于越野者的线路地处喜马拉雅山脉和横断山脉挤压的结合处山高峡谷深地理构造的严重缺陷自古都无法通行公路07年形式的通车后因地理环境和气候造成的伤害不断所以极少有人通行也因为如此这么一条极凶险的线路却成了越野人都想挑战的路线网友笑称这是 “走最烂的路，看最美的风景”
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楼主说的很对，心野了，就可以出发了，有起点，终点却是未知，喜欢这样的挑战，不看岁数，不看车型，只要你有颗眺望远方的心！
上次急转180度调头怒怼一条近45度的坡，科玛仕前胎都快直接把牙齿磨掉了
4图中都是啥车
走出去又是一片海阔天空
主要是越野车市场不行找不到一块自己喜欢的车 如果越野车 能像轻卡那样铺天盖地的车型而且底盘都是那种基本一样的硬派底盘
首先有台自己的车先
冠道破局SUV市场,搭载Sport Turbo及全新底盘技术,拥有2820轴距宽享空间越级科技配置
我觉得我的高低顶就挺好的
我想问一下大切诺基越野性能咋样
【全国专业汽车试乘试驾场地、越野器械、越野场地、培训场地（广州、深圳、上海、成都、武汉、重庆、杭州、苏州、南京、昆明、大连、沈阳、哈尔滨、长春、厦门、福州、佛山、东莞、海口、三亚、南宁、兰州、银川、西宁、郑州、济南、青岛、太原、长沙、贵阳、南昌、合肥、呼伦贝尔等）】场地业务：试乘试驾、厂家培训、研发、测试、车展团购、越野教官培训、越野驾驶技能培训、越野赛事组织、俱乐部活动招商业务：专业汽车主题公园项目开发、广告位出租、场地冠名、其他招商业务
赞一个！我也好想尝试一下越野的感觉！
说的好，满心向往！！！
写的好。顶上那么一顶。
努力!奋斗!
**神器啊！
钱不多，h5可行否
在释放内心的狂野之前，先把心静一静。
人不疯狂枉少年
首先要有辆合适的越野车 要有经济基础
标志3008能不能越野
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值得所有男人拥有的一种&越野车&
23:28 
编辑：跑车网
(0)这个车友会的名字 很有血性 很霸气 我喜欢(0)我的博速 与 客人的霸道为几台霸道做过养护之后 这篇文章不敢说自己很专业 但是感觉已经中毒了 文章开始之前聊聊这几天对这次养护以外的感觉 一直以来都是玩HF风格改装车的我 对于这种比较大的车非常不感冒 也不喜欢开因为一个是改的特别低 一个是特别高大 两种完全不一样的展现低趴玩的是一个范 慢慢的低低的从路边开过 亮亮的轮圈超低的姿态 吸引眼光 随着这一次真正开了几天霸道之后 感觉真的变了(0)一直都是气动 脚牙避震器的爱好者 对于HF一直钟爱 后来觉得年纪变大 对于改车也就那么回事了 也因为每天工作忙基本都开原厂车了(0)由于是外地客人 到天津之后我们聊天聊着 聊起来晚上我要搬家 买家具什么的 要开店里的GL8拉家具客人直接就说&开我的霸道去吧 正好试试车 看看有什么底盘问题 一起检查 维修吧&就这样 有了第一次长距离驾驶霸道的感觉(0)买完东西 放在后备箱之后 我真的发现 真大 真的好实用这还只是开始单独看空间让我很震撼 然后由于第一次试驾LC120 4000 并没有让我觉得动力有什么问题 毕竟4.0的排量在那了 给油走路的感觉还是有的 后面进入工作流程 我们来看正文(0)06年的车至今已经行驶25W多公里了(0)我们基本会让客人把自己发现的问题留言给我们 我们逐一解决(0)第一步 依然除碳(0)(0)尾吼处可看到很多积炭堆积(0)看到密封圈联想喷油嘴(0)喷油嘴检查2-3W公里拆洗 每次拆洗建议更换喷油嘴密封圈(0)这个节气门貌似很久没洗了(0)处理完毕(0)顺便把两个气门室盖垫更换掉(0)拆掉变速箱油底壳发现之前是用打胶的方法固定 这种方法还是有安全隐患的 我们建议直接更换掉全新的(0)全新油底壳还是做好密封更安全(0)更换变速箱油水 循环机更换标注12L(0)更换滤芯(0)循环清洗(0)(1)前后差速器油水更换(0)加注(0)拧好螺丝(0)制动力维护(0)这种接头我们为通用设备(0)选择ATE还是很安全的(0)手套还不赖(0)发动机内部清洗经过更换气门室盖垫可以看到 之前的机油使用状态一般般 发动机内部还是很脏的(0)计时器(0)注意 不是放出来的机油是黑色就说明机油很脏 基本所有机油加进去转一下 就黑了(0)这个牌子的机油收集器还是性价比比较多 要求品质的同行可以采购一下(0)还是拧螺丝(0)加入新鲜血液(0)老车我们建议使用5W-40(0)由于120的特殊设计 防冻液更换清洗要求温度 开启节温器越到冬天越麻烦 随意我们对上下水路做测温设定(0)冷却液加入(0)助力油更换使用原厂变速箱油(0)抽取(0)制动力维护 我们不仅提高制动效果 更要主动安全(0)制动力维护中(0)刹车盘测量 检测问题(0)装好轮毂(0)打好螺丝(0)鼓风机清洁(0)空调系统杀菌消毒(0)空调氟利昂检查(0)这里说一下 空调氟利昂R134A 加注标定为g我们常见的更换方法为压力表方式 单罐氟利昂基本为250g 大部分车辆加注量 也都是550 600无法做到精确加注 而常见更换方法也是将氟利昂散发到大气中 无法做到有效回收不仅污染环境而且加注量不是按照标准量加注 会导致您的爱车标定不准确 制冷效果不理想 造成经常需要补充。而且最主要 更换氟利昂的时候对应的空调压缩机油是要对应补充的基本压缩机出问题都是因为没有正确加注压缩机油造成 非压缩机自身问题(0)定期清理掉 油箱的冷凝水 很重要哦(0)(0)下护板的泥巴 会不会是西藏带回来的(0)机舱整理一下(0)客人说雾灯有些乌了 让我们更换吧 我咨询了一下供货商 我的天 丰田原厂一个雾灯550块 我都觉得贵了与客人沟通时候决定采用抛光处理 (毕竟我们的汽美功底在天津也算数一数二的)(0)处理之后 跟新的一样 能帮客人省钱 其实我是开心的(0)洗车啦(0)泡泡浴(0)几天之后你要见主人了(0)个人认为最具实用性的美容项目 玻璃镀膜 在雨季可以做到60迈以上无需雨刮器开启 就可以出泼水性(0)即使是小雨 一下雨刮基本全部干净(0)交车啦(0)干净的很这台霸道很多问题并没有照片这么全面 文字来说明一下 配件方面客人的双闪灯我们拆开之后发现里面并无LED发光灯泡 内外循环后面的灯泡是和前面控制组套开关一起的 如要更换 需要更换一套成本过高 建议有渠道买拆车件即可 即使原厂也便宜 座椅加热开关还好 原厂200块 这个钱可以花底盘方面 客人之前更换过全车底盘胶套 经过我们检查 并无大问题(个人看法 摆臂胶套 建议购入组套含摆臂 而不是单独购买胶套进行更换 就我目前掌握的技术 单独更换胶套 使用压力方法 对于与摆臂的角度 下压力 都无法做到与原厂标准一样 所以我们暂时不会为客人进行此项施工 如果大家有更好的经验分享 可以讨论一下 谢谢) 这台霸道的抖动与定位问题 最后通过拆卸轮毂重新设定轮毂轮胎动平衡与拉线定位完美解决空调问题 暂时检查 空调管路 无漏点 不过120有报出过 空调蒸发箱漏的问题 在这点上 我不建议客人更换拆卸 毕竟要把整体中控台做大拆卸 有可能造成卡扣折掉 后期安装出现异响 这点大家还是慎重考虑 以免得不偿失下面说说自己的感觉 把全车维护都做完之后 (最近每天下班之后都要回家收拾房子 所以搬家的重任又落到了霸道身上 嘿嘿)当把车开出店里 那一瞬间 不一样了 真的不一样了 因为平时很少开客人车前能做试驾50公里 这次不一样 油门轻快 变速箱反应快 车子也轻快了 我第一次觉得原来我们为客人服务好 车子可以变化这么大转天早晨天津天气很好 下楼开车 开着霸道 在路上慢慢开 真的是享受 貌似很多霸道车主都爱听许巍的歌曲顿时感觉自己30多岁了 是该买台男人一些的车了 霸道才是男人开的车 霸气(题外话:平时给客人做基本路试也就1公里 根本不会产生太多依赖感 或者说 提速快不快 没什么感觉 做完养护后在试1公里 基本都是客人能感觉到明显的差距 都说很明显 而我们自己的车子 平时在店里都做各种测试 有时候2000公里就做保养了 所以体验不出太大变化了 基本属于过度养护了 )(0)经过客人一天的高速公路试驾我们很感谢客人能让我更多的了解这款车 能为更多的霸道车主做好服务(0)同一天两台新老霸道一起养护 我们来看看新一代如何(0)第一步依旧除碳(0)三元清洗(0)小伙已婚(0)排毒养颜(0)此款霸道为中东款 天津港有售 喷油嘴设计与国内版本略有不同(0)排毒之后 积炭被喷出来 这是我第一次见到n(0)除碳之后油水更换(0)好的配件比起改装更适合养护(0)打紧螺丝(0)新款霸道2700 我们使用5W-30进行维护(0)冷却液更换 巴斯夫G40(0)红色樱桃水(0)德国工具养护日本神车(0)重点来了 中东版本霸道没有变速箱油底壳密封圈 而国内版本有 不过建议更换滤芯的同时 密封圈即使有也打上一层密封胶 毕竟没有太多店家有扭力板子 能够把扭力值打准确 而且密封圈各不相同 原厂也有保质期 小心驶得万年船(0)伍尔特密封胶去除剂 成本偏高 一瓶100大几 但是除得安全 放心 非一般除胶剂可比(0)中东款滤芯也是不一样的(0)螺丝也是有密封胶的(0)上螺丝啦(0)我只能说很好用(0)新款与老款相比 个人略显魁梧 年轻人嘛 身强力壮(0)原厂轮毂轮胎 略显SUV气质(0)前制动刹车片 要换掉了(0)我们选择品牌第一是售后 第二是好用 第三是价格不能决定一切 但价值一定可以引领一切(0)我们发现了大多数霸道制动系统存在 活塞生锈 铁粉严重存在的问题 有可能导致刹车皮偏磨等问题(0)好用的小喷壶(0)既然牵制动力有隐患 后制动力我们一起搞定(0)刹车片保护喷剂(0)正确安装刹车皮只为好的刹车皮提高制动力做先决条件的(0)认真工作的人最帅气(0)轴头除锈(0)防锈工作依然到位(0)最后依旧空调系统收尾对于新款霸道的养护 我们发现 新老款都存在刹车问题 而且丰田车型普遍存在 刹车偏软的问题 所以制动力的维护 对丰田尤为重要 其次积炭 两台车虽然都不是直喷发动机 但积炭存在的情况 还是很严重 由于都已经超过10W 有可能之前一直没有清理过积炭很有可能(一般车跑10W觉得 真的好多啊 对于霸道貌似才是刚刚开始玩耍)两款霸道 相比较 我喜欢新款的内装 老款的外表 动力方面 当然4.0略胜一筹了 毕竟大排量还是比较爽的 不过在天津城区开 个人感觉有点费油哦(我平时开 smart 嘿嘿) 不过人到了一定年纪 还是喜欢有一台可能长途出行的车 我慢慢喜欢上了 霸道 一台真正属于男人的车 可以开着它去任何想去的地方 这不是一个SUV可以做到的
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