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涡轮增压停车熄火前有什么注意的吗？
网友问题：
以前在网上见过帖子说涡轮增压的车在停车熄火前应当怠速一会儿再熄火关闭发动机，为的是保护涡轮增压器，使其冷却下来。既然现在涡轮增压的车越来越多，技术想必也越加成熟才是。那是否还要熄火前怠速冷却涡轮增压器呢？
网友提问时间： 01:04
专家答复：
您好！当前的新车在涡轮增压器边上会有中冷器，会在关闭发动机后持续为涡轮增压器散热。不过建议您在快停车之前，可以降低行驶速度，或者在长途行驶后还是原地怠速一段时间最好。
专家答复时间： 14:41
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唉，等车的日子真难熬啊
唉等车的日子真难熬啊
引用 路思勇
11:26:33 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:28:21 | 来自
和你一起熬，！！！！！！！
引用 冒充老手
11:28:21 发表于 1楼 的内容：
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越级黑等了28天了，还在等
引用 onlymutou
11:34:08 发表于 2楼 的内容：
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11:38:04 | 来自
我的车到了，但是在等银行手续，一样苦逼
引用 车之王者688
11:38:04 发表于 3楼 的内容：
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大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 hanhezhao
11:46:37 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 onlymutou
11:55:32 发表于 5楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
我比你们幸福点，9.2日成都车展订车，明天就举行交车仪式了
引用 满天飞-09 21:58:12 发表于 6楼 的内容：
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算我一个，9月4号订的，，，可能要等到冬天哪。。。苦啊。。。
引用 疯疯癫癫的阿寅
22:03:20 发表于 7楼 的内容：
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11:34:08 发表在 板凳
越级黑等了28天了，还在等
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
引用 weirdpanda
16:51:44 发表于 8楼 的内容：
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16:51:44 发表在 8楼
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
呵呵，巧了，我也是8月11日定的越级黑，4S不给力啊。
引用 onlymutou
08:57:17 发表于 9楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子涡轮增压车跑完高速怠速一分钟后再熄火
来源：华商网-华商报
作者：樊远洋
　　名词解释
　　涡轮增压器
　　涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加的输出功率。
　　涡轮增压器的最大优点是能在不加排量的情况下，就能较大幅度地提高的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的的功率及扭矩要增大20%~30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使延迟增加或减少输出功率。
　　带“T”（Turbo涡轮增压器）的涡轮增压已经在汽车业界了多年，但随着低碳和减排政策的推行，让涡轮增压在近两年越来越受欢迎，尤其是目前的小排量涡轮增压越来越多地应用在各个级别的车型上。
　　对于一些消费者而言，“T”车小排量、大动力的特点着实让他们心动。但也有消费者在选购车型的时候存有疑虑：与同级别配装普通的车型相比，除了售价较高外，“T”车的后期保养和维修成本高不高呢？使用上有什么要注意的呢？
　　■买“T”车 不能只看重动力
　　对于涡轮增压车型而言，吸引消费者的首要因素就是强劲的动力。但涡轮增压的动力虽然很强劲，油耗却并不一定就低，一合资品牌4S店的技术总监告诉记者：“涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，一般涡轮增压会比同排量的自然吸气油耗高出一些，但与性能指标上对应的更大排量自然吸气相比油耗还是比较合理的。”
　　此外，该技术总监还告诉记者，涡轮增压虽然在功率参数上远远大于同排量的自然吸气，但是涡轮增压工作噪音要比V6的自然吸气大，而且怠速抖动也大于V6的自然吸气车型。对于消费者而言，选择商务车型时，V6的自然吸气会比涡轮增压动力更适合一些，因为更安静更舒适，加速噪音也小。而且V6加速或发力很持续，不会有涡轮增压介入时的延迟和停顿感受。V6的自然吸气实际油耗和一些涡轮增压车型基本持平，并且起步和低速表现也会更好一些。
　　可以看出，涡轮增压虽然动力非常强劲，但是在油耗、运转噪音、低速行驶等方面并没有突出的优势，也就是说，消费者在选择涡轮增压时一定要着重考虑自己的日常用途和驾驶环境，不能一味去追求强劲的动力。
　　■开“T”车 不能着车就走
　　由于的涡轮增压器常在高温、高压环境下工作，因此涡轮增压器的各个部件以及就必须具备良好的耐高温性和密封性。此外，涡轮增压在国内市场的使用率远不及自然吸气，因此对于消费者而言，驾驶涡轮增压车型有很多需要特别注意的地方。
　　广州operation改装俱乐部的首席工程师钟藤俊告诉记者：“消费者驾驶涡轮增压车型要特别注意不能着车就走，最好怠速1~3分钟后开车，启动后不要猛踩油门，以防止损坏增压器油封。跑完高速后不能立即熄火。因为有一部分机油供给涡轮增压器用于润滑和冷却，建议怠速一分钟后再熄火，更利于增加涡轮的使用寿命。切记不要在停车时猛踩几脚油后立刻熄火。”“此外，一定要定期做保养，保持机油和滤清器清洁，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。空气滤清器也要定期清洁，也是为防止灰尘等杂质进入。在机油选择方面，由于涡轮增压要承受较高的温度以及更大的撞击和挤压等，所以机油必须抗磨性好、耐高温，建议最好使用原厂规定的机油或高品质。”
　　最后，钟藤俊还表示，定期检查涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，密封环是否密封，管和接头有没有渗漏等。
　　■养“T”车 费用并不高
　　对于涡轮增压车型而言，很多消费者都认为涡轮增压车型的保养费用很高，那么涡轮增压车型的保养费用比自然吸气车型贵多少呢？
　　4S店的技术总监刘师傅告诉记者：“涡轮增压车型的常规保养内容与自然吸气车型大致相同，都是更换机油、机滤，没有特殊要求。涡轮增压车型和自然吸气车型主要区别在于配有涡轮增压组件，如果涡轮增压组件出现了故障就比较麻烦，维修的费用也比较高。但在一般情况下，更换其他零部件所需要的时间、步骤和普通车都是一样的，更换的配件也是配件，就算配件价格有差别，也不会太大。”
　　西安一家4S店的维修人员则告诉记者：“涡轮增压车型在机油使用上与自然吸气有一些小的区别，涡轮增压车型使用的是专用合成机油，并且涡轮增压车型所消耗的机油量要稍稍高于自然吸气车型的机油消耗量，这样一来，涡轮增压车型的机油费用就会高一些。此外，有些品牌的自然吸气车型和涡轮增压车型在保养周期上也有不同，如果涡轮增压车型的保养周期短，则费用会高于自然吸气车型。”
　　■修“T”车 更换涡轮成本高
　　其实，对于很多车主而言，虽然涡轮增压车型的保养成本稍稍高于自然吸气，但这并不能成为消费者购买涡轮增压车型的阻碍。倒是较高的涡轮更换成本会让部分消费者再三考虑。
　　涡轮经常在高转速、高温状态下工作，其强度备受考验。如果车主在驾驶的时候使用不当，很可能会对涡轮造成直接损害。据了解，更换涡轮的价格大都在1万元以上。钟藤俊告诉记者：“涡轮增压器使用寿命的长短很大程度上取决于日常的使用保养和维护。虽然在常规保养上并不多花钱，但是涡轮增压器是有寿命限制的，一般是10万~20万公里更换，价格根据品牌不同也有出入，一般更换一次的价格在0.8万~2万元之间。”
　　如今，涡轮增压器在设计上比以前有很大进步，不像早期的涡轮增压器那么脆弱。比如、、等涡轮增压中就设置了中冷装置，这个装置在很大程度上保护了涡轮增压器，并延长了使用寿命。 本报记者 樊远洋&&
(责任编辑：冯博)
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　　太平洋汽车自媒体每天为大家推荐一些鲜货，欢迎前来围观。&　　当前，各种带&T&车型如雨后春笋一般层出不穷，你能看到满大街屁股后面贴着&T&的小车像选秀一般地招摇过市。而这个对我们来说还算是新鲜事物的玩意，很多人还只是停留在享受的阶段，却不了解它们还需要更加精心地维护。对于涡轮增压车型，以下这五种做法都是非常毁车的，切记！&　　一、起步就猛踩油门　　由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，冷车启动时机油流动性不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。所以先怠速运转两三分钟，等机油可以充分起到润滑作用时再让发动机高转速运转，从而延长涡轮寿命，这点在冬天显得尤为重要。　　二、怠速时间过长　　很多车主喜欢在等人时不熄火，殊不知怠速时，发动机转速低，涡轮增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。&　　三、跑完高速后，马上熄火　　发动机长时间高速大负荷运转后，涡轮进口的温度非常高，最高能达到900℃，如果立即让发动机停下来，机油供应也会立即停止，而增压器的转子由于惯性继续高速运转，涡轮增压器内部滞留的机油会过热，以致损坏轴承与转轴。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，以使涡轮增压器转子转速下降。　　四、热车状态下清洗车辆　　发动机和涡轮增压器外缘有尘土或油圬的时候，一定不要在热车的时候清洗，防止水或清洗液洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。　　五、不按规定使用优质机油　　涡轮的转速通常高达15万转/分钟以上，而大部分量产车的涡轮都是采用浮动轴承，即完全靠润滑油来润滑，所以，选择优质的机油尤为重要。一般推荐使用厂家指定的或者更高品质的全合成机油，因为全合成机油有优于普通矿物油3倍的稳定性，能够在高温和发动机高转速下保持稳定的润滑作用，对涡轮增压器和发动机提供良好的润滑，从而减小摩擦、降低磨损。目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成严重烧机油的后果。很多车主在脱保后，习惯自己找修理厂保养，如果机油使用不当，会大大影响涡轮的寿命。　　谈车工坊：汽车导购、测评、趣闻，尽在谈车工坊。微信号：tcgf88。　　这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：.cn。
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